雷玄

2023年10月，鋁車輪質(zhì)量協(xié)會抽查了市場上銷售的3款，每款2只，共計6只鋁合金車輪產(chǎn)品。依據(jù)國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)GB36581-2018 《汽車車輪安全性能要求及試驗(yàn)方法》，對此6只車輪，委托江蘇東方輪轂檢驗(yàn)檢測中心有限公司首先對車輪上5項永久標(biāo)識（車輪制造商的識別標(biāo)記；輪輞規(guī)格代號；偏距；車輪額定載荷；生產(chǎn)日期）進(jìn)行核對，同時按照車輪上標(biāo)注的載荷數(shù)值對2款車輪進(jìn)行彎曲疲勞試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)二項性能指標(biāo)檢測。檢測結(jié)果為3款車輪沖擊試驗(yàn)和彎曲疲勞試驗(yàn)全部合格。具體檢測結(jié)果見附表《2023年10月鋁合金車輪質(zhì)量抽查檢測報告》。

針對每月公開發(fā)布的《鋁車輪質(zhì)量抽查檢測報告》，結(jié)合車輪安全檢測的三大知識要點(diǎn)，鋁車輪質(zhì)量協(xié)會給出了相關(guān)解答。具體如下：

1.車輪三大疲勞性能檢測是什么？

車輪作為重要的安全件，安全檢測特別重要，衡量車輪安全性能檢測的主要指標(biāo)有三個，分別是動態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)、動態(tài)徑向疲勞試驗(yàn)、沖擊性能試驗(yàn)。這三個試驗(yàn)具體要求詳見GB36581-2018 《汽車車輪安全性能要求及試驗(yàn)方法》。

2.為什么要進(jìn)行三大性能檢測？

在車輪三大性能檢測試驗(yàn)中，動態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)是模擬汽車車輪轉(zhuǎn)彎過程中的受力疲勞檢測，動態(tài)徑向疲勞試驗(yàn)是針對汽車車輪直線行駛過程中的受力疲勞檢測，沖擊試驗(yàn)是模擬汽車車輪撞擊過程中的受力檢測。只有這三大性能檢測全部合格的車輪，才是安全性能合格的產(chǎn)品。

3.車輪載荷指標(biāo)很重要嗎？

車輪三大性能檢測，是衡量車輪安全性的重要檢測方法，全部都與車輪載荷指標(biāo)相關(guān)，載荷的大小直接與車輛的總質(zhì)量相關(guān)。對于零售市場車輪來講，車輪的載荷指標(biāo)應(yīng)≥汽車總質(zhì)量*30%。對于總質(zhì)量是2000kg的乘用車，一般來講車輪的載荷指標(biāo)要≥600kg。只有載荷滿足對應(yīng)總質(zhì)量的乘用車的要求，才是符合安全性能規(guī)定要求的車輪。