作為汽車后市場媒體人，筆者時常參加各類行業(yè)會議、報告及演講等活動，在這些活動中，發(fā)言嘉賓經常提及中國汽車維修行業(yè)從業(yè)者總數。但是這一關鍵數據往往并不統(tǒng)一，從200 萬到600 萬的說法都有，至于數據來源，演講嘉賓大多只是籠統(tǒng)地說“據統(tǒng)計”、“據分析”。那么，這些數據哪個更準確，目前中國到底有多少人從事汽車維修相關工作呢？筆者決定自己去一探究竟！

1. 尷尬的“查無實據”

既然想要找到最權威、最準確的汽車維修從業(yè)人數數據，那自然首選各種官方渠道。但遺憾的是，在查遍了國家統(tǒng)計局、人力資源和社會保障部、交通運輸部這樣的國家部委，以及中國汽車維修行業(yè)協(xié)會這樣的“半官方”行業(yè)機構之后，依然沒有得出一個令人信服的準確數值。

2. 換一種思路“迂回包抄”

既然查不到中國有多少汽車修理工，我們不妨先看看中國有多少汽車修理廠。筆者本以為這一數據會好查一些，實則不然，以上提及的各部委、行業(yè)協(xié)會依然沒有這方面的詳細統(tǒng)計數據，而一些其他渠道的統(tǒng)計數據也有較大出入。

例如，根據天眼查2023 年的統(tǒng)計數據，全國經營范圍包含“汽車保養(yǎng)、汽車售后、汽車維修”項目的經營主體接近61.6 萬家，這其中個體工商戶占比54.50%，有限責任公司占比41.84%。但同時，另一家類似的企業(yè)信息查詢平臺，卻給出了近90 萬家的統(tǒng)計數據，二者相差了接近50%，那么哪一個更準確呢？這需要我們結合更多的數據去判斷。

3. 按業(yè)態(tài)形式“分而圍之”

眾所周知，汽車維修企業(yè)可以分為4S 店、獨立修理廠、連鎖維修等業(yè)態(tài)。于是筆者嘗試分別進行查詢。

（1） 全國有多少4S店

根據汽車流通協(xié)會于2024年4月11日發(fā)布的《2023-2024中國汽車流通行業(yè)發(fā)展報告》（即行業(yè)藍皮書），截至2023 年底，全國4S 店數量為33 779 家。由于汽車流通協(xié)會主管的就是汽車經銷環(huán)節(jié)，因此這一數據的可信度非常高。

（2） 全國有多少連鎖店

根據中國連鎖經營協(xié)會（CCFA）發(fā)布的《2023 中國汽車后市場連鎖企業(yè)TOP50 榜單》，2023 年汽車后市場Top50 連鎖企業(yè)擁有門店總數約為8.48 萬個。但是這一數據可能并不準確，因為很多連鎖企業(yè)的門店數量都是整數，這顯然只是一個估算值。但這一統(tǒng)計數據的數量級應該不會錯，再加上一些沒有入榜的區(qū)域性小型連鎖，估算全國的汽車維修連鎖門店應有10 余萬家。

（3）全國有多少獨立修理廠

除了4S 店和維修連鎖門店，市場上還有大量獨立汽修廠，包括少量一類綜合修理廠，以及更多的二類綜合修理廠。根據我們的經驗，此類修理廠的數量應顯著多于4S 店，數量級應與各類連鎖門店接近，也就是10 余萬家。

經過這樣的分析，天眼查給出的61.6 萬家各類汽車維修企業(yè)和個體工商戶的數據應較為準確。具體來說，這其中包括了近3.4 萬家4S 店，獨立修理廠和各類連鎖門店各10 余萬家，以及大約33.6萬個體工商戶。

4. 另一種推算方法

其實在沒有查到各部委的官方統(tǒng)計數據之時，筆者也曾想過分別統(tǒng)計各省市的汽車維修企業(yè)數量和維修從業(yè)者人數，但同樣未能如愿。不過在這一過程中也并非毫無收獲，在交通運輸部主管的中國交通新聞網的一篇報道中提到，2023 年四川省共有汽車維修企業(yè)2.7 萬家，其中一類企業(yè)986 家、二類企業(yè)4 726 家、三類企業(yè)2.1 萬家，共有從業(yè)人員17.5 萬余人。

而根據四川省統(tǒng)計局、國家統(tǒng)計局四川調查總隊發(fā)布的《2023 年四川省國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》，2023 年末全省民用汽車擁有量為1 542.5 萬輛，平均下來，每家汽車維修企業(yè)需要服務大約571 輛車。

而根據公安部的統(tǒng)計數據，截至2023 年底，全國汽車保有量為3.36 億輛。如果其他地區(qū)的汽車保有量與汽車維修企業(yè)數量，也有類似的對應關系，全國應有汽車維修企業(yè)大約58萬家，這也與61.6 萬家的數據比較接近。

5.“ 由店及人”的推演

下面我們以61.6 萬家汽車維修經營主體的數據為基礎，推算全國有多少汽車維修從業(yè)者。

首先推算全國的4S 店中一共有多少維修技師。目前，全國最大的汽車4S 店集團是中升集團，共有網點417 家，員工約31 180 人，店員工數大約75 人。全國第二大的4S 店集團廣匯集團，共運營695 家4S 店，截至2023 年底員工大約35750 人，單店員工大約51 人。但是這一數據是在廣匯集團深陷經營危機、大量員工離職的情況下得出的。如果時間回溯到2022年，該集團共有員工約42 740人，單店大約61人。

全國最大的兩家汽車4S 店集團已經具備足夠的代表性，我們以每家4S 店有員工60 人計算，其中三分之一，即20 人，直接從事維修、鈑噴、質檢及維修接待等工作。全國近3.5萬家4S 店，就會吸納近70 萬汽車維修從業(yè)者。

再來看連鎖門店和獨立修理廠，這兩種業(yè)態(tài)中企業(yè)規(guī)模參差不齊。我們以途虎為例，在人民日報旗下人民網2023 年的一篇報道中提到：“途虎5 129家工場店為行業(yè)和社會提供了超過5 萬個就業(yè)崗位”，可以推測出途虎單店平均有員工10 人。而從我們的日常工作經驗中也可以看到，獨立維修廠的技師人數大多也是這個量級，由此推算，全國20 余萬家連鎖門店和獨立修理廠至少也有200 萬維修人員。

別忘了全國還有33.6 萬汽車維修個體戶，但他們并非真的是“個體”，按照相關規(guī)定，個體戶也可以雇傭員工。實際上，我們看到的很多街邊店，特別是在交通干線旁維修商用車的門店，幾乎都是以個體戶的形式存在。我們依然采用比較保守的統(tǒng)計方式，按每家店平均3 人計算，也有大約100 萬從業(yè)者。

6. 一場400 萬人的“盛宴”

以上一番推算下來，全國的汽車維修從業(yè)者大約有370.0萬人。而根據前面提到的四川省的統(tǒng)計數據，全省共有汽車維修從業(yè)人員17.5 萬人，如果仍然按照該省汽車保有量占全國汽車保有量的比例推算，全國的汽車維修從業(yè)者大約有381.0 萬人。這一推算方法，也與我們上面得出的數據比較接近。

由此我們可以推斷，全國的汽車維修從業(yè)者總數，應在400.0萬人左右。

最后，本文只是筆者根據網絡渠道可以查詢到的公開數據進行的推算，無力進行更詳盡的調研統(tǒng)計，數據僅供各位參考，差錯之處，也懇請各位讀者諒解。