10月，乘用車市場增速重返兩位數。一方面，“金九銀十”的旺銷趨勢帶動乘用車市場快速增長；另一方面，消費者對國家“報廢更新”和“以舊換新”的“雙新”政策表現出積極的響應。

2024年11月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2024年10月份我國汽車產銷數據及經濟運行情況。其中，在乘用車方面，10月，國家以舊換新政策效果持續(xù)顯現，加之多地車展和促銷活動火熱開展，企業(yè)新品密集上市，助力乘用車市場持續(xù)向好，購車需求持續(xù)釋放。

10月乘用車銷量275.5萬輛，增長10.7%

中國汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示，2024年10月，我國乘用車產銷分別為270.6萬輛和275.5萬輛，同比分別增長7.7%和10.7%。其中，在乘用車主要品種中，與上年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）產銷呈兩位數增長，基本型乘用車（轎車）產銷小幅增長，交叉型乘用車（微客）產量小幅增長、銷量微降，多功能乘用車（MPV）產銷小幅下降。分市場類別來看，國內乘用車銷量為228.9萬輛，同比增長10.7%；出口量為46.5萬輛，同比增長10.7%。

從累計數據來看，2024年1-10月，我國乘用車累計產銷分別為2134.9萬輛和2143.4萬輛，累計同比分別增長3.0%和3.7%。其中，在乘用車主要品種中，與上年同期相比，運動型多用途乘用車產銷呈小幅增長，其他三大類乘用車品種產銷呈不同程度下降。分市場類別來看，國內乘用車累計銷量為1733.4萬輛，累計同比小幅下降0.1%；出口量累計為410.0萬輛，累計同比增長24.0%。

從月度銷量走勢來看，乘用車的走勢要好于整體市場，不僅提前一個月結束了下滑態(tài)勢，而且率先突破了兩位數增長。2024年10月份，乘用車銷量繼續(xù)沖高，達到了今年以來的最高點，同比增長10.7%。據預計，11月車市將繼續(xù)維持10月以來的高景氣度，報廢更新與置換更新政策效果持續(xù)釋放，穩(wěn)定拉動車市增長。

10月中國品牌乘用車市場份額首超七成

在新能源汽車的強勁拉動下，中國品牌乘用車的月度市場份額首次超過70%。2024年10月，中國品牌乘用車共銷售193.1萬輛，同比增長30.0%，占乘用車銷售總量的70.1%，占有率比上年同期提升10.4個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，除法系品牌銷量呈兩位數增長外，其他四大主要品牌銷量均呈不同程度下降。

從累計情況來看，2024年1-10月，中國品牌乘用車累計銷售1384.9萬輛，累計同比增長21.2%，占乘用車銷售總量的64.6%，占有率比上年同期提升9.3個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，除韓系品牌銷量小幅增長外，其他四大主要品牌銷量均呈兩位數下降。

傳統(tǒng)和新能源車型不同級別和價格對比

從不同能源類別所銷售的車型級別來看，2024年1-10月，在傳統(tǒng)燃料乘用車中，目前銷量仍主要集中在A級，其累計銷量為668.0萬輛，累計同比下降14.5%；其他各級別銷量也均呈不同程度下降。在新能源乘用車中，目前銷量主要集中在A級和B級，其累計銷量分別為286.0萬輛和314.0萬輛，累計同比分別增長3.9%和77.2%；其他各級別銷量也均呈不同程度增長，其中D級漲幅最大。

從不同能源類別所銷售的價格區(qū)間來看，2024年1-10月，在傳統(tǒng)燃料乘用車中，目前銷量仍主要集中在10-15萬元，該價格區(qū)間累計銷量為404.5萬輛，累計同比下降14.6%；其他價格區(qū)間中，8-10萬元、15-20萬元及40-50萬元價格區(qū)間銷量同比呈正增長，其他價格區(qū)間銷量均呈負增長。在新能源乘用車中，目前銷量仍主要集中在15-20萬元，該價格區(qū)間累計銷量為258.7萬輛，累計同比增長16.4%；除40-50萬元價格區(qū)間銷量下降外，其他價格區(qū)間銷量均呈正增長，其中50萬元以上價格區(qū)間漲幅最大。