文/張恒

2023年11月17日廣州車展，定位于中大型混動(dòng)豪華轎車的嵐圖追光PHEV正式開啟預(yù)售，起售價(jià)26.69萬元。這款新車純擁有同級(jí)最長的262km純電續(xù)航和1260km綜合續(xù)航，城市用車一周一充。

發(fā)布會(huì)后，嵐圖CEO盧放和嵐圖汽車總經(jīng)理助理、嵐圖汽車銷售公司負(fù)責(zé)人邵明峰接受了《汽車人》的采訪。

挑戰(zhàn)BBA推動(dòng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)改變

當(dāng)前新能源車的滲透率超過了40%，但其熱銷車型大都集中在SUV以及A、A+、B級(jí)轎車當(dāng)中。更加豪華的C級(jí)或D級(jí)轎車市場(chǎng)，無論是純電動(dòng)還是PHEV車型，國內(nèi)鮮有爆款。在這個(gè)價(jià)位，BBA的傳統(tǒng)燃油車型仍占據(jù)著大部分市場(chǎng)份額。

盧放認(rèn)為：“新能源市場(chǎng)上是缺乏追光PHEV這樣一款高端轎車，現(xiàn)在需要有人去把它打開，我們是打響了第一槍，開啟了新時(shí)代?！?/p>

長期被外資品牌占據(jù)的國內(nèi)高端轎車市場(chǎng)，并非中國汽車品牌沒有能力去搶占這個(gè)份額。嵐圖夢(mèng)想家的成功就是一個(gè)案例?，F(xiàn)在來看，在2019年嵐圖汽車選擇做新能源MPV，是選對(duì)了賽道。嵐圖現(xiàn)在推出追光PHEV，同樣相信未來兩年會(huì)有更多車企踏入高端轎車市場(chǎng)這一賽道，一起推動(dòng)中國汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化。

盧放解釋道：“我說的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化，是品牌結(jié)構(gòu)的變化、能源形式結(jié)構(gòu)的變化、用戶結(jié)構(gòu)的變化，這些都會(huì)發(fā)生變化。我相信，嵐圖有能力去引領(lǐng)這個(gè)時(shí)代，用戶需要追光PHEV或追光純電車這樣的產(chǎn)品。這個(gè)市場(chǎng)前景是無限，我們判斷這個(gè)市場(chǎng)未來會(huì)越來越大，會(huì)有更多的整車廠加入這個(gè)賽道，共同把這個(gè)市場(chǎng)做大?！?/p>

很多BBA的用戶希望購買電動(dòng)車，開始接受中國品牌的新能源汽車，這是個(gè)很重要的信號(hào)。嵐圖追光PHEV之所以有率先挑戰(zhàn)BBA核心領(lǐng)域的勇氣，作為MPV新能源車型的先行者，嵐圖夢(mèng)想家獲得的成功，給了嵐圖汽車更多的經(jīng)驗(yàn)和信心。

通過對(duì)用戶需求的洞察，嵐圖會(huì)領(lǐng)先于行業(yè)布局未來有可能發(fā)生改變的細(xì)分市場(chǎng)。嵐圖追光PHEV是繼嵐圖夢(mèng)想家之后，又一款極具野心的產(chǎn)品。

眾所周知，嵐圖夢(mèng)想家是市場(chǎng)上第一個(gè)真正嚴(yán)格意義上純電平臺(tái)開發(fā)出來的MPV，不同于市面上很多油改電的MPV。嵐圖夢(mèng)想家目前仍然是這些產(chǎn)品中技術(shù)性能、產(chǎn)品性能最具優(yōu)勢(shì)的一個(gè)。早在2019年嵐圖夢(mèng)想家立項(xiàng)的時(shí)候，很多人都質(zhì)疑說MPV會(huì)走向純電嗎？但目前來看，今年會(huì)有大量的MPV進(jìn)入到這個(gè)市場(chǎng)。

這是用戶需求發(fā)生改變后的結(jié)果。隨著中國家庭結(jié)構(gòu)的變化和中國人出行需求的變化，人們發(fā)現(xiàn)其實(shí)MPV非常適合家用。爸爸媽媽、爺爺奶奶或是岳父岳母，再加上兩個(gè)小孩兒，這種家庭結(jié)構(gòu)在大城市里面是個(gè)常態(tài)，這些人集中出行的時(shí)候怎么辦？比如200公里-500公里的長途出行來看，MPV比六座的SUV體驗(yàn)要好得多。空間更大，就會(huì)更舒服一些。在車?yán)锩嫘枰容^安靜地交流，還要帶著全家人的行李，同時(shí)還要保證每個(gè)人的安全，對(duì)于家庭來說，這些都是很重要的體驗(yàn)。

有上市計(jì)劃但與資本造車不同

新能源車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，內(nèi)卷也非常厲害，無論是價(jià)格還是配置，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入到了一個(gè)白熱化階段，優(yōu)勝劣汰開始顯現(xiàn)。嵐圖汽車作為一家有上市計(jì)劃的汽車品牌，對(duì)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)有自己看法。

盧放認(rèn)為，中國汽車行業(yè)目前的產(chǎn)能是大于銷量的，當(dāng)供大于求的時(shí)候，定價(jià)權(quán)就在市場(chǎng)方，這是卷的根本原因。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)處于相對(duì)波動(dòng)的區(qū)間，消費(fèi)者會(huì)更謹(jǐn)慎地決策，在市場(chǎng)上體現(xiàn)的就是競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。

“如何去面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)？我們認(rèn)為要通過更好的產(chǎn)品和技術(shù)去競(jìng)爭(zhēng)，不斷地去通過創(chuàng)新，提高運(yùn)營的效率，提高產(chǎn)品和服務(wù)的上限，而不是去比下限。未來，我們能夠真正通過突破創(chuàng)新，再發(fā)現(xiàn)一個(gè)新賽道的時(shí)候，才可能真正徹底地去解決卷這個(gè)問題，這可能還需要一定的時(shí)間?！?/p>

顯而易見，嵐圖汽車的戰(zhàn)略是通過產(chǎn)品創(chuàng)新，開辟新賽道，做第一個(gè)吃螃蟹的人。本次廣州車展發(fā)布的嵐圖追光PHEV，以及在MPV細(xì)分市場(chǎng)成為現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品的嵐圖夢(mèng)想家，都是以破局為目標(biāo)的產(chǎn)品。

盧放說：“從行業(yè)角度來看，我們希望每一步都走得很堅(jiān)定很踏實(shí)，堅(jiān)定地去做用戶型企業(yè)，以用戶為中心，對(duì)用戶高度負(fù)責(zé)。我們不會(huì)盲目去做一些擴(kuò)張，或者做一些跟我們沒有關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)，比如說手機(jī)或是芯片。我們希望通過高質(zhì)量發(fā)展，給用戶帶來高質(zhì)量的成果和體驗(yàn)。”

作為一家央企旗下的企業(yè)，同時(shí)也是一家混合所有制的企業(yè)，對(duì)于IPO，盧放表示，嵐圖的出發(fā)點(diǎn)與一些資本造車企業(yè)有所不同?！拔覀兿Ｍ嗟膰匈Y產(chǎn)和民營戰(zhàn)略資本能夠參與到造車事業(yè)中來。因此，未來，嵐圖還將進(jìn)行融資，通過這種方式讓更多人參與進(jìn)來。嵐圖汽車確實(shí)有IPO的計(jì)劃，并且已經(jīng)有了初步的時(shí)間點(diǎn)，但具體路線還需進(jìn)一步協(xié)商?！?/p>

三款產(chǎn)品都會(huì)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)

無論在國內(nèi)還是國外，嵐圖都是瞄準(zhǔn)了BBA的核心市場(chǎng)人群，希望在傳統(tǒng)燃油車向新能源車的過渡上，拿下BBA的用戶群體。

邵明峰認(rèn)為：“追光外觀沉穩(wěn)大氣，內(nèi)飾非常豪華，有很好的高端新能源體驗(yàn)。純電續(xù)航達(dá)到262公里，開啟混動(dòng)豪華的新時(shí)代。切入的是26萬-30萬元市場(chǎng)，要解決大家為了一個(gè)牌子去買34C（BBA的入門級(jí)產(chǎn)品），但是體驗(yàn)很差的感受。特別是冬天來了，在北方氣溫低的時(shí)候，我們的純電續(xù)航也是足夠滿足北方的出行需求，而且四驅(qū)還能在冰雪天氣帶來更好的安全性，這也是我們用戶的需求?！?/p>

盧放進(jìn)一步解釋說：“嵐圖追光PHEV和傳統(tǒng)豪華車的混動(dòng)是完全不一樣的。追光PHEV是基于純電架構(gòu)，續(xù)航262公里，平時(shí)用電，偶爾發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)參與其中，這是一個(gè)技術(shù)路線上的創(chuàng)新。同時(shí)，中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)第一次在轎車上使用，這個(gè)架構(gòu)的形態(tài)也引領(lǐng)了未來智能電動(dòng)汽車的趨勢(shì)。嵐圖要把豪華車真正帶入到電動(dòng)化、智能化時(shí)代?！?/p>

10月份，嵐圖汽車銷量突破6000輛，實(shí)現(xiàn)了五連漲。對(duì)于新車的銷量預(yù)期，以及銷量目標(biāo)，邵明峰表示：“產(chǎn)品實(shí)力是嵐圖真正的底氣。從成都車展到廣州車展，可以看到用戶對(duì)嵐圖的認(rèn)可。在這個(gè)過程中，我們有一波接一波的連續(xù)的產(chǎn)品勢(shì)能。新嵐圖FREE 8月19日上市，作為30萬元以下唯一標(biāo)配空氣懸架的產(chǎn)品；2024款新嵐圖夢(mèng)想家10月12日上市，在純電續(xù)航和豪華內(nèi)飾進(jìn)行了一系列的升級(jí)。再加上終端營銷的團(tuán)隊(duì)的努力，幾方面因素影響下，嵐圖汽車銷量目標(biāo)在向1萬輛邁進(jìn)?！?/p>

海外市場(chǎng)方面，作為中高端品牌，嵐圖沒有選擇東南亞、非洲這些門檻低的市場(chǎng)，而是一出海就選擇了歐洲市場(chǎng)這樣的高門檻市場(chǎng)。嵐圖在海外的售價(jià)遠(yuǎn)高于國內(nèi)，甚至賣得比BBA的價(jià)格還高。

2022年6月，嵐圖在挪威發(fā)布品牌，是首個(gè)出海的新能源汽車國家隊(duì)。2022年12月，嵐圖FREE在挪威開啟交付。2023年10月，嵐圖登陸丹麥、芬蘭等國家，并開啟銷售。嵐圖夢(mèng)想家今年獲得了歐盟整車型式認(rèn)證，已經(jīng)在10月登陸歐洲市場(chǎng)，這是中國首款進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的高端新能源MPV。嵐圖追光也正在做歐盟的整車型式認(rèn)證，認(rèn)證拿到后，三款產(chǎn)品都會(huì)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。后續(xù)，嵐圖計(jì)劃進(jìn)軍的市場(chǎng)還包括德國、法國、意大利這些傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)品牌市場(chǎng)。

作為央企旗下的混合所有制企業(yè)，嵐圖汽車最大的不同是敢于創(chuàng)新，敢于做第一個(gè)吃螃蟹的人。通過對(duì)市場(chǎng)脈搏的把控、對(duì)用戶需求的洞察，嵐圖會(huì)領(lǐng)先于行業(yè)布局未來有可能發(fā)生改變的細(xì)分市場(chǎng)，無論是本次發(fā)布的追光PHEV，還是在新能源MPV大顯身手的嵐圖夢(mèng)想家，都是這樣的產(chǎn)品。