環(huán)保問題正在受到越來越多的關(guān)注,如何應(yīng)對(duì)未來越來越嚴(yán)格的環(huán)保要求是全球隧道行業(yè)需要面對(duì)的共同問題。

泥水盾構(gòu)污泥中的重金屬凈化工藝

在含有自然重金屬的地層中進(jìn)行泥水盾構(gòu)施工時(shí),重金屬會(huì)吸附在細(xì)粒土上,導(dǎo)致脫水污泥餅中含有大量的重金屬。為解決這一問題,日本鹿島建設(shè)研發(fā)了一種利用鐵粉吸附重金屬砷后通過超導(dǎo)磁鐵進(jìn)行磁力分離的凈化系統(tǒng)。

預(yù)制拼裝雙拱結(jié)構(gòu)

明挖隧道的結(jié)構(gòu)一般會(huì)采用現(xiàn)澆施工,但現(xiàn)澆方案存在物料運(yùn)輸加劇交通擁堵,噪聲、廢氣影響環(huán)境等環(huán)保問題。為解決這些問題,提出了一種預(yù)制雙拱結(jié)構(gòu)的解決方案,該方案成功地減少了現(xiàn)場工作量,降低了襯砌厚度,節(jié)約了混凝土用量,幫助項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)整體減排目標(biāo)。

超大直徑盾構(gòu)翻新

超大直徑盾構(gòu)設(shè)備本身往往代價(jià)高昂,并且報(bào)廢設(shè)備會(huì)對(duì)環(huán)境造成大量污染。因此,大盾構(gòu)的再制造和再利用可以節(jié)省成本,并有效減少環(huán)境污染。

即將開工的波蘭S-19隧道項(xiàng)目成功翻新并啟用了1臺(tái)17年前被拆解放置的15.2 m超大直徑盾構(gòu)。

新能源施工設(shè)備

近年來,各類新能源施工設(shè)備也逐漸開始進(jìn)入世界各地的施工現(xiàn)場中。除了電動(dòng)設(shè)備外,氫燃料設(shè)備也是一個(gè)發(fā)展方向。

英國HS2項(xiàng)目正在大量應(yīng)用氫燃料施工設(shè)備。即將開建的下穿泰晤士河隧道也準(zhǔn)備使用氫燃料施工設(shè)備,并已經(jīng)開始建設(shè)配套的氫氣儲(chǔ)存中心。

新型環(huán)保材料

為了能夠?qū)崿F(xiàn)碳達(dá)峰與碳中和,隧道施工行業(yè)正在不斷試驗(yàn)各類新型的環(huán)保材料。近期,德國的一家公司開始嘗試使用甘蔗替代化石燃料來生產(chǎn)隧道管片密封墊。而HS2工程則開始使用一種由磨碎的粒狀高爐礦渣、粉煤灰和高堿性化學(xué)品構(gòu)成的低碳環(huán)?；炷?。

(摘自 隧道網(wǎng)微信公眾平臺(tái) 2024-03-20)