胡江

（宜春通達路橋建設(shè)有限公司，江西 宜春 336000）

0 引言

高速公路是現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，對國家經(jīng)濟發(fā)展起著關(guān)鍵作用。然而，高速公路路面的維護和養(yǎng)護一直是一項重要挑戰(zhàn)。瀝青路面作為高速公路主要的路面類型之一，在受到交通荷載、氣候變化和自然磨損的影響下，容易發(fā)生龜裂、坑洼、磨損等問題。這些問題不僅會降低路面的使用性能和安全性，還會增加維護成本。

隨著技術(shù)的不斷進步，預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)、材料等得到了改進，包括信息化管理系統(tǒng)、先進的數(shù)據(jù)采集技術(shù)、新型瀝青材料和工程質(zhì)量控制方法等，為高速公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護提供了更多的選擇?；诖耍恼轮饕獙Ω咚俟窞r青路面預(yù)防性養(yǎng)護對策進行研究。

1 高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的重要性

高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護對交通安全、經(jīng)濟效益和環(huán)境可持續(xù)性都具有重要影響。高速公路的建設(shè)和維護成本較高，通過預(yù)防性養(yǎng)護措施，可以及早發(fā)現(xiàn)并修復(fù)路面上的問題，防止其進一步惡化，從而避免頻繁的維護和道路重建需要，能夠降低總體維護成本。

高速公路是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，通暢的道路系統(tǒng)對貨物運輸和人員流動至關(guān)重要。瀝青路面的磨損、龜裂和變形會影響行駛穩(wěn)定性，增加交通事故風(fēng)險。通過預(yù)防性養(yǎng)護可以修復(fù)或預(yù)防這些問題，提高路面的牢固性和平穩(wěn)性，從而降低交通事故發(fā)生的可能率，保障行車安全。

此外，高速公路路面養(yǎng)護施工會導(dǎo)致交通擁堵、影響環(huán)境，及時的預(yù)防性養(yǎng)護可以降低維修規(guī)模，降低對交通的影響，同時有助于降低對自然資源的消耗，減少環(huán)境負擔，推動道路可持續(xù)性發(fā)展。

總而言之，高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護有重要意義，不僅可以節(jié)省維護成本、提高交通安全、減少擁堵、促進經(jīng)濟增長，還有助于減輕環(huán)境負擔。因此，政府和相關(guān)部門應(yīng)高度重視預(yù)防性養(yǎng)護工作，制訂科學(xué)的養(yǎng)護計劃，采取科學(xué)的預(yù)防性養(yǎng)護措施，以確保高速公路的穩(wěn)定運營，更好地滿足民眾的出行需求[1]。

2 高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護方法

高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護是確保路面長期安全、平穩(wěn)和高效運營的關(guān)鍵。常用的養(yǎng)護方法如下：

2.1 定期巡查和評估

建立高速公路瀝青路面定期巡查和評估機制，使用先進的檢測技術(shù)，如地面激光掃描和紅外成像，以檢測并及時記錄路面龜裂、坑洼、磨損等問題，以便及早發(fā)現(xiàn)問題并采取適當?shù)酿B(yǎng)護措施。

2.2 路面清洗

定期清洗路面，去除油污、泥土、積水及雜物。保持路面清潔，可以減緩路面老化和污染，延長路面壽命。

2.3 封層養(yǎng)護

定期進行封層養(yǎng)護，即在路面表面施加新的瀝青封層，以修復(fù)小裂縫和損傷，提高路面的平滑度和耐久性。

2.4 熱補修

針對較大的裂縫和坑洼，采用熱補修方法，將新瀝青混合料填充到損壞部位，恢復(fù)路面的均勻性和平滑度。

2.5 路面重鋪

對于受損或老化嚴重的路段，需要徹底更換路面瀝青層，以提高路面質(zhì)量和性能。

2.6 基礎(chǔ)處理

如果路面問題與路基有關(guān)，應(yīng)考慮進行基礎(chǔ)處理，包括修復(fù)土壤、加固路基和優(yōu)化排水系統(tǒng)等，以防止問題再次出現(xiàn)。

2.7 瀝青材料選擇

新建或維修路段時，選擇高質(zhì)量、適合當?shù)貧夂蚝徒煌ㄘ摵傻臑r青材料，以確保路面的耐久性。

2.8 數(shù)據(jù)管理和監(jiān)控

建立路面養(yǎng)護數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，監(jiān)控路面狀況、養(yǎng)護歷史和養(yǎng)護成本，以制訂更有效的養(yǎng)護計劃。

綜合使用上述方法，可以更大程度地延長高速公路瀝青路面的使用壽命，提高交通安全性，減少養(yǎng)護成本，確保高速公路的高效運營。

3 高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護優(yōu)化策略

3.1 加強高速公路路面狀態(tài)數(shù)據(jù)采集與分析

加強高速公路瀝青路面狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集與分析是優(yōu)化預(yù)防性養(yǎng)護策略的關(guān)鍵，有效進行數(shù)據(jù)采集和分析，可以幫助技術(shù)人員更準確地了解路面狀況，從而制訂更精確的養(yǎng)護計劃。

首先，使用先進的數(shù)據(jù)采集技術(shù)，如地面激光掃描、高清攝像頭、無人機和地面?zhèn)鞲衅?，以獲取詳細的路面數(shù)據(jù)，基于有效的技術(shù)手段，提高圖像分辨率和檢測結(jié)果的準確性，用于檢測龜裂、坑洼、磨損等問題。

其次，建立定期的巡查和評估計劃，確保路面數(shù)據(jù)的連續(xù)性和一致性。定期巡查可以及早發(fā)現(xiàn)路面問題，以便及時采取養(yǎng)護措施。為了減輕預(yù)防性養(yǎng)護工作人員的壓力，可以部署實時路面監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)測路面狀態(tài)，包括溫度、濕度、壓力等參數(shù)，預(yù)測路面問題。此外，數(shù)據(jù)采集階段需要確保采集的數(shù)據(jù)格式和標準一致，以便在不同部門和系統(tǒng)之間進行集成和共享，這有助于提高數(shù)據(jù)的可用性和互操作性[2]。

最后，需要利用數(shù)據(jù)分析工具和建模技術(shù)，如機器學(xué)習(xí)和人工智能，識別路面問題的發(fā)展趨勢，將數(shù)據(jù)采集與分析和養(yǎng)護成本數(shù)據(jù)相結(jié)合，進行成本分析，并在此基礎(chǔ)上建立決策支持系統(tǒng)。此外，技術(shù)人員需要定期審查數(shù)據(jù)采集與分析過程，反饋數(shù)據(jù)的質(zhì)量和實用性，以持續(xù)改進數(shù)據(jù)采集與分析方法。

3.2 構(gòu)建信息化養(yǎng)護管理系統(tǒng)

構(gòu)建信息化養(yǎng)護管理系統(tǒng)是高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護關(guān)鍵策略之一，在很大程度上可以提高高速公路管理效率、降低維護成本，確保路面的安全性與可靠性。在具體應(yīng)用過程中，可以使用地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)，將路面數(shù)據(jù)與地理位置信息相關(guān)聯(lián)，以便更好地分析路面問題的分布情況和發(fā)展趨勢。此外，可以利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)處理大量數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)挖掘等，預(yù)測潛在的養(yǎng)護需求[3]。

一方面，構(gòu)建信息化養(yǎng)護管理系統(tǒng)，能夠及時檢測到路面問題并發(fā)送警報通知相關(guān)人員。另一方面，通過信息化養(yǎng)護管理系統(tǒng)能夠追蹤維護成本、材料使用和預(yù)算執(zhí)行情況。此外，信息化養(yǎng)護管理系統(tǒng)能夠自動保存維護記錄和歷史數(shù)據(jù)，以便進行歷史性能分析和長期規(guī)劃，有助于改進養(yǎng)護策略和預(yù)測未來需求。在實際應(yīng)用中，相關(guān)人員可定期檢查系統(tǒng)性能、收集反饋意見，不斷改進系統(tǒng)功能，以適應(yīng)不斷變化的公路養(yǎng)護需求。

3.3 優(yōu)化材料選擇與工程質(zhì)量控制

3.3.1 優(yōu)化材料選擇

綜合考慮交通荷載、氣候條件和路面類型等因素，確保選擇的瀝青材料性能與路面需求相匹配。不同路段選擇不同類型的瀝青材料，在選擇過程中應(yīng)優(yōu)選具有良好耐久性和抗龜裂性的瀝青材料，以更好地抵抗變形和龜裂，延長路面壽命。特殊條件下可以考慮使用再生瀝青，這種環(huán)保型材料可以降低資源消耗、減少碳排放。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)積極探索新的瀝青材料，如高性能瀝青混合料（HMA）或玻璃纖維增強瀝青混合料（GAFC），以提高路面的性能和耐久性[4]。

3.3.2 工程質(zhì)量控制優(yōu)化

在高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護過程中，技術(shù)人員需要確保養(yǎng)護工作符合國家和地方的道路質(zhì)量標準與規(guī)范。在預(yù)防性養(yǎng)護施工過程中進行實時的質(zhì)量檢測和監(jiān)控，有效控制工程質(zhì)量，確保路面狀況得到有效改善。

3.3.3 定期進行質(zhì)量檢測與評估

首先，技術(shù)人員需要制訂定期的檢測計劃，包括檢測頻率和檢測方法。根據(jù)路段的使用情況和地理特點確定適當?shù)臋z測時間間隔，以確保及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在的問題。

其次，使用多種檢測方法，如視覺檢查、攝像機掃描、地面雷達、核磁共振等，以全面評估路面狀況。在此基礎(chǔ)上，建立并維護路面養(yǎng)護數(shù)據(jù)庫，記錄每次檢測的結(jié)果和評估數(shù)據(jù)，有助于跟蹤路面狀況的變化趨勢，從而制訂有效的養(yǎng)護計劃，并預(yù)測未來的養(yǎng)護需求。

最后，使用質(zhì)量評分系統(tǒng)對路面狀況進行定量評估，將路面問題分為不同的等級，并依據(jù)問題的嚴重性確定養(yǎng)護優(yōu)先級，此舉有助于確保養(yǎng)護資源得到合理分配，同時能夠及時處理嚴重問題。

3.4 定期進行路面封層

定期進行路面封層是高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的重要策略之一。路面封層有助于保護路面免受紫外線、水分、化學(xué)物質(zhì)和機械磨損的侵害，延長路面的使用壽命并減少維護成本。

首先，需要基于路面狀況、交通量和氣候條件，制訂定期路面封層計劃，一般建議每隔3～5 年進行一次封層，在封層設(shè)計階段需要對高速公路的特點進行分析，并對路況進行全面的勘測，在此基礎(chǔ)上進行成本效益分析，以確定封層施工的時間以及施工材料和方法。

其次，施工前應(yīng)確保路面表面干燥、清潔。應(yīng)在封層前對損壞或裂縫進行修復(fù)，并積極采用現(xiàn)代化施工設(shè)備，以確保封層施工質(zhì)量，實際施工階段需要控制封層的厚度和均勻性，避免厚度過度或不足。

最后，封層之后需要進行質(zhì)量檢驗，確保封層質(zhì)量符合規(guī)范要求，并進行密度和平整度檢測，保證路面的平整和耐久性符合要求。

3.5 加強冬季養(yǎng)護管理

加強冬季養(yǎng)護管理對高速公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護至關(guān)重要，特別是在寒冷地區(qū)或冬季氣候惡劣的地方。以下是冬季養(yǎng)護管理優(yōu)化策略：

3.5.1 定期除雪和除冰

制訂清雪和除冰計劃，使用現(xiàn)代化除雪和除冰設(shè)備，確保在遇到雪暴或冰凍天氣時能正常進行清雪和除冰，保證道路暢通，確保高效率和安全性[5]。

3.5.2 及時撒鹽和抗冰劑

預(yù)先儲備足夠的鹽和抗冰劑，以應(yīng)對冰雪天氣，同時注意控制鹽的用量，以減少對環(huán)境的影響。

3.5.3 維護交通標志和信號

定期檢查和維護交通標志、路燈和信號設(shè)備，以確保在冬季等惡劣條件下駕駛員的安全。

3.5.4 及時修復(fù)裂縫和坑洼

在冬季來臨之前，修復(fù)路面上的裂縫和坑洼，以防止冰雪滲入加速路面的破損。

3.5.5 保持路面干燥

控制排水系統(tǒng)，確保路面排水良好，防止水在低溫下結(jié)冰，形成冰面。

3.5.6 路面加熱技術(shù)

使用路面加熱技術(shù)，如地暖系統(tǒng)或電熱路面，以預(yù)防冰雪積聚。

3.5.7 駕駛員教育和警示

通過廣告宣傳、電子信息板等方式提醒駕駛員保持警惕，減速行駛，保持安全距離等。

3.5.8 數(shù)據(jù)監(jiān)測與分析

部署路面監(jiān)測設(shè)備，實時監(jiān)測路面溫度、濕度和冰雪覆蓋情況，利用數(shù)據(jù)分析預(yù)測冬季養(yǎng)護需求，及時采取相應(yīng)措施。

3.5.9 緊急響應(yīng)計劃

第一，制訂緊急響應(yīng)計劃，以迅速處理冬季可能出現(xiàn)的事故和緊急情況。

第二，加強冬季養(yǎng)護管理，減少冰雪對路面的損害，可提高道路通行的安全性和可靠性，確保高速公路在冬季惡劣條件下正常運營。

4 結(jié)語

綜合應(yīng)用信息化管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與分析、材料選擇與工程質(zhì)量控制等優(yōu)化策略，可以顯著提高高速公路路面的性能和耐久性，不僅有助于延長路面的使用壽命、降低維護成本，還能提高交通安全性，減少交通擁堵，促進經(jīng)濟增長，降低對環(huán)境的負擔。未來應(yīng)不斷創(chuàng)新和改進預(yù)防性養(yǎng)護方法，適應(yīng)不斷變化的交通和氣候條件，并且政府、道路管理部門和研究機構(gòu)應(yīng)該加強合作，共同致力于實現(xiàn)高速公路瀝青路面的可持續(xù)性養(yǎng)護，以確保道路網(wǎng)絡(luò)的高效運行和社會的可持續(xù)發(fā)展。