現(xiàn)階段，國家日漸重視港口發(fā)展，并且制定全新的發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)全新的港口物流，朝著新一輪的方向發(fā)展和前進(jìn)，借助先進(jìn)化數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢，最大程度提升港口物流建設(shè)速度和效果，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)快速發(fā)展和進(jìn)步，提升國家綜合實力。

信息技術(shù)應(yīng)用與港口物流建設(shè)的必要性

眾所周知，港口屬于整個物流鏈中貨物的主要聚集點，包含內(nèi)陸運(yùn)輸和水路運(yùn)輸；同時也是十分重要的信息中心，含有海量的貨源、服務(wù)以及技術(shù)等方面的信息；另外還是國際貿(mào)易中十分重要的服務(wù)基地以及貨物分配中心?；诖耍诒智斑M(jìn)化的建設(shè)理念過程中，要不斷發(fā)展現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)，積極開展各項數(shù)字化物流中心建設(shè)活動，最大程度上提高集疏運(yùn)水平，加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，打造現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中心。另外，對于港口物流數(shù)字化建設(shè)而言，也是借助貨物的集聚作用，進(jìn)一步提高港口的吞吐量，提高港口企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，確保港口物流產(chǎn)業(yè)的市場競爭力。

在對港口物流信息化建設(shè)和發(fā)展路徑探索過程中，要重視對港口作業(yè)效率以及服務(wù)質(zhì)量的提升，在有效控制成本的基礎(chǔ)上，提高資金周轉(zhuǎn)效率，進(jìn)一步提升整個供應(yīng)鏈的建設(shè)和發(fā)展效率，這是港口企業(yè)在建設(shè)中重點關(guān)注的問題。

如今，隨著各種新型的科學(xué)技術(shù)不斷研發(fā)和上市，借助先進(jìn)的信息技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)良好的信息共享和傳輸效果，有效解決港口物流建設(shè)中遇到的標(biāo)準(zhǔn)以及成本等問題，促使信息得到有效運(yùn)用和控制，以此作為各項決策方案制定的重要依據(jù)和支撐。在條形碼、射頻識別、無線傳輸以及電子數(shù)據(jù)交換等科學(xué)技術(shù)不斷研發(fā)的背景下，其技術(shù)使用范圍相當(dāng)廣泛，特別是在港口物流數(shù)字化建設(shè)環(huán)節(jié)，發(fā)揮至關(guān)重要的作用和意義。促使運(yùn)輸合理化目標(biāo)的實現(xiàn)。同時采用自動化的倉儲方式，提高貨物包裝的標(biāo)準(zhǔn)性，采用機(jī)械化的裝卸方式，大大節(jié)省了人力和物力成本，提高加工和配送一體化的效率，在數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化的港口物流管理模式引用下，港口物流的發(fā)展速度加快，促使港口物流數(shù)字化建設(shè)的價值得到最大程度發(fā)揮，滿足多元化港口物流建設(shè)要求。除此之外，在數(shù)字技術(shù)逐步成熟和頻繁使用的過程中，進(jìn)一步提高港口物流發(fā)展高度，逐步拓展我國港口物流產(chǎn)業(yè)多種業(yè)務(wù)，提高增值服務(wù)質(zhì)量，以此成為延伸港口物流產(chǎn)業(yè)鏈的有效策略，有效實現(xiàn)港口物流在建設(shè)和發(fā)展階段中各項任務(wù)，促使我國港口物流企業(yè)在世界發(fā)展中占有一席之地。

信息技術(shù)應(yīng)用于港口物流建設(shè)的現(xiàn)狀

信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重 數(shù)字技術(shù)不斷發(fā)展和進(jìn)步的環(huán)境，對各個行業(yè)的發(fā)展帶來一定沖擊，特別是在港口物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)過程中，在數(shù)字化建設(shè)理念的持續(xù)推動下，港口物理產(chǎn)業(yè)建設(shè)朝著協(xié)同化、低成本化以及智能化的方向邁進(jìn)。近年來，國家港口物理數(shù)字化建設(shè)取得明顯進(jìn)步，不過從整體發(fā)展現(xiàn)狀分析，還是存在很多不足之處。有權(quán)威調(diào)查顯示，即便有一些港口物流企業(yè)運(yùn)用數(shù)字化系統(tǒng)對整個經(jīng)營進(jìn)行數(shù)字化管理和建設(shè)，但在功能上仍比較簡單。出現(xiàn)這一問題，主要原因是受到數(shù)字化系統(tǒng)建設(shè)成本過大的影響。通常情況下，很多港口物流企業(yè)對數(shù)字化建設(shè)重視程度不夠，加上在實際建設(shè)過程中會涉及很多部門，各個部門之間標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)不一致的問題，同時信息流也相對復(fù)雜和繁瑣，導(dǎo)致信息在交互過程中出現(xiàn)不平衡的現(xiàn)象，也會降低數(shù)字化系統(tǒng)的建設(shè)力度，特別是在自主知識產(chǎn)權(quán)數(shù)字系統(tǒng)研發(fā)上存在明顯的分割問題。

綜合水平比較低 在把數(shù)字技術(shù)運(yùn)用到港口物流建設(shè)的環(huán)節(jié)中，即便是在物流標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)體系引導(dǎo)下，國家制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，像《物流單元條碼》和《商品條碼》等，不過在實際運(yùn)用過程中還是存在不合理的問題。比如，在《儲運(yùn)單元條碼》執(zhí)行過程中，正確運(yùn)用比例不高。同時目前我國大部分港口物流企業(yè)的信息數(shù)據(jù)庫建設(shè)力度不夠，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不夠統(tǒng)一，像數(shù)據(jù)庫的字段以及長度等都存在不一致的問題。有相關(guān)調(diào)查資料顯示，在210家港口物流企業(yè)中，只有將近10家企業(yè)和貿(mào)易伙伴的數(shù)據(jù)保持一致，剩下的或多或少存在不一致的情況，限制了物流管理信息期間信息交換效果，阻礙了電子商務(wù)的運(yùn)行和發(fā)展。

信息技術(shù)服務(wù)公共平臺建設(shè)速度緩慢 在數(shù)字技術(shù)的支持，對我國港口物流行業(yè)的建設(shè)和發(fā)展帶來積極的推進(jìn)作用。不過，基礎(chǔ)信息與技術(shù)服務(wù)公共平臺建設(shè)環(huán)節(jié)，會受到各種因素的影響，存在一定的制約。比如，建設(shè)速度緩慢，無法充分滿足當(dāng)前市場的實際發(fā)展需求，特別是在中小型港口物流企業(yè)建設(shè)過程中，數(shù)字化建設(shè)力度不夠，各個系統(tǒng)之間互聯(lián)互通效率不高，在直接對港口公共物流數(shù)字以及技術(shù)服務(wù)平臺建設(shè)產(chǎn)生不利影響的同時，也會降低數(shù)字系統(tǒng)的運(yùn)用價值。

信息技術(shù)應(yīng)用于港口物流建設(shè)中的要點分析

加大資金和政策扶持力度 在對港口物流數(shù)字化建設(shè)工作給予高度重視的背景下，相關(guān)政府部門要充分發(fā)揮自身的職能效應(yīng)，對其提供足夠的政策和資金支持，以此為港口物流數(shù)字化建設(shè)工作帶來重要的指導(dǎo)，營造良好的經(jīng)營環(huán)境。第一，在對國際貿(mào)易以及港口物流發(fā)展趨勢有全方位了解和分析以后，明確港口物流企業(yè)定位，以此作為數(shù)字化建設(shè)和發(fā)展的基礎(chǔ)條件。第二，各個參與港口物流建設(shè)的部門或者企業(yè)，一定要積極引進(jìn)先進(jìn)的數(shù)字技術(shù)，加大數(shù)字化建設(shè)上的指導(dǎo)力度，促使港口管理部門可以和碼頭、車隊、口岸執(zhí)法以及稅務(wù)等部門展開聯(lián)合合作，提高各項工作的有效性和及時性，確保信息傳輸更加通暢。第三，在政策支撐下，為港口物流數(shù)字化建設(shè)提供動力，明確這一工作的主導(dǎo)地位和價值，進(jìn)一步加快港口物流產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化發(fā)展速度。

做好港口物流數(shù)字化建設(shè)規(guī)劃工作 在推動港口物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展進(jìn)程中，要秉持循序漸進(jìn)的發(fā)展理念，消除跨越式發(fā)展模式帶來的影響，合理控制資金的投入，有效規(guī)避建設(shè)期間存在的各類風(fēng)險，消除安全隱患，做好以下幾點關(guān)鍵要素：第一，在信息互通共享環(huán)節(jié)中，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對信息在共享以及傳輸過程中遇到的標(biāo)準(zhǔn)和成本等問題加以妥善解決，促使港口物流建設(shè)工作具有基層化以及共享性等特點，從一定程度上提升港口物流數(shù)字化建設(shè)質(zhì)量和效率。同時，在對港口流程改造以及優(yōu)化問題加以有效控制的基礎(chǔ)上，提高生產(chǎn)作業(yè)期間各項信息提供的及時性和準(zhǔn)確性，從根本上消除操作方面的影響。第二，在流程優(yōu)化以及完善的過程中，要根據(jù)港口的具體作業(yè)流程，進(jìn)行系統(tǒng)性和綜合性分析，借助各種先進(jìn)的技術(shù)手段，對港口物流流程進(jìn)行綜合設(shè)計、改造，并且納入新的管理機(jī)制中，提高新流程以及新管理制度的固化效果，促使所有人員都可以嚴(yán)格按照新的管理制度和要求規(guī)范化執(zhí)行。此外，還要確保數(shù)字化信息中心執(zhí)行規(guī)定的流程，并進(jìn)一步優(yōu)化相關(guān)操作方案，弱化管理問題帶來的影響。比如，在貨物進(jìn)出港區(qū)過程中，需要對方案以及配送線路加以改進(jìn)，堅持人性化的服務(wù)理念，采用一站式的服務(wù)方式，獲得人們的一致好評和信任。第三，在港口和企業(yè)之間逐漸形成產(chǎn)業(yè)鏈以后，最大程度地發(fā)揮數(shù)字化建設(shè)的作用和優(yōu)勢，提高供應(yīng)鏈的管理效果。依托數(shù)字技術(shù)等手段，提高港口和上下游建設(shè)環(huán)節(jié)的交流效率，同時滲透到實際經(jīng)營和管理中，以此拓展港口物流企業(yè)的增值服務(wù)。

提高數(shù)字公共平臺建設(shè)速度 在數(shù)字技術(shù)不斷投入使用和創(chuàng)新環(huán)境下，屬于現(xiàn)代物流體系建設(shè)的關(guān)鍵點，同時也是現(xiàn)代物流管理以及配送技術(shù)優(yōu)化的有效措施。因此，在港口物流企業(yè)持續(xù)發(fā)展期間，要加大對信息掌握、處理以及控制工作的優(yōu)化力度，像客戶跟蹤、網(wǎng)上訂艙以及電子數(shù)據(jù)交換等服務(wù)，都要在INTERNET和EDI等新興數(shù)字化技術(shù)的幫助下，建立高效和透明的物流公共數(shù)據(jù)交換平臺。在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的輔助下，把各個港口、港口和貨主以及港口和承運(yùn)商有機(jī)結(jié)合到一起，以此形成一個開放性的整體運(yùn)營結(jié)構(gòu)，以全面了解貨物的運(yùn)輸狀態(tài)、交易憑證、交易情況以及貨運(yùn)市場行情等信息，實現(xiàn)物流信息資源共享，采用實時數(shù)據(jù)跟蹤的方式，進(jìn)而對其展開全程的管理和控制，促使港口物流數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)體系更加完善。

積極和技術(shù)中心以及數(shù)字平臺展開合作 在采取縱向合作方式過程中，要借助管理部門和口岸執(zhí)法部門等組織的支撐，與其積極展開合作與交流，充分考慮到各項影響因素，加大各個部門和平臺之間信息交換和共享力度，注重對細(xì)節(jié)的把控，避免出現(xiàn)信息孤島的現(xiàn)象。例如，在當(dāng)?shù)氐恼?wù)平臺以及電子口岸通關(guān)平臺等多元化數(shù)字技術(shù)平臺的支持下，提高我國港口物流數(shù)字化建設(shè)的質(zhì)量。與此同時，通關(guān)橫向合作方式的運(yùn)用，確保各個合作方之間形成公平的競爭環(huán)境，實現(xiàn)良好的優(yōu)勢互補(bǔ)發(fā)展效果，提高數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性，共同為我國港口物流企業(yè)的發(fā)展助力，實現(xiàn)雙贏的良好發(fā)展局面。

綜上，在信息化浪潮下，數(shù)字技術(shù)為各個領(lǐng)域的發(fā)展帶來前所未有的動力。因此，在港口物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)階段，通過數(shù)字化技術(shù)手段的合理高效運(yùn)用，搭建多元化和現(xiàn)代化數(shù)字共享平臺，借助社會中高新科學(xué)技術(shù)，促進(jìn)我國港口物流行業(yè)的穩(wěn)定和持續(xù)發(fā)展。

作者單位：遼寧港口集團(tuán)有限公司