還記得地溝油嗎？

十年前，觸目驚心的地溝油事件，讓中國(guó)人咬牙切齒。

出人意料的是，十年后，它卻驚天逆襲，一改過(guò)去遭眾人唾棄的形象，被世界多國(guó)瘋搶。

世界瘋搶中國(guó)地溝油

兩年激增580倍！

中國(guó)地溝油在美國(guó)，被搶爆了。

2023年，美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口了71.8萬(wàn)噸地溝油。2024年再次猛增，僅上半年，就超過(guò)60萬(wàn)噸。

要知道，兩年前的2022年，這個(gè)數(shù)字還幾乎為零！

大量地溝油涌入美國(guó)，甚至引發(fā)美國(guó)大豆貿(mào)易組織的抗議。他們挑唆政府，對(duì)來(lái)自中國(guó)的地溝油征收更高關(guān)稅，理由是：

這種大規(guī)模的進(jìn)口行為，嚴(yán)重?fù)p害了美國(guó)農(nóng)民的利益。

但即便如此，也未能阻擋這一趨勢(shì)。在美國(guó)長(zhǎng)灘港，許多進(jìn)口商正在焦急等待來(lái)自中國(guó)的貨輪。

不止美國(guó)人。

早在2012年，荷蘭一家公司，就開(kāi)始從中國(guó)進(jìn)口地溝油。此后，這種行為被多國(guó)效仿，歐洲從中國(guó)進(jìn)口的地溝油呈爆炸式增長(zhǎng)。

如今，歐洲每天消耗13萬(wàn)桶地溝油，大部分依賴進(jìn)口，其中六成來(lái)自中國(guó)。

由于需求太旺盛，地溝油價(jià)格飆升，一度超過(guò)了棕櫚油，以致歐盟懷疑：自己進(jìn)口的地溝油里，摻雜了棕櫚油。

于是，決定對(duì)中國(guó)地溝油征收關(guān)稅。

誰(shuí)知道，這個(gè)決定把美國(guó)人高興壞了，有進(jìn)口商興奮地表示：如果歐洲不需要，把它送到美國(guó)來(lái)！

全球瘋搶地溝油，日本又豈肯缺席？

就在一個(gè)月前，日本最大石油公司引能仕，與當(dāng)?shù)匾患掖笮凸┎推髽I(yè)簽訂協(xié)議，收購(gòu)廢棄食用油。

其他日本石油公司，也已打響地溝油搶奪戰(zhàn)。

然而日本每年50萬(wàn)噸的地溝油，顯然滿足不了這些公司的血盆大口。

中國(guó)，作為最大的地溝油生產(chǎn)基地，于是成為美國(guó)、歐洲、日本等在內(nèi)，世界多國(guó)競(jìng)相追逐的對(duì)象。

瘋狂背后，是一場(chǎng)商業(yè)考量

曾經(jīng)臭名昭著的地溝油，為何一夜之間成功洗白，成了香餑餑？

這背后，當(dāng)然不是美日歐菩薩心腸，而是基于商業(yè)的考量。

地溝油，作為一種廢棄食用油，曾長(zhǎng)期被白白浪費(fèi)。但2011年，荷蘭航空的一次嘗試，改變了它的命運(yùn)。

那年6月，荷蘭皇家航空一架波音737客機(jī)，搭乘171名乘客，從阿姆斯特丹飛往巴黎。

這本來(lái)是一個(gè)普通的航班，但由于飛機(jī)使用了不同以往的航空燃油，備受世界關(guān)注，因?yàn)檫@些航油是：

用地溝油提煉成的！

荷蘭航空的嘗試，激起了全世界的極大興趣。

此后，經(jīng)過(guò)殼牌、霍尼韋爾等公司的研發(fā)探索，用地溝油加工生物燃油的技術(shù)逐漸成熟，并形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

在此之前，生物燃油的原料主要是大豆油、菜籽油、棕櫚油。

與這些傳統(tǒng)原料相比，地溝油本身屬于廢料，幾乎相當(dāng)于零碳排放，妥妥的綠色能源。

于是，在碳減排的大趨勢(shì)下，世界多國(guó)紛紛擁抱地溝油。

在歐洲，大量以地溝油為原料的生物燃油工廠，拔地而起。

在美國(guó)，聯(lián)邦政府為生物燃油提供了巨額補(bǔ)貼，每加侖補(bǔ)貼1美元。此外，各州還有額外補(bǔ)貼。

折算下來(lái)，每進(jìn)口1噸地溝油，最多可獲得6000元人民幣補(bǔ)貼。

在日本，三大石油公司馬不停蹄，與餐飲企業(yè)簽下協(xié)議，大肆收儲(chǔ)廢棄食用油，然后將其轉(zhuǎn)化為可持續(xù)航空燃油，供機(jī)場(chǎng)和各大航空公司使用。

過(guò)去十年，在碳減排的推動(dòng)下，全世界對(duì)地溝油的需求激增。

以歐洲為例，每年要消耗幾百萬(wàn)噸地溝油，但本地能滿足的量，不到需求的1/8。

巨大的供需矛盾下，歐洲人開(kāi)始滿世界尋找地溝油。

全球哪里的地溝油最多、最便宜呢？自然是人口眾多、餐飲文化盛行的東方大國(guó)。

根據(jù)歐盟自己的推算，中國(guó)地溝油的潛在數(shù)量大約600萬(wàn)噸/年，目前收集的量是300萬(wàn)噸/年。

早在2011年，荷蘭皇家航空第一次試飛“地溝油”航班后，就派人到山東青島考察，并帶走20噸地溝油樣品。

從那以后，中國(guó)地溝油便開(kāi)始源源不斷流入歐洲。

美國(guó)人對(duì)中國(guó)地溝油的垂涎，絲毫不亞于歐洲。從2022年開(kāi)始，美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的地溝油數(shù)量就不斷飆升。

來(lái)自美國(guó)的進(jìn)口商，甚至直接盯上了中國(guó)餐館。

“中國(guó)有1260萬(wàn)家餐館，而美國(guó)只有70萬(wàn)家?！泵绹?guó)一家可再生柴油生產(chǎn)商的負(fù)責(zé)人掩飾不住對(duì)中國(guó)地溝油的渴望。

比好萊塢劇本，還要魔幻

2010年3月17日，一篇《圍剿地溝油》的文章，在國(guó)內(nèi)引起軒然大波。

文章以犀利的筆法，揭露了地溝油的黑幕：老百姓餐桌上吃的食用油，很可能是來(lái)自充滿惡臭的下水道！

少數(shù)不法商家，在利益驅(qū)使下，將下水道中的地溝油打撈回工廠，經(jīng)過(guò)過(guò)濾、沉淀、加熱和分離后，搖身一變，再次流回餐桌。

地溝油含有重金屬、黃曲霉素等有害成分，嚴(yán)重危害人們的身體健康。

也正因?yàn)槿绱?，事件浮出水面后，各?jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多部門展開(kāi)鐵拳行動(dòng)，對(duì)地溝油展現(xiàn)出高壓姿態(tài)。

但在巨大的經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)下，地溝油事件依舊屢禁不止。

就在中國(guó)人苦地溝油久矣時(shí)，這個(gè)曾經(jīng)人人喊打的東西，卻在2022年之后，幾乎一夜之間銷聲匿跡。

背后的原因，不是商家的良心發(fā)現(xiàn)，而是美國(guó)人加入地溝油搶購(gòu)大戰(zhàn)，全球地溝油的供需矛盾不斷激化。

僅歐洲一地，每年就消耗幾百萬(wàn)噸，美國(guó)人的胃口更是越來(lái)越大。根據(jù)歐洲運(yùn)輸與環(huán)境聯(lián)合會(huì)的估計(jì)：

2030年，美國(guó)對(duì)地溝油的年需求量將超過(guò)1000萬(wàn)噸。

相比之下，中國(guó)地溝油的潛在供給量，約為600萬(wàn)噸/年。

換句話說(shuō)，即便把中國(guó)所有的地溝油都榨干，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求。

于是我們看到，2023年中國(guó)出口了200多萬(wàn)噸地溝油，都沒(méi)有激起多少水花，更大的感受反而是：

身邊的地溝油，似乎突然不見(jiàn)了！

有新加坡油品交易商甚至警告：隨著歐美需求飆升，大約5年之內(nèi)，中國(guó)地溝油出口將很快耗盡。

迫于這種壓力，很多歐美企業(yè)不得不將目光投向別處，加大對(duì)印尼、馬來(lái)西亞等替代國(guó)的進(jìn)口。

地溝油的短缺，也引起了國(guó)內(nèi)重視。

不久前，霍尼韋爾中國(guó)總裁余鋒呼吁：中國(guó)應(yīng)該把廢棄食用油留給自己，把產(chǎn)值、利潤(rùn)都留在中國(guó)。

還有專家建議，應(yīng)該將廢棄食用油列為戰(zhàn)略物資。

十年前，中國(guó)人每天擔(dān)心餐桌上吃到地溝油，甚至為此寢食難安。今天，我們?cè)僖膊挥脫?dān)心了。

用一位業(yè)內(nèi)專家的話來(lái)講：

“地溝油的價(jià)格已經(jīng)漲到7200元，現(xiàn)在想吃都吃不到了。”（來(lái)源：華商韜略）

責(zé)任編輯/李雪曼