蛟龍

g DONG(董蛟龍),Jianchao LI(李建超),Yonghua DING (丁永華),?,Xiaoqing ZHANG (張曉卿), Nengchao WANG (王能超), Da LI (李達),Wei YAN (嚴偉), Chengshuo SHEN (沈呈碩), Ying HE (何瑩),Xiehang REN (任頡頏), Donghui XIA (夏冬輝) and the J-TEXT Team,31 International Joi

保障工作是依托“蛟龍”號載人潛水器（以下簡稱“蛟龍”號）試驗性應用航次開展的一項兼具日常公務辦理和應急事件處置的綜合事務性工作，主要工作內容包括：跟蹤航次動向、保障海陸聯(lián)通、協(xié)調船舶靠港、落實航次宣傳以及為“蛟龍”號試驗性應用工作領導小組和海上現(xiàn)場指揮部提供技術支撐等。文章回顧了“蛟龍”號試驗性應用航次陸基保障工作開展情況，分析了工作特點和存在問題，針對下一步多機構聯(lián)合和多潛水器協(xié)同作業(yè)模式下的深遠?？瓶己酱翁攸c，提出了陸基保障工作的數字化建設和保密機制建

的綜合實力。從“蛟龍”號、“深海勇士”號到今天的“奮斗者”號，你們以嚴謹科學的態(tài)度和自立自強的勇氣，踐行“嚴謹求實、團結協(xié)作、拼搏奉獻、勇攀高峰”的中國載人深潛精神，為科技創(chuàng)新樹立了典范。習近平鼓勵所有致力于深海裝備研發(fā)、深淵科學研究的科研工作者繼續(xù)弘揚科學精神，勇攀深海科技高峰，為加快建設海洋強國、為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢而努力奮斗，為人類認識、保護、開發(fā)海洋不斷作出新的更大貢獻。中科院是“奮斗者”號研制任務的攻堅隊。作為人類歷史上第4艘全海深載人

陳迪波“精細作業(yè)，打造精品；做好每天的每一件事，不給他人留麻煩?！睘榱诉@樣的職業(yè)格言，近10年來，劉龍在航空工業(yè)昌飛鉚裝戰(zhàn)線上磨礪技能，努力把自己打造成為專業(yè)上的“大拿”。2009年進入鉚裝廠工作以來，劉龍潛心干著直8系列型機尾門、水平面、特設艙等特殊部件鉚接工作。這些部件有著裝配難度大、精度要求高等特點，要求操作者必須有較強的責任心、較高的技術水平和較好的耐心。在這樣工作要求下，他不斷自我磨練，一步一個腳印走過來，出色地完成了各項任務，保證了產品優(yōu)質交付

。義興的河中有條蛟龍，山上有只白額虎，一起禍害百姓，它們與周處被義興的百姓稱為三大禍害，三害當中，屬周處為害最甚。有人勸說周處去殺死猛虎和蛟龍，實際上是希望三個禍害相互拼殺。周處聽后，立即動身上山殺死了老虎，隨即又下河斬殺蛟龍。蛟龍在水里有時浮起有時沉沒，漂游了幾十里遠，周處始終同蛟龍一起搏斗。經過了三天三夜，當地的百姓們都認為周處已經死了，都歡天喜地地慶賀。沒想到周處最終殺死了蛟龍，從水里出來了。周處聽說鄉(xiāng)里人以為自己已死而對此慶賀的事情，才知道大家實際

長96米的“地下蛟龍”——“晉陽壹號”靜靜地臥在太原北方重工機械有限公司的生產車間內。初見“晉陽壹號”是在元旦前夕，隨著最后全面試車驗收的完成，這臺由本土民營企業(yè)自主裝配的盾構機順利下線，而這在我國尚屬首次。長期以來，由于工藝的復雜性，盾構機的生產和組裝通常是由大型國有企業(yè)承擔完成。作為一家在國內名不見經傳的民營企業(yè)，太原北方重工如何贏得青睞，搶坐了頭把交椅？其實早在去年5月，世界500強企業(yè)中船重工就拋來了合作的橄欖枝。雖然北方重工在盾構機領域幾乎一片空

文/宗慧芹段龍在瀏覽孔莊煤礦安全管理信息平臺網站2000年，脫下軍裝的段龍換上了工裝，來到了大屯公司孔莊煤礦。憑著一股特有的韌勁，他一頭扎入煤海，以認真負責的態(tài)度和無私奉獻的精神，完成了礦工生涯中的一次又一次蛻變，從一名普通的采煤工成長為優(yōu)秀的采煤隊隊長。誰都知道煤礦工作艱苦，段龍在苦日子里卻過得樂樂呵呵；誰都知道井下采煤不易，段龍卻始終沖鋒在前，用責任詮釋了對礦山的一片赤誠之心，用實干彰顯了一名共產黨員的本色與風采。身先士卒做表率“咱這個面斷層落差大，一

“蛟龍”號進行2017年南海第一潛4月26日，“蛟龍”號載人潛水器布入水中，“蛙人”解纜完畢。當日7時，“蛟龍”號載人潛水器從“向陽紅09”科學考察船上離開，緩緩進入水中，向南海深處潛去。這是中國大洋38航次第二航段首潛，也是“蛟龍”號2017年在南海展開的第一潛。本航段主要科學目標，是利用“蛟龍”號載人深潛優(yōu)勢，在南海北部開展1000米級多金屬結核采集系統(tǒng)海試區(qū)的選址，獲取多金屬結核采礦試驗工程所需海底地質、深海環(huán)境參數。同時，“蛟龍”號將在南海海山鏈區(qū)

4月26日，“蛟龍”號載人潛水器布入水中，“蛙人”解纜完畢。當日7時，“蛟龍”號載人潛水器從“向陽紅09”科學考察船上離開，緩緩進入水中，向南海深處潛去。這是中國大洋38航次第二航段首潛，也是“蛟龍”號2017年在南海展開的第一潛。本航段主要科學目標，是利用“蛟龍”號載人深潛優(yōu)勢，在南海北部開展1000米級多金屬結核采集系統(tǒng)海試區(qū)的選址，獲取多金屬結核采礦試驗工程所需海底地質、深海環(huán)境參數。同時，“蛟龍”號將在南海海山鏈區(qū)和陸坡區(qū)進行載人深潛，以海洋地質學

軍一直在與這條“蛟龍”博弈。有時候，大海像是一個恬靜的嬰兒，一旦發(fā)怒，它瞬間變成了肆虐的蛟龍，狂嘯暴吟著企圖吞噬一切，它喜怒無常的脾氣侵蝕了一波又一波冒險者的勇氣。用專業(yè)術語來說，在海洋中建造的各類工程設施，海堤、碼頭、人工島、采油平臺……時刻都面臨著風、浪、流、潮等環(huán)境因素的干擾與破壞。十年間，李華軍帶領團隊，構建起了海洋工程設施安全防災、減災技術體系：這是一個“從頭到腳”的安防概念，比如創(chuàng)建了三維懸浮泥沙和地形演變模型以及三維浪、流、沙耦合模式，提出了

空中翻滾騰挪的“蛟龍”■張銳 本刊特約撰稿人踩準經濟潮流的起落時點，郭廣昌邁出了一個又一個的精彩商業(yè)腳步；頂住四面八方的重重質疑，郭廣昌完成了一場又一場的大筆跨界并購；追蹤投資大師的成功腳步，郭廣昌建構起了一座又一座的恢弘產業(yè)城堡；順應升級轉型的全球大勢，郭廣昌策動了一輪又一輪的資本跨國行動。素描浙商陣營中鶴立雞群的郭廣昌，人們看到的并不只是一個平民子弟完美逆襲的高大形象，更能從中目測到資本大佬智慧運籌的清晰輪廓，以及隨后蔓延開來的獨特產業(yè)風景。從貧困家庭

大國重器 煤海“蛟龍” ——我國首套智能千萬噸綜采成套裝備研發(fā)紀實文/本刊記者 通訊員 白躍新正當舉國上下貫徹落實國務院 《中國制造2025》綱要之際，前不久，煤炭大省山西傳出好消息。6月26日，國家“十二五”智能制造裝備發(fā)展專項 “煤炭綜采成套裝備智能系統(tǒng)開發(fā)與示范應用”項目，在太原通過了科技成果鑒定：“該成果達到國際領先水平”。這是一項里程碑式的成果！是多方共同發(fā)力、協(xié)同攻關的結果，是煤機企業(yè)與煤炭企業(yè)自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新和“兩化”深度融合的典

一員，我有幸跟隨蛟龍號的母船向陽紅九號科學考察船，到中國南海參加“蛟龍號載人深潛器試驗性應用航次”首航次的深?？疾臁４畛宋覈谝凰易灾髟O計研發(fā)的載人深潛器—蛟龍號，我們下潛至3700米深的南海深處，對南海海盆中的海山進行科學考察，圓了我的深海科考夢。深海生物的食物來源是什么？生物的生長繁衍需要物質和能量的供應，例如植物，需要吸收太陽光，將水和其他物質經過光合作用制造成自身的有機物，從而生長繁殖，稱為自養(yǎng)生物;而動物，需要通過攝食植物或者其他動物，將植物或者

希攝影 姚培正“蛟龍”南海行撰文 金 希攝影 姚培正2013年6月10日上午,“向陽紅09”船搭載著“蛟龍”號載人潛水器從江蘇省江陰市起航,奔赴南海和太平洋執(zhí)行首個試驗性應用航次任務。整個航次分為三個航段實施。第一航段在南海進行長基線定位系統(tǒng)的功能試驗,并開展深?？茖W研究;第二航段在東北太平洋中國大洋協(xié)會多金屬結核勘探合同區(qū),重點開展近底生物調查、地質取樣、海底攝像及海底沉積物劑量反應試驗等;第三航段在西太平洋中國大洋協(xié)會富鈷結殼申請區(qū),利用照相、攝像、聲

898米 ——“蛟龍”號海試現(xiàn)場總指揮劉峰談卡梅隆馬里亞納海溝探險撰文/劉峰“深海挑戰(zhàn)者”潛水器卡梅隆“蝸居”在直徑只有1.09米的載人球殼內“所有這一切的目標并非僅僅是破紀錄以及做一些嘩眾取寵的下潛。我們同時還希望能夠挑戰(zhàn)的不僅是科學知識，還有工程技術的極限?！?954年8月16日，詹姆斯·卡梅隆出生在加拿大安大略省的一個中產階級家庭。他的父親是一名電氣工程師，母親是一位藝術家，這似乎注定了卡梅隆天生就兼具工程和藝術兩方面的才華。初入電影圈，卡梅隆的才華

“蛟龍”探海6月27日，“蛟龍”號載人潛水器進行第五次下潛試驗，再次刷新同類型潛水器下潛深度紀錄，達到了7062.68米的最大下潛深度。6月24日，“蛟龍”號曾在馬里亞納海域進行的7000米級海試下潛試驗中成功突破7000米深度。通過這項考驗，意味著“蛟龍”號今后可以把科學家載至深海精確地點展開科研實驗。 圖/CFP1.6月27日，“蛟龍”號第五次下潛試驗成功，潛航勇士凱旋歸來。2.6月24日，“蛟龍”號第四次下潛試驗成功后，回到母船。12□ 編輯 于俊霞

試驗母船運載著“蛟龍”號載人潛水器，按預定計劃向東北太平洋海試區(qū)域進發(fā)?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">蛟龍”號此次行動是要執(zhí)行為期約47 天的5 000 米深海下的科學探索和試驗。2010年7月13日，“蛟龍”號在我國南海已下潛到3 759米的深度，使中國成為繼美、法、俄、日之后第五個掌握3 500 米以上深度載人深潛技術的國家。技術保障下潛到深海要求“蛟龍號”必須滿足各種技術要求。例如，“蛟龍號”具有耐壓結構、生命保障、遠程水聲通訊、系統(tǒng)控制等關鍵技術，這些技術都是自己研發(fā)的，只有

“蛟龍”號最大下潛深度達到7062m2012年6月27日，“蛟龍”號載人潛水器7000m級海試中，“蛟龍”號在當日進行的7000m級海試第五次下潛試驗中，最大下潛深度達到7062m，并在海底發(fā)現(xiàn)有豐富的生物多樣性和地質多樣性存在。本次下潛試驗于北京時間27日5點05分開始，“蛟龍”號于5點29分開始注水下潛。11點47分，潛水器到達7062m深度海底。16時40分，潛水器返回試驗母船甲板。下潛試驗全程歷時695分鐘，進行了標志物布放、測深側掃等作業(yè)，并從海

□李紅梅煤?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">蛟龍”□李紅梅冀中能源邯鄲礦業(yè)集團郭二莊礦綜采一區(qū)連續(xù)4年產煤超過百萬噸，他帶領的采煤一班安全工作做得最好，任務完成得最多，職工凝聚力最強，連續(xù)安全產煤近300萬噸，刷新了建礦以來班組生產的最高紀錄。他就是綜采一區(qū)采煤一班班長郝彥明。郝彥明對工作的全心付出，對管理的一絲不茍，對班組職工無微不至的關心，贏得了大家的信任和尊重。他帶領采煤一班在2010年的工作中取得了驕人成績，他本人也被評為2010年度集團公司勞動模范。實干樹威信1988年，郝彥

空航天中國研發(fā)“蛟龍”600全球最大水陸兩用飛機據中航通用飛機有限責任公司副總經理胡海銀介紹，“蛟龍”600為一型單船身四發(fā)渦輪螺旋槳式綜合救援飛機，大小與A320相差不多。其最大起飛重量為60噸，可以在陸地和水面上起降。根據市場調研，“蛟龍”600在國內近期需求量在20架左右，未來15年國內市場需求量可達60多架。中航通飛公司將在整合貴航和605研究所研發(fā)力量的基礎上，在珠海成立中國航空工業(yè)通用飛機設計研究院，參與“蛟龍”600的研發(fā)設計，預計研發(fā)周期為