1. “華龍一號”

2023 年3 月25 日，我國自主三代核電“華龍一號”示范工程第2 臺機組——中核集團福清核電6 號機組正式具備商運條件，至此中核集團“華龍一號”示范工程全面建成投運。

作為我國核電走向世界的“國家名片”，“華龍一號”是當前核電市場接受度最高的三代核電機型之一，是我國核電企業(yè)研發(fā)設(shè)計的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的三代壓水堆核電創(chuàng)新成果，滿足國際最高安全標準，完全具備批量化建設(shè)能力，已成為中國為世界貢獻的三代核電優(yōu)選方案。

福清核電5、6 號兩臺機組是“華龍一號”全球示范工程，5 號機組2021 年1 月投入商業(yè)運行。中核集團“華龍一號”示范工程全面建成后，兩臺機組年發(fā)電能力近200 億千瓦時，相當于每年減少標準煤消耗624 萬噸、減少二氧化碳排放1632 萬噸，相當于植樹造林1.4 億棵，對優(yōu)化我國能源結(jié)構(gòu)、推動綠色低碳發(fā)展、助力實現(xiàn)碳達峰碳中和目標具有重要意義。

2.中國空間站

2023 年是我國首次載人飛行任務(wù)成功實施20 周年。中國空間站今年開啟常態(tài)化運營， 共計完成1 次貨運飛船（天舟六號）、2 次載人飛船（神舟十六號、神舟十七號）發(fā)射任務(wù)和2 次返回任務(wù)（神舟十五號、神舟十六號）。在此基礎(chǔ)上，中國國家太空實驗室正式運行，在軌實施了大量空間科學(xué)研究與應(yīng)用項目，涉及空間生命科學(xué)與人體研究、微重力物理和空間新技術(shù)領(lǐng)域，部分項目已取得階段性應(yīng)用成果。2023 年11 月28 日，中國空間站全貌高清圖像首次公布。

3. 神舟十七號載人飛船

2023 年10 月26 日11 時14 分，搭載神舟十七號載人飛船的長征二號F 遙十七運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，約10 分鐘后，神舟十七號載人飛船與火箭成功分離，進入預(yù)定軌道， 航天員乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

飛船入軌后，將按照預(yù)定程序與空間站組合體進行自主快速交會對接，神舟十七號航天員乘組將與神舟十六號航天員乘組進行在軌輪換。在空間站工作生活期間，神舟十七號航天員乘組將進行多次出艙活動，開展涉及微重力基礎(chǔ)物理、空間材料科學(xué)、空間生命科學(xué)、航天醫(yī)學(xué)、航天技術(shù)等領(lǐng)域的大量空間科學(xué)實（試）驗，完成艙內(nèi)外設(shè)備安裝、調(diào)試、維護維修等任務(wù)。

4. 可重復(fù)使用試驗航天器

我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射的可重復(fù)使用試驗航天器，在軌飛行276 天后，于2023 年5 月8 日成功返回預(yù)定著陸場。此次試驗的圓滿成功，標志著我國可重復(fù)使用航天器技術(shù)研究取得重要突破，后續(xù)可為和平利用太空提供更加便捷、廉價的往返方式。

2023 年12 月14 日，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，運用長征二號F 運載火箭，成功發(fā)射一型可重復(fù)使用的試驗航天器。試驗航天器將在軌運行一段時間后，返回國內(nèi)預(yù)定著陸場，其間將按計劃開展可重復(fù)使用技術(shù)驗證及空間科學(xué)實驗，為和平利用太空提供技術(shù)支撐。

5. AG600M

2023 年2 月25 日，由航空工業(yè)自主研制的第四架大型滅火/ 水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600M 在廣東珠海首飛成功。這是研制批全狀態(tài)新構(gòu)型滅火機中最后一架完成首飛的AG600M 飛機，它的首飛標志著AG600M 研制批全面進入適航取證試飛。11 月7 日，AG600M （1007 架）在完成水面操縱性穩(wěn)定性試飛后，從湖北荊門轉(zhuǎn)場至陜西渭南國家民機試飛基地，四架AG600M 飛機會師蒲城，型號適航取證全面進入攻堅階段。

6. 運20 大型運輸機

2023 年是運20 首飛10 周年。2023 年，年輕力壯的“鯤鵬”繼續(xù)縱橫展翅，在興裝強軍、人道救援任務(wù)中勇?lián)厝巍?0 月，阿富汗連續(xù)發(fā)生強烈地震，2 架運20 運載著中國政府、中國人民解放軍和中國紅十字會提供的人道主義救援物資，飛抵阿富汗赫拉特機場；11 月23 日，運20 完成接運第十批在韓中國人民志愿軍烈士遺骸回國任務(wù)。這是運20 連續(xù)4 年圓滿完成接運在韓中國人民志愿軍烈士遺骸歸國任務(wù)。如今，空軍運20 的航跡已經(jīng)遍布亞洲、非洲、歐洲和大洋洲，風(fēng)雨無阻，使命必達！

7. “太行110”重型燃氣輪機

6 月4 日，中國航發(fā)“太行110”重型燃氣輪機（代號AGT-110）在深圳通過產(chǎn)品驗證鑒定， 標志著擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的110 兆瓦級重型燃氣輪機通過整機驗證，填補了國內(nèi)該功率等級產(chǎn)品空白。

重型燃氣輪機是能源高效轉(zhuǎn)換、潔凈利用、多領(lǐng)域應(yīng)用的核心裝備，是工業(yè)強國的一個重要標志，因其極高的設(shè)計、制造、試驗難度，世界上僅有少數(shù)國家具備獨立自主研制能力；因其極大的經(jīng)濟、科技和軍事價值，也成為世界強國競相發(fā)展的重大裝備。隨著我國燃氣發(fā)電裝機容量迅猛發(fā)展，自主研制重型燃氣輪機、打破國外技術(shù)和市場壟斷，對于實現(xiàn)“雙碳”目標、保障國家能源安全、助力高質(zhì)量發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

重型燃氣輪機應(yīng)用前景廣闊，中國航發(fā)攻克這一“卡脖子”難題，為推進我國重型燃氣輪機產(chǎn)業(yè)發(fā)展、扭轉(zhuǎn)國外廠商長期占據(jù)市場局面奠定了堅實基礎(chǔ)。

8. 愛達·魔都號

2023 年11 月4 日，由中國船舶外高橋造船有限公司建造的國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”命名交付儀式在上海舉行。這是繼航空母艦、大型液化天然氣船之后的又一重大突破，是我國從造船大國向造船強國邁進的里程碑事件?！皭圻_·魔都號”歷經(jīng)8 年科研攻關(guān)、5 年設(shè)計建造，推動我國郵輪研制實現(xiàn)了從無到有的重大突破，促進我國船舶工業(yè)設(shè)計、建造到配套供應(yīng)能力的全面提升，對我國建設(shè)海洋強國、制造強國、科技強國將產(chǎn)生重大而深遠的影響。

9. 純電池動力集裝箱船

2023 年10 月18 日，中國遠洋海運全球首制700 標箱純電池動力集裝箱船N997 輪順利完成試航。該船是我國首艘自主設(shè)計研發(fā)建造、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的江海直達純電池動力集裝箱船，也是國內(nèi)在建最大噸位的電動船項目和首批綠色零碳試點船型?？傞L119.8 米，型寬23.6 米，船舶配載了可更換的36 只船用集裝箱式電池作為動力源，相當于800 多輛新能源汽車的載電量。裝船電池容量為全球最大，通過箱式移動電源進行換電續(xù)航，預(yù)設(shè)電池容量遠遠高于國際/ 國內(nèi)現(xiàn)有船型，在純電動集裝箱船裝箱數(shù)、載重噸及電池容量方面均處于世界領(lǐng)先地位。

10. 離子注入機

離子注入機是芯片制造中的關(guān)鍵裝備。在芯片制造過程中，需要摻入不同種類的元素按預(yù)定方式改變材料的電性能，這些元素以帶電離子的形式被加速至預(yù)定能量并注入至特定半導(dǎo)體材料中，離子注入機就是執(zhí)行這一摻雜工藝的芯片制造設(shè)備。當前，28 納米是芯片應(yīng)用領(lǐng)域中覆蓋面最廣的成熟制程。中國電科旗下中電科電子裝備集團有限公司連續(xù)突破光路、控制、軟件等關(guān)鍵模塊的核心技術(shù)，形成中束流、大束流、高能及第三代半導(dǎo)體等全系列離子注入機產(chǎn)品格局，實現(xiàn)了28 納米工藝制程全覆蓋，切實保障國產(chǎn)芯片生產(chǎn)制造。