從杭州到上海有多遠?15分鐘就能到達。
2023年,有關“時速1000公里!第一條“超級高鐵”要來了?”的文章在網(wǎng)絡上爆火,引發(fā)人們對“超級高鐵”的關注。不少網(wǎng)友評論說“這是叮一聲就到了的感覺嗎?”“比火箭還要快,會不會剛啟動就要制動了”。
這不是空穴來風,而是源于2023年4月23日航天科工集團舉辦的“高速飛車”主題科普展。在科普展上,航天科工集團透露正在研制的“高速飛車”取得新進展,近期完成了國內(nèi)首次全尺寸超導航行試驗,未來運行速度將達到1000公里每小時。
“高速飛車”是將磁懸浮技術與低真空技術相結(jié)合,實現(xiàn)超高速運行的運輸系統(tǒng),未來可用于超大城市群之間的交通運輸。航天科工集團“高速飛車”項目團隊成員李萍介紹,“高速飛車”從靜態(tài)到動態(tài)跑起來了,這個是全系統(tǒng)的一個集成試驗,相當于將很多分系統(tǒng)集成在一起,通過這個試驗,能夠初步驗證“高速飛車”總體方案設計的科學合理性。
專家介紹,要達到這一速度并不是一蹴而就的,需要進行大量的試驗逐步推進。此前,試驗團隊已在非真空條件下完成了超高速磁懸浮與電磁推進試驗,速度達到了623公里每小時?!案咚亠w車”項目相關負責人介紹,接下來團隊將在試驗線上開展更多試驗,未來目標是希望“高速飛車”能實現(xiàn)1000公里每小時的速度。
從磁懸浮列車到超導磁懸浮列車,再到現(xiàn)在的“超級高鐵”,無一不是對速度提出了更高要求。相較于傳統(tǒng)高鐵,“超級高鐵”不僅具有高安全、低能耗的優(yōu)點,還做到了噪聲小、污染低,而且運行速度提升了10倍,較民航客機的速度也提升了5倍。
不論是高速磁浮列車,還是“超級高鐵”項目,國內(nèi)外都在加快探索。
為了“超級高鐵”的落地,我國將其分成三步來走,分別是時速1000公里、時速2000公里和時速4000公里。也就是說,屆時我國的高鐵運行速度將會是波音737最高巡航速度的4倍有余。
目前我國形成了三種高速磁浮技術路線,分別是以中車四方和同濟大學為代表的常導技術,以西南交通大學為代表的高溫超導技術,以及以中車長客、航天科工為代表的高溫超導電動技術。
當然,現(xiàn)實歸現(xiàn)實,即便短期內(nèi)無法落地,中國也不能在前沿科技的探索上落后于人,需要進行技術儲備?!皩τ谛浅酱蠛5奶剿鞑灰诉^于功利,可以看長遠一點,未來如果‘超級高鐵速度真的能夠超過1000公里每小時,那可能就不再對標高鐵,而是對標飛機,甚至開拓洲際旅行的新模式。”一位學界專家表示。