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      諾獎(jiǎng)秘辛:一場(chǎng)4400萬美元拍賣會(huì)與中國(guó)AI崛起“密碼”

      2024-12-13 00:00:00凱德·梅茨
      知音海外版(上半月) 2024年11期

      編者按:當(dāng)杰弗里·辛頓獲得2024年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)時(shí),整個(gè)物理學(xué)界和計(jì)算機(jī)學(xué)界都迎來了一顆“重磅炸彈”。有人甚至哀嘆“物理學(xué)已死”。這不是在否定辛頓本人,他可能是世界上在世的最出名的科學(xué)家之一,被譽(yù)為“AI教父”。

      問題在于,辛頓不是一個(gè)物理學(xué)家。盡管諾貝爾委員會(huì)稱,辛頓“利用物理學(xué)工具開發(fā)的方法,為當(dāng)今強(qiáng)大的機(jī)器學(xué)習(xí)奠定了基礎(chǔ)”,但他一直都是一個(gè)計(jì)算機(jī)科學(xué)家,研究人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),還在2018年獲得過計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)圖靈獎(jiǎng)。

      今年77歲的辛頓在年輕時(shí)一度迷惘,甚至做過一年的木匠,后來才投入新興的人工智能領(lǐng)域。這是一條孤獨(dú)的路,在30多年里,他的研究幾乎無人問津,現(xiàn)在卻成了從會(huì)聊天的ChatGPT到會(huì)做科研的AlphaFold(2024年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主獲獎(jiǎng)的原因)的基礎(chǔ)。

      有趣的是,在2012年,AI革命爆發(fā)前夜,中國(guó)科技公司百度曾差一點(diǎn)“搶到”辛頓。當(dāng)時(shí),他們?cè)敢獬鲑Y4000萬美元甚至更多,來招募這位大師并獲得他的技術(shù)。

      不能坐下的人

      當(dāng)杰弗里·辛頓在加拿大的多倫多市區(qū)登上一輛公共汽車時(shí),他已經(jīng)有7年時(shí)間沒有坐下來過了。他經(jīng)常說:“我上一次坐下來是在2005年,那是一個(gè)錯(cuò)誤?!?/p>

      十幾歲時(shí),辛頓在給母親搬取暖器時(shí)第一次受了傷。到了50多歲,他如果要坐下來,就要冒著腰椎間盤滑脫的風(fēng)險(xiǎn)。

      他在多倫多大學(xué)的辦公室里用的是一張站立式辦公桌。乘坐汽車時(shí),他會(huì)躺在后座。如果是長(zhǎng)途旅行,他就乘火車。他不能乘飛機(jī),至少不能搭乘商業(yè)航空公司的飛機(jī),因?yàn)檫@些飛機(jī)在起飛和降落時(shí)要求乘客保持坐姿。

      他說:“我每天都很煎熬,情況發(fā)展到了可能會(huì)癱瘓的地步?!?/p>

      2012年年底的這一天,辛頓躺在公共汽車后座上奔赴美國(guó)紐約,換乘火車前往位于加利福尼亞州特拉基的內(nèi)華達(dá)山脈頂峰,然后再在出租車的后座上伸直雙腿。30分鐘后,他抵達(dá)了太浩湖。

      辛頓創(chuàng)立了一家新公司。公司的創(chuàng)始人還包括另外兩個(gè)人,他們是他的年輕研究生。這家公司不生產(chǎn)任何產(chǎn)品,唯一的財(cái)富是辛頓等人的知識(shí)。

      兩個(gè)月前,辛頓和他的學(xué)生改變了機(jī)器看待世界的方式。他們打造了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),即一個(gè)模仿大腦神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)的數(shù)學(xué)系統(tǒng),它能夠以前所未有的準(zhǔn)確度識(shí)別常見的物體,比如花朵、小狗和汽車。

      辛頓和他的學(xué)生展示出神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以通過分析大量數(shù)據(jù)來學(xué)習(xí)這種技能。他稱之為“深度學(xué)習(xí)”。這項(xiàng)技術(shù)潛力巨大,不僅會(huì)改變計(jì)算機(jī)視覺,還會(huì)改變一切,從可對(duì)話式數(shù)字助理到自動(dòng)駕駛汽車,再到新藥研發(fā)。

      競(jìng)拍

      當(dāng)辛頓的論文在多倫多大學(xué)發(fā)表時(shí),來自百度的高管余凱告訴公司的智囊團(tuán),他們應(yīng)該盡快招募辛頓。在郵件中,他將辛頓介紹給百度一位副總裁,這位副總裁為辛頓的工作成果報(bào)價(jià)1200萬美元(約合8479萬元人民幣)。

      4家公司加入了對(duì)辛頓新公司的競(jìng)拍:百度、谷歌、微軟和DeepMind。DeepMind是一家當(dāng)時(shí)成立僅兩年的初創(chuàng)公司。

      在舉行拍賣的那一周,谷歌的工程主管阿蘭·尤斯塔斯駕駛自己的雙引擎飛機(jī)降落在太浩湖南岸附近的機(jī)場(chǎng)。他和谷歌最受人尊敬的工程師杰弗里·迪恩一起與辛頓及其學(xué)生共進(jìn)晚餐。

      當(dāng)天是辛頓的65歲生日。他站在吧臺(tái)旁,其他人坐在高腳凳上,他們討論了谷歌的野心、拍賣,以及辛頓在多倫多大學(xué)實(shí)驗(yàn)室正在進(jìn)行的最新研究。

      拍賣規(guī)則很簡(jiǎn)單:每次拍賣開始之后,這4家公司有一個(gè)小時(shí)的時(shí)間將報(bào)價(jià)提高至少100萬美元。

      DeepMind用公司股份報(bào)價(jià),而不用現(xiàn)金,但它無法與科技巨頭們競(jìng)爭(zhēng),很快就退出了。百度、谷歌和微軟留了下來。報(bào)價(jià)不斷攀升,先是1500萬美元,然后是2000萬美元,微軟也退出了,但后來又重新回來。

      半個(gè)小時(shí)后,微軟再次退出?,F(xiàn)在,就剩下百度和谷歌了。

      隨著時(shí)間推移,兩家公司的報(bào)價(jià)更高了。最初是由余凱為百度報(bào)價(jià),但當(dāng)價(jià)格達(dá)到2400萬美元時(shí),一名百度的高管從北京接手了。余凱時(shí)不時(shí)會(huì)去辛頓的房間看看,希望至少能了解一下拍賣的走向。

      盡管余凱對(duì)此毫不知情,但他的出現(xiàn)對(duì)辛頓來說是一個(gè)問題。辛頓已經(jīng)65歲了,去太浩湖前經(jīng)常生病,那里的空氣寒冷、稀薄且干燥。他擔(dān)心自己可能會(huì)再次生病,他不想余凱或其他任何人看到他這樣。

      “我不想讓他們認(rèn)為我年紀(jì)大了,老了。”他說。

      辛頓把沙發(fā)上的坐墊都拿下來,放在兩張床之間的地板上,把一個(gè)熨衣板和其他幾個(gè)結(jié)實(shí)的東西插在縫隙里,再用水浸濕幾條毛巾搭在上面。每天晚上,他都睡在這個(gè)臨時(shí)搭建的“雨棚”所創(chuàng)造出的潮濕空氣中。辛頓覺得,這會(huì)讓他的病情得到控制。

      價(jià)格攀升得如此之快:4000萬美元、4100萬美元、4200萬美元、4300萬美元……

      一天晚上,接近午夜,當(dāng)價(jià)格達(dá)到4400萬美元時(shí),辛頓暫停了拍賣。他需要睡一覺。

      忠于創(chuàng)意和想法

      第二天,大約在拍賣開始前30分鐘,他發(fā)了一封電子郵件,說拍賣開始的時(shí)間將被推遲。一個(gè)小時(shí)后,他又發(fā)了一封,稱拍賣結(jié)束了。

      最終,辛頓決定把他的公司賣給谷歌,而不再把價(jià)格推得更高。

      就連余凱也猜到辛頓最終會(huì)去谷歌,或者至少是另一家美國(guó)公司,因?yàn)樾令D的腰背健康狀況讓他無法承受去中國(guó)的旅行。

      但是,余凱依然很高興百度在競(jìng)拍中占據(jù)了一席之地。他認(rèn)為,通過將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推向極限,百度的智囊團(tuán)已經(jīng)意識(shí)到深度學(xué)習(xí)在未來幾年有多么重要。

      當(dāng)辛頓告訴谷歌他接受4400萬美元的價(jià)格時(shí),他們認(rèn)為這是在開玩笑。他們覺得辛頓不可能放棄仍然在不斷攀升的報(bào)價(jià)。辛頓不是在開玩笑,他的學(xué)生們也一樣。他們是學(xué)者,更忠于自己的創(chuàng)意和想法,而不是其他任何東西。

      但是,辛頓沒有意識(shí)到他們的想法有多大的價(jià)值。他們戲劇性地加速了人工智能的進(jìn)步,包括可對(duì)話式數(shù)字助理、自動(dòng)駕駛汽車、機(jī)器人、自動(dòng)化醫(yī)療健康,以及自動(dòng)化戰(zhàn)爭(zhēng)和監(jiān)控(盡管這二者從來不是他們的目的)。

      強(qiáng)大的技術(shù)總是讓人類著迷而恐懼,人類一次又一次地在它們身上豪賭。這一次,籌碼比科學(xué)家們能想象的還要高。

      辛頓的拍賣活動(dòng)結(jié)束之后,余凱登上了前往北京的飛機(jī)。他知道,其他科技巨頭將不得不應(yīng)對(duì)谷歌的大動(dòng)作。這是科技行業(yè)的運(yùn)作方式,一場(chǎng)科技界的“全球軍備競(jìng)賽”開始了。

      AI時(shí)刻

      盡管遭遇了這次挫折,但作為競(jìng)拍方的百度,并沒有放棄對(duì)AI領(lǐng)域的追求。相反,這次經(jīng)歷更加堅(jiān)定了百度入局AI的決心。以此為起點(diǎn),百度在AI領(lǐng)域踏上了漫漫征途。

      2013年1月,百度主導(dǎo)成立了全球首個(gè)深度學(xué)習(xí)研究院,旨在為AI界培養(yǎng)大量杰出人才,這些人才也助力百度自己成為中國(guó)AI發(fā)展的領(lǐng)頭羊。

      毫無疑問,人工智能是當(dāng)今世界最受關(guān)注的前沿技術(shù)之一,人類已迎來人工智能時(shí)代。在十多年前慧眼識(shí)辛頓的百度公司,在中國(guó)的AI界,可以說占據(jù)著最領(lǐng)先地位。

      人才是推動(dòng)科技創(chuàng)新的核心動(dòng)力,在屬于知識(shí)密集行業(yè)的AI界,更是如此。早在2012年,百度便敏銳地洞察到深度學(xué)習(xí)技術(shù)的巨大潛力,開始積極探索其應(yīng)用前景。2013年,百度更是率先在全球范圍內(nèi)成立了深度學(xué)習(xí)研究院(IDL),為人工智能的發(fā)展注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力。

      同年,百度開始著手研發(fā)深度學(xué)習(xí)框架,為人工智能技術(shù)的普及和應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2014年,百度迎來了一個(gè)重量級(jí)的加盟者——谷歌大腦創(chuàng)始人吳恩達(dá)。他的到來,給百度的人工智能團(tuán)隊(duì)注入了新的活力,更通過一封內(nèi)部歡迎信和吳恩達(dá)的回復(fù),吸引了六位頂級(jí)人工智能專家的加入,進(jìn)一步壯大了百度的科研力量。

      其間,百度的人工智能團(tuán)隊(duì)迅速壯大至1300人,其中研究院成員達(dá)到了300人,并成功招募到斯坦福大學(xué)博士后的天才DarioAmodei,以及英偉達(dá)人工智能的領(lǐng)軍人物JimFan等全球頂級(jí)人才。

      隨著百度在人工智能領(lǐng)域的影響力日益增強(qiáng),越來越多的全球頂尖人才紛紛加盟。在2023年《時(shí)代周刊》發(fā)布的首屆全球AI影響力100人名單中,李彥宏被評(píng)為全球AI領(lǐng)袖。

      在百度這樣頭部公司的引領(lǐng)下,相關(guān)成果也成功實(shí)現(xiàn)了外溢,推動(dòng)了中國(guó)整個(gè)社會(huì)的AI發(fā)展。百度計(jì)劃五年內(nèi)與高校、機(jī)構(gòu)合作培養(yǎng)500萬AI人才,這一計(jì)劃已提前完成,成為中國(guó)AI行業(yè)繁榮發(fā)展的重要推動(dòng)力。百度將繼續(xù)通過AICA等人才培養(yǎng)計(jì)劃,為產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)貢獻(xiàn)力量。

      正是對(duì)人才的重視與培養(yǎng)機(jī)制,讓百度在AI技術(shù)創(chuàng)新上擁有了強(qiáng)大的實(shí)力??梢钥吹?,百度不僅在國(guó)內(nèi)率先推出大模型產(chǎn)品,還在自動(dòng)駕駛等AI技術(shù)賽道上處于領(lǐng)先地位。百度還基于大模型重構(gòu)了旗下產(chǎn)品,大大提升了用戶體驗(yàn),培養(yǎng)了用戶的使用習(xí)慣。

      一個(gè)普遍共識(shí),自21世紀(jì)提出以來,AI正迎來落地的關(guān)鍵時(shí)刻。就在2024年的10月11日,特斯拉正式發(fā)布無人駕駛出租車(Robotaxi),并將于2026年正式落地,目標(biāo)是開到全世界。這一消息引發(fā)全球關(guān)注。

      自動(dòng)駕駛,這一融合了人工智能、通信技術(shù)、半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)及汽車工業(yè)等多領(lǐng)域精華的科技成果,正逐步展現(xiàn)其作為AI落地最大應(yīng)用場(chǎng)景之一的無限潛力。其背后是一條冗長(zhǎng)而價(jià)值連城的產(chǎn)業(yè)鏈,吸引著全球汽車產(chǎn)業(yè)與科技產(chǎn)業(yè)的目光,成為各國(guó)競(jìng)相角逐的戰(zhàn)略高地。在這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中,中國(guó)與美國(guó)無疑走在了隊(duì)伍的最前列。

      在中國(guó)無人駕駛領(lǐng)域,最引人矚目的就是百度的蘿卜快跑;規(guī)?;?、常態(tài)化測(cè)試的,也只有蘿卜快跑一家??梢哉f,蘿卜快跑作為中國(guó)“土蘿卜”的代表,正與以谷歌、特斯拉為代表的“洋蘿卜”競(jìng)速,形成了中美無人駕駛“三大家”競(jìng)爭(zhēng)格局。

      在這場(chǎng)AI的較量中,不進(jìn)則退。中國(guó)擁有全球最大的市場(chǎng)和最豐富的應(yīng)用場(chǎng)景,為人工智能技術(shù)的發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的土壤。但我們也應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到,競(jìng)爭(zhēng)無處不在,唯有不斷提升自身技術(shù)實(shí)力,才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,笑到最后。

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