摘要：裝配式工程一體化施工技術(shù)是一種新型的建筑施工方法，旨在提高建筑工程的效率和質(zhì)量。該技術(shù)通過預(yù)先制造建筑組件，然后在施工現(xiàn)場進(jìn)行組裝，顯著減少了施工時間和材料浪費(fèi)。詳細(xì)闡述了裝配式工程一體化施工技術(shù)在設(shè)計(jì)階段協(xié)同技術(shù)和施工階段技術(shù)。該技術(shù)不僅縮短了施工周期，減少了噪聲和塵土污染，還提高了建筑的抗震性和耐久性。隨著技術(shù)的不斷完善和應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，裝配式工程一體化施工技術(shù)將在未來建筑領(lǐng)域中發(fā)揮更加重要的作用，為構(gòu)建高效、綠色、安全的建筑環(huán)境做出積極貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：裝配式全鋼爬架鋁模預(yù)制構(gòu)件降本增效

IntegratedConstructionTechnologyofPrefabricatedEngineering

SHIRuixueJIAGuangde

ChinaNuclearIndustryHuaxingConstructionCo.，Ltd.，Nanjing，JiangsuProvince，210000China

Abstract：Theintegratedconstructiontechnologyofprefabricatedengineeringisanewbuildingconstructionmethod，whichaimstoimprovetheefficiencyandqualityofconstructionengineering.Thetechnologysignificantly reducesconstructiontimeandmaterialwastebyprefabricateingbuildingcomponentsandthenassemblingthemontheconstructionsite.Thispaperdescribesthecollaborativetechnologyoftheintegratedconstructiontechnologyofprefabricatedengineeringinthedesignphaseanditstechnologyintheconstructionphaseindetail.Thistechnologynotonlyshortenstheconstructionperiodandreducesnoiseanddustpollution，butalsoimprovestheearthquakeresistanceanddurabilityofthebuilding.Withthecontinuousimprovementoftheintegratedconstructiontechnologyofprefabricatedengineeringandtheexpansionofthescopeofitsapplication，itwillplayamoreimportantroleinthefutureconstructionfield，soastomakeapositivecontributiontotheconstructionofanefficient，greenandsafebuildingenvironment..

KeyWords：Prefabricated;All-steelclimbingframe;Aluminummold;Prefabricatedcomponent;Costdecreasingandbenefitincreasing

裝配式工程一體化施工技術(shù)在深圳區(qū)域大面積應(yīng)用推廣，特別是高層住宅項(xiàng)目基本采用“爬架+鋁模+PC構(gòu)件”的一體化施工方法，能夠提高建筑項(xiàng)目施工過程中的安全質(zhì)量及施工效率，但是在應(yīng)用一體化施工技術(shù)過程中，爬架、鋁模、PC構(gòu)件、現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的深化融合及施工階段還會存在一些問題，影響現(xiàn)場的施工進(jìn)展，所以就需要分析已完工項(xiàng)目存在的問題，在后續(xù)一體化施工技術(shù)策劃階段將問題規(guī)避掉，使該項(xiàng)技術(shù)得到進(jìn)一步完善，更好地得到應(yīng)用推廣[1-4]。

1項(xiàng)目簡介

本項(xiàng)目為6棟塔樓，層數(shù)為29～32層不等，標(biāo)準(zhǔn)層高度為3.0m，均采用爬架、鋁模、預(yù)制構(gòu)件一體化施工體系，其中爬架為正掛式全鋼附著式升降腳手架，高度13.5m，覆蓋標(biāo)準(zhǔn)層4.5層，在標(biāo)準(zhǔn)層采用“鋁模+預(yù)制構(gòu)件”施工體系，兩種標(biāo)準(zhǔn)化戶型，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化，預(yù)制構(gòu)件類型包括預(yù)制外掛凸窗、預(yù)制陽臺欄板、預(yù)制疊合板，預(yù)制構(gòu)件總數(shù)為7166件。

2一體化深化設(shè)計(jì)階段協(xié)同技術(shù)

在一體化深化設(shè)計(jì)階段，將爬架、鋁模、預(yù)制構(gòu)件、塔吊、施工電梯等多方面進(jìn)行協(xié)同管理，并對相互影響的問題在深化設(shè)計(jì)階段進(jìn)行處理，能夠有效地保障施工階段的順利開展，通過建立協(xié)同分工表，明確各單位擔(dān)負(fù)相關(guān)的深化協(xié)同責(zé)任[5]。

2.1預(yù)制構(gòu)件深化設(shè)計(jì)

施工總承包管理模式下，預(yù)制構(gòu)件圖紙深化設(shè)計(jì)，施工單位主要協(xié)調(diào)與鋁模及現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的深化條件要求，便于現(xiàn)場的施工，主要涉及以下4個方面。

（1）預(yù)制構(gòu)件深化階段與鋁模深化進(jìn)行協(xié)同，共同確認(rèn)對拉螺桿的位置，該位置避開預(yù)制構(gòu)件鋼筋與機(jī)電點(diǎn)位的位置，同時對拉螺桿定位滿足鋁模背楞的緊固的操作空間要求，特別針對轉(zhuǎn)角位置，一般與預(yù)制構(gòu)件邊緣距離控制在200mm。（2）預(yù)制構(gòu)件與現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)交接位置，需要設(shè)置50mm×5mm壓槽，以便于與鋁模連接，減少接縫位置處的漏漿。（3）預(yù)制構(gòu)件的支撐點(diǎn)位置及吊點(diǎn)的位置通過設(shè)計(jì)計(jì)算確認(rèn)。（4）預(yù)制疊合板與混凝土接觸面一般分為拉毛面和水洗面，水洗面需要控制外露石子的高度，水洗面與現(xiàn)澆混凝土的結(jié)合效果較好，在深化過程中需要預(yù)先說明確認(rèn)，采用哪一種面層處理方式。

2.2鋁模的深化

作為施工總承包管理模式，鋁模深化為重點(diǎn)關(guān)注方面，需要從支撐體系、與結(jié)構(gòu)連接、操作便捷、壓槽位置、細(xì)節(jié)處理、架附著處處理等問題，同時對深化的時間需要進(jìn)行控制，保證項(xiàng)目的施工進(jìn)度。為了提高鋁模重復(fù)使用率，節(jié)約成本，鋁模深化不考慮重復(fù)出現(xiàn)層數(shù)小于標(biāo)準(zhǔn)層總層數(shù)1/3的非標(biāo)準(zhǔn)層、非標(biāo)準(zhǔn)線腳、陽臺、挑板、空調(diào)板等。

2.2.1樓板底模鋁板深化設(shè)計(jì)關(guān)注點(diǎn)

樓板底鋁模深化設(shè)計(jì)需要結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙要求及施工技術(shù)要求，重點(diǎn)關(guān)注一些問題，具體如下。

（1）深化階段需要預(yù)先確定放線口、傳料口、布料機(jī)洞口的位置及尺寸，深化時支撐體系避開預(yù)留孔洞的同時在鋁模板上預(yù)留洞口[6]，保障后續(xù)施工；（2）常規(guī)做法為每戶設(shè)置傳料口，根據(jù)板厚分為階梯形和斜口形傳料口尺寸為200mm×700mm，平行于房間長邊方向布置，放線口、泵管口、布料機(jī)口等后期需封堵洞口，鋁板上部需設(shè)置抹灰貼片，保證樓板修復(fù)后的平整度及效果；（3）樓梯踏步做封閉式蓋板、做透氣孔，并設(shè)置一道抗浮背楞，建議設(shè)置觀察口尺寸150mm×200mm，觀察口數(shù)量為4個，設(shè)置要求為每梯段設(shè)置2個，共4個；（4）衛(wèi)生間、水電井等有水房間四周反坎建議采用二次澆筑，避免一次澆筑定位偏差過大。（5）飄板結(jié)構(gòu)的蓋板的設(shè)置，與結(jié)構(gòu)上表面標(biāo)高一致的板不設(shè)置蓋板，低于結(jié)構(gòu)標(biāo)高設(shè)蓋板，設(shè)置抗幅背楞，需要設(shè)置透氣孔，并且布置觀察口；（6）樓梯、飄窗、懸挑板等特殊節(jié)點(diǎn)位置豎向支撐4套，避免結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫等滲水的情況，其余位置采用豎向支撐3套；（7）設(shè)計(jì)圖紙的預(yù)留洞口如煙道口、設(shè)備洞口，采用鋼筋防護(hù)網(wǎng)，鋼筋直徑同板面鋼筋，按雙向間距200mm設(shè)置，直接在鋁模盒子內(nèi)開槽，樓面板鋼筋貫通設(shè)置，針對于電梯洞口采用板筋短向貫通設(shè)置，鋁模K板頂部開槽寬12mm，深度為30mm，為電梯洞口防護(hù)與人員操作提供工作面。

2.2.2墻柱面模鋁板深化關(guān)注點(diǎn)

墻柱面鋁模板深化需要重點(diǎn)關(guān)注的細(xì)節(jié)：（1）鋁模深化排版中，水電壓槽深度控制在30mm內(nèi)，同時采用圓弧形式，避免采用直角形式導(dǎo)致后續(xù)拆模的崩角；（2）與二次結(jié)構(gòu)連接墻體處的壓槽材質(zhì)選用鋼制，塑料制品在鋁模反復(fù)拆裝后會存在變形，影響現(xiàn)澆混凝土面的成型效果；（3）在鋁模深化階段，先進(jìn)行室內(nèi)輕質(zhì)隔墻的排版深化，確定構(gòu)造的位置，鋁模將構(gòu)造柱的模板一同深化至圖紙內(nèi)，此外在輕質(zhì)隔墻含有強(qiáng)弱電箱的位置統(tǒng)一深化為構(gòu)造柱；（4）吊模底部采用可調(diào)支撐對頂加固，衛(wèi)生間區(qū)域不宜采用穿墻螺桿的形式進(jìn)行加固，會存在滲漏隱患；（5）因?yàn)橥鈮板作為與上一層結(jié)構(gòu)的連接板，需要后續(xù)拆除，爬架機(jī)位深化階段避開K板位置及室內(nèi)的C槽位置，保證爬架機(jī)位附墻螺桿順利安裝；（6）在小窗口及消防箱位置未采用易拆體系，導(dǎo)致模板拆除難度大，周轉(zhuǎn)率大幅度降低，深化階段將狹小空間深化為易拆體系（轉(zhuǎn)角及平面位置設(shè)置一塊T形板）；（7）墻梁截面小范圍變化，與設(shè)計(jì)溝通進(jìn)行統(tǒng)一，滿足配模的標(biāo)準(zhǔn)化要求，小轉(zhuǎn)角區(qū)采用混凝土一次澆筑填平，便于配模；（8）門洞區(qū)域一般深化為下掛梁一次性澆筑成型，下掛梁高h(yuǎn)=結(jié)構(gòu)樓層高-門洞高-門窗洞頂結(jié)構(gòu)梁高-建筑結(jié)構(gòu)高差，下掛梁長度等于門窗洞寬度兩端延伸100mm，下掛梁距離墻端≤400mm時拉通，此外下掛梁間距、下掛梁與現(xiàn)澆梁間距≤600mm時，為避免鋁模安裝拆模困難，將下掛梁拉通；（9）窗口四周的企口壓槽，分為減水泥壓槽、加水泥壓槽，一般根據(jù)建筑圖紙要求進(jìn)行設(shè)置壓槽。

二次砌筑墻與剪力墻、梁交界處（丁、順交接）設(shè)置抹灰貼片，有如下4種方案可供選擇：（1）僅做順接貼片；（2）丁接貼片壓兩邊；（3）丁接貼片兩邊拉通；（4）丁接貼片做凹槽型，常規(guī)選擇方案（3）；陽臺及窗洞口滴水線外邊距離結(jié)構(gòu)外邊25mm，滴水線兩端離墻斷開，斷開間距25mm。

2.3全鋼爬架深化

全鋼附著式升降腳手架深化，需要重點(diǎn)關(guān)注爬架與施工電梯、塔吊附墻位置的處理及防護(hù)，同時對自身機(jī)位設(shè)置的合理性進(jìn)行全面考慮，為后續(xù)結(jié)構(gòu)施工提供有效的防護(hù)。

首先需要給爬梯單位提供精確的施工電梯定位及塔吊附墻的定位圖，便于爬架預(yù)留出塔吊附墻的位置，如果施工電梯需要進(jìn)入爬架2層，則需要預(yù)留施工電梯位置，在深化時機(jī)位避開施工電梯位置，同時需要確認(rèn)施工電梯的電纜架位置，盡量避免采用電梯籠側(cè)面的形式；爬架機(jī)位的設(shè)置，針對設(shè)置在陽臺位置，其錨固螺栓避開陽臺板，需要延長機(jī)位支架，調(diào)整錨固螺栓到室內(nèi)樓板上，避免后續(xù)陽臺存在漏水隱患；爬架機(jī)位要避開在窗洞口附近等薄弱位置，否則容易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)產(chǎn)生貫穿性裂縫甚至破壞，影響安全性和防水性；塔吊附墻桿件位置，網(wǎng)片深化設(shè)計(jì)要避開其位置便于塔吊扶墻的安裝及拆除，同時主龍骨位置要避開附墻桿件至少200mm。

3一體化施工階段技術(shù)

3.1預(yù)制構(gòu)件施工

3.1.1預(yù)制凸窗安裝

預(yù)制凸窗下部設(shè)置有調(diào)平螺栓，其固定安裝時的定位準(zhǔn)確十分重要[7]，避免混凝土澆筑導(dǎo)致的下沉或偏位，施工中將調(diào)平螺栓預(yù)埋套筒與鋼筋直接焊接，調(diào)整為增加固定底座方式，保證螺栓的定位準(zhǔn)確；上層與下層構(gòu)件對接位置采用一字馬臨時限位固定，一字馬需要預(yù)先安裝，起到對上部構(gòu)件就位過程中的限位作用。預(yù)制凸窗吊裝就位后，立即進(jìn)行垂直度調(diào)整及支撐加固，進(jìn)行初步的調(diào)整后進(jìn)行吊索具的拆除，之后再次進(jìn)行精確調(diào)整，同時支撐桿件的埋件要滿足剛度要求，避免混凝土澆筑振搗等外力作用，影響預(yù)制構(gòu)件的垂直度；在鋼筋綁扎前對于兩個預(yù)制凸窗間內(nèi)側(cè)的縫隙采用快易收口網(wǎng)進(jìn)行封堵，下部及側(cè)面采用水泥砂漿封堵，避免漏漿引起的混凝土結(jié)構(gòu)不密實(shí)。

3.1.2預(yù)制陽臺欄板安裝

由于陽臺欄板與現(xiàn)澆反坎組對，需要嚴(yán)格控制現(xiàn)澆反坎的幾何尺寸與平整度，保證預(yù)制構(gòu)件與現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的縫隙滿足打膠要求，根據(jù)預(yù)制構(gòu)件的定位標(biāo)高在現(xiàn)澆反坎放置調(diào)平墊片；現(xiàn)澆反坎與預(yù)制構(gòu)件分別彈出定位線，確保定位準(zhǔn)確。

3.1.3預(yù)制疊合板安裝

疊合板調(diào)運(yùn)前，預(yù)先編制吊運(yùn)順序編號圖，提高吊運(yùn)效率，同時在裝車時，按吊運(yùn)順序進(jìn)行疊放；控制鋁模的平整度，同時在疊合板與鋁模的接觸位置貼雙面膠條避免漏漿；疊合板兩側(cè)的預(yù)留鋼筋嚴(yán)禁掰彎，當(dāng)現(xiàn)場墻、梁鋼筋水平及箍筋在就位過程中，發(fā)生沖突無法就位時，現(xiàn)場采用兩種措施：（1）疊合板周邊的墻柱箍筋、梁箍筋與梁主筋在疊合板吊裝完成后方可進(jìn)行安裝綁扎[8]；（2）將梁體箍筋的彎鉤均放置在梁底錯開布置，將梁體上部一側(cè)的主筋移動，疊合板就位后，鋼筋復(fù)位。

3.2鋁模施工

3.2.1預(yù)拼裝階段

預(yù)拼裝階段，需要安排現(xiàn)場勞務(wù)單位帶班人員到場觀摩拼裝，熟悉各個構(gòu)件的位置及安裝方法，并根據(jù)拼裝順序做好內(nèi)部拼裝的編號；預(yù)拼裝驗(yàn)收需要進(jìn)行各個細(xì)節(jié)的驗(yàn)收，特別針對壓槽位置、與構(gòu)件連接處鋁板、水電點(diǎn)位等細(xì)節(jié)部位進(jìn)行檢查，避免缺漏構(gòu)件；合理打包，每個區(qū)域內(nèi)構(gòu)件打包在一起，并配置拼裝編號圖。

3.2.2施工階段

鋁模拼裝前按要求進(jìn)行脫模劑的涂刷，避免遺漏，首次先涂刷油性脫模劑，后續(xù)采用水性脫模劑，每間隔20層后再涂刷一次油性脫模劑；鋁模安裝前，降板位置焊接十字鋼筋，墻板處焊接限位鋼筋，將鋁模固定牢固，避免鋁模的沉降；墻板鋁模底部采用砂漿封閉，保證澆筑前達(dá)到強(qiáng)度，防止根部漏漿；K板位置嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置預(yù)埋螺栓加固，同時上部設(shè)置背楞，保證定位，避免上下墻體的錯位；施工過程中通過支撐的可調(diào)螺桿，調(diào)整鋁模頂板的標(biāo)高，待大面施工完成后進(jìn)行全面的復(fù)核；利用紅外線水平儀、尺子配合檢查地面控制線到鋁模邊緣距離，然后通過調(diào)節(jié)斜撐來調(diào)整墻柱鋁模位置，保證在允許偏差范圍[9]。

在鋁模表面處理上有砂面和光面之分，砂面施工20層以后出現(xiàn)砂面層脫落情況，混凝土成型外觀差；光面外觀質(zhì)量可控，前期存在批刮膩?zhàn)羽そY(jié)不牢固問題，針對毛坯移交，建議采用光面，減少修復(fù)量；鋁模的壓片材質(zhì)分為硬塑與成型鋁合金，硬塑材質(zhì)受到混凝土澆筑后熱量釋放，導(dǎo)致材料反復(fù)受熱出現(xiàn)材料變形，影響結(jié)構(gòu)界面尺寸、外觀及保護(hù)層厚度，不建議采用。

4結(jié)語

對于裝配式工程前期的各家單位的協(xié)同深化十分關(guān)鍵，深化中問題是否考慮的全面，直接影響后續(xù)施工的進(jìn)度、質(zhì)量、成本，同時在后續(xù)施工中也要嚴(yán)格把控預(yù)制構(gòu)件、鋁模的施工質(zhì)量，避免后續(xù)產(chǎn)生修復(fù)等問題，在施工過程中要嚴(yán)格依據(jù)深化設(shè)計(jì)及方案要求施工，針對鋁模安裝需要重點(diǎn)關(guān)注K板安裝、懸挑板支撐拆除時間、降板位置的荷載等，預(yù)制構(gòu)件安裝要關(guān)注定位的精度、構(gòu)件層間對正及垂直度、預(yù)制構(gòu)件間及結(jié)構(gòu)間的打膠質(zhì)量、支撐預(yù)埋件的剛度等，通過深化階段設(shè)計(jì)和施工階段的一體化管理及施工，實(shí)現(xiàn)裝配式工程的降本增效。

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