摘 要：人才培養(yǎng)是高等教育的出發(fā)點和落腳點，從當(dāng)前物流專業(yè)的人才培養(yǎng)來看，高校進行了工學(xué)一體、產(chǎn)教融合、“雙能+雙證”的多種育人模式探索。但隨著信息化技術(shù)的深刻變革，智慧物流時代給物流專業(yè)的人才培養(yǎng)提出了新的要求，發(fā)展全新的物流人才培養(yǎng)模式成為必由之路。研究提出了“一中心、兩融合、三提升”的人才培養(yǎng)模式，倡導(dǎo)以學(xué)生為中心，促進專業(yè)教育與創(chuàng)業(yè)教育的融合，發(fā)揮課程思政、數(shù)智技術(shù)和實踐平臺的多維提升作用，全面改革拔尖創(chuàng)新型物流人才的培養(yǎng)模式，為國家高質(zhì)量發(fā)展貢獻理論智慧。

關(guān)鍵詞：學(xué)生為中心；專創(chuàng)融合；物流專業(yè)；課程教學(xué)模式

中圖分類號：F250；G642 文獻標志碼：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.18.035

Abstract： Talent cultivation is both the starting point and the final results of higher education. From the perpective of the current talent training of logistics professionals， universities have explored a variety of education modes， such as integration of work and study， integration of production and education， and dual-ability and dual-certificate model. However， with the profound changes in information technology， the era of smart logistics has put forward some new requirements for the training of logistics professionals. This study puts forward a new talent training mode of "one center， two integration and three promotion"， advocates student-centeredness， promotes the integration of professional education and entrepreneurship education， develops the promotion function of political elements education， mathematical intelligence technology and practical platform and comprehensively reforms the training mode of top-notch innovative logistics talents. By doing so， the paper will contribute theoretical wisdom to the high-quality development of China.

Key words： student-centeredness; integration of professional education and entrepreneurship education; logistics major; course teaching mode

0 引 言

第四次工業(yè)革命深刻重塑了全球的信息物理系統(tǒng)，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、量子信息等技術(shù)實現(xiàn)了突破式發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展水平越來越成為一個國家決勝未來的關(guān)鍵。國家提出了科技、教育和人才三位一體的新發(fā)展格局，著力提高工業(yè)技術(shù)水平和科技人才質(zhì)量，為應(yīng)對百年未有之變局、實現(xiàn)現(xiàn)代化強國戰(zhàn)略打造核心驅(qū)動力。高等院校一直是產(chǎn)生知識、引領(lǐng)創(chuàng)新以及創(chuàng)造文明的主力軍，肩負著為國育才、服務(wù)社會的重任。探索新型人才培養(yǎng)模式，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量既是國家的長久之計，也是學(xué)校的當(dāng)務(wù)之急。

物流產(chǎn)業(yè)與信息化變革緊密聯(lián)系，在新時代中物流相關(guān)工作呈現(xiàn)出系統(tǒng)性、交叉性和復(fù)雜性特征，亟需結(jié)合時代特征創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。關(guān)于物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式，已有研究開展了一系列的理論探索。比如，陳翠翠等（2023）立足跨境電商物流領(lǐng)域，提出深化工學(xué)一體、推進產(chǎn)教融合、強化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的人才培養(yǎng)理念[1]；趙林度（2021）以產(chǎn)教融合為切入點，打造“應(yīng)用理論、強化能力”的應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)路徑以及“驗證理論、升華理論”的研究型物流人才培養(yǎng)路徑，倡導(dǎo)“四位一體”和“知行合一”的人才培養(yǎng)模式[2]；邢賽鵬等（2015）為應(yīng)用型本科提出全新的物流人才培養(yǎng)模式，即“雙能+雙證”融合的人才培養(yǎng)模式[3]。由此可見，如何創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式是一個重要命題。相關(guān)研究雖然給出了一些啟示，但大多關(guān)注物流人才的應(yīng)用型專業(yè)能力培養(yǎng)，忽視了第四次工業(yè)革命對物流行業(yè)提出的全新挑戰(zhàn)，也未能解答物流專業(yè)拔尖創(chuàng)新人才的培養(yǎng)路徑。

本研究立足信息化時代特征，結(jié)合理論和實踐要求，創(chuàng)新提出“一中心、兩融合、三提升”的物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式。本文首先闡明“一中心、兩融合、三提升”人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵機理，同時結(jié)合物流管理教學(xué)實踐剖析當(dāng)前存在的問題，最后指出“一中心、兩融合、三提升”人才培養(yǎng)模式的具體培養(yǎng)路徑，為相關(guān)理論研究和實踐活動提供參考。

1 “一中心、兩融合、三提升”人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵機理及存在問題

鐘秉林等（2024）在梳理國內(nèi)14座“雙一流”高校的高端拔尖人才培養(yǎng)實踐后，總結(jié)了三種拔尖創(chuàng)新人才的培育模式，分別是“大師領(lǐng)銜”型育人模式；“書院型”育人模式；“平臺依托型”育人模式[4]。這三種模式在本科生的通識性培養(yǎng)階段發(fā)揮了重要作用，結(jié)合物流專業(yè)特征和時代特征，吸納已有育人模式的優(yōu)點，打造針對物流專業(yè)的拔尖創(chuàng)新人才的培養(yǎng)模式。

1.1 一中心：以學(xué)生為中心

教育的最終目標是實現(xiàn)人的自由全面發(fā)展。以學(xué)生為中心的教育理論起源于構(gòu)建主義學(xué)習(xí)觀，它基于這樣一種基本假定，即所有個體本身具有一種自我指導(dǎo)的傾向和能力，既令自己滿意又能實現(xiàn)社會價值。以學(xué)生為中心的教育理論認為，學(xué)習(xí)者是學(xué)習(xí)過程的主體，他們不是被動機械地吸收信息來獲得知識，而是主動將信息與自己的先前經(jīng)驗和已有知識相結(jié)合，理解并構(gòu)建具有價值的知識結(jié)構(gòu)。以學(xué)生為中心的理念能夠帶來一個寬松、包容和創(chuàng)新的育人氛圍，有利于學(xué)習(xí)者實現(xiàn)個性化發(fā)展，幫助創(chuàng)新思維的迸發(fā)和涌現(xiàn)。以學(xué)生為中心的培養(yǎng)模式將教育焦點從教師轉(zhuǎn)移到學(xué)生，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和主動性，充分發(fā)揮了青年學(xué)生的聰明才智，有利于拔尖創(chuàng)新人才的培養(yǎng)。

盡管以學(xué)生為中心的培養(yǎng)模式顯示出諸多優(yōu)勢，在物流管理教學(xué)實踐環(huán)節(jié)仍存在兩方面的偏差。其一，物流管理的理論課程教學(xué)的落腳點大部分仍以教師為中心。教師在組織物流管理專業(yè)課程時，大多基于“教材有什么”“我可以教什么”，尚未深入到考慮“學(xué)生對什么感興趣”“該部分理論想要培養(yǎng)學(xué)生什么樣的能力”。其二，在物流管理實踐課程中落實了“以學(xué)生為中心”的理念，但教師卻出現(xiàn)了缺位問題。比如“物流系統(tǒng)應(yīng)用實訓(xùn)”課程中的仿真模擬實訓(xùn)完全由學(xué)生自由探索，失去了老師的理論指導(dǎo)，降低了理論與實踐融合的效果。

1.2 兩融合：專業(yè)教育與創(chuàng)業(yè)教育相融合

傳統(tǒng)的物流教育在追趕技術(shù)迭代和滿足市場需求方面表現(xiàn)出強烈的不足?！秶鴦?wù)院辦公廳關(guān)于深化高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實施意見》明確將專創(chuàng)融合作為教學(xué)改革的方向，力圖培育兼具多維專業(yè)知識和通用能力、能夠解決市場痛點問題的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才，深入推進戰(zhàn)略性人才的供給側(cè)改革任務(wù)。專創(chuàng)融合既是教學(xué)改革的要求，也是數(shù)智技術(shù)發(fā)展對物流人才提出的時代需要。專業(yè)教育是針對物流領(lǐng)域的專業(yè)知識和市場問題進行的專門化行業(yè)教育，力圖通過基本理論規(guī)律的教授提升學(xué)生解決專業(yè)問題的能力。創(chuàng)業(yè)教育是培養(yǎng)創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)能力、解決市場問題的教育，力圖通過總結(jié)機會開發(fā)、商業(yè)模式制定的規(guī)律傳遞知識。物流專業(yè)中的專業(yè)教育和創(chuàng)業(yè)教育傳遞的是兩種互補的知識結(jié)構(gòu)，融合專業(yè)教育和創(chuàng)業(yè)教育能夠提升學(xué)生解決物流行業(yè)痛點問題的能力，增強學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，為國家高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

盡管專創(chuàng)融合的重要性已成為共識，各大高校也付出了相當(dāng)?shù)呐﹂_展專創(chuàng)融合教育，但物流專業(yè)的專業(yè)教育和創(chuàng)業(yè)教育仍存在“兩張皮”問題。首先，物流管理的專業(yè)課程與創(chuàng)業(yè)課程存在割離問題，創(chuàng)業(yè)課程未能聚焦物流行業(yè)的具體問題，教授的知識很難應(yīng)用到物流問題的解決中，也難以形成高質(zhì)量的創(chuàng)業(yè)想法。其次，高等院校在考核過程中缺乏對專創(chuàng)融合程度的考核?？己酥贫仁顷P(guān)鍵的指揮棒，當(dāng)前考核體系僅關(guān)注對教學(xué)合規(guī)性進行檢查，分別考察物流專業(yè)課程和創(chuàng)業(yè)課程的教學(xué)情況，尚未針對物流專業(yè)內(nèi)的專創(chuàng)融合情況確定考察指標。

1.3 三提升：課程思政、數(shù)智技術(shù)和實踐平臺多維發(fā)力提升

1.3.1 提升課程思政對物流專業(yè)拔尖創(chuàng)新人才培育的引領(lǐng)作用

有理想、有道德、有文化、有紀律的“四有”青年是民族發(fā)展的希望。物流專業(yè)拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)過程中要回答三個根本性的方向問題，即“為誰培養(yǎng)人”“如何培養(yǎng)人”“培養(yǎng)什么人”。大學(xué)屬于個體“拔節(jié)育穗”的快速發(fā)展階段，學(xué)生的思想具有強烈的可塑性，主要受學(xué)校價值觀教育和傳統(tǒng)社會文化的影響。因此，高校應(yīng)該抓住這個發(fā)展的窗口期，利用一些有利于德智體美勞的因素，將其融入到物流管理的課堂中，潛移默化地對學(xué)生開展德育，滋潤學(xué)生的心靈世界，也保證人才培養(yǎng)的方向符合黨和國家需求。

盡管課程思政是立德樹人的重要助手，是保證人才培養(yǎng)方向的關(guān)鍵，物流管理專業(yè)的課程思政仍存在很多問題。首先，教材中的思政元素挖掘不夠充分。一些教師在備課過程中難以正確、充分地采用本土化的案例，挖掘隱含的思政元素，無法導(dǎo)入法治、誠信、愛國主義等理念。此外，在思政元素挖掘中還存在目標不清晰、思政元素挖掘不科學(xué)，導(dǎo)致思政內(nèi)容游離在物流專業(yè)知識體系之上。其次，思政教學(xué)過程過于機械化。在課程教學(xué)中，思政課程往往被放在課程導(dǎo)入階段或課堂小結(jié)階段，形成了一種時空固化。這種固化或傷害思政元素的鮮活性，使其難以發(fā)揮其本身承載的道德教育價值。

1.3.2 提升數(shù)智技術(shù)對物流專業(yè)拔尖創(chuàng)新人才培育的驅(qū)動作用

物流理念經(jīng)歷過三次變革。第一次是信息技術(shù)發(fā)展鏈接了運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)，形成了完整的物流工作；第二次是信息一體化技術(shù)成熟，倉儲運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的信息能夠互通互聯(lián)，形成了系統(tǒng)運作的現(xiàn)代物流概念；第三次是數(shù)智技術(shù)發(fā)展，實現(xiàn)了物流、信息流、資金流的融合，將物流管理推動到整個供應(yīng)鏈管理階段。因此，信息技術(shù)發(fā)展是推動物流發(fā)展的重要驅(qū)動力。當(dāng)前培養(yǎng)的物流專業(yè)拔尖創(chuàng)新人才也需要跟隨時代的變化，發(fā)揮數(shù)智技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動作用。

然而，當(dāng)前很多高校的物流專業(yè)課程很難滿足數(shù)智時代的要求，在培養(yǎng)物流人才方面存在很多問題。一方面，高校尚未樹立以培養(yǎng)物流專業(yè)數(shù)字能力為導(dǎo)向的育人理念。高校未能深刻把握數(shù)智技術(shù)變革對物流行業(yè)規(guī)范、基礎(chǔ)設(shè)施體系以及物流產(chǎn)業(yè)組織模式的重構(gòu)作用，尚不清楚在數(shù)智時代中應(yīng)該培養(yǎng)物流人才的哪些能力。另一方面，數(shù)智技能培養(yǎng)未能和物流專業(yè)能力相結(jié)合。數(shù)智化技術(shù)以學(xué)科交叉、場景融合為特征，需要將數(shù)字科學(xué)相關(guān)能力與物流管理專業(yè)知識相結(jié)合，建立交叉通融的教學(xué)理念。

1.3.3 提升實踐平臺對物流專業(yè)拔尖創(chuàng)新人才培育的支撐作用

實踐平臺是學(xué)生接觸物流實踐，培養(yǎng)學(xué)生解決問題能力的關(guān)鍵場合。教育部一直注重實踐平臺建設(shè)，不僅通過產(chǎn)教合作項目讓學(xué)生進入到企業(yè)參加實訓(xùn)，而且著力開發(fā)相關(guān)模擬仿真實訓(xùn)平臺提升學(xué)生對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的理解。實踐平臺提供了包含貨物運輸、工業(yè)物流、多式聯(lián)運、數(shù)字冷鏈等的多維物流管理場景，考察學(xué)生關(guān)于智能裝箱、路徑優(yōu)化、無人值守系統(tǒng)開發(fā)等方面的能力，提升了學(xué)生的理論素養(yǎng)和實踐能力。

盡管了解到實踐平臺訓(xùn)練對理論學(xué)習(xí)的補充作用，但在現(xiàn)實使用中仍存在一些問題。一方面，模擬仿真實訓(xùn)平臺價格高昂，很多高校難以承擔(dān)這部分支出。隨著數(shù)智化技術(shù)的革命，實訓(xùn)平臺需要基于云技術(shù)搭建多場景的實訓(xùn)開放平臺，并注入一些脫敏的真實案例數(shù)據(jù)達到較好的實訓(xùn)效果。但是，這種集成了數(shù)字倉庫、智慧物流、網(wǎng)絡(luò)貨運等多功能的實訓(xùn)平臺往往價格比較高昂，很多高校因為經(jīng)費不足轉(zhuǎn)而購買一些功能傳統(tǒng)的便宜軟件和平臺。另一方面，在實訓(xùn)平臺上的教學(xué)過于注重實踐技巧，缺乏理論知識和實踐問題的碰撞環(huán)節(jié)。很多高校在實訓(xùn)課上過分偏重學(xué)生的操作結(jié)果，沒能好好利用實踐場景考察學(xué)生的理論應(yīng)用能力，理論教育和實踐教育未能實現(xiàn)真正的融合。

2 “一中心、兩融合、三提升”人才培養(yǎng)模式的實現(xiàn)路徑

人才培養(yǎng)模式的建設(shè)是一項系統(tǒng)性工程，涉及到教學(xué)理念修正、課程體系改革、教學(xué)方法改進、師資力量培育、實訓(xùn)平臺建設(shè)等方面，需要以高校為主體、動員產(chǎn)業(yè)力量、政府力量和社會力量的共同參與。據(jù)此，本文將一一闡述“一中心、兩融合、三提升”人才培養(yǎng)模式的具體實現(xiàn)路徑。

2.1 創(chuàng)新教學(xué)方式，落實以學(xué)生為中心的培養(yǎng)理念

一方面，塑造工程式教學(xué)模式，以解決學(xué)生的實際困惑為中心，提升學(xué)生在教學(xué)活動中的參與度。開展教學(xué)方式轉(zhuǎn)型計劃，將物流專業(yè)課堂視為理論-實踐問題碰撞和討論區(qū)，撬動教學(xué)方式變革，創(chuàng)設(shè)以學(xué)生問題為中心的教學(xué)環(huán)境。重構(gòu)以團隊合作、小組討論為主要形式的教學(xué)課堂，堅持理論教學(xué)中的物流工程問題、物流實踐場景，實現(xiàn)從程式化的、教師為中心的單向授課模式轉(zhuǎn)向促進師生雙邊合作交流的學(xué)生為中心的工程教學(xué)模式。

另一方面，重構(gòu)課堂教學(xué)方法，融合翻轉(zhuǎn)課堂、混合式教學(xué)等模式，提升學(xué)生在教學(xué)活動中的主體性。借助信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，打造虛擬-現(xiàn)實融合的創(chuàng)新教學(xué)方式，實現(xiàn)學(xué)生課前預(yù)備資料—課上研討交流—課后反思輔導(dǎo)的學(xué)生為中心的教學(xué)流程。利用大學(xué)生慕課資源、雨課堂、騰訊會議等教學(xué)資源和教學(xué)平臺，給學(xué)生提供開放的、多樣化的、創(chuàng)新的教學(xué)模式，提升其的教學(xué)主體性。

2.2 匯聚多方主體力量，推進專業(yè)教育和創(chuàng)業(yè)教育深度融合

一方面，積極與產(chǎn)業(yè)力量合作，建立物流項目驅(qū)動的專創(chuàng)融合教學(xué)模式。物流產(chǎn)業(yè)項目是理論和技術(shù)的集成，是深化理論認識和提升實踐能力的有效場域，融入產(chǎn)業(yè)項目的教學(xué)是實現(xiàn)專業(yè)教育與創(chuàng)業(yè)教育融合的關(guān)鍵。在教學(xué)模式中引入產(chǎn)業(yè)教育環(huán)節(jié)，針對產(chǎn)業(yè)問題進行探索式和創(chuàng)新式思考可以實質(zhì)性地推動專創(chuàng)融合。因此，高校應(yīng)以理論教育為基礎(chǔ)，融入物流實踐項目，打通教學(xué)活動、產(chǎn)業(yè)活動和創(chuàng)業(yè)活動之間的壁壘，打破專創(chuàng)融合方面的課程體系分裂問題，形成全新的虛實結(jié)合的物流專業(yè)教學(xué)模式。

另一方面，延伸評價環(huán)節(jié)，開展基于多主體的專創(chuàng)融合評價體系。基于過程視角考察專創(chuàng)融合教育成果，不僅關(guān)注高校的培養(yǎng)結(jié)果，也將評價活動延伸到產(chǎn)業(yè)、政府等主體，圍繞主體特征和責(zé)任范圍設(shè)置評價指標，形成圍繞專創(chuàng)融合鏈條的全主體、全過程評價。積極爭取政府支持，將評價結(jié)果應(yīng)用于專創(chuàng)融合基地評價中，根據(jù)評價結(jié)果的等次對產(chǎn)業(yè)基地進行評級劃分，最終針對不同等級的產(chǎn)業(yè)基地分類分級管理。

2.3 圍繞專業(yè)培養(yǎng)目標，強化物流專業(yè)中思政元素的開發(fā)與應(yīng)用

一方面，圍繞“愛國主義”“創(chuàng)新精神”和“工匠精神”的培育目標，建立物流專業(yè)課程的思政材料庫。學(xué)校應(yīng)當(dāng)重視物流專業(yè)教材中思政元素的開發(fā)和提煉，圍繞思政教育目標重新編寫符合時代主題的系列馬工程教材庫，為教學(xué)活動提供豐富的、具有中國特色的物流企業(yè)案例。校方應(yīng)該在思政教學(xué)資料的儲存和更新方面提供相應(yīng)的物質(zhì)保障，提供必要的服務(wù)器、軟件或書籍出版資源，為開發(fā)物流專業(yè)思政元素提供基本的物質(zhì)和制度保障。

另一方面，將思政元素應(yīng)用到物流專業(yè)教學(xué)中，明晰教師在教學(xué)活動的主體作用，鼓勵教師主動開展思政類教學(xué)改革，保證思政元素能夠應(yīng)用到人才培養(yǎng)中。學(xué)?？梢蚤_展各類教學(xué)比賽，鼓勵教師更新教學(xué)課件、開展思政類專業(yè)課程授課、建設(shè)物流專業(yè)網(wǎng)絡(luò)課程來參加教學(xué)比賽，通過獎勵機制提升教師主動將思政元素應(yīng)用到課堂中的積極性。

2.4 開展工程化教育，適應(yīng)智慧物流時代的技術(shù)發(fā)展和人才需求

為解決物流人才培養(yǎng)模式落后于物流實踐發(fā)展階段問題，需要針對物流專業(yè)學(xué)生開展工程化教育。一方面，強化師資力量，重視實踐教學(xué)。加強對教學(xué)型教師的培訓(xùn)和考核，鼓勵教學(xué)型教師到合作企業(yè)進行物流項目實踐。在年度考核、職稱評定和獎勵評優(yōu)SfKlvKVvxQwf2zLy5hJm6Q==過程中體現(xiàn)教師的實踐能力。重視物流專業(yè)教學(xué)中的實踐環(huán)節(jié)，柔聘有物流技術(shù)管理經(jīng)驗的人才指導(dǎo)學(xué)生的實踐課程，聘請行業(yè)顧問開展定期講座，使學(xué)生了解智慧物流時代行業(yè)的發(fā)展動向以及社會對人才的需求。

另一方面，完善工程化教育的教學(xué)體系。現(xiàn)有的物流專業(yè)教育也注意到與產(chǎn)業(yè)和實踐的聯(lián)系，圍繞培養(yǎng)目標開展了三個教學(xué)模塊：通識性理論教育、專業(yè)型理論教育、實踐型教學(xué)環(huán)節(jié)。在此基礎(chǔ)上，鼓勵學(xué)校與企業(yè)深度合作，強化實踐教學(xué)的工程化程度，設(shè)置企業(yè)生產(chǎn)實習(xí)、物流項目開發(fā)、物流技術(shù)與裝備模擬操作以及物流綜合實驗等教學(xué)環(huán)節(jié)，面向智慧物流時代的真實企業(yè)實踐和社會需求，基于“做中學(xué)”強化學(xué)生的工程思維和復(fù)合能力。

2.5 立足全生命周期理念，建設(shè)物流專業(yè)實踐平臺

一方面，解構(gòu)物流專業(yè)拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)周期，打造符合人才培養(yǎng)規(guī)律的實踐平臺。研究物流專業(yè)拔尖人才的培養(yǎng)要素，厘清各要素之間的相互關(guān)系，確定人才培養(yǎng)的階段和周期?；谥芷谥袑W(xué)生的認知特征和培養(yǎng)目標，設(shè)置符合不同階段要求的實踐課程體系，建立物流專業(yè)實踐平臺，形成全生命周期的閉環(huán)教育。同時，建立反饋機制，在特定階段的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題，向上或向下傳遞到其它階段，形成自我糾正的內(nèi)在動力。

另一方面，基于全生命周期理論，在物流專業(yè)平臺上開展“模擬仿真—工程實踐—自我創(chuàng)新”的三階段遞進式實踐教學(xué)。通過基礎(chǔ)模擬仿真宏觀把握行業(yè)格局和物流實踐，培養(yǎng)學(xué)生的理論與實踐結(jié)合思維，開始將理論知識應(yīng)用于實踐。在工程實踐中學(xué)習(xí)生產(chǎn)知識和崗位技能，融通理論與實際，培養(yǎng)問題思維和解決問題的能力。在創(chuàng)新平臺上，通過項目研發(fā)形成關(guān)于行業(yè)痛點問題的自主思考，錘煉創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)，實現(xiàn)基于全生命周期的遞進式工程鍛煉。

3 總 結(jié)

基于信息化時代背景和智慧物流的發(fā)展，提出了“一中心、兩融合、三提升”的物流專業(yè)拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。倡導(dǎo)以學(xué)生為重，推進專業(yè)教育與創(chuàng)業(yè)教育融合，發(fā)揮課程思政、數(shù)智技術(shù)和實踐平臺提升作用的人才培養(yǎng)模式，闡明了該模式下具體的人才培養(yǎng)路徑，為未來的物流人才隊伍建設(shè)做出貢獻。

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