摘 要：隨著人們生活水平的提高，使我國(guó)道路交通安全事故發(fā)生概率也不斷提升，形成了一定的損失。汽車的安全駕駛不僅是對(duì)社會(huì)的負(fù)責(zé)，更是對(duì)自身人身安全負(fù)責(zé)。因此，對(duì)于汽車安全駕駛管理，相關(guān)部門(mén)也在不斷地加強(qiáng)管理力度。本文主要針對(duì)汽車駕駛安全隱患進(jìn)行分析，并提出一點(diǎn)粗淺的建議，以供參考。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛 安全隱患 預(yù)防措施

近幾年，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，人們的生活水平不斷有所提高，基礎(chǔ)設(shè)施也越來(lái)越健全，汽車的需求量也在逐年增多。依據(jù)公安部門(mén)數(shù)據(jù)表明，2022年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.17億輛，其中汽車3.19億輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)5.02億人，其中汽車駕駛?cè)?.64億人。2022年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3478萬(wàn)輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?923萬(wàn)人。同時(shí)，汽車交通事故隱患概率不斷上升。以下是本文的分析。

1 汽車安全駕駛的重要意義

近幾來(lái)，安全問(wèn)題已成為社會(huì)關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)話題，尤其是汽車安全駕駛，應(yīng)按照“以人為本”的理念為原則。在車輛駕駛的過(guò)程中，汽車安全隱患的存在，會(huì)直接危及到社會(huì)以及人們的自身安全。汽車安全駕駛層面一直都是國(guó)家與社會(huì)中的一個(gè)熱點(diǎn)話題，同時(shí)也是如今新時(shí)代不可缺少的一項(xiàng)交通工具，駕駛安全事故如果情況嚴(yán)重，那么就可能會(huì)對(duì)社會(huì)形成不良影響。因此，人們就需要重視行車時(shí)的安全認(rèn)知，在汽車安全駕駛管理過(guò)程中，最大程度防止人為形成的安全事故，將存在的安全風(fēng)險(xiǎn)盡可能得到規(guī)避，從而推進(jìn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展[1]。

2 汽車安全駕駛中較為常見(jiàn)的安全隱患

2.1 疲勞駕駛

在汽車駕駛中，如果處于疲乏狀態(tài)，那么就很可能形成不同程度上的安全事故風(fēng)險(xiǎn)。疲勞駕駛通常會(huì)形成人體四肢乏力、注意力不強(qiáng)、打瞌睡、判斷力下降等表現(xiàn)。所以在車輛行駛中，應(yīng)保持精神飽滿的狀態(tài)，保證駕駛操作具有合理規(guī)范性。如果在駕駛的過(guò)程中面臨疲勞狀態(tài)，那么對(duì)人自身的反應(yīng)程度會(huì)有所降低，很可能會(huì)出現(xiàn)操作失誤，從而形成一定程度上的交通事故發(fā)生。

2.2 酒后駕駛

酒后駕駛的問(wèn)題，國(guó)家極為重視，由于醉酒駕駛極可能會(huì)造成嚴(yán)重的交通事故。為了使酒駕事故的發(fā)生率降低，酒后駕駛已成為了刑法領(lǐng)域。行車人員會(huì)因?yàn)閿z入不同程度的酒精，促進(jìn)大腦神經(jīng)麻木、思維渙散狀態(tài)，同時(shí)出現(xiàn)幻想。飲酒后的人對(duì)光線和聲因的反應(yīng)時(shí)差會(huì)延伸以及注意力會(huì)分散，以此對(duì)行車速度于安全間距就很難得到正確判斷，也不能夠正確判斷出交通信號(hào)。另外，操作的過(guò)程中身體各部分敏捷性以及協(xié)調(diào)性大打折扣，這也就是車輛醉酒駕駛會(huì)形成的重大隱患問(wèn)題[2]。如果醉酒駕車，那么就很可能會(huì)造成不同程度的惡性交通肇事發(fā)生，嚴(yán)重會(huì)危害到人們的生命。

2.3 超速和超載

汽車駕駛中，對(duì)于超速行駛，在我國(guó)交通層面屬于一種違規(guī)的存在，同時(shí)超速超載行為是安全事故形成的關(guān)鍵的一部分。汽車的行駛時(shí)速過(guò)快，超越了我國(guó)交通發(fā)規(guī)定的時(shí)速，所以為超速駕駛。而車輛承載人數(shù)超過(guò)了核許的最大容限人數(shù)，就是所謂的超載駕駛。根據(jù)我國(guó)交通事故以往發(fā)生具體原因報(bào)告分析，汽車駕駛員在行車中，在路面狀況的識(shí)別中、判斷正確的操作行為、選擇正確的操作手段，這一系列行為，人的大腦需要一定時(shí)間的反饋，駕駛員超速行駛中，必須要在有限的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行判斷和控制身體操作，所以，就會(huì)很容易產(chǎn)生十分嚴(yán)重的駕駛事故發(fā)生。

目前，對(duì)汽車制造技術(shù)進(jìn)行分析，行車超載行為，會(huì)致使汽車的一些相關(guān)零件承載力過(guò)大，這就大大降低了汽車的控制性能和安全性能，汽車零件的反饋效能就很很難得到保證，尤其是對(duì)于突發(fā)狀況，就會(huì)極大地危害到汽車的安全駕駛。

2.4 駕駛行為不規(guī)范

在汽車日常駕駛中，較容易被忽視的就是駕駛行為不規(guī)范，這也是汽車駕駛中會(huì)形成的安全隱患。不規(guī)范駕駛行為主要為變道不開(kāi)轉(zhuǎn)向燈、對(duì)頻次的急剎車、擺弄電話、隨意開(kāi)車門(mén)等是較為常見(jiàn)的。對(duì)于大部分駕駛員來(lái)說(shuō)，就依據(jù)大多數(shù)人們開(kāi)車時(shí)擺弄手機(jī)的這種行為，是人們比較習(xí)以為常的一種習(xí)慣，因?yàn)樵谖覀內(nèi)粘Ｉ钪?，電話的?yīng)用已經(jīng)根深蒂固，是較為尋常的一件事情，所以在汽車駕駛的過(guò)程中，就很難會(huì)意識(shí)到其中的嚴(yán)重性。我國(guó)道路交通安全法條例，為了防止由于人們?cè)隈{車時(shí)注意力分散的狀態(tài)，所導(dǎo)致行車的交通事故，規(guī)定車輛在駕駛中不許碰觸電話[3]。

2.5 汽車養(yǎng)護(hù)與操作技術(shù)

根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而言，兩者對(duì)車輛行駛安全有著很大的作用，如果汽車保養(yǎng)時(shí)，對(duì)兩者的檢查和保養(yǎng)維護(hù)有所忽略，那么就提升事故發(fā)生概率，同時(shí)導(dǎo)致汽車在操作的過(guò)程中就很可能會(huì)出現(xiàn)啟用故障。駕駛員不僅要重視安全車輛的駕駛，還需要重視對(duì)汽車固定期間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)以及固定期間進(jìn)行應(yīng)急練習(xí)。另外，汽車駕駛員應(yīng)在出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)，能夠處于頭腦冷靜的狀態(tài)，加大自身的車輛操作能力，以免出現(xiàn)不當(dāng)操作，造成安全事故。

3 常見(jiàn)安全隱患的預(yù)防策略

3.1 要養(yǎng)成良好的行車安全意識(shí)

當(dāng)前，我國(guó)道路規(guī)劃以及條件發(fā)生了極大改變，經(jīng)濟(jì)建設(shè)獲得了顯著的提高。同時(shí)，汽車的操縱性、穩(wěn)定性、制動(dòng)的導(dǎo)向性以及慣性力等汽車性能，也都得到了升級(jí)和優(yōu)化。駕駛員是汽車操控者，應(yīng)具備良好的行車安全意識(shí)，能夠在一定程度上使安全隱患降到最小化。因此在車輛行駛中，應(yīng)養(yǎng)成行車好習(xí)慣，選擇正確以及規(guī)范的車輛駕駛，應(yīng)多思考、多觀察，熟知汽車的詳細(xì)功能與具體狀況。同時(shí)加強(qiáng)自身的車輛操作安全意識(shí)，學(xué)習(xí)安全行車的系統(tǒng)知識(shí)，掌握駕車技術(shù)能力，多加練習(xí)駕駛能力，提高自身的駕駛技術(shù)能力以及要養(yǎng)成定期檢測(cè)與保養(yǎng)的習(xí)性。因此，應(yīng)掌握交通事故的重要因素以及了解其過(guò)程，以此能夠起到一定程度上提前預(yù)防效用，加強(qiáng)自身交通安全能力，從中吸取經(jīng)驗(yàn)，深刻記憶行車安全規(guī)范，確保車輛安全駕駛[4]。

3.2 掌握信息處理特點(diǎn)

在車輛行駛中，應(yīng)遵守流程，首先，搜集車輛行駛信息，對(duì)路況仔細(xì)觀察。其次，應(yīng)根據(jù)當(dāng)前路面情況和車輛駕駛進(jìn)行提前預(yù)測(cè)，并做出正確的判斷。最后，實(shí)施具體的駕駛操作，信息處理特點(diǎn)是駕駛員必須要掌握的，它可以最大化避免車輛行駛中的安全隱患發(fā)生。所以，必須要認(rèn)識(shí)和掌握信息處理特點(diǎn)，要擁有行車信息的掌握能力、根據(jù)掌握的信息辨別駕駛的操作，做出明確的行車判斷與駕駛行為。除此之外，為防止在行車過(guò)程中造成安全事故，而導(dǎo)致的車輛行駛失控等狀況，就不能做出超出自身判斷能力的操作行為。

3.3 加強(qiáng)心理素質(zhì)

汽車的安全行駛，需要駕駛員有的一定的心理素養(yǎng)，因此，駕駛員在車輛駕駛的過(guò)程中，應(yīng)保持冷靜、反應(yīng)和動(dòng)作迅速敏捷，如果車輛在行駛中出現(xiàn)不正常的心里思維，那么就必須進(jìn)行自我調(diào)整，如果不能保證良好的心里素質(zhì)條件，那么就很難保證車輛安全行駛。同時(shí)，如果一旦發(fā)現(xiàn)自身的心里狀況不穩(wěn)定，就必須停車進(jìn)行疏導(dǎo)，緩解不良情緒。另外，對(duì)自身的反應(yīng)能力、精神受力以及控制力應(yīng)加強(qiáng)，形成駕駛員必備的心理素質(zhì)，忽視外界各項(xiàng)因素的影響，不為情緒所控制，對(duì)復(fù)雜的交通狀況進(jìn)行安全穩(wěn)定地處理。

3.4 養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣

規(guī)范駕駛習(xí)性可以在一定程度上確保行車安全性，有助于駕駛員遠(yuǎn)離疲勞駕駛、超速超載以及醉酒駕駛等安全風(fēng)險(xiǎn)。還能夠幫助駕駛員形成系統(tǒng)性的駕駛動(dòng)作，從而在出現(xiàn)外界因素時(shí)，大腦可以有序地支配手腳并用，程序化完成操作。如果駕駛員具備懈怠心理狀態(tài)，不接受正確的調(diào)節(jié)，那么就很可能會(huì)種下安全風(fēng)險(xiǎn)，逐漸造成惡性循環(huán)。因此，駕駛員在車輛行駛的中，應(yīng)集中注意力，養(yǎng)成良好的駕駛操作習(xí)性，形成良性循環(huán)，產(chǎn)生自動(dòng)性駕駛，以此保證車輛安全行駛。另外，汽車駕駛員還應(yīng)摒棄改正一些長(zhǎng)期存在的不規(guī)范行為，比如說(shuō)，吸煙、醉酒、等不良生活習(xí)性，保持精力充沛，適當(dāng)加強(qiáng)體育鍛煉，增強(qiáng)身體素質(zhì)，加強(qiáng)車輛行駛安全意識(shí)，能夠充分應(yīng)對(duì)和判斷車輛駕駛中出現(xiàn)的險(xiǎn)情。

4 道路對(duì)汽車駕駛安全的隱患

4.1 緊急制動(dòng)

有一些道路具有一定的特殊性以及危險(xiǎn)性，比如說(shuō)，路窄、彎急等特性。應(yīng)根據(jù)道路狀況調(diào)節(jié)駕駛狀態(tài)，謹(jǐn)慎駕駛，多加留意交通事態(tài)。在道路上行駛過(guò)快時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格規(guī)避行駛速度過(guò)快，如遇險(xiǎn)情緊急制動(dòng)，就非常容易出現(xiàn)車輛制動(dòng)的跑偏、側(cè)滑，嚴(yán)重甚至?xí)?cè)翻，產(chǎn)生嚴(yán)重事故。因此，駕駛員在道路高速行駛中，應(yīng)盡量禁止緊急制動(dòng)的操作，如果發(fā)掘狀況就必須及時(shí)應(yīng)對(duì)，采用制動(dòng)操作，保證穩(wěn)固處理突發(fā)事件。另外，如果緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)距離不夠，就會(huì)很難應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，所以說(shuō)，在道路高速行駛時(shí)，進(jìn)行緊急制動(dòng)很有可能會(huì)造成重大事故。

另外，緊急制動(dòng)會(huì)對(duì)汽車和輪胎造成巨大的損壞。由于左右車輪制動(dòng)不一致，或粘附系數(shù)不同，汽車會(huì)出現(xiàn)頭部、轉(zhuǎn)彎、方向失控或側(cè)滑，特別是在雨雪天氣路滑時(shí)，容易造成事故，機(jī)械損壞。因此，緊急制動(dòng)只能在危險(xiǎn)時(shí)使用。

4.2 猛打方向

首先，車輛在道路上行駛，如果汽車駕駛員行至特殊路段，比如說(shuō)，陡坡、急彎時(shí)，車速過(guò)快，同時(shí)猛打方向盤(pán)，那么在離心力的作用下車輛就會(huì)極容易出現(xiàn)翻車，特別對(duì)于大型的汽車，極為容易造成安全事故的發(fā)生。其次，如果車主長(zhǎng)期原地猛打方向盤(pán)時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)嚴(yán)重影響到輪胎的使用壽命，如果輪胎與下面有堅(jiān)硬的異物，嚴(yán)重會(huì)直接導(dǎo)致輪胎爆胎。最后，可能會(huì)使車輛的轉(zhuǎn)向立柱變形，嚴(yán)重會(huì)使車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障，因此，發(fā)生不必要的交通事故，影響到車主的行車安全。

4.3 強(qiáng)超搶會(huì)

在道路行駛時(shí)，如果駕駛員強(qiáng)超搶會(huì)，會(huì)致使交通秩序不能有序進(jìn)行，將很容易出現(xiàn)安全事故。所以，要時(shí)刻注意附近車輛的行駛動(dòng)態(tài)，在超車時(shí)必須確認(rèn)縱向、橫向的距離為安全狀態(tài)，才可以進(jìn)行安全超車?；诖?，必須遵守實(shí)施禮讓三先、寧停三分、不搶一秒、安全交會(huì)、各行其道的交通準(zhǔn)則[5]。

5 道路汽車駕駛安全隱患的預(yù)防措施

5.1 減速慢行

在行使中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)急彎，如果汽車在快速行駛時(shí)，以較快的時(shí)速進(jìn)入彎道，那么車輛就很容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎受限，甚至方向盤(pán)來(lái)不及操作。這種情況會(huì)出現(xiàn)不良后果，首先，車輛沖出路面，造成安全事故。其次，汽車的橫向穩(wěn)定性變差，發(fā)生側(cè)滑甚至側(cè)翻。對(duì)于雨水、冰雪等路面，由于路段附著系數(shù)小，所以更具有危險(xiǎn)性。因此，駕駛員應(yīng)時(shí)刻關(guān)注交通標(biāo)識(shí)，如果在行車時(shí)遇到彎路，就必須要提前減速慢性。另外，為了避免反應(yīng)不及時(shí)，而造成突發(fā)事故，就需要提前預(yù)防，在出現(xiàn)不熟、盲區(qū)、不全面的交通標(biāo)志等特殊道路時(shí)，駕駛員更應(yīng)減速慢行，以此保證人身安全。

5.2 及時(shí)鳴笛

汽車駕駛員在接近彎路時(shí)，應(yīng)提前減速慢行，同時(shí)需要提前鳴笛，并應(yīng)多加注意是否有鳴笛的聲響。鳴喇叭的主要目的是為了避免出現(xiàn)安全事故，能夠及時(shí)警示行人以及其他行駛車輛，并采取有效的應(yīng)對(duì)手段，引起其他車輛的注意力，能夠做到提前預(yù)防。另外，應(yīng)注意特殊條件下，必須鳴笛。

5.3 右側(cè)行駛

道路右側(cè)行駛，是我國(guó)基本的交通規(guī)則，是人們及所有車輛必須遵守的條例。如果在特殊天氣，道路具有特殊性，比如說(shuō)，盲區(qū)、可視度低等狀況時(shí)，駕駛員轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要銘記減速、鳴號(hào)、靠右行，以此才能對(duì)車輛充分進(jìn)行掌控。另外，確保行車安全是每一位駕駛員的責(zé)任，也是對(duì)每一位駕駛員的考驗(yàn)。因此，應(yīng)加強(qiáng)心理素質(zhì)，定期進(jìn)行車輛駕駛聯(lián)系，做到安全行車以會(huì)車、特殊路段減速慢行，靠右行駛，各行其道，注意車輛在行駛中的各事項(xiàng)安全隱患，最大化規(guī)避安全事故的發(fā)生。

6 結(jié)語(yǔ)

總之，駕駛?cè)藛T應(yīng)重視駕駛環(huán)境、車輛狀況、道路情況，改變不良的駕駛習(xí)慣，時(shí)刻保持警惕心，合理應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，定期做好車輛維護(hù)工作，使得車輛在行駛過(guò)程中能夠保持良好的性能，從而保證駕駛的安全性。

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