從年產(chǎn)過萬輛，到年產(chǎn)首次突破百萬輛，用時6年。同樣6年時間，我國新能源汽車實現(xiàn)了從年產(chǎn)百萬輛到千萬輛的跨越。這是令人艷羨的“中國速度”，也是值得驚嘆的“中國力量”。

11月14日，世界的目光聚焦在湖北武漢，東風(fēng)汽車云峰工廠。

隨著一輛全新的嵐圖知音與大屏幕上10家中國主流車企10款新能源車同步下線，中國新能源汽車邁上了一個全新的臺階——年產(chǎn)1000萬輛達(dá)成。這一刻，中國成為了全球首個新能源汽車年度達(dá)產(chǎn)1000萬輛的國家，這是我國汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中的標(biāo)志性事件，也是我國從汽車大國邁向汽車強國之路上的重要節(jié)點，更是我國為全球碳減排、應(yīng)對全球氣候變化、綠色低碳發(fā)展作出中國貢獻(xiàn)的最佳例證。

抓住電動化、智能化轉(zhuǎn)型的歷史機遇，率先改換新賽道、培育新動能、鑄就新優(yōu)勢。我國新能源汽車只花了12年就實現(xiàn)了從年產(chǎn)1萬輛到1000萬輛的快速增長，并擁有了改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)競爭格局、重塑產(chǎn)業(yè)模式、打造世界級品牌的重要機遇。

從起步到騰飛，創(chuàng)造“中國速度”

2009年，中國汽車年產(chǎn)銷量首次登上世界冠軍的寶座，也是在這一年，國內(nèi)十座城市同時啟動，堅定地踏上了推廣新能源汽車的破冰之旅，彼時的目標(biāo)為“用3年時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行”。

萬事開頭難，我國發(fā)展新能源汽車既無先機優(yōu)勢可言，又要面對各種唱衰和質(zhì)疑，“換道超車”面臨的難題超乎想象。然而，憑借著“咬定青山不放松”的韌勁、“亂云飛渡仍從容”的定力以及“不破樓蘭終不還”的決心，中國新能源汽車一邊披荊斬棘，一路凱歌而行，最終走出了一條獨具特色的發(fā)展之路，取得的進(jìn)步與成果超出了所有人的意料。

2013年，中汽協(xié)會第一次將中國新能源汽車產(chǎn)銷納入統(tǒng)計體系，當(dāng)時新能源汽車的年銷量僅有1.8萬輛。但在短短的三年后，2016年，我國新能源汽車全年產(chǎn)銷就雙雙超過了50萬輛，同年比亞迪、吉利、北汽等企業(yè)進(jìn)入全球新能源汽車乘用車銷量前10位；2018年，我國新能源汽車年產(chǎn)銷又首次突破了100萬輛，分別完成127萬輛和125.6萬輛；今年11月，中國新能源汽車終迎首個年度1000萬輛的達(dá)成，新能源汽車的國內(nèi)銷量也在今年8月第一次超過了燃油車。

從年產(chǎn)過萬輛，到年產(chǎn)首次突破百萬輛，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)歷時6年，但同樣只花了6年時間，我國新能源汽車就實現(xiàn)了從年產(chǎn)百萬輛到千萬輛的跨越。這是令人艷羨的“中國速度”，同樣也是值得驚嘆的“中國力量”。除了市場規(guī)模的高速增長以外，新能源汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)持續(xù)突破，產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力穩(wěn)步提升，在“三電”（電池、電機、電控）核心技術(shù)領(lǐng)域已逐步建立起競爭優(yōu)勢。

“這是從汽車大國邁向汽車強國走出的堅實一步，是汽車工業(yè)發(fā)展史上新的里程碑，它標(biāo)志著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模再上新臺階，迎來高質(zhì)量發(fā)展新階段，成為了發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒在2024年中國新能源汽車1000萬輛達(dá)成活動現(xiàn)場表示，全行業(yè)的堅定進(jìn)取，為全球汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)了“中國力量”和“中國方案”，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的下半場，奠定了堅實基礎(chǔ)，樹立了必勝信心，也牽引著全球汽車行業(yè)堅定地向電動化邁進(jìn)。

攜手共進(jìn)，成為世界的“知音”

纖纖不絕林薄成，涓涓不止江河生。正如工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌所言：“2024年中國新能源汽車產(chǎn)銷突破1000萬輛是一個具有歷史意義的重要時刻，是包括比亞迪、東風(fēng)、上汽、吉利、理想等一批中國汽車品牌共同努力的成果。”中國新能源汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展是史無前例的偉大實踐，是全行業(yè)同仁共同參與的偉大創(chuàng)新工程，這既離不開傳統(tǒng)車企大刀闊斧地改革創(chuàng)新，也與科技企業(yè)的銳意進(jìn)取密不可分。中國新能源汽車年度1000萬輛達(dá)成，是中國品牌、合資企業(yè)和外資企業(yè)攜手共進(jìn)、合力樹起的一座豐碑。

作為2024年中國新能源汽車1000萬輛達(dá)成活動的承辦方，東風(fēng)汽車無疑是自主品牌向“新”發(fā)展的開拓者與領(lǐng)隊人之一。身為中央直管的特大型央企，東風(fēng)汽車多年來始終緊跟時代步伐，堅持自主創(chuàng)新，著力推動新能源躍遷和科技躍遷，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)全價值鏈形成“4+2”業(yè)務(wù)布局，堅定不移推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型，為建設(shè)汽車強國和實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化作出貢獻(xiàn)。

在產(chǎn)品和品牌層面，東風(fēng)打出了“組合拳”，構(gòu)建了面向豪華電動越野市場的“東風(fēng)猛士”品牌、面向高端新能源市場的“東風(fēng)嵐圖”品牌，以及面向主流市場的“東風(fēng)奕派、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米”全新品牌格局。其中，東風(fēng)嵐圖知音就是承載此次年度第1000萬輛下線榮耀的產(chǎn)品之一，嵐圖知音不僅擁有東風(fēng)汽車自主研發(fā)的全新純電平臺和硬核“三電”（901km超長純電續(xù)航、800V碳化硅平臺、5C充電倍率），而且還配備了自研的逍遙座艙和CDC可調(diào)阻尼懸架，全系標(biāo)配全自動泊車、遙控泊車、循跡倒車、遠(yuǎn)程挪車四種模式，集成了多項技術(shù)創(chuàng)新，是東風(fēng)嵐圖品牌純電領(lǐng)域的“巔峰之作”。

值得一提的是，在中國新能源汽車達(dá)成年度1000萬輛里程碑后，東風(fēng)汽車在前不久舉行的廣州車展上推出了東風(fēng)奕派eπ008五座版。新車專為品質(zhì)家庭而生，在保持原有六座版車型“樣樣都有”且“樣樣都好”的產(chǎn)品優(yōu)勢下，創(chuàng)新借助超大的車身尺寸和百變空間，以及內(nèi)飾配置的提升，滿足家庭出行更多場景的使用需求。作為東風(fēng)汽車實施新能源“躍動工程”的重要成果之一，東風(fēng)奕派eπ008五座版也是東風(fēng)汽車把握換道超車機遇，努力把民族汽車品牌搞上去，聚焦新能源轉(zhuǎn)型升級的又一力作，有望在競爭激烈的市場中取得不俗的反響與成績。

當(dāng)中國新能源汽車步入市場化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化發(fā)展的新階段，包括東風(fēng)汽車在內(nèi)的所有的中國車企，都共同承載著新時代賦予的重大使命——接續(xù)奮進(jìn)，自主創(chuàng)新，趕超跨越，攜手助推“中國汽車，平視世界”。在此重大使命的引領(lǐng)下，中國各車企一方面相互競爭，一方面互相激發(fā)，凝聚“向新、向上”的新動能，并肩同行，共同匯聚汽車產(chǎn)業(yè)中的磅礴力量，助推中國汽車工業(yè)持續(xù)向上，致力于讓中國汽車成為“世界的知音”。

心懷夢想，中國品牌開啟新的遠(yuǎn)征

又踏層峰辟新天，更揚云帆立潮頭。從無到有，從有到優(yōu)，中國新能源汽車走過了不平凡的崢嶸之路，一步步奔向國際舞臺中央，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，成為全球新能源汽車的領(lǐng)跑者。放眼未來，中國新能源產(chǎn)業(yè)依然有不少深層次難題需要破解，需要依托國內(nèi)超大規(guī)模市場優(yōu)勢，鍛長板、補短板，加快高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，鞏固來之不易的領(lǐng)先優(yōu)勢。

辛國斌表示，當(dāng)前，世界百年變局加速演進(jìn)，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，全球汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品、模式、生態(tài)，都在發(fā)生劇烈而深刻的變化，全行業(yè)仍需要通過更加深入的創(chuàng)新、更為廣泛的合作，破解發(fā)展難題、共享發(fā)展成果。推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要堅持綠色低碳、轉(zhuǎn)型升級，要堅持創(chuàng)新驅(qū)動、開放合作，要堅持品牌向上、久久為功。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕指出，2024年中國新能源汽車1000萬輛達(dá)成活動，這是對中國新能源汽車非凡成就的禮贊，是鼓舞汽車行業(yè)勇?lián)姑?、勇毅前行的號角。中國新能源汽車年度產(chǎn)銷突破1000萬輛，是行業(yè)發(fā)展的歷史節(jié)點，更是面向未來的全新起點。

我們看到，站在年度1000萬輛的新臺階上，中國新能源汽車還在堅定信念，攻堅克難，從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”邁進(jìn)，動力電池、能源、高精地圖、人工智能等新產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，開拓探索一個又一個“無人區(qū)”；

他們正在打造“中國質(zhì)量”的新名片，不斷加快、加深電動化、智能化與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的充分融合，保證動力電池、驅(qū)動電機等關(guān)鍵核心技術(shù)的領(lǐng)先，繼續(xù)厚植在電子電氣架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙等的領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢；

他們還在進(jìn)一步擦亮“中國品牌”的金字招牌，東風(fēng)、長安、上汽、北汽等國內(nèi)汽車集團(tuán)，依托各自技術(shù)和資源優(yōu)勢，加速發(fā)力高端新能源市場，推出了包括嵐圖、阿維塔、智己、極狐在內(nèi)的全新高端新能源汽車品牌。今天，這些品牌已經(jīng)走出國門，為越來越多的國際消費者所認(rèn)可與喜愛，為全球綠色轉(zhuǎn)型、節(jié)能減排貢獻(xiàn)更多的中國智慧。

1995年，我國第一輛電動汽車誕生，名為“遠(yuǎn)望號”，既寓意望遠(yuǎn)的豪邁，又蘊含抵達(dá)的雄心。如紅日東升，如大潮奔涌，如長風(fēng)浩蕩，向上向前的力量蘊藏在中華大地每一寸生機勃勃的土地上，向著未來無限伸展。所有并肩前行的中國車企，正心懷夢想、并肩遠(yuǎn)征，書寫一個文明古國新的傳奇。