4月12日從國家航天局獲悉，“鵲橋二號”中繼星已完成在軌對通測試。經(jīng)評估，中繼星平臺和載荷工作正常，功能和性能滿足任務(wù)要求，可為探月工程四期及后續(xù)國內(nèi)外月球探測任務(wù)提供中繼通信服務(wù)，任務(wù)取得圓滿成功。

“鵲橋二號”中繼星自3月20日發(fā)射升空后，經(jīng)過中途修正、近月制動、環(huán)月軌道機動，于4月2日按計劃進(jìn)入24小時周期的環(huán)月大橢圓使命軌道。4月6日，“鵲橋二號”中繼星成功與正在月球背面開展探測任務(wù)的“嫦娥四號”完成對通測試。4月8日至9日，“鵲橋二號”中繼星與“嫦娥六號”探測器（地面狀態(tài)）開展對通測試。

“鵲橋二號”中繼星采用環(huán)月大橢圓凍結(jié)軌道作為使命軌道。由于月球外形結(jié)構(gòu)不規(guī)則，靠近月球飛行的航天器受到月球引力等因素作用，飛行軌道易產(chǎn)生偏差。環(huán)月大橢圓凍結(jié)軌道是處于穩(wěn)定狀態(tài)的環(huán)月軌道，航天器在這一軌道飛行，能夠使飛行軌道的偏差最小化。

選擇環(huán)月大橢圓凍結(jié)軌道作為“鵲橋二號”的使命軌道具有諸多優(yōu)勢。一是能提高通信速率。與“鵲橋號”相比，“鵲橋二號”的使命軌道距離月球更近，數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ㄐ潘俾蕦⒋蠓岣?。二是能更好地覆蓋月球南極通信。與圍繞地月拉格朗日L2點運行的鵲橋號相比，在環(huán)月大橢圓使命軌道的“鵲橋二號”對月球南極的可見性顯著提升，能大幅提高對月球南極區(qū)域的通信覆蓋能力。三是能節(jié)省衛(wèi)星燃料?！谤o橋二號”可以用極少的燃料，維持在這一軌道上的長期駐留。

后續(xù)，“鵲橋二號”中繼星將按計劃為“嫦娥四號”和將要發(fā)射的“嫦娥六號”任務(wù)提供中繼通信服務(wù)，并擇機開展相應(yīng)的科學(xué)探測。