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      海外工程變電站鋼構(gòu)架中美標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算模型分析

      2024-10-21 00:00:00相志軍崔忠寧
      標(biāo)準(zhǔn)科學(xué) 2024年13期

      摘 要:對于海外項(xiàng)目變電站內(nèi)鋼構(gòu)支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),一般采用的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范等均為美標(biāo)。本文按照中美規(guī)范的要求,綜合考慮了鋼構(gòu)架荷載及組合、材料強(qiáng)度、計(jì)算長度、規(guī)范檢驗(yàn)等因素,使用國際通用結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)程序STAAD對變電站內(nèi)400kV鋼構(gòu)架進(jìn)行了試算對比分析,對構(gòu)架梁、柱用鋼量進(jìn)行了對比和分析。

      關(guān)鍵詞:中美標(biāo)準(zhǔn),對比分析,用鋼量,STAAD

      0 引 言

      隨著“一帶一路”國家倡議的發(fā)展和世界能源互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)施,中國電力技術(shù)不斷走出國門,輸出到非洲、南美洲、東南亞和中東等地區(qū),由于受西方思想影響較大,這些地區(qū)的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)往往采用美國、歐洲等標(biāo)準(zhǔn)。為實(shí)現(xiàn)與國際接軌,順利推進(jìn)工程建設(shè),中國國際工程總承包公司在項(xiàng)目執(zhí)行過程中往往傾向于接受合同規(guī)定的國際標(biāo)準(zhǔn),這對習(xí)慣于中國標(biāo)準(zhǔn)的總承包公司來說是一項(xiàng)巨大挑戰(zhàn)。

      掌握國際標(biāo)準(zhǔn)以及充分了解國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)的差異對國際工程設(shè)計(jì)具有重大意義,是國際工程總承包公司需要解決的重要問題。當(dāng)前海外輸變電工程競爭日趨激烈,了解國際主流EPC承包商的技術(shù)路線,分析中美技術(shù)差異非常必要。

      本文結(jié)合國際工程實(shí)例對中國標(biāo)準(zhǔn)、美國標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入地分析和比較研究,歸納了中美標(biāo)準(zhǔn)模型計(jì)算用鋼量指標(biāo)。

      1 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)

      1.1 采用的中國規(guī)范、美國規(guī)范

      變電站鋼構(gòu)架模型計(jì)算輸入?yún)?shù)主要有結(jié)構(gòu)計(jì)算、荷載取值以及不同工況下荷載組合等,相應(yīng)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)見表1。

      1.2 鋼構(gòu)架結(jié)構(gòu)型式

      構(gòu)架梁、柱均采用四邊形斷面角鋼格構(gòu)式結(jié)構(gòu),且斜腹桿均為交叉腹桿,各構(gòu)件之間螺栓連接。

      1.3 風(fēng)荷載

      中美規(guī)范對于基本風(fēng)速定義時(shí)距差別較大,中國規(guī)范時(shí)距10min,美國規(guī)范時(shí)距是3s風(fēng)速。中美規(guī)范地面粗糙度類別劃分標(biāo)準(zhǔn)類似,中國A、B、C、D類分別對應(yīng)美國規(guī)范D、C、B、B(美國規(guī)范取消了A類)。

      構(gòu)架計(jì)算時(shí)為了統(tǒng)一輸入條件,國內(nèi)風(fēng)荷載按照美國標(biāo)準(zhǔn)《土建工程設(shè)計(jì)之抗風(fēng)設(shè)計(jì)手冊》的計(jì)算方法,將假定的3s風(fēng)速通過陣風(fēng)因素?fù)Q算成時(shí)距l(xiāng)0min的風(fēng)速。

      2 國內(nèi)構(gòu)架計(jì)算分析

      2.1 構(gòu)架的荷載及荷載組合

      2.1.1 作用于構(gòu)架的荷載

      變電站架構(gòu)模型中荷載主要分3類(見表2):(1)永久荷載:如:構(gòu)架自重、固定的設(shè)備重及導(dǎo)線和絕緣層自重產(chǎn)生的垂直荷載和水平張力等(2)可變荷載:如:風(fēng)荷載(構(gòu)架風(fēng)壓、導(dǎo)線側(cè)向風(fēng)壓及其產(chǎn)生的水平張力)、冰荷載;(3)偶然荷載:如:短路電動(dòng)力、驗(yàn)算(稀有)風(fēng)荷載及驗(yàn)算(稀有)冰荷載。

      2.1.2 荷載組合

      (1)承載能力極限狀態(tài)

      1)覆冰有風(fēng)工況:

      1.0×SW + 1.3×D12 + 1.4×W10

      1.2×SW + 1.3×D12 + 1.4×W10

      2)大風(fēng)工況:

      1.0×SW +1.3×D11 + 1.4×Wmax

      1.2×SW + 1.3×D11 + 1.4×Wmax

      3)溫度作用工況:

      1.0×SW + 1.3×D13 + 1.0×1.0×Δt-40 +1.4×W10

      1 . 2 × S W+ 1 . 3 × D 1 3 + 1 . 0 × 1 . 0 × Δ t - 4 0 +1.4×W10

      1.0×SW + 1.3×D14 + 1.0×1.0×Δt+50 +1.4×W10

      1.2×SW + 1.3×D14 + 1.0×1.0×Δt+50 +1.4×W10

      1.0×SW + 1.3×D11 + 0.85×1.0×Δt+35(或Δt-30)+ 1.4×Wmax

      1.2×SW + 1.3×D11 + 0.85×1.0×Δt+35(或Δt-30)+ 1.4×Wmax

      4)安裝工況(緊線相為任意相,主要驗(yàn)算構(gòu)架梁)

      1.0×SW + 1.2×D21(可只考慮B相)+ 1.2×D22(A、C相)+ 1.4×W10

      1.2×SW + 1.2×D21(可只考慮B相)+ 1.2×D22(A、C相)+ 1.4×W10

      5) 檢修工況

      1.0×SW + 1.2×D31 + 1.4×W10 (僅母線且只考慮一個(gè)檔距)

      1.2×SW + 1.2×D31 + 1.4×W10 (僅母線且只考慮一個(gè)檔距)

      1.0×SW + 1.2×D32(可只考慮B相)+ 1.2×D22(A、C相)+1.4×W10

      1.2×SW + 1.2×D32(可只考慮B相)+ 1.2×D22(A、C相)+1.4×W10

      6) 地震作用組合

      1.0×GE + 1.3×E

      1.2×GE + 1.3×E

      1.0×GE + 1.3×E +0.2×1.4×Wmax

      1.2×GE + 1.3×E +0.2×1.4×Wmax

      (2)正常使用極限狀態(tài)

      1)大風(fēng)工況:

      1.0×SW + 1.0×D11 + 0.5×Wmax

      2)覆冰有風(fēng)工況:

      1.0×SW + 1.0×D12

      3)溫度作用工況:

      1.0×SW + 1.0×D13 + 1.0× 1.0×Δt-40

      1.0×SW + 1.0×D14 + 1.0× 1.0×Δt+50

      1.0×SW + 1.0×D11 + 0.85×1.0×Δt+35(或Δt-30)+ 0.5×Wmax

      2.2 400kV構(gòu)架計(jì)算分析

      構(gòu)架的三維模型(如圖1所示)。

      構(gòu)架所采用的主要構(gòu)件截面及梁柱用鋼量(見表3)。

      以非洲某變電站項(xiàng)目400kV出線構(gòu)架為例,進(jìn)行模型計(jì)算,國標(biāo)情況下梁柱主材選擇計(jì)用鋼量見表3。

      荷載組合控制工況如下。

      柱:1.2×SW + 1.3×D11 + 1.4×Wmax(大風(fēng)工況)

      梁:1.2×SW + 1.2×D21(可只考慮B相)+1.2×D22(A、C相)+ 1.4×W10(檢修工況)

      3 美標(biāo)400kV構(gòu)架計(jì)算分析

      3.1 CFE標(biāo)準(zhǔn)下構(gòu)架的荷載及荷載組合

      (1)根據(jù)CFE JA100-57《變電站使用的大型及小型金屬結(jié)構(gòu)》的要求,對構(gòu)架進(jìn)行分析時(shí),所使用的負(fù)荷條件如下。

      PP = 金屬結(jié)構(gòu)的自重。

      PEC = 設(shè)備和電纜的自重。

      TMCCN = 在常規(guī)條件下電纜的最高拉力(在兩個(gè)方向產(chǎn)生的最高拉力)。最高拉力是根據(jù)在特殊特性章節(jié)里列出的弧垂和應(yīng)力的演算書來計(jì)算獲得(雙側(cè)最大導(dǎo)線拉力,最大風(fēng))。

      TTCCN = 在常規(guī)條件下電纜的拉力(雙側(cè)受力,非緊線)。

      TMCCD = 在不平衡條件下產(chǎn)生的最高拉力(在一個(gè)方向產(chǎn)生的最高臨界拉力)(單側(cè)最大導(dǎo)線拉力,最大風(fēng))。

      TTCCD = 在不平衡條件下產(chǎn)生的電纜工作拉力(在一個(gè)方向產(chǎn)生的工作拉力)(單側(cè)受力,非緊線)

      PVMNE = 對金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的正常最大風(fēng)壓(在電纜拉力的方向),針對200年重現(xiàn)期的標(biāo)準(zhǔn)。

      PVMPE = 對金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的平行最大風(fēng)壓(電纜拉力的正交方向),針對200年重現(xiàn)期的標(biāo)準(zhǔn)。

      PvmNE = 對金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的正常平均風(fēng)壓(在電纜拉力的方向),風(fēng)速的一半值則是針對50年重現(xiàn)期的標(biāo)準(zhǔn)。

      PvmPE = 對金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的平行平均風(fēng)壓(電纜拉力的正交方向),風(fēng)速的一半值則是針對50年重現(xiàn)期的標(biāo)準(zhǔn)。

      PVM45 = 45 ℃溫度下的最高風(fēng)壓( 要考慮在金屬結(jié)構(gòu)兩個(gè)方向中應(yīng)力組合因素,也就是說,在金屬結(jié)構(gòu)的每一側(cè),根據(jù)正弦或余弦三角函數(shù)對上述的應(yīng)力采用的一個(gè)數(shù)值為0.7071。

      CSNE = 對金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的正常地震負(fù)荷(要考慮在這個(gè)方向100%產(chǎn)生的地震負(fù)荷,以及在另一個(gè)30%產(chǎn)生的地震負(fù)荷)。

      CSPE = 對金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的平行地震負(fù)荷(要考慮在這個(gè)方向100% 產(chǎn)生的地震負(fù)荷,以及在另一個(gè)30%產(chǎn)生的地震負(fù)荷)。

      (2)荷載組合

      1) 1,4(PP+PEC+TTCCN).

      2) 1,2 (PP+PEC+TTCCN)+ 1,3 PVMPE.

      3) 1,2(PP+PEC + TTCCN)+ 1,3 PVMNE.

      4) 1,2(PP+PEC+TTCCD)+ 1,3 PVMPE.

      5) 1,2(PP+PEC+TTCCD)+ 1,3 PVMNE.

      6) 1,2(PP+PEC+TTCCN)+ 0,919 PVMNE +0,919 PVMPE.

      7) 1,2 (PP+PEC+TTCCD) + 0,919 PVMNE +0,919 PVMPE.

      8) 1,2(PP+PEC+TMCCN)+ 1,3 PvmPE.

      9) 1,2(PP+PEC+TMCCN)+ 1,3 PvmNE.

      10) 1,2 (PP+PEC+TMCCD)+ 1,3 PvmPE.

      11) 1,2 (PP+PEC+TMCCD)+ 1,3 PvmNE.

      12) 1,2 (PP+PEC+TTCCN)+ 1,5 CSNE.

      13) 1,2 (PP+PEC+TTCCD)+ 1,5 CSNE.

      14) 1,2 (PP+PEC+TTCCN)+ 1,5 CSPE.

      15) 1,2 (PP+PEC+TTCCD)+ 1,5 CSPE.

      16) 0,9(PP+PEC)+TTCCD+1,3 PVMNE.

      17) 0,9(PP+PEC)+TTCCD+1,3 PVMPE.

      18) 0,9(PP+PEC)+TTCCD+1,5 CSNE.

      19) 0,9(PP+PEC)+TTCCD+1,3 CSNPE.

      20) PP+PEC+TTCCN.

      3.2 400kV構(gòu)架計(jì)算分析

      (1)構(gòu)架的三維模型

      (2)構(gòu)架設(shè)計(jì)所采用的主要構(gòu)件截面

      以非洲某變電站項(xiàng)目400kV出線構(gòu)架為例,進(jìn)行模型計(jì)算,美標(biāo)情況下梁柱主材選擇計(jì)用鋼量見表4。

      荷載組合控制工況如下。

      柱:1.2 (PP+PEC+TMCCN)+ 1.3 PvmNE(大風(fēng)工況);

      梁:1.2 (PP+PEC+TMCCD)+ 1.3 PvmNE(大風(fēng)工況)。

      4 中美構(gòu)架上部結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)果的比較分析

      4.1 中美建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容比較

      (1)中美的荷載系數(shù)和荷載組合均基于概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法;參照國內(nèi)外對規(guī)定可靠指標(biāo)的分級,規(guī)定安全等級每相差一級,可靠指標(biāo)取值宜相差 0.5。

      (2)為使結(jié)構(gòu)達(dá)到預(yù)期的安全水平,采用不同的荷載組合和荷載系數(shù)。美國規(guī)范中采用抗力系數(shù)和荷載系數(shù),中國規(guī)范中還將荷載系數(shù)分為組合值系數(shù)、頻遇值系數(shù)及準(zhǔn)永久值系數(shù)等,其同樣能反映荷載效應(yīng)和抗力的變異性。

      (3)中國規(guī)范中指出影響荷載可靠度的不定因素有作用和環(huán)境的影響,而美國規(guī)范中還考慮了計(jì)算假定模式的誤差的影響。

      ( 4 ) 中國的目標(biāo)可靠度值的變化范圍是2.7~4.2。美國的的目標(biāo)可靠度值的變化范圍是2.5~4.5。

      (5)中國變電站的主要建(構(gòu))筑物按延性破壞設(shè)計(jì),其承載能力極限狀態(tài)可靠度指標(biāo)值分別對應(yīng) 3.2 和 3.7。美國規(guī)范為 OCCUPANCYCATEGORY III,其承載能力極限狀態(tài)可靠度指標(biāo)值對應(yīng)為 3.25~3.75(依據(jù)破壞的范圍)。

      以上分析可以得出,中美標(biāo)準(zhǔn)可靠度接近,對模型計(jì)算結(jié)果沒有影響。

      4.2 荷載組合分項(xiàng)系數(shù)的差異

      變電站構(gòu)架荷載組合主要考慮運(yùn)行、安裝、檢修3種工況:(1)運(yùn)行工況:最大風(fēng)速、覆冰氣象條件;(2)安裝工況:考慮構(gòu)架組立、導(dǎo)線緊線及緊線時(shí)作用在梁上的人及工具重;(3)檢修工況:考慮單相帶電檢修和三相停電同時(shí)檢修時(shí)導(dǎo)線上人。各項(xiàng)工況中美標(biāo)準(zhǔn)組合分項(xiàng)系數(shù)有差異,見表5。

      由以上分析可以得出,風(fēng)荷載參與的組合工況下,國標(biāo)的荷載組合導(dǎo)線拉力計(jì)風(fēng)荷載較美標(biāo)略大。

      4.3 中美規(guī)范對構(gòu)件長細(xì)比規(guī)定的差異

      受壓桿的容許長細(xì)比,GB 50017《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》按不同的構(gòu)件和不同的受力情況分別取150和200,LRFD不分受力情況,統(tǒng)一取200,可見GB 50017-2003較嚴(yán)格;對受拉構(gòu)件GB 50017《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》按不同的構(gòu)件和不同的受力情況分別取300和350.LRFD不分受力情況,統(tǒng)一取300,較GB 50017-2003嚴(yán)格。

      從受壓桿件來看,國標(biāo)控制長細(xì)比150較美標(biāo)長細(xì)比200嚴(yán)格,受拉構(gòu)件美標(biāo)長細(xì)比300較國標(biāo)350嚴(yán)格。

      4.4 用鋼量的比較

      以非洲某變電站項(xiàng)目400kV出線構(gòu)架為例,分別采用國標(biāo)、美標(biāo)所得的用鋼量對比情況見表6。

      對比中美標(biāo)準(zhǔn)差異,通過建模對比分析,得出結(jié)論如下。

      (1)通過荷載系數(shù)、荷載組合以及承載能力極限狀態(tài)等綜合分析,中美建筑結(jié)構(gòu)可靠度指標(biāo)接近。

      (2)荷載組合分項(xiàng)系數(shù),風(fēng)荷載參與組合的情況下,國標(biāo)的荷載組合分項(xiàng)系數(shù)比美標(biāo)準(zhǔn)取值略微偏大。

      (3)中美規(guī)范對構(gòu)件長細(xì)比規(guī)定差異:受壓構(gòu)件國標(biāo)較嚴(yán)格,受拉構(gòu)件美標(biāo)相對嚴(yán)格。

      (4)實(shí)際建模采用中國標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的用鋼量較美國標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的稍微偏大,主要原因見4.1小節(jié)、4.2小節(jié)、4.3小節(jié),用鋼量增加約6%~8%。

      5 結(jié) 語

      通過實(shí)際建模深入分析變電站格構(gòu)式鋼構(gòu)架受力模型,以400kV變電站構(gòu)架為例,分別從可靠度、荷載、荷載組合以及長細(xì)比構(gòu)造等方面進(jìn)行差異化分析,總結(jié)得出中美標(biāo)準(zhǔn)下用鋼量指標(biāo),對海外變電站項(xiàng)目建設(shè)提供了有效指導(dǎo)。盡管本次模型分析取得了一定結(jié)論,但復(fù)雜情況下,例如:500kV聯(lián)合構(gòu)架、超大跨度等特殊場景,本結(jié)論不一定適用,未來研究可進(jìn)一步探討復(fù)雜聯(lián)合構(gòu)架、超高、超大跨度等變量的影響。

      參考文獻(xiàn)

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