摘 要：公路路面擴寬是當前公路建設的重要工程之一，它對于提高高速公路的運用頻率、保障高速公路建設項目的合理利用具有重要意義。然而，在擴寬公路路面的過程中，對老路面的處理存在一系列技術(shù)難點，如老路面原有病害嚴重、新老路面結(jié)構(gòu)層厚度不同、老路面沉降量比較大等。這些問題如果不得到有效解決，將會嚴重影響公路路面的擴寬質(zhì)量和交通運輸?shù)陌踩托?。因此，主要對公路路面擴寬中老路面施工的現(xiàn)狀進行分析，并提出相應的處理策略，以期為公路路面擴寬工程提供一些參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：公路路面 擴寬施工 老路面 處理技術(shù)

中圖分類號：U418.6

Current Situations and Treatment Strategies of Old Pavementsin the Construction of Widening Highway Pavements

WANG Jianfeng

Gansu Henghe Traffic Engineering Technology Development Co.， Ltd.， Lanzhou， Gansu Province， 730000 China

Abstract：Wideninghighway pavements is one of the important projects in highway construction at present， which is of great significance for improving the operating frequency of highways and ensuring the rational utilization of highway construction projects. However， in the process of widening highway pavements， there are a series of technical difficulties in the treatment of old pavements， such as the serious original diseases of old pavements， the different thickness of new and old pavement structure layers， and the large settlement of old pavements. If these problems are not effectively solved， they will seriously affect the widening quality of highway pavements and the safety and efficiency of transportation. Therefore， this paper mainly analyzes the present situation of old pavement constructionduring widening highway pavements， and puts forward corresponding treatment strategies， in order to provide some reference for the project of wideninghighway pavements.

Key Words： Highway pavement; Widening construction; Old pavement; Processing technic

公路擴建是在原有基礎上進行建設和改造，以提高使用頻率和延長壽命。這包括新建和改造路線，為出行提供良好條件，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。在施工過程中，施工人員需要了解老舊公路的基本情況，與周邊環(huán)境建立良好聯(lián)系，并做好新舊路面的拼接和融合，以提升工程品質(zhì)和保障長期發(fā)展。

1 公路路面擴寬中老路面施工現(xiàn)狀

當今社會，我國市場經(jīng)濟的不斷快速發(fā)展也促進了我國物流行業(yè)的較快發(fā)展，道路運輸業(yè)也逐漸興起。這些年，為了能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟的較好發(fā)展，我國投入大量人力物力建造公路，在進行新公路建設的同時，也在逐漸改進原有公路路面，而其中的對老公路路面進行擴寬處理也是現(xiàn)在公路建設的主要工程之一。不過根據(jù)當前我國的公路施工的實際現(xiàn)有技術(shù)水平來看，現(xiàn)在的擴寬公路的建設工程中，仍然存在著較大的問題，特別是對老路面的技術(shù)處理問題很嚴重。由于西方發(fā)達國家的公路建設起步較早，各項技術(shù)水平也都相當高，在施工擴寬公路路面的具體工程中，對于老舊路面的處理也比較到位，所以國外公路質(zhì)量都比較高。而與西方國家相比較，我國的公路建設起步相對較晚，很多技術(shù)都不夠完善，在進行公路擴寬的工程建設中，不能較好地處理老舊路面，這就會嚴重影響到原有公路的擴寬建設的進程，難以保證公路的擴寬質(zhì)量，進一步影響到交通運輸[1]。

2 公路路面擴寬施工中老路面施工技術(shù)難點

2.1 老路面原有病害嚴重

舊道路使用時間過長，產(chǎn)生了各類病害，在修補時，道路設計部門就需要首先把道路表面鑿開或覆蓋，對裂縫進行灌漿，而后再對修補后的舊道路進行打磨。和新建道路比較，老道路的狀況更加復雜，特別是維修時的接縫處更易發(fā)生問題，結(jié)構(gòu)維修難，施工人員需要對原來的老道路進行科學修復，才能保證進一步的施工質(zhì)量[2]。

2.2 新老路面結(jié)構(gòu)層厚度不同

與新路面相比，舊路面結(jié)構(gòu)相對復雜，施工層數(shù)完全不同，因此在粘接過程中往往很難對新舊路面進行銑削或更新。如果在原有的路面上拼接新的路面，然后進行修補，新舊路面的交界處會出現(xiàn)大面積的裂縫。此外，若新路銑刨深度與老路完全不相同，則無法進行無縫拼接，將會影響施工人員對新道路施工的有效進行，并嚴重干擾新路和舊路之間的拼接品質(zhì)。

2.3 老路面沉降量比較大

當汽車經(jīng)過長時間碾壓加上大雨浸漬的狀況下，路面的病害就會日益顯露出來，也隨之產(chǎn)生了道路的沉降問題。在一般情況下，老舊道路有兩個主要沉降條件：局部沉降和一般沉降。其中，局部沉降比一般沉降病更嚴重，這可能意味著新路面的地基或接觸地下管道和地下水位時出現(xiàn)了許多問題，并嚴重影響新舊路面拼接的工程質(zhì)量。整體沉降比局部沉降體積還要大，通常指的是某一段道路的沉降，但如果是老道路整體沉降往往都采用挖補方式解決，先開挖后進行科學修復和新建的老道路拼合，再進行整治以后，重新進行鋪砌，但不可以直接進行后罩面處理的施工，以免在新建老道路施工結(jié)束后發(fā)生誤差現(xiàn)象[3]。

3 公路路面擴寬施工老路面處理策略

3.1 施工前期處理

在公路建設中，需深入了解舊路面的性質(zhì)，確保新舊路面順利融合，提升工程質(zhì)量。施工前，務必清除路面障礙物和雜物，確保道路清潔，提升施工效果。拓寬時，要注重新舊路面的連接，同時考慮公路美觀性。施工中，根據(jù)工程實際情況調(diào)整施工方法，確保與原有路面厚度相匹配，實現(xiàn)現(xiàn)代公路建設目標。新舊路面結(jié)合時，需清除雜物，提高清潔度，可使用高壓風機等輔助設備。清理工作旨在減少垃圾對公路延長段的影響，提升美觀度，延長路面壽命[4]。測量路面標高時，應選擇合適方法，確保施工圖科學合理。技術(shù)人員需根據(jù)圖紙和實際數(shù)據(jù)精確測量，提升施工有效性。同時，審查施工圖紙，解決現(xiàn)場與圖紙的差距，及時應對突發(fā)狀況。面對新舊路面高度差，需靈活調(diào)整工藝，確保拼接質(zhì)量。

3.2 沉降處理

在公路工程施工過程中，局部沉降、沉陷等問題是常見的質(zhì)量問題，需要采取相應的技術(shù)措施進行處理，以保證公路的使用壽命和安全性。首先，對于基層問題，需要進行局部整治挖補，包括清理基層、補強基層以及鋪設瀝青面層。其次，當路基土質(zhì)含水量較多或出現(xiàn)其他問題時，可以采用石灰換填或石灰處理的方法，具體步驟為清除雜質(zhì)、撒布石灰、翻拌、壓實和鋪設瀝青面層。此外，當整體路段出現(xiàn)沉陷、錯臺等問題時，應根據(jù)實際情況使用新材料進行填補，包括清理路基、鋪設底層、填補沉陷區(qū)域和鋪設瀝青面層。最后，在沉陷嚴重的區(qū)域，技術(shù)人員應進行鉆芯觀察，判斷基層是否存在失穩(wěn)現(xiàn)象，并采取相應的處理措施，如選擇鉆芯位置、鉆芯取樣、分析樣本、處理失穩(wěn)基層和填補沉陷區(qū)域[5]。

3.3 老路基綜合使用和優(yōu)化

在公路路面擴寬路基的施工中，技術(shù)人員需確保路基的牢固性與穩(wěn)定性，并重視路基的綜合利用與優(yōu)化。針對不同公路路基的差異性，改造計劃應依據(jù)路基的具體狀態(tài)進行。對于老路基沉降區(qū)域，可采取以下處理方法：首先，分離填土路基和砂礫路基，針對兩種不同類型的路基采用相應的處理措施。其次，對填土路基進行深層處理，使用碎石樁和干拌水泥增強其承載能力和穩(wěn)定性。而對砂礫路基，則采用回填找平的方法，挖除沉降區(qū)域，回填強度較高的材料如碎石、礫石，并壓實以恢復路基的平整度。為了提高路基的穩(wěn)定性和承載能力，可采用以下加固處理方法：預壓加固、凍結(jié)加固等，以提高地基的承載能力和穩(wěn)定性；排水加固，針對濕度較大的路基，設置排水設施降低含水量，提高穩(wěn)定性；地基加固，采用注漿、噴錨加固等方法提高地基的強度和剛度[6]。

3.4 妥善處置翻漿冒泥位置

在公路擴建工程中，翻漿、冒泥現(xiàn)象是一個常見的問題，尤其在舊路面的裂縫和邊緣處。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生主要是由于裂縫和邊緣部位的水分含量過高，導致混合水在車輛載荷和環(huán)境因素的影響下流失，形成路面坑洼，嚴重影響公路的質(zhì)量和安全。為了解決這一問題，施工人員需要在施工前進行科學的道路排水設施規(guī)劃，封閉原渠道系統(tǒng)或排水工程中的縫隙，以防止水分流失。同時，對溝槽邊緣和凹槽中與原地面銜接的部分進行修復，以降低連接過程中的工程質(zhì)量問題。這可以通過澆水或鎖緊原件修補溝槽來實現(xiàn)。在施工過程中，使用SBS改性瀝青進行修復是一個有效的措施。SBS改性瀝青具有良好的抗裂性能和防水性能，能夠有效減少水分的進入，提高路面的耐久性。此外，施工過程中還需要注意以下技術(shù)要點：首先，徹底清理舊路面上的雜物、浮土和裂縫，以確保新舊路面的良好結(jié)合；其次，在舊路面上鋪設一層排水層，以提高路基的排水性能，減少水分對路基的影響；然后，在排水層上鋪設一層防裂層，以提高路面的抗裂性能和耐久性；最后，在防裂層上鋪設一層瀝青面層，以保證路面的平整度和耐磨性。

3.5 合理加寬排水設施

在加寬路面的公路拓寬工程中，施工人員的首要任務是將原有的道路排水設施搬遷至指定的施工場地。在清理外溝、污水井等過程中，應拆除適當?shù)呐潘b置，以確保施工順利進行。對于長期浸水的路基，施工人員需要特別注意道床的壓實程度，確保符合土木工程的基本要求，并科學控制壓實程度。在清洗原有路面鋪裝或中央蓄水排水裝置時，施工人員應盡量保留原有的帽蓋，以保證排水順暢，避免雨水滯留。在定位新舊路面的黏結(jié)結(jié)構(gòu)時，如果路面底基層的厚度超過20 cm，往往需要施加分層內(nèi)容，以引起注意。公路設計的質(zhì)量依賴于使用的材料，如鋼材、混凝土等。如果材料本身不合格，公路設計的質(zhì)量將無法得到保障。因此，要從源頭上把控原材料質(zhì)量，嚴格挑選公路工程所需的材料。施工單位不應超支經(jīng)營，盲目使用低價建筑材料，而應優(yōu)先考慮材料品質(zhì)，盡可能壓縮價格，做到質(zhì)量第一、價格第二。建筑材料運輸至施工現(xiàn)場后，由工作人員與現(xiàn)場的監(jiān)管工作人員進行材料抽樣檢驗。經(jīng)專業(yè)檢查后，如果材料材質(zhì)合格，就可以開始進場申請的階段。通過監(jiān)控原材料質(zhì)量，可以為提升路橋質(zhì)量打下良好的基礎。此外，施工過程中還需注意以下技術(shù)方面的問題：首先，根據(jù)道路的使用要求和載荷條件，設計合理的路面結(jié)構(gòu)，包括基層、底基層、面層等；其次，在施工過程中，設計合理的排水系統(tǒng)，包括排水溝、排水管、排水井等，以保證路基的干燥性；再次，采用先進的施工工藝，如機械化施工、現(xiàn)場拌和等，以提高施工質(zhì)量和效率。最后，施工過程中應加強對各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，確保施工質(zhì)量符合設計和規(guī)范要求[7]。

3.6 嚴格把控施工進度

施工單位要嚴格按照施工現(xiàn)場狀況和公路工程設計文件，有針對性地編制工程進度規(guī)劃，科學合理安排工程實施進程中的關(guān)鍵項目和連接點，減少政府組織干預。形成健全的工程進度管理機制，保證重大項目的及時進行。在管理施工進度的過程中，要協(xié)調(diào)好現(xiàn)場人、物料、機具等資料的統(tǒng)一調(diào)度，合理安排，全面實施生產(chǎn)計劃，防止因工程質(zhì)量問題而導致的停產(chǎn)和返工。充分運用工廠資料，進行工作布置，密切了解各個施工作業(yè)間的相互聯(lián)系，形成合理的工作時間分配與運行制度，并進行交叉工作，順利完成公路建設工作。

4 結(jié)語

在公路路面擴寬過程中，針對老路面的施工現(xiàn)狀、技術(shù)難點以及處理策略的分析，為我們提供了寶貴的觀點和啟示。首先，我國應當學習借鑒西方發(fā)達國家的先進技術(shù)，并加大與國際的交流與合作，以此來提升我國的公路建設水平。其次，面對老路面施工中的技術(shù)難題，我國的施工單位需要積極探索新的施工技術(shù)和管理方法，以提高施工質(zhì)量。此外，施工單位還應重視老路基的綜合利用和優(yōu)化，加強路基處理，以提高其穩(wěn)定性和承載能力。在施工過程中，妥善處理翻漿冒泥的位置，合理加寬排水設施，嚴格把控施工進度，是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵。

參考文獻

[1]李強.新老路拼接段軟土地基處理方案淺析[J].工程與建設，2019，33（5）：786-787，792.

[2]張?zhí)煊?高速公路擴建路基差異性沉降分析與控制措施[J].工程建設與設計，2020（17）：38-40.

[3]李躍武.公路路面拓寬施工技術(shù)[J].四川建材，2021，47（12）：125，127.

[4]趙海龍.高速公路改擴建工程路基路面拼寬技術(shù)分析[J].城市建筑，2021，18（9）：187-189.

[5]曾曉林.改擴建公路工程的路基拼接施工管理[J].工程管理，2020，1（1）：50-51.

[6]萬瑞，張峻偉，張婷.路基路面拼接施工技術(shù)在高速公路改擴建中的應用[J].公路，2021，66（2）：351-357.

[7]劉松玉，周建，章定文，等.地基處理技術(shù)進展[J].土木工程學報，2020，53（4）：93-110.