在 大海上，有一位中國(guó)女性以帆船為馬，以海風(fēng)為伴，書(shū)寫(xiě)著自己的航海傳奇。她就是宋坤，中國(guó)女子帆船環(huán)球航海的第一人。2013-2014年間，她參加了克利伯環(huán)球帆船賽，成為第一位挑戰(zhàn)全程的中國(guó)女性，完成了環(huán)球航海的壯舉。自那以后，她擔(dān)任了多項(xiàng)帆船賽事的大使，還成為世界帆船聯(lián)合會(huì)離岸與大洋委員會(huì)委員。宋坤的故事不僅是一部個(gè)人的奮斗史，更是中國(guó)帆船運(yùn)動(dòng)發(fā)展的一抹亮色。

啟航之路

宋坤與帆船的緣分始于2006年。她大學(xué)畢業(yè)后回到青島，在偶然的機(jī)會(huì)中接觸到帆船。她原本主修日語(yǔ)，最初在帆船俱樂(lè)部擔(dān)任培訓(xùn)翻譯，協(xié)助外國(guó)教練教授中國(guó)小朋友學(xué)習(xí)帆船。

要當(dāng)助教，得自己先學(xué)會(huì)駕駛帆船。宋坤說(shuō)：“我們教授的是小型帆船，僅長(zhǎng)2米38，我們叫它‘澡盆子’?！背醮蜗潞?，宋坤與許多初學(xué)者一樣免不了局促和緊張。她說(shuō)：“當(dāng)時(shí)風(fēng)特別大，我頭腦一片空白，15分鐘內(nèi)就連著兩次翻了船。”盡管膝蓋磕破、全身酸痛，但是經(jīng)過(guò)與帆船的初次接觸，宋坤很快被它的魅力深深吸引。她說(shuō)：“帆船是一種完全依靠自然風(fēng)作動(dòng)力前進(jìn)的交通工具。人類(lèi)的智慧了不起，幾千年前就能利用自然的力量到達(dá)想去的地方，讓我覺(jué)得很神奇。”由此，她建立了與帆船、大海的不解之緣。

此后幾年，宋坤主要從事青少年帆船培訓(xùn)，在航海俱樂(lè)部積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。此外，她還參與青島市帆船進(jìn)校園等活動(dòng)，奔走在全國(guó)多個(gè)城市，幫助2000多名青少年掌握航海技能。后來(lái)，她進(jìn)入“美洲杯”帆船賽中國(guó)之隊(duì)工作，任岸隊(duì)經(jīng)理，是國(guó)際帆聯(lián)《離岸賽規(guī)則》的官方翻譯人員，參與編寫(xiě)和翻譯眾多的帆船啟蒙教材。

真正將帆船視為一種生活方式的轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2011年。當(dāng)時(shí)，克利伯環(huán)球帆船賽“青島號(hào)”大帆船招募環(huán)球大使船員。消息傳來(lái)，宋坤心動(dòng)了，認(rèn)為這就是她的“諾亞方舟”。她參與選拔，完成了為期一個(gè)月的高強(qiáng)度大帆船訓(xùn)練。每次揚(yáng)帆都是一場(chǎng)與自然力量的較量，盡管早期遭遇過(guò)重重困難與挫敗，宋坤始終勇往直前，不曾言棄。

首次夜航，宋坤乘坐的是一艘將近20米長(zhǎng)的大帆船。她說(shuō)：“那個(gè)場(chǎng)景至今仍歷歷在目，在英吉利海峽皎潔的月光下，我將雙手插進(jìn)口袋，感受著海風(fēng)輕拂過(guò)我的發(fā)絲。朋友的一句‘你笑什么呢’輕輕打破了寧?kù)o，我這才意識(shí)到，自己早已沉浸在那份無(wú)法言喻的快樂(lè)之中，嘴角不自覺(jué)地上揚(yáng)。我撫摸著自己的臉頰，意識(shí)到那晚我一直在笑?！彼卫んw會(huì)到前所未有的自由與激情，喜悅成為她航海生涯的注解。

宋坤說(shuō)：“世界上所有陸地只占我們這顆星球的29%，71%是海洋，帆船是探索海洋的途徑?！泵鎸?duì)航行的艱難險(xiǎn)阻，宋坤用堅(jiān)定的信念和對(duì)未知世界的好奇，將阻力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，為她即將展開(kāi)的環(huán)球航海奠定了基礎(chǔ)。

揚(yáng)帆遠(yuǎn)航

航海好比登山，克利伯環(huán)球帆船賽正是全球航海愛(ài)好者心目中的珠穆朗瑪峰?；谌祟?lèi)對(duì)冒險(xiǎn)和擺脫僵化生活的渴望，這項(xiàng)比賽于1996年應(yīng)運(yùn)而生，創(chuàng)辦者是英國(guó)人羅賓爵士。他認(rèn)為在發(fā)達(dá)的科技水平和專(zhuān)業(yè)的航海設(shè)備輔助下，普通人也能參與環(huán)球航海，“克利伯”即“快帆船”之意。

克利伯環(huán)球帆船賽有11支參賽隊(duì)伍，8個(gè)賽段，環(huán)球里程長(zhǎng)達(dá)4萬(wàn)海里。歷時(shí)11個(gè)月的比賽結(jié)束時(shí)，積分最高的船隊(duì)贏得克利伯杯。2006年，青島成為克利伯環(huán)球帆船賽在中國(guó)的首個(gè)?？扛邸Ｔ谶@一年涉足航海的宋坤親眼見(jiàn)證了青島這座“帆船之都”的成長(zhǎng)，埋下了遠(yuǎn)洋航海的夢(mèng)想種子。

參賽前，宋坤參加了安全訓(xùn)練、設(shè)備檢查、食物采購(gòu)等一系列培訓(xùn)和準(zhǔn)備工作。她說(shuō)：“在訓(xùn)練時(shí)，每個(gè)人要熟悉每個(gè)崗位，不管是舵手、繚手，還是在前甲板、中艙。只有懂得各個(gè)崗位要做什么，才能在輪班或有人受傷時(shí)勝任任何位置?！毙量鄿?zhǔn)備了一年后，2013年9月1日，宋坤在倫敦港登上21米長(zhǎng)的“青島號(hào)”大帆船，在汽笛和告別聲中駛離港口，開(kāi)始了人生第一次環(huán)球航海。宋坤說(shuō)：“在海上，每一次挑戰(zhàn)都是超越自我的機(jī)會(huì)。航海的日子是與死神博弈，與風(fēng)浪共舞，每時(shí)每刻都面臨挑戰(zhàn)。”

太平洋低氣壓區(qū)的天永遠(yuǎn)是灰的，甲板下面總是汪洋一片。遠(yuǎn)洋航行越久，艙內(nèi)越潮濕。船員一覺(jué)醒來(lái)，內(nèi)衣濕乎乎地貼在身上，非常難受。“青島號(hào)”上十幾名船員分為左舷班、右舷班兩個(gè)組輪流值班。白天5小時(shí)一班，晚上4小時(shí)一班，中午2個(gè)小時(shí)同時(shí)值班，共同完成清理船艙積水、制作午餐等事項(xiàng)。宋坤說(shuō)：“生活節(jié)奏變成了一小段一小段，除了值班就是睡覺(jué)。陸地上的時(shí)間概念被瓦解，我經(jīng)常感到‘不知今夕是何年’。有時(shí)醒來(lái)，看見(jiàn)地平線上的太陽(yáng)，我會(huì)想不起是朝陽(yáng)還是落日。”

與生死考驗(yàn)相比，生物鐘紊亂顯得微不足道。宋坤回憶起太平洋上的風(fēng)暴，那是她人生中的一次重大考驗(yàn)，也是對(duì)航海技能和心理承受力的極致挑戰(zhàn)。宋坤的航海日記記錄了一個(gè)個(gè)危急時(shí)刻：

“北太平洋的風(fēng)暴真是一個(gè)賽一個(gè)兇殘，狂風(fēng)卷起海面上的飛沫，像沙礫一樣沒(méi)命地甩過(guò)來(lái)。除了舵手必須堅(jiān)守崗位，其他人都蜷縮在甲板中間最低最安全的位置。”

“八米高的浪在船周不安地翻滾著，海水活像煮沸了的濃湯，巨浪粗暴地推搡著我們的船在暗夜的‘崇山峻嶺’間跌跌撞撞，不時(shí)一個(gè)巨浪以排山倒海的氣勢(shì)蓋上甲板，人就瞬間給壓在了水下?！?/p>

“甲板上的每個(gè)人都用安全索把自己和船緊緊地掛在一起，在這個(gè)完全癲狂的時(shí)空之中，船是我們生的唯一維系。一旦被甩出甲板，就是毫無(wú)疑問(wèn)的巨浪中的長(zhǎng)眠?！?/p>

“在風(fēng)暴面前，其實(shí)沒(méi)法做很多。能做的就是按照所有安全的操作，把自己和船牢牢地捆綁在一起，盡量保證自己和隊(duì)友的安全?！?/p>

面對(duì)風(fēng)暴的肆虐，宋坤與帆船仿佛置身于世界的盡頭，生與死的界限變得模糊。那一刻，她深刻體會(huì)到生命的脆弱與寶貴，也感受到在大自然面前的渺小與無(wú)力。

逐夢(mèng)所感

宋坤說(shuō)：“經(jīng)歷風(fēng)暴之后，覺(jué)得能夠看到第二天的太陽(yáng)，能夠活著，就是一件禮物。”這樣的經(jīng)歷，讓她對(duì)帆船運(yùn)動(dòng)有了新的認(rèn)識(shí)。她意識(shí)到，每一次出海不僅是對(duì)未知的探索，更是對(duì)自我極限的挑戰(zhàn)和對(duì)生命意義的思考。風(fēng)暴中的生死瞬間讓她更加珍惜生命，熱愛(ài)生活。

歷時(shí)數(shù)月的航行，宋坤面對(duì)身體的極限考驗(yàn)，經(jīng)歷了心靈的觸動(dòng)。她學(xué)會(huì)以一顆更真實(shí)、純粹的心面對(duì)生活，追求自己內(nèi)心渴望的東西，成為自己想要成為的人。談及完成全程的那一刻，宋坤坦言：“到岸的那天就像我們航行的普通一天，沒(méi)有意識(shí)到這段航程結(jié)束了?！逼届o的外表下，是無(wú)數(shù)次在狂風(fēng)巨浪中搏擊的堅(jiān)韌，是內(nèi)心深處對(duì)自由的向往與對(duì)生命意義的思考。一切艱辛都化作成長(zhǎng)的養(yǎng)分，讓她更加成熟自信，有了更多的包容與理解。

宋坤沒(méi)有選擇“安穩(wěn)”的工作，而是做一名航海家，這樣的選擇可能讓人有些不解。宋坤說(shuō)：“在船上幾乎沒(méi)什么性別區(qū)分，所有的工作都會(huì)一起做，一起分擔(dān)。女性在體力上稍弱一些，但同樣要面對(duì)海上的狂風(fēng)巨浪和風(fēng)吹日曬?！庇腥苏J(rèn)為女性不適合航海，宋坤說(shuō)：“如果當(dāng)初我給自己人生設(shè)限的話，可能就沒(méi)有今天的我。女性要嘗試任何可能喜歡的東西，找到自己熱愛(ài)的事業(yè)，不要太在乎這個(gè)社會(huì)的眼光或周?chē)说脑u(píng)價(jià)。”

經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的環(huán)球航海，宋坤和船友們已經(jīng)適應(yīng)了海上的生活。她說(shuō)：“返航后感到茫然，因?yàn)槲覀円呀?jīng)習(xí)慣了日復(fù)一日有明確航行目標(biāo)的日子。到達(dá)目的地時(shí)我才明白，我們一直追尋的目標(biāo)——完成環(huán)球航行，其實(shí)沒(méi)有那么重要。到達(dá)以后，又會(huì)開(kāi)始新的旅程，重要的是在過(guò)程中去經(jīng)歷、感受。如果把過(guò)程當(dāng)作目的，就沒(méi)有成敗，也沒(méi)有焦慮，也就是我們說(shuō)的‘不為彼岸只為?！?。很多事情都可以抱著這樣的心態(tài)去面對(duì)?！?/p>

宋坤說(shuō)：“如果做一件事的成功率是1%，那反復(fù)100次至少成功1次的概率是多少？答案是63%。人的一生有沒(méi)有100種可能？也許有一種，是堅(jiān)持不放棄的那一種?！?/p>

責(zé)編 王敬澤