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      常規(guī)島汽機(jī)旁路調(diào)節(jié)閥抗震性能研究

      2024-03-01 11:00:50張浩然蔣曉紅尹會(huì)全王宜雪李樹(shù)勛
      化工機(jī)械 2024年1期
      關(guān)鍵詞:汽機(jī)閥體調(diào)節(jié)閥

      張浩然 蔣曉紅 馮 浩 尹會(huì)全 王宜雪 李樹(shù)勛

      (1.中廣核工程有限公司;2.重慶川儀調(diào)節(jié)閥有限公司;3.蘭州理工大學(xué)石油化工學(xué)院)

      常規(guī)島汽機(jī)旁路調(diào)節(jié)閥的正常運(yùn)行關(guān)系到整個(gè)核電機(jī)組能否安全運(yùn)行。 由于地震頻率一般在0.2~33 Hz范圍內(nèi),若汽機(jī)旁路調(diào)節(jié)閥的基頻在此區(qū)間內(nèi), 調(diào)節(jié)閥系統(tǒng)易在地震期間引起共振,導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥與連接的管道在承受地震載荷時(shí)整體結(jié)構(gòu)易受到破壞,進(jìn)而影響調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度性能[1]。因此,為保證汽機(jī)旁路調(diào)節(jié)閥能夠安全可靠運(yùn)行,必須對(duì)其進(jìn)行抗震性能分析。 國(guó)內(nèi)外學(xué)者在抗震性能分析方面已做了許多研究。 劉平等采用有限元分析方法對(duì)核級(jí)大口徑電動(dòng)閘閥的抗震性能進(jìn)行了研究[2]。 沈偉等應(yīng)用ANSYS計(jì)算某核級(jí)主蒸汽安全閥在地震載荷及設(shè)計(jì)載荷組合作用下的應(yīng)力和變形情況[3]。MENG F等對(duì)安全閥和彈簧進(jìn)行頻率響應(yīng)分析,預(yù)測(cè)地震荷載作用下的抗震能力[4]。 LI Z H等從固有頻率、振型、位移及應(yīng)力等方面研究了有基礎(chǔ)隔震系統(tǒng)和無(wú)基礎(chǔ)隔震系統(tǒng)的連續(xù)剛構(gòu)橋的抗震性能[5]。 SHEN Z R等研究了加強(qiáng)筋高度和鋼管軸壓比對(duì)法蘭連接抗震性能的影響[6]。 AN Y T等利用有限元軟件對(duì)大型混合氣體壓力控制閥進(jìn)行了抗震分析[7]。很少有人對(duì)汽機(jī)旁路調(diào)節(jié)閥這一特殊閥門(mén)類(lèi)型的抗震性能進(jìn)行分析研究。

      筆者使用ANSYS軟件中靜力學(xué)模塊,采用等效靜力法對(duì)DN 300 Class900汽機(jī)旁路閥在自重、內(nèi)壓及地震載荷下的受力狀態(tài)進(jìn)行了抗震分析計(jì)算,并對(duì)受力作用的部件進(jìn)行應(yīng)力評(píng)定和強(qiáng)度校核,保證調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿(mǎn)足抗震要求。

      1 汽機(jī)旁路閥工況參數(shù)及性能參數(shù)

      DN 300 Class900汽機(jī)旁路調(diào)節(jié)閥設(shè)計(jì)及工況參數(shù)如下:

      公稱(chēng)通徑 DN 300

      壓力等級(jí) Class900

      介質(zhì)蒸汽工作溫度 284.4 ℃/303.3 ℃

      連接形式 BW/RF

      DN 300 Class900汽機(jī)旁路調(diào)節(jié)閥主要零部件材料物理性能參數(shù)和設(shè)計(jì)溫度下力學(xué)性能參數(shù)見(jiàn)表1、2。

      表1 主要金屬部件材料物理性能參數(shù)

      表2 主要金屬部件材料設(shè)計(jì)溫度下的力學(xué)性能參數(shù)

      2 抗震相關(guān)理論

      當(dāng)調(diào)節(jié)閥的基頻大于33 Hz時(shí), 基于等效靜力法在ANSYS軟件中使用靜力學(xué)模塊進(jìn)行抗震分析。 假設(shè)設(shè)備是剛性并在質(zhì)心位置受到一個(gè)恒定均勻的等效加速度作用[8]。 則設(shè)備受到的地震輸入能被簡(jiǎn)化成一個(gè)等效靜力作用,等效靜力計(jì)算公式如下:

      式中 F——作用在旁路閥質(zhì)心上的地震力,N;

      G——旁路閥的總重力, 包括相關(guān)附件的自重,N;

      g——重力加速度,m/s2;

      Sa——設(shè)備受到地震作用的峰值加速度,m/s2;

      η——影響系數(shù),常取1.5。

      3 數(shù)值仿真計(jì)算

      3.1 汽機(jī)旁路閥模型建立

      筆者所研究的汽機(jī)旁路閥幾何模型如圖1所示。

      圖1 汽機(jī)旁路閥幾何模型主視圖和剖視圖

      3.2 網(wǎng)格劃分與網(wǎng)格無(wú)關(guān)性檢驗(yàn)

      對(duì)汽機(jī)旁路閥幾何模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分。 綜合考慮網(wǎng)格數(shù)量、網(wǎng)格質(zhì)量對(duì)計(jì)算精度和計(jì)算成本的影響,通過(guò)不斷細(xì)化網(wǎng)格以保證相鄰網(wǎng)格密度之間具有較小的數(shù)值分析誤差。 對(duì)旁路閥結(jié)構(gòu)進(jìn)行網(wǎng)格無(wú)關(guān)性檢驗(yàn),結(jié)果列于表3。

      表3 網(wǎng)格無(wú)關(guān)性驗(yàn)證

      根據(jù)表3所列結(jié)果, 最終確定以網(wǎng)格單元數(shù)645 921, 網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)數(shù)1 402 665的模型作為汽機(jī)旁路閥有限元分析的網(wǎng)格模型,具體如圖2所示。

      圖2 汽機(jī)旁路閥網(wǎng)格模型主視圖和剖視圖

      3.3 載荷及邊界條件

      根據(jù)汽機(jī)旁路調(diào)節(jié)閥的實(shí)際工況, 對(duì)其進(jìn)、出口端面施加固定約束;對(duì)調(diào)節(jié)閥施加g=9.8 m/s2的重力加速度;對(duì)閥體與介質(zhì)接觸表面施加設(shè)計(jì)壓力15 MPa;分析時(shí),ASME QME-1《核電廠能動(dòng)機(jī)械設(shè)備鑒定》 中QR-6300要求沿閥門(mén)水平方向和豎直方向分別加載6g(g=9.8 m/s2)的靜態(tài)當(dāng)量地震載荷;根據(jù)閥門(mén)中法蘭密封設(shè)計(jì)中對(duì)法蘭螺栓力的計(jì)算,對(duì)每個(gè)中法蘭螺栓施加預(yù)緊力192 308 N。

      4 結(jié)果分析

      4.1 模態(tài)分析結(jié)果

      通過(guò)ANSYS 軟件中Modal 模塊對(duì)DN 300 Class900汽機(jī)旁路閥進(jìn)行模態(tài)分析, 由計(jì)算知,DN 300 Class900汽機(jī)旁路閥的前6階模態(tài)自振頻率見(jiàn)表4,模態(tài)振型如圖3所示。

      圖3 前6階模態(tài)振型

      表4 DN 300 Class900汽機(jī)旁路閥前6階自振頻率

      由模態(tài)分析結(jié)果可知,DN 300 Class900汽機(jī)旁路閥的基頻為93.06 Hz, 大于地震截?cái)囝l率值(33 Hz),在閥門(mén)、驅(qū)動(dòng)裝置承受地震載荷時(shí)整體結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生共振,滿(mǎn)足核電閥門(mén)的剛性結(jié)構(gòu)要求,故可基于等效靜力法對(duì)汽機(jī)旁路閥進(jìn)行抗震分析。

      4.2 抗震分析結(jié)果

      4.2.1 整體應(yīng)力分析通過(guò)有限元計(jì)算分析, 得到汽機(jī)旁路閥在載荷作用下整體外部和內(nèi)部的應(yīng)力和變形分布云圖(圖4、5)。由圖4可知,DN 300 Class900汽機(jī)旁路閥最大應(yīng)力值為251.42 MPa, 最大應(yīng)力分布在中法蘭螺栓表面,在閥體內(nèi)表面結(jié)構(gòu)過(guò)渡處應(yīng)力偏大,其他區(qū)域應(yīng)力值相對(duì)較小。 在極大應(yīng)力位置處進(jìn)行應(yīng)力評(píng)定, 對(duì)于應(yīng)力較小且滿(mǎn)足強(qiáng)度要求的部位不評(píng)定。 由圖5可知,閥塞部件、閥座部件和迷宮部 件 應(yīng) 力 分 布 較 均 勻。 由 圖4、5 可 知,DN 300 Class900汽機(jī)旁路閥整體的變形從支架底部到驅(qū)動(dòng)裝置頂端逐漸增大,且過(guò)渡較均勻,閥門(mén)整體最 大變形0.58 mm,分布在驅(qū)動(dòng)裝置防水帽頂端。

      圖4 閥門(mén)整體外部應(yīng)力和變形分布云圖

      圖5 閥門(mén)整體內(nèi)部應(yīng)力和變形分布云圖

      4.2.2 閥體應(yīng)力分析

      結(jié)合閥門(mén)整體應(yīng)力分析結(jié)果和圖6可知,閥體最大應(yīng)力分布在閥體內(nèi)部結(jié)構(gòu)不連續(xù)處,最大應(yīng)力值為141.86 MPa,大于閥體材料WC9的許用應(yīng)力值133 MPa,需對(duì)超應(yīng)力部位進(jìn)行應(yīng)力強(qiáng)度評(píng)定, 以保證閥門(mén)在地震載荷下滿(mǎn)足強(qiáng)度要求。

      閥體局部超應(yīng)力部位出現(xiàn)在內(nèi)部的結(jié)構(gòu)不連續(xù)處,根據(jù)ASME BPVC-Ⅲ《核設(shè)施部件建造規(guī)則 第一冊(cè) NB分卷》 中NB-200與N-3500中的相關(guān)判定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行應(yīng)力強(qiáng)度評(píng)定。 圖7為閥體最大應(yīng)力處的線性化評(píng)定圖,對(duì)由點(diǎn)1至點(diǎn)2路徑進(jìn)行應(yīng)力評(píng)定,等效線性化評(píng)定線如圖8所示,彎曲應(yīng)力自中向兩側(cè)逐漸增大,且呈對(duì)稱(chēng)變化,內(nèi)外壁的應(yīng)力值最大,為64.47 MPa;薄膜應(yīng)力沿厚度方向均勻分布,為56.14 MPa;薄膜加彎曲應(yīng)力在閥體內(nèi)壁面處有最大值,為119.20 MPa。應(yīng)力評(píng)定結(jié)果均滿(mǎn)足要求(表5)。 表中S為閥體材料WC9的許用應(yīng)力,其值為133 MPa。

      圖7 最大應(yīng)力處等效應(yīng)力線性化云圖

      圖8 閥體最大應(yīng)力處等效應(yīng)力線性化評(píng)定數(shù)據(jù)圖

      表5 閥體應(yīng)力強(qiáng)度評(píng)定結(jié)果

      4.2.3 閥蓋應(yīng)力分析

      結(jié)合閥門(mén)整體應(yīng)力分析結(jié)果和圖9可知, 閥蓋螺栓孔區(qū)域應(yīng)力相對(duì)較大,最大應(yīng)力值121.88 MPa,小于閥蓋材料WC9的許用應(yīng)力值133 MPa, 滿(mǎn)足強(qiáng)度要求。

      圖9 閥蓋應(yīng)力分布云圖

      4.2.4 閥桿應(yīng)力分析

      結(jié)合閥門(mén)整體應(yīng)力分析結(jié)果和圖10可知,閥桿上端與夾塊連接部位應(yīng)力相對(duì)較小,最大應(yīng)力值為33.02 MPa,分布于閥桿上端與填料壓蓋接觸部位, 小于閥桿材料660的許用應(yīng)力值248 MPa,滿(mǎn)足強(qiáng)度要求。

      圖10 閥桿應(yīng)力分布云圖

      4.2.5 中法蘭螺栓應(yīng)力分析

      旁路閥中法蘭螺栓拉應(yīng)力和剪應(yīng)力分析結(jié)果分別如圖11、12所示, 最大拉應(yīng)力與最大剪應(yīng)力均分布在與閥蓋接觸的表面位置,最大拉應(yīng)力值為265.56 MPa,最大剪應(yīng)力值為18.48 MPa。

      圖11 中法蘭螺栓拉應(yīng)力分布云圖

      圖12 中法蘭螺栓剪應(yīng)力分布云圖

      按照ASME標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定, 螺栓拉應(yīng)力不超過(guò)0.7Su和Sy中的較小值,螺栓剪應(yīng)力不超過(guò)0.42Su和0.6Sy中的較小值。 對(duì)于承受剪力和拉伸組合的載荷的螺栓,具體評(píng)定內(nèi)容見(jiàn)表6。

      表6 中法蘭螺栓應(yīng)力強(qiáng)度評(píng)定結(jié)果

      4.2.6 支架應(yīng)力分析

      結(jié)合閥門(mén)整體應(yīng)力分析結(jié)果和圖13可知,支架下缸蓋部分應(yīng)力相對(duì)較小,支架最大應(yīng)力值為73.24 MPa, 分布在防轉(zhuǎn)桿限位平板頂部位置,小于支架材料WCB的許用應(yīng)力值129 MPa, 滿(mǎn)足強(qiáng)度要求。

      圖13 支架應(yīng)力分布云圖

      5 結(jié)論

      5.1 對(duì)DN 300 Class900汽機(jī)旁路閥進(jìn)行模態(tài)分析, 計(jì)算得到閥門(mén)第1階自振頻率為93.06 Hz,大于地震截止頻率33 Hz,可認(rèn)為是剛性結(jié)構(gòu),在地震發(fā)生時(shí)閥門(mén)和驅(qū)動(dòng)裝置整體結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生共振,滿(mǎn)足抗震設(shè)計(jì)要求。

      5.2 對(duì)DN 300 Class900汽機(jī)旁路閥進(jìn)行抗震分析,計(jì)算得到閥門(mén)的整體最大應(yīng)力為251.42 MPa,計(jì)算所得最大變形量為0.58 mm。 根據(jù)ASME標(biāo)準(zhǔn)對(duì)承壓邊界部件進(jìn)行應(yīng)力評(píng)定和強(qiáng)度校核,閥體、 閥蓋、 閥桿、 支架最大應(yīng)力分別為141.86、121.88、33.02、73.24 MPa,中法蘭螺栓最大拉應(yīng)力為265.56 MPa,最大剪應(yīng)力為18.48 MPa,均滿(mǎn)足抗震強(qiáng)度要求。

      5.3 根據(jù)以上分析計(jì)算, 得出DN 300 Class900汽機(jī)旁路閥為剛性結(jié)構(gòu)且滿(mǎn)足抗震強(qiáng)度要求。

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