桂車“出海記”：智造升級 從“新”出發(fā)

行走在廣西街頭，能看到一道獨特的風(fēng)景線： 小巧靈便的新能源汽車隨處可見，車身長約2米，只 有普通小轎車一半大小，日常買菜接娃十分方便。

這是老牌車企上汽通用五菱轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源市場后 打造的第一個“爆款”。因車身短小，網(wǎng)友給其取 了個形象的外號——“剁椒魚頭”。如今，可愛的 “剁椒魚頭”車已經(jīng)揚帆出海，尤其在東南亞市場 備受青睞。

汽車產(chǎn)業(yè)是廣西的重要支柱產(chǎn)業(yè)。面對新一輪 科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，廣西汽車產(chǎn)業(yè)正搶抓機遇， 進(jìn)一步深化改革，堅持自主創(chuàng)新與開放合作并重， 以實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展。

發(fā)新芽

創(chuàng)新引領(lǐng) 數(shù)智化轉(zhuǎn)型

7月下旬，在印度尼西亞國際汽車展（GIIAS） 上，上汽通用五菱全系產(chǎn)品亮相，廣受好評。印尼 企業(yè)大批量采購五菱ABC全系新能源汽車，并在現(xiàn) 場舉行了簽約儀式，成為展會一大亮點。

多年來，上汽通用五菱深耕海外市場，目前已 經(jīng)累計實現(xiàn)出口100萬輛。2023年，五菱新能源汽車 出口累計24094臺，同比增長165%，再創(chuàng)新高，逐步 成為核心增長點。

豐富的產(chǎn)品體系、強勁的市場競爭力得益于產(chǎn) 業(yè)升級所需的“智造力”。

串聯(lián)的流水線模式受裝配工藝和物流場地的限 制，一條流水線生產(chǎn)3種車型已是極限，而上汽通用 五菱精益智造島式工廠打破了這一制約。

“輪胎島”“前擋風(fēng)島”“內(nèi)飾島”“蓄電池 島”……260多臺AGV智能小車穿梭在一座座獨立的 “智能島”之間?！皪u式工廠從產(chǎn)線到軟硬件都由 我們自主研發(fā)、設(shè)計，可以根據(jù)不同車型和不同配 置，自動切換生產(chǎn)程序，更好地適應(yīng)了多品種小批量的全新市場形態(tài)。”精益智造島式工廠智造工程 總監(jiān)肖瀟介紹。

精益智造島式工廠在新能源汽車時代開創(chuàng)了一 種新的制造方式，吸引了很多海內(nèi)外同行來參觀交 流。與此同時，“中國標(biāo)準(zhǔn)”也在6/2mVN2XJpQEEB13l/4Jkw==走向世界。

2023年10月，在第三屆中國-東盟標(biāo)準(zhǔn)化合作 論壇上，中國-東盟綠色車輛標(biāo)準(zhǔn)化工作組正式成 立，以促進(jìn)不同標(biāo)準(zhǔn)體系交流，探尋最適合當(dāng)?shù)厍闆r的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方法，助力中國企業(yè)海外市場的發(fā) 展。上汽通用五菱作為工作組成員參與了多項議 程。

開放的眼光、自信的姿態(tài)，是新能源汽車產(chǎn)業(yè) 自主創(chuàng)新帶來的底氣。

上汽通用五菱在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的開發(fā)起 步于2012年，專利數(shù)量從起步到700余件用了近12 年，但是從700余件實現(xiàn)翻一番卻只用了一年，目前 已經(jīng)在智能網(wǎng)聯(lián)、三電、混合動力、電子電器等技 術(shù)領(lǐng)域申請1650余件專利。

作為由上汽通用五菱牽頭組建的廣西首個自治 區(qū)級實驗室，廣西新能源汽車實驗室已建起“應(yīng)用 基礎(chǔ)研究一產(chǎn)業(yè)化共性關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)一成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn) 化一產(chǎn)業(yè)孵化一市場推廣”的全鏈條研發(fā)體系。

在2024年廣西兩會上，上汽通用五菱“一二 五”工程寫進(jìn)了政府工作報告。廣西新能源汽車實 驗室作為該項工程中的“一”，為打造純電、混動 兩個百萬級產(chǎn)品群，打造能源系統(tǒng)、電子電控、智 慧電驅(qū)、智能移動機器人、商業(yè)創(chuàng)新五個百億自主 產(chǎn)業(yè)集群，提供技術(shù)支撐。

長新枝

產(chǎn)業(yè)聚集打造新高地

一輛汽車由上萬個零件組成，背后是龐大的產(chǎn) 業(yè)鏈在支撐。

眼前這根同軸式電驅(qū)動橋，樣貌看起來“平平 無奇”，卻是新能源汽車的“心臟”?！芭c傳統(tǒng)燃 油車的不同，新能源汽車的電驅(qū)系統(tǒng)集成有電機、 減速器，系統(tǒng)更為復(fù)雜?！睆V西汽車集團底盤事業(yè) 部生產(chǎn)主管莫萍介紹。

2023年，深耕傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)業(yè)數(shù)十年的廣西汽 車集團迎接挑戰(zhàn)，不斷迭代升級產(chǎn)品，在新能源汽 車核心零配件的生產(chǎn)上實現(xiàn)突破。這款同軸式電驅(qū) 動橋從研發(fā)設(shè)計到實現(xiàn)投產(chǎn)，用了不到一年的時 間，并獲得專利10項，成為國內(nèi)首家實現(xiàn)新能源汽 車同軸橋產(chǎn)品批產(chǎn)的企業(yè)。

車間里，一條高度自動化的新能源車橋生產(chǎn)線 與傳統(tǒng)車橋生產(chǎn)線“并駕齊驅(qū)”，舊動能也漸漸轉(zhuǎn) 化為新動能?！昂诵募夹g(shù)為我們打開了海外市 場?！睆V西汽車集團底盤事業(yè)部總經(jīng)理賀洪勇表 示，如今，該企業(yè)生產(chǎn)的汽車零配件產(chǎn)品已銷往印 度、印尼、越南，電動橋銷量超過150萬臺。

新質(zhì)生產(chǎn)力激發(fā)出廣西汽車產(chǎn)業(yè)的新活力。

一條面向東盟的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈正在柳州 加快構(gòu)建，國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地建設(shè)邁出堅 實步伐。而作為廣西擴大開放的“棋眼”，首府 南寧則將新能源電池產(chǎn)業(yè)作為核心產(chǎn)業(yè)、牽引性 產(chǎn)業(yè)來抓。

多氟多20GWh鋰電池項目是最早落地南寧伶俐 工業(yè)園區(qū)的新能源項目之一。2022年，項目一期 5GWh生產(chǎn)線實現(xiàn)當(dāng)年建設(shè)、當(dāng)年完工、當(dāng)年投產(chǎn)， 先后迎來泰國、馬來西亞等東南亞客商以及美國的 戰(zhàn)略合作伙伴等到公司考察。

一企帶一鏈，一鏈成一片。兩年時間過去，南 寧新能源電池產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從無到有——比亞迪、多氟 多等一批新能源電池“鏈主”企業(yè)，宸宇富基、龍 電華鑫、安達(dá)等一批電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)都相繼 入駐。2023胡潤中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜顯示，南寧首次入圍全國50強，位列第36位，成為全國新能源電池重要的生產(chǎn)基地。

結(jié)新果

馳騁“出海”全球化運作

8月初，一條制造汽車的生產(chǎn)線整線從柳州出口。

這里面不僅僅是機械設(shè)備，還包含了汽車制造 的生產(chǎn)流程、工裝設(shè)計、設(shè)備參數(shù)、調(diào)試技術(shù)等， 都是讓生產(chǎn)線正常運行的“金鑰匙”。

這條生產(chǎn)線來自東風(fēng)柳州汽車有限公司，目的 地是柬埔寨。汽車生產(chǎn)線整線出口對于這座傳統(tǒng)汽 車之城來說，還是第一次。

近幾年，東風(fēng)柳汽在汽車出口貿(mào)易中采用散件 出口模式的比重越來越高。“在新車型導(dǎo)入過程 中，海外客戶往往會遇到一些技術(shù)上的難題，需要 找我們的技術(shù)專家?guī)兔鉀Q?！睎|風(fēng)柳汽裝備技術(shù) 科科長潘立銘說。

今年，東風(fēng)柳汽收到很多海外客戶咨詢，問能 否幫助建造整車生產(chǎn)線，以便于在當(dāng)?shù)亟M裝。這次 “技術(shù)出?！钡恼Q生正源于此，開辟了新的海外合 作模式。

廣西是我國唯一同東盟國家海陸相連的省區(qū)， 背靠大西南、毗鄰粵港澳、通衢東南亞。得天獨 厚的區(qū)位優(yōu)勢，為車企“抱團出?！碧峁┝吮憷?和機遇。

南寧智宏科技有限責(zé)任公司生產(chǎn)的新能源汽車 SKD總成產(chǎn)品、CKD散裝件主要銷往印度尼西 亞、泰國等東南亞國家。“我們將充分發(fā)揮南寧 新能源汽車出口基地的優(yōu)勢，與更多新能源汽車合作探索產(chǎn)業(yè)跨境貿(mào)易合作 新模式?！痹摴居嘘P(guān)負(fù)責(zé) 人表示。

在印度尼西亞，上汽通用 五菱聯(lián)合16家國內(nèi)上游零部件 供應(yīng)商扎根當(dāng)?shù)?，用兩年時間 建造新的汽車生產(chǎn)制造基地， 每年能生產(chǎn)制造12萬輛整車和 相關(guān)零部件。目前，五菱占當(dāng) 地的新能源汽車市場份額累計 超過60%，持續(xù)領(lǐng)跑。

深化改革、擴大開放，一 直是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宗旨 和依托。從“新”出發(fā)，以創(chuàng) 新聚變助推產(chǎn)業(yè)裂變，廣西汽 車產(chǎn)業(yè)新動能加快壯大，培育 具有國際競爭力的新能源汽車 產(chǎn)業(yè)集群的藍(lán)圖正逐步實現(xiàn)。