進入10月，國家以舊換新政策對汽車消費拉動效應明顯，多地車展與促銷活動如火如荼，企業(yè)新車型密集投放，推動車市熱度持續(xù)走高。對于今年的市場形勢來說，作為傳統銷售旺季的“金九銀十”也算實至名歸。

2024年11月11日，中國汽車工業(yè)協會發(fā)布了2024年10月份我國汽車產銷數據及經濟運行情況。10月，汽車整體市場的銷量環(huán)比和同比均實現了不錯的增長，但從細分市場來看仍各有千秋。其中，乘用車市場在多項積極因素推動下持續(xù)向好，商用車市場表現相對疲弱，新能源汽車和汽車出口依然保持較快增長。

10月汽車銷量305.3萬輛，增長7.0%

中國汽車工業(yè)協會數據顯示，2024年10月，我國汽車產銷分別為299.6萬輛和305.3萬輛，同比分別增長3.6%和7.0%。其中，分車型類別來看，乘用車銷量為275.5萬輛，同比增長10.7%；商用車銷量為29.8萬輛，同比下降18.3%。分能源類別來看，傳統燃料車型銷量為162.3萬輛，同比下降14.4%；新能源車型銷量為143.0萬輛，同比增長49.6%。分市場類別來看，國內汽車銷量為251.1萬輛，同比增長6.2%；汽車出口量為54.2萬輛，同比增長11.1%。

從累計數據來看，2024年1-10月，汽車累計產銷分別為2446.6萬輛和2462.4萬輛，累計同比分別小幅增長1.9%和2.7%。其中，分車型類別來看，乘用車累計銷量為2143.4萬輛，累計同比增長3.7%；商用車累計銷量為319.0萬輛，累計同比下降3.4%。分能源類別來看，傳統燃料車型累計銷量為1487.4萬輛，累計同比下降10.9%；新能源車型累計銷量為975.0萬輛，累計同比增長33.9%。分市場類別來看，國內汽車累計銷量為1976.9萬輛，累計同比小幅下降1.4%；汽車出口量累計為485.5萬輛，累計同比增長23.8%。

從月度銷量走勢來看，“金九銀十”效應繼續(xù)顯現。在連降4個月后，國產汽車整體市場銷量終于在2024年10月份由負轉正，實現了7%的增長，而305.3萬輛的月度銷量也再次創(chuàng)下了今年以來的新高，加上政策利好和年底翹尾效應，預計后兩個月車市仍將保持向上走勢。

1-10月前10家企業(yè)集中度高達84.7%

2024年1-10月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團）累計銷量合計為2086.3萬輛，累計同比小幅增長2.2%，占汽車銷售總量的84.7%，低于上年同期0.5個百分點。

1-10月，在汽車銷量累計排名前十位的企業(yè)中，與上年同期相比，上汽集團、中國一汽、廣汽集團和長城汽車銷量呈不同程度下降。其中，廣汽已經連續(xù)多月下降幅度超過20%，在TOP10企業(yè)中降幅最大；其次，上汽累計銷量下降幅度持續(xù)擴大，也超過了20%；一汽和長城則分別下降6.3%和2.5%。

在TOP10企業(yè)中，除上述四家企業(yè)外，其他六家企業(yè)銷量均呈不同程度增長。其中，奇瑞汽車增速最為顯著，今年前10個月累計銷量為202.4萬輛，累計增長39.5%；其次，比亞迪汽車和吉利汽車增速均在三成左右，且比亞迪以324.4萬輛的累計銷量繼續(xù)超越上汽躍居第一；東風集團、長安汽車和北汽集團的累計增幅則均為個位數。

小結

隨著一攬子增量政策加力推出，以及已出臺的存量政策效應逐步顯現，推動經濟回升向好的積極因素累積增多，我國經濟景氣水平繼續(xù)回升向好。企業(yè)生產繼續(xù)加快，市場信心有所增強。

在此背景下，中國汽車工業(yè)協會分析認為，伴隨政策累積效應持續(xù)顯現，疊加車企及經銷商年底沖刺，有助于汽車消費需求持續(xù)釋放，預計2024年后兩個月車市仍將保持向上走勢。鑒于以舊換新政策加碼以后提振效果顯著，中國汽車工業(yè)協會建議2025年繼續(xù)延續(xù)相關政策，并盡早發(fā)布實施細則，擴大政策宣傳。