摘 要：針對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好，研究相關(guān)專業(yè)應(yīng)用型本科學(xué)生就業(yè)狀態(tài)不佳的問題。在分析行業(yè)人才供需特征基礎(chǔ)上，以學(xué)校為例分析學(xué)生就業(yè)狀態(tài)，研究現(xiàn)象形成原因，提出促進(jìn)就業(yè)和發(fā)展的相關(guān)方案。研究表明人才供需不匹配，學(xué)生就業(yè)動力不足，加上認(rèn)識存在誤區(qū)，是造成當(dāng)下行業(yè)需求旺盛但就業(yè)水平不高的主要原因。

關(guān)鍵詞：應(yīng)用型本科 汽車類專業(yè) 供需匹配 就業(yè)意識 促進(jìn)方案

0 引言

近些年，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷量已經(jīng)居于世界首位。尤其隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，中國在從汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)的過程中，取得了優(yōu)勢地位。汽車產(chǎn)業(yè)具有鏈長面廣的特征，能夠極大地帶動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，甚至成為國民經(jīng)濟(jì)重要支柱。隨著產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，對于汽車類專業(yè)人才的需求理論上會出現(xiàn)大幅增長，但在現(xiàn)實(shí)中卻存在慢就業(yè)，懶就業(yè)的特征。以西安航空學(xué)院車輛工程學(xué)院為例，截至2023年12月底，車輛工程學(xué)院本科就業(yè)率為33.97%。若除去考研、考公、專升本學(xué)生，實(shí)際未就業(yè)本科生占本科生總?cè)藬?shù)的40.67%。但從大量用人單位釋放的崗位數(shù)統(tǒng)計顯示，目前提供的就業(yè)崗位數(shù)是學(xué)生人數(shù)的3.7倍。造成這一問題的原因有諸多方面，但能夠開展的有效工作卻讓學(xué)校深感無力。就此問題進(jìn)行深入分析和研究，以期能夠?qū)ふ业捷^為有效的方案。

1 大學(xué)生就業(yè)現(xiàn)狀

就業(yè)是最大的民生，大學(xué)生就業(yè)問題一直是社會關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著高等教育大眾化的進(jìn)程，大學(xué)畢業(yè)生數(shù)量逐年增加，優(yōu)質(zhì)崗位的競爭愈發(fā)激烈。同時，受全球經(jīng)濟(jì)、政治等方面的影響，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的停滯不前也給大學(xué)生就業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn)。目前，一些大學(xué)生仍舊對就業(yè)存在過高的期望，不愿離開生活的舒適區(qū)，過高地估算了個人價值，往往導(dǎo)致他們在就業(yè)市場上難以找到適合的崗位。自身眼界的制約、個人能力的不足及沒有高含金量的證書等情況也成為當(dāng)代大學(xué)生缺乏競爭力的主要原因。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好，2023年就業(yè)形勢在總體保持穩(wěn)定的情況下將持續(xù)回升，但就業(yè)總量壓力依然存在。2023屆高校畢業(yè)生將達(dá)到1158萬人，招工難、就業(yè)難并存的結(jié)構(gòu)性矛盾依然突出，普工難招、技術(shù)工人短缺的情況尤為明顯。而保就業(yè)則被國家放在“六?！敝械牡谝晃?。目前，全國高校畢業(yè)生人數(shù)逐年增多，新冠肺炎疫情對經(jīng)濟(jì)和就業(yè)的余波尚存。大學(xué)生就業(yè)難在提高就業(yè)率，更難在讓其找到滿意的工作。當(dāng)代大學(xué)生獲取就業(yè)崗位的渠道已經(jīng)非常豐富，但海量就業(yè)資訊往往讓其看花了眼，由于個人職業(yè)規(guī)劃的不夠清晰，及個人自我認(rèn)知的不夠充分往往使當(dāng)代大學(xué)生在就業(yè)時顯得眼高手低。當(dāng)下，基層就業(yè)空間廣闊可以大有作為，但大學(xué)生目前直達(dá)基層的途徑未有通過各類考試與所有就業(yè)人員競爭來獲取，因此機(jī)會就顯得較為單一。同時，由于受到供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的影響，部分行業(yè)的變革使得相關(guān)就業(yè)崗位減少；部分企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中，對于高技能型、專業(yè)型人才的需求增加，但對高校畢業(yè)生的崗位需求則隨之下降。對于新興行業(yè)而言，一方面由于還處于起步階段，自身吸納勞動力有限；另一方面，高校的專業(yè)設(shè)置與企業(yè)目前急需的人才不夠匹配，供求矛盾導(dǎo)致“畢業(yè)即失業(yè)”的現(xiàn)象時有發(fā)生。全國各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異明顯，工資收入?yún)⒉畈积R造成一些企業(yè)有大量崗位無人應(yīng)聘，而一些畢業(yè)生卻無職可就的尷尬局面。隨著“佛系”“躺平”“擺爛”等網(wǎng)絡(luò)詞語逐漸走入大學(xué)生的內(nèi)心，使得高校畢業(yè)生心態(tài)發(fā)生消極變化，造成“慢就業(yè)”現(xiàn)象突出。

南通理工學(xué)院殷麗萍、丁春霞、張慧等人指出，2023年本科畢業(yè)就業(yè)率為57.6%。2023屆畢業(yè)生選擇單位就業(yè)的比例從2022年的50.4%上升到57.6%，選擇自由職業(yè)的比例從2022年的18.6%下降到13.2%，選擇國內(nèi)繼續(xù)學(xué)習(xí)的比例從2022年的9.3%下降到4.9%。與此同時，慢就業(yè)比例也從2022年的15.9%上升到18.9%。慢就業(yè)的類型分為以下四種：等待型（等待合適的就業(yè)機(jī)會），占59.66%；歇業(yè)型（脫產(chǎn)考公考編），占25.21%；追夢型（背上行囊說走就走去旅行），占11.76%；優(yōu)越型（家庭條件優(yōu)越），占3.37%。慢就業(yè)的成因：一是社會就業(yè)環(huán)境不穩(wěn)定，人工智能取代了部分傳統(tǒng)行業(yè)的崗位。受到疫情影響，很多行業(yè)的生產(chǎn)和運(yùn)營受到了沖擊，不得不縮減業(yè)務(wù)，減少用人崗位。市場經(jīng)濟(jì)不景氣，企業(yè)也不敢拓展新業(yè)務(wù)，對新崗位的需求也隨之減少。二是大學(xué)課安排過于注重理論學(xué)習(xí)，并沒有有效地結(jié)合專業(yè)開展實(shí)操性強(qiáng)的社會實(shí)踐活動，導(dǎo)致學(xué)生缺少動手實(shí)踐能力，無法匹配市場需求中的技能型崗位。高校畢業(yè)生的就業(yè)指導(dǎo)缺乏專業(yè)性和連續(xù)性。三是受家庭影響，一些家長不指望自己的子女來賺錢養(yǎng)家，無形中給畢業(yè)生傳遞出可以慢就業(yè)的信號。四是高校畢業(yè)生對當(dāng)前就業(yè)形勢認(rèn)知不清，盲目跟風(fēng)考教師編、公務(wù)員、國企等，有的為了保留應(yīng)屆畢業(yè)生身份，邊打零工邊備考。部分畢業(yè)生對自己的職業(yè)生涯規(guī)劃定位不清晰，不知道自己應(yīng)該從事什么類型的工作。有一小部分畢業(yè)生認(rèn)為自己能力欠缺，不好意思主動投遞簡歷。

2 行業(yè)人才供需矛盾

2.1 需求量大與供給量大并存

汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入快速轉(zhuǎn)型階段，各地方支持發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)不斷加大投入，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，規(guī)劃建設(shè)或正在建設(shè)集汽車制造、研發(fā)、銷售、服務(wù)于一體的汽車產(chǎn)業(yè)園，就業(yè)市場需求巨大。全國目前有汽車類相關(guān)專業(yè)的院校數(shù)量多，涵蓋了高等教育、中等教育、職業(yè)教育等各個層次的人才。汽車類專業(yè)是一個產(chǎn)業(yè)類型的專業(yè)，具有很強(qiáng)的學(xué)科交叉特征。

2.2 專業(yè)需求細(xì)分與教育供給寬泛沖突

隨著科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)需求逐漸發(fā)生變化，原先企業(yè)對勞動力密集、資源密集的需求逐漸減弱，技術(shù)密集對就業(yè)吸納越來越強(qiáng)，已經(jīng)成為吸納就業(yè)的主體。行業(yè)就業(yè)結(jié)構(gòu)的變化表現(xiàn)出對技能型人才的需求變化。專業(yè)需求細(xì)分是可以培養(yǎng)適應(yīng)市場需求的人才，切實(shí)提高學(xué)生就業(yè)的專業(yè)對口率，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)建設(shè)培養(yǎng)更多的實(shí)用人才。傳統(tǒng)教育供給寬泛，已經(jīng)不能滿足企業(yè)的需求。同時，智能制造產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；陌l(fā)展趨勢，對人才的要求增加，既懂專業(yè)技術(shù)又懂計算機(jī)編程、英語、有實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的多技能復(fù)合型人才備受青睞。隨著人類的發(fā)展，各個領(lǐng)域的知識已經(jīng)變得復(fù)雜而龐大，沒有專門的系統(tǒng)化學(xué)習(xí)，是很難完成對知識的掌握的。另一方面隨著社會分工的越來越精細(xì)，有些工作已經(jīng)被不斷細(xì)分了，沒有經(jīng)過長期系統(tǒng)的培訓(xùn)或?qū)W習(xí)也是無法輕易完成工作的。因此，專業(yè)細(xì)分是新形勢下根據(jù)就業(yè)需求進(jìn)行的調(diào)整。

2.3 需求地隨機(jī)性與教育過程計劃性矛盾

市場需求瞬息萬變，而教育過程計劃是一早便形成的。在訂單激增或銳減這種隨機(jī)性情況發(fā)生時，會形成短期的人員需求，從學(xué)校層面需要進(jìn)行教育過程的調(diào)整，通常審批過程復(fù)雜。在人員需求量大時，人員來往安全與崗前培訓(xùn)都需要時間來安排。在教學(xué)過程中安排了實(shí)習(xí)實(shí)踐時，企業(yè)或者市場需求沒有產(chǎn)量，這時候也達(dá)不到實(shí)習(xí)實(shí)踐的效果。

2.4 產(chǎn)業(yè)需求峰谷波動與人才數(shù)量的持續(xù)穩(wěn)定沖突

立足中國是人口大國的基本國情，每年的畢業(yè)生人數(shù)持續(xù)增加，就業(yè)競爭越來越激烈。未來30年是人工智能、生物、物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等新興前沿技術(shù)，向經(jīng)濟(jì)社會領(lǐng)域大規(guī)?；瘧?yīng)用的重要變革期，部分技能的需求明顯下降，而且產(chǎn)業(yè)本身存在短期需求與長期結(jié)構(gòu)性變化的矛盾，招聘時間、企業(yè)訂單、勞動力年齡、教育水平等，均能引起產(chǎn)業(yè)需求的波動。大學(xué)生在入學(xué)時一定程度上會更傾向于選擇所謂的熱門專業(yè)，這也導(dǎo)致這些專業(yè)培養(yǎng)的人才數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于產(chǎn)業(yè)需求。

3 畢業(yè)生就業(yè)狀態(tài)

3.1 對產(chǎn)業(yè)狀態(tài)關(guān)注度低

學(xué)校往往只對自己熟悉的企業(yè)具有較高就業(yè)意愿，例如前期去實(shí)習(xí)過的山西大運(yùn)，招聘會爆滿，最終錄用人數(shù)創(chuàng)有史以來最高值。但對自己不熟悉尤其是外省的企業(yè)，即便是優(yōu)質(zhì)的行業(yè)企業(yè)，學(xué)生往往態(tài)度冷漠。例如總部位于安徽蕪湖的奇瑞汽車，通過學(xué)院的大力宣傳也僅有6名學(xué)生有意向前往。

3.2 學(xué)業(yè)定位不準(zhǔn)

學(xué)生沒有正確認(rèn)識應(yīng)用型本科生的定位，仍然寄希望能夠從事研發(fā)、采購、設(shè)計等一些其眼中的優(yōu)勢崗位。但這些崗位往往條件高且需求極少，能給予二本院校的名額本就是鳳毛麟角，但學(xué)生卻執(zhí)著于此，導(dǎo)致浪費(fèi)了大量就業(yè)機(jī)會。

3.3 對工作預(yù)期不準(zhǔn)

學(xué)生對企業(yè)和行業(yè)沒有明確的認(rèn)知，缺乏就業(yè)責(zé)任感和吃苦耐勞的精神。在通過企業(yè)初試后，在復(fù)試中聽到企業(yè)實(shí)習(xí)期、工作時間、工作強(qiáng)度等內(nèi)容后自己便將自己勸退，其往往目光較短、不愿從一線成長，更沒有認(rèn)識到在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)情況下企業(yè)所能給予的崗位往往是可以鍛煉人才幫助其成長的優(yōu)質(zhì)崗位，只要踏實(shí)在崗位上奮斗兩至三年必定可以在行業(yè)中擁有自己的一席之地。

3.4 家庭認(rèn)知偏離現(xiàn)實(shí)

隨著我國全面建成小康社會，我國居民家庭生活水平不斷提高，網(wǎng)絡(luò)信息的普及使得人們的生活方式發(fā)生了巨大的變化。“00后”學(xué)生興趣廣泛、個性強(qiáng)烈、見識豐富，在面對選擇時，更加注重自身情感需求以及個性化的發(fā)展，不愿被傳統(tǒng)職場束縛。學(xué)生家長對目前大學(xué)生就業(yè)時激烈的競爭不夠了解。部分家長認(rèn)為大學(xué)生應(yīng)該在畢業(yè)后才去找工作，甚至有家長認(rèn)為大學(xué)生只要畢業(yè)就一定會有工作。同時，部分家庭并不急需畢業(yè)生分擔(dān)經(jīng)濟(jì)的壓力，而是希望他們增長見識，他們也能夠接受畢業(yè)生的“慢就業(yè)”，并且為其提供經(jīng)濟(jì)支持。受傳統(tǒng)家庭教育方式和家庭背景的影響，我國大多家庭的家長往往對子女的成長過程干預(yù)過多，當(dāng)學(xué)生面臨人生職業(yè)選擇這一重大決策時，往往會受家庭影響，部分畢業(yè)生在職業(yè)選擇時受父母影響較大，比如部分學(xué)生選擇考研、考公、考編等，并非出于個人主觀意愿以及考慮個人能力，對選擇沒有理性的認(rèn)識，只是遵從家長的決定。

如此一來，家長的錯誤思想、對國家就業(yè)政策的理解不充分、就業(yè)形勢判斷不全面，給部分學(xué)生懶惰、推脫不就業(yè)以助力。最終形成了學(xué)校著急，家長不了情況，而學(xué)生不著急的尷尬局面。

4 形成原因分析

4.1 人才需求與供給錯位

中國目前高等教育供需失衡主要是在結(jié)構(gòu)和數(shù)量的配比上失衡。社會教育需求更多追求的是普及教育之后全民素質(zhì)的提高和引導(dǎo)教育市場的良性發(fā)展，做出變更是需要驗(yàn)證、需要時間的。目前中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級的過程中，就業(yè)市場已經(jīng)改變了當(dāng)初只對知識型高級人才青睞的態(tài)度轉(zhuǎn)而對多元化的勞動密集型人才，特別是對專業(yè)技術(shù)型勞動人才的需求量，換言之，企業(yè)發(fā)展的最大瓶頸就是缺乏對先進(jìn)技術(shù)適應(yīng)力超強(qiáng)的一線工作者即應(yīng)用型人才。針對整個社會教育需求，無論數(shù)量還是質(zhì)量，專業(yè)技術(shù)教育都呈現(xiàn)出供小于求、人才結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展不平衡的矛盾。教育供給無法根據(jù)人才需求進(jìn)行實(shí)時變更，因此不能滿足需要技術(shù)工種企業(yè)的招聘需求。

4.2 普遍存在的從眾心理

大學(xué)畢業(yè)生增多，就業(yè)崗位與畢業(yè)人員數(shù)量出現(xiàn)不匹配的現(xiàn)象；大學(xué)生自我認(rèn)知不夠強(qiáng)，無法給自己一個明確的定位；在擇業(yè)過程中，依賴家長和學(xué)校，不能、不敢獨(dú)立尋找工作，也無法制定適當(dāng)?shù)木蜆I(yè)計劃；就業(yè)壓力增大，導(dǎo)致產(chǎn)生自卑自負(fù)的心態(tài)；逃避就業(yè)，恐懼獨(dú)立生活以及承擔(dān)社會責(zé)任，因此，在擇業(yè)的過程中部分畢業(yè)生認(rèn)為跟隨大眾的選擇就是最安全的選擇，出現(xiàn)錯誤認(rèn)知和就業(yè)迷茫，形成了從眾心理。

4.3 傳統(tǒng)認(rèn)識和文化約束

這在物欲橫流的今天，伴隨著快節(jié)奏生活方式，浮躁及時行樂的享樂思想充斥在社會的各個角落，大學(xué)生身心還處在發(fā)展階段，難以權(quán)衡利弊而容易在社會中迷失方向，負(fù)面精神的宣揚(yáng)助漲了大學(xué)生消極無為的處世態(tài)度。對于學(xué)問研究得過且過、散漫淡薄心態(tài)最終成為就業(yè)道路上的絆腳石。對知識一知半解，“一瓶子不滿，半瓶子晃蕩”，不能勝任工作便會加劇大學(xué)生就業(yè)焦慮。家庭環(huán)境、傳統(tǒng)認(rèn)知的影響，即將步入社會的大學(xué)生容易出現(xiàn)由于缺乏經(jīng)驗(yàn)、底氣不足、對就業(yè)地點(diǎn)要求高等原因在應(yīng)聘受到不同程度打擊。部分學(xué)生抗挫折能力弱，便會在困境中一蹶不振；部分學(xué)生為了逃避現(xiàn)實(shí)，將求職寄托在家長、朋友身上，甚至喪失斗志，一味“啃老；部分學(xué)生以二戰(zhàn)、考公要應(yīng)屆畢業(yè)生等各種理由拒絕就業(yè)。

4.4 區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征限定

汽車行業(yè)人才供需在地域上出現(xiàn)較為集中，40%以上的人才集中在華東地區(qū)，其中上海擁有全國最為有影響力的汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局，擁攬的行業(yè)人才亦最多，蘇州、寧波也進(jìn)入人才分布城市前十。各地汽車人才平均年薪水平受多方面因素影響，包括當(dāng)?shù)氐娜瞬沤Y(jié)構(gòu)、生活成本、經(jīng)濟(jì)活躍度等。從全國汽車人才保有量前二十的城市來看，一線城市的平均薪資顯著更高。汽車類專業(yè)學(xué)校分布廣，但就業(yè)好、好就業(yè)多集中在南方區(qū)域，部分學(xué)生對走出去、離家遠(yuǎn)不予接受，造成就業(yè)困難。

4.5 高等教育中存在缺失項(xiàng)

隨著數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，就業(yè)風(fēng)險進(jìn)一步擴(kuò)大，高等教育水平的勞動力如果不能升級到技術(shù)更復(fù)雜、生產(chǎn)率水平更高的就業(yè)部門，必然會與學(xué)歷教育水平相對較低的勞動力競爭生產(chǎn)率更低、工資水平更低的就業(yè)，屆時將會產(chǎn)生更顯著的就業(yè)“擠出”效應(yīng)。高等教育中的多學(xué)科、全知識化系統(tǒng)需要逐漸被高精尖專一系統(tǒng)化需求替代。

4.6 教育供給中多因素的綜合限制

高校響應(yīng)市場新的需求存在一定的延遲。這是因?yàn)?，一是新的市場需求出現(xiàn)后，高校從判斷新的市場需求到做出開設(shè)相應(yīng)新專業(yè)的決策需要一段時間，新專業(yè)的開設(shè)還需要籌集資金、配備師資、建設(shè)實(shí)驗(yàn)室、購買硬軟件等一系列的工作，也需要時間，這就造成供給與需求之間的缺口。二是即便有時高校意識到了新的市場需求，但因開設(shè)新專業(yè)所需的各種條件不具備，不得不推遲開設(shè)時間。

市場需求難以準(zhǔn)確預(yù)測。高校是高等教育服務(wù)的提供方和高級人才的供給方，需要滿足學(xué)生對高等教育的需求、人才市場對專業(yè)人才的需求，然而，這兩方面的需求都很難準(zhǔn)確預(yù)測。學(xué)生的需求往往受諸多因素的影響，波動性很大。學(xué)生往往對大學(xué)的學(xué)習(xí)、專業(yè)及對應(yīng)的職業(yè)選擇缺乏深入的了解，對自身的需求把握不準(zhǔn)，客觀上造成高校難以準(zhǔn)確掌握學(xué)生的真實(shí)需求；高校大多通過往年學(xué)生的報考、錄取數(shù)據(jù)或抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)預(yù)測學(xué)生未來的需求，自然會存在一定的預(yù)測偏差。用人單位對人才的需求也具有高度的不確定性：一是用人單位對人才質(zhì)量的要求具有較大的模糊性，人才質(zhì)量的高低常常是在比較中逐漸分辨出來的，在競爭中總會有一部分人被淘汰；二是用人單位對人才數(shù)量的需求受諸多因素影響會發(fā)生波動。

5 就業(yè)率提升促進(jìn)方案

5.1 增加實(shí)踐中認(rèn)真行業(yè)的機(jī)會

學(xué)院認(rèn)為首先要繼續(xù)增加學(xué)生實(shí)習(xí)的次數(shù)和時長，尤其應(yīng)往外省的行業(yè)頭部企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)，讓學(xué)生真正了解行業(yè)、了解企業(yè)，看看經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展和機(jī)遇以及企業(yè)到底需要什么樣的員工，以幫助學(xué)生擁有正確的定位。

5.2 產(chǎn)業(yè)專家引導(dǎo)教育

通過邀請行業(yè)專家、資深HR及優(yōu)秀校友入校開展講座，告知廣大學(xué)生企業(yè)對他們的行業(yè)定位與發(fā)展規(guī)劃，明確匹配畢業(yè)生的就業(yè)崗位和相關(guān)證書、技能等應(yīng)當(dāng)具備的基本功底，打消學(xué)生認(rèn)為自己是本科生就能夠進(jìn)一步成為研發(fā)、技術(shù)人員的妄想。使廣大學(xué)生了解到從一線成長才是應(yīng)用型本科生最好的起點(diǎn)，而一線也恰恰是給予應(yīng)用型本科生廣闊空間的大舞臺。

5.3 強(qiáng)化勞動教育的認(rèn)同

從入校后便告知學(xué)生吃苦耐勞精神是企業(yè)最為看重的應(yīng)用型本科院校學(xué)生的個人素養(yǎng)。通過在校期間勞動教育的開展、實(shí)習(xí)的不斷深入，要最終使學(xué)生認(rèn)同吃苦耐勞精神是可以幫助他們成長、成功且不可多得的意志品質(zhì)。以幫助廣大畢業(yè)生在就業(yè)時不再眼高手低，最終與自己所學(xué)、所用都有著直接聯(lián)系的優(yōu)質(zhì)崗位失之交臂。

5.4 家庭教育的正面引導(dǎo)

在日后給畢業(yè)生開展就業(yè)動員及指導(dǎo)時，給家長也開展校家聯(lián)合的就業(yè)推進(jìn)會，使廣大家長明白當(dāng)下大學(xué)生激烈的就業(yè)環(huán)境、作為應(yīng)屆本科生就業(yè)時具有的優(yōu)勢、在校大學(xué)生就業(yè)的黃金時期以及企業(yè)需要的崗位及人員素養(yǎng)等。如此將家長與學(xué)校的意志達(dá)到統(tǒng)一，一起給學(xué)生就業(yè)出謀劃策，勢必可以達(dá)到事半功倍的效果。

6 結(jié)論

汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，必須大力培養(yǎng)汽車相關(guān)專業(yè)的人才，但是企業(yè)一般需要具有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)、有相關(guān)專業(yè)知識，又有計算機(jī)、英語等其他技能的復(fù)合型人才，而現(xiàn)在的畢業(yè)生在動手能力、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面比較欠缺。因此，增加學(xué)生的實(shí)踐機(jī)會，增加他們的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，提高他們的動手能力是非常必要的。高校應(yīng)該堅(jiān)持校企合作，每個學(xué)期安排一定時間根據(jù)所學(xué)的理論知識，到相關(guān)的制造廠、維修廠、4S店進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，增加學(xué)生的實(shí)踐能力，以便參加工作后盡快地適應(yīng)企業(yè)的要求。

基金項(xiàng)目：西安航空學(xué)院教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目：編號23JXGG2018。

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