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      楊愛喜:智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來發(fā)展趨勢

      2024-10-22 00:00:00
      信息化建設(shè) 2024年8期

      對接會上,浙江省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心總經(jīng)理、浙江省汽車工程學(xué)會常務(wù)秘書長楊愛喜以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來發(fā)展趨勢”為題作主旨演講

      汽車技術(shù)及汽車產(chǎn)業(yè)迎來新變革、新時代

      當前,汽車技術(shù)迎來第四次大變革。汽車技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)了從1886年的內(nèi)燃機汽車到1913年流水線大規(guī)模制造汽車再到1990年新型能源系統(tǒng)的變革;21世紀,汽車技術(shù)迎來了第四次大變革,即產(chǎn)生了基于新一代ICT的智能化、網(wǎng)聯(lián)化系統(tǒng)——新型交通系統(tǒng)。

      與此同時,汽車產(chǎn)業(yè)迎來大融合時代。汽車在電動化、智能化發(fā)展的同時,逐漸成為一個新的融合性平臺,汽車產(chǎn)業(yè)與能源、ICT、電子、通信等產(chǎn)業(yè)聯(lián)系緊密、互融互通。

      智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來發(fā)展的九個方向

      智能化網(wǎng)聯(lián)化融合是全球共識的產(chǎn)業(yè)突破路徑。智能化網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展路徑是技術(shù)演進的必然趨勢,已成為全球政府、產(chǎn)業(yè)界的發(fā)展共識,歐盟、美國等均發(fā)布技術(shù)路線圖、國家計劃等推動汽車網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展,我國也積極開展多項試點工作,推動車路云一體化發(fā)展。

      “車能路云一體化”成為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重要路徑。我國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車強調(diào)單車智能與網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同,堅持走“車能路云一體化”路線。

      智能駕駛即將進入規(guī)?;瘧?yīng)用階段。目前,L2級輔助駕駛已大規(guī)模商用,L3級進入準商業(yè)化階段,L4級示范規(guī)模持續(xù)擴大。

      AI“大模型”助力端到端自動駕駛目標實現(xiàn)。AI“大模型”能將車輛數(shù)據(jù)與路側(cè)數(shù)據(jù)相結(jié)合,提升車云協(xié)同數(shù)據(jù)的完備性和多樣性,最終自動形成決策。

      城市NOA規(guī)模落地。在高階輔助駕駛快速上車應(yīng)用的背景下,頭部玩家持續(xù)推動城市領(lǐng)航輔助功能(NOA)大規(guī)模落地,實現(xiàn)從高速到城市的最后融合,實現(xiàn)L4級以上的駕駛。

      從馬力到算力,汽車自下而上重新定義。我國車規(guī)級芯片將迎來更大的發(fā)展機會,算力芯片行業(yè)內(nèi)汽車領(lǐng)域的“算力之戰(zhàn)”正式打響。

      產(chǎn)業(yè)鏈從“鏈式”變成“網(wǎng)式”。汽車產(chǎn)業(yè)鏈從過去的垂直一體化鏈式關(guān)系發(fā)展到現(xiàn)在的網(wǎng)狀產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài),原有分工被打破,專業(yè)化分工體系重塑。

      平臺化和共享化推動供應(yīng)鏈體系快速重組,供應(yīng)鏈邊界日趨模糊,價值向前后端高附加值區(qū)域聚攏。

      利潤中心“由硬入軟”,訂閱式服務(wù)加速落地。主機廠軟件收入加速兌現(xiàn),利潤中心“由硬入軟”,汽車企業(yè)以接近成本價的價格銷售汽車,主要通過軟件為用戶提供價值,獲得利潤。

      智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展建議

      第一,政府應(yīng)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,建成城市級應(yīng)用試點項目。湖州要整合相關(guān)資源,找準“車路云一體化”試點過程中的關(guān)鍵要素,發(fā)揮湖州地方優(yōu)勢,推動湖州經(jīng)濟發(fā)展。

      第二,行業(yè)應(yīng)建立覆蓋核心技術(shù)和零部件的產(chǎn)業(yè)體系。包括感知設(shè)備、計算設(shè)備、域控、無人駕駛技術(shù)等,要根據(jù)當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)特色或未來產(chǎn)業(yè)可能會發(fā)展的情況構(gòu)建獨有的特色形態(tài)。

      第三,企業(yè)應(yīng)掌握關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈資源,嘗試創(chuàng)新商業(yè)模式,湖州已有許多新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心零部件企業(yè),德清還擁有封閉和開放型實驗場,生態(tài)清晰。湖州應(yīng)抓住現(xiàn)有資源,大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)。

      (本文由浙江數(shù)字經(jīng)濟百人會供稿)

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