摘要：隨著全球產(chǎn)業(yè)鏈格局面臨深刻調(diào)整，產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入了前所未有的不確定性和難預(yù)料因素增多的階段。職業(yè)院校培養(yǎng)的學(xué)生需 適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局的變化，以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展變化所帶來(lái)的專業(yè)崗位要求，即需培養(yǎng)并儲(chǔ)備適應(yīng)崗位需求的技能，稱之為“適崗儲(chǔ)能”。當(dāng)前 ，職業(yè)院校的課程體系相對(duì)單一，課程內(nèi)容部分陳舊，技能掌握的針對(duì)性不明確，且實(shí)訓(xùn)資源短缺緊張，這些問(wèn)題亟待解決。為適應(yīng)地方產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)需求的變化，職業(yè)院校新能源車輛技術(shù)專業(yè)采取了“為企業(yè)量身定制，為市場(chǎng)‘訂單’培養(yǎng)”的策略，增設(shè)了新能源汽車技術(shù)的專業(yè)課程，并對(duì)課程體系進(jìn)行了整合與課程內(nèi)容更新，以培養(yǎng)具備高度適應(yīng)崗位技能的專業(yè)人才。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整；崗位技能；課程體系；教學(xué)內(nèi)容

中圖分類號(hào)：G710 DOI：10．20042/j．cnki．1009-4903. 2024. 04.005

基金簡(jiǎn)介：江蘇省高等教育教學(xué)改革課題“以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為導(dǎo)向的職業(yè)院校車輛專業(yè)課程體系與教學(xué)研究?jī)?nèi)容更新的探索”（編 號(hào)：2023JSJG615），主持人：梁文亮、于國(guó)飛。

0 引言

國(guó)家發(fā)改委在其發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2023年末，征求意見(jiàn)）》中，明確列出了鼓勵(lì)、限制和淘汰三類產(chǎn)業(yè)。隨后，江蘇省政府在《江蘇省工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2023年本）》中，也將汽車行業(yè)的多個(gè)領(lǐng)域納入了鼓勵(lì)發(fā)展的范疇。

以昆山市為核心，其周邊包括蘇州、太倉(cāng)、常州等地，均積極響應(yīng)國(guó)家及省級(jí)政策導(dǎo)向，深入企業(yè)內(nèi)部，切實(shí)解決企業(yè)、學(xué)校及學(xué)生的實(shí)際需求。通過(guò)以點(diǎn)帶線、以線帶面的方式，形成了良好的就業(yè)環(huán)境，確保學(xué)生畢業(yè)后能夠順利就業(yè)，且能在崗位上持久發(fā)展，擁有廣泛的崗位選擇空間。在此背景下，學(xué)校積極創(chuàng)建新專業(yè)，增設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)，并對(duì)相關(guān)專業(yè)課程體系進(jìn)行調(diào)整。通過(guò)更新骨干課程內(nèi)容，確保學(xué)生所學(xué)即所需，所需即所用，所用即所得，實(shí)現(xiàn)了教育與產(chǎn)業(yè)的緊密對(duì)接。

國(guó)內(nèi)眾多學(xué)者在職業(yè)教育與改革方面已進(jìn)行了大量實(shí)質(zhì)性的探索，并總結(jié)出了許多可借鑒的經(jīng)驗(yàn)和做法。例如，董慧在”專創(chuàng)融合”的視角下，明確了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程目標(biāo)，推動(dòng)了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程的重構(gòu)，并構(gòu)建了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程板塊的“螺旋式”發(fā)展平臺(tái)。沙鑫美則強(qiáng)調(diào)了本科層次職業(yè)教育在我國(guó)職業(yè)教育體系中的新層次和本科教育的新類型特征，認(rèn)為其應(yīng)體現(xiàn)本科的層次性，在人才培養(yǎng)上突出職教特色，并在教學(xué)改革上注重統(tǒng)籌設(shè)計(jì)。鄧澤民則對(duì)我國(guó)職業(yè)教育課程研究的進(jìn)程進(jìn)行了梳理，并認(rèn)清了其走向。他發(fā)現(xiàn)，職業(yè)教育課程已從基于學(xué)科知識(shí)的建筑模式，發(fā)展到基于職業(yè)活動(dòng)的過(guò)程模式，并進(jìn)一步走向基于結(jié)果的成長(zhǎng)模式。

職業(yè)技術(shù)教育院校主要培養(yǎng)“應(yīng)用型”人才。這類人才需要高度適應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整后的崗位技能需求。為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中堅(jiān)守崗位，他們必須具備可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力，這包括：（1）技術(shù)適變能力，即能夠主動(dòng)隨科技發(fā)展更新知識(shí)和提升能力；（2）創(chuàng)新思維與問(wèn)題解決能力，即能夠突破思維定式，從新視角分析問(wèn)題，并采用新技術(shù)和新方法解決問(wèn)題；（3）實(shí)踐行動(dòng)能力，即能夠積累豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)確且快速地處理好現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題。

1 新能源汽車技術(shù)現(xiàn)實(shí)崗位與技能需求

目前，職業(yè)院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)生掌握的技能與車企所設(shè)定的崗位需求存在脫節(jié)現(xiàn)象。這種脫節(jié)主要體現(xiàn)在課程設(shè)置的差異性上。具體而言，職業(yè)院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)存在以下主要問(wèn)題：課程體系相對(duì)單一，課程內(nèi)容部分陳舊；針對(duì)新崗位所需的新技能，學(xué)生掌握不足或完全缺失；實(shí)訓(xùn)組合資源短缺，難以滿足學(xué)生實(shí)踐技能提升的需求。

這些問(wèn)題導(dǎo)致培養(yǎng)出的學(xué)生在就業(yè)期間面臨以下困境：

（1）學(xué)生對(duì)口就業(yè)難度大，所學(xué)專業(yè)與就業(yè)崗位對(duì)口率低，形成畢業(yè)后即轉(zhuǎn)行的不良現(xiàn)象。

（2）畢業(yè)學(xué)生對(duì)崗位的薪資期待與實(shí)際就業(yè)崗位所提供的福利待遇之間存在一定差距，使得具有一定技能的人才難以長(zhǎng)期留任。

（3）學(xué)生在校園內(nèi)實(shí)訓(xùn)崗位所掌握的技術(shù)技能與企業(yè)實(shí)際所需崗位技能存在較大差異，或者經(jīng)驗(yàn)積累不足，所學(xué)技術(shù)熟練程度不夠，難以滿足企業(yè)的實(shí)際需求。

解決上述問(wèn)題的關(guān)鍵在于通過(guò)提高學(xué)生自身的崗位技能和實(shí)操水平，使其達(dá)到企業(yè)所需的目標(biāo)值。經(jīng)過(guò)時(shí)間的積累和技術(shù)的磨礪，學(xué)生應(yīng)能夠提升自身的職業(yè)技能，從而獲得期望的福利待遇。針對(duì)上述問(wèn)題，項(xiàng)目組將進(jìn)行以下幾個(gè)方面的調(diào)研工作，以期找到切實(shí)可行的解決方案。

1.1 新能源汽車崗位需求調(diào)研

針對(duì)應(yīng)屆畢業(yè)生需求的市場(chǎng)，我們進(jìn)行了全面的統(tǒng)計(jì)調(diào)研，重點(diǎn)圍繞新能源汽車技術(shù)相關(guān)崗位對(duì)剛畢業(yè)大學(xué)生的需求比例，對(duì)周邊的車企進(jìn)行了深入的調(diào)研。高職院校剛畢業(yè)學(xué)生的首次就業(yè)崗位名稱及崗位所需人員比例分布情況如圖P所示。

從圖1中可以清晰地看出，畢業(yè)生初始崗位需求最多的前3個(gè)分別是：新能源汽車各系統(tǒng)檢修、新能源汽車各系統(tǒng)性能檢測(cè)和新能源汽車電氣系統(tǒng)檢修。接近80%的企業(yè)均明確要求新畢業(yè)生具備新能源汽車各系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)的崗位技能。針對(duì)這一現(xiàn)狀，學(xué)校應(yīng)當(dāng)適時(shí)增加相關(guān)課程的內(nèi)容和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的訓(xùn)練，以滿足企業(yè)的實(shí)際需求。

調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，部分畢業(yè)生因崗位能力不足而無(wú)法勝任責(zé)任要求，也有少數(shù)畢業(yè)生因不能承擔(dān)盡心盡責(zé)、吃苦耐勞的品格要求而離職。極少數(shù)離職是因家庭、性格等方面原因。實(shí)習(xí)崗位和實(shí)習(xí)內(nèi)容的多樣化，使得實(shí)習(xí)期間的崗位能力需求也呈現(xiàn)出多樣性和內(nèi)容跨度較大的特點(diǎn)，這些都與所學(xué)專業(yè)緊密相關(guān)。

1.2 掌握崗位新技能

通過(guò)走訪企業(yè)、電話咨詢和問(wèn)卷調(diào)查等多種調(diào)研方式，我們總結(jié)出新能源汽車技術(shù)、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)及汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)畢業(yè)生就職的主要崗位能力要求，并匯總在表1中。從表1中可以看出，在汽車動(dòng)力系統(tǒng)及檢測(cè)維修崗位上工作的員工，需要具備讀懂電氣原理與裝配圖、新能源汽車電機(jī)制造檢測(cè)與故障檢修等技能。這些技能并非僅僅通過(guò)實(shí)訓(xùn)就能完全掌握，而是需要通過(guò)不斷地實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累和磨練才能真正獲得。

在調(diào)研過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)企業(yè)崗位能力要求強(qiáng)烈，相應(yīng)崗位的薪資水平也相對(duì)較高。但所有崗位能力的具備和掌握，都需要在崗人員不斷地自我學(xué)習(xí)提升，依靠多年積累的豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，才能兼具過(guò)硬本領(lǐng)，具備現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)和快速除障的能力。這也是汽車企業(yè)最希望看到的崗位能力呈現(xiàn)。

除了表1中列舉的崗位能力要求外，所有在崗人員還應(yīng)具備以下共同的職業(yè)操守：（1）具有吃苦耐勞、攻堅(jiān)克難的精神，具備良好的職業(yè)素養(yǎng)；（2）具有團(tuán)隊(duì)協(xié)同合作的精神，服從領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一安排，相近崗位能力能夠互通，具備舉一反三的能力；（3）具有終身學(xué)習(xí)、不斷成長(zhǎng)的能力。隨著科技的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，新舊知識(shí)的更替速度也在加快，只有不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步，才能在崗位競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出；（4）具備高端的操作技能。高職院校的畢業(yè)生多從事一線的裝配、檢修及檢測(cè)工作，但通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，有機(jī)會(huì)進(jìn)入企業(yè)的中層設(shè)計(jì)師級(jí)崗位。此外，還要具備綜合工作能力，包括技術(shù)指導(dǎo)能力、工藝能力，以及一定的技術(shù)管理能力和創(chuàng)新能力。因此，教育學(xué)生的全面發(fā)展應(yīng)當(dāng)是職業(yè)教育課程的根本宗旨。

以車輛工程檢測(cè)維修專業(yè)就業(yè)的維修崗位為例，該崗位所需的綜合能力包括4個(gè)方面。

2 “適崗儲(chǔ)能”新能源汽車專業(yè)課程整合

杜宇虹提出了對(duì)接區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群組建專業(yè)群，以優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)；同時(shí)，對(duì)接戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，以培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)技能人才”，。楊智勇等人則構(gòu)建了以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，以真實(shí)工程項(xiàng)目為紐帶的“教育教學(xué)、工程應(yīng)用”平臺(tái)技能人才”。管衛(wèi)東提出應(yīng)用型人才應(yīng)具有實(shí)踐意識(shí)和崇尚實(shí)踐的價(jià)值觀。徐旦認(rèn)為，專業(yè)結(jié)構(gòu)必須與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相契合，并根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，以提高與區(qū)域重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的契合度。馬萍則從加強(qiáng)高職專業(yè)設(shè)置的頂層設(shè)計(jì)、完善院校層面專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整機(jī)制、拓展和深化高職專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)等方面，探討了如何促進(jìn)專業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)平衡。

2.1 配置完善課程體系

何雷等人探索了產(chǎn)教融合視域下課程體系的完善路徑，分析了職業(yè)教育在新時(shí)代背景下的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，并梳理了產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)職業(yè)教育課程體系建設(shè)的內(nèi)涵要求。為了完善課程體系設(shè)置，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求，適當(dāng)增加專用汽車、工程車輛、新能源汽車等方面的公選課和限選課。

2.2 課程體系構(gòu)建

高職院校應(yīng)根據(jù)教學(xué)大綱制定專業(yè)課程，合并相似的課程，削減不符合產(chǎn)業(yè)鏈變化的舊課程。例如，車輛工程專業(yè)中的《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》《汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修》《汽車概論》《汽車文化》等課程，存在部分章節(jié)重復(fù)、部分內(nèi)容陳舊且不實(shí)用的情況。因此，需要將這些課程進(jìn)行合并，開(kāi)設(shè)核心課程和精品課程。另一方面，除了開(kāi)設(shè)專業(yè)必修課程外，還應(yīng)增設(shè)與新能源汽車緊密相關(guān)的電子、電氣、電控方面的內(nèi)容，以及與新能源專業(yè)密切相關(guān)的選修課。同時(shí)，面向全校學(xué)生開(kāi)設(shè)《汽車文化》《智能網(wǎng)聯(lián)》等2-3門校級(jí)公共選修課程，總計(jì)4-6學(xué)分。

2.3 課程內(nèi)容的整合

為了更好地適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整后的工作崗位職能變化，與企業(yè)需求無(wú)縫銜接，減少新員工的上崗培訓(xùn)成本，應(yīng)采用“加減同步”的方式實(shí)現(xiàn)課程內(nèi)容資源的高質(zhì)量輸出供給學(xué)生。選擇與企業(yè)密切合作的企業(yè)，共同制定教學(xué)大綱、教學(xué)日歷和教案。根據(jù)教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)的反饋，聘請(qǐng)企業(yè)工程師以兼職教師或?qū)煹纳矸莸礁呗氃盒Ｈ谓?，教授專業(yè)課程和企業(yè)文化、規(guī)章制度等方面內(nèi)容，以開(kāi)闊學(xué)生視野，傳授最新理論知識(shí)，實(shí)現(xiàn)授課內(nèi)容與崗位職能的無(wú)縫銜接。同時(shí)，學(xué)校教師應(yīng)除正常的教學(xué)外，還需積極參與企業(yè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)和科研機(jī)構(gòu)成果轉(zhuǎn)化與推廣。

通過(guò)構(gòu)建校企共同體，學(xué)?？梢蕴岣呒夹g(shù)人才培養(yǎng)質(zhì)量，企業(yè)可以降低技術(shù)更新和員工培訓(xùn)成本。同時(shí)，完成校企合作下的上崗工程師培訓(xùn)教程的案例實(shí)施。企業(yè)技術(shù)骨干可以在企業(yè)內(nèi)給學(xué)生講解作品開(kāi)發(fā)流程、開(kāi)發(fā)技術(shù)，學(xué)生則可以參觀企業(yè)各個(gè)部門，了解當(dāng)前行業(yè)趨勢(shì)。通過(guò)參觀學(xué)習(xí)，學(xué)生可以認(rèn)識(shí)到工作狀態(tài)、項(xiàng)目完成流程、項(xiàng)目工程師之間的配合方式，并掌握與客戶溝通的技巧。這樣的改革不僅可以優(yōu)化課程體系，還可以擴(kuò)大服務(wù)對(duì)象，提高服務(wù)質(zhì)量。

3 結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)過(guò)多方面、多層次的調(diào)研，并對(duì)調(diào)研結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行了深入分析，我們對(duì)比了新能源汽車專業(yè)課程體系中存在的問(wèn)題與不足，并匯總了產(chǎn)業(yè)崗位急需的技術(shù)技能人才類型。研究發(fā)現(xiàn)，“適崗儲(chǔ)能”是引領(lǐng)高職院校持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略措施之一，也是辦好實(shí)踐技能類課程的重要方向。

以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為指標(biāo)點(diǎn)，我們整合了職業(yè)院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)的課程體系。在追尋產(chǎn)業(yè)鏈鼓勵(lì)方向的同時(shí)，我們整合了教學(xué)的綜合資源與教師能力，并以企業(yè)新定崗位的能力需求為目標(biāo)，對(duì)課程體系進(jìn)行了改進(jìn)。通過(guò)加減課程科目和課程內(nèi)容，我們著力提升了學(xué)生的綜合素養(yǎng)，也堅(jiān)定了他們對(duì)”適崗儲(chǔ)能”目標(biāo)的不斷追求精神。