標(biāo)致

記者 張琴日前，標(biāo)致全球品牌煥新發(fā)布會(huì)在線上召開。本次發(fā)布會(huì)最重要的部分是全新品牌LOGO的發(fā)布，這也是標(biāo)致品牌的第11代徽標(biāo)。東風(fēng)標(biāo)致品牌部品牌及公關(guān)傳播高級(jí)總監(jiān)馬磊表示，此次品牌重塑意味著東風(fēng)標(biāo)致開啟了中國(guó)市場(chǎng)的新篇章。象征時(shí)代、個(gè)性與品質(zhì)的全新LOGO人們常說歷久彌新，只有經(jīng)過很長(zhǎng)一段時(shí)間才能體現(xiàn)其深厚的歷史底蘊(yùn)?？v觀標(biāo)致品牌LOGO的演變歷史，與“獅子”的形象始終密不可分，這次的品牌重塑也不例外。LOGO的更新不是簡(jiǎn)單的圖案變化，其背后的意義值得深

5PEUGEOT標(biāo)致曾涉足的領(lǐng)域之廣鮮有人知，它曾經(jīng)營(yíng)過五金工具、家用器皿、手術(shù)器械、獵槍、收音機(jī)、縫紉機(jī)等。直到汽車時(shí)代來臨前，它還生產(chǎn)過自行車、摩托車和運(yùn)輸車輛。在第二次工業(yè)革命的浪潮下，標(biāo)致才順理成章地走上了汽車工業(yè)之路。1810-19291810“標(biāo)致兄弟公司”成立1810年，“標(biāo)致兄弟公司”成立。一開始，這家公司從事的是手表、掛鐘的發(fā)條等小型金屬零件的生產(chǎn)。在公司成立之前，標(biāo)致家族僅有一個(gè)谷物磨坊，主要靠經(jīng)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)以及部分手工業(yè)謀生。1840標(biāo)致生

的日內(nèi)瓦車展上，標(biāo)致Sport高性能車部門負(fù)責(zé)人Bruno Famin宣布，即日起，標(biāo)致高性能車將專注于混合動(dòng)力或純電動(dòng)車型，不再推出傳統(tǒng)的燃油版。Bruno Famin近日在日內(nèi)瓦車展上接受外媒采訪時(shí)表示，燃油車時(shí)代即將結(jié)束，標(biāo)致Sport將不再推出純粹的燃油版車型。其最新推出的標(biāo)致508 Sport Engineered將揭開電動(dòng)化的序幕。標(biāo)致Sport將開發(fā)一系列高性能插電式混合動(dòng)力車，雖然目前仍處于可行性研究階段?！耙部赡苎芯考冸妱?dòng)汽車，但還沒有最

想。1934年，標(biāo)致第一款硬頂折疊敞篷車標(biāo)致401 Eclipse誕生，它由設(shè)計(jì)師保蘭、標(biāo)致經(jīng)銷商達(dá)爾馬特和車身制造公司普爾圖聯(lián)合設(shè)計(jì)，開創(chuàng)了世界硬頂敞篷車型的先河。我們現(xiàn)在看到的許多硬頂跑車都是站在這款巨人車型的肩膀上誕生的。同時(shí)，法國(guó)人在賽車運(yùn)動(dòng)上的造詣也極其深厚。1988年，在第56屆勒芒24小時(shí)耐力賽中，由法國(guó)車手Roger Dorchy駕駛的WM-P88標(biāo)致賽車在經(jīng)過近6公里長(zhǎng)的Mulsanne直道來到末端測(cè)速器旁時(shí)，時(shí)速已經(jīng)達(dá)到每小時(shí)405公里

標(biāo)致汽車目前擁有3款SUV車型，分別為2008、4008以及5008。為迎合市場(chǎng)，該品牌未來還將進(jìn)一步擴(kuò)充SUV產(chǎn)品陣容。近日，有媒體獲得了一組標(biāo)致1008的效果圖，新車型定位要比2008更低，推出后將成為標(biāo)致汽車的入門級(jí)SUV。未來，這款產(chǎn)品極有可能會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，由東風(fēng)標(biāo)致進(jìn)行生產(chǎn)。標(biāo)致1008將基于標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的EMP2平臺(tái)進(jìn)行打造，該平臺(tái)采用了高度模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)軸距、車長(zhǎng)自由調(diào)整，使得新車型可以更好地滿足尺寸的變化。目前PSA旗下的緊湊型、中

月8日，作為東風(fēng)標(biāo)致進(jìn)軍D0級(jí)市場(chǎng)的7座SUV東風(fēng)標(biāo)致5008在全球同步上市，并在全國(guó)10個(gè)城市同步舉行了發(fā)布會(huì)，是東風(fēng)標(biāo)致SUV年的重磅車型，350THP和380THP兩種動(dòng)力共七款車型可供選擇，售價(jià)區(qū)間為18.77萬—27.97 萬元。東風(fēng)標(biāo)致5008沿用“標(biāo)致設(shè)計(jì)”，具有點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵、黑鉆式橫貫尾部以及i-Cockpit唯我座艙，為5008帶來了富有視覺沖擊力的外觀。7座2840mm超大軸距帶來的超大空間，讓旅行不再孤單，第二排座椅可以大幅度前后移

籌。我第一次接觸標(biāo)致車，其實(shí)是十幾年前了。廣州標(biāo)致的505，和當(dāng)時(shí)家里的桑塔納比起來，簡(jiǎn)直就是天差地別。內(nèi) 飾座艙同樣看得出它對(duì)于精致細(xì)節(jié)的極致追求?？萍几形磥砀惺悖瑫r(shí)優(yōu)異的做工又體現(xiàn)出溫馨的感覺，這些種種元素組合在一起，也說不上什么感覺，但就是有一種獨(dú)特的吸引力。外 觀在東風(fēng)標(biāo)致5008的身上，我們能看得出如今的標(biāo)致依然傳承了對(duì)精致細(xì)節(jié)的追求。點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵，獅眼大燈和獅爪尾燈，在你能看到的地方都能感覺到它透出的精致感。從4008開始，我就愛上了標(biāo)

明煒8月25日，標(biāo)致暨東風(fēng)標(biāo)致攜旗下5008、4008、3008、2008全系SUV車型以及東風(fēng)標(biāo)致308眾多車型登陸第二十屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)。本次車展，“東風(fēng)標(biāo)致308CP運(yùn)動(dòng)團(tuán) 耀你開跑”活動(dòng)也迎來收官之戰(zhàn)，明星李晨到場(chǎng)助陣，另外，東風(fēng)標(biāo)致還將在下半年推出SUV體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)，力圖讓更多的消費(fèi)者能夠近距離體驗(yàn)東風(fēng)標(biāo)致重磅SUV車型的獨(dú)特魅力。圍繞粉絲展開營(yíng)銷活動(dòng)一直是東風(fēng)標(biāo)致308自從去年亮相便秉承的規(guī)劃，有“小辛巴”之稱的308粉絲營(yíng)銷活動(dòng)在今年再度升

O記者 鄭劼東風(fēng)標(biāo)致5008以17萬元左右的起步價(jià)殺入7座SUV市場(chǎng)。暗香浮動(dòng)的普羅旺斯、碧波蕩漾的塞納河、令人沉醉的波爾多葡萄酒，還有義無反顧迎娶了高中老師的新任總理馬克龍……在大眾眼中，法國(guó)不僅是世界第一旅游大國(guó)，也是世界上最浪漫的國(guó)家之一。但對(duì)于在人類生活中扮演了重要角色的汽車來說，光只是漂亮和浪漫還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。2017年6月8日，東風(fēng)標(biāo)致5008全國(guó)同步上市，共有350THP、380THP兩種動(dòng)力7款車型供消費(fèi)者選擇。點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵、黑鉆式橫貫尾部，

旭6月8日，東風(fēng)標(biāo)致5008在北京和成都等全國(guó)10個(gè)城市同步舉行發(fā)布會(huì)，官方建議零售價(jià)為18.77 -27.97萬元。作為東風(fēng)標(biāo)致進(jìn)軍D0級(jí)市場(chǎng)的7座SUV車型，東風(fēng)標(biāo)致5008全球同步上市，是一款原汁原味的全球車型，也是東風(fēng)標(biāo)致SUV年的重磅車型。5008憑借極具品牌辨識(shí)度的“標(biāo)致設(shè)計(jì)”，以2840mm大軸距為基礎(chǔ)的“品致7座”，“T+G黃金操控組合”搭配ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，帶來酣暢自由的“盡致駕控”，自亮相以來，吸引了極高的關(guān)注。此次東風(fēng)標(biāo)致50

3月30日，“標(biāo)致暨東風(fēng)標(biāo)致品牌SUV盛典”在廣州舉行，東風(fēng)標(biāo)致正式宣布將2017年定為“東風(fēng)標(biāo)致SUV年”。明確了2017年品牌發(fā)展戰(zhàn)略將以SUV產(chǎn)品為核心，從產(chǎn)品訴求、情感訴求和購(gòu)買訴求等各個(gè)維度滿足消費(fèi)者對(duì)SUV產(chǎn)品的需求，同時(shí)，作為進(jìn)軍D0級(jí)市場(chǎng)的7座SUV——東風(fēng)標(biāo)致5008，也完成了它在中國(guó)的首次正式亮相。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)逐漸加劇的SUV市場(chǎng)和用戶日益多元化、個(gè)性化的用車需求，東風(fēng)標(biāo)致將著力打造SUV獨(dú)特的產(chǎn)品魅力，為消費(fèi)者提供兼具“品位”與“品質(zhì)”

旭3月30日，“標(biāo)致暨東風(fēng)標(biāo)致品牌SUV盛典”在廣州舉行，東風(fēng)標(biāo)致正式宣布將2017年定為“東風(fēng)標(biāo)致SUV年”。明確了2017年品牌發(fā)展戰(zhàn)略將以SUV產(chǎn)品為核心，從產(chǎn)品訴求、情感訴求和購(gòu)買訴求等各個(gè)維度滿足消費(fèi)者對(duì)SUV產(chǎn)品的需求，同時(shí)，作為進(jìn)軍D0級(jí)市場(chǎng)的7座SUV——東風(fēng)標(biāo)致5008，也完成了它在中國(guó)的首次正式亮相。近年來，東風(fēng)標(biāo)致持續(xù)加速在SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品布局，目前已經(jīng)擁有2008、3008、4008三款SUV產(chǎn)品，隨著進(jìn)軍D0級(jí)市場(chǎng)的7座SUV東風(fēng)

未到達(dá)頂點(diǎn)。東風(fēng)標(biāo)致SUV矩陣已成 多款產(chǎn)品值得圈點(diǎn)東風(fēng)標(biāo)致4008憑借“先見設(shè)計(jì)”、“先覺體驗(yàn)”、“先鋒科技”三大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，成功搶灘消費(fèi)市場(chǎng)，自上市便始終保持一車難求的態(tài)勢(shì)，在中級(jí)SUV市場(chǎng)可謂刮起了一股旋風(fēng)。作為東風(fēng)標(biāo)致登陸中級(jí)SUV市場(chǎng)的實(shí)力派“新秀”，驚艷的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、T+G黃金操控組合、ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)的搭載，成為東風(fēng)標(biāo)致4008在強(qiáng)手如林的中級(jí)SUV市場(chǎng)脫穎而出的利器。此外，東風(fēng)標(biāo)致推出的兩款緊湊級(jí)SUV車型——東風(fēng)標(biāo)致3008、東風(fēng)標(biāo)

岳偉面對(duì)東風(fēng)標(biāo)致的低迷境遇，全新3008能有多大作為？“實(shí)事求是講，東風(fēng)標(biāo)致上半年銷售不好，可以說是負(fù)增長(zhǎng)?！睎|風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港在全新改款3008上市會(huì)上的這番話頗顯沉重，似乎預(yù)示著全年44萬輛的銷量目標(biāo)也將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。不知是不是造化弄人，這樣的情形恰恰出現(xiàn)在東風(fēng)標(biāo)致“升藍(lán)向上”全新五年計(jì)劃的頭一年，然而在李海港眼中，這卻是“黎明前的黑暗”。隨著全新3008的上市，東風(fēng)標(biāo)致結(jié)束了15個(gè)月沒有新車的尷尬境遇，而且未來將會(huì)有更多新車型的引入（短期內(nèi)以SU

008將引領(lǐng)東風(fēng)標(biāo)致走出低迷的境遇。今年成都車展上，東風(fēng)標(biāo)致繼推出了全新3008之后，又帶來了全新308轎車與4008國(guó)產(chǎn)SUV。前者在車展上公布了預(yù)售價(jià)為10.8萬元?16萬元，為以轎車為主的東風(fēng)標(biāo)致注入新的活力；而后者則成為東風(fēng)標(biāo)致第二款緊湊型SUV，不僅完善了東風(fēng)標(biāo)致SUV陣營(yíng)，也進(jìn)入了合資SUV競(jìng)爭(zhēng)的主力市場(chǎng)。據(jù)了解，這兩款產(chǎn)品都是東風(fēng)標(biāo)致“升藍(lán)向上”計(jì)劃的一部分，并與早前上市的全新3008 SUV共同沖擊今年44萬輛的銷售目標(biāo)。有業(yè)內(nèi)資深人士指出

東風(fēng)標(biāo)致4008是本次成都車展上，為數(shù)不多的全球首發(fā)車型。東風(fēng)標(biāo)致4008基于PSA集團(tuán)最先進(jìn)的EMP2平臺(tái)打造，采用標(biāo)致全球新一代設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有第二代i-Cockpit唯我座艙，搭載1.6THP和2.0THP兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及增強(qiáng)型Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)，并且全面搭載領(lǐng)先的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)。超大的空間是東風(fēng)標(biāo)致4008的一大亮點(diǎn)。東風(fēng)標(biāo)致4008長(zhǎng)寬高分別為4510mm/1850mm/1662mm，軸距更是達(dá)到了2730mm。

5日，北京前門的標(biāo)致大道以全球最大標(biāo)致品牌形象體驗(yàn)中心的身份落戶中國(guó)，是繼巴黎香榭麗舍大街之后，全球第二家標(biāo)致大道品牌體驗(yàn)中心。是2016年發(fā)布的“升藍(lán)向上”品牌計(jì)劃中“體驗(yàn)向上”的重要落地活動(dòng)之一。標(biāo)致大道品牌形象體驗(yàn)中心總面積約1650m2，整體沿用了法國(guó)標(biāo)致大道最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格和理念，內(nèi)部設(shè)計(jì)靈感借鑒標(biāo)致概念車ONYX的理念，處處呈現(xiàn)了蘊(yùn)含法式優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)日前宣布，推出新一輪五年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃“Push to Pass”（加速超越），取代之前的“Back in the Race”（回歸賽道），時(shí)間覆蓋為2016—2021年，并將發(fā)布34款新車。此外，公司名稱更改為“Groupe PSA”（PSA集團(tuán)），并采用新的集團(tuán)LOGO。而在中國(guó)市場(chǎng)，標(biāo)致雪鐵龍將在5年內(nèi)發(fā)布20款新車，其中3款插電式混合動(dòng)力車和2款純電動(dòng)車。標(biāo)致雪鐵龍希望到2021年在華合資企業(yè)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率提高到10%水平，即神龍汽車和

春花 陸洵?法國(guó)標(biāo)致—雪鐵龍集團(tuán)三十年風(fēng)雨中國(guó)路儲(chǔ)春花 陸洵【摘要】作為法國(guó)第一、歐洲第二的汽車制造商，法國(guó)標(biāo)致—雪鐵龍集團(tuán)來華的合資之路已經(jīng)走過三十年。雖然是改革開放之后第一批汽車合資企業(yè)，但在最初的十二年里由于其本土化政策的失誤而導(dǎo)致其在中國(guó)市場(chǎng)上錯(cuò)失先機(jī)。不過法國(guó)標(biāo)致—雪鐵龍公司集團(tuán)及時(shí)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在生產(chǎn)、銷售、研發(fā)和管理上深化與中方的合作，積極塑造法國(guó)汽車的品牌形象。法國(guó)標(biāo)致—雪鐵龍集團(tuán)三十年的中國(guó)之旅是中法經(jīng)貿(mào)與技術(shù)交流的縮影，也是中國(guó)合理利用

東風(fēng)標(biāo)致日前宣布，2016款標(biāo)致301正式上市，售價(jià)區(qū)間為8.57萬～11.97萬元。新款車型的最大亮點(diǎn)是自動(dòng)擋車型從此前的4AT升級(jí)為6AT。2016款標(biāo)致301共有白色、琥珀棕、水晶銀、碳晶黑和靈動(dòng)灰5種車身顏色可供選擇，在外觀方面并無明顯變化，配置上可以選裝日間行車燈。2016款標(biāo)致301依然搭載的是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86kW，而傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5擋手動(dòng)變速器或6擋自動(dòng)變速器。endprint

車型測(cè)試中，東風(fēng)標(biāo)致新408以54.2分的成績(jī)獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)。參加C-NCAP測(cè)試的車型是標(biāo)致新408 1.8L自動(dòng)豪華版，試驗(yàn)車購(gòu)買價(jià)格是14.17萬元。該車在正面100%碰撞試驗(yàn)中獲得14.83分、在正面40%碰撞試驗(yàn)中獲得13.41分、在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中獲得18分、在鞭打試驗(yàn)中獲得4分，試驗(yàn)得分總計(jì)50.2分。由于該車配置了駕駛員和前排乘員安全帶提醒裝置以及側(cè)面全氣簾和側(cè)面安全氣囊、ISOFIX和ESC裝置，獲得4分加分。

車型測(cè)試中，東風(fēng)標(biāo)致2008以53.6分的成績(jī)獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)。參加C-NCAP測(cè)試的車型是標(biāo)致2008 1.6L手動(dòng)卓越版，試驗(yàn)車購(gòu)買價(jià)格是11.97萬元。該車在正面100%碰撞試驗(yàn)中獲得13.43分、在正面40%碰撞試驗(yàn)中獲得15.89分、在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中獲得16.26分、在鞭打試驗(yàn)中獲得4分，試驗(yàn)得分總計(jì)49.6分。由于該車配置了駕駛員和前排乘員安全帶提醒裝置以及側(cè)面全氣簾和側(cè)面安全氣囊、ISOFIX和ESC裝置，獲得4分加分。

器具到汽車制造，標(biāo)致家族在取舍間書寫了百年歷史，從四肢行走的猛獸逐漸成長(zhǎng)為雙腳站立的雄獅。標(biāo)致家族的發(fā)展伴隨著法國(guó)的歷史流淌至今。早在15世紀(jì)，標(biāo)致家族的歷史就寫下了篇章的第一筆。戰(zhàn)爭(zhēng)中崛起1725年，標(biāo)致家族的讓-雅克·標(biāo)致和埃里蒙庫(kù)爾磨坊主的女兒凱瑟琳·梅特塔爾結(jié)婚，他們育有五個(gè)兒子：兩個(gè)成為地主、兩個(gè)管理磨坊廠，而他們的長(zhǎng)子讓-皮埃爾繼承家業(yè)成為磨坊主，研磨谷物和大麻，這是在當(dāng)時(shí)的鄉(xiāng)村社會(huì)中技術(shù)含量較高的工種。1793年，他們?cè)谙驴死┙⑵鸬诙夷?/div>

英才 2015年7期2015-07-14

標(biāo)致雪鐵龍計(jì)劃為其下一代508提供自主駕駛功能，從而在歐洲等市場(chǎng)提升標(biāo)致508車型的競(jìng)爭(zhēng)力。標(biāo)致雪鐵龍CEO Carlos Tavares在4月29日的股東大會(huì)上曾透露，未來標(biāo)致508的配置將由計(jì)劃中的駕駛員輔助系統(tǒng)邁向完全自主駕駛。下一代標(biāo)致508將基于標(biāo)致雪鐵龍EMP2平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)在2017年推出。

9 年，第一輛以標(biāo)致命名的汽車問世。那就是與著名的蒸汽動(dòng)力學(xué)家萊昂塞波萊（Léon Serpollet）合作制造的“塞波萊-標(biāo)致”（Serpollet- Peugeot）三輪蒸汽動(dòng)力汽車。也就是從這時(shí)起，人們即將告別用牲口作為交通工具的時(shí)代。標(biāo)致汽車在成長(zhǎng)中充分展現(xiàn)了其對(duì)新技術(shù)的不斷創(chuàng)新與追求。從發(fā)明到多樣化生產(chǎn)隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新，1890年，阿爾芒.標(biāo)致果斷放棄了蒸汽動(dòng)力汽車的生產(chǎn)，義無反顧地投身到汽油車的實(shí)踐中，制造出了第一輛以汽油機(jī)為動(dòng)力的四輪標(biāo)致“

曾俊夫?qū)τ?span id="j5i0abt0b" class="hl">標(biāo)致博物館，我?guī)缀跏悄矫?。早有耳聞這家博物館躲在索肖的一個(gè)不起眼的建筑內(nèi)，若不是小鎮(zhèn)里隨處可見的“MUSéE PEUGEOT”指示牌，恐怕很少有人能找到它的所在。博物館雖然不及中國(guó)的建筑起眼，但在這里卻展示著標(biāo)致在兩百年發(fā)展歷史里的各種成就，包括起居用品、自行車、摩托車、各式槍支彈藥以及汽車，仿佛一本濃縮的歷史書。開往法國(guó)南部的火車在蒙貝利亞爾市作短暫的停留，下車時(shí)天色已黑，我和小伙伴拖著旅行箱走出火車站，眼前的景象一片荒涼，很難與一座擁有百

宗和標(biāo)致家族的興起公元15世紀(jì)，蒙貝利亞爾地區(qū)的居民就因地制宜在地勢(shì)平緩的區(qū)域建造農(nóng)場(chǎng)，勤勞耕種，有時(shí)也做些細(xì)致活。從最初的細(xì)木工、織造到后來的鐘表制作和小型精密機(jī)械加工，這種狀況一直持續(xù)到工業(yè)革命的到來。更具開拓精神的居民開始在平坦的山谷建造公路和鐵路，許許多多的村莊隨之發(fā)展起來，“旺東庫(kù)爾村”就是標(biāo)致家族的前身。早期的標(biāo)致家族成員之一儒勒·標(biāo)致曾在16和17世紀(jì)任旺東庫(kù)爾市市長(zhǎng)。1725年，標(biāo)致家族的讓-雅克·標(biāo)致（Jean-Lacques Peuge

4月17日，“標(biāo)致及東風(fēng)標(biāo)致品牌之夜暨2008上市發(fā)布會(huì)”在2014（第十三屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)前夕隆重舉行。造車125年的崢嶸傳奇，標(biāo)致孕育出深厚的品牌底蘊(yùn)。站在巨人肩頭，東風(fēng)標(biāo)致歷經(jīng)十余載風(fēng)雨蛻變，品牌發(fā)展的新豐碑已經(jīng)昂然屹立。當(dāng)晚，“城市SUV領(lǐng)航者”東風(fēng)標(biāo)致2008璀璨上市，將“都市大玩家”們“玩，全不同”的樂活理念詮釋得淋漓盡致，成為東風(fēng)標(biāo)致在“升藍(lán)突破年”結(jié)出的首枚碩果。據(jù)悉，今年是東風(fēng)標(biāo)致的“升藍(lán)突破年”，銷量目標(biāo)為37.2萬輛。endp

法國(guó)車企標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)監(jiān)事會(huì)18日通過中國(guó)東風(fēng)汽車集團(tuán)和法國(guó)政府向標(biāo)致雪鐵龍注資入股方案，這將是200多年前誕生“標(biāo)致”品牌以來，標(biāo)致家族首次喪失對(duì)這個(gè)家族企業(yè)的控制權(quán)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，是長(zhǎng)時(shí)期以來的家族內(nèi)部紛爭(zhēng)、缺乏強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)人讓標(biāo)致家族丟掉控制權(quán)，但法國(guó)媒體也反思稱，最終是全球化的迅猛發(fā)展讓該家族將兩次世界大戰(zhàn)期間都沒有放棄的控制權(quán)拱手讓出。 標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)19日召開記者會(huì)對(duì)外正式公布了這一決定，東風(fēng)和法國(guó)政府將各注資8億歐元。在本

濤對(duì)于眼下的東風(fēng)標(biāo)致來說，207儼然成為自己的救命武器。但是就是這樣一款車，卻讓標(biāo)致自卑而又自大，這兩種截然相反的性格同時(shí)彰顯。用這樣一句話來形容神龍下面的兩個(gè)品牌再貼切不過了：兄弟可以同行但是難以同命。在新愛麗舍為雪鐵龍掙回了一點(diǎn)臉面的時(shí)候，標(biāo)致卻尷尬的發(fā)現(xiàn)，自己的車型多了，銷量卻下去了。兩種性格雪鐵龍和標(biāo)致的關(guān)系，就像一部電影里面的臺(tái)詞一樣：我57分，你43分，我們倆加起來剛好100分。只是，這個(gè)100分，也僅僅是一個(gè)抽象的數(shù)字，而無關(guān)其他?，F(xiàn)在看來也