南極羅斯海，這是船只航行所能到達(dá)的地球上最南的海域。當(dāng)我踏上這條昔日南極探險家們的傳統(tǒng)線路，路途的遙遠(yuǎn)與艱辛，促使我開始在風(fēng)浪中思索探險的本質(zhì)。這次航行中經(jīng)歷的一切，尤其是在漫天晚霞時，站在羅斯島麥克默多站的那一刻，成為我生命中的高光時刻。

羅斯島（Ross Island）

坐標(biāo)：

77°50′45″S，166°38′30″E

從2月14日離開麥夸里島（澳大利亞的一座島嶼，位于太平洋西南邊陲），經(jīng)歷了南極輻合帶，這條環(huán)繞南極大陸的海流、水溫、鹽度及生物躍變帶的強(qiáng)風(fēng)巨浪和長達(dá)一周的無聊航行后，登陸是所有人最期待的一件事情。當(dāng)我們乘坐的“恩德比精神號”進(jìn)入羅斯海，前方傳來了好消息，麥克默多海峽的冰開了。這可是千載難逢的機(jī)會，船長決定開足馬力，登陸羅斯島上的美國麥克默多站（McMurdo Station）。

麥克默多站是南極最大的科考站，也是美國的南極科考總部所在，過去3年中，從未有商業(yè)船只成功登陸過。鑒于羅斯海的復(fù)雜情況，無論是天氣還是海冰狀況，在這里登陸與南極其他地區(qū)相比要險惡得多。2月22日晚上10點(diǎn)剛過，我們的船駛?cè)肓他溈四嗾靖浇暮Ｓ?。果然，海面上的冰都開了，靜悄悄的海灣被粉色晚霞籠罩著。原來只要天氣好，風(fēng)浪小，即使半夜也能登陸。盡管船艙外的氣溫低至零下20攝氏度，但大家都跑到甲板上站著，不愿錯過這迷人的夜色。

這時，突然傳來一陣轟鳴聲，只見一架大型運(yùn)輸機(jī)掠過頭頂。這架美國空軍的波音C-17全球霸王III戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)是夏季的最后一班，將100多名美國科考站工作人員運(yùn)送到新西蘭，再從那里的美軍基地返回本土。我望著遠(yuǎn)去的飛機(jī)，突然不安起來?，F(xiàn)在，最后一班飛機(jī)也離開了，如果船上有人生病或受傷，可再沒有飛機(jī)可以運(yùn)送了。只好祈禱行程順利，千萬別出任何意外，畢竟這里不是南極半島，不是兩三天就能回去的。

登陸用的沖鋒艇已經(jīng)放了下來，探險隊長塞繆爾和船員各駕駛一艘。然而海浪忽然變大，小艇幾次試圖靠近大船未果，大家只好又耐心等待了半個多小時。雖然此時海面上看不到冰，但本來干凈光滑的沖鋒艇很快掛滿了冰霜，足見溫度之低。登陸后發(fā)現(xiàn)，岸上也全是冰，腳下打滑。我下意識地看了眼手表：2月23日凌晨0點(diǎn)45分，這一天正好是我的生日。第一次在南極過生日，還登陸了麥克默多站，一切都是天意吧。我從未想過極地會成為我此生到過最多的地方，這是一種怎樣的緣分呢？

“發(fā)現(xiàn)小屋”的“發(fā)現(xiàn)之旅”

此時，美國科考站已經(jīng)進(jìn)入了夢鄉(xiāng)。大半夜的登陸體驗(yàn)，感覺像偷渡一樣。哈特角半島（Hut Point Peninsula）上除了科考站，還有一處探險遺址——“發(fā)現(xiàn)小屋（Discovery Hut）”。這座擁有百年歷史的木屋是英國極地探險家和海軍上校羅伯特·福爾肯·斯科特于1902年建立。如今這里已經(jīng)成為博物館。許多科學(xué)家來到麥克默多站，都要到這里瞻仰一番。新西蘭政府更是于1957年在附近建立了常年科考站——斯科特基地。

探險隊員約翰拿著鑰匙走過來打開門，他是此行新西蘭政府派出的觀察員，確保一切登陸行為不違反規(guī)定、不破壞環(huán)境。這條線路因?yàn)橥窘?jīng)的地區(qū)都是受到嚴(yán)格保護(hù)的生態(tài)區(qū)，所以船上會有一名政府人員隨行，監(jiān)督整個行程。

南極的氣候寒冷干燥，使得這座發(fā)現(xiàn)小屋100多年了都完好無損。參觀者需要遵守規(guī)定，登陸靴要清理干凈，還要進(jìn)行消毒，厚重的外套不可以帶進(jìn)去，因?yàn)槿藗兊耐馓咨隙际呛Ｋ捅?，絕不能把濕氣帶進(jìn)屋。一次只能進(jìn)入5個人，大家按順序排好隊在外面等候。這段時間我決定先在附近轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。不遠(yuǎn)處的山坡上矗立著一座十字架，是為了紀(jì)念斯科特探險隊中的二等兵喬治·文斯，1902年他從麥克默多海峽上的一處冰崖上跌落身亡。我頂著大風(fēng)艱難地走到跟前才發(fā)現(xiàn)，在這里，海灣里的景色一覽無余。

走進(jìn)發(fā)現(xiàn)小屋，昏暗的房間里，堆放著當(dāng)年探險隊留下的眾多物品：衣物、炊具、機(jī)械設(shè)備和食物。食物？沒錯，一袋100多年前的紅洋蔥。小屋呈四方形，邊長不到10米，屋檐很大，外圍有一圈用木柱支撐的檐廊，屋頂被設(shè)計成金字塔形。這間小屋是在悉尼定做的。斯科特為此付出了360英鎊，這在當(dāng)時來講，也算是一筆巨款了。

南極洲最大的科考站——麥克默多站

第二天上午9點(diǎn)半，在工作人員的指引下，我們開始分組參觀南極洲最大的科考站——1956年2月16日建立的麥克默多站，該站各類建筑有200多棟，其中3層高的樓房就有十幾棟，連美國人自己都稱麥克默多站為“麥克小鎮(zhèn)”（Mac Town）。麥克默多站也是美國其他南極考察站的綜合后勤支援基地，此地建有冰上機(jī)場，可以起降大型運(yùn)輸機(jī)，可以說是世界最危險的機(jī)場之一。此外，大型海水淡化廠、大型綜合修理廠、醫(yī)院、電影院、商店等一應(yīng)俱全，光酒吧就有4個。

作為南極洲最大的科研中心，麥克默多站由美國國家科學(xué)基金會南極計劃部門運(yùn)作，堪稱美國頂尖科技的縮影。里面有全天候監(jiān)測氣溫和洋流的設(shè)施，用于常年的科學(xué)觀測?？茖W(xué)家們在這里從事從太空到深海、從氣象到生物等多學(xué)科全方位的研究。夏季甚至有2000多名工作人員聚集在這里，熱鬧非凡，儼然一座小城市。然而這里的多數(shù)人員并非科學(xué)家，而是在后勤、信息技術(shù)、建設(shè)和維護(hù)等方面提供支援的工作人員。2月份，站里有1100人，進(jìn)入南極洲的冬季后會陸續(xù)離開，只留下不到200人堅守。

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我們的向?qū)俏幻绹媚铮心人悾?年前申請了這份看起來很酷的極地工作，在實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)，這次為我們導(dǎo)覽，她特別開心，畢竟這幾年來還沒有游客造訪過這里?！罢媸莻€好天兒，這種天氣我們一般都愿意到戶外曬太陽?！彼挠鸾q服里面只穿了件單衣。今天最高氣溫是零下4攝氏度，陽光不錯，對于動輒零下20多攝氏度的羅斯海來說，的確算得上“暖和”了。

對游客開放的是這座科學(xué)城里的氣象觀測中心和通訊中心，位于同一座建筑內(nèi)。樓道的櫥窗里擺放著各種地質(zhì)樣本、海洋生物的標(biāo)本，比如阿德里企鵝和南極賊鷗的標(biāo)本。從水底監(jiān)測器中還可以聽到水下生物美妙的歌聲。各種介紹性文字和圖片，給大家全面普及了極地科研工作的內(nèi)容。

·埃里伯斯火山·

羅斯島上最令人感興趣的莫過于大名鼎鼎的埃里伯斯火山監(jiān)測項目。埃里伯斯這個羅斯島的地標(biāo)、地球最南端的火山，是全球6個具有永久熔巖湖的活火山之一，至今還在噴發(fā)?？蒲腥藛T對它實(shí)施24小時監(jiān)測，我們可以從考察站的電視屏幕上看到火山的狀態(tài)。在麥克默多站里，有一塊閃爍著迷人藍(lán)色光澤的礦石標(biāo)本，就是著名的“埃里伯斯水晶”。這種水晶在巖漿中誕生，屬于歪長石的一種，大量散落在埃里伯斯火山口邊緣，是地球上所有已發(fā)現(xiàn)的火山巖中最大、最完美的水晶之一。

每年到來的美國運(yùn)輸船會給科考站輸送3000萬升燃油，還有5000噸的補(bǔ)給和裝備。這些船由美國軍事海運(yùn)司令部指揮，同時送來郵件、建筑材料、卡車、拖曳車、冷凍食品、各種科學(xué)儀器等。屆時，美國海岸警衛(wèi)隊的破冰船會在凍結(jié)的麥克默多灣開出一條航道，讓補(bǔ)給船能順利抵達(dá)麥克默多站，科研人員和其他少量補(bǔ)給則從新西蘭南島的基督城空運(yùn)過來。

麥克默多站的超市里售賣從明信片到衣物的各種紀(jì)念品，我選購了一件印有麥克默多科考站標(biāo)識的外套。這里甚至擁有南極大陸唯一一個提款機(jī)，但僅對工作人員開放。我們提前被告知盡量不要購買食物飲料，因?yàn)檫@些對于留守的人來說，都是非常寶貴的物資，幾個月后才會有新的補(bǔ)給運(yùn)送過來。

（責(zé)編：昭陽）