摘 要：針對(duì)應(yīng)用型本科的人才培養(yǎng)目標(biāo)及汽車試驗(yàn)學(xué)課程教學(xué)特點(diǎn)，分析汽車試驗(yàn)學(xué)在目前教學(xué)和考核過(guò)程中所存在的問(wèn)題，探討了相應(yīng)理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)及課程考核的改革措施，為提高汽車試驗(yàn)學(xué)的教學(xué)效果提供思路與借鑒。

關(guān)鍵詞：汽車試驗(yàn)學(xué) 應(yīng)用型本科 教學(xué)改革

1 引言

汽車試驗(yàn)學(xué)是車輛工程及汽車相關(guān)類專業(yè)的必修課程，一般都在大三下學(xué)期或大四上學(xué)期開(kāi)設(shè)，是在學(xué)生修完機(jī)械制圖、電工電子、液壓傳動(dòng)、測(cè)試技術(shù)、汽車構(gòu)造、汽車電子技術(shù)及汽車?yán)碚摰日n程后才開(kāi)設(shè)的一門(mén)專業(yè)核心課程。

汽車試驗(yàn)學(xué)這門(mén)課程主要是系統(tǒng)地介紹了汽車試驗(yàn)基礎(chǔ)理論、汽車試驗(yàn)設(shè)備與設(shè)施、汽車主要參數(shù)測(cè)量、汽車基本性能試驗(yàn)（汽車六大性能）、汽車可靠性試驗(yàn)、整車碰撞安全性試驗(yàn)、汽車環(huán)境保護(hù)特性試驗(yàn)、汽車典型總成與零部件試驗(yàn)等[1]。該門(mén)課程是理論與實(shí)踐聯(lián)系最為緊密的課程之一。該課程目前的教學(xué)方式基本上都采用學(xué)術(shù)型本科的教學(xué)模式，不能完全適應(yīng)其應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。因此我們必須圍繞應(yīng)用型人才的培養(yǎng)方案與培養(yǎng)目標(biāo)來(lái)開(kāi)展有效的教學(xué)措施，從而提高教學(xué)效果。契合應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)人才的培養(yǎng)。因此本文將從汽車試驗(yàn)學(xué)課程的理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)以及課程的考核方式等方面開(kāi)展教學(xué)改革的探究。

2 理論教學(xué)方面的改革

2.1 教學(xué)內(nèi)容方面

目前在應(yīng)用型本科院校中車輛工程及相關(guān)汽車專業(yè)中所使用的《汽車試驗(yàn)學(xué)》教材版本較多，但所闡述的內(nèi)容主線大致相同，都是把汽車整車下線后所涉及整車和零部件的試驗(yàn)：汽車試驗(yàn)過(guò)程試驗(yàn)的基本理論、試驗(yàn)設(shè)備及場(chǎng)地、數(shù)據(jù)分析及處理、汽車的基本性能測(cè)試等。但教材所闡述的內(nèi)容比較陳舊，其遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于現(xiàn)有市場(chǎng)上所銷售的汽車所配的汽車新技術(shù)[2]。汽車試驗(yàn)其實(shí)就是看所測(cè)試的項(xiàng)目數(shù)據(jù)是否能達(dá)到國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)即認(rèn)為是產(chǎn)品合格，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)廠家就得改良提高。因此汽車試驗(yàn)所涉及的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在本課程中提及較多，而對(duì)于目前汽車試驗(yàn)學(xué)教材中所涉及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)比較老舊，有的早已更新淘汰了。但書(shū)中還是沿用此種老標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于現(xiàn)行汽車所使用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，隨著汽車試驗(yàn)技術(shù)及汽車工業(yè)的發(fā)展國(guó)家相關(guān)部門(mén)也會(huì)不斷對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行更新修訂，但教材出版需要一定的時(shí)間周期，因此相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容很難及時(shí)更新與修改。這樣對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)而言是非常不利的，學(xué)生學(xué)習(xí)的老標(biāo)準(zhǔn)而到了工作崗位使用的卻是新標(biāo)準(zhǔn)，就需要花大量時(shí)間去重新學(xué)習(xí)重新消化，這會(huì)導(dǎo)致崗位適應(yīng)性非常差。因此教師在講授法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程中就需補(bǔ)充新法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，而且應(yīng)跟學(xué)生講深講透，從而彌補(bǔ)教材中法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)更新不及時(shí)的問(wèn)題。隨著環(huán)保要求及能源戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，新能源汽車作為一種高效、清潔、智能的交通工具越來(lái)越受到廣大消費(fèi)者的青睞，市場(chǎng)份額占比越來(lái)越大。而對(duì)于新能源汽車的檢測(cè)中所涉及的：高壓電池檢測(cè)、充電樁故障檢測(cè)、無(wú)線通信與遠(yuǎn)程診斷檢測(cè)、電機(jī)故障檢測(cè)、動(dòng)力電池故障檢測(cè)等檢測(cè)項(xiàng)目。目前教材中并未闡述，所以這塊內(nèi)容需要教師提前了解學(xué)習(xí)然后在課堂講授中融入講解，使學(xué)生能夠掌握新能源汽車所要檢測(cè)的項(xiàng)目及如何檢測(cè)[3]。

2.2 教學(xué)方式方面

目前汽車試驗(yàn)學(xué)這門(mén)課程的教學(xué)方式主要是以教師面授的傳統(tǒng)教學(xué)模式和多媒體教學(xué)為主。傳統(tǒng)面授的教學(xué)方式是教師以口述及板書(shū)形式來(lái)講解每個(gè)知識(shí)點(diǎn)，學(xué)生坐在下面聽(tīng)，學(xué)生以一種被動(dòng)的方式接受本門(mén)課程的理論知識(shí)，這種傳統(tǒng)教學(xué)方式對(duì)于基礎(chǔ)課程如高等數(shù)學(xué)、電工電子、理論力學(xué)、材料力學(xué)是比較合適的因?yàn)槔碚摴降耐茖?dǎo)以板書(shū)的形式展現(xiàn)給學(xué)生，這樣學(xué)生更容易理解。而對(duì)于汽車試驗(yàn)學(xué)這門(mén)課程前期的理論知識(shí)如測(cè)試基礎(chǔ)理論及誤差分析等內(nèi)容是可以用傳統(tǒng)的教學(xué)方式，而對(duì)于后面的汽車整車試驗(yàn)就不適合，因?yàn)樯婕霸S多測(cè)試項(xiàng)目及測(cè)試設(shè)備光靠教師口述是很難學(xué)習(xí)理解的。另外一種是目前大多數(shù)課程所采用的多媒體教學(xué)也就是以PPT形式給學(xué)生展現(xiàn)知識(shí)點(diǎn)，特點(diǎn)是可以形象地以圖片形式展現(xiàn)試驗(yàn)場(chǎng)地及試驗(yàn)設(shè)備，使用此種教學(xué)方式很容易使教師在教學(xué)過(guò)程中知識(shí)量及內(nèi)容加大、講授過(guò)程中的教學(xué)節(jié)奏也會(huì)不斷加快，進(jìn)而使得整堂課下來(lái)所講的內(nèi)容過(guò)多，知識(shí)點(diǎn)對(duì)學(xué)生而言應(yīng)接不暇，學(xué)生沒(méi)時(shí)間也來(lái)不及思考與消化吸收。進(jìn)而也談不上課堂上師生互動(dòng)交流。如長(zhǎng)期這種教授方式下去會(huì)導(dǎo)致教師課授的與學(xué)生學(xué)習(xí)的嚴(yán)重脫離。

上述所闡述的兩種教學(xué)方式是目前各大高校普遍所采用的。本教學(xué)團(tuán)隊(duì)會(huì)定期組織相關(guān)人員做學(xué)生學(xué)習(xí)效果的調(diào)研活動(dòng)，其數(shù)據(jù)分析結(jié)果表明學(xué)生開(kāi)始接觸這門(mén)課程時(shí)是非常感興趣的、學(xué)習(xí)熱情也非常高，而隨著課程內(nèi)容的不斷深入特別是到了汽車的具體測(cè)試項(xiàng)目時(shí)就逐漸難以消化理解，近而到了最后開(kāi)始產(chǎn)生厭學(xué)的心理。最后導(dǎo)致本門(mén)課程的學(xué)習(xí)效果欠佳，很難達(dá)到汽車試驗(yàn)學(xué)的教學(xué)目標(biāo)。筆者從教多年一直致力于汽車試驗(yàn)學(xué)的教學(xué)研究，汽車試驗(yàn)學(xué)課程的教學(xué)應(yīng)采用多種教學(xué)方式結(jié)合，而不是千篇一律地采用一種教學(xué)方式講授完一門(mén)課程。要針對(duì)本課程各塊內(nèi)容特點(diǎn)以及所授對(duì)象的不同進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合調(diào)整教學(xué)方式。首先，對(duì)于本門(mén)課程的前面的內(nèi)容如：汽車試驗(yàn)學(xué)發(fā)展歷史、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)計(jì)劃與組織、汽車試驗(yàn)基礎(chǔ)理論等，此類概念性的內(nèi)容主要以介紹闡述為主的這樣的內(nèi)容以傳統(tǒng)板書(shū)的教學(xué)方式更合適，因?yàn)樵谥v解過(guò)程中可與學(xué)生互動(dòng)，使學(xué)生參與教學(xué)內(nèi)容的陳述，學(xué)生在整堂課的思想也會(huì)隨著教師所講的內(nèi)容進(jìn)行下去，更加牢固地掌握所學(xué)的理論知識(shí)及對(duì)相關(guān)概念也會(huì)更加清晰的理解。其次，對(duì)于一些抽象難以用語(yǔ)言描述展現(xiàn)的內(nèi)容如：汽車試驗(yàn)設(shè)備、汽車的試驗(yàn)場(chǎng)地、汽車主要幾何參數(shù)測(cè)量及汽車基本性能試驗(yàn)等，這些內(nèi)容中有些是需要非常好的空間想象力及理解能力的。如光靠老師的講解是很難理解其內(nèi)容所表達(dá)的意思，因此這部分內(nèi)容應(yīng)采用多媒體教學(xué)方式，通過(guò)文字描述及輔以圖片視頻，以此使學(xué)生能夠通過(guò)視覺(jué)的形式直觀感受到測(cè)試設(shè)備形貌特征、汽車試驗(yàn)場(chǎng)地布置及汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)所指何處等。再次、對(duì)于汽車試驗(yàn)學(xué)中的可靠性試驗(yàn)、汽車環(huán)境保護(hù)特性試驗(yàn)及零部件的耐久性試驗(yàn)等，這些內(nèi)容可以采用情景教學(xué)方式，在進(jìn)入該部分學(xué)習(xí)時(shí)，教師要提前做好情景設(shè)計(jì)，必須充分考慮授課對(duì)象比如我們所針對(duì)的是應(yīng)用型本科學(xué)生，在情景設(shè)計(jì)時(shí)理論與實(shí)踐所占比例就有所側(cè)重體現(xiàn)，要考慮學(xué)生在完成情景任務(wù)過(guò)程中，不同的學(xué)生可能碰到什么樣的問(wèn)題與困難，應(yīng)有必要的提示[4]。比如在講授汽車零部件的可靠性的試驗(yàn)時(shí)，就得提前讓學(xué)生思考及回答，汽車的零部件為何要做可靠性試驗(yàn)？對(duì)于特定的零部件采用何種方式來(lái)做該零件的可靠性？對(duì)于零部件的合格與否如何用可靠性來(lái)評(píng)價(jià)它？評(píng)價(jià)的指標(biāo)是什么？對(duì)于某些零件我們很難以直觀的參數(shù)來(lái)表達(dá)其可靠性、是否可以采用間接的方法來(lái)標(biāo)定？等等問(wèn)題。這樣在沒(méi)有上這部分內(nèi)容之前就把學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性調(diào)動(dòng)起來(lái)，學(xué)生也會(huì)對(duì)此部分內(nèi)容產(chǎn)生濃厚的興趣，當(dāng)然有些問(wèn)題學(xué)生僅憑自己探索是很難回答的，這樣也不要緊，可以帶著問(wèn)題進(jìn)入課堂學(xué)習(xí)。如想更加全面細(xì)致地了解某些知識(shí)點(diǎn)，同學(xué)之間也可以組隊(duì)對(duì)實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行深入探討，這樣就可以對(duì)學(xué)生起到非常好的引導(dǎo)，引導(dǎo)學(xué)生積極思考，對(duì)學(xué)生的獨(dú)立思考能力得以提高，大大提高了本課程的教學(xué)質(zhì)量。

3 實(shí)踐教學(xué)方面的改革

3.1 教學(xué)內(nèi)容方面

汽車試驗(yàn)學(xué)是一門(mén)理論與實(shí)踐相結(jié)合的專業(yè)必修課，而對(duì)于應(yīng)用型本科的人才培養(yǎng)目標(biāo)是具備較深的理論知識(shí)且具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力的復(fù)合型人才，顯然在制定教學(xué)計(jì)劃時(shí)實(shí)踐部分的比重應(yīng)比理論的要大些。而對(duì)于目前各大高校普遍教學(xué)模式是重理論輕實(shí)踐，理論課時(shí)與實(shí)踐課時(shí)分配不合理，有的就沒(méi)有考慮設(shè)置課內(nèi)實(shí)踐，這樣是不符合應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)的。當(dāng)然也有的高校開(kāi)設(shè)了部分實(shí)踐課，課時(shí)也極少很難全面系統(tǒng)地讓學(xué)生了解汽車試驗(yàn)學(xué)的試驗(yàn)整體過(guò)程。有的即便開(kāi)了少許的實(shí)踐課，實(shí)踐內(nèi)容也較為陳舊，有的甚至是市場(chǎng)上所淘汰的試驗(yàn)項(xiàng)目，而對(duì)于目前所流行的汽車新裝備新技術(shù)卻很少提及。所以筆者認(rèn)為應(yīng)根據(jù)各自的校情及所面對(duì)的學(xué)生不同，而制定相關(guān)的教學(xué)大綱及教學(xué)計(jì)劃，一要突出應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)目標(biāo)，二是符合專業(yè)方向。合理分配理論與實(shí)踐的教學(xué)課時(shí)，提高教學(xué)質(zhì)量。

3.2 教學(xué)方式方面

汽車試驗(yàn)學(xué)是一門(mén)實(shí)踐性非常強(qiáng)的課程，所以實(shí)踐環(huán)節(jié)合理有效地開(kāi)展尤為重要。而傳統(tǒng)的實(shí)踐的開(kāi)展形式主要以教師講授相關(guān)的理論知識(shí)及操作要點(diǎn)，然后由學(xué)生按照老師既定操作步驟去實(shí)驗(yàn)室完成相關(guān)實(shí)驗(yàn)。這樣使得理論講解與實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地有著時(shí)間與空間上的割裂，學(xué)生對(duì)所做的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容理解不夠透徹，有的只是依葫蘆畫(huà)瓢，沒(méi)有領(lǐng)悟此實(shí)驗(yàn)的真正要領(lǐng)，學(xué)習(xí)效果不佳，記憶不深刻。當(dāng)然因各學(xué)校對(duì)專業(yè)建設(shè)投入的差異，有些實(shí)驗(yàn)因無(wú)場(chǎng)地?zé)o設(shè)備根本無(wú)法開(kāi)展相關(guān)實(shí)驗(yàn)，所以本門(mén)課程的總體教學(xué)效果不理想，很難達(dá)到應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。筆者經(jīng)過(guò)多年的研究發(fā)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)，應(yīng)根據(jù)具體內(nèi)容不同采用不同的教學(xué)方式，這樣才有助于提高教學(xué)質(zhì)量。第一，對(duì)于基本汽車試驗(yàn)，如汽車主要參數(shù)測(cè)量及汽車的基本性能測(cè)試?？梢圆捎美韺?shí)一體化教學(xué)，將學(xué)生帶到實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，教師邊講解邊示范的方式將所要做項(xiàng)目操作示范一遍。然后再讓學(xué)生動(dòng)手操作，學(xué)生也能夠深入理解消化所學(xué)的知識(shí)。這種邊學(xué)邊做“認(rèn)知-實(shí)踐-學(xué)習(xí)”的教學(xué)方式，使理論與實(shí)踐真正做到了有機(jī)結(jié)合。第二，對(duì)于一些需要大型設(shè)備才能開(kāi)設(shè)的試驗(yàn)項(xiàng)目，而對(duì)于學(xué)校又不具備這種實(shí)驗(yàn)設(shè)備時(shí)，我們可以采用視頻播放，來(lái)讓學(xué)生直觀了解該試驗(yàn)的準(zhǔn)備階段、試驗(yàn)過(guò)程、數(shù)據(jù)分析處理[5]。第三，與當(dāng)?shù)仄嚻髽I(yè)建立校外實(shí)習(xí)基地，對(duì)于某些成本高、難度大、危險(xiǎn)系數(shù)大的試驗(yàn)如汽車的碰撞試驗(yàn)，學(xué)校是不可能具備此種試驗(yàn)在現(xiàn)實(shí)中開(kāi)展的。這樣我們可以借助于企業(yè)的資源，帶學(xué)生到企業(yè)去觀看此類試驗(yàn)，讓學(xué)生身臨其境感受汽車碰撞試驗(yàn)的震撼，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高課程的教學(xué)效果。

4 考核方式的改革

學(xué)完汽車試驗(yàn)學(xué)這門(mén)課程后，在學(xué)期末會(huì)對(duì)學(xué)生最終學(xué)習(xí)效果進(jìn)行考核。而目前大多數(shù)高校都是以傳統(tǒng)的考核方式也就是一張?jiān)嚲碜寣W(xué)生作答，考試成績(jī)作為學(xué)生對(duì)本門(mén)課程學(xué)習(xí)效果的唯一評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，顯然這是不合理不全面的。這間接會(huì)導(dǎo)致許多學(xué)生就是考試之前搞突擊，考完后就全忘了的現(xiàn)象，很難達(dá)到應(yīng)用型本科人才的培養(yǎng)目的。筆者認(rèn)為要全面系統(tǒng)地考核學(xué)生對(duì)本門(mén)課程的學(xué)習(xí)效果，應(yīng)采用過(guò)程多元化考核方式，考核其平時(shí)表現(xiàn)、章節(jié)后的測(cè)試、實(shí)習(xí)實(shí)踐等。對(duì)平時(shí)表現(xiàn)如：到堂率、課堂中參與老師互動(dòng)。對(duì)章節(jié)后的考核主要是看學(xué)生對(duì)章節(jié)后的作業(yè)完成情況，對(duì)開(kāi)放性題目的作答情況[6]。實(shí)踐考核主要是針對(duì)學(xué)生對(duì)實(shí)驗(yàn)過(guò)程的總體考核，學(xué)生在實(shí)驗(yàn)前的準(zhǔn)備、實(shí)驗(yàn)中的對(duì)儀器設(shè)備的操作規(guī)范，實(shí)驗(yàn)后對(duì)相關(guān)設(shè)備的復(fù)原場(chǎng)地整理，對(duì)學(xué)生參與學(xué)科競(jìng)賽及參與相關(guān)課題等。全面系統(tǒng)地對(duì)學(xué)生理論學(xué)習(xí)及實(shí)踐學(xué)習(xí)的全過(guò)程多元化的總體考核。而不是僅憑期末一張?jiān)嚲砜己藖?lái)評(píng)定一個(gè)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

5 結(jié)語(yǔ)

針對(duì)應(yīng)用型本科的培養(yǎng)目標(biāo)及汽車試驗(yàn)學(xué)課程的特點(diǎn)，從教材的處理、教學(xué)內(nèi)容、理論教學(xué)方式、課內(nèi)實(shí)驗(yàn)教學(xué)方式等進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。上述的改革措施已在本校推行了幾屆，通過(guò)對(duì)每屆學(xué)生進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，學(xué)生的學(xué)習(xí)效果較好。當(dāng)然教學(xué)改革不是一蹴而就的事，而是一個(gè)不斷完善循序漸進(jìn)的過(guò)程，當(dāng)然在改革過(guò)程中也會(huì)遇到這樣或那樣的問(wèn)題，需要教師及學(xué)生共同努力克服。

基金項(xiàng)目：南昌工程學(xué)院校級(jí)教改課題“以科研項(xiàng)目為載體的《汽車試驗(yàn)學(xué)》創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革”（2021JG011）。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐曉美，萬(wàn)亦強(qiáng).汽車試驗(yàn)學(xué)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2020.

[2]寇桂岳，林謀有，楊艷艷.應(yīng)用型本科《汽車構(gòu)造》課程教學(xué)改革的探究[J].湖南農(nóng)機(jī)，2014，41（10）：47-48+54.

[3]胡昌寧.新能源汽車檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用研究[J].汽車測(cè)試報(bào)告，2023（18）：47-49.

[4]吳偉斌，許棚博，游展輝，等.情景教學(xué)法在汽車試驗(yàn)學(xué)中的應(yīng)用[J].高教學(xué)刊，2015（18）：114-115.

[5]劉義付，孫瑞霞.基于虛擬資源在汽車碰撞測(cè)試實(shí)驗(yàn)上應(yīng)用與探索[J].時(shí)代汽車，2022（22）：34-36.

[6]王超.過(guò)程性多元化考核的設(shè)計(jì)與實(shí)踐[J].電氣電子教學(xué)學(xué)報(bào)，2024，46（01）：45-48.