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      譜寫(xiě)大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)一體發(fā)展新篇章

      2024-11-22 00:00:00關(guān)唐
      今日中國(guó)·中文版 2024年11期

      深中通道不僅連接了深圳、中山兩地,還將通過(guò)萬(wàn)頃沙支線與廣州南沙連接,預(yù)期2024年年底通車(chē),屆時(shí)廣州南沙至深圳的行車(chē)時(shí)間將縮短到20分鐘。分析人士認(rèn)為,未來(lái)南沙、前海兩大戰(zhàn)略平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接,極大地促進(jìn)廣深之間科創(chuàng)深度合作。

      珠江口東西兩岸協(xié)同發(fā)展既是趨勢(shì),也是必然。作為粵港澳大灣區(qū)核心引擎,廣州-深圳-香港將帶動(dòng)灣區(qū)產(chǎn)業(yè)、科創(chuàng)、金融、文旅等融合發(fā)展,通過(guò)更深層次的合作協(xié)同,打造灣區(qū)城市協(xié)同發(fā)展新高地。

      深中通道除了進(jìn)一步推動(dòng)粵東粵西的人員往來(lái)和產(chǎn)業(yè)合作,更可與2018年啟用的港珠澳大橋“比翼齊飛”,促進(jìn)大灣區(qū)城市能級(jí)、空間、腹地、樞紐等功能的突破性飛躍,令包括香港在內(nèi)的所有灣區(qū)城市從中獲益。

      但近日輿論場(chǎng)上卻出現(xiàn)一種奇怪論調(diào),認(rèn)為港珠澳大橋?qū)⑹ジ?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),甚至認(rèn)為香港會(huì)受到?jīng)_擊。無(wú)可否認(rèn),相比港珠澳大橋,深中通道沒(méi)有牌照限制、距離較短、收費(fèi)較低,對(duì)很多司機(jī)而言會(huì)更有吸引力,在緩解虎門(mén)大橋等通道交通壓力的同時(shí),也會(huì)分流部分港珠澳大橋的車(chē)流。對(duì)于這個(gè)情況,香港必須積極面對(duì),要通過(guò)改革,不斷提升自身優(yōu)勢(shì),以適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的新形勢(shì)新變化。

      港珠澳大橋和深中通道,從地理上看,港珠澳大橋連接香港、珠海和澳門(mén),深中通道則連接深圳和中山,兩條通道有各自的定位和分工,分別從南、北兩側(cè)加強(qiáng)了珠江口兩岸的聯(lián)系,建立起一個(gè)多層次、多維度的交通網(wǎng)絡(luò)。故此,在灣區(qū)融合發(fā)展的大趨勢(shì)下,與其說(shuō)兩者競(jìng)爭(zhēng),不如說(shuō)是互相補(bǔ)位。

      粵港澳大灣區(qū)建設(shè)是重大國(guó)家戰(zhàn)略,深中通道之開(kāi)通則是大灣區(qū)建設(shè)5周年里程碑式的重大進(jìn)展,必將為區(qū)內(nèi)人員往來(lái)、經(jīng)貿(mào)合作帶來(lái)全方位便利。有香港工商界人士認(rèn)為,在北上洽談生意方面,港珠澳大橋本已提供很大方便,如今有了深中通道,進(jìn)一步便利香港市民前赴中山就業(yè)創(chuàng)業(yè)、洽商投資等。

      全國(guó)政協(xié)委員、香港環(huán)保從業(yè)員總會(huì)主席林曉輝近日在媒體撰文指出,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱,扮演著不可或缺的角色。深中通道的開(kāi)通,成功讓深圳與中山的車(chē)程大幅減少至30分鐘,這一壯舉不僅將為深圳、中山等地帶來(lái)直接的經(jīng)濟(jì)效益,更將有力推動(dòng)大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的一體化發(fā)展。

      粵港澳大灣區(qū)作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)、最具活力的地區(qū)之一,其經(jīng)濟(jì)的同步發(fā)展對(duì)于整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。深中通道的開(kāi)通,將進(jìn)一步打破地域壁壘,促進(jìn)大灣區(qū)各城市之間的經(jīng)濟(jì)交流與合作。這將有助于實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)內(nèi)部資源的優(yōu)化配置和高效利用,推動(dòng)大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的整體提升和協(xié)同發(fā)展。

      未來(lái),在通道的具體實(shí)踐中將會(huì)出現(xiàn)更多挑戰(zhàn),例如,如何確保通道的暢通與安全、如何加強(qiáng)兩地之間的合作與協(xié)調(diào)等。這些都需要政府在未來(lái)的工作中認(rèn)真研究和解決。無(wú)論如何,深中通道都是具有里程碑意義的基建設(shè)施,將為大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)前所未有的機(jī)遇和動(dòng)力。期待通車(chē)能夠徹底打通粵東粵西地區(qū),成為打通大灣區(qū)“任督二脈”的關(guān)鍵一招,推動(dòng)整個(gè)大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)與優(yōu)化,推動(dòng)大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的整體提升和協(xié)同發(fā)展,譜寫(xiě)大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的新篇章。

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