低空文旅帶來消費(fèi)新風(fēng)向

低空旅游是“通用航空+傳統(tǒng)旅游”融合衍生出的新型旅游方式。

從運(yùn)動飛機(jī)體驗(yàn)、直升機(jī)觀光、滑翔傘，到跳傘、熱氣球……2024年的假期，不少人開始探索一種旅游新玩法——低空旅游。

低空旅游是“通用航空+傳統(tǒng)旅游”融合衍生出的新型旅游方式。隨著低空經(jīng)濟(jì)在長三角各地的發(fā)展，各類型航空營也跟著風(fēng)生水起，掀起了低空運(yùn)動和觀光旅游新熱潮。加上旅游消費(fèi)個(gè)性化、多樣化升級，空中觀光游覽正從小眾、高端逐漸走向大眾化，推動了低空旅游空前發(fā)展。

飛行營地受青睞

南京天潤通用航空有限公司（下文簡稱“天潤航空”）把它的飛行俱樂部設(shè)在溧水區(qū)傅家邊上任村，這里緊靠風(fēng)景名勝無想山。

“我們平時(shí)為無想山林區(qū)做防火巡查，也提供飛行培訓(xùn)、飛行體驗(yàn)，與旁邊的采摘園、農(nóng)家樂、魚塘形成配套，供人們休閑娛樂?！碧鞚櫤娇展究偨?jīng)理張王飛介紹，“俱樂部里有兩架運(yùn)動飛機(jī)，會員可以在這里學(xué)習(xí)飛行技能。”

天潤航空的飛行營地正式創(chuàng)立的時(shí)間不算長，嚴(yán)格算來也就一年左右，但是前來咨詢洽談的會員卻有不少。張王飛稱，從日常接觸的消費(fèi)者來看，許多人的心底都有一個(gè)“飛翔夢”，天潤航空的飛行營地能夠幫助人們用比較少的成本實(shí)現(xiàn)這一夢想，因此大受市場歡迎。即使是一個(gè)對航空飛行知識、技能完全無知的“小白”，經(jīng)過營地專業(yè)、系統(tǒng)的飛行訓(xùn)練，通過考試合格之后，也能駕駛運(yùn)動飛機(jī)翱翔藍(lán)天。如果還想精進(jìn)一步，甚至可以成為飛行教練員。

“飛機(jī)的駕照和汽車駕照一樣，也分不同級別和等級，它包括初級運(yùn)動執(zhí)照、私人飛行執(zhí)照、教員執(zhí)照、商照、航線運(yùn)輸執(zhí)照等，飛行愛好者都是從初級運(yùn)動執(zhí)照開始的?！睆埻躏w介紹，“用不了多長時(shí)間，一兩個(gè)月，只要飛行滿31個(gè)小時(shí)，即可獲得初級運(yùn)動飛機(jī)的執(zhí)照?！?/p>

天潤航空是張王飛和他的幾個(gè)朋友共同創(chuàng)立的，團(tuán)隊(duì)成員全是飛行員出身，張王飛自己不僅能飛，還能維修飛機(jī)。營地和俱樂部是天潤航空的部分業(yè)務(wù)，實(shí)際上，它是一家平臺式的通用航空經(jīng)營企業(yè)，是經(jīng)中國民用航空局批準(zhǔn)成立的涵蓋甲、乙、丙三類經(jīng)營范圍的通用航空公司，業(yè)務(wù)涵蓋商私用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)，固定翼通用飛機(jī)經(jīng)營（銷售、租賃、托管、維護(hù)），通用航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，航線運(yùn)營、空中游覽、航空攝影、空中拍照、航空器代管等領(lǐng)域。

之所以投入這個(gè)領(lǐng)域，緣于張王飛和團(tuán)隊(duì)非?？春玫涂战?jīng)濟(jì)未來發(fā)展前景。張王飛稱，和美國通用航空市場發(fā)展相比，中國這方面才起步，有著廣闊的前景?，F(xiàn)在國家和地方也在大力提倡發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，天潤航空剛好抓住了這個(gè)風(fēng)口。

低空航線覽美景

“五一”假期，一架美國羅賓遜R44直升機(jī)在江蘇啟東江海瀾灣度假區(qū)試飛成功，標(biāo)志著啟東首條低空飛行觀光旅游航線正式上線。

試飛現(xiàn)場，飛行前的例行檢查完畢后，駕駛員啟動引擎，直升機(jī)離地而起，按照觀景航線低空飛行。古韻悠悠的啟唐城、綿長順直的海岸帶風(fēng)景盡收眼底?！捌痫w后飛行高度300米以下，半徑5公里～10公里之內(nèi)濱海美景映入眼簾，飛行時(shí)段從日出到日落，游客可以從空中視角感受不一樣的啟東美景。”工作人員介紹。這臺直升機(jī)可以承載4人，包含1名飛行員和3名游客。

無獨(dú)有偶，去年7月，一架俗稱“大篷車”的賽斯納208B單發(fā)渦槳飛機(jī)從安徽合肥肥東白龍機(jī)場起飛，1小時(shí)11分后降落到黃山屯溪機(jī)場，合肥市首條低空旅游航線正式開航。

人們只要走進(jìn)寬敞的候機(jī)大廳，便能領(lǐng)到一張紅色的登機(jī)牌，除了航班號、姓名、日期、始發(fā)地和目的地外，還有一段關(guān)于飛行安全的重要提示，提醒這趟航線暫不支持托運(yùn)行李，每名乘客免費(fèi)攜帶手提行李不超過2件，總重量不超過5公斤。準(zhǔn)備、值機(jī)、安檢，和大飛機(jī)一樣。不過，從體積上看，這架飛機(jī)比大飛機(jī)要小不少，最多只能乘坐6名旅客，配備有兩名機(jī)長。為保證飛行安全，航班暫不支持自選座位。由于航程時(shí)間短，飛機(jī)上也沒有衛(wèi)生間。

“大篷車”發(fā)動后，隨著螺旋槳轉(zhuǎn)動加速，很快機(jī)頭被拉起。起飛后，狹長的京臺高速、遠(yuǎn)處的眾興水庫、鱗次櫛比的高樓……合肥這座城市的美景盡收眼底。乘坐大飛機(jī)的時(shí)候，飛行高度比較高，機(jī)艙里需要加壓，但是小飛機(jī)飛行高度都在3000米以下，不會加壓，為了防止耳朵難受，需要戴上配發(fā)的降噪耳塞。

半個(gè)小時(shí)左右，飛機(jī)飛抵廬江縣境內(nèi)，只見大片不規(guī)則的農(nóng)田，點(diǎn)點(diǎn)村莊掩映其中，幾朵白云飄過，映照著山的陰影，大自然像打翻了的調(diào)色盤。這是合肥肥東白龍機(jī)場飛往黃山屯溪機(jī)場的一條短途旅游觀光航線，此航線跨越巢湖、長江，到達(dá)皖南山區(qū)，沿途呈現(xiàn)不一樣的風(fēng)景。天氣好的話，巨石山、仙寓山、齊云山、牯牛降、黃山以及長江、巢湖的美景都能看到。這些在低空旅游小飛機(jī)上看到的畫面能給人帶來不一樣的視角。

通用機(jī)場屬于民用航空機(jī)場，更多承擔(dān)公務(wù)出差、空中旅游、空中救援等特殊飛行任務(wù)。如在江蘇，根據(jù)規(guī)劃，到2035年，通用機(jī)場將布局35個(gè)，遠(yuǎn)期布局約70個(gè)，機(jī)場密度達(dá)到每萬平方公里3～4個(gè)，實(shí)現(xiàn)15分鐘航程覆蓋全省域?？梢灶A(yù)見，隨著通用機(jī)場在長三角各地的陸續(xù)拓展，低空航線將延伸至更多城市。

“低空+”多元業(yè)態(tài)需探索

“天空更加繁忙的一天，不可避免地將要來臨?！睂＜疫@句預(yù)判，在現(xiàn)實(shí)生活中被越來越多的嘗試和探索所驗(yàn)證。

2024年的春天來無錫，賞櫻玩出了新花樣。乘坐紅藍(lán)相間的H125型直升機(jī)騰空而起，俯瞰太湖的碧波蕩漾、黿頭渚的繁櫻勝雪，100米高度的空中視角將春日美景盡收眼底。這條專線自3月20日開通之后，受歡迎程度讓工作人員直呼“超出想象”。

低空應(yīng)用體驗(yàn)并非只是“櫻花限定”。從“賞櫻游”放大到“城市游”，特色的低空旅游項(xiàng)目蓬勃發(fā)展。事實(shí)上，在低空空域開放背景下，旅游產(chǎn)業(yè)為了不斷滿足新型旅游消費(fèi)需求，豐富旅游產(chǎn)品供給，與體育產(chǎn)業(yè)、通用航空產(chǎn)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展， 被納入各地重點(diǎn)支持的旅游產(chǎn)品。低空旅游以其時(shí)尚性、體驗(yàn)性、刺激性等特點(diǎn)，正逐漸成為旅游消費(fèi)需求的焦點(diǎn)之一。

有專家分析認(rèn)為，低空不只是陸地的延伸，更是陸地的平行空間，不僅可以移植陸地旅游業(yè)態(tài)，而且可以探索“低空+陸地”融合新業(yè)態(tài)。例如，低空+體育探險(xiǎn)（如翼裝飛行）、低空＋療愈養(yǎng)生（如空中冥想）、低空＋節(jié)事儀式（如婚禮求婚）、低空＋科普教育、低空＋影視攝像（如旅拍）等。當(dāng)然，眼下低空旅游消費(fèi)還處于飛行體驗(yàn)、好奇探索的階段，在實(shí)際運(yùn)營過程中，存在不少的難題。

其中比較常見的一是準(zhǔn)入難度大，由于涉及安全等問題，制度規(guī)范嚴(yán)格，市場準(zhǔn)入門檻高；二是供給規(guī)模小，市場處于培育期，低空旅游企業(yè)主體少；三是消費(fèi)價(jià)格高，低空旅游產(chǎn)品是小眾產(chǎn)品，供需匹配難度大導(dǎo)致低空旅游價(jià)格高，游客望而卻步。

盡管如此，低空文旅產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走上了發(fā)展的“快車道”。就江蘇而言，這里擁有豐富的自然風(fēng)光和文化旅游資源，為低空旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了獨(dú)特的優(yōu)勢。同時(shí)，隨著發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)被提到新質(zhì)生產(chǎn)力的戰(zhàn)略高度，低空旅游將成為低空經(jīng)濟(jì)和文旅經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，迎來史上最好的戰(zhàn)略機(jī)遇期和黃金窗口期。