摘要：為充分發(fā)揮施工技術(shù)優(yōu)勢，提高公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量。結(jié)合某公路橋梁工程具體工程實例，提出施工準(zhǔn)備、原有伸縮縫拆除、切縫、開槽、伸縮縫安裝、混凝土施工及養(yǎng)護(hù)等技術(shù)要點。經(jīng)質(zhì)量檢驗，該橋梁伸縮縫施工有效提高橋連接平順性，以期可為相關(guān)工作人員提供參考和借鑒，全面提高公路橋梁施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程伸縮縫施工板式橡膠伸縮縫混凝土施工

中圖分類號：U445

ExploringtheApplicationEffectofExpansionJointConstructionTechnologyinHighwayandBridgeEngineeringConstruction

CHENZantao

QinghaiGuoluoHighwayEngineeringConstructionCo.，Ltd.，Xining，QinghaiProvince，810000China

Abstract：Thepurposeittogivefullplaytotheadvantagesofconstructiontechnologyandimprovetheconstructionqualityofexpansionjointsinhighwaybridges.Combiningaspecificengineeringexampleofahighwaybridgeproject，itproposestechnicalpointssuchasconstructionpreparation，removalofexistingexpansionjoints，cutting，slotting，installationofexpansionjoints，concreteconstructionandmaintenance.Afterqualityinspection，theconstructionoftheexpansionjointofthebridgehaseffectivelyimprovedthesmoothnessofthebridgeconnection，inordertoprovidereferenceandreferenceforrelevantpersonnelandcomprehensivelyimprovetheconstructionqualityofhighwaybridges.

KeyWords：Highwayandbridgeengineering;Expansionjointconstruction;Platetyperubberexpansionjoint;Concreteconstruction

伸縮縫是為了解決橋梁在溫度變化、荷載變化等因素作用下產(chǎn)生的熱脹冷縮和內(nèi)力的問題而設(shè)計的一個重要裝置。在橋梁受到外力作用時，伸縮縫可發(fā)生相對位移，從而減小由于外力變化引起的橋梁變形、損壞和破壞風(fēng)險，對提高公路橋梁施工質(zhì)量發(fā)揮關(guān)鍵性作用?；诖耍疚纳钊胩接懝窐蛄汗こ讨猩炜s縫施工技術(shù)的應(yīng)用，旨在提高公路橋梁的安全性、舒適度和使用壽命，為交通運輸事業(yè)的發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

1工程概況

某公路工程全線總里程為34.85km，為雙向四車道設(shè)計，設(shè)計行駛速度80km/h。在沿線范圍內(nèi)有1座長度為157.5m、1座243.6m、1座294.8m的橋梁。所有橋梁的上部結(jié)構(gòu)均為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，為避免荷載和溫度的變化因素對橋梁結(jié)構(gòu)的破壞，在橋面位置分別設(shè)置伸縮縫，全線范圍內(nèi)共有9個伸縮縫，其寬度在1～1.5m之間。隨著多年的通車運行，該橋梁的既有伸縮縫出現(xiàn)了不同程度的損壞，影響車輛通行的舒適性與安全性。因此，決定對伸縮縫進(jìn)行施工處理，結(jié)合橋梁工程現(xiàn)場實際情況，綜合各項影響因素，采取板式橡膠伸縮縫，對伸縮縫尺寸、預(yù)埋筋情況予以確定，提出如下具體的伸縮縫施工技術(shù)方案。

2公路橋梁工程伸縮縫施工技術(shù)要點

2.1施工準(zhǔn)備工作

充分的施工準(zhǔn)備是保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，該工程施工準(zhǔn)備工作要點如下。

（1）伸縮縫裝置到達(dá)現(xiàn)場后，在特定位置規(guī)劃存儲區(qū)域，使用木楔墊起10cm左右高度后，覆蓋存放[1]。（2）對參與施工現(xiàn)場人員實施全面且詳細(xì)的技術(shù)交底。（3）在施工現(xiàn)場外的區(qū)域?qū)χ甘九?、施工?biāo)志、需提前繞行的提示標(biāo)語進(jìn)行布設(shè)；在夜間提前設(shè)置警閃。

2.2原有伸縮縫拆除施工

先破除伸縮縫兩側(cè)澆筑的混凝土，施工時施工人員嚴(yán)密觀察鑿除的深度，減少對梁體一側(cè)混凝土結(jié)構(gòu)的破壞。兩側(cè)混凝土破除后，切斷既有伸縮縫的構(gòu)件，最大限度保留原有的橫縱向所錨固的鋼筋，為伸縮縫安裝施工時提供支撐結(jié)構(gòu)[2]。隨著拆除工序的進(jìn)行，及時清理梁端縫內(nèi)的建筑垃圾，利用泡沫結(jié)構(gòu)進(jìn)行填實。

2.3切縫施工

（1）根據(jù)伸縮縫安裝施工圖紙，定位切縫的位置并做好標(biāo)記。（2）使用切割機(jī)沿著定位放線位置，以設(shè)計要求的深度垂直向下切割，確保切縫的順平性。（3）為減少對橋面的影響，在切縫周圍使用塑料布做好保護(hù)。（4）該工程切縫的深度、垂直度、寬度誤差均要求＜1%；待檢驗合格后，使用風(fēng)機(jī)徹底清理縫隙內(nèi)的雜物[3]。

2.4開槽施工

該工程中開槽深度參數(shù)＞12cm，開槽前檢查橋面混凝土和切縫情況，檢測合格后，根據(jù)施工設(shè)計方案有序進(jìn)行開槽施工；完成開槽后，使用鋼板對開槽進(jìn)行保護(hù)。開槽過程中所漏出的預(yù)埋鋼筋，及時進(jìn)行除銹處理，減少銹蝕影響。

2.5伸縮縫安裝施工

圖1為伸縮縫安裝施工現(xiàn)場，總結(jié)具體施工技術(shù)要點如下。

（1）植筋施工，全面檢查施工時意外切斷的鋼筋，視情況予以補(bǔ)筋植筋；對于伸縮縫安裝位置沒有預(yù)埋筋的情況，預(yù)先對橫向的支撐筋和縱向的拉筋進(jìn)行補(bǔ)植，將豎向支撐筋設(shè)置在位移箱的四角，為其提供可靠的力學(xué)支撐。（2）伸縮縫裝置以四點吊運的方式運送到施工現(xiàn)場，在伸縮縫的安裝方向上，以2m為間隔設(shè)置木方支撐（12cm×12cm），用于臨時存放伸縮縫裝置[4]。（3）在槽內(nèi)放置安裝伸縮縫裝置后，使用10cm×10cm的角鋼對伸縮縫的標(biāo)高參數(shù)進(jìn)行調(diào)整并固定，依照施工設(shè)計方案對安裝的縱向坡度進(jìn)行調(diào)整。（4）待伸縮縫驗收合格后，將臨時錨固的夾具拆除掉，以焊接施工工藝錨固槽內(nèi)所預(yù)留的鋼筋。

2.6混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)施工

圖2為伸縮縫澆筑施工現(xiàn)場。該工程澆筑伸縮縫所用的混凝土為鋼纖維混凝土，強(qiáng)度等級C50，施工時禁止在密封橡膠構(gòu)件上澆筑混凝土澆筑后及時振搗。達(dá)到振搗標(biāo)準(zhǔn)后，利用3M刮板將所澆筑的混凝土刮平[5]。

該工程養(yǎng)護(hù)工序利用全面覆蓋土工布和定時灑水為主要方法，安排專人全程負(fù)責(zé)，保證混凝土面層具有良好的濕度但無積水情況，連續(xù)開展7d的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，期間對混凝土強(qiáng)度進(jìn)行檢驗，嚴(yán)控質(zhì)量。

2.7橡膠條安裝施工

在養(yǎng)護(hù)期間，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的50%以上時，組織對橡膠條進(jìn)行安裝，確保所安裝的橡膠條具有良好的光滑度、美觀性。

3公路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量控制措施

為保證公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量，該工程落實如下質(zhì)量控制措施。

（1）溫度控制，伸縮縫安裝溫度在20℃左右，避免溫度條件對施工質(zhì)量的影響。（2）為了避免伸縮縫的不同位置存在安裝誤差情況，該工程在將安裝夾具卸掉后，利用千斤頂對安裝后伸縮縫的間距進(jìn)行合理調(diào)整。（3）為預(yù)防伸縮縫有形變、位移等問題的出現(xiàn)，該工程嚴(yán)格控制臨時固定伸縮縫的標(biāo)高情況。（4）完成伸縮縫一側(cè)的焊接固定后，切割伸縮裝置的連接板，對伸縮縫的寬度參數(shù)進(jìn)行調(diào)整后，焊接另一側(cè)，做好固定。

4公路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量檢驗

伸縮縫施工結(jié)束后，對施工質(zhì)量進(jìn)行全面檢驗，檢驗指標(biāo)包括安裝位置偏差、抗壓強(qiáng)度、平整度、回彈彎沉值等。

（1）回彈彎沉值使用貝克曼梁法，9個伸縮縫中隨機(jī)選擇2個伸縮縫，每個伸縮縫位置選擇3個測點，具體檢測數(shù)據(jù)如表1所示。該工程伸縮縫回彈彎沉值均符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

（2）外觀檢測：包括對伸縮縫安裝位置偏差和尺寸偏差的檢驗，其中前者的偏差占比為0.7%，后者的偏差占比為0.5%，均符合技術(shù)要求。

（3）平整度檢測利用3m靠尺，在2個伸縮縫位置各隨機(jī)選擇3個測點，數(shù)據(jù)如下表2所示，技術(shù)要求平整度＜1mm，經(jīng)質(zhì)量檢驗均符合技術(shù)要求。

（4）抗壓強(qiáng)度檢測：設(shè)計要求標(biāo)準(zhǔn)抗壓強(qiáng)度須＞50MPa，對該工程抗壓強(qiáng)度檢測數(shù)據(jù)如表3所示，均達(dá)到抗壓強(qiáng)度技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

6結(jié)語

綜上所述，公路橋梁工程中的伸縮縫是保障橋梁結(jié)構(gòu)安全和延長使用壽命的重要設(shè)施。本文從工程實例出發(fā)，詳細(xì)論述伸縮縫施工技術(shù)的要點與質(zhì)量控制措施，伸縮縫安裝施工符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在提高橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力方面發(fā)揮關(guān)鍵性作用。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，未來在伸縮縫施工技術(shù)領(lǐng)域能有更多突破和創(chuàng)新，促進(jìn)公路橋梁建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[4]郝金鑫.膠結(jié)節(jié)段拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁的健康監(jiān)測及預(yù)警研究[D].長春：吉林大學(xué)，2023.

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