中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州工務(wù)段團(tuán)委

中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州工務(wù)段“魔鬼風(fēng)域護(hù)橋者”青年突擊隊(duì)創(chuàng)建于2020年，主要承擔(dān)平潭海峽公鐵大橋養(yǎng)修任務(wù)，屬專業(yè)型青年突擊隊(duì)。大橋地處世界三大風(fēng)暴海域之一，具有風(fēng)大、浪高、水深、流急等特點(diǎn)，被稱作“魔鬼風(fēng)域”，青年突擊隊(duì)因而得名。

青年突擊隊(duì)現(xiàn)有14人，平均年齡29.1歲，其中35歲以下青年13人、黨員2人，是“魔鬼風(fēng)域”的年輕團(tuán)隊(duì)。

沐浴風(fēng)浪，讓青春在“魔鬼風(fēng)域”熠熠閃光。由于區(qū)位的特殊性，他們需要定期乘船出海對大橋進(jìn)行全方位檢查，單次出海作業(yè)平均時(shí)長達(dá)12.6小時(shí)，平均每月出海6到7次。如果錯過漲潮時(shí)間，這群青年將會在風(fēng)浪中留守更長時(shí)間。斜拉索檢查作業(yè)需利用升降臺把2名青年托舉到高空，人工將爬索機(jī)器人安裝到斜拉索上，此處海風(fēng)更加強(qiáng)勁，他們的雙手會止不住地抖，面對面交流卻要扯著嗓子喊。就是這樣，他們能夠確保周期內(nèi)241個(gè)橋墩、8個(gè)橋臺、169個(gè)箱梁的有效排查。

敢為人先，著力破解大橋養(yǎng)修世界難題。青年突擊隊(duì)除了吃苦耐勞也會借用巧勁，利用科技提升養(yǎng)修效率和精準(zhǔn)度，通過開展現(xiàn)場調(diào)研，建立數(shù)據(jù)分析庫，形成《運(yùn)營階段梁體變形檢查檢測指導(dǎo)書》等3項(xiàng)可行性研究報(bào)告，提出公路梁體伸縮縫止水帶整治10項(xiàng)措施。針對斜拉索檢查難題，協(xié)同設(shè)計(jì)院研發(fā)推出斜拉索爬索機(jī)器人，成功完成3次升級改造，實(shí)現(xiàn)周期內(nèi)304根斜拉索100%覆蓋排查，率先在國內(nèi)形成基本養(yǎng)修模式。

戰(zhàn)風(fēng)斗雨，構(gòu)筑起“沖不垮”的防汛堤壩。平潭海峽一年中6級大風(fēng)達(dá)300余天，強(qiáng)風(fēng)一直是橋梁的重大威脅。他們主動思考防洪管理模式，冒雨進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研，參與細(xì)化“網(wǎng)格化”防洪管理制度，制定“一雨一案、一風(fēng)一案”清單，為新設(shè)備平穩(wěn)度汛提供制度遵循。每逢臺風(fēng)暴雨來臨前，青年突擊隊(duì)都要靠雙腳在大橋上行走6至12公里，每人每天至少要敲擊5000多錘，借著微弱的頭燈燈光和敲擊聲，辨別梁體、附屬構(gòu)件是否牢固，這是他們在汛期的常態(tài)。

守護(hù)大橋、守望家園、迎風(fēng)成長、奉獻(xiàn)為樂。正因他們的默默堅(jiān)守，才能讓無數(shù)高鐵列車安全駛進(jìn)距離臺灣最近的平潭島。