這是一篇獻(xiàn)給勇者與開(kāi)拓者的壯麗詩(shī)篇。作者以細(xì)膩而充滿激情的筆觸，描繪了中國(guó)極地事業(yè)40年間爬冰臥雪、奮發(fā)圖強(qiáng)的壯麗征程。從“雪龍”號(hào)劈波斬浪的堅(jiān)定航行，到“秦嶺”站巍然矗立于冰原之上，每一個(gè)場(chǎng)景都充滿了力量與榮耀。這不僅是一部極地科考事業(yè)非凡崛起的歷史，更是對(duì)科考隊(duì)員無(wú)畏精神的深情禮贊。

一 南極、難極，“中國(guó)龍”來(lái)了

四月的青島，海風(fēng)習(xí)習(xí)，春暖花開(kāi)，明媚的陽(yáng)光灑在海面上，波光粼粼，宛如一片片閃亮的藍(lán)綢緞舞動(dòng)著。港灣里停泊著一條條豎著白帆的游艇帆船，遠(yuǎn)方不時(shí)地駛過(guò)一艘艘碩大的貨輪漁船，令人神清目爽、心曠神怡……

2024年4月10日下午2時(shí)整，美麗的海濱城市——青島奧林匹克帆船基地中心碼頭上，鑼鼓喧天，彩旗招展，身著紅色民族服裝的舞龍隊(duì)，高擎兩條金黃色的長(zhǎng)龍隨著歡慶的鼓點(diǎn)音樂(lè)奔騰跳躍。旁邊，一艘紅白相間的巨輪穩(wěn)穩(wěn)地靠泊在岸畔，船身上書(shū)寫(xiě)著兩個(gè)醒目的白色大字：雪龍。

從船艏、駕駛臺(tái)到船艉懸掛著一長(zhǎng)串五顏六色的小型旗幟：這是航海文化中最隆重的禮儀——“掛滿旗”，即將船上所有的信號(hào)旗以“兩方一尖”的方式從前到后連接懸掛，在主桅頂升掛國(guó)旗。一條條紅底白字的橫幅、豎幅由上而下展開(kāi)來(lái)，上面分別寫(xiě)著：“認(rèn)識(shí)極地、保護(hù)極地、利用極地”“探索自然奧秘、勇攀科學(xué)高峰”“勇斗極寒、堅(jiān)韌不拔、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、辛勤工作”。

對(duì)了！這正是我們的極地破冰考察船“雪龍”號(hào)，載著中國(guó)第40次南極考察隊(duì)，劈波斬浪，戰(zhàn)冰斗雪，歷時(shí)5個(gè)多月，航程8萬(wàn)余海里，剛剛凱旋回到祖國(guó)的懷抱。國(guó)家自然資源部與山東省人民政府在青島奧帆基地舉行盛大的歡迎儀式，并舉辦為期三天的“雪龍”號(hào)開(kāi)放日活動(dòng)，供社會(huì)公眾參觀。

有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和各界人士分別致辭，熱烈歡迎考察隊(duì)克服種種困難、凱旋而歸，并致以崇高的敬意。戴著紅領(lǐng)巾的小學(xué)生們向身著紅色科考服、臉上還留著風(fēng)雪肆虐痕跡的考察隊(duì)員們獻(xiàn)上了鮮花。來(lái)自社區(qū)、學(xué)校和機(jī)關(guān)的市民代表依次登上“雪龍”號(hào)，參觀了解為人類進(jìn)步而勇闖冰雪極地的大國(guó)重器。

作為貼近生活反映時(shí)代，多年來(lái)從事海洋文化研究與寫(xiě)作的青島作家，我有幸受邀參加了此次慶典，并且在活動(dòng)日結(jié)束之后，隨同“雪龍”號(hào)出海體驗(yàn)生活，近距離采訪考察隊(duì)員們。由此，我經(jīng)歷了一段難忘的海上生活，體味到南極勇士們的種種酸甜苦辣和心路歷程……

南極洲，是人類最后到達(dá)的大陸和“公土”，也被稱作繼歐、亞、非、大洋和南、北美洲之外的“第七大洲”，位于地球最南端，土地幾乎都在南極圈內(nèi)，四周瀕臨太平洋、印度洋和大西洋。它是世界上地理緯度最高的一個(gè)洲，同時(shí)也是跨經(jīng)度最多的一個(gè)大洲，總面積約1400萬(wàn)平方公里。

這里98%的地域終年為冰雪所覆蓋。冰蓋面積約1200萬(wàn)平方公里，平均厚度2000～2500米，最大厚度為4800米。年平均氣溫為-25℃，極端最低氣溫曾達(dá)-89.8℃，為世界最冷的陸地。在地理上，南極洲通過(guò)970公里的德雷克海峽即到南美洲，與智利、阿根廷等國(guó)較近，而距離我們中國(guó)的首都北京，則約有12000公里。

然而，南極大洋里卻充滿了生機(jī)，那里有海藻、珊瑚、海星和海綿，還有許許多多叫作磷蝦的微小生物。磷蝦為南極洲眾多的魚(yú)類、海鳥(niǎo)、海豹、企鵝以及鯨提供了食物來(lái)源?？梢哉f(shuō)，小小磷蝦供養(yǎng)了整個(gè)南極洲。自從人類足跡到此，它也成為人們餐桌上的美味。

南極的腹地幾乎是一片不毛之地，堪稱“生命的禁區(qū)”。不過(guò)，近代人類不斷進(jìn)入南極考察測(cè)算，依據(jù)地球物理調(diào)查所獲得的資料，以及板塊構(gòu)造理論對(duì)有親緣板塊拼接的結(jié)果證實(shí)：南極洲存在著豐富的煤、鐵、石油與天然氣等資源，以及金、銀、鉑、鉻、錫、鉛等多種金屬礦藏。

這就是南極！表面苦寒粗野、陰森冷酷，始終以“拒人以千里之外”的面孔出現(xiàn)，實(shí)質(zhì)內(nèi)里豐富多彩、神奇富饒。如同一代偉人毛澤東主席詩(shī)中所說(shuō)：“江山如此多嬌，引無(wú)數(shù)英雄競(jìng)折腰。”所以，幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)，一個(gè)個(gè)冒險(xiǎn)家、一支支探險(xiǎn)隊(duì)頂風(fēng)冒雪、跨海踏冰而來(lái)。甚至，為了某些利益而不惜互相爭(zhēng)斗、兵戎相見(jiàn)。

1959年12月，由美國(guó)、蘇聯(lián)、澳大利亞、英國(guó)、挪威、阿根廷、智利等12個(gè)國(guó)家洽商簽訂了《南極條約》。主要內(nèi)容是：南極洲僅用于和平目的，凍結(jié)領(lǐng)土所有權(quán)的主張，禁止在南極地區(qū)進(jìn)行一切具有軍事性質(zhì)的活動(dòng)，保證科學(xué)考察的自由，促進(jìn)國(guó)際科學(xué)合作。目前，全球已有數(shù)十個(gè)國(guó)家簽署了《南極條約》。

由于歷史的原因，在南極事務(wù)上，我們中國(guó)遲到了。說(shuō)起來(lái)，這里邊有一個(gè)讓國(guó)人感到酸楚與悲憤的故事——

1983年9月，澳大利亞首都堪培拉迎來(lái)了最溫馨舒適的春季，這天正在舉辦一年一度的花節(jié)，姹紫嫣紅，游人如織?？墒?，來(lái)自東方古國(guó)的三位客人卻無(wú)心觀賞，腳步匆匆穿過(guò)車水馬龍的街道，走進(jìn)澳大利亞國(guó)家會(huì)議中心，參加一次重要的國(guó)際會(huì)議。

第十二屆《南極條約》協(xié)商國(guó)會(huì)議在此舉行。我國(guó)組成了以外交部條法司副司長(zhǎng)司馬駿、南極委員會(huì)辦公室主任郭琨和翻譯宋大巧三人代表團(tuán)，首次以觀察員的身份參加。當(dāng)時(shí)正值國(guó)內(nèi)進(jìn)入改革開(kāi)放的新時(shí)期，各項(xiàng)事業(yè)欣欣向榮，華夏兒女也大步走上了國(guó)際舞臺(tái)。

然而，現(xiàn)實(shí)卻是那樣嚴(yán)酷，如同迎頭澆來(lái)了一盆冷水。協(xié)商國(guó)作為最早締約《南極條約》的國(guó)家，有參與南極事務(wù)的決策權(quán)和表決權(quán)，而締約國(guó)雖然可以加入《南極條約》，卻沒(méi)有發(fā)言的機(jī)會(huì)，更甭說(shuō)參與表決了。要想成為協(xié)商國(guó)，必須在南極建有科學(xué)考察站、有項(xiàng)目有成果。而當(dāng)時(shí)中國(guó)還沒(méi)有建站，只是締約國(guó)之一。

從會(huì)場(chǎng)安排上，就可以看出雙方的差異：協(xié)商國(guó)的代表坐在中心和前排，而締約國(guó)的代表只能坐在后邊，算作列席旁聽(tīng)，面前連張桌子都沒(méi)有。司馬駿、郭琨、宋大巧三人悶悶不樂(lè)地坐在那里。

誰(shuí)知，更大的不快和屈辱還在后邊呢！大會(huì)開(kāi)過(guò)幾天之后，有關(guān)南極議題討論完畢，按照議程要對(duì)商議內(nèi)容進(jìn)行表決了。大會(huì)主席“禮貌”地掃視了一下會(huì)場(chǎng)，微笑著說(shuō)：“現(xiàn)在開(kāi)始表決，請(qǐng)締約國(guó)代表到休息室喝咖啡！”

說(shuō)著，他拿起一把小木槌輕輕敲了一下桌子：“當(dāng)！”

這一聲響，就像敲在中國(guó)代表心上一樣，翻江倒海，百感交集，沒(méi)辦法——誰(shuí)讓你在南極沒(méi)有科考站和考察項(xiàng)目呢，也就沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)，只得在眾目睽睽之下，起身離開(kāi)會(huì)場(chǎng)。按說(shuō)這是國(guó)際慣例，可對(duì)于具有民族自尊心的人來(lái)說(shuō)，是難以接受的……

來(lái)到會(huì)場(chǎng)外邊，從事南極具體工作的南極辦主任郭琨再也忍耐不住了，眼眶里含著淚花，向著代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)憤憤說(shuō)道：“不在南極建成我們自己的考察站，我就再也不參加這樣的會(huì)議了！”

生于1935年的郭琨，是河北省淶水縣人，1956年從天津市扶輪中學(xué)畢業(yè)，保送至哈爾濱軍事工程學(xué)院學(xué)習(xí)，傳統(tǒng)的家教和嚴(yán)酷的軍事生涯，練就了其拼搏奮斗、勇于探索的優(yōu)秀品質(zhì)。他是我國(guó)早期開(kāi)展南極考察的組織者之一，立下了卓越功勛，堪稱南極事業(yè)的開(kāi)拓者。

“郭主任，我的心情與你一樣，這種事情再也不能繼續(xù)下去了！”從事多年外交工作的司馬駿同樣堅(jiān)定地表示。

坐在休息室里，大會(huì)服務(wù)人員畢恭畢敬地端來(lái)了熱氣騰騰的咖啡，可出席會(huì)議的三位中國(guó)代表心里是“拔涼拔涼”的，誰(shuí)也喝不下。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，這注定是一杯最苦澀、難以下咽的咖啡。

是啊，聯(lián)合國(guó)五個(gè)常任理事國(guó)：英、美、法、蘇聯(lián)（現(xiàn)俄羅斯）、中國(guó)，其他四個(gè)國(guó)家早已深入南極了，建有不止一個(gè)常年科考站，在南極事務(wù)上舉足輕重。唯獨(dú)我東方泱泱大國(guó)，卻連發(fā)言權(quán)都沒(méi)有，怎能不讓人憤憤不平、心有不甘呢？

然而，這又不能看作是國(guó)際社會(huì)故意為難，而是基于二十年前就做出的一項(xiàng)硬性規(guī)定：不符合條件者，是不能參與南極商討與決策的。各國(guó)一體對(duì)待。實(shí)在說(shuō)，南極考察早已在中國(guó)醞釀了，只是面對(duì)歷史的潮起潮落，確實(shí)未能把握時(shí)機(jī)及時(shí)往前走……

1951年，北京的人民出版社出版了燕生編譯的《南極洲——世界第六大陸》，1956年，上海的新知識(shí)出版社編輯出版了《生活在南極和北極》等書(shū)，引來(lái)了大眾探求的興趣。

尤其在1958年國(guó)際物理年期間，也就是那份《南極條約》討論簽訂時(shí)，《人民日?qǐng)?bào)》《光明日?qǐng)?bào)》《地理知識(shí)》《新觀察》等報(bào)刊刊登了不少有關(guān)南北極的報(bào)道和科普文章，引起中國(guó)讀者的極大興趣。這對(duì)于普及南北極知識(shí)起到了促進(jìn)作用，也為后來(lái)中國(guó)開(kāi)展極地事業(yè)做了有益的鋪墊。

趁熱打鐵，中國(guó)著名氣象學(xué)家、中科院副院長(zhǎng)竺可楨先生適時(shí)提出：中國(guó)是一個(gè)大國(guó)，要研究極地，因?yàn)榈厍蚴且粋€(gè)整體，中國(guó)自然環(huán)境的形成與演化是地球環(huán)境的一部分。建議派出留學(xué)生學(xué)習(xí)極地專業(yè)，以便將來(lái)從事有關(guān)研究。這引起了國(guó)務(wù)院高度重視，適時(shí)選派了謝自楚赴莫斯科大學(xué)學(xué)習(xí)極地冰川專業(yè)。他成為中國(guó)第一個(gè)學(xué)習(xí)此專業(yè)的留學(xué)生，并作出了貢獻(xiàn)，后來(lái)?yè)?dān)任中科院蘭州冰川凍土研究所所長(zhǎng)。

時(shí)光流轉(zhuǎn)到1964年，中共中央、國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立了國(guó)家海洋局，統(tǒng)管海洋事務(wù)。在海軍少將、老紅軍出身軍政雙全的首任局長(zhǎng)齊勇領(lǐng)導(dǎo)下，制訂了遠(yuǎn)景規(guī)劃和具體任務(wù)，其中就重點(diǎn)提出：將來(lái)要進(jìn)行南極、北極海洋考察工作。

十分可惜的是，不久遭遇了不堪回首的“文革”，海洋事業(yè)與其他各行各業(yè)一樣，被突如其來(lái)的狂風(fēng)暴雨沖擊得七零八落。為創(chuàng)建國(guó)家海洋管理體系嘔心瀝血的齊勇局長(zhǎng)，受到迫害。遙遠(yuǎn)的南北極地變得愈加“遙不可及”，只能“望洋興嘆”了。

冬天到了，春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎？歷經(jīng)磨難而不倒的中國(guó)人，終于迎來(lái)了撥亂反正、改革開(kāi)放的新時(shí)期。1977年5月25日，在貫徹全國(guó)第二次“學(xué)大慶”會(huì)議精神工作會(huì)議上，中共國(guó)家海洋局黨委提出：到本世紀(jì)末在海洋調(diào)查科學(xué)技術(shù)上接近、趕上和超過(guò)世界先進(jìn)水平的宏偉目標(biāo)，概括成一句話：“查清中國(guó)海、進(jìn)軍三大洋、登上南極洲。”

許多從事海洋事業(yè)的老科學(xué)家，剛剛抖落“文革”沖擊蒙上的灰塵，就迫不及待地關(guān)心起國(guó)家的極地事業(yè)。1978年初的一天，一封來(lái)自山東青島的信件飛進(jìn)國(guó)務(wù)院，擺在了主持科教工作的方毅副總理辦公桌上。那是中科院海洋研究所老所長(zhǎng)曾呈奎教授寫(xiě)來(lái)的，信中說(shuō)：

“……下屆國(guó)際地球物理年，將于1982年舉行，重點(diǎn)任務(wù)之一是南極考察，中國(guó)作為一個(gè)擁有世界人口四分之一的大國(guó)，理應(yīng)積極參加這項(xiàng)工作。為將來(lái)兩極資源的開(kāi)發(fā)利用準(zhǔn)備條件?！?/p>

方毅副總理兼任國(guó)家科學(xué)技術(shù)委員會(huì)主任，主管此事。他反復(fù)看了幾遍，站起來(lái)，在房間里來(lái)回踱了幾步，走到窗前思考了一會(huì)兒，繼而快步回到桌前坐下，提筆在信上寫(xiě)了幾行字：“南極考察是一個(gè)大項(xiàng)目，建議由國(guó)家海洋局研究實(shí)施?！?/p>

瞧，從這個(gè)批示上就可以看出，國(guó)務(wù)院有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人早就認(rèn)識(shí)到此事的重要性了，時(shí)不我待，刻不容緩，及時(shí)責(zé)成業(yè)務(wù)部門考慮實(shí)施。

在那個(gè)全國(guó)各行各業(yè)快馬加鞭，抓緊把耽誤的時(shí)間追回來(lái)的歲月里，大家都在大干快上。因?yàn)樵俨挥^趕上去，就會(huì)像鄧小平同志所說(shuō)“要被開(kāi)除球籍”了。國(guó)家海洋局接到指示后，立即認(rèn)真研究，很快提交了《關(guān)于開(kāi)展南極考察工作的報(bào)告》。

由此，中國(guó)南極考察事業(yè)駛上了快車道：成立國(guó)家南極考察委員會(huì)及其辦公室（南極辦）、制定中國(guó)南極考察規(guī)劃、“走出去請(qǐng)進(jìn)來(lái)”，與國(guó)際上南極科考強(qiáng)國(guó)建立聯(lián)系、提請(qǐng)加入《南極條約》、商討首次奔赴南極考察方案、研究中國(guó)南極考察船的建造或購(gòu)買……

其中最為震撼人心的，還是首征南極考察隊(duì)——

1984年6月12日，一份由國(guó)家海洋局、國(guó)家南極考察委員會(huì)、國(guó)家科委、中國(guó)人民解放軍海軍和外交部聯(lián)合具名的《關(guān)于我國(guó)首次組織編隊(duì)進(jìn)行南大洋和南極洲考察的請(qǐng)示》，呈報(bào)國(guó)務(wù)院和中央軍委。

僅僅過(guò)去了十三天——6月25日，國(guó)務(wù)院、中央軍委就下達(dá)了正式批復(fù)：“組成首次赴南極考察編隊(duì)，并在南極建立中國(guó)第一個(gè)科學(xué)考察站，開(kāi)展多學(xué)科綜合考察。”

為紀(jì)念這一具有歷史意義的日子，時(shí)任海軍司令員劉華清與國(guó)家海洋局局長(zhǎng)羅鈺如一致商定：將中國(guó)這次考察編隊(duì)定名為“625編隊(duì)”。

首次南極考察，舉世矚目?？疾斓某蓴。P(guān)系到社會(huì)主義中國(guó)和中華民族的威望。除做好物資準(zhǔn)備外，組成一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)班子和一支素質(zhì)高的考察隊(duì)伍，是完成任務(wù)的關(guān)鍵。

消息傳出，舉國(guó)關(guān)注，許多有關(guān)單位的人員、熱血人士積極報(bào)名，申請(qǐng)書(shū)、請(qǐng)戰(zhàn)書(shū)、決心書(shū)紛紛飛來(lái)。曾經(jīng)參加過(guò)南極會(huì)議的郭琨和去過(guò)南極的科學(xué)家董兆乾、張青松一馬當(dāng)先。其次，按照考察隊(duì)的要求和條件精挑嚴(yán)選，最終確定了來(lái)自國(guó)家23個(gè)部、委、局和有關(guān)省、市、自治區(qū)以及人民解放軍的591名隊(duì)員。

這包括兩艘交通平臺(tái)——“向陽(yáng)紅10”號(hào)船155人，海軍“J121”號(hào)船308人，南極洲考察隊(duì)54人，南大洋考察隊(duì)74人，都具有高度的愛(ài)國(guó)主義熱情和艱苦奮斗的精神，是有理想、有抱負(fù)、有能力、體魄健壯的中華兒女。還有新華社、《人民日?qǐng)?bào)》、《光明日?qǐng)?bào)》、中央電視臺(tái)、中國(guó)新聞電影制片廠等單位派出記者、攝影師隨考察隊(duì)赴南極實(shí)地采訪。

黨指揮槍，是我們成功的法寶。參加首次南極考察的“兩船”“兩隊(duì)”，統(tǒng)一組成“中國(guó)首次南極考察編隊(duì)”（簡(jiǎn)稱“首次隊(duì)”），下設(shè)指揮組、政治工作組，建立了“中國(guó)共產(chǎn)黨首次南極考察編隊(duì)臨時(shí)委員會(huì)”和共青團(tuán)組織，重大問(wèn)題由臨時(shí)黨委集體討論決定。

編隊(duì)總指揮兼臨時(shí)黨委書(shū)記，由國(guó)家海洋局副局長(zhǎng)陳德鴻擔(dān)任；副總指揮由國(guó)家海洋局東海分局局長(zhǎng)董萬(wàn)銀和海軍旅順基地參謀長(zhǎng)趙國(guó)臣擔(dān)任。南極洲考察隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)由南極辦主任郭琨擔(dān)任，南大洋考察隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)由國(guó)家海洋局第二海洋研究所副所長(zhǎng)金慶明擔(dān)任。張志挺任“向陽(yáng)紅10”號(hào)船長(zhǎng)、周志祥任政委；于志剛?cè)巍癑121”號(hào)船長(zhǎng)、袁昌文任政委。

總指揮陳德鴻，屬于建國(guó)前參加革命的老一輩，1930年12月出生在江蘇省阜寧縣溝墩鎮(zhèn)，從小受到了蘇北老區(qū)的熏陶，16歲就加入了中國(guó)共產(chǎn)黨，任鄉(xiāng)宣傳干事。1949年2月，陳德鴻在蘇北海防團(tuán)入伍隨人民海軍一道成長(zhǎng)，曾任職海軍作戰(zhàn)部部長(zhǎng)。后來(lái)作為不脫軍裝的海軍軍官，他調(diào)任國(guó)家海洋局副局長(zhǎng)。

當(dāng)國(guó)家考慮首征南極總指揮人選時(shí)，目光就落在了既熟悉海洋事務(wù)，又有排兵布陣能力的陳德鴻身上。劉華清司令員當(dāng)面問(wèn)道：“讓你率隊(duì)去南極，有什么想法？”

“肯定不會(huì)一帆風(fēng)順的，但我已做好了準(zhǔn)備，不管多么困難，保證完成任務(wù)！”陳德鴻聲音不高，卻十分堅(jiān)定。

為了使大家具備充沛的體能，南極洲考察隊(duì)組織了適應(yīng)性訓(xùn)練。集中在北京體育學(xué)院，邀請(qǐng)外國(guó)專家前來(lái)指導(dǎo)。通過(guò)集訓(xùn)，隊(duì)員了解了南極的自然地理環(huán)境和考察概況，認(rèn)清了中國(guó)首次南極考察任務(wù)，掌握了一些建站和實(shí)施科考的基本知識(shí)，形成了一支敢打敢拼、斗志頑強(qiáng)的隊(duì)伍。

1984年10月13日，時(shí)任中共中央書(shū)記處書(shū)記、國(guó)務(wù)院副總理萬(wàn)里等同志，在人民大會(huì)堂接見(jiàn)了首次南極考察隊(duì)全體隊(duì)員和南大洋考察隊(duì)、兩艘運(yùn)輸船的代表，聽(tīng)取了首次隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于準(zhǔn)備工作情況的匯報(bào)，并與代表們一起合影留念。

滿頭白發(fā)卻壯心不已的萬(wàn)里副總理聽(tīng)完匯報(bào)，揮動(dòng)著手說(shuō)：“你們這次去，要想得周到一點(diǎn)，思想上對(duì)困難估計(jì)得足一點(diǎn)，儀器設(shè)備上準(zhǔn)備得盡可能牢固一些，生活上準(zhǔn)備得盡可能豐富一些。祝你們順利成功！”

這對(duì)出征前的南極考察隊(duì)，是一次極大的鼓舞與激勵(lì)。

第二天， 恰逢星期日，本應(yīng)是忙碌了一周的人們休息的日子，可在緊鑼密鼓準(zhǔn)備出征的戰(zhàn)士面前，是沒(méi)有“休息”二字的。首都知名的書(shū)畫(huà)家、表演藝術(shù)家和文化界人士與南極考察隊(duì)員們聯(lián)歡，以壯行色。

大廳里高掛著一條長(zhǎng)長(zhǎng)的紅色橫幅，上寫(xiě)：中國(guó)首次南極考察隊(duì)聯(lián)歡會(huì)。90歲高齡的書(shū)法大師肖勞老人，現(xiàn)場(chǎng)揮毫題寫(xiě)了“南極探險(xiǎn)”四個(gè)大字，蒼勁有力。年僅6歲半的小朋友李馨，也凝神靜氣畫(huà)了一幅畫(huà)：兩對(duì)可愛(ài)的企鵝站立著迎接?xùn)|方朋友，旁邊高揚(yáng)著一面鮮艷的五星紅旗。

著名歌唱家李谷一、劉秉義、閔鴻昌、李曉梅等演唱了優(yōu)美的、催人奮進(jìn)的歌曲。深受歡迎的特型演員古月、王鐵成模仿了毛主席、周總理的講話，鼓勵(lì)大家。而作曲家王立平演唱了他創(chuàng)作的歌曲，并表示要專題創(chuàng)作一首《南極考察隊(duì)員之歌》。

聯(lián)歡會(huì)上，陣陣掌聲和歡笑聲，匯成股股洪流，激蕩著南極考察隊(duì)員們出征去奮斗，去拼搏，誓把五星紅旗插上南極洲，勝利完成建設(shè)中國(guó)南極長(zhǎng)城站和科學(xué)考察的光榮歷史使命！

又過(guò)了一天，星期一剛上班，南極委主任武衡專程來(lái)到考察隊(duì)集訓(xùn)地，帶來(lái)了一個(gè)特大喜訊：“鄧小平同志為中國(guó)首次南極考察題詞了！”大家歡呼雀躍，紛紛奔出房間，招呼著：“快到會(huì)議室，快來(lái)看??！”

一卷潔白的宣紙?jiān)谖渲魅问种行煨煺归_(kāi)，一行人們熟悉的遒勁的毛筆字跡赫然閃亮：“為人類和平利用南極做出貢獻(xiàn) 鄧小平 一九八四年十月十五日 ”。

大家默默凝望著這條題詞，一股熱流激蕩在心胸……

從零起步的中國(guó)南極考察，早就注明了幾個(gè)關(guān)于南極的主題詞：人類、和平、貢獻(xiàn)！

1984年11月20日的上海黃浦江吳淞口，國(guó)家海洋局東海分局的碼頭上歡聲雷動(dòng)、汽笛長(zhǎng)鳴?！跋蜿?yáng)紅10”號(hào)與“J121”船在鼓樂(lè)聲和鞭炮聲中徐徐啟航了。

這是具有重要?dú)v史意義的一天：中國(guó)首次南極考察隊(duì)要從這里出發(fā)，遠(yuǎn)征地球最南部的冰雪王國(guó)——南極洲，創(chuàng)建中國(guó)第一個(gè)南極考察基地——中國(guó)南極長(zhǎng)城站，進(jìn)行陸上和海上的科學(xué)考察。

在經(jīng)歷了跨過(guò)赤道中線、勇闖“魔鬼西風(fēng)帶”、穿越德雷克海峽等等難關(guān)之后，首次隊(duì)劈波斬浪，終于駛進(jìn)了南大洋海域。冰峰逶迤、青山連綿，一條水道閃著藍(lán)色波光，橫貫在面前。

1984年12月25日，中國(guó)船只第一次駛?cè)肽蠘O地區(qū)，各層甲板上擠滿了隊(duì)員，紛紛舉目眺望?！翱?，冰山、冰山！”隨著驚喜地喊叫，全船歡騰了。形態(tài)各異的冰山豎立在船的不遠(yuǎn)處，白色的積雪，在陽(yáng)光下反射著耀眼的光芒，山體像一大塊水晶，晶瑩剔透，在藍(lán)天映照下，泛著藍(lán)色光澤，神秘而瑰麗。

浮冰也越來(lái)越多，大塊浮冰上橫臥著的海豹，仰首張望著新來(lái)的客人；企鵝從浮冰上躍入海中，向船只游來(lái)，似乎在迎接遠(yuǎn)道而來(lái)的中國(guó)考察隊(duì)；遠(yuǎn)處海面上，有幾處噴出高達(dá)十幾米的水柱，偶爾能看到露出水面像潛艇似的脊背，那是鯨魚(yú)以其特有的“水禮花”表示歡迎……

兩艘考察船慢速航行，駛向南設(shè)得蘭群島中最大的一個(gè)島嶼——喬治王島。這就是中國(guó)南極長(zhǎng)城站準(zhǔn)備建站的地方。此島東北至西南方向最長(zhǎng)約有86公里，最寬的地方約有30公里，面積1160平方公里，90%以上終年被冰雪覆蓋，只有夏季期間才會(huì)融化部分冰雪裸露出地面。

漸漸地，考察船穿越布蘭斯菲爾德海峽，駛?cè)臌溈怂鬼f爾灣。這是由喬治王島和納爾遜島的東北部形成環(huán)抱狀的海灣。下午7時(shí)左右，船上喇叭又一次響起：“大家注意！右前方出現(xiàn)的就是喬治王島。”

一時(shí)間， 所有的目光，都指向一個(gè)方向。那里，海天相接處是白茫茫的一片，只有一塊淺灰色的云團(tuán)縫隙中露出一束陽(yáng)光，照耀在潔白的冰雪和幾塊黑色土地上，反射出萬(wàn)道霞光。這時(shí)，船上左右兩舷同時(shí)爆發(fā)出震天的喊聲：“南極，中國(guó)人來(lái)了！”

如同滾滾春雷，好似滔滔巨浪，響徹在茫茫海天之間，震醒了亙古荒蕪的白色大陸。這是古老而年輕的中華民族在向地球極點(diǎn)宣告，我們來(lái)了！

首次隊(duì)一到喬治王島，就開(kāi)始選擇長(zhǎng)城站址。雖說(shuō)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有過(guò)預(yù)案了，但具體建在哪塊地面上，還需現(xiàn)場(chǎng)考察確定。建站是百年大計(jì)，不能有絲毫閃失。

歷史性的一天終于到來(lái)了——1985年12月30日，南極洲考察隊(duì)部分隊(duì)員將乘坐“長(zhǎng)城1”號(hào)和“長(zhǎng)城2”號(hào)小艇，登上南極洲南設(shè)得蘭群島的喬治王島的菲爾德斯半島，建設(shè)自己的考察站。

好??！中華兒女“南極夢(mèng)”就要實(shí)現(xiàn)了！

下午2時(shí)30分，總指揮陳德鴻一聲令下：中國(guó)首次南極洲考察隊(duì)54名隊(duì)員身穿紅、藍(lán)兩色羽絨服、臂佩南極考察隊(duì)標(biāo)、頭戴著印有“中國(guó)”字樣的帽子、腳穿長(zhǎng)筒保暖防雪水的膠鞋、外套橘紅色的救生背心，精神抖擻，斗志昂揚(yáng)，依次沿著舷梯下到“長(zhǎng)城1”號(hào)和“長(zhǎng)城2”號(hào)登陸艇上。

這是兩條體長(zhǎng)底平的小艇，船頭上有高高擋板，航行時(shí)可以遮擋海水打入艙內(nèi)，登陸時(shí)打開(kāi)擱在岸上作為跳板使用。在南極，巨輪靠不了岸，要從海上登上陸地，除了用船上攜帶的直升機(jī)，就是登陸艇了。直升機(jī)雖然可把人運(yùn)上陸地，但對(duì)于笨重的建筑設(shè)備、車輛等大宗物資無(wú)能為力。

兩只小艇迎著海浪，駛出麥克斯韋爾灣后向右轉(zhuǎn)彎，航行30分鐘，繞過(guò)一個(gè)焦黑色光禿禿的小島，駛?cè)胍粋€(gè)半封閉的海灣，到達(dá)了喬治王島的菲爾德斯半島南部地區(qū)的海灘，搶灘登陸。中國(guó)南極長(zhǎng)城站就將在這里建站。

公元1984年12月30日15時(shí)16分，登陸艇的前擋蓋打開(kāi)了，郭琨隊(duì)長(zhǎng)高擎五星紅旗一個(gè)箭步走下小艇，登上了喬治王島的菲爾德斯半島，身后緊跟著50多名考察隊(duì)員。

歷史啊，請(qǐng)記住這一時(shí)刻吧，中國(guó)第一支南極考察隊(duì)踏上了地球最南端——南極洲！鮮艷的五星紅旗第一次插在萬(wàn)古冰原上！隨隊(duì)攝影記者“啪啪”按動(dòng)快門，留下了永恒難忘的瞬間。如今，這面國(guó)旗已被收藏在國(guó)家博物館里。

南極，我們中國(guó)人真的來(lái)了！

接下來(lái)的幾十天里，首次隊(duì)在總指揮陳德鴻、隊(duì)長(zhǎng)郭琨的帶領(lǐng)下，爬冰臥雪、戰(zhàn)海斗天干起來(lái)。他們住在臨時(shí)搭起的帳篷里，四處透風(fēng)，身下是雪，吃著一會(huì)兒就成了冰疙瘩的飯菜，卻在冰冷的海水中很快建起臨時(shí)碼頭，搶運(yùn)器材；在咆哮的風(fēng)雪里登高上梯，搭建高架鋼制考察站。手腳凍傷了、磨破了，鼻子嘴角耳朵綻開(kāi)了血口子，但沒(méi)有一個(gè)人叫苦喊累……

1985年2月20日，中國(guó)農(nóng)歷乙丑牛年大年初一，又是一個(gè)歷史性的日子，建站工地上彩旗飄揚(yáng)，一片歡騰?？疾煺局鳂巧蠏熘粭l紅色白字橫幅：中國(guó)南極長(zhǎng)城站落成典禮。好?。∥覀兪讉€(gè)南極考察站——長(zhǎng)城站，建成開(kāi)站了！

一大早，考察隊(duì)副總指揮趙國(guó)臣來(lái)到長(zhǎng)城站旗桿前，數(shù)次拉動(dòng)旗繩試驗(yàn)升旗過(guò)程。他激動(dòng)地說(shuō)：“保證國(guó)旗升上長(zhǎng)城站，是我們最光榮、最重要的任務(wù)?！?/p>

會(huì)場(chǎng)設(shè)在辦公樓前用沙石填平的小廣場(chǎng)上。

這一天，荒涼僻靜的南極大地上，漫天飛舞著雪花，海、陸、空馬達(dá)聲轟隆，應(yīng)邀而來(lái)的外國(guó)客人及“向陽(yáng)紅10”號(hào)科學(xué)考察船和海軍“J121” 艦上的隊(duì)員，從水路、陸上、空中四面八方擁向長(zhǎng)城站，展現(xiàn)出一派少有的繁忙景象。

中國(guó)南極首次隊(duì)500多名隊(duì)員，與中央代表團(tuán)和喬治王島上的智利、阿根廷、巴西、波蘭、蘇聯(lián)、烏拉圭等國(guó)的南極考察站站長(zhǎng)，迎著紛飛的極地風(fēng)雪，興高采烈地歡聚在一起，慶祝中國(guó)第一個(gè)南極站——長(zhǎng)城站勝利落成。

嶄新的長(zhǎng)城站，呈現(xiàn)出盛裝的節(jié)日氣氛。橘紅色的辦公樓頂上，升起了喬治王島上各個(gè)考察國(guó)家的國(guó)旗。前來(lái)參加慶典的外賓有蘇聯(lián)、智利、阿根廷、波蘭、 巴西、民主德國(guó)、烏拉圭等國(guó)家考察站的站長(zhǎng)及隨員。

54名登島隊(duì)員原有的服裝已在風(fēng)雪、雨霧拼搏中弄得臟兮兮破爛不堪，隊(duì)部決定請(qǐng)大家一律身著僅有的紫紅色新風(fēng)衣，頭戴寫(xiě)有“中國(guó)”字樣的小紅帽，在會(huì)場(chǎng)中間排列。外側(cè)是無(wú)統(tǒng)一著裝的南大洋考察隊(duì)。海軍308名官兵，穿著一色海軍呢制服，頭戴大蓋帽，隊(duì)列整齊，軍容威嚴(yán)。

10時(shí)整，專程從北京趕來(lái)的國(guó)家海洋局副局長(zhǎng)、代表團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)錢志宏主持典禮，莊嚴(yán)宣布：“中國(guó)第一個(gè)南極考察基地——中國(guó)南極長(zhǎng)城站落成典禮現(xiàn)在開(kāi)始！”頓時(shí)，鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴?；臎龅娜f(wàn)古冰原，風(fēng)平浪靜的長(zhǎng)城海灣，幾乎被掀了個(gè)底朝天！

“升國(guó)旗，奏國(guó)歌！”

在莊嚴(yán)的《義勇軍進(jìn)行曲》中，在隊(duì)員楊雨彬、蔣維東護(hù)衛(wèi)下，首任站長(zhǎng)郭琨親手升起了五星紅旗。大家昂首挺胸，久久凝望著冉冉升起、高高飄揚(yáng)在長(zhǎng)城站上空的國(guó)旗，格外興奮、激動(dòng)不已。

這是中國(guó)在自己的南極考察站升起的第一面國(guó)旗啊！南極洲終于有了我們的第一塊立足之地！

接著，中國(guó)政府赴南極代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)、國(guó)家南極委主任武衡宣讀了國(guó)務(wù)院的賀電：

中國(guó)南極考察隊(duì)全體同志：

我國(guó)第一個(gè)南極科學(xué)考察實(shí)驗(yàn)基地——中國(guó)南極長(zhǎng)城站，在全國(guó)人民歡度新春佳節(jié)的日子里勝利建成，國(guó)務(wù)院特向參加南極考察的全體同志表示最熱烈的祝賀和慰問(wèn)。

中國(guó)南極長(zhǎng)城站的建成，填補(bǔ)了我國(guó)科學(xué)事業(yè)上的一項(xiàng)空白，標(biāo)志著我國(guó)的極地考察事業(yè)發(fā)展到一個(gè)新的階段；為我國(guó)進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)際科學(xué)技術(shù)交流與合作、為和平利用南極、造福于人類奠定了基礎(chǔ)。它對(duì)進(jìn)一步加強(qiáng)地球物理、 海洋、氣象、 通訊技術(shù)和宇宙科學(xué)等方面的研究，對(duì)我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)都具有重大意義。

希望你們團(tuán)結(jié)奮斗、克服困難、再接再厲，為人類和平利用南極作出更大貢獻(xiàn)。

國(guó)務(wù)院

1985年2月19日

接下來(lái)，主持人宣讀了國(guó)內(nèi)相關(guān)部門、海外華人組織、民主德國(guó)、蘇聯(lián)等國(guó)家的賀電和賀信。同時(shí)，中國(guó)在南極洲的第一個(gè)郵政局——中國(guó)南極長(zhǎng)城站郵政局正式開(kāi)業(yè)。

最后，武衡主任為中國(guó)長(zhǎng)城站開(kāi)站剪彩。隨著紅綢斷開(kāi)，掌聲、鑼鼓聲、歡呼聲再次響徹云霄，喬治王島又一次沸騰了！人們用力地敲打著，忘情地抒發(fā)著。哈！竟然把一面銅鑼敲出了一個(gè)大洞……

時(shí)光似水，歲月如歌。

一晃四十度春秋過(guò)去了，自從首個(gè)長(zhǎng)城站矗立南極之后，一代代中國(guó)極地人艱苦奮斗、繼往開(kāi)來(lái)，遠(yuǎn)征冰雪世界，攻克道道難關(guān)。同時(shí)，中國(guó)科學(xué)家也在關(guān)注著地球的另一端——北極，并在2004年建立起了首個(gè)北極考察站：黃河站，距今也整整20年了。

如此，我們相繼興建了南極長(zhǎng)城站、中山站、昆侖站、泰山站，北極黃河站，使華夏兒女南北極科學(xué)考察研究事業(yè)，依托這些基地，從無(wú)到有、從小到大，一躍進(jìn)入了世界極地科考第一方陣。

二 五星紅旗在白色大陸上升起

俗話說(shuō)，大海猶如孩兒臉，陰晴隨時(shí)會(huì)有變。

三天的公眾開(kāi)放日?qǐng)A滿結(jié)束，市民按照網(wǎng)上預(yù)約絡(luò)繹不絕紛至沓來(lái)，大開(kāi)眼界心滿意足。我們的“雪龍”號(hào)將在4月13日下午五點(diǎn)鐘起錨開(kāi)航。不料，似乎老天爺知道活動(dòng)如期結(jié)束了，原本的天藍(lán)藍(lán)海藍(lán)藍(lán)一下子變化了，風(fēng)雨交加，大霧彌漫，能見(jiàn)度變得很差，幾十米內(nèi)就看不清人影了。青島港實(shí)行管制，出航時(shí)間待定。

船長(zhǎng)安排我住進(jìn)了515艙室——“雪龍”號(hào)上層建筑共有七層，最上邊是駕駛臺(tái)，其他則分別有乘員住艙，以及各種工作生活艙室，比如會(huì)議室、實(shí)驗(yàn)室、閱覽室、餐廳、多功能廳、健身房等，最底層是輪機(jī)艙及操控室。

我所在的“515”算是比較高的一層了，室內(nèi)有一張書(shū)桌、小沙發(fā)和上下兩張單人床，還有獨(dú)立的衛(wèi)生間、衣櫥等設(shè)施。值得一提的是，不管何種用具都被牢牢固定，就連暖壺、茶杯等也都是放在鐵架內(nèi)。不用說(shuō)，那是為海上風(fēng)浪特意“準(zhǔn)備”的。

書(shū)桌上方開(kāi)有一扇小舷窗，前甲板及海面情況一覽無(wú)余。本來(lái)靠泊期間，能夠觀看到對(duì)面燈火輝煌的國(guó)際會(huì)議大廳——前幾年的紀(jì)念人民海軍建軍七十周年慶典和上海合作組織青島峰會(huì)，就是在那里隆重舉行的。如今卻被霧氣遮擋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。看來(lái)這場(chǎng)海霧真是不小，一時(shí)半會(huì)兒是無(wú)法啟航了。

晚飯后，隊(duì)員們有的在多功能廳、有的在健身房、有的在艙室看書(shū)、打球、下棋、打游戲，迎來(lái)了完成重任后難得的輕松。而我，正好抓緊時(shí)間分頭找他們采訪聊天。對(duì)此我深有體會(huì)：近年來(lái)我曾兩次參加科考隊(duì)遠(yuǎn)赴太平洋，寫(xiě)出了長(zhǎng)篇報(bào)告文學(xué)《第四極：中國(guó)“蛟龍”號(hào)挑戰(zhàn)深?！泛汀陡Ｌ窖蟆?。這就是隨船行動(dòng)的好處，采訪對(duì)象都在船上，想找誰(shuí)談就找誰(shuí)談。

一直到入夜十一點(diǎn)多了，我才回到住艙整理采訪記錄，上床休息。床如同大學(xué)生宿舍上下鋪一樣，但為了節(jié)省空間，還略窄小一些，容納我這樣的普通身材完全夠用了。伸個(gè)懶腰放平身子，我還想著下一步如何采訪呢，就進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)。

不知過(guò)了多長(zhǎng)時(shí)間，蒙眬中只覺(jué)得一陣搖晃，還有隆隆的響聲，好似發(fā)生地震似的，我猛地驚醒過(guò)來(lái)，一抬頭，“砰”的一下碰在了上鋪底板，哦！我意識(shí)到是輪機(jī)啟動(dòng)開(kāi)船了。拉開(kāi)窗簾看看外面，天還黑黢黢的——這肯定是港口放行了，“雪龍”號(hào)連夜駛離了碼頭，我揉揉剛才撞疼的前額，翻了個(gè)身又睡下了。

早餐后，我走上駕駛臺(tái)，與值班的二副攀談起來(lái)，知道是在拂曉時(shí)分，天氣有所好轉(zhuǎn)，經(jīng)請(qǐng)示抓緊出港的。因?yàn)楦蹆?nèi)船舶較多，為了安全，視線不好時(shí)嚴(yán)格控制進(jìn)出，出了港口才是“海闊憑魚(yú)躍”。這就像飛機(jī)起飛需要排隊(duì)一樣，升空后則“天高任鳥(niǎo)飛”了。

“雪龍”號(hào)抓住天氣稍稍變好的瞬間，加速?zèng)_出港區(qū)，駛向了寬廣的大海，很快，老天爺又“哭鬧”起來(lái)。一路上，出黃海、進(jìn)東海，大風(fēng)大雨，連帶掀起了一層層白白的浪花，我們的考察船真是應(yīng)了那兩句成語(yǔ)：乘風(fēng)破浪，風(fēng)雨兼程。這種時(shí)候是嚴(yán)禁人員上甲板的，而在船艙里行走，也如同喝醉了酒似的東搖西晃。

二副聽(tīng)我感嘆海況又變差了，便笑著說(shuō)：“這算不了什么，我們?cè)诖┰轿黠L(fēng)帶和南極冰海時(shí)，那才是生死考驗(yàn)哩！”

“是吧，那你有空時(shí)給我好好講講啊！”

“嗚——”

一聲雄渾悠長(zhǎng)的汽笛響徹藍(lán)天，兩艘紅白相間的科考巨輪——“雪龍”號(hào)、“雪龍2”號(hào)，一前一后，緩緩駛離了位于上海長(zhǎng)江口的極地碼頭。喜樂(lè)高奏，船上船下一片歡呼：“再見(jiàn)了，再見(jiàn)了，祝福你們一路平安、勝利歸來(lái)！”

“感謝祖國(guó)人民，感謝社會(huì)各界，我們一定不辜負(fù)大家的期望，一定完成好任務(wù)！”

2023年11月1日上午9時(shí)50分，由自然資源部組織的中國(guó)第40次南極科學(xué)考察隊(duì)出征了，踏上為期5個(gè)多月的科考征程，航程總計(jì)3萬(wàn)多海里，將于2024年4月上旬返回。

這支隊(duì)伍由來(lái)自國(guó)內(nèi)80余家單位的460多人組成，首次實(shí)施3船保障。“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)極地科學(xué)考察破冰船從上海出發(fā)，主要執(zhí)行科學(xué)考察、人員運(yùn)送和后勤補(bǔ)給任務(wù)?！疤旎荨必涊啅慕K張家港出發(fā)，主要承擔(dān)新科考站建設(shè)物資運(yùn)送任務(wù)。

為了實(shí)地感受第40次南極科考隊(duì)出征的情景和氛圍，我榮幸地受邀提前來(lái)到上海中國(guó)極地中心，參加了10月31日下午召開(kāi)的新聞通氣會(huì)和翌日上午的歡送儀式。

當(dāng)接送我們的班車駛?cè)霕O地考察國(guó)內(nèi)基地所在地——中國(guó)極地研究中心曹路院區(qū)時(shí)，透過(guò)車窗，我驚喜地看見(jiàn)遠(yuǎn)處黃浦江吳淞口極地碼頭上，停泊著上白下紅涂裝的“雪龍?zhí)枴焙汀把?”號(hào)，而宛如一條巨型手臂將我們接進(jìn)去的公路路牌上，赫然寫(xiě)著三個(gè)大字：“雪龍路”?？芍^是人還未到達(dá)，極地之風(fēng)就撲面而來(lái)。

新聞通氣會(huì)在極地中心會(huì)議室召開(kāi)，國(guó)家海洋局極地辦副主任龍威、極地中心黨委書(shū)記孫波、第40次科考隊(duì)領(lǐng)隊(duì)極地中心副主任張北辰、“雪龍”號(hào)綜合隊(duì)女隊(duì)長(zhǎng)黃靖，以及來(lái)自北京、上海和全國(guó)各地的諸多媒體記者參加。每人面前放著有關(guān)材料和一瓶礦泉水，值得一提的是：水瓶上印著“雪龍?zhí)綐O·40周年紀(jì)念款，中國(guó)南北極科考合作用水”。嗬，這里已經(jīng)有了濃濃的紀(jì)念氣息了！

極地研究中心宣傳負(fù)責(zé)人宣布會(huì)議開(kāi)始。首先，由龍威副主任介紹了中國(guó)第40次南極考察籌備情況和重大意義。接著由孫波書(shū)記和張北辰領(lǐng)隊(duì)等人，分別回答了記者的提問(wèn)。

主要內(nèi)容為：中國(guó)第40次南極考察堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的二十大精神， 堅(jiān)定落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記“認(rèn)識(shí)南極、保護(hù)南極、利用南極”指示要求， 嚴(yán)謹(jǐn)扎實(shí)開(kāi)展各項(xiàng)工作，不斷提升對(duì)南極的認(rèn)知水平，為造福人類作出新的貢獻(xiàn)。重點(diǎn)開(kāi)展三項(xiàng)工作：

一是建設(shè)新的科考站。該站位于東南極羅斯海沿岸區(qū)域，是中國(guó)第5個(gè)南極考察站，是繼長(zhǎng)城站、中山站之后的第3個(gè)常年考察站，也是首個(gè)面向太平洋扇區(qū)的考察站，將開(kāi)展大氣環(huán)境、海洋基礎(chǔ)環(huán)境、生物生態(tài)等多圈層、多學(xué)科的監(jiān)測(cè)和科學(xué)研究工作。建成后預(yù)計(jì)可接待度夏考察人員80 人，越冬考察人員30人。

二是圍繞氣候變化對(duì)南極生態(tài)系統(tǒng)的影響與反饋開(kāi)展調(diào)查。依托“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)船分別在東南極普里茲灣、宇航員海、西南極羅斯海、阿蒙森海及南極半島臨近海域開(kāi)展生物生態(tài)、水體環(huán)境、沉積環(huán)境、大氣環(huán)境及污染物分布綜合調(diào)查監(jiān)測(cè)；依托昆侖站、中山站、長(zhǎng)城站開(kāi)展生態(tài)系統(tǒng)、近岸海洋環(huán)境、土壤環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境、 大氣環(huán)境、雪冰環(huán)境、空間環(huán)境綜合調(diào)查監(jiān)測(cè)，深入研究南極在全球氣候變化中的作用。

三是積極開(kāi)展國(guó)際合作。開(kāi)展國(guó)際南極科學(xué)前沿領(lǐng)域合作研究，實(shí)施與挪威、澳大利亞等多國(guó)合作的恩德比地航空調(diào)查任務(wù)，探究南極冰蓋接地帶這一關(guān)鍵數(shù)據(jù)空白區(qū)域的冰-海-基巖相互作用，支持冰蓋物質(zhì)平衡的精確評(píng)估和不穩(wěn)定性研究。與美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、意大利、韓國(guó)、俄羅斯、智利等國(guó)展開(kāi)后勤保障方面的國(guó)際合作。

會(huì)上，有記者提問(wèn)：“在羅斯海建新站是一件大事，叫什么名字呢？剛才各位領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有介紹??！”

這引起與會(huì)者的興趣，一個(gè)個(gè)向極地辦負(fù)責(zé)人投去了渴盼的目光。據(jù)說(shuō)，長(zhǎng)城站、中山站，還有北極的黃河站都是早在國(guó)內(nèi)征名確定下來(lái)的，而此次卻遲遲沒(méi)有掀起蓋頭來(lái)。

專程從北京趕來(lái)的龍威副主任看了看大家，風(fēng)趣地說(shuō)了一句：“大家別著急，到時(shí)候就知道了。我只透露一點(diǎn)：肯定不叫羅斯海站。”

呵呵，會(huì)場(chǎng)上響起一片笑聲。等于埋下了一個(gè)伏筆，設(shè)置了一個(gè)懸念。作為一名文學(xué)工作者，我知道這就像說(shuō)書(shū)人特意做了一個(gè)“扣”子，會(huì)更加引起人們的注意與期待。

會(huì)后，各媒體記者在中心宣傳負(fù)責(zé)人的組織下，集體參觀了“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)科考船。不用說(shuō)，我也在受邀之列，登上了心儀已久的船艙和甲板。負(fù)責(zé)接待的船員早已等候在那里，一邊引領(lǐng)大家一層層地觀看船上設(shè)備，一邊簡(jiǎn)要介紹著功能和航行情況。

由于我曾經(jīng)隨同國(guó)家海洋局北海分局的科考船“向陽(yáng)紅09”船，以及中國(guó)科學(xué)院海洋研究所的科考船“科學(xué)”號(hào)，先后兩次前往西太平洋，對(duì)一些船上設(shè)施并不感到陌生，其都大同小異。區(qū)別是后甲板上停靠著一架上紅下白的直升機(jī)，上面印著“中國(guó)極地考察”幾個(gè)大字。

真正吸引我眼球的，還是船上關(guān)于南極考察的圖片展覽。那一張張從中國(guó)首次登上南極大陸，到航船突破狂風(fēng)大浪勇闖西風(fēng)帶，再到一次次高舉著五星紅旗建設(shè)南極考察站，以及在冰蓋、雪海、冰山等地進(jìn)行科學(xué)考察。沿著中艙兩側(cè)，猶如一幅中國(guó)人征戰(zhàn)南極的歷史畫(huà)卷徐徐展開(kāi)。讓人看得熱血沸騰，崇敬之情油然而生。

最為精彩和有意義的是，中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席習(xí)近平登船視察，接見(jiàn)全體船員和第31次科考隊(duì)員的照片。那是2014年11月18日，在澳大利亞的霍巴特港口碼頭上，“雪龍”號(hào)搭載著中國(guó)第31次南極科考隊(duì)在此補(bǔ)給。而習(xí)近平主席偕夫人彭麗媛正在澳大利亞訪問(wèn)，專程在時(shí)任澳大利亞總理阿巴特的陪同下，來(lái)到港口上看望中國(guó)科考隊(duì)員。

這是中國(guó)國(guó)家主席第一次登上“雪龍”號(hào)！

在這張照片前，我久久地駐足凝望，深切地感受到國(guó)家對(duì)于極地考察是多么的重視和關(guān)心??！屈指一算，今年正是習(xí)近平主席視察“雪龍”號(hào)第10個(gè)年頭。真是太巧了，太值得紀(jì)念了！2024年11月，既是中國(guó)開(kāi)展極地事業(yè)40周年，也是國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人登上“雪龍”號(hào)10周年。

最后，我來(lái)到駕駛臺(tái)上，嗬！首先映入眼簾的就是360度的特大落地舷窗，前后左右沒(méi)有死角，遠(yuǎn)望近觀一目了然?，F(xiàn)代化的操縱設(shè)備、各種儀表、電鍵、顯示器，锃光瓦亮。一柄小巧而靈敏的舵輪，輕輕一撥即可將萬(wàn)噸巨輪調(diào)理得得心應(yīng)手。它比先前我乘坐過(guò)的“向陽(yáng)紅09”船的要先進(jìn)，基本與“科學(xué)”號(hào)相當(dāng)。

時(shí)光已近傍晚，落日的余暉透過(guò)前窗照射進(jìn)來(lái)，整個(gè)駕駛艙內(nèi)一片光明。雖說(shuō)目前“雪龍”號(hào)還未啟動(dòng)，但我似乎看到深海大洋上的波濤撲來(lái)，轟然一聲粉身碎骨地退去了。已經(jīng)發(fā)生或?qū)⒁l(fā)生的事實(shí)證明，在英雄的“中國(guó)龍”面前，再大的狂風(fēng)惡浪也會(huì)甘拜下風(fēng)……

第二天上午，天高云淡，陽(yáng)光和煦，面朝東海的長(zhǎng)江吳淞口極地中心碼頭，披上了節(jié)日的盛裝，彩旗招展，喜樂(lè)高奏。由自然資源部和上海市政府聯(lián)合主辦的“中國(guó)第40次南極考察”啟航儀式，在此隆重舉行。

一大早，一輛輛大巴和小汽車魚(yú)貫駛進(jìn)停車場(chǎng)，來(lái)自上海市相關(guān)部門、考察隊(duì)員派出單位和社會(huì)各界的歡送人群，手捧鮮花的中小學(xué)生代表，即將出航的科考隊(duì)員家屬，還有手持“長(zhǎng)槍短炮”的新聞?dòng)浾?、自媒體愛(ài)好者們，紛紛涌進(jìn)碼頭會(huì)場(chǎng)。

“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)靜靜地停泊在岸邊，整裝待發(fā)。通體火紅的船頭上，兩個(gè)碩大的白色繁體“雪龍”二字，在陽(yáng)光下熠熠閃光。高高的通體潔白的“上層建筑”上，掛滿了旗幟和紅色條幅，上面印著大字標(biāo)語(yǔ)：“踐行習(xí)近平生態(tài)文明思想，推動(dòng)極地事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”“發(fā)揚(yáng)極地精神 勇攀科學(xué)高峰”“加強(qiáng)國(guó)際合作，為造福人類貢獻(xiàn)力量”。下面懸掛著醒目的橫幅：“衷心感謝社會(huì)各界關(guān)心支持極地事業(yè)，以優(yōu)異成績(jī)回報(bào)祖國(guó)人民”。

碼頭上開(kāi)通了特大屏幕，與在張家港的“天惠”輪連線直播啟航儀式。考察船前豎起了領(lǐng)導(dǎo)講話的話筒，保安人員拉起藍(lán)線維持秩序。送行的人們站在那里，不停地?fù)]舞著小型的國(guó)旗和隊(duì)旗，氣氛十分熱烈。

按照程序，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人致辭之后，將一面印有“中國(guó)第40次南極考察隊(duì)”和南極地圖的大旗授給領(lǐng)隊(duì)張北辰。緊接著，一排少先隊(duì)員手捧著紅領(lǐng)巾，跑過(guò)來(lái)給隊(duì)員代表戴上，預(yù)示著科學(xué)向未來(lái)。

來(lái)自北京的部領(lǐng)導(dǎo)一聲令下：“起航！”

“是！”張北辰領(lǐng)隊(duì)揮舞著隊(duì)旗，帶領(lǐng)科考隊(duì)員分別登上科考船。

此時(shí)，人們沖破維持秩序線，蜂擁至船邊，與站在船舷邊的隊(duì)員們互相揮手告別。船上船下一片歡呼：“祝你們一路平安！春暖花開(kāi)時(shí)再見(jiàn)面！”“放心吧！我們一定不負(fù)重托，堅(jiān)決完成任務(wù)！”“保重身體，凱旋而歸！”“謝謝祖國(guó)人民，謝謝你們啦！”

我被人流簇?fù)碇?，也擠到前面來(lái)了，一邊與大家一樣揮動(dòng)著手中的小旗，一邊尋找著讓人眼睛一亮的情景——不用說(shuō)，這是作家和記者的“毛病”，隨時(shí)隨地觀察生活，找尋亮點(diǎn)。

果然，我很快發(fā)現(xiàn)了一個(gè)“有戲”的細(xì)節(jié)：一位長(zhǎng)者懷抱著一個(gè)兩三歲的小女孩，她圓圓的小臉，梳著一對(duì)小辮子，高舉著兩面小旗，不停地呼喊著：“爸爸、爸爸……”

我連忙走到他們身邊，詢問(wèn)著：“你們是家屬來(lái)送行的嗎？”

那位長(zhǎng)者笑著回答：“是的，這是我孫女，她爸爸就在船上哩！”

“哦，小朋友，你愿意爸爸去南極嗎？”我饒有興趣地問(wèn)道。

小女孩可能見(jiàn)生人害羞，看了我一眼就緊靠在老人身上。她爺爺代為回答著：“起初聽(tīng)說(shuō)爸爸要到老遠(yuǎn)的地方，好幾個(gè)月見(jiàn)不上，她不愿意。后來(lái)知道是為國(guó)家辦大事，很光榮，就笑了！”

此時(shí)，科考船鳴響了出航的汽笛，緩緩離開(kāi)了碼頭。人們紛紛躁動(dòng)起來(lái)，好像要追逐著輪船去似的。這對(duì)爺孫倆顧不上與我說(shuō)話了，跑向船邊與親人告別。船上那位年輕的父親，不停地點(diǎn)頭歡笑，揮手讓他們放心回去，一定會(huì)平安返航的。我知道，這是所有的隊(duì)員和家屬們的心聲。

兩條“雪龍”漸漸遠(yuǎn)去了，相繼融入了水天相連之中。碼頭上的人們還是遲遲不肯離開(kāi)，久久凝望著越來(lái)越小的船影。看著這些老中青“南極人”那閃著堅(jiān)毅光芒的眼神、看著家屬親人那歡笑而又牽掛的面容，我的心情就像眼前的黃浦江水一樣，波翻浪涌，久久不能平靜……

一帆風(fēng)順，是人們常用在船舶航程上的祝福語(yǔ)，現(xiàn)實(shí)卻很少有那樣的好運(yùn)氣。尤其到了深海大洋，往往是“無(wú)風(fēng)三尺浪，有風(fēng)浪更高”。即使先進(jìn)的科學(xué)考察船“雪龍”號(hào)、“雪龍2”號(hào)和“天惠”貨輪，船長(zhǎng)、大副等駕駛團(tuán)隊(duì)也要高度警惕、密切關(guān)注天氣海況，平穩(wěn)操控，破浪前進(jìn)。

好在北半球的冬季臺(tái)風(fēng)較少，三船一路出東海、進(jìn)太平洋，雖說(shuō)也在起伏顛簸中航行，終歸沒(méi)有特別大的風(fēng)浪。大家一邊欣賞著碧藍(lán)的海景，一邊憧憬著即將到來(lái)的南極之旅。不過(guò)，曾經(jīng)不止一次去過(guò)那里的“老南極”，都在提醒著新隊(duì)員：“西風(fēng)帶，那才是最艱險(xiǎn)的難關(guān)哩！”

西風(fēng)帶，又稱暴風(fēng)圈，它位于南北半球的中緯度地區(qū)，是赤道上空受熱上升的熱空氣，與極地上空的冷空氣交匯的地帶，極易形成氣旋，常常是一個(gè)氣旋未走另一個(gè)氣旋已經(jīng)生成。于是，這個(gè)海區(qū)常年西風(fēng)勁吹，風(fēng)大流急，終年浪高在5米至7米以上。航行的船只猶如小球一樣，被大浪不斷地上下劇烈顛簸，險(xiǎn)象環(huán)生。人稱“魔鬼西風(fēng)帶”“咆哮西風(fēng)帶”。

中國(guó)歷次南極考察船前往南極洲，往返都不可避免地需要穿越西風(fēng)帶，當(dāng)遭遇西風(fēng)帶強(qiáng)氣旋時(shí)，船舶往往不得不避讓或改變航向，以躲避氣旋的直接影響。即便如此，仍然會(huì)遭遇狂風(fēng)大浪強(qiáng)烈地沖擊，以致隊(duì)員們?nèi)缤?jīng)歷了“鬼門關(guān)”一樣。

當(dāng)年首征南極的中國(guó)考察隊(duì)，航程中遇到的最大最險(xiǎn)的“攔路虎”就是西風(fēng)帶。為了保證安全順利地通過(guò)，指揮部多次召開(kāi)會(huì)議討論研究，提出了防范措施和具體要求。為此后歷次考察隊(duì)總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，奠定了戰(zhàn)而勝之的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月12日，考察船小心翼翼地駛?cè)肓宋黠L(fēng)帶，立即遭受了狂風(fēng)惡浪的襲擊。風(fēng)助浪勢(shì)，浪借風(fēng)威，洶涌的波濤相互追擊著、撞擊著、怒吼著。船體在驚濤駭浪中劇烈地顛簸搖晃，發(fā)出“哐當(dāng)、哐當(dāng)”的巨響。這對(duì)于剛剛踏上遠(yuǎn)征南極的隊(duì)員們來(lái)說(shuō)，實(shí)在是令人膽寒。

不少隊(duì)員都暈船了，有的吐得一塌糊涂。有位名叫李輝的建筑班隊(duì)員更是接連嘔吐五六次，甚至把胃里的黃水都吐出來(lái)，四肢抽搐，就像生了一場(chǎng)大病一樣。就是不暈船的隊(duì)員也感到難受，飲食無(wú)味，睡不好覺(jué)，每天到餐廳就餐的人不到三分之一。

漫長(zhǎng)的海上航行生活，尤其對(duì)于暈船嘔吐的隊(duì)員來(lái)說(shuō)，經(jīng)受著十分痛苦的煎熬。這是南極考察隊(duì)員同大自然的第一次較量，也是第一次挑戰(zhàn)。暈船隊(duì)員的床頭都放著一個(gè)塑料桶，以備嘔吐之用。

大部分人被折騰得頭昏腦漲，難以忍受，整天昏天黑地地躺在小床上，不愿起身。有位隊(duì)員為此編了個(gè)從一至十的順口溜，十分形象地描繪出暈船的窘態(tài)：“一言不發(fā)、二目無(wú)光、三餐不食、四肢無(wú)力、五臟翻騰、六神無(wú)主、七上八下、九（久）臥不起、十分難受?！?/p>

每當(dāng)聽(tīng)到船上發(fā)布天氣預(yù)報(bào)：“今天大風(fēng)7到8級(jí)”的時(shí)候，大家心情就緊張了，大有“談浪變色”的恐懼心理。甚至有人說(shuō)：“暈船難受得真想跳海?。　币灿械恼f(shuō)：“這次我切身感受到了，什么是波濤洶涌，什么是狂風(fēng)巨浪啦！”

還有人的說(shuō)法更是哭笑不得：“大海絕不像有的歌曲中唱的那么親切、那么動(dòng)聽(tīng)、那么感人。什么‘大海呀！大海！就像媽媽一樣’，而我感受到的大海就像‘后娘’，對(duì)她的兒女又打又罵……”

針對(duì)隊(duì)員暈船狀況，指揮部向全體隊(duì)員提出“要闖過(guò)遠(yuǎn)征南極的第一道關(guān)卡——戰(zhàn)勝暈船！要吃飽飯、睡好覺(jué)，要養(yǎng)精蓄銳，準(zhǔn)備戰(zhàn)斗”的口號(hào)！暈船導(dǎo)致大部分隊(duì)員整天躺在床上，這樣長(zhǎng)時(shí)間下去，體質(zhì)是要下降的。

此時(shí)顯現(xiàn)出船上炊事班的重要作用。在惡劣海況里做飯很不容易，有時(shí)炒菜無(wú)法正常掌勺，只好讓一人抱住后腰，一人抓緊翻炒。吃飯也成了難事，飯菜碗碟根本端不住，剛剛打好了飯菜，一個(gè)涌浪過(guò)來(lái)，“嘩”一下就弄得滿地都是。

吃了吐，吐了再吃，黨員干部帶頭，咬著牙進(jìn)餐廳就餐，哪怕吃幾口飯菜就惡心，也要堅(jiān)持下去。瞧，只有在這種特殊時(shí)刻，才能體會(huì)到這種特殊的模范作用。此外，指揮部鼓勵(lì)大家堅(jiān)持到甲板上散步、做操，增強(qiáng)體力。漸漸地，多數(shù)隊(duì)員終于熬了過(guò)來(lái)……

時(shí)光一晃，從首次隊(duì)來(lái)到了第40次隊(duì)，經(jīng)過(guò)一年又一年的闖蕩與考驗(yàn)，加之考察船更新?lián)Q代，科技力量極大增強(qiáng)，船舶穩(wěn)定性和海況預(yù)報(bào)能力已經(jīng)遠(yuǎn)非昔日可比了。但面對(duì)波濤洶涌的西風(fēng)帶時(shí)，那種迎風(fēng)踏浪、舍我其誰(shuí)的精神作風(fēng)，還是一脈相承的。

2023年11月23日，“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)、“天惠”輪分別進(jìn)入南緯60度，開(kāi)始穿越南半球西風(fēng)帶。這是南極的一道天然屏障，連綿不斷的氣旋造成海面狂風(fēng)肆虐、大浪滔天，穿越的關(guān)鍵就在于尋找氣旋之間風(fēng)浪較小的窗口期。

第40次總領(lǐng)隊(duì)、臨時(shí)黨委書(shū)記張北辰與副領(lǐng)隊(duì)謝健、魏福海等一班人商定發(fā)出通知：各船所有隊(duì)員，堅(jiān)決服從船長(zhǎng)為首的航行部門統(tǒng)一指揮，穿越西風(fēng)帶期間封閉艙門，一律不準(zhǔn)上甲板并盡量減少活動(dòng)，船內(nèi)電梯暫時(shí)停運(yùn)。

隨船氣象保障團(tuán)隊(duì)24小時(shí)值班，應(yīng)用自主研發(fā)的精細(xì)化、可視化預(yù)報(bào)系統(tǒng)，及時(shí)報(bào)告天氣海況信息，做好航行保障；船舶駕駛臺(tái)精心設(shè)計(jì)航線，適時(shí)調(diào)整航向航速；輪機(jī)部門加強(qiáng)巡視，確保動(dòng)力設(shè)備運(yùn)行正常。

年輕的“雪龍”號(hào)船長(zhǎng)張旭德，畢業(yè)于集美航海學(xué)校航行專業(yè)，十分向往遠(yuǎn)航南極。盡管有收入高的商船邀請(qǐng)入職，可他還是堅(jiān)決地加入了“雪龍”系列。幾年風(fēng)浪中行走，茁壯成長(zhǎng)起來(lái)，此前他剛剛從“雪龍2”號(hào)大副升任現(xiàn)職，這aac85b56551f0a5669bf7531811ac9ea是第一次率船開(kāi)赴南極，深知肩上責(zé)任重大。

自從即將駛進(jìn)西風(fēng)帶那一天起，張船長(zhǎng)就沒(méi)有下過(guò)駕駛臺(tái)。不管是大副還是二副、三副操船，他都幾乎不眨眼睛地注視著前方，以及各種電子海圖、天氣海況預(yù)報(bào)表，困了就在小沙發(fā)上打個(gè)盹，一感覺(jué)到身下異常晃動(dòng)，立即跳起來(lái)，拿起望遠(yuǎn)鏡密切觀察。

二副小蘇也是集美航校畢業(yè)的，凌晨三點(diǎn)當(dāng)班時(shí)曾勸他：“船長(zhǎng)，你下去躺一會(huì)兒吧，目前橫搖不太大，沒(méi)事兒?！?/p>

“不用，我回去也睡不著，別看眼前還行，下一分鐘就不知遇到什么了，還是等過(guò)了這一片再說(shuō)吧！”張旭德堅(jiān)定表示，又俯下身子查看電腦屏幕上的氣象圖。

同樣，“雪龍2”號(hào)和“天惠”輪航行部門也是如此。

憑借這種工作態(tài)度，此次穿越西風(fēng)帶中，三艘船都面臨著繞極氣旋密集且覆蓋范圍大、副熱帶高壓不強(qiáng)等現(xiàn)象，海況相對(duì)惡劣。他們分別采取減速、緩行等措施，充分利用兩個(gè)氣旋之間的短暫窗口，繞開(kāi)第一個(gè)氣旋，加速與第二個(gè)氣旋賽跑，頂著小山似的大浪闖過(guò)去。

其間，“雪龍”號(hào)遇到最大風(fēng)力8級(jí)陣風(fēng)9級(jí)，涌浪高度持續(xù)近5米。11月25日，他們終于戰(zhàn)勝咆哮的浪涌，來(lái)到了相對(duì)平穩(wěn)的海面上。這里距離南極越來(lái)越近了，隊(duì)員們解禁走上了甲板，大口大口地呼吸著海天之間的新鮮空氣，互相拍照留念。

駕駛臺(tái)上人也多了起來(lái)，透過(guò)環(huán)形玻璃窗凝望著大海。已經(jīng)來(lái)過(guò)數(shù)次南極的張船長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)豐富，指著遠(yuǎn)方一處白點(diǎn)說(shuō)：“你們看，那就是一座南極冰山！”

“是嗎？這么說(shuō)，我們快到南極了?！贝蠹襾?lái)了興趣，紛紛指指點(diǎn)點(diǎn)，目測(cè)其緯度位置是多少，比賽看誰(shuí)說(shuō)得準(zhǔn)。

這時(shí)，領(lǐng)隊(duì)張北辰也走上船臺(tái)，聽(tīng)著大家的議論，打趣地說(shuō)：“冰山越來(lái)越近了，我看上面好像還有人似的?！?/p>

“哈哈……”一片笑聲中，三船順利地通過(guò)了西風(fēng)帶。

此后，“雪龍2”號(hào)為了接送考察人員、運(yùn)送器械材料等等，又先后8次往返西風(fēng)帶，都是“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山”?？磥?lái)，中國(guó)南極考察隊(duì)有了40年的經(jīng)歷，咆哮西風(fēng)帶已經(jīng)成為“老熟人”，難以再給“下馬威”了。

本次兩艘科考船分工不同——“雪龍2”號(hào)負(fù)責(zé)搭乘新站建設(shè)者和開(kāi)展大洋科考，并為運(yùn)輸建站材料的“天惠”輪破冰引路，專程駛向羅斯海。而“雪龍”號(hào)負(fù)責(zé)前往中山站、長(zhǎng)城站運(yùn)送補(bǔ)給物資和越冬隊(duì)員輪換，以及搭乘內(nèi)陸隊(duì)、大洋隊(duì)進(jìn)行南極科學(xué)考察。

由于南極海域只在夏季兩三個(gè)月的時(shí)間可以行船，必須將考察站一年所需要的物資，包括發(fā)電的大批柴油全部補(bǔ)齊，所以每次卸載是考察隊(duì)首當(dāng)其沖之事。早在11月1日啟航后，他們就開(kāi)始布置編制方案，經(jīng)過(guò)8版修改后，最終形成《中國(guó)第40次南極考察中山站區(qū)域卸貨方案》。

當(dāng)“雪龍”號(hào)穿過(guò)西風(fēng)帶，抵近東南極大本營(yíng)中山站時(shí)，考察隊(duì)召開(kāi)了卸貨動(dòng)員會(huì)，強(qiáng)調(diào)“安全第一、統(tǒng)一指揮、分工協(xié)作、責(zé)任到人”的工作原則。副領(lǐng)隊(duì)謝健代表指揮部做了具體布置。最后，領(lǐng)隊(duì)張北辰鼓勵(lì)大家：一定要打好此次考察的第一場(chǎng)“硬仗”。

按以往規(guī)律，考察船開(kāi)到一定厚度的海冰位置，可以將貨物卸到冰面上，然后用雪地車牽引雪橇拉到岸上去。專業(yè)術(shù)語(yǔ)叫作“海冰卸貨”。可是今年遇到了特殊情況：因?yàn)闅夂蜃兣?，冰層較薄，“雪龍”號(hào)一直往前開(kāi)，直到距離岸邊只有10公里處，才勉強(qiáng)找到一塊可以承重的冰面。

12月1日，指揮部一聲令下，“雪龍”號(hào)中山站卸貨作業(yè)正式開(kāi)啟。按計(jì)劃，船用吊機(jī)先把裝貨的集裝箱卸載到冰上，幾臺(tái)雪地車再大顯身手。不料，只進(jìn)行了三天，冰面竟發(fā)生了破裂，先是一條條細(xì)細(xì)的冰裂縫，進(jìn)而不斷擴(kuò)大，變成了一道道幾十厘米甚而一兩米寬的水溝。

這是非常危險(xiǎn)的。南極考察史上曾經(jīng)有過(guò)嚴(yán)重的教訓(xùn)——

那是在2008年11月27日，我國(guó)第25次考察隊(duì)進(jìn)行海冰卸貨作業(yè)，擬定于凌晨將船載的6臺(tái)雪橇、5臺(tái)雪地車?yán)林猩秸尽ｋS著隆隆的馬達(dá)聲響，一輛嶄新的PB300雪地車被吊到船的左舷，在現(xiàn)場(chǎng)裝上履帶并加好油；雪橇則被吊到船的右舷，裝上了滿滿的物資。

24次內(nèi)陸冰蓋隊(duì)的首席機(jī)械師、 24次隊(duì)中山站站長(zhǎng)徐霞興已經(jīng)在此經(jīng)歷了一年越冬生活，熟悉情況，決定駕駛第一輛雪地車，給隊(duì)友們探探冰路。他是個(gè)年近六十的上海人，膽大心細(xì)，精明強(qiáng)干，是極地中心“元老”人物，不止一次來(lái)南極了。此次任務(wù)結(jié)束之后， 他即將光榮退休頤養(yǎng)天年了，誰(shuí)知幾分鐘后，竟差一點(diǎn)永遠(yuǎn)留在南極冰蓋之下！

徐霞興仔細(xì)地檢查了一下冰面，跳上雪地車慢慢朝船頭方向開(kāi)去，行至船頭前方150米處時(shí)，在沒(méi)有任何征兆的情況下，冰面突然整塊坍塌， 雪地車連車帶人一起陷入冰海中！

此時(shí)，第25次南極科考隊(duì)總領(lǐng)隊(duì)、 首席科學(xué)家楊惠根和領(lǐng)隊(duì)助理汪海浪正在雪龍船駕駛室里，看到眼前這一幕，齊聲大喊道：“跳車！快跳車??！為什么不跳車？為什么……”

雪地車很快沒(méi)頂于水下，楊惠根不由得哭出了聲，汪海浪則趕緊跑到擴(kuò)音器旁叫道：“老徐落水了，快去救人！”

時(shí)間過(guò)去了10秒鐘，還不見(jiàn)人上來(lái)，正在卸貨的隊(duì)員們，紛紛拿著竹竿、木板、棉被跑到冰面上去……

公元2024年9月19日，我們?cè)谏虾O地中心金橋院區(qū)，采訪了這位已經(jīng)退休多年的老同志。問(wèn)起這次事件，他停頓了一下，眼睛一下子明亮起來(lái)，重新回到了十六年前的生死一瞬間：

海冰塌陷時(shí)，徐霞興立刻加大油門，試圖與車一起逃離——在南極雪地車太重要了，他舍不得放棄，但已經(jīng)來(lái)不及了。海水從駕駛室四周鉆了進(jìn)來(lái)，很快沒(méi)了膝蓋。他試圖打開(kāi)駕駛座一側(cè)的車窗或車門逃生，因?yàn)楹Ｋ畨毫μ?，沒(méi)能成功。

雪地車?yán)^續(xù)下沉，他想到車頂那個(gè)小小的天窗，那可能是唯一的希望了。天窗不大是通風(fēng)用的，只能朝前打開(kāi)40°左右的角度。徐霞興跪到副駕駛座上，用左手使勁旋動(dòng)天窗螺紋，冰冷的海水已經(jīng)沒(méi)到脖頸了。那一刻，他幾乎認(rèn)定自己今天就要葬身此地了。

絕望之中，他右手猛力一拉，竟然打開(kāi)了右側(cè)駕駛室窗戶，涌進(jìn)來(lái)的海水將他整個(gè)淹沒(méi)，同時(shí)也平衡了駕駛室內(nèi)外壓力。徐霞興用盡全身力氣再次向上猛推，“嘩”的一聲，突然感到一股力量頂開(kāi)了天窗?？蛇€沒(méi)等他沖出去，碩大的極地靴又被卡在天窗和行李架中。

此時(shí)雪地車已沉到水下五六米深，四周水色發(fā)暗，他已經(jīng)憋不住氣了，猛烈掙扎中竟奇跡般地將靴子甩掉了，立即奮力向上浮游，終于浮出了海面?；杌璩脸林?，徐霞興看到了一身紅衣前來(lái)營(yíng)救的隊(duì)友們……

這次徐霞興站長(zhǎng)死里逃生的奇跡，猶如神助。周邊俄羅斯考察站站長(zhǎng)聞?dòng)嵡皝?lái)看望，就說(shuō)了一件前不久類似的事件：他們一名隊(duì)員連人帶車掉進(jìn)冰縫里，卻再也沒(méi)有爬上來(lái)。應(yīng)該說(shuō)，我國(guó)南極考察40年，還從未出現(xiàn)過(guò)殉職之人，一是組織管理得好，二是天佑中華。

現(xiàn)在，第40次考察隊(duì)發(fā)現(xiàn)冰面有問(wèn)題，立即引起高度注意，臨時(shí)黨委緊急磋商決定：停止海冰卸貨，轉(zhuǎn)為采取船上飛機(jī)吊運(yùn)——即“艙蓋卸貨”的方式作業(yè)。這是一著不得已而為之的險(xiǎn)棋：船舶空間有限，直升機(jī)每次只能吊運(yùn)4噸，而艙內(nèi)大小物資近2000噸，既要抓緊卸運(yùn)又要保證安全，真是難上加難。

為了啃下這塊“硬骨頭”，張北辰領(lǐng)隊(duì)帶領(lǐng)大家反復(fù)討論，不斷優(yōu)化卸貨方案，選擇由隨船的“中信海直公司”的“雪鷹”102（直升機(jī)KA32）執(zhí)行本次中山站、內(nèi)陸隊(duì)和固定翼飛機(jī)隊(duì)的全部業(yè)務(wù)科考、后勤保障、建設(shè)物資的吊運(yùn)任務(wù)。以梁高升機(jī)長(zhǎng)為首的機(jī)組，勇于擔(dān)當(dāng)，不負(fù)重托。

首先，考察隊(duì)要在甲板上把集裝箱內(nèi)的物資掏出來(lái)，俗稱“掏箱”——全體隊(duì)員，包括張領(lǐng)隊(duì)、謝領(lǐng)隊(duì)，還有不值班的船員水手都參加了“掏箱”。而后在2號(hào)、3號(hào)貨艙蓋上，緊張有序地分貨配重，當(dāng)直升機(jī)飛來(lái)懸停時(shí)，迅疾掛上鋼纜讓其吊走。兩臺(tái)吊車和飛機(jī)聯(lián)動(dòng)，有條不紊地穿插進(jìn)行吊運(yùn)。

說(shuō)實(shí)話，卸貨摘掛鉤是一項(xiàng)相當(dāng)艱苦的任務(wù)。直升機(jī)從寒冷的天空中降落并懸停了，地面人員需要穿著嚴(yán)密的防寒服裝，抵御極端低溫和刺骨的寒風(fēng)，迅速而精準(zhǔn)地操作掛鉤設(shè)備，確保它能安全地連接到直升機(jī)的吊臂上。摘掛鉤組的姚平博、劉沼輝、孫宇宸等人都是年輕敏捷的小伙子，勇敢地沖上了第一線。

在南極洲的嚴(yán)寒中，即使是最基本的操作也會(huì)因?yàn)槭种附┯捕兊卯惓＠щy。直升機(jī)懸停在上方時(shí)，寒冷和大風(fēng)會(huì)增加飛行員的操作難度，限制其在空中的穩(wěn)定性。這就要求飛行員和地面人員要有高度的專業(yè)技能和耐心，以確保摘掛鉤的成功連接，并將所需物資或人員安全地運(yùn)送到目的地。

“哎喲，我的手好像沒(méi)有感覺(jué)了，摘下手套試試?！毙⒁贿吶氯轮?，一邊扔掉手套去掛鉤。

姚平博趕緊拾起他丟下的手套，說(shuō)：“快戴上，小心凍傷了！來(lái)，你看我這樣掛就行了?！?/p>

盡管面臨種種困難和挑戰(zhàn)，飛行員及地面、冰面人員在南極的直升機(jī)摘掛鉤任務(wù)中展現(xiàn)出非凡的勇氣和技能。他們的堅(jiān)韌和毅力使得這一艱巨任務(wù)成為可能，為考察任務(wù)順利實(shí)施開(kāi)了好頭，打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)連續(xù)16天高強(qiáng)度作業(yè)，終于完成了此次卸貨任務(wù)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)：共計(jì)飛行115.25小時(shí)，吊運(yùn)離船物資1550.5噸，吊運(yùn)回船物資231噸，總計(jì)吊運(yùn)物資1781.5噸！運(yùn)送人員235人。就這樣，在面對(duì)外界環(huán)境復(fù)雜、吊運(yùn)量巨大的情況，通過(guò)全體科考隊(duì)員的共同努力，創(chuàng)造了南極物資吊運(yùn)歷史上的新紀(jì)錄……

三 “黃河”流向北冰洋

天氣時(shí)好時(shí)壞，大海變化萬(wàn)千。

“雪龍”號(hào)破冰考察船排水量2萬(wàn)余噸，是目前國(guó)內(nèi)最大科考船，入列已有30年了，為我國(guó)南極事業(yè)貢獻(xiàn)巨大，被譽(yù)為“功勛船”！現(xiàn)各種設(shè)施仍不落后，趁著航行時(shí)間，我深入駕駛臺(tái)、輪機(jī)艙、黨員活動(dòng)室、前后甲板、多功能廳等，抓緊采訪了第40次領(lǐng)隊(duì)、首席科學(xué)家、大洋隊(duì)長(zhǎng)、內(nèi)陸隊(duì)長(zhǎng)、固定翼機(jī)組、船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)等人，心生無(wú)限敬意。

他們中的許多人不僅僅多次搏風(fēng)斗雪、勇闖南極，同時(shí)也隨同可愛(ài)的“雪龍”號(hào)遠(yuǎn)征北冰洋，深入北極圈，取得了令世人矚目的探索科研成就。這些科考隊(duì)員也給我講述了許多北極科考故事，同樣動(dòng)人心弦。北極，與南極不同，周邊有俄羅斯、美國(guó)、挪威等8個(gè)歐美國(guó)家，除了在挪威斯瓦爾巴群島科學(xué)基地可以建站之外，大多是依靠科考船開(kāi)展科考。

我們中國(guó)是近北極國(guó)家，也是一戰(zhàn)后《斯瓦爾巴條約》的簽約國(guó)，可以自由出入該島進(jìn)行科學(xué)、經(jīng)濟(jì)等活動(dòng)。因而，在20世紀(jì)90年代便開(kāi)始有計(jì)劃地進(jìn)入北極地區(qū)，組織科考隊(duì)利用“雪龍”號(hào)駛?cè)氡睒O，探測(cè)掌握了許多寶貴數(shù)據(jù)。直到2004年有了黃河站，更是站穩(wěn)了腳跟。然而，卻引起了某些“霸權(quán)”國(guó)家的敵視。

“請(qǐng)問(wèn)發(fā)言人，據(jù)報(bào)道，美國(guó)國(guó)務(wù)卿蓬佩奧6日在芬蘭出席北極理事會(huì)部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議期間發(fā)表演講，批評(píng)指責(zé)中國(guó)對(duì)北極事務(wù)的參與。中方對(duì)此有何評(píng)論？”

“你講的這件事情，我們已經(jīng)注意到了。美方個(gè)別人士對(duì)中方參與北極事務(wù)的批評(píng)指責(zé)與事實(shí)完全不符，而且與北極和平合作的大勢(shì)相悖，完全是顛倒黑白，別有用心。

“中國(guó)一貫秉持開(kāi)放、合作、共贏的態(tài)度參與北極事務(wù)。在北極問(wèn)題上，我們堅(jiān)持科研主導(dǎo)，主張保護(hù)環(huán)境、合理利用、依法治理和國(guó)際合作。我們不打地緣博弈小算盤(pán)，不搞封閉排他小圈子?！?/p>

這是在2019年5月7日的中國(guó)外交部例行記者會(huì)上，面對(duì)一位外國(guó)記者的提問(wèn)，生著一雙劍眉、耿直爽快的外交部發(fā)言人耿爽鏗鏘有力地回復(fù)：“北極問(wèn)題不僅涉及北極國(guó)家，而且具有全球意義和國(guó)際影響。中國(guó)不會(huì)越位介入完全屬于北極國(guó)家之間的事務(wù)。但在北極跨區(qū)域和全球性問(wèn)題上，中國(guó)也不會(huì)缺位，可以并且愿意發(fā)揮建設(shè)性作用?！?/p>

北極，這個(gè)遙遠(yuǎn)而寒冷的地球極點(diǎn)之一，就這樣又一次走進(jìn)了國(guó)人中間，甚而成了一個(gè)熱點(diǎn)名詞……

巨大的冰川在山海間奔瀉，層巒疊嶂的山脈寸草不生，終年不化的白雪映照著灰蒙蒙的天空，大地顯得格外蒼涼……

這是哪里??？

這就是號(hào)稱地球最北端的“極北之城”朗伊爾城。

它是挪威王國(guó)的一個(gè)城市，但并不位于挪威本土，而是位于它的海外屬地斯瓦爾巴群島上。哈，讀者聽(tīng)到這個(gè)名字，可能會(huì)莞爾一笑，因?yàn)榍懊嫣岬降摹端雇郀柊蜅l約》，就是以此地命名的。

這個(gè)群島坐落于北冰洋上，地處巴倫支海和格陵蘭海之間，由西斯匹次卑爾根島、東北地島、埃季島和巴倫支島等島嶼組成，其中西斯匹次卑爾根島是最大的島嶼。受墨西哥暖流的影響，這里是典型的北極氣候。一年中最熱的7月平均溫度只有+4.4℃，8月份很有可能就下起了第一場(chǎng)雪。

20世紀(jì)20年代以來(lái)，斯瓦爾巴群島成為主要的極地航空基地：這里是挪威著名旅行家羅阿爾德·阿蒙森和其他探險(xiǎn)家們的出發(fā)點(diǎn)。如今，您不僅可以乘坐飛機(jī)，也可以通過(guò)海路到達(dá)斯瓦爾巴群島，欣賞到清澈的冰川、峽灣切割的海岸、延綿的山脈、無(wú)邊的海洋、極地動(dòng)物和各種鳥(niǎo)類。

朗伊爾城，就是斯瓦爾巴群島最大的定居點(diǎn)和行政中心，也是世界上最北端的城鎮(zhèn)，緯度位置大約為78°N，距離北極點(diǎn)僅為1300千米左右，人口數(shù)量約為2000人。這里氣候?qū)儆跇O地氣候，年平均氣溫約為-8℃，冬季最低月均溫大約為-18℃，氣候寒冷。

每年的4月中旬至8月中旬為這里的極晝時(shí)期，11月末至2月中旬則為極夜。當(dāng)極晝來(lái)臨時(shí)，幾個(gè)月都是白天，不見(jiàn)黑夜；當(dāng)極夜來(lái)臨時(shí)，幾個(gè)月都是黑夜，不見(jiàn)白天，可見(jiàn)朗伊爾城的生存環(huán)境十分惡劣。但是，上帝給你關(guān)上一扇門的同時(shí)，也會(huì)為你打開(kāi)一扇窗，對(duì)于朗伊爾城來(lái)說(shuō)也是如此。

由此往北還有個(gè)小鎮(zhèn)叫“新奧爾松”，位置更靠近北極點(diǎn)。

這個(gè)小鎮(zhèn)地處78°55'N，只有六十幾幢房子，幾乎沒(méi)有常住居民，卻設(shè)有郵政局、酒吧、小賣部，甚至還有碼頭和飛機(jī)場(chǎng)。只是因?yàn)椤按迕瘛毕∩?，酒吧和小賣部都是定期開(kāi)放。讓人感到意外的是，這里竟然還有一個(gè)透明的“玻璃溫室”，里面生長(zhǎng)著無(wú)土栽培的綠色蔬菜。在荒涼的新奧爾松，這抹綠意顯得格外親切。

對(duì)了，來(lái)到這里的“居民”，大都是各國(guó)的科學(xué)考察人員和部分旅游者。新奧爾松就在北極點(diǎn)附近，而且又是《斯瓦爾巴條約》簽約國(guó)可以自主進(jìn)入并停留的地方，世界上許多國(guó)家在這里設(shè)立了科學(xué)考察站，使它成為著名的北極科學(xué)城，是理想的國(guó)際北極合作研究基地。

顯然，我們中國(guó)的北極考察站也應(yīng)建立在這里。

于是，隨著官方和民間北極考察活動(dòng)的不斷深入，在挪威有關(guān)部門的積極邀請(qǐng)和支持下，建站選址工作終于落下了帷幕。2023年10月，國(guó)家海洋局極地辦發(fā)布消息：

經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，我國(guó)首個(gè)北極科學(xué)考察站將在挪威斯匹次卑爾根群島的新奧爾松（78°55'N，11°56'E）建立，計(jì)劃于2004年3月舉行考察站落成典禮并投入運(yùn)行。中國(guó)極地研究中心副主任、著名極地科學(xué)家楊惠根博士，將擔(dān)當(dāng)?shù)谝蝗沃袊?guó)北極科學(xué)考察站站長(zhǎng)。

生于1965年的楊惠根，是江蘇省蘇州市吳縣人，1983年秋季，他以優(yōu)異的成績(jī)考入武漢大學(xué)空間物理系。由于特別勤奮刻苦，四年的本科學(xué)習(xí)他用三年時(shí)間就全部完成了，成為少見(jiàn)的提前畢業(yè)的大學(xué)生。隨后，他繼續(xù)留校攻讀碩士和博士，直到1992年順利畢業(yè)。

武大校園九年的學(xué)習(xí)生活，使他不僅學(xué)養(yǎng)深厚，而且為人處世也日漸成熟起來(lái)。畢業(yè)后，楊惠根被分配到位于上海的中國(guó)極地研究所，成為該所引進(jìn)的第二位博士。天資聰穎加上勤奮懂事，讓他一進(jìn)入單位就受到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的喜歡。

入職當(dāng)年，他就受單位委派赴南極日本昭和基地參與極光越冬觀測(cè)。努力地付出自然收到了豐厚的回報(bào)，從大學(xué)里的理論到實(shí)踐，楊惠根茁壯成長(zhǎng)，成為中國(guó)極光觀測(cè)的開(kāi)拓者之一。

“這樣的年輕人要培養(yǎng)！”

“對(duì)！要給他壓擔(dān)子，爭(zhēng)取早日挑大梁。”

有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)慧眼識(shí)才，大膽使用，楊惠根剛從南極科考?xì)w來(lái)，就委派他到日本京都大學(xué)理學(xué)部做訪問(wèn)學(xué)者，主要從事夜測(cè)極光研究。2000年3月，他獲得了日本學(xué)術(shù)振興會(huì)（JSPS）博士后，在極地研究中作出了杰出貢獻(xiàn)。

當(dāng)籌備建設(shè)我國(guó)首個(gè)北極考察站時(shí)，楊惠根被任命為首任站長(zhǎng)。

這個(gè)考察站的建立，寄托著國(guó)人深厚的期望。我國(guó)地處北半球，北極地區(qū)的氣候環(huán)境變化，直接影響著我國(guó)的氣候與環(huán)境變化，并且關(guān)系到我國(guó)當(dāng)前和未來(lái)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。它將提高我國(guó)北極科學(xué)研究水平和創(chuàng)新能力，增強(qiáng)我們?cè)趪?guó)際北極事務(wù)中的影響力，維護(hù)國(guó)家權(quán)益。

根據(jù)我國(guó)“十五”期間北極科學(xué)考察的需要，即將建成的中國(guó)北極科學(xué)考察站為一棟兩層樓房，總面積約500平方米，包括實(shí)驗(yàn)室、辦公室、閱覽休息室、宿舍、儲(chǔ)藏室等，可供20至25人同時(shí)工作和居住，并且建有用于高空大氣物理等觀測(cè)項(xiàng)目的屋頂觀測(cè)平臺(tái)。與在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)建立的其他國(guó)家科學(xué)考察站一樣，不用自己建設(shè)，而是租用現(xiàn)成的房屋，基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)均由挪威新奧爾松方面提供。

新奧爾松小鎮(zhèn)，擁有滿足各國(guó)考察人員工作和生活需求的較為現(xiàn)代化的交通、餐飲、供電、供暖、通信等公共服務(wù)設(shè)施，由于該地區(qū)除了管理、后勤保障和各國(guó)科考人員外，沒(méi)有其他固守居民，自然環(huán)境較少受到人類活動(dòng)的干擾，可說(shuō)是北極地區(qū)天然的科學(xué)實(shí)驗(yàn)室。

目前，挪威、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利、日本、韓國(guó)等國(guó)家在這里已經(jīng)建立了各自的科學(xué)考察站，并開(kāi)展了北極科學(xué)領(lǐng)域的國(guó)際合作研究與交流，共享野外作業(yè)實(shí)驗(yàn)條件和觀測(cè)數(shù)據(jù)資料。我們的考察站將是第8座國(guó)家級(jí)常年考察站，那時(shí)還沒(méi)確定站名，國(guó)家海洋局新聞發(fā)布會(huì)宣布：面向全國(guó)網(wǎng)上征集中國(guó)北極科學(xué)考察站站名。

好啊，這是一個(gè)非常明智的決定，通過(guò)征名，可以喚起全社會(huì)的注意力，激發(fā)強(qiáng)烈的民族自尊心和自豪感。果然，消息引發(fā)了各界人士的濃厚興趣，按照征集方案，短短幾天就收集到近3000份有效票。極地辦從中篩選了30個(gè)候選站名，加上備選說(shuō)明，提交中國(guó)極地考察工作咨詢委員會(huì)評(píng)定。20名委員分別進(jìn)行排序：“黃河站”排名第一。

大家表明：黃河是中華民族的母親河，源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，繼往開(kāi)來(lái)，可以代表炎黃子孫的宏大力量和志向。最后，國(guó)家海洋局根據(jù)民意和專家建議，確定中國(guó)首個(gè)北極科學(xué)考察站站名為“中國(guó)北極黃河站”。由此，“黃河”流向了北冰洋，“黃河”站起來(lái)了！

2004年7月28日，隨著紅綢的飄落，“中國(guó)北極黃河站”的銅牌在北冰洋的陽(yáng)光中顯得格外耀眼。我國(guó)第一個(gè)北極科學(xué)考察站——黃河站，在挪威新奧爾松建成了。從南極到北極，中國(guó)極地科考事業(yè)邁出了里程碑性的一步。時(shí)任國(guó)家海洋局局長(zhǎng)王曙光等人組成的政府代表團(tuán)，以及首任站長(zhǎng)、極地中心副主任楊惠根教授、衛(wèi)星測(cè)地學(xué)科學(xué)家鄂棟臣教授等14位科考隊(duì)員，出席了開(kāi)站儀式。

“黃河站”所“駐扎”的站房，是選擇租用新奧爾松一座建于20世紀(jì)40年代的二層獨(dú)棟小樓，原為挪威王灣公司的宿舍樓，總面積約500平方米。整體為磚紅色，在白色冰雪的映照下，格外醒目，門前設(shè)立了一對(duì)漢白玉石獅雕塑，威武而又親切，彰顯了中國(guó)特色。

這一天，所有中方人員身著橘紅色的科考服，臂膀上印著醒目的中國(guó)北極科考臂章，昂首挺胸整齊列隊(duì)，高唱雄壯激昂的《義勇軍進(jìn)行曲》，第一次代表中國(guó)政府在北極升起了五星紅旗。隨后，科學(xué)家們按照各自課題，立即上山下海進(jìn)行科學(xué)考察。

曾經(jīng)數(shù)次參加南極考察、有“極地之子”之稱的鄂棟臣教授已經(jīng)65歲了，仍然精神矍鑠，面對(duì)記者采訪，他說(shuō)：“作為極地研究，如果光說(shuō)南極，那是不完整的，把北極加起來(lái)才是一個(gè)完整的極地研究。”

“是?。”睒O黃河站跟南極長(zhǎng)城站幾乎在同一根磁力線上，這樣，在南極和北極就可以同時(shí)觀測(cè)到極光，這在世界各國(guó)中是少有的一種觀測(cè)?！睂?duì)極光研究情有獨(dú)鐘的楊惠根站長(zhǎng)點(diǎn)頭贊同。

“建站容易守站難?！痹巍皹O地”號(hào)船長(zhǎng)、后任極地辦黨委書(shū)記的魏文良指出，“北極建站，建一個(gè)房子很容易，要在北極研究中占有一席之地，現(xiàn)在剛剛是一個(gè)開(kāi)始?！?/p>

是的，此前2003年7月份，國(guó)家極地辦組織第二次北極科學(xué)考察隊(duì)，科學(xué)家們乘著“雪龍”號(hào)闖蕩北極圈，一是再次為建“黃河站”探路，二是進(jìn)行相關(guān)科學(xué)考察。

這個(gè)7月28日，來(lái)自中國(guó)科技大學(xué)地球與空間科學(xué)學(xué)院的謝周清教授，正逢自己31歲的生日，考察隊(duì)決定在船上給他開(kāi)聚會(huì)，送賀卡，唱起了祝福的歌。

“祝你生日快樂(lè)！祝你生日快樂(lè)！”

“好好，謝謝大家、謝謝……”

瞬時(shí)間，北極圈冰天雪地的寒冷飛到九霄云外去了，剛過(guò)而立之年的謝周清與全體隊(duì)員都感到濃濃的暖意……

謝周清是土生土長(zhǎng)的海南人，1972年生于海南定安，中小學(xué)一直在家鄉(xiāng)讀書(shū)，高中畢業(yè)考上中國(guó)科技大學(xué)，之后留校工作。一路成長(zhǎng)為出色的極地環(huán)境專家，他曾三次參加南北極科學(xué)考察，當(dāng)選為世界氣象組織“世界氣候研究計(jì)劃——?dú)夂蚺c冰凍圈”中國(guó)委員會(huì)專家組成員。

最使他難忘的還是“二北”（我國(guó)第2次北極科考的簡(jiǎn)稱）之行。那是一次不同尋常的冰雪之旅，充滿探索極地的艱辛和隊(duì)友相處的溫暖，有時(shí)還要冒生命危險(xiǎn)。出發(fā)前，船上先進(jìn)行防身訓(xùn)練，學(xué)會(huì)射擊。謝周清教授也端起沖鋒槍，就像一個(gè)出征的戰(zhàn)士。

考察船從大連出發(fā)，經(jīng)過(guò)日本海、俄羅斯海，由白令海峽進(jìn)入了北極圈的冰雪世界。時(shí)值凌晨，祖國(guó)夜色正濃，這里太陽(yáng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)地掛在天上。本來(lái)，每當(dāng)考察船向北移動(dòng)一個(gè)緯度，船上廣播就要發(fā)通知，讓大家撥表調(diào)時(shí)間?？墒?，調(diào)整太頻繁了，有時(shí)在深夜通知，很多人就錯(cuò)過(guò)了，手表總是“不準(zhǔn)”。

由于船上人手少，許多具體工作都要科學(xué)家們親力親為。身為科學(xué)家，在船上船下要進(jìn)行仔細(xì)觀察，縝密思考，同時(shí)也要干很多粗活重活。在考察船上，他們既是搬運(yùn)工，也是操作工，端盤(pán)子、拖地，什么活兒都干，中外科學(xué)家都一樣，個(gè)個(gè)成了多面手。

在北極圈中，雖然天寒地凍，卻不是孤寂世界，活躍著許多頑強(qiáng)的生命。海鳥(niǎo)飛舞鳴叫，追逐著船只；海豹、海象在冰雪中悠閑自在，棲息玩耍；巨大的鯨魚(yú)頭上噴著水柱，時(shí)隱時(shí)現(xiàn)。

2003年9月3日，考察工作基本完成，“雪龍”號(hào)即將返程。為表示慶祝，大家在冰原上搞了一個(gè)燒烤會(huì)，一邊唱歌跳舞，一邊動(dòng)手烤肉，烤得肉香四溢。

夜里，大多數(shù)人回船上去了，只有兩撥人還留在冰原上的帳篷里。忽然聽(tīng)到有人大叫：“北極熊！有北極熊，快跑！”

“啊，在哪里？”已回船休息的謝周清身穿睡衣，披件外套，匆忙跑上甲板，想看看怎么回事并舉著“掌中寶”拍攝。

在北極明朗的夜幕下冰原上，他看到三頭白色的北極熊跑到一個(gè)帳篷前，“噗”的一下將帳篷撲倒了，粗大的熊爪三下兩下將帳篷撕得稀爛。幸虧里面沒(méi)人。而另一個(gè)帳篷里睡著幾個(gè)人，沒(méi)有帶移動(dòng)電話，也沒(méi)有帶槍，非常危險(xiǎn)，驚醒后只能向船的方向亂跑。

“雪龍”號(hào)立即采取措施，船員先是開(kāi)槍驅(qū)趕：“砰砰！砰！”在空曠寂靜的極地，槍聲分外響亮，可是北極熊們毫不害怕，仍然向著帳篷使勁。時(shí)任領(lǐng)隊(duì)兼首席科學(xué)家張占海，指令船載直升機(jī)緊急起飛，把冰上的隊(duì)員接回船上，這才轉(zhuǎn)危為安。

事后觀察：這是一頭母熊，帶著兩個(gè)剛長(zhǎng)大的孩子，出來(lái)尋覓食物，是考察隊(duì)歡慶晚宴的烤肉香味把它們吸引來(lái)了。這給后來(lái)的隊(duì)員提了醒，享用美食盡量別在冰原上搞了……

北極圈的天氣非常惡劣，變幻莫測(cè)，也許剛剛還能看見(jiàn)隊(duì)友，可眨眼之間伸手不見(jiàn)五指。冰面溫度都達(dá)到零下十幾攝氏度，冰塊厚度雖有1米以上，可常常會(huì)“無(wú)聲無(wú)息”地融化，這為科考帶來(lái)許多意外危險(xiǎn)。

謝周清本人就經(jīng)歷了這樣一次險(xiǎn)情：

有一天，他穿上特制服裝帶上儀器設(shè)備，來(lái)到一塊離“雪龍”號(hào)船約一兩海里的冰塊上，采集北極固體、氣體、液體樣本。盡管每次科考隊(duì)員上冰時(shí)，首先要由專人騎摩托車進(jìn)行探測(cè)，然后插上紅旗表示是安全地帶，但這樣也不能保證冰塊厚度的絕對(duì)安全，險(xiǎn)情偶爾存在。

當(dāng)時(shí)謝周清正全神貫注采樣，往前邁了一步，突然身子一斜，一條腿掉進(jìn)冰窟窿中，瞬間直往下降，眼看全身就要落水。他立即撲向前方，降低身體向下的重量，使盡力氣把腿從冰窟窿中拔出來(lái)，而穿在腳上的靴子卻沉入了海底。

雖然把腳凍得夠嗆，可是保住了一條性命。因?yàn)槿绻说粝卤＃?5分鐘內(nèi)不能救出，幾乎就沒(méi)有挽救的可能了——冰底下的溫度更低。幸虧他當(dāng)時(shí)反應(yīng)及時(shí)，才避免了嚴(yán)重后果。不過(guò)，現(xiàn)在說(shuō)起來(lái)，謝周清教授早已云淡風(fēng)輕了……

一代一代極地人就是這樣征戰(zhàn)的。

在北極，陷落冰窟和突遇北極熊，是科考隊(duì)員時(shí)時(shí)提防的兩大危險(xiǎn)。繼往開(kāi)來(lái)的中國(guó)第9次北極考察隊(duì)（簡(jiǎn)稱“九北”），收獲到豐碩的成果，但也經(jīng)歷了險(xiǎn)象環(huán)生——

“突然間，冰面上有點(diǎn)慌亂，發(fā)生了什么？ 身邊的隊(duì)員正好都沒(méi)有對(duì)講機(jī)，大家抬起頭互相看著不知道發(fā)生了什么，只是模糊聽(tīng)見(jiàn)遠(yuǎn)方在說(shuō)‘有熊’。直到最遠(yuǎn)端的海冰隊(duì)開(kāi)始向我們所處的母船方向奔跑，我才將信將疑‘熊來(lái)了’，并開(kāi)始狂奔……”

上面這段話，摘引自采訪北極考察隊(duì)的央視記者李娟的日記。那是2018年8月24日18時(shí)左右，“九北”科考隊(duì)員搭載著“雪龍”號(hào)破冰考察船，來(lái)到浩瀚的北冰洋一處冰層，有關(guān)課題研究的博士碩士們，乘吊籠從船上下到冰面作業(yè)時(shí)，突然遇到的情景。

本次考察隊(duì)，由“雪龍”號(hào)船、綜合隊(duì)、大洋隊(duì)等組成，共131人，中國(guó)極地研究中心紀(jì)委書(shū)記朱建鋼擔(dān)任領(lǐng)隊(duì)，第一海洋研究所副所長(zhǎng)魏澤勛任首席科學(xué)家，中國(guó)極地研究中心研究員雷瑞波任首席科學(xué)家助理。他們于7月20日出發(fā)，一路北上，經(jīng)白令海峽，前往楚科奇海臺(tái)作業(yè)。

值得一提的是，極地考察界有句俗話：南極是水包陸，北極是陸包水，南極大陸上各國(guó)建有常年站，可以作為考察基地；而北極均為沿岸國(guó)所屬，雖在新奧爾松建有陸地站，但難以滿足考察需求，所以我們除“黃河站”少量人員外，諸多課題還是利用“雪龍”號(hào)做平臺(tái)，穿越北冰洋進(jìn)行科考。

與以往北極考察相比，本次時(shí)間更緊、任務(wù)更重，很多課目是多學(xué)科交叉或者聯(lián)合進(jìn)行。將實(shí)施88個(gè)海洋綜合站位和10個(gè)冰站的考察，首次布放我國(guó)自主研發(fā)的“無(wú)人冰站”、水下滑翔機(jī)、爬升式海洋剖面浮標(biāo)等無(wú)人值守觀測(cè)裝備，使我國(guó)的北冰洋考察從夏季延續(xù)到了冬季。

由此看來(lái)，北極科考一個(gè)重要環(huán)節(jié)是，需要人員下到冰上去觀測(cè)、采樣。北極冰層總體來(lái)講冰比南極厚實(shí)，可以在上面做許多作業(yè)。當(dāng)然，這方面存在一定危險(xiǎn)性。比如冰裂隙、風(fēng)力大、浮冰斷裂等等，尤其是遭遇到北極熊……

記得2003年“二北”考察時(shí)，隊(duì)員們?cè)诒嫔弦安汀⑺逘I(yíng)，引來(lái)了北極熊撕裂了帳篷，以后就規(guī)定任何人不得在外過(guò)夜。每天下到冰上作業(yè)，結(jié)束后一律返回母船。同時(shí)，設(shè)立手持武器的防熊隊(duì)員，每次冰上作業(yè)，安排他們?cè)诒娴淖钌钐?，不得離開(kāi)站定位置，負(fù)責(zé)觀察警戒。

“九北”防熊隊(duì)一共有15名隊(duì)員，均由船員兼職擔(dān)任，發(fā)現(xiàn)北極熊后，第一時(shí)間通知“雪龍”船駕駛臺(tái)，組織科考隊(duì)員避險(xiǎn)、撤離。其中，長(zhǎng)期冰站設(shè)有蘋(píng)果屋（臨時(shí)安全屋），隊(duì)員依據(jù)就近原則，撤到蘋(píng)果屋中或返回至雪龍船。而防熊隊(duì)員則最后一個(gè)撤離。

北極熊體態(tài)豐腴、毛發(fā)潔白，外表顯得很“萌”。然而，科考隊(duì)領(lǐng)隊(duì)朱建鋼提醒說(shuō)：“不要被北極熊的外表‘蒙蔽’，它們是北極地區(qū)食物鏈最頂端的‘王者’，捕食能力很強(qiáng)、奔跑速度很快，我們的雪地摩托都不一定能跑得過(guò)它?！?/p>

是的，北極熊嗅覺(jué)靈敏，在很遠(yuǎn)的距離外就能聞到食物氣味，最喜歡的食物是海豹，一般而言它并不喜歡主動(dòng)襲擊人類。除非在食物減少，北極熊長(zhǎng)期處于饑餓的狀態(tài)下，其襲擊人類的風(fēng)險(xiǎn)就比以往要高了。

因有防熊需求，自然資源部極地研究中心具有用槍資質(zhì)，但要求隊(duì)員不到萬(wàn)不得已不能開(kāi)槍。負(fù)責(zé)槍械管理的“雪龍”船副政委、輪機(jī)長(zhǎng)吳健說(shuō)：“用槍規(guī)定很嚴(yán)格，只有在發(fā)現(xiàn)北極熊后才可裝彈。我們?cè)跉v次北極科考中，從未對(duì)北極熊‘動(dòng)武’，持槍的目的主要還是以防萬(wàn)一?！?/p>

萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，熊真的來(lái)了，而且是在下冰作業(yè)時(shí)來(lái)了！“九北”考察到8月24日這天，主要任務(wù)都完成了，準(zhǔn)備返航，可是“雪龍”號(hào)一直走得不太順利，找不到合適的水路南下，一直在北緯84度多的冰區(qū)內(nèi)徘徊。

傍晚時(shí)分，考察隊(duì)決定再做一次冰上作業(yè)，由首席科學(xué)家助理、海冰隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)雷瑞波，帶隊(duì)下船上冰，有的架起設(shè)備觀測(cè)，有的鉆冰芯取樣。這位“80后”的雷博士，出身于廣東清遠(yuǎn)一個(gè)農(nóng)家，自幼勤奮好學(xué)，2009年從大連理工大學(xué)博士畢業(yè)后，在導(dǎo)師推薦下來(lái)到中國(guó)極地中心，專門研究海冰課題。

南極的冰山巍峨壯麗，潔白的外衣下泛著幽幽藍(lán)光，攝人心魄；北極的海洋千里冰封，霧鎖蒼茫。它們靜靜地等待有人穿越，探知這里的過(guò)去和未來(lái)。直到二十世紀(jì)七八十年代，海冰研究才在國(guó)際上形成較為成熟的研究體系。在中國(guó)，長(zhǎng)期開(kāi)展極地海冰研究的人員不多，雷瑞波是其中一位。

“越冬的那種苦，刻骨銘心。”面對(duì)野外受傷，險(xiǎn)些失去兩根手指；與家人聚少離多，難盡丈夫和兒子的責(zé)任的現(xiàn)狀，雷瑞波也曾經(jīng)動(dòng)搖過(guò)：還要不要堅(jiān)持下去？

2008年初，在錯(cuò)過(guò)兩次春節(jié)與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)后，他終于迎來(lái)了從大連回廣東過(guò)春節(jié)的機(jī)會(huì)。不料，那年發(fā)生罕見(jiàn)的雨雪、冰凍天氣，交通、電力輸送中斷，萬(wàn)千旅客封閉在旅途上……

這種困境深深震撼了雷瑞波，由此暗暗下定決心：此生投身海冰研究、助力人類抗擊氣象災(zāi)害。

雖說(shuō)都是海冰，但南極與北極各有不同，雷瑞波主要是做北極冰雪考察。連同博士期間到目前，他已前往北極七八次了，其中有六次是乘坐“雪龍”號(hào)去的。在這個(gè)平臺(tái)上刻苦鉆研，日漸成長(zhǎng)，成為我國(guó)優(yōu)秀的北極專家。

這天，雷瑞波帶領(lǐng)海冰隊(duì)正在緊張忙碌之時(shí)，突然，聽(tīng)到“雪龍”號(hào)駕駛臺(tái)上，有人大聲喊：“危險(xiǎn)，北極熊來(lái)了！”

遠(yuǎn)處防熊隊(duì)員也邊喊邊往船邊跑：“快，有熊，三只！”

“別慌，大家聽(tīng)我指揮?！崩兹鸩ú焕⑹恰袄媳睒O”了，而且擔(dān)任著海冰隊(duì)長(zhǎng)，表面還是很鎮(zhèn)定的：“不要管設(shè)備了，先回船?！?/p>

這時(shí)，“雪龍”船長(zhǎng)已安排放下吊籠，接冰上隊(duì)員回船。央視記者李娟和另一位女記者正在下面采訪，立時(shí)跟著大伙向船邊跑去。駕駛臺(tái)瞭望的人隨時(shí)通報(bào)著：一大兩小北極熊，距離只有幾百米了。

十幾名隊(duì)員一邊朝吊籠跑，又都忍不住回頭看，都想努力找到熊到底在哪兒。就算吊籠下來(lái)了也沒(méi)人立馬登上去。雷瑞波沖過(guò)來(lái)黑著臉大喊：“不要命啦！快上！”

大家這才醒過(guò)神來(lái)趕緊依次上吊籠。這個(gè)過(guò)程中，又聽(tīng)到雷瑞波喊了一聲：“女的先上！ ”嗬，生死時(shí)刻，彰顯男人的風(fēng)度。

李娟她們與幾個(gè)下冰的女隊(duì)員一起，搭乘第一波吊籠回來(lái)了。而雷隊(duì)長(zhǎng)直到大家都平安返回了，才最后一個(gè)離開(kāi)冰面。

此時(shí)，聞?dòng)嵆鰜?lái)的隊(duì)員已經(jīng)擠滿了二層甲板，還有很多帶著攝影器材出來(lái)拍照的。他們?cè)阽R頭里正式確認(rèn)了熊的方向——原來(lái)剛才北極熊一家，離他們作業(yè)點(diǎn)外端很近，一個(gè)迅跑就過(guò)來(lái)了。

看到龐大的紅白兩色的“雪龍”號(hào)，熊們停下來(lái)，在那里張望徘徊。真是有驚無(wú)險(xiǎn)，令人出了一身冷汗。如果不是雷瑞波那一嗓子，還不知會(huì)發(fā)生什么情況呢？！

時(shí)值2023年11月1日這一天，我和助手在上海極地中心碼頭，參加了歡送第40次中國(guó)南極考察隊(duì)出發(fā)儀式之后，專程采訪了也在現(xiàn)場(chǎng)的雷瑞波研究員，關(guān)于此次遇險(xiǎn)，有過(guò)下列交談：

“船停在那里，我們就下去干活了。駕駛臺(tái)上的視野開(kāi)闊，有人專門瞭望，我們?cè)诒鲜强床坏降?。船上發(fā)現(xiàn)了北極熊，最近時(shí)離我們大概就是兩三百米，三只，好像一個(gè)母親帶著兩個(gè)孩子?！?/p>

“當(dāng)時(shí)你們?cè)诒嫔希卸嗌偃?？?/p>

“我們下了十幾個(gè)人，要趕快組織回船。如果這個(gè)熊真沖著你跑起來(lái)的話，那是有危險(xiǎn)的。等我們所有人都回來(lái)以后，它就更近了，對(duì)落在冰上的儀器什么的，一圈一圈地轉(zhuǎn)著嗅著?！?/p>

“呵呵，它們興許沒(méi)見(jiàn)過(guò)，覺(jué)得好奇?！?/p>

“主要是餓，這些熊大部分都是餓，成天找食物。對(duì)儀器也擺弄一下，不能吃也就算了?！?/p>

“你們是吊裝上船的，你作為隊(duì)長(zhǎng)是等在最后吧？！”

“肯定是，心里當(dāng)時(shí)也害怕。還好，因?yàn)閯偛胖v的這些事，之前我也見(jiàn)過(guò)，只是說(shuō)發(fā)生那么近的，這是第一次。北極熊輕易它不會(huì)攻擊人，如果它感覺(jué)有威脅，或者說(shuō)很餓的時(shí)候，才有危險(xiǎn)。只要處理得當(dāng)，沒(méi)問(wèn)題?！?/p>

第9次北極考察，歷時(shí)69天，圓滿結(jié)束。

這次冰上作業(yè)的一個(gè)顯著特點(diǎn)，是加強(qiáng)了無(wú)人值守觀測(cè)系統(tǒng)的布放，包括3套自動(dòng)氣象站、2套無(wú)人冰站、3個(gè)海洋剖面浮標(biāo)、24個(gè)海冰物質(zhì)平衡浮標(biāo)、15套海冰漂移浮標(biāo)等。數(shù)量創(chuàng)下歷次北極科考之最，并且大部分（約占80%）均為我國(guó)自主研發(fā)或集成。

值得一提的是，在大量自主研發(fā)的系統(tǒng)中，首次成功布放的無(wú)人冰站觀測(cè)系統(tǒng)是當(dāng)之無(wú)愧的明星產(chǎn)品。通過(guò)對(duì)大氣、海冰、海水三個(gè)層面的連續(xù)觀測(cè)，可獲取完整的海冰生長(zhǎng)消融過(guò)程中氣-海-冰相互作用的數(shù)據(jù)，這對(duì)研究三者相互作用的機(jī)理至關(guān)重要。

“那么，自研無(wú)人冰站將解決什么難題呢？”

雷瑞波說(shuō)：“‘無(wú)人冰站’是指無(wú)人值守、可長(zhǎng)期在冰上運(yùn)行的觀測(cè)系統(tǒng)，其采集的數(shù)據(jù)通過(guò)衛(wèi)星自動(dòng)傳回國(guó)內(nèi)。這套系統(tǒng)的設(shè)計(jì)初衷就是為了獲取全面、連續(xù)的觀測(cè)數(shù)據(jù)……”

四 龍年：“秦嶺”崛起羅斯海

風(fēng)浪尚未止息，“雪龍”仍在前行。

利用航程上的空閑時(shí)間，我詳盡了解了一下這艘入列已經(jīng)30年、被稱為“功勛船”的極地考察船。它簡(jiǎn)稱“雪龍”號(hào)（英文名：Xue Long），原是由烏克蘭赫爾松船廠建造的一艘破冰船。1993年，我國(guó)買進(jìn)后按照自己需求進(jìn)行改造而成。它耐寒、耐風(fēng)、破冰，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層。

2006年，“雪龍”號(hào)進(jìn)行了大規(guī)模的徹底改造，前后投入了將近2億多人民幣，使它具有了先進(jìn)的導(dǎo)航、定位、自動(dòng)駕駛和通信系統(tǒng)，以及能容納兩架卡-32直升機(jī)的機(jī)庫(kù)和1個(gè)停機(jī)坪。還配備了1架“雪鷹”號(hào)直升機(jī)、1艘黃河艇以及1只中山駁，以提高航行保障和運(yùn)輸能力。

船上設(shè)有大氣、水文、生物、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理中心、氣象分析預(yù)報(bào)中心和海洋物理、海洋化學(xué)、生物、地質(zhì)、氣象和潔凈等一系列科學(xué)考察實(shí)驗(yàn)室。在“雪龍”號(hào)的水文資料采集室中，安裝了可以用來(lái)探尋磷蝦及其他極區(qū)水生動(dòng)物的魚(yú)探儀；可在航行時(shí)測(cè)定海水流速、方向的多普勒海流計(jì)；以及用于測(cè)量海水溫度、鹽度、深度的“CTD”等一大批先進(jìn)的儀器設(shè)備。

生活設(shè)施也相當(dāng)完備：兩人一屋，每間10平方米左右，有中央空調(diào)，有24小時(shí)供應(yīng)熱水的衛(wèi)生間，冰箱、衣柜、寫(xiě)字臺(tái)等一應(yīng)俱全，房間里還有端口可供上網(wǎng)發(fā)郵件。設(shè)有圖書(shū)館、健身房、多功能廳、洗衣房、手術(shù)室等完善的醫(yī)療設(shè)施和生活?yuàn)蕵?lè)設(shè)施。船上有鋪位128張，為極區(qū)考察工作提供了基本必備條件，可航行于世界任何海區(qū)。

“雪龍”號(hào)上有“三多”，這是有別于其他船舶的特色：

一是“地圖”多：船上的餐廳、會(huì)議室、駕駛室、走廊，都能見(jiàn)到各種各樣的地圖，有世界地圖、北極地圖、南極地圖、科學(xué)考察航次圖、中國(guó)首次北極科學(xué)考察路線圖，還有南極中山站、長(zhǎng)城站的地形圖……不少隊(duì)員還自帶了地圖，甚至地球儀。駕駛室內(nèi)還有大量的海圖。

二是“規(guī)矩”多：船上有許多“守則”。比如環(huán)保守則：垃圾實(shí)行分類管理，不準(zhǔn)將垃圾傾倒入海；zHJf7faUsELHVYDXDwPZJA==安全守則：居住艙外不準(zhǔn)穿拖鞋，在船上穿拖鞋不方便，也容易受傷；消防守則：船上居住艙外禁止吸煙。由于科考攜帶了直升機(jī)，并攜帶了航空汽油，因此嚴(yán)禁吸煙；節(jié)水守則：要節(jié)約用水，原因不用多說(shuō)。

三是“講座”多：參加極地科考隊(duì)的科技人員分別來(lái)自多個(gè)不同領(lǐng)域。為增進(jìn)了解，增加對(duì)各學(xué)科和課題的認(rèn)識(shí)，考察隊(duì)經(jīng)常舉辦“南極大學(xué)”等各式各樣的講座。

中國(guó)“雪龍”，中國(guó)極地考察的有力平臺(tái)和堅(jiān)實(shí)保障，自從正式奔赴南北極考察以來(lái)，幾乎年年出航，榮立赫赫功勛。盡管我們自主建造的更為先進(jìn)的“雪龍2”號(hào)考察船也入列了，但它寶刀未老，仍然在極地事業(yè)中沖鋒陷陣。

龍年第40次南極考察中，“雪龍”號(hào)擔(dān)任了“旗艦”指揮船的重任?？傤I(lǐng)隊(duì)和臨時(shí)黨委均在這艘船上，建設(shè)新站、內(nèi)陸隊(duì)大洋隊(duì)科考、中山站和長(zhǎng)城站輪換任務(wù)，一項(xiàng)項(xiàng)決策在這里商議拍板，一條條指令從這里及時(shí)發(fā)出。

就拿此次南極行的重頭戲——建設(shè)新站來(lái)說(shuō)吧，指揮部確定由極地中心業(yè)務(wù)處處長(zhǎng)、副領(lǐng)隊(duì)魏福海具體帶隊(duì)，乘坐“雪龍2”號(hào)前往羅斯海恩克斯堡島預(yù)選工地。他與全體隊(duì)友精誠(chéng)合作，拼搏奮戰(zhàn)，克服了數(shù)不清的艱難困苦，在龍年到來(lái)前夕，讓“中國(guó)龍”在南極羅斯海上又一次沖天而飛……

羅斯海（Ross Sea），是南太平洋深入南極洲的大海灣，也是地球上船舶所能到達(dá)的最南部海域之一。沿岸有埃里伯斯火山、墨爾本火山等多座著名火山，冰雪覆蓋，山海相映，是南極最美麗的海灣之一。1841年1月5日，由英國(guó)航海家詹姆斯·羅斯率領(lǐng)的探險(xiǎn)隊(duì)發(fā)現(xiàn)并命名。

這里塊狀浮冰呈循環(huán)游動(dòng)，稍微具有破冰能力的船只都能到達(dá)南緯78°的地方，是人類通過(guò)船舶抵達(dá)南極大陸、前往南極點(diǎn)的傳統(tǒng)線路。世界各地的探險(xiǎn)家如斯科特﹑沙克爾頓﹑阿蒙森﹑伯德以及其他人率領(lǐng)的陸上探險(xiǎn)隊(duì)，大都是從這里踏上了探索南極的征程。

羅斯海是地球上為數(shù)不多的、最接近原始狀態(tài)的極地海域，海洋生物豐富、生物鏈完整。2016年，在南極海洋生物資源養(yǎng)護(hù)委員會(huì)第35屆年會(huì)上，羅斯海被正式劃設(shè)為全球最大的海洋保護(hù)區(qū)，總面積155萬(wàn)平方公里。

它面向太平洋扇區(qū)，是南極地區(qū)巖石圈、冰凍圈、生物圈、大氣圈等典型自然地理單元集中相互作用，及全球變化的敏感區(qū)域。目前，此地已有6國(guó)建設(shè)了7個(gè)考察站：美國(guó)麥克默多站、新西蘭斯科特站、韓國(guó)張保皋站、俄羅斯的俄羅斯站和列寧格勒站、意大利馬里奧·祖切利站、德國(guó)岡瓦納站。

多年來(lái)，中國(guó)已在西南極、東南極和內(nèi)陸冰蓋最高點(diǎn)——冰穹A，建立了長(zhǎng)城站、中山站、昆侖站、泰山站四座科學(xué)考察站，可是羅斯海海域尚未有立足點(diǎn)。為了積極參與極地全球治理、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體、開(kāi)啟新時(shí)代南極工作的新征程，我們一定要在這里建設(shè)自己的常年考察站。

于是，在2012年第29次、2013年第30次南極考察期間，我們的考察隊(duì)就進(jìn)行了選址和初步勘探，確定在羅斯海維多利亞地難言島建設(shè)新站。難言島，是一個(gè)聽(tīng)起來(lái)十分“苦澀”的名字，據(jù)說(shuō)曾有幾名極地探險(xiǎn)家受困于此，度過(guò)了整整一個(gè)冬季，苦不堪言而得名。它實(shí)名稱恩克斯堡島，地勢(shì)西高東低，西側(cè)有一個(gè)南北走向的山梁，東側(cè)為平地和丘陵，有三個(gè)常年積水的淡水湖泊，條件不錯(cuò)。

2014年12月26日，中國(guó)第31次南極考察隊(duì)到達(dá)恩克斯堡島附近海域，派出一支小隊(duì)搭乘直升機(jī)上島，展開(kāi)詳細(xì)的新站地質(zhì)勘察測(cè)繪。來(lái)自黑龍江測(cè)繪地理信息局的韓惠軍擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)，帶領(lǐng)13名隊(duì)員在這個(gè)“難言島”上，開(kāi)始了10天的“難言”之旅。

這里有著美麗的風(fēng)光，卻也布滿了冰川運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的大大小小的碎石?？疾礻?duì)員每天要徒步在島上開(kāi)展考察作業(yè)，稍不留神就會(huì)崴腳、摔跤?！拔覀冏呗窂膩?lái)不敢向前看，只能朝下看，一公里距離的路程至少要走上二十多分鐘?！标?duì)員王家清說(shuō)。

“這就不錯(cuò)了！”已經(jīng)來(lái)過(guò)兩次的韓隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)，“那年初來(lái)時(shí)，根本不知朝哪里走，一不小心就迷了路，瞎轉(zhuǎn)上半天?！?/p>

除了碎石，隊(duì)員們最怕遇到的就是“不速之客”——風(fēng)。島上常年有六七級(jí)大風(fēng)，瞬時(shí)風(fēng)力可達(dá)到八級(jí)以上。人根本沒(méi)辦法站直，經(jīng)常被風(fēng)吹得搖搖晃晃。而且，光禿禿的海島上沒(méi)有能躲避和把扶的地方，隊(duì)員們只能咬著牙迎著大風(fēng)開(kāi)展作業(yè)。

夏季的恩克斯堡島冰雪融化很快，島上除了雪山外，只有岸邊覆蓋著冰雪。雖然冰面不像碎石灘上那么容易崴腳，但這里同樣危險(xiǎn)重重。來(lái)自天津中際裝備制造有限公司的古明良負(fù)責(zé)預(yù)選碼頭的勘察建設(shè)，他主要在岸邊進(jìn)行作業(yè)，至今記憶猶新：

“剛上島前兩天，冰面很堅(jiān)硬，特別滑，一不小心就摔得四仰八叉的。隨著氣溫升高，雪融化得特別快，許多雪面看著很平整，一腳踩下去就深陷其中，而且還有很多冰面是伸出陸地的，稍不留神就有掉入海中的危險(xiǎn)?！?/p>

由于是在野外作業(yè)，隊(duì)員們10天里住的都是“蘋(píng)果屋”——這是前次隊(duì)臨時(shí)搭建的休息點(diǎn)，形狀類似蘋(píng)果而得名。抑或利用儀器設(shè)備箱改裝成簡(jiǎn)易的營(yíng)房，四面透風(fēng)，隊(duì)員們住在里面十分寒冷。他們緊緊蜷縮在睡袋里，頭上戴著帽子，睡袋上面還要壓蓋一件棉衣才能御寒，睡不著的時(shí)候，伴著耳邊下降風(fēng)的呼嘯，只有眼睛盯著“天花板”度過(guò)漫漫寒夜。

他們吃的是饅頭和咸菜，喝的是瓶裝礦泉水。由于淡水有限，每天刷一次牙已是十分奢侈的事情了。很多隊(duì)員都是頭不梳臉不洗，用過(guò)的飯碗倒上開(kāi)水喝下去，就算是刷碗了。為了節(jié)約水，他們?cè)谒逘I(yíng)地附近尋找融雪坑，融雪水用來(lái)熥饅頭、洗漱，寶貴的融雪水緩解了淡水的匱乏。

時(shí)間緊，任務(wù)重，隊(duì)員們每天早上八點(diǎn)睜開(kāi)眼，簡(jiǎn)單吃口東西，就開(kāi)始了一天的工作。凌晨?jī)扇c(diǎn)鐘，拖著疲憊的身體回到營(yíng)區(qū)，很多人累得連吃飯的力氣都沒(méi)有。在結(jié)束環(huán)評(píng)工作后，來(lái)自同濟(jì)大學(xué)的陸志波一臉的疲憊卻不忘幽默一下，向站在身邊的企鵝說(shuō)：“企鵝，快來(lái)幫我搬東西吧。”

隊(duì)長(zhǎng)韓惠軍和中科院植物研究所的楊健，分別負(fù)責(zé)島周邊像片控制點(diǎn)測(cè)繪和環(huán)評(píng)工作。他們兩次徒步野外作業(yè)，基本上走遍了整個(gè)難言島，連續(xù)40多個(gè)小時(shí)進(jìn)行野外作業(yè)。此行情景，讓兩人一生難忘。

“為了盡可能減少負(fù)重，我們每個(gè)人只帶了3瓶礦泉水和一點(diǎn)干糧。道路比我們想象中難走，翻山越嶺，腹地的碎石不似岸邊圓滑，很多都非常鋒利，腳兩側(cè)都磨出水泡?！表n惠軍說(shuō)，“最苦的是淡水帶少了，我們找到一塊冰山的凍冰融水，那是我一生中喝過(guò)最甘甜的水?！?/p>

雖然又苦又累，但看到所有既定的考察任務(wù)一個(gè)個(gè)順利地完成，大家內(nèi)心充滿喜悅。短短10天，隊(duì)員們完成了維多利亞地新建站地質(zhì)勘查點(diǎn)22個(gè)，獲取了平均海平面觀測(cè)數(shù)據(jù)，確定了高程基準(zhǔn)，進(jìn)行了重點(diǎn)區(qū)域1∶100比例尺地形圖測(cè)繪等作業(yè)，完成了碼頭選址施工，開(kāi)展了碼頭建設(shè)區(qū)域海岸線及礁石分布、近岸水深分布、海底地質(zhì)勘察及采集水樣、測(cè)定噪聲等工作。

此次地勘工作的一項(xiàng)重大發(fā)現(xiàn)：找到了一處理想的錨地。考察隊(duì)員陳正偉、陳金波、裴寧在開(kāi)展重點(diǎn)區(qū)域水下地形測(cè)繪的過(guò)程中，測(cè)得距離岸邊一公里左右的地方，有一處水深達(dá)四五十米，十分適合做錨地的區(qū)域，利于我們這艘兩萬(wàn)噸級(jí)的“雪龍”船停船拋錨。

又是一年芳草綠。2017年12月初，“雪龍”科學(xué)考察船首次抵達(dá)恩克斯堡島，用直升機(jī)將340噸物資部署上島；而后“雪龍”船返回中山站，又運(yùn)來(lái)了建站工程機(jī)械和重型物資，隨即開(kāi)始了新站臨時(shí)建筑的建設(shè)。

27名隊(duì)員在短短的20多天里，戰(zhàn)冰雪，斗嚴(yán)寒，克服了種種常人難以想象的艱難困苦，充分利用極晝的有利條件，“人歇機(jī)不?！边B續(xù)施工，終于完成了考察站臨時(shí)建筑和臨時(shí)碼頭的搭建工作，為新站建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

58歲的科考隊(duì)員吳林，是首次隊(duì)的一員，曾在“雪龍”號(hào)上受到習(xí)近平總書(shū)記的接見(jiàn)，此刻難掩激動(dòng)的心情說(shuō)：“長(zhǎng)城、昆侖、泰山的建站工作我都有參與，加上這次新建站的前期建設(shè)，中國(guó)南極事業(yè)的大事我都趕上了。我相信，中國(guó)在不久的將來(lái)一定能邁入世界極地強(qiáng)國(guó)之列?！?/p>

“期待羅斯海新站建成的那一天，屆時(shí)我們?cè)谖髂蠘O就有了后勤科研保障平臺(tái)。我將繼續(xù)努力進(jìn)行科學(xué)研究，取得新成果，為我國(guó)成為極地強(qiáng)國(guó)盡自己的一份力?！笨瓶缄?duì)員、北京師范大學(xué)張雁云教授的心聲也是全體考察隊(duì)員的誓言。

“說(shuō)得好！”曾經(jīng)多次前來(lái)南極的中國(guó)極地中心主任、當(dāng)過(guò)北極黃河站首任站長(zhǎng)的領(lǐng)隊(duì)楊惠根同樣欣喜而激動(dòng)，“羅斯海新站前期準(zhǔn)備工程是本次考察的重要任務(wù)，歷經(jīng)曲折，考察隊(duì)已按計(jì)劃完成了羅斯海新站建設(shè)前期準(zhǔn)備的各項(xiàng)任務(wù)。它將為我國(guó)認(rèn)識(shí)南極、保護(hù)南極、利用南極做出新的貢獻(xiàn)。”

2018年2月7日，羅斯海恩克斯堡島上一片喜氣洋洋。紅色臨時(shí)建筑上，一條書(shū)寫(xiě)著“愛(ài)國(guó)、求實(shí)、創(chuàng)新、拼搏——南極精神”的橫幅，在陽(yáng)光下顯得格外醒目。我們第34次南極考察隊(duì)在這里隆重舉行：中國(guó)第5座南極考察站選址奠基儀式。

隨著嘹亮的共和國(guó)國(guó)歌奏響，五星紅旗徐徐升起，身穿黃色防寒服的考察隊(duì)員排著整齊的隊(duì)伍，昂首挺胸迎風(fēng)肅立，向鮮紅的國(guó)旗行注目禮。這一刻，中國(guó)極地科考事業(yè)再次邁出了里程碑的一步。

專程前來(lái)的國(guó)家海洋局黨組成員、副局長(zhǎng)林山青在現(xiàn)場(chǎng)接受了記者采訪。他豪邁地說(shuō)：“羅斯海新站建設(shè)是‘雪龍?zhí)綐O’重大工程的重要任務(wù)之一，我們要貫徹‘認(rèn)識(shí)南極、保護(hù)南極、利用南極’的方針，立足極地事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，按照‘統(tǒng)一規(guī)劃、分期建設(shè)’的思路，不斷完善提升，力爭(zhēng)使之盡快具備‘一站多能’的綜合觀測(cè)與監(jiān)測(cè)能力?！?/p>

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間5年過(guò)去了，建設(shè)新站的所有前期工作，包括勘測(cè)設(shè)計(jì)、環(huán)保評(píng)審、地基處理、鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制等等，已經(jīng)全部做完。可謂是萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)了。

2023年11月，中國(guó)第40次南極考察隊(duì)“雙龍出征”，旗艦“雪龍”號(hào)?？恐猩秸荆I(lǐng)隊(duì)兼臨時(shí)黨委書(shū)記張北辰統(tǒng)一指揮調(diào)度?！把?”號(hào)由副領(lǐng)隊(duì)魏福海率領(lǐng)，會(huì)同裝滿建材的“天惠”輪，直接開(kāi)赴羅斯海域，趕運(yùn)建站物資、建設(shè)新站。

12月5日，南極大陸就在前方，但40海里冰脊叢生區(qū)橫亙?cè)谇啊?/p>

“這是本航次最艱難的一段路程。”站在駕駛臺(tái)上的“雪龍2”號(hào)船長(zhǎng)肖志民，手拿望遠(yuǎn)鏡觀察著冰情，“這片海域當(dāng)年新冰和多年冰經(jīng)過(guò)碰撞、擠壓、疊加，厚度普遍能達(dá)到兩米，最厚能到四五米?！?/p>

是的，浮冰如拼圖般填滿水面，亂冰斜插入海，翠綠而堅(jiān)硬。具有破冰能力的“雪龍2”號(hào)每前行一步，都需花費(fèi)不少時(shí)間，而作為貨船，同行的“天惠”輪則寸步難行。新考察站建設(shè)任務(wù)重，無(wú)法等待冰情好轉(zhuǎn)，只有派出“雪龍2”號(hào)破冰開(kāi)道。

船上的無(wú)人機(jī)升空，一邊飛向前方探路，一邊為兩船拍照。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，簡(jiǎn)直就是一幅壯觀而奇妙的畫(huà)卷——

茫茫無(wú)際的雪白冰面上，紅白船身的“雪龍2”挺身走在前面，“哐哐，吱吱”，船艏傳來(lái)冰與鋼碰撞摩擦聲；船舷旁，嶙峋剔透的海冰翻出水面，擠向兩側(cè)；船后則留下一條深黑色水道。

緊隨其后，正是那艘以藍(lán)色為主色調(diào)的萬(wàn)噸貨輪“天惠”輪，如同跟著掃雷船的后續(xù)部隊(duì)，小心翼翼地踏進(jìn)“冰區(qū)”，向著建站地點(diǎn)恩克斯堡島駛來(lái)。

連續(xù)破冰、沖撞破冰、船艉破冰，作為全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船，“雪龍2”號(hào)使出十八般武藝，歷時(shí)近6小時(shí)，終于沖出厚冰密集區(qū)，開(kāi)辟出一條勝利的航路。

北京時(shí)間12月6日深夜，執(zhí)行中國(guó)第40次南極考察任務(wù)的“雪龍2”號(hào)和“天惠”輪相繼沖出冰區(qū)，成功抵達(dá)羅斯海新考察站附近海域，計(jì)劃稍事休整便開(kāi)展卸貨作業(yè)和人員登陸工作。

年富力強(qiáng)的副領(lǐng)隊(duì)魏福海曾經(jīng)參加過(guò)艱險(xiǎn)異常的“進(jìn)軍冰穹A、建設(shè)昆侖站”的“戰(zhàn)斗”，已是“老南極”了。此刻他對(duì)講機(jī)不離手，及時(shí)向指揮船報(bào)告：“領(lǐng)隊(duì)、領(lǐng)隊(duì)，我們已經(jīng)平安到達(dá)預(yù)定海域，準(zhǔn)備卸運(yùn)物資了?！?/p>

一直守在“雪龍”號(hào)上的領(lǐng)隊(duì)張北辰，長(zhǎng)長(zhǎng)舒了一口氣，立即回復(fù)：“好！一切按計(jì)劃進(jìn)行。注意，一定要保證安全！”

本次卸貨作業(yè)，共有約9300噸建設(shè)物資需要搬運(yùn)上島?！把?”號(hào)預(yù)計(jì)6天內(nèi)完成在船物資和人員登陸后，前往新西蘭利特爾頓港接大洋考察隊(duì)員執(zhí)行大洋調(diào)查和監(jiān)測(cè)任務(wù)，“天惠”輪留下直到全部建設(shè)物資卸運(yùn)完成后離開(kāi)。

歷時(shí)13天——12月19日，建設(shè)者們克服了低溫、大風(fēng)等不利因素影響，超預(yù)期完成了全部物資卸運(yùn)工作，迅疾轉(zhuǎn)入全面工程建設(shè)階段。其中，“天惠”輪卸運(yùn)貨物522件，重量超過(guò)9300噸；“雪龍2”號(hào)卸運(yùn)柴油150噸，集裝箱5件。

天公不作美，正要抓緊施工時(shí)，羅斯海上又飄起了大雪，紛飛的雪花鋪天蓋地，如果是在祖國(guó)長(zhǎng)城內(nèi)外，可能正是人們歡天喜地賞雪景、堆雪人的好時(shí)候?？稍诘厍蜃钅隙说哪蠘O，卻給建設(shè)新站出了難題。不過(guò)，在勇敢勤勞的華夏兒女面前，這根本影響不了新站的建設(shè)。

“兄弟們！干呀！老天爺就是下刀子也阻擋不了我們！”為了搶在冬季來(lái)臨之前建好新站，建設(shè)者們咬緊牙關(guān)，頂風(fēng)冒雪拼命大干快上。他們采取貨物卸運(yùn)與工程建設(shè)同步進(jìn)行的方式，首先完成了主樓首根最高鋼柱的吊裝，如同將一面戰(zhàn)旗插上了攻占的山頭，勝利在望！

一場(chǎng)風(fēng)雪過(guò)后，建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)依然火熱，大家在雪地中手拿電鉆、伴隨著吱嘎吱嘎的聲音“舞動(dòng)身軀”。他們究竟在干什么？央視隨行記者李寧跟隨著安裝隊(duì)員們記錄著。積雪看起來(lái)得有20厘米，大家出門必須踩著前一個(gè)人的腳印過(guò)去，要不大雪就會(huì)把鞋淹沒(méi)。

走到近前看清了：這個(gè)雪中起舞的新工作，就是打鉆！新站建設(shè)中會(huì)使用到一種叫“哈芬槽”的設(shè)備，是用在鋼架上的。使用時(shí)首先要用綁扎帶將它固定住，別讓它在打孔的過(guò)程中跑掉。第二步來(lái)畫(huà)線，50厘米標(biāo)記一次。

畫(huà)線的是武漢大學(xué)測(cè)繪學(xué)院的老師，專業(yè)的事需要專業(yè)人士來(lái)干。這位老師告訴李記者：回到學(xué)校他會(huì)對(duì)學(xué)生們講，一定要學(xué)好專業(yè)知識(shí)，在極地攻克了難關(guān)，放到任何地方都會(huì)有用的。

接下來(lái)就到了打鉆的第三步，工作人員手里電鉆啟動(dòng)的聲音就像是跑車引擎，充滿動(dòng)力。這個(gè)技術(shù)含量比之前穿螺絲和撕膜要高一些，需要經(jīng)過(guò)專門的培訓(xùn)，而且用電鉆打螺絲十分累人，手震得直發(fā)抖，時(shí)間一長(zhǎng)，腰也又酸又痛，幾乎直不起來(lái)。

打鉆的具體手法是這樣的：垂直向下，把那個(gè)尖先打下去，而后開(kāi)始往外擴(kuò)口。此時(shí)此刻最關(guān)鍵的就來(lái)了，整個(gè)身體要扭動(dòng)起來(lái)！遠(yuǎn)遠(yuǎn)地從身后看去，他們就像是舉辦了一場(chǎng)盛大的南極“party”，每個(gè)人都像在“蹦迪”。

如此這般，羅斯海新站指日可待！

這一天，很快就來(lái)到了！

公元2024年2月7日，中國(guó)農(nóng)歷癸卯兔年臘月二十八，距離新的一年——甲辰龍年春節(jié)僅有兩天時(shí)間了，在人類賴以生存的藍(lán)色星球的最南端，在茫茫無(wú)際冰雪覆蓋的南極洲羅斯海恩克斯堡島上，一群身穿火紅色沖鋒衣的中國(guó)考察隊(duì)員排成整齊的隊(duì)伍，站在冰封雪蓋的南極羅斯海之濱，頂風(fēng)冒雪昂首挺胸，莊嚴(yán)肅穆引吭高歌。

在他們身后，是剛剛竣工的中國(guó)科考新站，在他們身前，是正在冉冉升起的五星紅旗。隊(duì)伍中，有年近六旬精神矍鑠的老工匠、有戴著深度近視眼鏡的科學(xué)家、有風(fēng)華正茂洋溢著自豪之情的男女青年。他們眼睛一眨不眨地仰望著高高飄揚(yáng)的國(guó)旗，伴和著雄渾激昂的音樂(lè)聲，使出全部的氣力放聲高唱《義勇軍進(jìn)行曲》：

起來(lái)！不愿做奴隸的人們！

把我們的血肉筑成我們新的長(zhǎng)城。

中華民族到了最危險(xiǎn)的時(shí)候，

每個(gè)人被迫著發(fā)出最后的吼聲……

盡管雪霧彌漫、海天迷蒙，但那鮮紅的旗幟好似一輪噴薄而出的朝陽(yáng)，光彩奪目，照亮了蒼茫無(wú)際的南極洲大陸。雖說(shuō)歌喉并不是多么華美，音律也沒(méi)有那么標(biāo)準(zhǔn)，但每個(gè)人都是無(wú)比地莊重、真誠(chéng)和豪邁，揚(yáng)著布滿狂風(fēng)暴雪留下傷痕的臉龐，眼眶里閃爍著激動(dòng)的淚花。一瞬間，高遠(yuǎn)的藍(lán)天白云靜止了，遼闊的冰海雪山屏息了，遠(yuǎn)處的企鵝海豹也安靜下來(lái)，仿佛整個(gè)世界都在凝神觀看、傾聽(tīng)……

好??！中國(guó)第5座南極科學(xué)考察站——秦嶺站開(kāi)站了！這是我們中國(guó)人以特別意義的禮儀盛舉：迎接龍年。

此時(shí)此刻，從遠(yuǎn)隔萬(wàn)里之遙的共和國(guó)首都北京的自然資源部主會(huì)場(chǎng)，到中國(guó)南極長(zhǎng)城站、中山站、昆侖站、泰山站，中國(guó)北極黃河站，再到航行并駐泊在南大洋海域的中國(guó)破冰科考船：“雪龍”號(hào)、“雪龍2”號(hào)的分會(huì)場(chǎng)，同在這一歷史節(jié)點(diǎn)舉行隆重的開(kāi)站儀式。

中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平致信表示熱烈祝賀，向廣大極地工作者致以誠(chéng)摯問(wèn)候和美好的新春祝福。中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理何立峰在北京主會(huì)場(chǎng)出席活動(dòng)，宣讀了習(xí)近平總書(shū)記的賀信：

值此中國(guó)南極秦嶺站建成并投入使用之際，我謹(jǐn)表示熱烈祝賀！

今年是中國(guó)極地考察40周年。40年來(lái)，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)極地事業(yè)從無(wú)到有、由弱到強(qiáng)，一代代極地工作者勇斗極寒、堅(jiān)忍不拔、拼搏奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、辛勤工作，取得了豐碩成果。中國(guó)南極秦嶺站的建成，將為我國(guó)和全世界科學(xué)工作者持續(xù)探索自然奧秘、勇攀科學(xué)高峰提供有力保障。希望廣大極地工作者以此為契機(jī)，繼續(xù)艱苦奮斗、開(kāi)拓創(chuàng)新，同國(guó)際社會(huì)一道，更好地認(rèn)識(shí)極地、保護(hù)極地、利用極地，為造福人類、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出新的更大的貢獻(xiàn)。

春節(jié)即將來(lái)臨，我向廣大極地工作者致以誠(chéng)摯問(wèn)候和美好的新春祝福！

習(xí)近平

2024年2月7日

緊接著，何立峰副總理宣布新站命名——秦嶺站！

他說(shuō)：“習(xí)近平總書(shū)記的賀信，為新時(shí)代新征程我國(guó)極地事業(yè)發(fā)展指明了前進(jìn)方向、提供了根本遵循。要深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)、堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記賀信精神，高標(biāo)準(zhǔn)高水平做好中國(guó)南極秦嶺站開(kāi)站和運(yùn)行各項(xiàng)工作，抓緊完善配套設(shè)施，抓好安全生產(chǎn)管理，深化科學(xué)考察研究，加強(qiáng)國(guó)際交流合作。要總結(jié)和用好極地考察40年寶貴經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)揮集中力量辦大事的優(yōu)勢(shì)，錘煉優(yōu)良作風(fēng)，加強(qiáng)對(duì)極地工作者的關(guān)心關(guān)愛(ài)，不斷開(kāi)創(chuàng)極地事業(yè)新局面。”

“嘩……嘩……”

一陣陣響亮而激動(dòng)的鼓掌聲，沖出各個(gè)會(huì)場(chǎng)，跨過(guò)千山萬(wàn)水，回蕩在天地之間，宛如深海大洋中的滾滾波濤、浩浩浪潮一樣，向巍然崛起在南極羅斯海岸畔——恩克斯堡島的中國(guó)南極秦嶺站，發(fā)出振奮人心的熱烈歡呼……

特地從北京趕到現(xiàn)場(chǎng)的中國(guó)極地考察辦公室主任沈君，站在狂風(fēng)呼嘯、冰海泛光的雪地上，掩抑不住內(nèi)心的振奮，接受了媒體的采訪。她早年畢業(yè)于首都師范大學(xué)化學(xué)專業(yè)，曾在自然資源部海洋戰(zhàn)略規(guī)劃部門工作多年，對(duì)極地事業(yè)富有深厚的感情。她說(shuō)：

“秦嶺站是我國(guó)第5個(gè)南極考察站，第3個(gè)常年考察站，也是我國(guó)首個(gè)面向太平洋扇區(qū)的考察站。它的建成不僅填補(bǔ)了我國(guó)在羅斯海區(qū)域的科學(xué)考察空白，也為各國(guó)研究地球系統(tǒng)中的能量與物質(zhì)交換、海洋生物生態(tài)和全球氣候變化等提供重要的支撐。”

如今通信現(xiàn)代化早已改變了時(shí)空概念：電波光纖衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳播，古代神話中的順風(fēng)耳千里眼、騰云駕霧十萬(wàn)八千里，變成了活生生的現(xiàn)實(shí)。中央電視臺(tái)新聞直播間一個(gè)鏡頭切換，敘事畫(huà)面就從萬(wàn)里之外飛到了你我身邊。北京與南極，遠(yuǎn)在天邊近在眼前。

為何將這座新站命名為“秦嶺站”？其中有什么特別的含義？緊接著，央視記者代表國(guó)人向極地考察辦公室副主任龍威提問(wèn)。這是一位真誠(chéng)干練、思維敏捷的“極地人”，簡(jiǎn)明扼要介紹道：

“這一命名主要有兩方面的考慮：一是秦嶺是橫貫我國(guó)中部的古老山脈，是我國(guó)地理上的南北分界線，也是中國(guó)地理、歷史、文化多元一體的重要標(biāo)志，被尊為華夏文明的龍脈，家喻戶曉、知名度高，而新站所處區(qū)域同樣也有一條作為南極洲東西地理分界線的橫貫山脈。

“二是秦嶺水系發(fā)達(dá)、植物薈萃，是‘南北生物物種庫(kù)’‘天然藥庫(kù)’，還是地球上唯一的朱鹮營(yíng)巢地，是人與自然和諧相處的典型代表，這與新站綠色、環(huán)保、節(jié)能的設(shè)計(jì)理念相契合，可以展示我國(guó)重視南極環(huán)境保護(hù)、踐行‘綠色考察’國(guó)際倡議的良好形象?！?/p>

好啊！秦嶺西起昆侖，中經(jīng)隴南、陜南，東至鄂豫皖—大別山以及蚌埠附近的張八嶺，是長(zhǎng)江和黃河流域的分水嶺。由此而來(lái)的溫度、氣候、地形均呈現(xiàn)差異性變化，便成了中國(guó)地理上最重要的南北分界線。秦嶺與黃河并稱為炎黃子孫的“父親山”和“母親河”。

因?yàn)橛星貛X的氣候屏障和水源滋養(yǎng)，才會(huì)有800里秦川的風(fēng)調(diào)雨順，才會(huì)有周、秦、漢、唐的絕代風(fēng)華。中華民族最引以為驕傲的古代文明，得益于這樣一座樸實(shí)無(wú)華由巨大花崗巖體構(gòu)成的山脈。人們稱之為華夏大地的龍脈，實(shí)至名歸。用它來(lái)命名新站，含義深遠(yuǎn)，非比尋常。

秦嶺站，建筑面積5244平方米，主體建筑設(shè)計(jì)從中國(guó)航海家鄭和下西洋導(dǎo)航所使用的南十字星中得到啟發(fā)，兼具中國(guó)文化意象和國(guó)際形象品質(zhì)。從空中看去，猶如茫茫天地間一枚指南針。它可接待度夏考察人員80人、越冬考察人員30人，將為我國(guó)認(rèn)識(shí)南極、保護(hù)南極、利用南極作出新的貢獻(xiàn)。

那么，這座新考察站究竟“新”在何處呢？

來(lái)自中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院的羅斯海新站建筑設(shè)計(jì)師祝賀給出的答案是：“簡(jiǎn)而言之就是集約高效、綠色低碳、智能先進(jìn)。設(shè)計(jì)時(shí)，我們考慮到當(dāng)?shù)馗吆?、?qiáng)風(fēng)、輻射等特殊的惡劣環(huán)境，建筑采用了集中式形態(tài)?？疾礻?duì)員生活、工作、交流等日常活動(dòng)完全可以在一體式主樓里進(jìn)行，除必要的野外工作，可以做到足不出戶?！?/p>

主樓內(nèi)部采用了模塊化設(shè)計(jì)，模塊化率達(dá)到45%，主要包括16個(gè)越冬宿舍單元、26個(gè)度夏宿舍單元以及各類辦公室、實(shí)驗(yàn)室等。模塊中大部分室內(nèi)固定家具、設(shè)備及管線都在工廠預(yù)制，大大減少現(xiàn)場(chǎng)工作量。在內(nèi)部空間，考慮到機(jī)械振動(dòng)、噪聲干擾、空氣質(zhì)量、封閉性環(huán)境的心理影響等，裝修采用明快的色調(diào)、溫暖的木質(zhì)表面；設(shè)置植物溫室，屋內(nèi)變得綠意盎然；餐廳落地窗面向海灣，隊(duì)員可以欣賞絕佳的南極風(fēng)光。

“綠色考察”理念貫穿新站設(shè)計(jì)、建設(shè)全過(guò)程。新站以被動(dòng)式建筑技術(shù)應(yīng)對(duì)極端環(huán)境；采用可再生能源和傳統(tǒng)能源相結(jié)合的能源系統(tǒng)，優(yōu)先采用風(fēng)能和太陽(yáng)能等清潔能源，占比超過(guò)60%。此外，新站根據(jù)功能分區(qū)的使用特點(diǎn)，分別對(duì)越冬、度夏區(qū)域?qū)嵭歇?dú)立能源供應(yīng)，根據(jù)工況狀態(tài)靈活設(shè)置和調(diào)節(jié)。度夏宿舍及海洋實(shí)驗(yàn)室在冬季無(wú)人狀態(tài)下僅維持值班溫度，降低能耗。

此外，新站采用了數(shù)據(jù)化、自動(dòng)化、無(wú)人化、遠(yuǎn)程化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，集成了微電網(wǎng)監(jiān)控、能量管理平臺(tái)等先進(jìn)技術(shù)。在安全方面，采用輕質(zhì)高強(qiáng)的建筑技術(shù)與材料，可以抵抗零下60攝氏度的超低溫和海岸環(huán)境的強(qiáng)腐蝕；智慧火眼消防系統(tǒng)，10秒內(nèi)精準(zhǔn)識(shí)別，快速響應(yīng)。

新站在幕墻板安裝時(shí)期，曾遭遇12級(jí)的颶風(fēng)。時(shí)速120公里的颶風(fēng)裹挾著地面的積雪掀起了漫天的迷霧，能見(jiàn)度不足5米。不過(guò)，在經(jīng)歷了72小時(shí)颶d8d7d31cb1dabb521832e20e4f240f4a風(fēng)的連續(xù)沖擊之后，新站依然毫發(fā)無(wú)損地屹立在南極羅斯海，經(jīng)受住了風(fēng)極、雪極、寒極的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

龍年龍飛舞，新春新征程。隨著秦嶺站的建成開(kāi)站，我國(guó)已在南極洲建成了五座科學(xué)考察站，一舉邁入全球極地科考事業(yè)的第一方陣。

在當(dāng)今這個(gè)日新月異的年代里，有多少形容時(shí)間之快捷的詞匯啊！比如光陰似箭、歲月如流、白駒過(guò)隙、滄海桑田等等。然而，似乎都不足以形容改革開(kāi)放后的中國(guó)，在各個(gè)領(lǐng)域包括極地事業(yè)高歌猛進(jìn)、一往無(wú)前的雄姿大勢(shì)。

正如習(xí)近平總書(shū)記在致“秦嶺站”建成開(kāi)站的賀信中所e9065c852771ccc6b594091148ec5908說(shuō)：“今年是中國(guó)極地考察40周年。40年來(lái)，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)極地事業(yè)從無(wú)到有、由弱到強(qiáng)，一代代極地工作者勇斗極寒、堅(jiān)忍不拔、拼搏奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、辛勤工作，取得了豐碩成果?！?/p>

確實(shí)，從1984年，我國(guó)首次組織科學(xué)考察隊(duì)奔赴遙遠(yuǎn)而陌生的南極大陸算起，至今已經(jīng)整整過(guò)去了40度春夏秋冬了。40年，在千秋萬(wàn)代的人類歷史長(zhǎng)河里，只不過(guò)是一朵跳躍的亮晶晶的浪花?？墒窃谌A夏兒女進(jìn)軍極地的征程中，卻是發(fā)生了天翻地覆般的變遷。

南極，那片地球最南端的人類最后的“公土”，西方歐美國(guó)家早早就涉足于此了，而泱泱東方大國(guó)卻整整遲到了一兩個(gè)世紀(jì)。好不容易躋身“南極俱樂(lè)部”了，又因沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的科考而無(wú)話語(yǔ)權(quán)，竟然在決定重大事項(xiàng)時(shí)被“請(qǐng)”出會(huì)場(chǎng)。

如今，彈指一揮間，舊貌換新顏。經(jīng)過(guò)40年劈波斬浪、爬冰臥雪的奮發(fā)圖強(qiáng)，我們已從極地科考的遲到者，一躍而成為并跑者，甚而在某些領(lǐng)域走在最前列了！

矗立在南北極的6座考察站、兩艘現(xiàn)代化的破冰考察船和眾多極地科研成果，千百篇影響重大的學(xué)術(shù)論文，猶如一顆顆璀璨珍珠，在華夏兒女手中連接起來(lái)，成為一條閃閃發(fā)光的項(xiàng)鏈，鑲嵌在遙遠(yuǎn)而神秘的南北極。

公元2024年，恰逢中國(guó)的甲辰龍年，雙龍出航，舞動(dòng)冰雪，在極地、在寰宇，上天入海，為了全世界的文明進(jìn)步科學(xué)探索，貢獻(xiàn)出東方巨龍的智慧與力量，譜寫(xiě)出一部雄渾激越、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的壯美篇章和英雄史詩(shī)……

作者簡(jiǎn)介

許晨，中國(guó)作協(xié)會(huì)員、魯迅文學(xué)獎(jiǎng)獲得者、中國(guó)報(bào)告文學(xué)學(xué)會(huì)理事、山東省作協(xié)原副主席、青島市作協(xié)名譽(yù)主席。多年來(lái)，致力于海洋文化研究和寫(xiě)作，寫(xiě)成海洋紀(jì)實(shí)系列作品：《第四極：中國(guó)“蛟龍”號(hào)挑戰(zhàn)深?！贰兑粋€(gè)男人的海洋》《耕海探洋》《深海奮斗者》《渤?；辍返龋蛔u(yù)為“海洋作家”。曾榮獲第七屆魯迅文學(xué)獎(jiǎng)、第五屆冰心散文獎(jiǎng)、全國(guó)海洋文學(xué)大賽特等獎(jiǎng)、泰山文學(xué)獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。2022年被中國(guó)作協(xié)評(píng)為“深入生活、扎根人民”先進(jìn)個(gè)人。

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