李軍　劉靜麗　梁博　畢書博　黃麗瑩

摘 要：新能源汽車的專業(yè)理論課作為深入學習該專業(yè)后續(xù)課程的理論基礎。該類型的課程具有內(nèi)容系統(tǒng)、邏輯嚴密、理論抽象、思想性強等特點。然而新能源汽車專業(yè)教師的教師結(jié)構(gòu)隊伍不夠合理、教學能力有待提高；教材無法與時俱進；教法上無法做到以人為本，信息化程度不夠；這些問題導致了該類型課程教學效果欠佳。針對以上問題，需提升教師學歷及雙師型比例；采用以活頁式為主的教材；樹立學為核心，以人為本的理念，在教學中應該多利用多媒體多融入與時俱進的教學內(nèi)容。以新能源汽車專業(yè)為例的職教改革探索不僅可造福該類專業(yè)學生，更可為其他專業(yè)理論教學提供參考，具有深遠的意義。

關(guān)鍵詞：新能源汽車專業(yè) 理論課 改革

1 引言

伴隨著高等職業(yè)院校改革的持續(xù)深化，如何將教學質(zhì)量進行提高顯然已經(jīng)是重要的方向。在此背景下，各職業(yè)高校不斷推進三教改革。

汽車已然成為了百姓們出行的必備交通工具，然而傳統(tǒng)燃油汽車存在諸多問題，尤其是涉及到能源枯竭及日益嚴重的污染問題。發(fā)展新能源汽車能夠有效解決上述問題，已然獲得了社會的廣泛關(guān)注。

近些年來，國家、省及市都積極推動新能源汽車的發(fā)展與迭代升級，相繼地出臺一系列新能源汽車政策，促進新能源汽車的消費以及用于建設新能源汽車的基礎設施，使新能源汽車向更高端化、更標準化的方向發(fā)展，給予了新能源產(chǎn)業(yè)良好的環(huán)境。伴隨著近些年來我國新能源汽車的快速發(fā)展，社會對新能源汽車汽修人才需求量顯著增長，越來越多高等職業(yè)院校開設了新能源汽車專業(yè)。而新能源汽車的專業(yè)理論課作為深入學習該專業(yè)后續(xù)課程的理論基礎。該類型的課程具有內(nèi)容系統(tǒng)、邏輯嚴密、理論抽象、思想性強等特點。該類型課程不僅是本專業(yè)學生在剛升入大學后首先要學習的重要理論課程，也是作為將來學好本專業(yè)其他類型專業(yè)課的基礎，能夠深化或應用該類型課程的概念、思想及方法貫穿于大學以及后續(xù)的工作階段。此外，學好這類的課，對提高學生的專業(yè)素養(yǎng)起到基礎性的作用。但是，新能源汽車的專業(yè)理論課課程難度系數(shù)較高，尤其是對于高校里面的?？粕?，那么如何尋找出一條適合于現(xiàn)階段高校新能源汽車專業(yè)的?？粕谈膶Σ?，是高校新能源汽車的專業(yè)教師所面臨的一個重要挑戰(zhàn)。以新能源汽車專業(yè)為例的職教改革探索不僅可造福該類專業(yè)學生，更可為其他專業(yè)理論教學提供參考，具有深遠的意義。

2 教學現(xiàn)狀分析

2.1 教師內(nèi)因

我國高等學校職業(yè)教育經(jīng)過不斷改革，已經(jīng)取得了長足發(fā)展，已經(jīng)進入了高質(zhì)量發(fā)展新階段，高等學校職業(yè)教育培養(yǎng)目標已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)變?yōu)榕囵B(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)、技能型人才，能夠滿足產(chǎn)業(yè)升級及轉(zhuǎn)型的藍領(lǐng)。高素質(zhì)需要培養(yǎng)出來的學生具有優(yōu)良的職業(yè)精神，而新能源汽車專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)、技能型人才是要求培養(yǎng)出來的學生能夠具有并使用一定水平新能源汽車的專業(yè)知識，可以解決工作中出現(xiàn)的問題，同時兼具創(chuàng)新意識。

雖然高等學校新能源汽車技術(shù)、技能型人才的培養(yǎng)已經(jīng)取得了一定的成果，但仍然純在很多的問題。對于被培養(yǎng)出來的學生這個群體而言，仍有非常高比例的學生無法滿足企業(yè)的要求，以至于難以找到一份合適工作。而對于企業(yè)來說，高等職業(yè)學校所能供應的新能源汽車專業(yè)人才還遠未達到企業(yè)需求的數(shù)量。因此培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)、技能型新能源汽車專業(yè)人才成為了一個重要的課題，而這一重要的任務落在我們高等職業(yè)教育者上。

《國家職業(yè)教育改革實施方案》中提到，“雙師型”教師比例不低于50%。在該背景下，高等職業(yè)學校新能源汽車專業(yè)致力于提高雙師型教師所占比例，雖取得一定的成績，然而其中存在著一些問題。尤其是2019年高等職業(yè)院校大規(guī)模擴招以后，高等職業(yè)院校新能源汽車專業(yè)學生規(guī)模擴大和該專業(yè)教師隊伍的供應形成了矛盾。體現(xiàn)為一方面部分新能源汽車專業(yè)教師在教學方面存在明顯的短板，無法滿足目前社會的發(fā)展及產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型的需求，另一方面大量的新畢業(yè)的高等職業(yè)院校學生很難找到一個合適的崗位。高等職業(yè)院校新能源汽車專業(yè)的教師隊伍中“雙師型”教師的素質(zhì)不高為普遍現(xiàn)象。例如近些年，高等職業(yè)院校新能源汽車專業(yè)大量引入研究型高校的剛剛畢業(yè)的學生作為教師，雖然該類型教師具有較高的學歷，學習能力強，理論基礎好，然而這類教師企業(yè)實踐積淀少，無法做到培養(yǎng)社會所需要的新能源汽車專業(yè)技術(shù)、技能人才要求。此外，一部分新能源汽車專業(yè)教師通過參加職業(yè)資格證書考試獲得的雙師型教師身份，這類群體不一定真的具備相對應的實踐素質(zhì)和能力。新能源汽車專業(yè)雙師型教師隊伍中雖有一些教師擁有較長的一線工作經(jīng)歷，然而限于文化水平較低，無法將工作中的經(jīng)驗升華為教學理論，所以也并未獲得良好的教學效果。高等職業(yè)院校新能源汽車專業(yè)教師隊伍在建設過程中所出現(xiàn)的各類問題，導致技術(shù)、技能人才的培養(yǎng)質(zhì)量不夠高，很難去適應地方經(jīng)濟發(fā)展的要求。

2.2 教材的問題

教材作為課程創(chuàng)新改革的載體，教材形式及內(nèi)容都時刻蘊含著“為誰培養(yǎng)人”“怎么培養(yǎng)人”“培養(yǎng)什么人”的哲理性問題?！靶履茉雌噷I(yè)理論課教材”作為承接高等職業(yè)學校課程教學上創(chuàng)新的理論知識載體，是對本類型課程教學進行系統(tǒng)與教學加工之后而形成的理論知識載體。

目前高等職業(yè)院校新能源汽車專業(yè)理論課教材仍存在內(nèi)容應用性不強的問題。例如，該類型教材內(nèi)容上的整體規(guī)劃和研究難以與產(chǎn)業(yè)同步，難以做到新時代下高等職業(yè)教育所要求的生產(chǎn)性、系統(tǒng)性及實踐性。仍僅僅停留在訓練學生的思維能力方面，并沒有與時俱進的新能源汽車專業(yè)知識融入于教材中，更無法啟發(fā)學生們學以致用、培養(yǎng)創(chuàng)新能力。此外，一部分新能源汽車專業(yè)學生的自我約束能力以及自學能力較差且對一些邏輯性較強且計算比較復雜的題目無法進行深入的思考，嚴重影響了本專業(yè)課程的學習。針對以上情況，一大部分理論課教材主要刪繁就簡，內(nèi)容大同小異，缺乏梯度設計。

高等職業(yè)院校新能源汽車專業(yè)理論課教材目前以紙質(zhì)型教材為主，盡管部分包含信息化資源但多以理論性講解為主，無法追隨高等職業(yè)院校信息化發(fā)展的要求。高等職業(yè)院校教材的建設和管理并未符合“服務學生的全面發(fā)展及經(jīng)濟社會的發(fā)展”的導向，資源管理低效、缺乏團隊建設等問題。

2.3 教法的不足

目前是“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代，該時代下需要注重線下與線上的雙線混合模式教學，目的在于通過線上資源與線下教學優(yōu)勢進行有機整合，從而更好地激發(fā)出學生們的學習興趣，以至于提高教學質(zhì)量。但是當前新能源汽車專業(yè)的教法仍多采用單一線下的教學手段，而非雙線混合模式的教學方式，這無法為學生們提供相對個性化的學習條件，也無法進一步提高教學的質(zhì)量。盡管一部分擁有新能源汽車專業(yè)的高等職業(yè)院校在金課坊線上平臺放了一分部分教學資源，但是所放的教學資源也因互動性較差，無法吸引學生的眼球，學生們學習的積極性相對不高，教學效果相對較差。

現(xiàn)代教育提倡“以學生為中心”，努力培養(yǎng)可以面向未來、面向社會的具有創(chuàng)新能力及具有較高職業(yè)技能且可持續(xù)發(fā)展的學生。然而目前大多數(shù)高等職業(yè)院校在新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方面具有標準化和統(tǒng)一化的特點。該專業(yè)學生需要在學校里面的特定地點進行學習，所用的教學標準也是全國統(tǒng)一制定的，所教授的新能源汽車方面的內(nèi)容也落后、陳舊。教學的模式具有以教師為中心的特點，質(zhì)量評價較為單一。上述的現(xiàn)狀顯然不能夠符合新時代對高等職業(yè)教育的要求，無法高完成率的培養(yǎng)出具有創(chuàng)新能力、高素質(zhì)職業(yè)技術(shù)、技能型的新能源汽車專業(yè)人才，無法高完成率的培養(yǎng)出順應時代發(fā)展的新能源汽車專業(yè)人才。

3 教改對策

3.1 全面且高質(zhì)量的新能源汽車專業(yè)師資隊伍的建設

首先支持并督促教師去抓住各種機遇努力提高學歷和學術(shù)水平。高等職業(yè)院校應該在教師培養(yǎng)方面出臺一些政策，支持教師獲得更高學歷。例如可以在脫產(chǎn)期間給與基本收入、在歸校后績效方面積極給與提高，引導教師外出進修獲得更高學位。對于學有所成歸來的博士，給與一定量的科研配套啟動基金，積極將這些學有所成的人才納入到高等職業(yè)院校高層次人才的隊伍中。在職稱評定方面多向具有高學歷人才進行傾斜，從而引導更多教師獲得高學歷。新能源汽車專業(yè)教師應把握住機會，努力克服攻讀博士期間來自于攻讀院校學術(shù)上、高等職業(yè)院校工作中、家庭上的壓力，提高學歷，學有所成。高等職業(yè)院校新能源汽車專業(yè)教師應該積極進行科學的研究。要深刻領(lǐng)悟要教給學生一瓢水，老師要先蓄滿一桶水的道理。水桶如果在裝滿水后，不再蓄水，那么水桶中的水會因蒸發(fā)而變得越來越少。而科學研究是能夠幫助教師進行持續(xù)蓄水的源泉?？茖W研究可以提高教師理論水平，是提高教學水平的必要條件。新能源汽車作為新興的國家大力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)經(jīng)常會進行高水平學術(shù)、產(chǎn)業(yè)交流活動，本專業(yè)教師應該積極參加新能源領(lǐng)域高水平學術(shù)、產(chǎn)業(yè)交流活動，了解前沿的科研、產(chǎn)業(yè)信息，這樣才能在水桶中注入保質(zhì)期內(nèi)的甘甜水，才能給與學生最具有與時俱進的知識。通過以上的措施，教師們的教學及學術(shù)水平將會逐漸的提高，新能源汽車專業(yè)師資隊伍的建設將會取得成效，從而形成一支具有能力、活力及潛力的隊伍。其次加強教師企業(yè)實踐能力提升。新能源汽車專業(yè)企業(yè)實踐能力直接關(guān)系到課程的設計、學生畢業(yè)設計等多個教學的環(huán)節(jié)及教學質(zhì)量，從而影響著學生的能力水平。在學生就業(yè)形勢比較樂觀的情況下，這個問題會被掩蓋，然而這一問題終將不可忽視。目前，教育部已經(jīng)明確提出職業(yè)院校教師隊伍雙師型教師比例不應低于50%，這也是積極引導教師要加進行業(yè)實踐。對于高等職業(yè)院校新能源汽車專業(yè)教師來說，只有自己先走出校門，做一些兼職的工作，在校外參加各種生產(chǎn)及研發(fā)的實際企業(yè)項目。這可以是新能源汽車4s店的工作，也可以是新能源企業(yè)中包括電池的設計、電芯開發(fā)、工藝改進等相關(guān)工作、也可以是來自于國培或省培的院校與企業(yè)合作的教師企業(yè)實踐項目。高等職業(yè)院校也應該加大力度支持教師們的企業(yè)實踐活動，例如在不影響學院教學的情況下，允許學院中的少量的教師在每學期脫產(chǎn)參加校外的實踐活動，從而提高教師能力水平。

提高教師新能源專業(yè)教學能力的其他途徑可以是鼓勵該教師參與職業(yè)技術(shù)資格證書的考試。這對于教師及學生百利而無一弊，這也是可以作為提高教師的教學質(zhì)量的有效手段。

3.2 與時俱進活頁教材的開發(fā)

隨著高等職業(yè)院校的教學理念及企業(yè)工藝技術(shù)的更新迭代，傳統(tǒng)教材逐漸難以適應當前的職業(yè)教育的課程。開發(fā)與課程配套的活頁式教材愈發(fā)強烈?；铐撌降慕滩钠渲凶畲蟮奶攸c是靈活方便，能夠做到和課程內(nèi)容同步?；铐撌降慕滩哪軌蚋鶕?jù)新能源專業(yè)不同理論課程，及各章的不同要求，或者不同的學情的授課生源進行“量身打造”，選擇比較適合的課程內(nèi)容經(jīng)過加工自由組合在一起成為一本活頁式的教材，從而使教材和實際授課內(nèi)容達到高度一致的復合的程度。區(qū)別于傳統(tǒng)教材的單一固定教材形式，新能源專業(yè)理論課活頁式教材可以合理調(diào)整每一部分教學的環(huán)節(jié)順序，從而避免學生在學習中難以適應的思維及工作流程跳躍的出現(xiàn)，在內(nèi)容的設計上更加符合本專業(yè)學生的學習習慣。高等職業(yè)院校所教授的內(nèi)容需與產(chǎn)業(yè)及企業(yè)發(fā)展同步，這樣就需要教材經(jīng)常更新。而活頁式的教材在內(nèi)容更新上具有巨大的優(yōu)勢，只需要將相對應的內(nèi)容進行直接替換。

3.3 學為核心，以人為本的教法

過去以往的新能源汽車專業(yè)教學模式中，教學活動的主體常常是教師，學生基本是在被動汲取教師灌輸?shù)睦碚撝R，學生在教學活動中參與度較差，欠缺在學習上的主動性。在此教學過程中，僅僅重視傳授的具體知識，而忽視對學生的獨立學習能力、提出問題的能力、分析問題的能力及如何解決問題的能力上的培養(yǎng)。在知識爆炸的今天，這種高等教育已經(jīng)嚴重的落伍。在新能源專業(yè)理論課的教學上，應該樹立學為核心，以人為本的理念，來增強學生們的主體意識，提高學習動力，從而促進教學質(zhì)量，才能培養(yǎng)出高素質(zhì)技術(shù)、技能型新能源汽車專業(yè)人才。

在這個信息與知識爆炸的時代，教師在教學中應該多利用多媒體多融入與時俱進的教學內(nèi)容，這些內(nèi)容可以參考B站、微信上面的教學與科研小程序上的文章與視頻內(nèi)容等。

4 總結(jié)

本文基于新能源汽車專業(yè)理論課在教學中所存在的問題，從教師、教材及教法三方面的探討，找出現(xiàn)存在的問題，并提出了相應的解決辦法。以新能源汽車專業(yè)為例的職教改革探索不僅可造福該類專業(yè)學生，更可為其他專業(yè)理論教學提供參考，具有深遠的意義。助力我國高等職業(yè)教育的發(fā)展，為企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)新能源汽車專業(yè)技術(shù)、技能型人才。切實解決企業(yè)用工難及大學生就業(yè)率低兩大問題。

基金項目：本文系國家級職業(yè)教育教師教學創(chuàng)新團隊課題研究項目（新能源裝備技術(shù)國家教學創(chuàng)新團隊質(zhì)量評價體系ZI2021020406）；江蘇高校哲學社會科學研究一般項目“基于江蘇省區(qū)域創(chuàng)新體系建設的江蘇高校科技創(chuàng)新體制改革研究” 2022SJYB1793資助；江蘇工程職業(yè)技術(shù)學院教改研究一般課題“提高新能源汽車專業(yè)理論課教學現(xiàn)狀與教改對策研究”GYJY202331資助；江蘇工程職業(yè)技術(shù)學院教改研究一般課題“中國特色雙元制模式下的職業(yè)本科探索與研究”GYJY202333。

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