風(fēng)路
- YB710-2電機(jī)風(fēng)路優(yōu)化
限一般不設(shè)立內(nèi)部風(fēng)路。電機(jī)損耗所產(chǎn)生的發(fā)熱通過(guò)熱傳導(dǎo)等方式傳遞到機(jī)座上的散熱筋，并通過(guò)外部風(fēng)路進(jìn)行冷卻。但隨著電機(jī)容量的增大，僅依靠表面散熱筋已無(wú)法滿足電機(jī)的散熱需求。在這種情況下，即便電機(jī)的熱、磁負(fù)荷等參數(shù)取值不高，也容易造成電機(jī)溫升不合格并且不容易調(diào)整處理。為增加電機(jī)的冷卻能力，封閉式防爆電機(jī)的冷卻方式從單一的IC411冷卻方式逐步發(fā)展出IC511冷卻方式(分布管冷電機(jī))，即通過(guò)提高電機(jī)的散熱表面積來(lái)提高電機(jī)的換熱能力。后續(xù)隨著電機(jī)容量的進(jìn)一步增大，又
上海大中型電機(jī) 2022年4期2023-01-07
- 小紀(jì)汗煤礦分區(qū)式通風(fēng)主通風(fēng)機(jī)功率特征分析
臺(tái)風(fēng)機(jī)通過(guò)其公用風(fēng)路相互聯(lián)系，又相互影響。如圖1所示，簡(jiǎn)化后所有進(jìn)風(fēng)巷道合并為公共風(fēng)路OC，工作在2個(gè)回風(fēng)巷道的通風(fēng)機(jī)F1、F2，通過(guò)最近的公共節(jié)點(diǎn)O互相影響對(duì)方的工作性能。因?yàn)楣?span id="j5i0abt0b" class="hl">風(fēng)路上的風(fēng)量是各臺(tái)風(fēng)機(jī)共同作用的結(jié)果，各臺(tái)風(fēng)機(jī)又獨(dú)自承受了所消耗的負(fù)壓及克服公共風(fēng)路和專用風(fēng)路上的風(fēng)阻。對(duì)每臺(tái)風(fēng)機(jī)來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于在公共風(fēng)路上增加了風(fēng)阻，風(fēng)阻越大，通過(guò)的風(fēng)量就越大，消耗的風(fēng)壓也更大，所以每臺(tái)風(fēng)機(jī)承擔(dān)的風(fēng)壓也隨之增多[5]。另外，并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)使每臺(tái)風(fēng)機(jī)增加了風(fēng)壓也就消耗
陜西煤炭 2022年5期2022-09-28
- YKK560- 8 型異步電動(dòng)機(jī)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)分析
電動(dòng)機(jī)常用的冷卻風(fēng)路結(jié)構(gòu)有三種：(1)軸向通風(fēng);(2)徑向通風(fēng);(3) 軸-徑向混合通風(fēng)。采用不同的通風(fēng)冷卻方式, 定子及轉(zhuǎn)子各個(gè)地方溫度分布各不相同。YKK560-8 異步電動(dòng)機(jī)是我公司為某電廠配套電動(dòng)機(jī)，本文通過(guò)對(duì)整個(gè)電動(dòng)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)的CFD 仿真分析，得到了電動(dòng)機(jī)定轉(zhuǎn)子溫升特性、內(nèi)外風(fēng)扇工作特性以及冷卻器溫升特性，并與模型試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。2 通風(fēng)計(jì)算2.1 通風(fēng)冷卻系統(tǒng)YKK560-8 異步電動(dòng)機(jī)采用軸-徑向混合通風(fēng)結(jié)構(gòu)，通風(fēng)冷卻系統(tǒng)如圖1 所示。其
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2022年23期2022-07-25
- 某鉛鋅礦通風(fēng)系統(tǒng)阻力測(cè)定分析與可靠性評(píng)價(jià)
風(fēng)系統(tǒng)，分別計(jì)算風(fēng)路、風(fēng)網(wǎng)可靠度，對(duì)通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行可靠性評(píng)價(jià)。1 礦井通風(fēng)阻力測(cè)算云南某鉛鋅礦開采深度超過(guò)1 600 m，由上部老系統(tǒng)和深部新系統(tǒng)構(gòu)成，屬超深井通風(fēng)系統(tǒng)，礦山采用平硐、豎井、斜井聯(lián)合開拓方式，兩翼對(duì)角式的通風(fēng)方式，90 m一中段，15 m一分段。隨著上部老系統(tǒng)硫化礦產(chǎn)量減少，且開采工作不斷向深部延伸，為滿足深部生產(chǎn)用風(fēng)需求，礦山新建一條專用回風(fēng)井，并于2021年5月投入使用。新增回風(fēng)井后，該回風(fēng)井作為主要回風(fēng)井，原有老系統(tǒng)回風(fēng)井輔助回風(fēng)，通風(fēng)
有色金屬（礦山部分） 2022年3期2022-06-15
- 沒那么簡(jiǎn)單散熱小技巧與誤區(qū)
器常常是機(jī)箱整體風(fēng)路的一部分（圖4），很適合主要從后方排熱、需要對(duì)內(nèi)存輔助散熱的平臺(tái)，或者沒有頂部散熱孔的機(jī)箱等。另外水冷散熱器還增加了水泵的噪聲和連線，總體噪聲更大、安裝也不便。當(dāng)然，水冷散熱器并非一無(wú)是處。例如它可將熱量引導(dǎo)到更遠(yuǎn)的位置上，水泵的振動(dòng)也通常比散熱風(fēng)扇小一些，可以為CPU提供一個(gè)比較“舒適穩(wěn)定”的工作環(huán)境;另外水冷頭的體積比風(fēng)冷散熱器小得多，對(duì)周邊配件影響小，也不阻礙空氣流動(dòng)，如果能配合機(jī)箱頂部或后部的冷排，也可以形成良好的風(fēng)路（圖5）。
電腦愛好者 2022年13期2022-05-30
- 基于流-固耦合的船用電源模塊流場(chǎng)及溫度場(chǎng)分析
為該電源模塊冷卻風(fēng)路示意圖，冷空氣從下側(cè)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入，流經(jīng)散熱器經(jīng)過(guò)熱交換后，通過(guò)上風(fēng)道抽風(fēng)機(jī)流出系統(tǒng)外，所選用的風(fēng)機(jī)型號(hào)為TXB060S-190AB。模塊總體散熱要求：各功率模塊穩(wěn)態(tài)最高溫度不能超過(guò)70℃。圖1 電源模塊模型為了方便模型的網(wǎng)格劃分，首先對(duì)電源模塊三維模型進(jìn)行簡(jiǎn)化，刪去模型的連接緊固件以及不影響仿真結(jié)果的結(jié)構(gòu)特征，得到如圖2所示的簡(jiǎn)化計(jì)算模型。在Icepak中對(duì)模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分，網(wǎng)格類型選擇非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格，劃分完成后總單元數(shù)為2, 538, 7
船電技術(shù) 2022年2期2022-02-22
- 電機(jī)冷卻系統(tǒng)中風(fēng)扇氣動(dòng)噪聲CFD分析
FD方法對(duì)電機(jī)內(nèi)風(fēng)路和風(fēng)扇進(jìn)行研究，確定風(fēng)扇外徑尺寸，對(duì)氣動(dòng)噪聲進(jìn)行分析，為電機(jī)降噪和冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供有價(jià)值的參考和理論依據(jù)。1 電機(jī)及風(fēng)扇結(jié)構(gòu)1.1 電機(jī)內(nèi)風(fēng)路迪拜項(xiàng)目電機(jī)型號(hào)YWKS500-4P，功率2 950 kW，轉(zhuǎn)速2 016 r/min，效率96.54%。電機(jī)具體風(fēng)路如圖1所示。圖1 電機(jī)流路示意圖該電機(jī)風(fēng)路為單風(fēng)路，左端放置離心式風(fēng)扇，利用該風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生強(qiáng)大的壓力，驅(qū)動(dòng)內(nèi)部風(fēng)路流體循環(huán)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)冷卻器進(jìn)行降溫處理。內(nèi)部流體先后通過(guò)定子一
上海大中型電機(jī) 2021年4期2021-12-17
- MW級(jí)鼠籠發(fā)電機(jī)匹配冷卻器和試驗(yàn)
器優(yōu)化設(shè)計(jì)、內(nèi)外風(fēng)路流場(chǎng)分析等方面做了大量的研究和實(shí)驗(yàn)工作。文獻(xiàn)[3]中采用CFD方法對(duì)電機(jī)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行分析。吳徳義學(xué)者對(duì)135 MW空冷汽輪發(fā)電機(jī)進(jìn)行流場(chǎng)分析，方法采用電機(jī)得定子和轉(zhuǎn)子整體仿真，計(jì)算電機(jī)本體的介質(zhì)流速，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了整體建模的必要性以及可靠性[4]。文獻(xiàn)[5]通過(guò)給定冷卻氣體不同初始溫度并結(jié)合仿真實(shí)驗(yàn)，分析了電機(jī)內(nèi)部流體流動(dòng)方式的不同而產(chǎn)生的變化。上述國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究大都針對(duì)電機(jī)本體的參數(shù)進(jìn)行研究，而未考慮電機(jī)與冷卻器的匹配問題，并
上海大中型電機(jī) 2021年4期2021-12-17
- 新形勢(shì)下煤礦“一通三防”技術(shù)探究
2 治理井下角聯(lián)風(fēng)路角聯(lián)風(fēng)路主要指并聯(lián)的兩條風(fēng)路之間，還有一條或多條風(fēng)路相連通的風(fēng)路。在當(dāng)前的煤礦井下生產(chǎn)中，風(fēng)流不穩(wěn)定的角聯(lián)風(fēng)路極為常見，其不僅會(huì)對(duì)井下風(fēng)流的方向產(chǎn)生較大的影響，也會(huì)促使井下工作區(qū)域的溫度上升。在這樣的條件下，井下瓦斯氣體無(wú)法順利排至外部，容易引發(fā)火災(zāi)、爆炸、瓦斯中毒等事故，威脅著井下工作人員的生命安全?；谶@樣的情況，受到“一通三防”理念的指導(dǎo)，必須要著重展開對(duì)井下角聯(lián)風(fēng)路的治理。實(shí)踐中，需要對(duì)通風(fēng)設(shè)施的放置位置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，促使井下的
商品與質(zhì)量 2021年29期2021-11-24
- 電機(jī)風(fēng)路試驗(yàn)及測(cè)量方法研究
電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)）風(fēng)路試驗(yàn)的通用性方法，對(duì)測(cè)量電機(jī)鐵心和線圈溫度、電機(jī)內(nèi)部各處風(fēng)溫、風(fēng)壓、風(fēng)速等參數(shù)的試驗(yàn)方法均有很高的指導(dǎo)意義。1 電動(dòng)機(jī)通風(fēng)研究現(xiàn)狀分析目前，我公司對(duì)常規(guī)高效異步電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，溫升方面僅在通風(fēng)溝寬度、等距和不等距方面作了一些研究，沒有對(duì)電機(jī)一次風(fēng)路、二次風(fēng)路以及風(fēng)扇做系統(tǒng)性研究。定子繞組溫升多采用理論公式進(jìn)行計(jì)算，同時(shí)將新設(shè)計(jì)電機(jī)與參考電機(jī)的計(jì)算值進(jìn)行對(duì)比，結(jié)合參考電機(jī)的溫升計(jì)算值，來(lái)判斷新設(shè)計(jì)電機(jī)的繞組溫升。對(duì)于大多數(shù)電動(dòng)機(jī)而言
中國(guó)設(shè)備工程 2021年20期2021-11-10
- 淺談自然風(fēng)壓對(duì)礦井通風(fēng)的影響及其預(yù)防措施
于礦井進(jìn)回風(fēng)兩側(cè)風(fēng)路中質(zhì)量不同而產(chǎn)生的壓差。風(fēng)路中質(zhì)量的大小取決于風(fēng)路中的溫度和高度。一般來(lái)說(shuō)，冷空氣密度大質(zhì)量重向下流動(dòng)，熱空氣密度小質(zhì)量輕向上流動(dòng)，這種自然因素作用就形成了自然通風(fēng)［1］。井下巷道高差不一，縱橫交錯(cuò)又緊密相聯(lián)，使得巷道自身標(biāo)高與空氣密度不等，所以存在標(biāo)高差和氣溫差的井下連通巷道之間就會(huì)存在自然風(fēng)壓。圖1 為簡(jiǎn)化的池坪礦井巷系統(tǒng)，1 為+720 m 主平硐，5 為+808 m 回風(fēng)井，2-3 為+500 m 水平大巷，0-5 為虛擬的系統(tǒng)
能源與環(huán)境 2021年4期2021-08-28
- 350MW級(jí)直接空內(nèi)冷發(fā)電機(jī)運(yùn)行分析
電機(jī)座下基礎(chǔ)內(nèi)，風(fēng)路設(shè)計(jì)成中心對(duì)稱的兩個(gè)風(fēng)路。冷空氣由轉(zhuǎn)子兩端軸流式風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)，一部分進(jìn)入定子，一部分進(jìn)入轉(zhuǎn)子，冷卻定轉(zhuǎn)子后的熱空氣經(jīng)空氣冷卻器冷卻后循環(huán)重復(fù)利用。封閉自通風(fēng)冷卻回路無(wú)法做到完全封閉，在高壓區(qū)域，空氣會(huì)泄漏至電機(jī)外部，在低壓區(qū)域，空氣會(huì)被從電機(jī)外部吸入。為防止灰塵隨空氣進(jìn)入發(fā)電機(jī)和電刷裝置冷卻系統(tǒng)，在發(fā)電機(jī)低壓區(qū)域軸流風(fēng)扇之前裝有補(bǔ)充空氣過(guò)濾器，安裝于電刷支架進(jìn)風(fēng)口處，發(fā)電機(jī)停運(yùn)后須檢查和清洗過(guò)濾器積塵，確保透氣。在發(fā)電機(jī)出口母線小室裝有漏水
節(jié)能與環(huán)保 2021年7期2021-08-16
- 電機(jī)雙風(fēng)扇串聯(lián)運(yùn)行特性的分析
風(fēng)壓、風(fēng)阻及等效風(fēng)路的求解2.1 風(fēng)壓和風(fēng)阻的求解本文電機(jī)采用的是軸流式冷卻風(fēng)扇，此種風(fēng)扇具有效率高、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)，一般根據(jù)茹科夫斯基機(jī)翼理論計(jì)算此類型風(fēng)扇所產(chǎn)生的壓力。設(shè)該電機(jī)所用軸流風(fēng)扇葉片長(zhǎng)度為L(zhǎng)，則單個(gè)風(fēng)扇產(chǎn)生的壓力[6?7]P可表示為：式中：n為葉片個(gè)數(shù)；W i為合成風(fēng)速；Di為dL處的直徑；bi為Di處的葉片寬度；αi為Di處的攻角；和分別為浮力和阻力系數(shù)。其中合成風(fēng)速[8]W i可由速度三角形確定，如下：式中：vm為空氣的軸向速度；ui為Di
現(xiàn)代電子技術(shù) 2021年12期2021-06-20
- 風(fēng)路與風(fēng)扇優(yōu)化機(jī)箱散熱條件
規(guī)劃整個(gè)機(jī)箱內(nèi)的風(fēng)路，形成一個(gè)很好的散熱通道，將各個(gè)配件產(chǎn)生的熱量快速排出機(jī)箱，才能讓愛機(jī)安全度夏。傳統(tǒng)風(fēng)路規(guī)劃對(duì)于一些較老式的配件和機(jī)箱組成的主機(jī)，我們需要特別關(guān)注的主要是處理器風(fēng)扇和整體風(fēng)路的配合，例如在處理器散熱器將熱風(fēng)吹向尾部的同時(shí)，如果在頂部設(shè)置一個(gè)主動(dòng)的進(jìn)風(fēng)風(fēng)扇引入外部冷風(fēng)，恰好可以為處理器散熱器前端增加更多的冷空氣，提升散熱效率，也為內(nèi)存輔助散熱（圖1）。還應(yīng)考慮在入夏前的維護(hù)中清洗或更換防塵網(wǎng)等。如何選購(gòu)風(fēng)扇、散熱器，以及清灰的相關(guān)內(nèi)容我們
電腦愛好者 2021年11期2021-06-07
- 智米電暖器
需求。上下通暢的風(fēng)路設(shè)計(jì)，使加熱絲的熱量被迅速帶走，熱效率更高?？諝庾匀粚?duì)流結(jié)構(gòu)和頂面出風(fēng)口的高度使產(chǎn)品保持高功率發(fā)熱的同時(shí)，減小占地面積。內(nèi)部?jī)蓚?cè)有鈑金檔板，起到隔熱、導(dǎo)流和固定發(fā)熱模組的作用，防止使用者手提時(shí)燙手。智米電暖氣采用三段式船型開關(guān)，操作簡(jiǎn)單。指示燈在開關(guān)內(nèi)部，均勻明亮，使檔位狀態(tài)一目了然。造型采用矩形加圓角，輕盈通透。此外，智米電暖器秉承了小米生態(tài)鏈的視覺語(yǔ)言，可識(shí)別性強(qiáng)，簡(jiǎn)潔實(shí)用并具有科技感。
工業(yè)設(shè)計(jì) 2020年9期2020-11-02
- PS5終露面新一代主機(jī)大戰(zhàn)即將揭開
以構(gòu)成更好的散熱風(fēng)路，占地也比較小，特別適合配置超高的新一代主機(jī)。不過(guò)其擺放方式比XboxSeries X要靈活一些，必要時(shí)也可以臥置。PS5同時(shí)還推出了配套的外設(shè)產(chǎn)品，其中手柄最受關(guān)注。其觸感、反饋等功能都得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。配合無(wú)線充電、內(nèi)置麥克風(fēng)等功能，是PS5除了固態(tài)硬盤之外另一個(gè)“制勝法寶”。此外PS5還提供了耳機(jī)、遙控器、攝像頭等外設(shè)，其中特別要注意的是攝像頭顯然具有深度測(cè)量能力，因此體感甚至VR功能仍可期待。
電腦愛好者 2020年14期2020-08-19
- 讓春風(fēng)中吹“凈”家
3采用全新設(shè)計(jì)的風(fēng)路系統(tǒng)，配合更大風(fēng)壓的后傾離心風(fēng)扇及全新直流無(wú)刷電機(jī)，在同樣的機(jī)身體積下加大了出風(fēng)量，形成更高效的氣流通路，讓顆粒物CADR值比上一代提升29%，達(dá)到400m3/h，足夠一般家庭使用。除甲醛 省電量空氣凈化器3更備有三層凈化濾芯，有效去除 PM2.5及甲醛等有害物質(zhì)，另配備OLED 觸控螢?zāi)?，可立刻檢查空氣質(zhì)量，同時(shí)方便于夜間操作。此外，它能保持安靜運(yùn)作，睡眠模式噪音低至32.1dB（A）*。而耗電量方面，最大功率僅38W，就算24小時(shí)開
鳳凰生活 2020年3期2020-04-22
- 空空冷中高壓三相異步電動(dòng)機(jī)內(nèi)風(fēng)扇優(yōu)化研究
步電動(dòng)機(jī)，作用在風(fēng)路的溫度載荷及電機(jī)整個(gè)溫度場(chǎng)的分析比較復(fù)雜，但其直接決定電機(jī)繞組壽命、電機(jī)性能等多項(xiàng)參數(shù)。因此風(fēng)路的設(shè)計(jì)，直接影響電機(jī)溫度場(chǎng)分布，進(jìn)而影響電機(jī)的性能及可靠運(yùn)行，考慮到對(duì)整個(gè)溫度場(chǎng)計(jì)算分析的復(fù)雜性，節(jié)省計(jì)算機(jī)硬件資源率，以內(nèi)風(fēng)路中關(guān)鍵部件即內(nèi)風(fēng)扇流域?yàn)檠芯糠治鰧?duì)象，對(duì)風(fēng)路進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，縮短優(yōu)化工作的時(shí)間。本文在現(xiàn)有YKK 500-4,2500kW電動(dòng)機(jī)內(nèi)風(fēng)扇結(jié)構(gòu)尺寸的基礎(chǔ)上，利用Ansys cfx軟件對(duì)內(nèi)風(fēng)扇流域進(jìn)行計(jì)算分析，通過(guò)對(duì)風(fēng)速、風(fēng)
防爆電機(jī) 2019年6期2019-12-06
- 輔助散熱可行嗎 CPU風(fēng)扇方向有講究
嵐①下壓式風(fēng)扇的風(fēng)路我們以立置機(jī)箱為例，CPU風(fēng)扇的方向選擇主要是兩個(gè)，即向上和向后。由于機(jī)箱前部、下部是幾乎所有機(jī)箱設(shè)計(jì)的入風(fēng)方向，而整體散熱氣流的方向是向上、向后（圖2），所以向前、向下吹風(fēng)直接與整體風(fēng)路沖突，顯然并不是值得考慮的選擇。②風(fēng)扇整體風(fēng)路設(shè)計(jì)至于主流的方向選擇，向上是將CPU熱量吹向主板以外，不會(huì)增加其他板載配件周邊的溫度，同時(shí)也將顯卡周邊的熱空氣吸過(guò)來(lái)，對(duì)顯卡散熱應(yīng)該會(huì)有一定的幫助。不過(guò)相應(yīng)的，在CPU散熱氣流中卷入大量外接熱空氣的話，會(huì)
電腦愛好者 2019年16期2019-10-30
- 小型空冷汽輪發(fā)電機(jī)溫升過(guò)高原因探究
葉、發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)、風(fēng)路、水及潤(rùn)滑油管道。2 問題介紹2.1 發(fā)電機(jī)運(yùn)行中的檢查（1）電廠共4 臺(tái)機(jī)組，分別為1#～4#，在額定功率150MW 及額定功率因數(shù)情況下，對(duì)就地溫度儀表數(shù)值進(jìn)行了記錄，重點(diǎn)檢查2#機(jī)組數(shù)據(jù)，參見表2。表2 溫度數(shù)值（℃）（2）冷卻器工作水壓設(shè)計(jì)值0.2MPa，實(shí)際運(yùn)行0.13MPa，水壓偏低。（3）所有機(jī)組發(fā)電機(jī)主引出線位置缺少密封。（4）所有機(jī)組冷風(fēng)道中穿插其他管路。（5）2#機(jī)組冷卻器與熱風(fēng)道之間密封位置存在漏風(fēng)情況。（6）2#
中國(guó)設(shè)備工程 2019年12期2019-08-05
- 風(fēng)冷電氣柜的系統(tǒng)阻力及風(fēng)機(jī)風(fēng)量數(shù)值計(jì)算?
壓力損失指流體在風(fēng)路中流動(dòng)時(shí)因流體具有的粘性而產(chǎn)生的壓力損失，由于空氣的粘度很低而電氣柜鈑金風(fēng)道面光滑且單風(fēng)道短，在實(shí)際電氣柜風(fēng)路計(jì)算中，沿程阻力部分計(jì)算忽略不計(jì)。局部壓力損失指流體流經(jīng)如閥口、彎管、通流截面變化等時(shí)形成死區(qū)或渦旋區(qū)，流體在此區(qū)域并不參加主流動(dòng)，而是不斷的打旋，加速流體摩擦或造成質(zhì)點(diǎn)碰撞，產(chǎn)生局部能量損失；流體流過(guò)局部裝置時(shí)流速的大小和方向發(fā)生急劇變化，各截面上的速度分布規(guī)律也不斷變化，引起附加摩擦而消耗能量［2～3］。對(duì)于簡(jiǎn)單風(fēng)路的局部壓
計(jì)算機(jī)與數(shù)字工程 2019年7期2019-07-31
- 高壓方箱電機(jī)內(nèi)風(fēng)路分析
K 560電機(jī)內(nèi)風(fēng)路分析研究的模型(YXKK 560-4P電機(jī))采用的是徑向通風(fēng)，即冷卻空氣由兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)入，如圖1所示。冷卻空氣的主要部分經(jīng)定子線圈端部→轉(zhuǎn)子軛部風(fēng)路→轉(zhuǎn)子徑向風(fēng)道→氣隙→定子徑向風(fēng)道，最后經(jīng)定子鐵心中部排出。這種通風(fēng)系統(tǒng)便于利用轉(zhuǎn)子上能夠產(chǎn)生風(fēng)壓的零部件(如通風(fēng)槽片)的鼓風(fēng)作用，因而得到廣泛應(yīng)用。由于定子繞組端部散熱面積較大，所以靠近端部處溫升較低，由于出槽口處鐵心表面的散熱效果好，故繞組在該點(diǎn)溫度最低。該通風(fēng)方式的通風(fēng)損耗小，散熱面積大
防爆電機(jī) 2019年2期2019-04-22
- 遵化港路熱軋廠初軋電機(jī)增容配套空氣—水冷卻器改造
時(shí)測(cè)得。從表2內(nèi)風(fēng)路溫差異常情況來(lái)看，電機(jī)內(nèi)風(fēng)路的熱量沒有通過(guò)冷卻器帶走。分析存在有兩種可能：一是翅片表面油污等垃圾集結(jié)嚴(yán)重，影響熱交換；二是換熱面積不夠，造成熱量帶不出，僅帶出5 K左右的熱量。(3) 精軋電機(jī)實(shí)際運(yùn)行工況測(cè)試：發(fā)現(xiàn)兩個(gè)水冷卻器芯子，其中有一個(gè)芯子進(jìn)出水溫沒有溫差，均為22 ℃，冷水進(jìn)同樣溫度冷水出，說(shuō)明這個(gè)水冷卻器芯子內(nèi)回程短路，即冷卻水進(jìn)去沒通過(guò)熱交換直接流出，結(jié)構(gòu)本身制造中出問題。實(shí)際繞組溫升最高也證明了這點(diǎn)。(4) 初軋電機(jī)冷卻器
上海大中型電機(jī) 2018年4期2018-12-29
- IC611高壓異步電動(dòng)機(jī)外風(fēng)扇優(yōu)化設(shè)計(jì)
前大中型高壓電機(jī)風(fēng)路設(shè)計(jì)多數(shù)采用理論計(jì)算，隨著計(jì)算機(jī)運(yùn)行速度提高，有限元分析逐步引入電機(jī)設(shè)計(jì)當(dāng)中，流體分析軟件也應(yīng)運(yùn)而生，這對(duì)改善風(fēng)扇、提高效率具有重要意義。1 徑向離心風(fēng)扇外特性[2](1)離心式風(fēng)扇在空載運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的靜壓力p0p0=η0ρ(u22-u12)(1)式中，η0—風(fēng)扇空載時(shí)的氣體效率；ρ—空氣密度，kg/m3；u1、u2—葉輪內(nèi)徑、外徑處的線速度，m/s。(2)離心式風(fēng)扇在短路運(yùn)行時(shí)，其外部風(fēng)阻為零。此時(shí)風(fēng)扇所產(chǎn)生的外壓力p=0，而經(jīng)過(guò)風(fēng)扇
防爆電機(jī) 2018年6期2018-12-05
- 散熱小改造
用空間和無(wú)阻礙的風(fēng)路。包爾星克可調(diào)節(jié)固定夾線扣（圖4）有四檔可調(diào)，能容納不同粗細(xì)和數(shù)量的線纜，其背膠牢固，不僅能用于機(jī)箱內(nèi)部，還可以用于固定桌面線纜。它有白色和黑色兩種，可根據(jù)機(jī)箱殼體顏色選擇，一套10個(gè)基本能滿足機(jī)箱束線需求?！?佰瑞特固定座扎帶CL-2這款產(chǎn)品采用透明扎帶，束線固定后更加美觀，粗看之下會(huì)覺著線纜是自行成束和固定的。除了CL-2（圖5）之外，它還有長(zhǎng)度更短的CL-1和更寬、更長(zhǎng)的CL-3可選。5個(gè)一套基本能滿足機(jī)箱離線的需求，因?yàn)閮r(jià)格便宜
電腦愛好者 2018年16期2018-11-05
- 高溫超導(dǎo)電機(jī)的風(fēng)路設(shè)計(jì)
高溫超導(dǎo)發(fā)電機(jī)的風(fēng)路設(shè)計(jì)。1 電機(jī)參數(shù)額定功率 500 kW 相數(shù) 3額定電壓 690 V 安裝型式 IMB3額定轉(zhuǎn)速 1 500 r/min 冷卻方式 IC06絕緣等級(jí) F級(jí) 極數(shù) 4防護(hù)等級(jí) IP44 頻率 50 Hz2 電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)電機(jī)定子鐵心采用徑向通風(fēng)槽通風(fēng)，沿軸向長(zhǎng)度上，每隔50 mm疊片之間有寬10 mm的通風(fēng)槽板，增加定子鐵心的散熱面積，以改善定子鐵心散熱。考慮到發(fā)熱和溫升問題，定子使用開口槽，沿定子鐵心內(nèi)圓表面的槽內(nèi)放置三相定子繞組，槽口
上海大中型電機(jī) 2018年3期2018-09-22
- 基于風(fēng)壓分析的射流巷道式通風(fēng)優(yōu)化
高通風(fēng)質(zhì)量。1 風(fēng)路壓力簡(jiǎn)化分析方法在風(fēng)路中，風(fēng)壓是空氣流動(dòng)的動(dòng)力[12]，將風(fēng)路簡(jiǎn)化為一維對(duì)象，忽略壓力在橫截面上的變化，風(fēng)路中風(fēng)壓可以用曲線的形式直觀表現(xiàn)出來(lái)，如圖1所示，以壓力基準(zhǔn)點(diǎn)為原點(diǎn)，壓力上升則曲線向上，壓力下降則曲線向下，風(fēng)路中的壓力變化如摩擦阻力、局部阻力以及射流風(fēng)機(jī)升壓力等組成了風(fēng)路壓力分布的曲線形式。1.1 摩擦阻力隧道和橫通道壁面對(duì)空氣流動(dòng)都存在摩擦阻力作用，在巷道橫截面和方向均不發(fā)生變化的情況下，壓力損失與路程成正比，因此，分別以左
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2018年9期2018-09-20
- 基于CFD分析的十字對(duì)開門冰箱性能提升研究
系統(tǒng)的成本低但對(duì)風(fēng)路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求較高，其性能受設(shè)計(jì)水平制約較大，多系統(tǒng)理論效率更高故對(duì)設(shè)計(jì)水平要求較低，但成本較高。本文選取公司某款單系統(tǒng)十字對(duì)開門冰箱，采用CFD分析手段對(duì)冰箱風(fēng)路系統(tǒng)的流場(chǎng)及溫度場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬，得到風(fēng)量、換熱量等數(shù)據(jù)，并根據(jù)以上數(shù)據(jù)結(jié)合實(shí)驗(yàn)測(cè)試提出優(yōu)化方案，較大幅度提升冰箱性能，降低冰箱能耗。2 冰箱原型機(jī)概況研究載體結(jié)構(gòu)和各間室分布如圖1所示，上部為冷藏室，溫度范圍為2℃～8℃，下部為冷凍室，溫度變化范圍-16℃～-24℃，蒸發(fā)器位
家電科技 2018年8期2018-08-28
- 煤礦通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化研究及應(yīng)用
其基本形式有串聯(lián)風(fēng)路、并聯(lián)風(fēng)路和角連風(fēng)路。其中串聯(lián)風(fēng)路是指一條巷道的回風(fēng)再次進(jìn)入其他巷道，中間沒有分支；并聯(lián)風(fēng)路是指兩條或者兩條以上的通風(fēng)巷道在某一點(diǎn)分開后又在另一點(diǎn)匯合，中間沒有交叉巷道；角連風(fēng)路是指并聯(lián)風(fēng)路之間增加一條或者多條其他風(fēng)路。1）控制型分風(fēng)網(wǎng)絡(luò)。是指各分支風(fēng)路的風(fēng)阻和所需風(fēng)量已知，需要求出所需的總的最小風(fēng)壓和如何調(diào)節(jié)可滿足各分支風(fēng)量的要求，且使整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)壓損失保持平衡。Thomas A.Morley提出了使控制型分風(fēng)網(wǎng)絡(luò)年度總費(fèi)用最小的混合
機(jī)械管理開發(fā) 2018年7期2018-08-02
- 礦井多級(jí)(機(jī))站通風(fēng)系統(tǒng)反風(fēng)方法研究*
試驗(yàn)，并測(cè)定主要風(fēng)路反風(fēng)后的風(fēng)量。由于地下礦山井巷工程復(fù)雜，風(fēng)流方向受到風(fēng)機(jī)壓力、自然風(fēng)壓和火災(zāi)發(fā)生時(shí)產(chǎn)生的火風(fēng)壓等多種因素影響，一旦井下發(fā)生火災(zāi)，須在預(yù)判風(fēng)流可能的流動(dòng)方向后，方可進(jìn)行通風(fēng)系統(tǒng)反風(fēng)操作[6-9]。本研究對(duì)礦井多級(jí)(機(jī))站通風(fēng)系統(tǒng)反風(fēng)方法進(jìn)行探討，供相關(guān)工程實(shí)踐借鑒。1 通風(fēng)系統(tǒng)反風(fēng)技術(shù)概述礦井反風(fēng)方法主要有反風(fēng)道反風(fēng)、無(wú)反風(fēng)道反風(fēng)和反轉(zhuǎn)反風(fēng)等，各種反風(fēng)方法、方式的使用條件見表1[6]。表1 通風(fēng)系統(tǒng)反風(fēng)方法和反風(fēng)方式對(duì)傳統(tǒng)大主扇通風(fēng)系統(tǒng)和
現(xiàn)代礦業(yè) 2018年5期2018-06-11
- 高壓永磁同步電動(dòng)機(jī)內(nèi)風(fēng)路優(yōu)化設(shè)計(jì)
411帶內(nèi)風(fēng)扇的風(fēng)路的設(shè)計(jì)，現(xiàn)對(duì)其冷卻風(fēng)路進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。1 電機(jī)基本定額參數(shù)以400kW-8極典型規(guī)格為例進(jìn)行分析。(1)相數(shù)m：3(2)額定頻率f：50Hz(3)額定功率P：400kW(4)額定電壓Un：6000V(5)額定電流In：43.04A(6)極數(shù)：2p=8(7)額定效率η：96.4%(8)功率因數(shù)cosΦ：0.931(9)最大轉(zhuǎn)矩倍數(shù)Tmax：2.33(10)起動(dòng)電流倍數(shù)Tst：7.27(11)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)Tst：2.322 發(fā)熱計(jì)算2.1 以
防爆電機(jī) 2018年3期2018-06-08
- 定子多風(fēng)路空冷汽輪發(fā)電機(jī)流場(chǎng)模擬湍流模型驗(yàn)證與分析
流模型模擬定子多風(fēng)路大型空冷汽輪發(fā)電機(jī)中的具有多種流動(dòng)形勢(shì)轉(zhuǎn)變特征的復(fù)雜流動(dòng)。以一臺(tái)三進(jìn)四出定子多風(fēng)路的空冷汽輪發(fā)電機(jī)為原型，建立了包括風(fēng)扇、定子、轉(zhuǎn)子、氣隙在內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，采用熱線風(fēng)速儀測(cè)量了1 000 r/min穩(wěn)態(tài)工況下出風(fēng)區(qū)中多個(gè)定子風(fēng)溝出口截面的風(fēng)速；然后，建立了實(shí)驗(yàn)臺(tái)物理模型并采用三維建模軟件進(jìn)行了數(shù)學(xué)建模，在相同工況下進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，同時(shí)將測(cè)量結(jié)果與采用3種湍流模型得到的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明：采用RNG k-ε模型時(shí)的風(fēng)速計(jì)算結(jié)果與
電機(jī)與控制學(xué)報(bào) 2018年5期2018-05-14
- 礦井系統(tǒng)下行風(fēng)流火災(zāi)實(shí)驗(yàn)與TF1M3D平臺(tái)仿真研究*
(b)所示。主干風(fēng)路由Φ44 mm的石英管件組成，并在其中布置電阻絲；旁側(cè)支路采用Φ48 mm的金屬管。實(shí)驗(yàn)采用抽出式通風(fēng)，由多檔位變壓器改變風(fēng)機(jī)通風(fēng)能力，變壓器可提供3，4.5，6，7.5，9，12 V等級(jí)電壓。模擬火源按圖2曲線模式實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。分別在不同電壓等級(jí)下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)各測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)通過(guò)軟件實(shí)時(shí)采集，得到實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖3所示。電壓等級(jí)超過(guò)4.5 V后，主干風(fēng)路風(fēng)流不發(fā)生逆轉(zhuǎn)。圖1 礦井火災(zāi)風(fēng)流紊亂實(shí)驗(yàn)裝置Fig.1 Experiment device
中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù) 2018年1期2018-04-10
- 大中型異步電機(jī)的通風(fēng)散熱
(3)異步電機(jī)的風(fēng)路：內(nèi)風(fēng)路有：軸向、徑向、軸徑向，見圖1、圖2、圖3。圖1內(nèi)風(fēng)路為軸向的異步電機(jī)圖2內(nèi)風(fēng)路為徑向的異步電機(jī)圖3內(nèi)風(fēng)路為軸徑向的異步電機(jī)外風(fēng)路，隨冷卻方式不同有：IC611、IC616、IC511、IC81W及IC15、IC17幾種，見圖4、圖5、圖6、圖7、圖8。圖4 IC611自帶置于上部熱交換器的異步電機(jī)圖5 IC616外加置于電機(jī)上部自帶風(fēng)機(jī)的熱交換器的異步電機(jī)圖6 IC511帶有沿機(jī)座周圍均勻分布的熱交換器及異步電機(jī)圖7 IC81
防爆電機(jī) 2017年6期2017-12-13
- YKK400-6 280 kW異步電動(dòng)機(jī)溫升高問題簡(jiǎn)析
為電機(jī)冷卻系統(tǒng)外風(fēng)路進(jìn)風(fēng)不暢，風(fēng)量不足所致。更換電機(jī)冷卻器配置后，問題得到解決。電動(dòng)機(jī)溫升；損耗；風(fēng)路；換熱容量；對(duì)數(shù)平均溫差0 引言YKK400-6 280 kW 異步電動(dòng)機(jī)是我公司為某電廠設(shè)計(jì)制造的風(fēng)機(jī)配套電動(dòng)機(jī)，F(xiàn)級(jí)絕緣，B級(jí)溫升考核。電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)發(fā)生溫升高現(xiàn)象。本文以此為例，簡(jiǎn)要介紹電動(dòng)機(jī)溫升高故障的分析和處理。1 電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)電動(dòng)機(jī)型號(hào)： YKK400-6電動(dòng)機(jī)功率： 280 kW額定電壓： 6 kV額定轉(zhuǎn)速： 992 r/min額定電流：
上海大中型電機(jī) 2017年2期2017-06-12
- 大傾角采煤工作面熱害機(jī)理分析
推導(dǎo)出采空區(qū)漏風(fēng)風(fēng)路風(fēng)流方向的判定條件。通過(guò)對(duì)山東某礦3206工作面分析得出：3206工作面處于熱風(fēng)壓作用的第四個(gè)階段，即采空區(qū)內(nèi)部高溫有害氣體沿漏風(fēng)風(fēng)路從工作面上隅角涌入工作面。大傾角；漏風(fēng)通道；高溫?zé)岷?；熱風(fēng)壓；采空區(qū)近年來(lái)，隨著煤炭開采深度的增加，大傾角、高地溫等復(fù)雜地質(zhì)條件的采煤工作面越來(lái)越多，而且呈現(xiàn)出與普通高溫采煤工作面不同的熱害特點(diǎn)。何滿潮等[1-2]提出我國(guó)深部礦井地溫場(chǎng)的三種模式，即線性模式、非線性模式和異常模式，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)研究了溫度對(duì)
- 淺談交流串勵(lì)電機(jī)的風(fēng)路結(jié)構(gòu)及對(duì)電機(jī)溫升的影響
談交流串勵(lì)電機(jī)的風(fēng)路結(jié)構(gòu)及對(duì)電機(jī)溫升的影響朱典悝（ 寧波大葉園林設(shè)備有限公司，浙江 余姚 3154000 ）基于交流串勵(lì)電機(jī)風(fēng)路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中進(jìn)風(fēng)口、電機(jī)周邊間隙、擋風(fēng)板、風(fēng)扇和出風(fēng)口等多種要素，以某款電鉆為試驗(yàn)基體，比對(duì)并分析改動(dòng)風(fēng)路結(jié)構(gòu)后的電機(jī)溫升變化情況，得到最佳選擇。風(fēng)路；結(jié)構(gòu)；溫升；影響0 引言在某些電動(dòng)工具的實(shí)際操作和使用中，因工具啟動(dòng)頻繁，常伴有過(guò)載現(xiàn)象發(fā)生，受機(jī)械振動(dòng)、沖擊、制動(dòng)等方面的影響，較易產(chǎn)生電機(jī)過(guò)熱甚至燒機(jī)等不良現(xiàn)象。合理控制電機(jī)工作
電動(dòng)工具 2016年6期2016-12-22
- YXKK系列高效率三相異步電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)
說(shuō)明了高效率電機(jī)風(fēng)路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)的優(yōu)化方向。結(jié)論對(duì)高效率電機(jī)的風(fēng)路設(shè)計(jì)具有一定的參考價(jià)值。高效； 異步電機(jī)； 通風(fēng)系統(tǒng)0 引 言隨著我國(guó)節(jié)能減排工作的深入開展，異步電機(jī)節(jié)能從以前低壓高效率電機(jī)發(fā)展到了低壓超高效率和高壓高效率電機(jī)。2010年5月31日，財(cái)政部、發(fā)改委公布高效電機(jī)推廣實(shí)施細(xì)則，給予大中型高壓的高效率產(chǎn)品實(shí)施補(bǔ)貼。2013年，GB 30254—2013《高壓電動(dòng)機(jī)能效限定值及能效等級(jí)》標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)的制訂，為高壓高效電機(jī)的發(fā)展制定了一個(gè)明
電機(jī)與控制應(yīng)用 2016年10期2016-11-17
- 自冷式滑環(huán)風(fēng)路結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)
7)?自冷式滑環(huán)風(fēng)路結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)尹浩，侯卓琴，溫俊偉(中船重工電機(jī)科技股份有限公司，山西太原030027)主要通過(guò)對(duì)目前風(fēng)電產(chǎn)品所常用滑環(huán)室結(jié)構(gòu)的分析，針對(duì)其在運(yùn)行過(guò)程中存在的一些問題，介紹了一種自冷式滑環(huán)冷卻風(fēng)路結(jié)構(gòu)，闡述了其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證了其完全可以滿足設(shè)計(jì)要求，改善了滑環(huán)及碳刷裝置的工作環(huán)境，并取得良好的效果。風(fēng)能；雙饋異步發(fā)電機(jī)；滑環(huán)室；碳粉收集0 引言風(fēng)能作為一種高效清潔的可再生能源，以其良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益逐漸成為世界各國(guó)
防爆電機(jī) 2016年4期2016-09-15
- 機(jī)械濾網(wǎng)式空氣凈化器風(fēng)路技術(shù)專利分析
濾網(wǎng)式空氣凈化器風(fēng)路技術(shù)專利分析郭苗苗陳曉孟偉 （國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利局審查協(xié)作河南中心，河南鄭州450002）摘要：隨著空氣污染問題日益嚴(yán)重，各國(guó)對(duì)于空氣凈化器的技術(shù)研發(fā)投入力度逐漸加大，許多重點(diǎn)公司及研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)圍繞核心技術(shù)申請(qǐng)了大量專利。中國(guó)在空氣凈化技術(shù)方面起步較晚，但近年來(lái)技術(shù)發(fā)展迅速，專利申請(qǐng)量顯著增加。對(duì)于機(jī)械濾網(wǎng)式空氣凈化器，風(fēng)路技術(shù)是其核心技術(shù)之一，本文通過(guò)專利申請(qǐng)量、技術(shù)構(gòu)成、技術(shù)需求、技術(shù)功效、重要申請(qǐng)人、重要技術(shù)及專利申請(qǐng)地分布，分析
河南科技 2016年2期2016-07-25
- 波導(dǎo)及風(fēng)路對(duì)磁控管陽(yáng)極溫升的影響
0088)波導(dǎo)及風(fēng)路對(duì)磁控管陽(yáng)極溫升的影響陳喜 楊宇澄 張磊 李維雨 李法民 毛瓊(合肥榮事達(dá)三洋電器股份有限公司 安徽合肥 230088)微波爐磁控管是一種利用高電壓和強(qiáng)磁場(chǎng)將電能轉(zhuǎn)化成微波能的器件，是微波爐的主要發(fā)熱部件。工作時(shí)其管芯陽(yáng)極溫度達(dá)到260℃～300℃，溫度過(guò)高極易損壞磁控管導(dǎo)致微波爐不能正常工作，需要有效降低磁控管的溫度。本文就波導(dǎo)及風(fēng)路結(jié)構(gòu)對(duì)降低磁控管的溫升進(jìn)行了詳細(xì)的探討研究。波導(dǎo)；風(fēng)路；陽(yáng)極溫升；影響1 引言微波爐的工作原理是：22
家電科技 2015年2期2015-12-06
- 高效電機(jī)風(fēng)路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化
001)高效電機(jī)風(fēng)路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化鄭國(guó)麗,周黎民,鄧堯強(qiáng),曹飛,黃鵬程(南車株洲電機(jī)有限公司，湖南 株洲412001)以某異步電動(dòng)機(jī)為例，從通風(fēng)系統(tǒng)方式、風(fēng)扇結(jié)構(gòu)、冷卻器結(jié)構(gòu)、定轉(zhuǎn)子風(fēng)道分布、銅條轉(zhuǎn)子與鑄鋁轉(zhuǎn)子的選用5個(gè)方面，結(jié)合不同結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)分析，說(shuō)明了高效率節(jié)能型電機(jī)風(fēng)路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)的優(yōu)化方向。結(jié)論對(duì)高效節(jié)能型電機(jī)的風(fēng)路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有一定的參考價(jià)值。高效電機(jī)； 風(fēng)路結(jié)構(gòu)； 參數(shù)優(yōu)化0 引 言電機(jī)作為種種設(shè)置配備的動(dòng)力源，遍及應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)、修建及公共
電機(jī)與控制應(yīng)用 2015年4期2015-09-06
- 中型高壓異步鑄鋁轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)開發(fā)
形，優(yōu)化轉(zhuǎn)子內(nèi)外風(fēng)路結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，計(jì)算電機(jī)內(nèi)外風(fēng)路需風(fēng)量、需風(fēng)壓和電機(jī)冷卻器的散熱面積。從經(jīng)典型規(guī)格試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析中可以看出，鑄鋁轉(zhuǎn)子性能參數(shù)符合考核標(biāo)準(zhǔn)要求。鑄鋁轉(zhuǎn)子；通風(fēng)槽管；風(fēng)路；損耗；散熱1 概述在中型高壓（6 kV、10 kV）異步電動(dòng)機(jī)系列（H355-H560）（4-8P）上全面采用鑄鋁轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)，雖然有顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但其弱勢(shì)也相當(dāng)明顯：電機(jī)溫升居高不下，電機(jī)效率低，電機(jī)難于進(jìn)入高端行業(yè)，進(jìn)而不能實(shí)現(xiàn)其全系列的開發(fā)價(jià)值。在同行業(yè)中，鑄鋁轉(zhuǎn)子電機(jī)通常
重慶電力高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào) 2015年6期2015-07-24
- 方箱電機(jī)風(fēng)扇罩優(yōu)化設(shè)計(jì)
介質(zhì)之間的摩擦及風(fēng)路產(chǎn)生的損耗之和，是電機(jī)產(chǎn)生機(jī)械損耗的主要途徑。由于電機(jī)結(jié)構(gòu)中風(fēng)路結(jié)構(gòu)不合理，所以風(fēng)在風(fēng)路損失的能量很多。針對(duì)IC611冷卻方式電機(jī)外風(fēng)扇風(fēng)扇罩內(nèi)風(fēng)路進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而降低風(fēng)在風(fēng)路中的損耗，提高了電機(jī)效率。機(jī)械耗;效率;空載損耗0 引言電機(jī)、水泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)等被國(guó)際能源署(IEA)統(tǒng)稱為“工業(yè)電機(jī)系統(tǒng)”。國(guó)際能源署指出，工業(yè)電機(jī)系統(tǒng)使用的電能占用了全世界40%的電能。國(guó)家發(fā)改委“十一五”節(jié)能規(guī)劃中指出，工業(yè)電機(jī)系統(tǒng)是中國(guó)的主要電力用戶，
防爆電機(jī) 2015年5期2015-06-27
- YKK中型高壓異步電動(dòng)機(jī)換熱分析與冷卻器優(yōu)化
圖1 所示電機(jī)內(nèi)風(fēng)路采用密閉循環(huán)結(jié)構(gòu),內(nèi)部安裝擋風(fēng)板對(duì)流體流動(dòng)方向進(jìn)行約束,在電機(jī)左側(cè)安裝一個(gè)離心式風(fēng)扇,通過(guò)離心式風(fēng)扇產(chǎn)生足夠大的壓強(qiáng)迫使內(nèi)風(fēng)路氣體進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)。內(nèi)風(fēng)路氣體依次經(jīng)過(guò)定子端部、軸向通風(fēng)溝、轉(zhuǎn)子徑向通風(fēng)溝、氣隙、定子徑向通風(fēng)溝、內(nèi)風(fēng)扇、冷卻器,最后回到定子端部形成一個(gè)封閉的循環(huán)系統(tǒng)。圖中虛線箭頭所指方向?yàn)閮?nèi)風(fēng)路氣體的流動(dòng)方向。為了將內(nèi)風(fēng)路氣體冷卻,在電機(jī)外部安裝離心式風(fēng)扇,使溫度較低的大氣進(jìn)人冷卻管從而達(dá)到冷卻內(nèi)風(fēng)路氣體的目的。外風(fēng)路冷卻氣體
電機(jī)與控制學(xué)報(bào) 2015年9期2015-06-27
- 井下通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響因素分析
串聯(lián)及并聯(lián)組成的風(fēng)路網(wǎng)，在這種情況下要對(duì)風(fēng)流進(jìn)行方向的改變只能對(duì)動(dòng)力機(jī)組進(jìn)行改變。井下往往也要考慮由于風(fēng)路及巷道引起的風(fēng)阻問題，通風(fēng)阻力不穩(wěn)定性，經(jīng)常由于自然環(huán)境的改變，如氣壓的變化而發(fā)生風(fēng)阻從小至無(wú)限大，從而對(duì)井下通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性產(chǎn)生負(fù)面影響。2.2 通風(fēng)動(dòng)力對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響通風(fēng)機(jī)組的性能、物理風(fēng)壓是否與風(fēng)阻有效地匹配，能夠改變礦井內(nèi)總的阻力、風(fēng)量。而對(duì)于較小規(guī)模的礦井，尤其是采用一臺(tái)或者數(shù)量較少的通風(fēng)機(jī)組進(jìn)行通風(fēng)，受到物理風(fēng)壓和風(fēng)阻的影響就會(huì)更顯
山西焦煤科技 2015年1期2015-04-04
- 淺析緊湊型高壓三相異步電動(dòng)機(jī)內(nèi)風(fēng)扇的優(yōu)化設(shè)計(jì)
片風(fēng)扇的設(shè)計(jì)和內(nèi)風(fēng)路流體域模型的建立，對(duì)內(nèi)風(fēng)路與風(fēng)扇流體域計(jì)算與結(jié)果進(jìn)行科學(xué)的綜合分析。三相異步電動(dòng)機(jī)；半徑向葉片；風(fēng)扇設(shè)計(jì)本文主要以YJKK系列電機(jī)作為例子進(jìn)行研究。此系列是目前中型高壓電機(jī)系列生產(chǎn)的旗艦產(chǎn)品，不僅因?yàn)樗谕萘侩姍C(jī)中數(shù)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于前代，還在于其運(yùn)行功率得到了大大提高?？紤]到幾何相似定律的影響，功率密度越大，內(nèi)部散熱也一定會(huì)產(chǎn)生問題，甚至還可能直接導(dǎo)致電機(jī)溫升達(dá)到理論限值。只有從冷卻系統(tǒng)入手，完成電機(jī)的升級(jí)工作，才能做到安全可靠的運(yùn)行。本文
黑龍江科學(xué) 2015年13期2015-03-27
- 通風(fēng)機(jī)并聯(lián)工作的風(fēng)壓特性曲線與工況分析
阻是R2),公共風(fēng)路OC(風(fēng)阻是R0)。為了能夠更好地對(duì)對(duì)角并聯(lián)的工程點(diǎn)進(jìn)行分析，應(yīng)當(dāng)首先將兩臺(tái)通風(fēng)機(jī)放到O點(diǎn)上。以此為基礎(chǔ)，一旦通風(fēng)機(jī)的風(fēng)量相等，就使F1的風(fēng)壓和風(fēng)路OA阻力相減，將通風(fēng)機(jī)F1當(dāng)成風(fēng)路OA服務(wù)之后所剩特性曲線Ⅰ，，也就是說(shuō)，結(jié)合風(fēng)機(jī)的并聯(lián)做幾個(gè)等風(fēng)量線，風(fēng)機(jī)F1的風(fēng)壓在等風(fēng)量線的上面就將風(fēng)路OA阻力減掉，剩下的就是風(fēng)機(jī)F1在服務(wù)風(fēng)路OA以后，剩下的風(fēng)壓點(diǎn)。此時(shí)將所有的剩余風(fēng)壓點(diǎn)連接，就能夠得到新的曲線，這就是特性曲線Ⅰ，。由此得出，在風(fēng)量
化工管理 2015年9期2015-03-23
- 360 kW海洋潮流發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的研究
軟件建立了機(jī)組的風(fēng)路模型和溫度場(chǎng)模型,系統(tǒng)地分析了該類型機(jī)組通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)量分布情況以及關(guān)鍵部件的溫升情況。仿真分析結(jié)果表明,通過(guò)增加通風(fēng)冷卻系統(tǒng)的通風(fēng)面積和散熱面積的方式,提升了冷卻系統(tǒng)的冷卻能力,降低了機(jī)組的定子線圈的溫升,達(dá)到了優(yōu)化機(jī)組通風(fēng)冷卻系統(tǒng)的效果。潮流發(fā)電機(jī);空氣冷卻;通風(fēng)系統(tǒng);溫升;FLOWMASTER海洋潮流發(fā)電機(jī)組是一種將海洋中的潮流能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置,機(jī)組利用海洋潮流的沖擊力,推動(dòng)水輪機(jī)螺旋槳旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)電[1]。該發(fā)
黑龍江電力 2015年4期2015-03-10
- 繞組端部風(fēng)路填塞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
介紹一種繞組端部風(fēng)路填塞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有利縮短電機(jī)機(jī)座長(zhǎng)度，增加軸的強(qiáng)度，同時(shí)有效地降低繞組端部溫度，也保證了繞組兩端的溫度基本分布均勻，沿電機(jī)軸向的溫度也相對(duì)均勻。1 繞組端部風(fēng)路填塞設(shè)計(jì)以往電機(jī)設(shè)計(jì)中繞組端部都是采用φ12 或φ16 滌波繩進(jìn)行綁扎，滌波繩綁扎根數(shù)、規(guī)格和位置根據(jù)電機(jī)極數(shù)與機(jī)座大小各有不同，各制造廠對(duì)應(yīng)都有相應(yīng)的規(guī)范。綁扎過(guò)程是將滌波繩穿過(guò)端部每只線圈之間的間隙將整臺(tái)線圈固定為一整體，避免電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中振動(dòng)引起線圈松動(dòng)，從而影響電機(jī)運(yùn)行的
防爆電機(jī) 2015年2期2015-03-04
- 多風(fēng)路空冷汽輪發(fā)電機(jī)PIV流場(chǎng)測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)研發(fā)
：為了研究定子多風(fēng)路的大型空冷汽輪發(fā)電機(jī)內(nèi)部氣隙中（轉(zhuǎn)子外表面與定子內(nèi)壁面之間）的旋轉(zhuǎn)空氣速度場(chǎng)特征，研發(fā)并試制了電機(jī)通風(fēng)粒子圖像測(cè)速技術(shù)（PIV）測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)。首先介紹了實(shí)驗(yàn)臺(tái)的風(fēng)路設(shè)計(jì)方案及部件風(fēng)扇、定手和轉(zhuǎn)子各部分結(jié)構(gòu)及相關(guān)尺寸；設(shè)計(jì)了PIv測(cè)試實(shí)驗(yàn)測(cè)量方案。然后，采用ANsYs有限元程序，在符合實(shí)際的邊界條件下，對(duì)通風(fēng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的軸與支撐環(huán)及風(fēng)扇支架、轉(zhuǎn)子環(huán)進(jìn)行應(yīng)力分布計(jì)算及分析，計(jì)算并選擇合適的拖動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)，得出最終的結(jié)構(gòu)方案，為實(shí)驗(yàn)臺(tái)的加工制造提供
哈爾濱理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2014年4期2015-01-04
- 淺析影響礦井通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性的因素
擔(dān)負(fù)著各自的分支風(fēng)路23段、24段外，還共同擔(dān)負(fù)著公共路段12段的通風(fēng)任務(wù)。當(dāng)公共段風(fēng)阻和分支段風(fēng)阻分別發(fā)生變化時(shí)，當(dāng)分支風(fēng)路風(fēng)阻一定時(shí)，公共段風(fēng)阻增大，東西兩翼的風(fēng)機(jī)各自工況點(diǎn)都將上移；當(dāng)公共段風(fēng)阻一定時(shí)，某分支風(fēng)阻增大，若23段風(fēng)阻增大，則西翼系統(tǒng)通風(fēng)機(jī)的工況點(diǎn)將上移，而東翼系統(tǒng)通風(fēng)機(jī)的工況點(diǎn)將下移。這說(shuō)明多風(fēng)機(jī)運(yùn)行的礦井當(dāng)公共路段或分支路段風(fēng)阻發(fā)生變化（尤其是風(fēng)阻增大時(shí)），兩臺(tái)通風(fēng)機(jī)相互影響，都有可能導(dǎo)致通風(fēng)機(jī)進(jìn)入不穩(wěn)定運(yùn)行區(qū)域，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)出現(xiàn)喘振現(xiàn)象
河南科技 2014年19期2014-10-17
- 感應(yīng)電機(jī)定子端部風(fēng)路結(jié)構(gòu)對(duì)通風(fēng)影響*
成一道通過(guò)端部的風(fēng)路；(2) 作為軸帶風(fēng)扇的蝸殼，可有效提高風(fēng)扇的壓頭與效率[1]。對(duì)稱徑向通風(fēng)結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。圖1 對(duì)稱徑向通風(fēng)結(jié)構(gòu)示意圖電機(jī)齒壓板結(jié)構(gòu)位于定子鐵心兩側(cè)，拉緊疊壓鐵心，同時(shí)形成電機(jī)最外側(cè)風(fēng)路通道。齒壓板去掉壓板后，剩下齒壓片與撐片，與電機(jī)鐵心中部的通風(fēng)槽板結(jié)構(gòu)一致。去除壓板后齒壓板結(jié)構(gòu)如圖2所示。圖2 去除壓板后齒壓板結(jié)構(gòu)本文研究對(duì)象為低轉(zhuǎn)速、無(wú)軸帶風(fēng)扇、使用外加風(fēng)機(jī)冷卻的大中型感應(yīng)電機(jī)。隨著電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加緊湊，圖1中兩側(cè)風(fēng)機(jī)位置
電機(jī)與控制應(yīng)用 2014年4期2014-08-08
- IC511冷卻方式2極隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)風(fēng)路結(jié)構(gòu)
型三相異步電動(dòng)機(jī)風(fēng)路結(jié)構(gòu)耿治起(上海電氣集團(tuán)上海電機(jī)廠有限公司， 上海 200240)通過(guò)對(duì)IC511冷卻方式2極隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)風(fēng)路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的分析，對(duì)空空冷三相異步電動(dòng)機(jī)風(fēng)路試驗(yàn)數(shù)據(jù)的計(jì)算和分析，提出了對(duì)IC511冷卻方式2極隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)內(nèi)風(fēng)路的改進(jìn)方案，并且對(duì)不同的改進(jìn)方案做了對(duì)比試驗(yàn)加以驗(yàn)證。提出了一種適合IC511冷卻方式大機(jī)座號(hào)電動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型風(fēng)路結(jié)構(gòu)，為成功開發(fā)大機(jī)座號(hào)IC511 隔爆型高效率三相異步電動(dòng)機(jī)提供了有利條件。隔爆型電機(jī)；
上海大中型電機(jī) 2014年1期2014-08-02
- 基于人機(jī)工程的礦井通風(fēng)系統(tǒng)可靠度數(shù)學(xué)模型
滅事故。2.2 風(fēng)路可靠度根據(jù)2.1，從通風(fēng)的角度考慮，風(fēng)路的可靠度可定義如下：在某一穩(wěn)定狀態(tài)S(t)下，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)第i條風(fēng)路的風(fēng)量值qi能夠保持在一個(gè)合理區(qū)間范圍之內(nèi)即qi1≤qi≤qi2且風(fēng)流的質(zhì)量滿足《煤礦安全規(guī)程》[6]要求的概率，稱為這一風(fēng)路的可靠度。記為Ri。其中qi1、qi2的值和風(fēng)流質(zhì)量相關(guān)參數(shù)由約束條件A來(lái)確定。稱第i條風(fēng)路風(fēng)量qi在任意時(shí)刻t保持在合理范圍[qi1,qi2]之內(nèi)且風(fēng)流的質(zhì)量滿足《煤礦安全規(guī)程》要求的概率P{qi1≤q
華北科技學(xué)院學(xué)報(bào) 2014年8期2014-01-15
- 箱式高壓電機(jī)冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)
議。1 電動(dòng)機(jī)的風(fēng)路設(shè)計(jì)(1)箱式高壓電動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，一般按電動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻空氣流動(dòng)的方向，可分為徑向、軸向和混合式三種。電機(jī)按防護(hù)等級(jí)一般可分為IP23(即開起式)和IP44(即封閉式)，不管是開起式電機(jī)還是封閉式電機(jī)，2極、4極、6極一般為徑向通風(fēng)方式，即利用轉(zhuǎn)子上能夠產(chǎn)生風(fēng)壓的零部件，如風(fēng)葉、風(fēng)道片、磁極等由電機(jī)兩端向鐵心中間鼓風(fēng)，進(jìn)而冷卻電機(jī)。該結(jié)構(gòu)得到了廣泛應(yīng)用，具體見圖1。圖1 徑向通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)(2)8極、10極一般為混合通風(fēng)系統(tǒng)，就是在電機(jī)轉(zhuǎn)子的
電機(jī)與控制應(yīng)用 2013年9期2013-11-21
- 礦井風(fēng)路中影響風(fēng)流的因素及風(fēng)量調(diào)節(jié)問題研究
到極大改善。1 風(fēng)路中影響風(fēng)流的因素1.1 井巷風(fēng)阻變化引起風(fēng)流變化的規(guī)律礦井風(fēng)網(wǎng)內(nèi)分支風(fēng)阻變化是經(jīng)常發(fā)生的。有些風(fēng)阻變化是按原計(jì)劃進(jìn)行的，如采、掘工作面的推進(jìn)和搬遷、采區(qū)的接替、水平的延伸、系統(tǒng)的調(diào)整等；有些風(fēng)阻變化則是隨機(jī)的，如風(fēng)門的開啟、巷道的垮塌、罐籠和車輛的運(yùn)行等；還有因巷道老化而引起的風(fēng)阻變化等。任何原因引起的風(fēng)阻變化都會(huì)導(dǎo)致風(fēng)網(wǎng)內(nèi)風(fēng)流的變化。1．1．1 變阻分支本身的風(fēng)量與風(fēng)壓變化規(guī)律當(dāng)某分支風(fēng)阻增大時(shí)，該分支的風(fēng)量減小、風(fēng)壓增大；當(dāng)風(fēng)阻減小
山東工業(yè)技術(shù) 2013年10期2013-07-19
- 緊湊型高壓三相異步電動(dòng)機(jī)內(nèi)風(fēng)扇優(yōu)化設(shè)計(jì)
體積法，對(duì)整個(gè)內(nèi)風(fēng)路流體域進(jìn)行建模計(jì)算，分析以風(fēng)扇為主的整個(gè)流體域的流體流動(dòng)、流量隨壓強(qiáng)變化的情況。計(jì)算電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)所需的風(fēng)量和風(fēng)壓，同時(shí)考慮到實(shí)際生產(chǎn)的工藝性問題，確定合理可行的風(fēng)扇設(shè)計(jì)方案。1 半徑向葉片風(fēng)扇的設(shè)計(jì)1.1 風(fēng)扇基本結(jié)構(gòu)YKK 電機(jī)風(fēng)扇采用后傾離心式風(fēng)扇的設(shè)計(jì)，葉片型線為直線，此外型線還有圓弧和螺旋線。螺旋線比較復(fù)雜，工藝難度大，對(duì)廠家來(lái)說(shuō)加工很難完成。通過(guò)對(duì)原9 葉片后傾風(fēng)扇的詳細(xì)分析，對(duì)風(fēng)扇葉片做了改進(jìn)。將后傾葉片改為半徑向葉片，型
防爆電機(jī) 2013年4期2013-03-04
- 水輪發(fā)電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)阻網(wǎng)絡(luò)解析法
總參數(shù)構(gòu)成的等值風(fēng)路,進(jìn)而將發(fā)電機(jī)冷卻通風(fēng)系統(tǒng)抽象為由串并聯(lián)關(guān)系組成的風(fēng)阻網(wǎng)絡(luò)。2.1 基本假定(1)電機(jī)在穩(wěn)定狀態(tài)下工作,通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)的冷卻空氣處于連續(xù)、穩(wěn)定的循環(huán)流動(dòng)狀態(tài),只受到來(lái)自通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)部的擾動(dòng);(2)由于冷卻空氣在系統(tǒng)內(nèi)溫升不大,可不考慮溫度變化對(duì)空氣密度產(chǎn)生的影響;(3)由于通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)冷卻空氣所受的驅(qū)動(dòng)壓力不大,流速不高,故假定冷卻空氣在整個(gè)循環(huán)流動(dòng)過(guò)程中不發(fā)生體積變化,即認(rèn)為冷卻空氣具有不可壓縮性。2.2 風(fēng)路阻抗當(dāng)冷卻氣體在電機(jī)內(nèi)部空間流動(dòng)
浙江水利科技 2011年6期2011-07-09
- Fluent在YJ146A異步牽引電動(dòng)機(jī)風(fēng)路計(jì)算的應(yīng)用
A異步牽引電動(dòng)機(jī)風(fēng)路計(jì)算的應(yīng)用王彩霞，景運(yùn)革(運(yùn)城學(xué)院公共計(jì)算機(jī)教學(xué)部,山西運(yùn)城 044000）為了解決YJ146A電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重的問題,通過(guò)使用F luent專業(yè)的計(jì)算流體力學(xué)軟件對(duì)比不同通風(fēng)結(jié)構(gòu)的冷卻效果,并推薦最佳通風(fēng)方式、風(fēng)路設(shè)計(jì)、風(fēng)扇結(jié)構(gòu)等,以達(dá)到優(yōu)化設(shè)計(jì)的目的,并應(yīng)用到電機(jī)制造中.風(fēng)扇 軸承 通風(fēng)結(jié)構(gòu) Fluent軟件YJ146電機(jī)是為輕軌車配套研制的牽引電機(jī)，在其安裝位置及空間的約束下，電機(jī)采用了全封閉結(jié)構(gòu)，體積小、重量輕，功率密度大，電機(jī)發(fā)熱