張自學(xué) 劉奎 喬會(huì)超 王剛 王超 曹長(zhǎng)安

收稿日期：2024-01-12

作者簡(jiǎn)介：張自學(xué)（1975—），男，本科，高級(jí)工程師，研究方向：項(xiàng)目管理。

摘要 作為在高速鐵路運(yùn)行中為通信信號(hào)傳遞提供充足電力的關(guān)鍵系統(tǒng)，電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變結(jié)構(gòu)的運(yùn)行穩(wěn)定性至關(guān)重要，為了更好地提升箱式變電站的運(yùn)行可靠性，則需要為其創(chuàng)建輔助系統(tǒng)完善應(yīng)用?；诖?，文章以某一高速鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)箱式變電站為例，為其創(chuàng)建了專屬的輔助系統(tǒng)，其中包含三維可視化系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)展示系統(tǒng)以及硬件結(jié)構(gòu)等，基于每一部分展開設(shè)計(jì)研究，以期為相關(guān)人員提供參考。

關(guān)鍵詞 高速鐵路；箱式變電站；輔助系統(tǒng)

中圖分類號(hào) U226文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949（2024）11-0005-04

0 引言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，為滿足出行條件，高速鐵路的建設(shè)里程逐步延長(zhǎng)，逐漸覆蓋到更加廣闊的地域范圍，此情況對(duì)于高速鐵路的各項(xiàng)功能提出了更高要求。作為影響高速鐵路運(yùn)行過(guò)程中信號(hào)傳遞的重要電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)動(dòng)箱式變電站的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。基于復(fù)雜的運(yùn)行工況環(huán)境，要求電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變系統(tǒng)具有始終穩(wěn)定的供電狀態(tài)，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就需要為其搭建相適配的輔助系統(tǒng)，通過(guò)動(dòng)態(tài)化、可視化監(jiān)控箱變結(jié)構(gòu)，才能夠在出現(xiàn)任何異常問(wèn)題時(shí)及時(shí)加以處理，保障箱變始終處于良好持續(xù)供電狀態(tài)。

1 三維可視化系統(tǒng)設(shè)計(jì)

該文結(jié)合某高速鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變?cè)趯?shí)際當(dāng)中的運(yùn)行情況，為解決運(yùn)行到復(fù)雜環(huán)境下供電信號(hào)不穩(wěn)的問(wèn)題，為其創(chuàng)建相適配的智能輔助系統(tǒng)，基于全場(chǎng)景可視化的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，滿足電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變?cè)谌魏螤顟B(tài)下的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)化監(jiān)控，從而滿足對(duì)其電力信號(hào)的有效控制。該輔助系統(tǒng)在設(shè)計(jì)過(guò)程中最為關(guān)鍵的就是三維可視化系統(tǒng)（如圖1所示），在該子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中主要是滿足各場(chǎng)景下的應(yīng)用編輯以及可視化處理[1]。

1.1 場(chǎng)景項(xiàng)目管理模塊

基于可視化原則，該系統(tǒng)模塊應(yīng)當(dāng)充分滿足電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變運(yùn)動(dòng)全過(guò)程可視化場(chǎng)景項(xiàng)目高效管理需求。該模塊在設(shè)計(jì)時(shí)，需要滿足場(chǎng)景項(xiàng)目新增要求，通過(guò)創(chuàng)建空白場(chǎng)景的方式，為電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變的運(yùn)行可視化巡檢搭建多個(gè)場(chǎng)景同步顯示功能。且要求滿足場(chǎng)景編輯功能，可進(jìn)入場(chǎng)景編輯界面中對(duì)箱變運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行標(biāo)記。自動(dòng)對(duì)場(chǎng)景加以保存，并將已發(fā)布的HTML格式場(chǎng)景導(dǎo)入其中，滿足對(duì)箱變運(yùn)行全過(guò)程中的場(chǎng)景實(shí)時(shí)預(yù)覽要求。最終向巡檢控制中心加以傳遞時(shí)，同樣應(yīng)以HTML格式加以處理。

1.2 模型庫(kù)

模型庫(kù)是對(duì)電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變?nèi)珗?chǎng)景模型加以預(yù)置的重要模塊，在預(yù)置箱變模型時(shí)，包括一個(gè)常用模型，要求在模型庫(kù)中所預(yù)置的模型與電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變結(jié)構(gòu)相一致，包括在箱變?cè)O(shè)備面板上的端口指示燈等，按照一致狀態(tài)效果加以展示。且模型庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足后續(xù)持續(xù)添加模型自定義擴(kuò)展需求，模型數(shù)量無(wú)上限。

1.3 場(chǎng)景應(yīng)用編輯模塊

場(chǎng)景應(yīng)用編輯應(yīng)具備模型導(dǎo)入、刪除、交互以及部署等功能。

設(shè)計(jì)場(chǎng)景應(yīng)用下的模型導(dǎo)入功能時(shí)，支持如GLTF、GLB等不同格式的主流模型導(dǎo)入要求。

可通過(guò)后臺(tái)進(jìn)行模型刪除處理，刪除不必要模型，避免影響箱變可視化巡檢效率。在交互設(shè)計(jì)中滿足箱變場(chǎng)景縮放、旋轉(zhuǎn)等操作要求，便于利用輔助系統(tǒng)操作模型觀察箱變運(yùn)行細(xì)節(jié)。

按照要求在場(chǎng)景內(nèi)對(duì)箱變模型進(jìn)行隨意拖拽，放置指定位置，可編輯箱變模型大小、位置、角度等數(shù)據(jù)。滿足對(duì)箱變模型信息的配置需求。如在確定某一箱變模型之后，可對(duì)其設(shè)置名稱進(jìn)行標(biāo)記，或是完成模型編號(hào)的綁定?；谀Ｐ筒渴鸸δ茉O(shè)計(jì)，滿足箱變模型差異性狀態(tài)下配置的效果，如邊框亮度、閃爍顏色等，在其上方添加標(biāo)注，同時(shí)滿足后續(xù)交互的持續(xù)開發(fā)需求[2]。

與此同時(shí)，基于場(chǎng)景應(yīng)用的編輯，要求在可視化的原則下滿足箱變模型應(yīng)用場(chǎng)景的燈光、背景等變化設(shè)計(jì)。包括預(yù)置環(huán)境光、點(diǎn)光、半球光、平行光等在內(nèi)的不同光效。設(shè)置純色、晝、夜等不同環(huán)境背景，支持場(chǎng)景視角的自定義旋轉(zhuǎn)變化。

1.4 三維可視化場(chǎng)景模塊

該模塊下的設(shè)計(jì)，將場(chǎng)景在頁(yè)面內(nèi)加以嵌入，并支持對(duì)場(chǎng)景縮放、旋轉(zhuǎn)等操作。通過(guò)點(diǎn)擊可視化模塊的系統(tǒng)界面搜索框，可對(duì)設(shè)備編號(hào)加以搜索，并點(diǎn)擊定位完成對(duì)該編號(hào)下的箱變模型三維空間跳轉(zhuǎn)。箱變模型彈出對(duì)應(yīng)面板之后，應(yīng)詳細(xì)顯示模型具體信息。

應(yīng)用三維可視化場(chǎng)景，對(duì)高速鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變展開單位建模，全面采集攝像機(jī)、紅外傳感設(shè)備等各類傳感器的數(shù)據(jù)，以3D立體模型顯示各類數(shù)據(jù)，基于數(shù)字化的視角，對(duì)現(xiàn)實(shí)中箱變應(yīng)用的全場(chǎng)景要素模擬還原。完成數(shù)據(jù)采集后，對(duì)其展開實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)化的計(jì)算與處理，確保可借助于輔助系統(tǒng)完成直接連接現(xiàn)實(shí)箱變?cè)O(shè)備結(jié)構(gòu)，從而在三維模型中展示箱變?cè)O(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，根據(jù)箱變?cè)O(shè)備的運(yùn)行情況動(dòng)態(tài)變化，展開實(shí)施監(jiān)控。

如箱變結(jié)構(gòu)中的形成開關(guān)出現(xiàn)變化，在三維立體模型中，也應(yīng)及時(shí)根據(jù)采集數(shù)據(jù)完成相應(yīng)變化。在模型中顯示高低壓柜的各類開關(guān)位置以及其當(dāng)前實(shí)時(shí)狀態(tài)，如指示燈顏色等。在可視化模型中電機(jī)攝像頭，則可獲得對(duì)應(yīng)監(jiān)控畫面。

三維模型中的紅外傳感器可對(duì)變壓器溫度加以監(jiān)控采集，對(duì)照警戒值，若出現(xiàn)超出警戒值狀態(tài)，可觀察到三維模型中的變壓器模型此時(shí)為紅色異常狀況，并連接現(xiàn)實(shí)中變壓器設(shè)備給出預(yù)警。

借助避雷器裝置在模型中對(duì)高壓柜雷擊動(dòng)作進(jìn)行記錄，對(duì)漏電情況進(jìn)行預(yù)警，異常狀態(tài)時(shí)均可在模型中觀察到對(duì)應(yīng)裝置為紅色[3]。同時(shí)，裝置溫濕度傳感器、煙霧感知系統(tǒng)等，超過(guò)預(yù)定檢測(cè)值自動(dòng)報(bào)警閃爍。

2 物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.1 物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備管理模塊

輔助系統(tǒng)中的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（如圖2所示），通過(guò)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相互融合，實(shí)現(xiàn)對(duì)箱變運(yùn)行過(guò)程中的全設(shè)備聯(lián)網(wǎng)管理。

圖2 物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架構(gòu)圖

基于產(chǎn)品管理功能的設(shè)計(jì)要求，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化的產(chǎn)品管理，包括產(chǎn)品分類、自定義告警、物理模型以及設(shè)備授權(quán)碼等。

設(shè)備管理要求滿足物聯(lián)網(wǎng)下的全設(shè)備控制，包括滿足設(shè)備實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)化監(jiān)測(cè)、設(shè)備定位、定時(shí)、分組、分享、禁用以及實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)管。

物模型管理則是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用角度，完成設(shè)備狀態(tài)、檢測(cè)數(shù)據(jù)的屬性管理，設(shè)備執(zhí)行任務(wù)下的特定管理，主動(dòng)向云端上報(bào)設(shè)備事件等基礎(chǔ)功能。

2.2 攝像機(jī)管理模塊

借助輔助系統(tǒng)對(duì)箱變?cè)O(shè)備展開輔助運(yùn)行監(jiān)控，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與攝像技術(shù)設(shè)備聯(lián)合，對(duì)箱變運(yùn)行行為進(jìn)行拍攝，以圖像模式進(jìn)行記錄。基于物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)攝像機(jī)展開管理，包括對(duì)其拍攝路徑、硬盤記錄數(shù)據(jù)等加以管理，可自主添加設(shè)備基礎(chǔ)信息并進(jìn)行編輯修改。

3 數(shù)據(jù)采集及分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)

3.1 變配電設(shè)備監(jiān)控模塊

根據(jù)箱變?cè)O(shè)備的運(yùn)行條件，則在其供電過(guò)程中應(yīng)當(dāng)創(chuàng)建基于數(shù)據(jù)采集的變配電設(shè)備監(jiān)控模塊，從而更好地對(duì)箱變供電狀態(tài)加以監(jiān)控，保障其穩(wěn)定供電。

該模塊下設(shè)計(jì)高壓柜、低壓柜以及變壓器狀態(tài)檢測(cè)等相應(yīng)的功能結(jié)構(gòu)。

在高壓柜狀態(tài)檢測(cè)中，應(yīng)當(dāng)滿足對(duì)電纜頭的測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)自動(dòng)采集與分析要求，并創(chuàng)建采集日志（如圖3所示），若超出預(yù)設(shè)溫度，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行預(yù)警。滿足對(duì)避雷器放電監(jiān)測(cè)裝置數(shù)據(jù)的分析，同樣在超出預(yù)設(shè)參數(shù)后預(yù)警，在可視化模型中加以顯示。

在高壓環(huán)網(wǎng)柜中增加局部放電與弧光保護(hù)在線監(jiān)測(cè)裝置，通過(guò)對(duì)柜內(nèi)的局部放電、光強(qiáng)信號(hào)與電流信號(hào)連續(xù)在線監(jiān)測(cè)，將采集的數(shù)據(jù)整理后向三維可視化系統(tǒng)模塊加以傳遞。

圖3 數(shù)據(jù)采集日志流程圖

在低壓柜狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能中，設(shè)計(jì)母線無(wú)線測(cè)溫裝置，對(duì)母排溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，若發(fā)現(xiàn)溫度數(shù)據(jù)異常（過(guò)熱或是急劇升溫）等情況應(yīng)按照?qǐng)?bào)警參數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)發(fā)出預(yù)警，基于三維模型顯示。同時(shí)結(jié)合雙485通信數(shù)顯表對(duì)低壓側(cè)參數(shù)加以采集，完成可視化電力數(shù)據(jù)監(jiān)控。

變壓器狀態(tài)檢測(cè)功能則應(yīng)當(dāng)滿足對(duì)熱成像數(shù)據(jù)的分析，根據(jù)三維模型中的設(shè)備溫度狀況展開研判，若超出溫度預(yù)警值應(yīng)及時(shí)上傳數(shù)據(jù)并可視化顯示。同時(shí)利用在線檢測(cè)裝置對(duì)變壓器側(cè)局部放電展開連續(xù)監(jiān)測(cè)，對(duì)其內(nèi)部放電情況進(jìn)行檢測(cè)。

3.2 電源系統(tǒng)監(jiān)控模塊

為滿足箱變結(jié)構(gòu)的自動(dòng)化電力調(diào)度需求，該文中的電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變系統(tǒng)借助于智能設(shè)計(jì)方式，完成對(duì)一次設(shè)備開關(guān)的動(dòng)態(tài)化監(jiān)控。電源系統(tǒng)為雙電源自動(dòng)切換以及不間斷電源設(shè)計(jì)的方式，進(jìn)一步滿足了在高速鐵路運(yùn)行過(guò)程中電力信號(hào)的穩(wěn)定傳輸要求?；谶@樣的電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在電源系統(tǒng)監(jiān)控模塊中，基礎(chǔ)功能的設(shè)計(jì)，主要是對(duì)UPS電池進(jìn)行動(dòng)態(tài)化監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)監(jiān)控電池性能，將數(shù)據(jù)及時(shí)向三維可視化系統(tǒng)加以傳遞。

3.3 環(huán)控系統(tǒng)模塊

相較于常規(guī)的變電站，箱變的重點(diǎn)問(wèn)題在于對(duì)室內(nèi)環(huán)境加以模擬，也就是對(duì)箱變內(nèi)環(huán)境展開有效的控制，同時(shí)，結(jié)合其在高速鐵路的運(yùn)行過(guò)程中具有較長(zhǎng)的里程時(shí)間，各種環(huán)境不定因素均會(huì)對(duì)箱變結(jié)構(gòu)的環(huán)境控制造成一定的影響。因此，對(duì)環(huán)境控制系統(tǒng)展開合理的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。

該系統(tǒng)中設(shè)計(jì)了溫度采集功能，通過(guò)安裝物聯(lián)網(wǎng)溫感裝置對(duì)箱變不同格室內(nèi)溫度進(jìn)行采集、預(yù)警并加以模擬顯示。

水浸報(bào)警模塊則是通過(guò)裝置水浸感知系統(tǒng)的方式與物聯(lián)網(wǎng)連接完成對(duì)電纜夾層的水浸情況進(jìn)行采集并匯總，若水位超出安全范圍，則進(jìn)行預(yù)警并完成三維可視化顯示。

煙感報(bào)警系統(tǒng)通過(guò)將煙霧感知裝置安裝在箱變結(jié)構(gòu)內(nèi)的不同位置，完成分散化數(shù)據(jù)采集，聯(lián)動(dòng)預(yù)警顯示。

空調(diào)聯(lián)動(dòng)控制模塊，負(fù)責(zé)對(duì)箱變內(nèi)空調(diào)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集整合，研判數(shù)據(jù)參數(shù)，與溫濕度傳感器聯(lián)動(dòng)，對(duì)比環(huán)境數(shù)據(jù)，對(duì)箱變環(huán)境進(jìn)行調(diào)節(jié)。

3.4 視頻系統(tǒng)模塊

采集視頻信息，對(duì)本地錄像機(jī)硬盤加以查閱，完成視頻數(shù)據(jù)本地儲(chǔ)存與查閱，具備實(shí)時(shí)預(yù)覽、調(diào)取、預(yù)置等功能。

3.5 安防系統(tǒng)模塊

基于對(duì)箱變的安防管理需求，創(chuàng)建智能門禁系統(tǒng)，對(duì)進(jìn)出人員信息進(jìn)行采集，包括人臉識(shí)別、權(quán)限設(shè)置等，嚴(yán)格限制人員進(jìn)出，并對(duì)門開啟、關(guān)閉時(shí)間等進(jìn)行記錄，在監(jiān)控后臺(tái)系統(tǒng)上傳備份，便于值班人員進(jìn)行查看。

3.6 智能巡視模塊

智能視頻巡視則在根據(jù)SDK完成圖像獲取后，展開圖像識(shí)別，分別觀察高低壓柜的開關(guān)狀態(tài)以及信號(hào)指示燈等狀態(tài)，并向三維可視化模型場(chǎng)景推送圖像巡視結(jié)果。

4 大數(shù)據(jù)展示系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在大數(shù)據(jù)展示系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，創(chuàng)建顯示屏，為輔助系統(tǒng)的各項(xiàng)圖像、數(shù)據(jù)、視頻等提供可視化的承載媒介，基于顯示屏對(duì)箱變結(jié)構(gòu)進(jìn)行展示。

4.1 系統(tǒng)首頁(yè)

系統(tǒng)首頁(yè)設(shè)計(jì)時(shí)，負(fù)責(zé)對(duì)高速鐵路運(yùn)行線路上鄰近電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變數(shù)量加以展示，在顯示屏上清晰直觀地顯示箱變正常、異常以及告警等設(shè)備數(shù)量。顯示設(shè)備總數(shù)，并展示關(guān)鍵箱變?cè)O(shè)備總數(shù)。顯示屏上同步顯示24 h高速鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變的詳細(xì)告警信息，包括遠(yuǎn)動(dòng)箱變編號(hào)、告警原因、時(shí)間、參數(shù)以及箱變現(xiàn)行狀態(tài)等。同時(shí)，在系統(tǒng)首頁(yè)右側(cè)，設(shè)置檢索欄，輸入編號(hào)，可檢索對(duì)應(yīng)箱變?cè)O(shè)備，可詳細(xì)查驗(yàn)?zāi)骋恢付ㄏ渥償?shù)據(jù)。

4.2 箱變監(jiān)控功能

箱變監(jiān)控功能與系統(tǒng)首頁(yè)之間存在著部分重疊，包括展示箱變告警信息等。除此之外，監(jiān)控功能負(fù)責(zé)在顯示屏上顯示箱變監(jiān)控設(shè)備溫濕度數(shù)據(jù)、電纜頭溫度、局部放電等數(shù)據(jù)，表示為曲線圖。同時(shí)，可通過(guò)對(duì)屏幕上的攝像機(jī)圖標(biāo)加以點(diǎn)擊，實(shí)現(xiàn)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)的連接，在顯示屏上顯示箱變內(nèi)部實(shí)時(shí)圖像，觀察箱變開關(guān)以及指示燈，便于及時(shí)發(fā)出控制指令。

4.3 智能巡視功能

通過(guò)在大屏幕展示模塊中對(duì)當(dāng)前高速鐵路運(yùn)行線路中所有的箱變數(shù)量加以展示，以模擬線路圖的方式顯示每一節(jié)點(diǎn)箱變結(jié)構(gòu)。

基于多個(gè)箱式變電站物聯(lián)網(wǎng)連接狀態(tài)，可在大屏幕上完成對(duì)單個(gè)箱變巡視方法的自主選擇，包括手動(dòng)、自動(dòng)等方式，并對(duì)巡視數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，繪制完整的巡視報(bào)告?；谧詣?dòng)巡視狀態(tài)，可對(duì)預(yù)置箱變中的設(shè)備工況進(jìn)行選擇查看。

4.4 告警

屏幕對(duì)當(dāng)前高速鐵路運(yùn)行狀態(tài)的動(dòng)態(tài)化箱變告警情況加以顯示，對(duì)告警信息自動(dòng)記錄儲(chǔ)存，可隨時(shí)查閱告警歷史。顯示告警狀態(tài)變更，如對(duì)箱變溫度加以告警，在經(jīng)過(guò)相關(guān)人員處理后，屏幕顯示告警處理完成標(biāo)識(shí)。同時(shí)滿足告警一鍵轉(zhuǎn)工單。

4.5 設(shè)備管理

在該部分中對(duì)高速鐵路整條線路上的箱變?cè)O(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，整理成設(shè)備清單模式，可詳細(xì)查閱有關(guān)箱變?cè)O(shè)備編號(hào)、型號(hào)、生產(chǎn)日期、使用年限等基本數(shù)據(jù)，便于根據(jù)以上信息決定是否更換或維修箱變。

4.6 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

顯示所有箱變監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，包括環(huán)境溫濕度、電纜頭溫度、局部放電等，基于動(dòng)態(tài)化的數(shù)據(jù)變化實(shí)時(shí)顯示箱變內(nèi)設(shè)備狀態(tài)。支持通過(guò)大數(shù)據(jù)顯示屏導(dǎo)出數(shù)據(jù)。

5 硬件結(jié)構(gòu)

該次為高速鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變所設(shè)計(jì)的輔助系統(tǒng)中的硬件結(jié)構(gòu)主要為智能網(wǎng)關(guān)，其為F-G100型號(hào)智能網(wǎng)關(guān)，具有1個(gè)wan口、4個(gè)lan口、5個(gè)rs485以及1個(gè)232口。其應(yīng)用拓?fù)淙鐖D4所示。

6 結(jié)束語(yǔ)

作為在高速鐵路運(yùn)行過(guò)程中維持穩(wěn)定供電的重要電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變?yōu)楸３至己霉╇娦Ч?，需要為其搭建輔助系統(tǒng)，通過(guò)創(chuàng)建更加智能的三維可視化巡檢系統(tǒng)，借助物聯(lián)網(wǎng)、可視化等技術(shù)，對(duì)箱變進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，便于及時(shí)應(yīng)對(duì)異常告警信息，保持電力供應(yīng)穩(wěn)定，保障高速鐵路通信信號(hào)及時(shí)可靠，提升鐵路運(yùn)行安全性。

圖4 F-G100智能網(wǎng)關(guān)應(yīng)用拓?fù)鋱D

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