鈦合金

采用ЛT3-B鈦合金，但該鈦合金屬于俄制牌號，因此，在傳統(tǒng)導流罩損壞時一般采用國內Ti-70鈦合金代替[3]，近幾年某些新型導流罩已采用Ti-70鈦合金制造?；诖?，本文以Ti-70鈦合金為研究對象，分析其在船舶導流罩中的應用。1 Ti-70鈦合金在導流罩中應用的意義Ti-70鈦合金的成分與ЛT3-B鈦合金相近，均為Ti-Al-Zr-Fe型鈦合金，屬于α型鈦合金的一種，二者均具有相似的性能，即耐海水腐蝕性能好、具有強的透聲性能、無磁性、冷成形性、強度高和可

能、低成本高強鈦合金，該鈦合金由以下質量分數(shù)的成分組成：Al 為5.10%～6.25%，V 為2.50%～2.80%，Mo 為0.40%～0.50%，Zr 為0.80%～1.00%，F(xiàn)e ≤0.50%，O ≤0.35%，余量為Ti 和不可避免的其它雜質。該鈦合金由TC4 合金回收料和TA15 合金回收料混合后熔煉得到。發(fā)明的鈦合金由TC4 合金回收料和TA15 合金回收料按比例直接混合后進行熔煉制備得到，通過對2 種回收料的合理搭配利用，在保證鈦合金具有優(yōu)

110000）鈦合金Ti-5Al-2Cr-2Mo-1Fe，屬于(a+b)型鈦合金，具有良好的綜合力學機械性能。比強度大，比強度sb/g=23.5，其中，強度sb=1.012MPa、密度g=4.4＊103，而合金鋼的比強度sb/g小于20。在生產過程中對鈦合金型材進行加工，能夠有效的改變鈦合金的機械性能[1]。鈦合金晶粒度細化是保證鈦合金加工質量的關鍵因素，我國對Ti-5Al-2Cr-2Mo-1Fe鈦合金晶粒度細化影響因素分析的研究起步較早，早在很多年前就有

400 mm 鈦合金圓坯，成功在Φ460 mm 連軋管機組穿軋出Φ490 mm×48 mm 大直徑鈦合金無縫管。此外，該公司已先后在Φ168 mm 連軋管機組成功試軋出Φ175 mm×10 mm、Φ139.7 mm×9.19 mm、Φ114.3 mm×9.65 mm、Φ95 mm×10 mm，在Φ250 mm 連軋管機組成功試軋出Φ273.05 mm×13.84 mm、Φ340 mm×33 mm 規(guī)格鈦合金無縫管。

膜專用鈦粉末或鈦合金粉末的制備方法，該方法包括：① 將壓制得到鈦塊或鈦合金塊置于爐膽中；② 對爐膽抽真空并保溫；③ 向爐膽中充入氫氣進行自蔓延的氫化反應；④ 鈦塊或鈦合金塊吸氫飽和得氫化鈦塊或氫化鈦合金塊；⑤ 粉碎過篩；⑥ 粗粉破碎；⑦ 保溫脫氫得鈦粉末或鈦合金脫氫粉；⑧ 打碎過篩并經磁選和浮選得鈦粉末及鈦合金粉末。本發(fā)明利用氫化反應放出的熱量使氫化反應繼續(xù)進行，從而產生自蔓延氫化反應，避免了鈦塊或鈦合金塊的氫化不徹底，提高鈦塊或鈦合金塊氫化脆化的程度，最

。其中，與鈦及鈦合金材料相關的共計15項，具體見下表。序號標準號標準名稱1 GJB 2218A—2018 航空用鈦及鈦合金棒材和鍛坯規(guī)范本規(guī)范規(guī)定了鈦及鈦合金棒材和鍛坯的要求, 適用于熱軋和熱鍛的鈦及鈦合金棒材和鍛坯(餅、環(huán))。2 GJB 2220A—2018 航空發(fā)動機用鈦合金餅、環(huán)坯規(guī)范本規(guī)范規(guī)定了航空發(fā)動機用鈦合金餅、環(huán)坯的要求,適用于航空發(fā)動機用熱加工的鈦合金餅、環(huán)坯(簡稱餅、環(huán)坯)。3 GJB 2665A—2018 鈦毛細管規(guī)范本規(guī)范規(guī)定了鈦毛細

目錄中，純鈦及鈦合金帶箔材、高強損傷容限性鈦合金、焊管用鈦帶、大卷重寬幅純鈦帶卷、寬幅鈦合金板、高溫鈦合金、高強高韌鈦合金棒材、鈦合金大規(guī)格鍛坯、戰(zhàn)斗部用鈦合金殼體、鈦合金深筒件殼體鍛件、超高強鈦合金棒絲材、注射成型鈦合金、薄壁復雜結構精密鈦合金等13種鈦材被選列入該指導目錄中，其應用覆蓋航空航天、高端裝備、核電、海水淡化、海洋工程、化工設備、換熱設備、3C、醫(yī)療、電子等領域。

116041）鈦合金材料不但機械性能優(yōu)良，強度范圍寬，物理性能獨特，而且結構的有效性和強度比都很高，耐腐蝕性能和抗沖擊性能都非常優(yōu)良。在船舶上有效應用鈦合金材料，能夠將有效性和可靠性得到有效提升，維護和維修的費用減少，從而使增載和減重得以實現(xiàn)。1 我國船用鈦合金材料的應用現(xiàn)狀21世紀以后，我國在鈦合金的應用發(fā)展很快。結合船舶整體設計的要求，生產和研究各材料的企業(yè)與船重工專業(yè)材料研究所密切配合，以及研究船用鈦合金的應用成果有機地結合，將焊接工藝技術的難題和整

IC-THOR鈦合金，并已獲得商業(yè)許可。ARCONIC-THOR是一種低成本的新型鈦合金，可替代當前的鎳基超合金。該鈦合金比當前使用的鎳基合金輕50%，更適合用于高溫航空發(fā)動機和相鄰的結構件中。與現(xiàn)有的高溫合金相比，ARCONIC-THOR鈦合金的抗氧化性提高了3倍。這種良好的抗氧化性可以防止材料在高溫時受損，其工作溫度高于現(xiàn)有的常規(guī)鈦合金。ARCONIC-THOR鈦合金可用來生產板材、箔材、軋制環(huán)、鍛件和擠壓件等，具有良好的成形性。

多認為氫元素在鈦合金中只能產生不良影響所以一直致力于氫脆性的研究，直到20世紀50年代，原西德著名學者Zwiecker還有Schleicher共同發(fā)現(xiàn)，在對滲氫的鈦合金鑄錠采用熱壓力加工處理時，鈦合金的熱變形性反而會比之前變高。20世紀70年代，隸屬于莫斯科的飛機制造研究所開始了氫影響鈦合金加工性能的研究，通過調查發(fā)現(xiàn)并提出了氫塑化的想法，現(xiàn)如今把這種工藝稱之為熱氫處理技術，也就是THT。目前，熱氫處理技術已經作為一種新型的加工方法來提高鈦合金的工藝性能。

一種含鎢的高強鈦合金專利申請?zhí)枺篊N201610378836.4公布號：CN105803262A申請日：2016.05.31 公開日：2016.07.27申請人：西北有色金屬研究院本發(fā)明公開了一種含鎢的高強鈦合金，由以下質量分數(shù)的成分組成：Al 4.0%～5.5%，Cr 3.0%～5.0%，Mo 2.0%～4.0%，W 2.0%～4.5%，F(xiàn)e 0.2%～0.8%，余量為Ti和不可避免的雜質.本發(fā)明含鎢的高強鈦合金熱加工性優(yōu)良，經退火后的室溫抗拉強度可在8

專利名稱：一種鈦合金薄材的表面處理方法專利申請?zhí)枺?016105047751公布號：CN106191727A申請日：2016.6.30 公開日：2016.12.07申請人：西北有色金屬研究院本發(fā)明提供了一種鈦合金薄材的表面處理方法，包括以下步驟：一、將玻璃粉、黏合劑和水混合均勻，得到混合液；二、將鈦合金薄材置于電爐中預熱，然后將混合液均勻噴涂在預熱后的鈦合金薄材表面，之后對噴涂有混合液的鈦合金薄材進行熱處理；三、采用尼龍砂氈對熱處理后的鈦合金薄材進行拋光處

應變速率對兩相鈦合金α相中微孿晶形成的影響Ti-6Al-4V鈦合金的超塑性行為已被廣泛研究，但其在應用上受到了一些限制，如熱加工和冷加工困難、加工硬化率低及超塑性形成溫度過高。SP700(Ti-4.5Al-3V-2Mo-2Fe)是一種富β的α+β鈦合金，性能優(yōu)于Ti-6Al-4V鈦合金，例如，有更高的拉伸和疲勞強度、更好的斷裂韌性和更低的超塑性成形溫度。SP700鈦合金中添加Mo作為β相穩(wěn)定元素，使SP700鈦合金中β相變溫度(900℃)低于Ti-6Al-

:航空緊固件用鈦合金及其制備方法申請?zhí)?201010571057.9公開號:CN102011026A申請日:2010-12-02 公開日:2011-04-13申請人:河北工業(yè)大學本發(fā)明涉及一種航空緊固件用鈦合金的制備方法。該鈦合金化學成分 (質量分數(shù))為:Al 5%～9%,V 1%～6%,Mo 8%,Nb 11%～15%,Zr 1%,Cr 0.1%～2%,余量為 Ti。該合金在熔煉過程中加入了非晶鈦合金孕育劑,增加了鈦合金凝固時的異質形核核心,細化了鑄態(tài)鈦