飛機(jī)“疊羅漢”

人類空難史上曾出過許多奇跡般的事件，例如藝高人膽大的“薩利機(jī)長”，駕駛大客機(jī)成功在水上迫降，挽救全機(jī)乘客性命的“全美航空1549號航班迫降事件”，還有客機(jī)墜毀后上百人遇難，唯獨一名小女孩奇跡生還的“也門航空626號班機(jī)空難”，等等。下面這個故事聽起來更令人覺得不可思議。

1940年9月29日，澳大利亞第二飛行訓(xùn)練學(xué)校的兩架安森教練機(jī)（英國阿弗羅公司造）從沃加沃加市附近的森林山空軍基地起飛，準(zhǔn)備飛往新南威爾士州南部空域進(jìn)行飛行訓(xùn)練。

機(jī)身編號N4876的黑色安森教練機(jī)由22歲的倫納德·格雷厄姆·富勒駕駛，領(lǐng)航員為27歲的伊恩·孟席斯·辛克萊；機(jī)身編號L9162的銀色安森教練機(jī)由19歲的杰克·英格利斯·休森駕駛，領(lǐng)航員為27歲的休·加文·弗雷澤。按照計劃，他們將先飛到科羅瓦鎮(zhèn)，接著前往納蘭德拉鎮(zhèn)，最后飛回森林山空軍基地。

當(dāng)兩架安森教練機(jī)飛到阿爾伯里市附近的布羅克爾斯比鎮(zhèn)時，意外發(fā)生了，當(dāng)時他們準(zhǔn)備改變航向，但富勒忽視了飛行在他們下方的銀色安森教練機(jī)。

隨著一陣金屬摩擦發(fā)出的尖厲聲音，兩架飛機(jī)在空中碰到了一起，變成了“疊羅漢”的造型，黑色安森教練機(jī)的右側(cè)發(fā)動機(jī)槳葉插進(jìn)了下方銀色安森教練機(jī)的右側(cè)發(fā)動機(jī)罩中，銀色安森教練機(jī)機(jī)身凸出的觀察窗則嵌入對方的機(jī)翼根部，兩架飛機(jī)就這樣在空中卡在了一起。

黑色安森教練機(jī)左側(cè)發(fā)動機(jī)螺旋槳在撞機(jī)后很快停止了旋轉(zhuǎn)，但其下方的銀色安森教練機(jī)的兩臺發(fā)動機(jī)沒受任何損傷，仍在正常運行。

然而，銀色安森教練機(jī)的駕駛室已被撞得嚴(yán)重變形，并被黑色安森教練機(jī)的發(fā)動機(jī)螺旋槳葉撕裂，飛行員休森背部受了傷。很明顯，受傷的休森已經(jīng)無法控制仍具備動力但駕駛室已嚴(yán)重受損的銀色安森教練機(jī)，而黑色安森教練機(jī)此時已經(jīng)完全喪失了動力。

不過神奇的是，黑色安森教練機(jī)的飛行員富勒發(fā)現(xiàn)他居然還能用副翼和襟翼來控制這兩架卡在一起的飛機(jī)的飛行姿態(tài)，喜出望外的他于是開始尋找地方，準(zhǔn)備迫降。

如此飛行了8000米后，富勒成功操控著兩架飛機(jī)在無起落架的情況下緊急迫降到了布羅克爾斯比鎮(zhèn)西南處的一塊平整的大型農(nóng)田間，并在草地上滑行180米后停了下來。此時兩架安森教練機(jī)仍牢牢地卡在一起。

富勒和他的領(lǐng)航員辛克萊先救出了銀色安森教練機(jī)上的領(lǐng)航員弗雷澤，接著救出了受傷的飛行員休森。

當(dāng)富勒的指揮官庫珀來到迫降現(xiàn)場，看到兩架飛機(jī)的情形后，接連用“完美”“了不起的成就”來稱贊富勒，因為這幾乎是普通人無法做到的事情。富勒表示，為了操控這兩架飛機(jī)合體而成的“怪物組合”，他當(dāng)時還專門選擇了順風(fēng)方向迫降，這讓操控更加困難。

這起堪稱奇跡的事件發(fā)生后，引起了世界各地媒體的廣泛關(guān)注，他們派出了許多記者前往布羅克爾斯比鎮(zhèn)，使得該鎮(zhèn)突然變得熱鬧非凡。鑒于富勒在撞機(jī)事故發(fā)生后表現(xiàn)得沉著、勇敢，沒有給布羅克爾斯比鎮(zhèn)居民造成更大的損失，甚至還挽救了價值4萬英鎊的軍事硬件，澳大利亞軍方?jīng)]有對其進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，只是扣了他七天的薪水并關(guān)了他14天禁閉。處罰之后，緊接著他被提拔，晉升為中士。

富勒駕駛的黑色安森教練機(jī)被修復(fù)后繼續(xù)服役，銀色的那架安森教練機(jī)則被用作教學(xué)機(jī)身。不過，讓人遺憾的是，富勒雖然逃過了這場劫難，卻在1944年3月遭遇車禍去世了，而銀色安森教練機(jī)的領(lǐng)航員弗雷澤也在1942年1月的飛行訓(xùn)練中，因飛機(jī)撞樹遇難。這個令人感覺不可思議的事件有了一個讓人嘆息的結(jié)局。

（整理日照）