可燃性
- 粉塵爆炸預(yù)防與電氣防爆措施
為這些粉末都是可燃性物質(zhì)，所以，在生產(chǎn)過程中必須注意安全控制和預(yù)防，避免產(chǎn)生粉塵爆炸事故。根據(jù)國家有關(guān)部門統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，2020年全球共發(fā)生165起粉塵引起的火災(zāi)及60起粉塵爆炸，2021年全球共發(fā)生163起粉塵引起的火災(zāi)及53起粉塵爆炸。其中電氣設(shè)備引起的事故就占到了全部事故的四分之一。如果不加強(qiáng)對這些設(shè)備和產(chǎn)品制造企業(yè)生產(chǎn)過程中可能產(chǎn)生粉塵的預(yù)防和控制措施，就很容易產(chǎn)生粉塵爆炸事故，不僅造成財產(chǎn)損失甚至人員傷亡，而且會影響工業(yè)生產(chǎn)進(jìn)程。1 粉塵爆炸概述
化工管理 2023年29期2023-10-30
- 可燃制冷劑泄漏的火災(zāi)危險性分析及預(yù)防對策
然而，制冷劑的可燃性、爆炸性等問題少為人知，空調(diào)設(shè)備的安全隱患問題頻發(fā)，格外令人憂慮。為此，應(yīng)特別重視高溫天氣發(fā)生空調(diào)設(shè)備可燃制冷劑的泄漏問題，對可燃制冷劑予以系統(tǒng)性的安全研究。1 典型案例2022年7月10日位于蘇州市吳中區(qū)通達(dá)路與東方大道南面的車輛發(fā)生火災(zāi)，經(jīng)調(diào)查，汽車后備箱內(nèi)存放R22、R290、R404、R606、R134制冷劑儲罐。起火部位位于轎車后備箱，起火原因系可燃?xì)怏w泄漏與空氣形成混合物，遇高熱能引發(fā)轟燃所致，事故導(dǎo)致兩輛汽車燒損。在200
化工管理 2022年32期2022-12-03
- 粉塵爆炸危險場所作業(yè)人員個體防護(hù)有哪些要求
主持人，你好！可燃性粉塵爆炸危險場所的作業(yè)人員個體防護(hù)有哪些要求，如何保障作業(yè)人員的安全?易安網(wǎng)易安網(wǎng)友，你好！可燃性粉塵爆炸危險場所的作業(yè)人員個體防護(hù)管理要求有：1.粉塵爆炸危險場所作業(yè)人員應(yīng)按GB/T 11651《個體防護(hù)裝備選用規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，使用個體勞動防護(hù)用品。2.在工藝流程中使用惰性氣體或可能釋放出有毒氣體的場所，應(yīng)配備可保證作業(yè)人員安全的呼吸保護(hù)裝置。3.粉塵爆炸危險場所作業(yè)人員不應(yīng)穿化纖類易產(chǎn)生靜電的工作服。
勞動保護(hù) 2022年1期2022-11-03
- 車載儲氫瓶泄漏及車庫內(nèi)通風(fēng)方式研究*
對其擴(kuò)散分布、可燃性氣體體積影響方面的研究。因此，本文綜合已有研究成果，對大型車庫燃料電池汽車泄漏進(jìn)行數(shù)值模擬分析和研究，探究不同通風(fēng)方式下車庫內(nèi)氫氣分布情況，得出最佳通風(fēng)布置方式，以期為氫燃料電池汽車車庫的通風(fēng)設(shè)計提供參考和借鑒。1 數(shù)值模擬1.1 物理模型《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》(GB 50067—2014)[12]規(guī)定地下停車庫的防煙分區(qū)面積為2 000 m2，因此以2 000 m2為基本單元建立模型。車庫外形尺寸取46.8 m×46.
中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù) 2022年9期2022-10-17
- 糧食粉塵爆炸危險區(qū)域分類標(biāo)準(zhǔn)的探析
主要引用的是《可燃性粉塵環(huán)境用電氣設(shè)備 第1部分：用外殼和限制表面溫度保護(hù)的電氣設(shè)備 第1節(jié)：電氣設(shè)備的技術(shù)要求》（GB 12476.1—2000）的相關(guān)規(guī)定，已執(zhí)行14年，現(xiàn)正在討論修訂?！侗ㄎｋU環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》（GB 50058—2014）[2]2014年1月29日 發(fā) 布，2014年10月1日 實施。GB 50058—2014主要根據(jù)《可燃性粉塵環(huán)境用電氣設(shè)備 第1部分：用外殼和限制表面溫度保護(hù)的電氣設(shè)備 第1節(jié)：電氣設(shè)備的技術(shù)要求》（GB
現(xiàn)代食品 2022年18期2022-10-12
- 飛機(jī)油箱燃油熱分析及可燃性分析
，提出了燃油箱可燃性評估的概念，而燃油溫度則是評估分析中的重要參數(shù)之一。因此，對飛機(jī)燃油箱溫度的分布研究具有重要意義。國內(nèi)王瑞卿[1]等人利用Simulink建立燃油熱負(fù)荷仿真模型，用來模擬全飛行剖面下燃油系統(tǒng)各節(jié)點的溫度，并分析了燃油流量對燃油溫度系統(tǒng)的影響；呂亞國[2]等人基于熱網(wǎng)絡(luò)法建立飛機(jī)燃油箱非穩(wěn)態(tài)熱分析模型，基于模塊溫度節(jié)點間的換熱探究燃油箱溫度的分布情況；陳悅[3]采用數(shù)值模擬的方式建立油箱熱負(fù)荷模型，計算了飛行馬赫數(shù)、油箱熱阻等條件下油箱內(nèi)
現(xiàn)代機(jī)械 2022年4期2022-09-05
- 除塵器有限空間的粉塵燃爆風(fēng)險與控制措施
爆風(fēng)險1.1 可燃性粉塵可燃性粉塵是指在空氣中能燃燒或燜燃，在常溫常壓下與空氣形成爆炸性混合物的粉塵。可燃性粉塵涉及行業(yè)眾多，包括金屬、食品、木材、紡織、橡膠塑料、冶金建材等（見表1）。表1 部分典型可燃性粉塵行業(yè)燃爆風(fēng)險1.2 可燃性粉塵燃爆三要素及過程可燃性粉塵燃爆三要素指的是可燃性物質(zhì)、助燃劑、點燃源。如圖1 所示，可燃性物質(zhì)（即各種可燃性粉塵）和氧氣等助燃劑會形成爆炸性環(huán)境，在有效點燃源，比如火花、靜電等引燃條件下，容易發(fā)生爆炸，甚至引起火災(zāi)。圖1
中國環(huán)保產(chǎn)業(yè) 2022年3期2022-05-07
- 化妝服飾國內(nèi)外合規(guī)要求及關(guān)鍵指標(biāo)比對分析
;化學(xué);物理;可燃性【DOI編碼】 10.3969/j.issn.1674-4977.2022.01.003Compliance Requirements and Key Items Comparison of Disguise Costumes at Home and AbroadFANG Rui-ping，LIU Kang-jun，YU Hu，YU Cai-xia（Zhejiang Consumer Testing Technology Co.，Ltd
品牌與標(biāo)準(zhǔn)化 2022年1期2022-04-25
- 粉塵爆炸危險場所如何有效進(jìn)行粉塵控制與清理
效控制生產(chǎn)過程可燃性粉塵爆炸危險場所的粉塵并安全清理粉塵，控制與清理粉塵有哪些管理要求，在緊急情況下如何處置?易安網(wǎng)友易安網(wǎng)友，你好！控制與清理粉塵的管理要求有：1.企業(yè)對粉塵爆炸危險場所應(yīng)制定包括清掃范圍、清掃方式、清掃周期等內(nèi)容的粉塵清理制度。2.生產(chǎn)、加工、儲運(yùn)可燃性粉塵的工藝設(shè)備應(yīng)有防止粉塵泄漏的措施，工藝設(shè)備的接頭、檢查口、擋板、泄爆口蓋等均應(yīng)封閉嚴(yán)密。3.不能完全防止粉塵泄漏的特殊地點（如粉料進(jìn)出工藝設(shè)備處），應(yīng)采取有效的除塵措施。4.所有可能
勞動保護(hù) 2022年1期2022-03-09
- 加拿大對中國產(chǎn)女童裙實施召回
品不符合紡織品可燃性規(guī)定。此次召回的產(chǎn)品于2021年3—4月在加拿大銷售，售出約15 595件。截至2021年5月20 日，加拿大未有事故和人員傷亡報告。加拿大衛(wèi)生部建議消費(fèi)者立即停止使用該產(chǎn)品，并將產(chǎn)品退回至DollaramaS.E.C./L.P.以獲得退款。更多詳情參見：https://healthycanadians.gc.ca/recall-alertrappel-avis/hc-sc/2021/75651r-eng.php。
紡織檢測與標(biāo)準(zhǔn) 2021年3期2021-12-03
- 如何控制與清理生產(chǎn)過程粉塵
和清理生產(chǎn)過程可燃性粉塵爆炸危險場的粉塵，有哪些具體要求?易安網(wǎng)友易安網(wǎng)友，你好！有效控制和清理生產(chǎn)過程可燃性粉塵爆炸危險場的粉塵，應(yīng)該做到以下5 點要求：1.企業(yè)對粉塵爆炸危險場所應(yīng)制定包括清掃范圍、清掃方式、清掃周期等內(nèi)容的粉塵清理制度。2.生產(chǎn)、加工、儲運(yùn)可燃性粉塵的工藝設(shè)備應(yīng)有防止粉塵泄漏的措施，工藝設(shè)備的接頭、檢查口、擋板、泄爆口蓋等均應(yīng)封閉嚴(yán)密。3.不能完全防止粉塵泄漏的特殊地點（如粉料進(jìn)出工藝設(shè)備處），應(yīng)采取有效的除塵措施。4.所有可能沉積粉
勞動保護(hù) 2021年11期2021-11-24
- 褐煤煤塵爆炸固態(tài)殘留物粒度變化及氣態(tài)殘留物可燃性分析
，CH4等均為可燃性氣體[9-10]，一旦在密閉爆炸空間內(nèi)燃燒，極易成為煤塵二次爆炸的導(dǎo)火索，對煤塵爆炸事故救援工作帶來極大威脅。本文使用20 L球形爆炸系統(tǒng)分別進(jìn)行了不同粒度和不同濃度的褐煤煤塵爆炸實驗，采用激光粒度儀分析煤塵爆炸固態(tài)殘留物粒度變化，采用氣相色譜儀分析煤塵爆炸氣態(tài)殘留物的種類、可燃性和影響其可燃性的關(guān)鍵因素。實驗結(jié)果為分析煤塵爆炸起爆地點、傳播路徑，保障事故救援工作順利開展提供了依據(jù)。1 實驗實驗煤樣為褐煤。將煤樣破碎，使用標(biāo)準(zhǔn)篩子篩選成
工礦自動化 2021年8期2021-09-02
- R32與R1234yf可燃性對比及燃燒抑制研究
烴或烯烴多具有可燃性，單一物質(zhì)在標(biāo)準(zhǔn)的測量環(huán)境下，可燃性強(qiáng)度與GWP大小通常具有負(fù)相關(guān)性。為了減小低GWP純工質(zhì)可燃性，可以添加一定量的無溴、低氟阻燃劑或滅火劑，使其滿足可燃性制冷劑安全使用相關(guān)規(guī)范。阻燃研究需要以燃燒學(xué)、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、流體力學(xué)為基礎(chǔ)。在阻燃劑的開發(fā)方面，通常以材料自身的改性作為研究基礎(chǔ)和目標(biāo)。熱塑性高聚物在工業(yè)和生產(chǎn)生活中大量使用，添加阻燃劑能夠抑制其在加工和使用過程中的可燃性，提高安全性能。但阻燃劑的添加和不當(dāng)使用會使原始材料性能受到
制冷學(xué)報 2021年4期2021-08-20
- 可燃性粉塵爆炸危害特征及救援處置要點
。只有充分了解可燃性粉塵爆炸的條件和特點，才能更好地意識到其危害，進(jìn)而制定出相應(yīng)的措施進(jìn)行處置，給人們的生命財產(chǎn)安全提供保障。一、可燃性粉塵爆炸的特征和危害（一）粉塵爆炸的內(nèi)涵概述粉塵爆炸主要指的是空氣中的可燃性粉塵含量過高，在一定的空間范圍內(nèi)，粉塵經(jīng)過與空氣混合后，產(chǎn)生了粉塵云，并且在接觸了火源后，混合物和粉塵就會迅速產(chǎn)生燃燒反應(yīng)，導(dǎo)致壓力快速上升和溫度急劇上升。（二）粉塵爆炸的條件當(dāng)可燃性粉塵出現(xiàn)爆炸的時候通常是因為具備了相應(yīng)的爆炸條件。首先是發(fā)生爆炸
消防界(電子版) 2021年12期2021-04-08
- 一種蓄熱式全氧燃燒窯爐
過連接桿焊接有可燃性氣體進(jìn)氣管道，煙氣出氣管道遠(yuǎn)離換向閥的一側(cè)焊接有散熱系統(tǒng)，散熱系統(tǒng)的上端通過法蘭固定有二氧化碳進(jìn)氣管道，二氧化碳進(jìn)氣管道的內(nèi)部設(shè)有活性炭層，二氧化碳進(jìn)氣管道的上端焊接有二氧化碳儲存箱，本實用新型使得全氧燃燒爐在燃燒時產(chǎn)生的煙氣可以對可燃性氣體進(jìn)行加熱，方便可燃性氣體在爐體內(nèi)的充分燃燒，減少能源消耗量，有利于節(jié)能環(huán)保。
玻璃 2020年2期2020-12-11
- 石化項目可燃性氣體排放管網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)置和設(shè)計
200235）可燃性氣體排放系統(tǒng)是石油化工生產(chǎn)中重要的安全環(huán)保設(shè)施，主要用于處理工藝裝置在開停工和事故狀態(tài)下排放的大量可燃?xì)怏w。隨著裝置規(guī)模大型化、復(fù)雜化，以及臨氫裝置能力的增加，緊急情況下進(jìn)入可燃性氣體排放系統(tǒng)的燃料氣大幅提高。為了保證全廠各裝置的安全正常運(yùn)行，合理正確的設(shè)置和設(shè)計全廠可燃性氣體排放管網(wǎng)系統(tǒng)，已成為石油化工工程項目中尤為重要的全廠性設(shè)計工作。1 全廠可燃性氣體排放系統(tǒng)管網(wǎng)的設(shè)計過程1）根據(jù)不同排放工況，收集全廠各排放點設(shè)計排放條件。2）根
化工設(shè)計通訊 2020年3期2020-05-15
- 澳大利亞兒童睡衣可燃性的測試標(biāo)準(zhǔn)和要求
兒童睡衣褲）的可燃性。2007年3月8日，美國通過了消費(fèi)品安全提高法案（CPSIA），主要內(nèi)容是提議兒童睡衣可燃性的相關(guān)技術(shù)法規(guī)。歐盟針對兒童睡衣也有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如EN 14878：2007 兒童睡衣的可燃性規(guī)范[3]和BS 5722：1991 睡衣用織物和連衫褲織物的可燃性規(guī)范[4]。2007 年8 月，新西蘭有關(guān)媒體報道兩名穿著標(biāo)有“低火災(zāi)危險”的中國生產(chǎn)的兒童睡衣，因靠近火爐取暖引起燃燒的事件，指責(zé)中國出口的睡衣沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，一度引發(fā)中國產(chǎn)品的安全
染整技術(shù) 2020年3期2020-04-26
- 可燃性氣體排放系統(tǒng)在某氣田的應(yīng)用
01)1 概述可燃性氣體排放系統(tǒng)作為石油化工企業(yè)的安全與環(huán)保設(shè)施，用于處理各工藝裝置及輔助設(shè)施開停車、事故和緊急狀況下排放的可燃性氣體，對確保裝置安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)起著至關(guān)重要的作用[1-2]。可燃性氣體排放系統(tǒng)的主要作用如下：① 安全輸送和燃燒處理裝置正常生產(chǎn)情況下排放的可燃易爆氣體；② 處理裝置試車、開車、停車時產(chǎn)生的易燃易爆氣體；③ 作為裝置緊急事故停車時的安全措施。2 可燃性氣體排放系統(tǒng)分類可燃性氣體排放系統(tǒng)的分類有多種，根據(jù)燃燒特性可分為有煙火炬
煤氣與熱力 2020年3期2020-03-17
- IEC 60335-1,IEC 60950-1和IEC 60065標(biāo)準(zhǔn)對非金屬材料UL證書的可接受程度
括顏色，厚度，可燃性等級，RTI，HWI，HAI，CTI，HVTR等信息，當(dāng)考慮CCC認(rèn)證中該材料是否可以接受時，我們主要關(guān)注顏色，厚度，可燃性等級，RTI這四項參數(shù).1.1 顏色和厚度主要是檢查該產(chǎn)品使用的顏色和厚度是否在證書覆蓋的范圍內(nèi).1.2 可燃性等級UL證書中可燃性等級是按照UL94(idt IEC 60695-11-10)規(guī)定的試驗方法進(jìn)行的等級劃分，UL94標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了不同非金屬材料的可燃性等級試驗方法，HB為水平燃燒試驗可燃性等級，V-0,V
吉林化工學(xué)院學(xué)報 2020年5期2020-02-27
- 石油化工產(chǎn)品安全排放技術(shù)分析與研究
用要點2.1 可燃性氣體的安全排放措施2.1.1 降低氣體濃度正常情況下，可燃性氣體需要達(dá)到一定的濃度后才會發(fā)生爆炸，進(jìn)而引起安全事故，如果可以降低可燃性氣體的濃度，那么則能夠避免爆炸的發(fā)生。可燃性氣體發(fā)生燃燒需要一個條件，即火源，在石化產(chǎn)品儲運(yùn)過程中，可燃性氣體排放場所內(nèi)的火源較多。比如，設(shè)備檢修時可能需要使用明火、設(shè)備運(yùn)行時產(chǎn)生的電氣火花等。石油化工企業(yè)為了保證生產(chǎn)的有序進(jìn)行，很難從根本上杜絕火源的存在，故此當(dāng)可燃性氣體達(dá)到一定濃度，并遇到現(xiàn)場的火源之
化工設(shè)計通訊 2020年9期2020-01-13
- 可燃?xì)怏w檢測報警器計量檢定與計量管理的探討
3 0 0 0可燃性氣體具有很強(qiáng)的擴(kuò)散性，一旦發(fā)生泄漏事件，會快速進(jìn)行擴(kuò)散，導(dǎo)致大片區(qū)域成為可燃區(qū)域或有毒區(qū)域。從而導(dǎo)致可燃?xì)庑孤┰斐傻氖鹿释哂型话l(fā)性強(qiáng)、危害性廣、救援難度大等特點，因此在對可燃性氣體進(jìn)行使用或針對易產(chǎn)生可燃性氣體的生產(chǎn)環(huán)境有必要進(jìn)行科學(xué)有效的監(jiān)測預(yù)警，確保一旦出現(xiàn)情況能及時進(jìn)行處理[1]。1 對可燃性氣體檢測報警器進(jìn)行計量檢定的重要性可燃?xì)怏w檢測報警器能對環(huán)境中的可燃?xì)怏w濃度及成分進(jìn)行實時監(jiān)控，因其具備較高的靈敏度，對工作環(huán)境的要求相
商品與質(zhì)量 2019年38期2019-11-28
- 核電站安全殼打壓試驗中可燃物爆炸下限的實驗研究
接揮發(fā)出眾多的可燃性氣體或蒸氣。當(dāng)揮發(fā)出的可燃性物質(zhì)在局部聚積后,遇點火源即有發(fā)生燃燒爆炸的風(fēng)險。此外,在打壓試驗期間,壓力的升高也可能導(dǎo)致可燃性物質(zhì)燃爆風(fēng)險的增大[4]。據(jù)陽江301號機(jī)組大修的反饋,上述CTT維修活動總工期為71.94 d,若能通過安全性的研究表明該工期可進(jìn)行一定程度的縮短,將會產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益[5]。對于可燃性氣體或蒸氣,最安全的方法是將其濃度控制在爆炸下限之內(nèi)。因此,本文對CTT試驗期間揮發(fā)源所揮發(fā)出的可燃性氣體或蒸氣的爆炸下限進(jìn)
西安交通大學(xué)學(xué)報 2019年9期2019-09-10
- 某型民用飛機(jī)使用冷卻方案降低機(jī)身內(nèi)燃油箱可燃性的研究
民機(jī)降低燃油箱可燃性背景進(jìn)行了介紹，提出了使用換熱器利用沖壓空氣冷卻機(jī)身內(nèi)油箱燃油的冷卻方案，并對冷卻方案對機(jī)身內(nèi)油箱油溫冷卻效果進(jìn)行分析，進(jìn)而經(jīng)過可燃性分析，使用冷卻方案可以有效降低機(jī)身內(nèi)油箱可燃性暴露率，為民機(jī)機(jī)身內(nèi)油箱降低可燃性提供了新的思路。【關(guān)鍵詞】民用飛機(jī);可燃性;研究中圖分類號： V228.11文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A文章編號： 2095-2457（2019）15-0008-002DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2
科技視界 2019年15期2019-07-23
- 可燃性、有毒性氣體檢測報警器的常見故障處理與日常維護(hù)
常會出現(xiàn)大量的可燃性氣體和有毒性氣體,如果在實際工作中不能對可燃性和有毒性氣體進(jìn)行嚴(yán)格控制與檢測,必然會誘發(fā)嚴(yán)重的后果,甚至威脅群眾的生命與財產(chǎn)安全。在工業(yè)生產(chǎn)中,對可燃性、有毒性氣體檢測報警器的主要應(yīng)用目的就是對工業(yè)生產(chǎn)中泄漏的可燃性和有毒性氣體含量進(jìn)行檢測,在維護(hù)生產(chǎn)秩序不受到影響的基礎(chǔ)上,保障人身安全和財產(chǎn)安全。但是要想在實際工作中充分發(fā)揮儀器的優(yōu)勢作用,就應(yīng)該嚴(yán)格落實日常故障處理和維護(hù)工作秩序,保證可燃性氣體、毒性檢測報警器的穩(wěn)定運(yùn)行和工作。一、在
探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2019年6期2019-07-13
- 可燃?xì)怏w檢測報警器計量檢定與計量管理的探討
警器的工作原理可燃性氣體檢測報警器是由氣敏元件加化學(xué)催化劑制成小米球狀微孔體，別由補(bǔ)償元件和檢測元件兩個精密電阻組成電橋外加的兩個臂。其中檢測元件由帶孔的金屬罩保護(hù)，補(bǔ)償元件由金屬罩密封，對可燃?xì)怏w不敏感。可燃性氣體與空氣相混合，會觸發(fā)檢測所獲器內(nèi)部的化學(xué)催化劑和氣敏元件。催化劑會使可燃性氣體燃燒并產(chǎn)生熱量，發(fā)熱的氣體會進(jìn)入球狀微孔中，氣電阻受溫度的影響，其電阻值對快速升高，打破電橋的平衡，同時也造成電位的不平衡，這種不平衡被當(dāng)成一種輸出信號，觸發(fā)警報器發(fā)
商品與質(zhì)量 2018年47期2018-12-07
- 危險氣體泄漏報警裝置設(shè)計
各式各樣的危險可燃性氣體彌漫在人們的生活中。為了能夠?qū)θ細(xì)馍a(chǎn)過程中的主要?dú)怏w成分進(jìn)行有效檢測并及時報警，國內(nèi)外科研人員對燃?xì)獾臋z測方法和控制方法進(jìn)行了大量研究并有了很大進(jìn)展，研制了多種分析、檢測和報警的儀器，主要用來探測監(jiān)測、生產(chǎn)過程中危險氣體含量，以預(yù)防災(zāi)害，減少不必要的損失[1]。針對危險氣體可能存在泄漏的情況，最常見的控制方法是設(shè)置泄漏報警器。但是，該方法的缺點主要有兩方面：（1）安裝不方便，價格昂貴；（2）操作不方便，當(dāng)監(jiān)測到危險氣體泄漏時，不能
通信電源技術(shù) 2018年6期2018-08-14
- 美國加州通過阻燃劑禁令
聯(lián)邦政府規(guī)定的可燃性能標(biāo)準(zhǔn)，包括通過明火試驗，如果沒有阻燃劑則很難實現(xiàn)，因此加州一直嘗試將明火測試從軟墊產(chǎn)品的要求中去除，因為它鼓勵了更多使用阻燃劑以使產(chǎn)品通過測試的行為。此外，新法案要求，美國國際睡眠產(chǎn)品協(xié)會須在2020年1月底之前，對床墊生產(chǎn)商進(jìn)行調(diào)查，并且之后每三年進(jìn)行一次調(diào)查。這將收集床墊制造商用于滿足可燃性標(biāo)準(zhǔn)的材料數(shù)據(jù)以及使用達(dá)到1000ppm以上阻燃劑的數(shù)據(jù)。法案指出，在不使用阻燃劑的情況下，產(chǎn)品也能基本達(dá)到最新的可燃性標(biāo)準(zhǔn)TB 117-20
中國質(zhì)量監(jiān)管 2018年10期2018-02-07
- 海洋生產(chǎn)平臺危險區(qū)防爆電氣設(shè)備選用
隙接觸方式，將可燃性混合物在內(nèi)部爆炸，不會引發(fā)外部結(jié)構(gòu)的損壞。且應(yīng)用此類方式，不會發(fā)生多種氣體與蒸爆炸等事故問題。在應(yīng)用此類設(shè)備期間，需要對外殼機(jī)械強(qiáng)度進(jìn)行控制，提高其規(guī)范性。增安類型。此類防爆電氣設(shè)備在實際運(yùn)行期間，不會產(chǎn)生電弧或是火花，可以提高其安全性與可靠性，規(guī)避電氣設(shè)備運(yùn)行中產(chǎn)生的高溫事故問題與電弧事故問題。在應(yīng)用增安類型防爆電氣設(shè)備的過程中，需要保證其表面溫度與電氣間隙滿足相關(guān)要求，科學(xué)應(yīng)用相關(guān)材料，提高設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量。本質(zhì)安全類型。此類防爆電氣
環(huán)球市場信息導(dǎo)報 2017年22期2018-01-23
- 海洋生產(chǎn)平臺危險區(qū)防爆電氣設(shè)備選用
隙接觸方式，將可燃性混合物在內(nèi)部爆炸，不會引發(fā)外部結(jié)構(gòu)的損壞。且應(yīng)用此類方式，不會發(fā)生多種氣體與蒸爆炸等事故問題。在應(yīng)用此類設(shè)備期間，需要對外殼機(jī)械強(qiáng)度進(jìn)行控制，提高其規(guī)范性。增安類型。此類防爆電氣設(shè)備在實際運(yùn)行期間，不會產(chǎn)生電弧或是火花，可以提高其安全性與可靠性，規(guī)避電氣設(shè)備運(yùn)行中產(chǎn)生的高溫事故問題與電弧事故問題。在應(yīng)用增安類型防爆電氣設(shè)備的過程中，需要保證其表面溫度與電氣間隙滿足相關(guān)要求，科學(xué)應(yīng)用相關(guān)材料，提高設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量。本質(zhì)安全類型。此類防爆電氣
環(huán)球市場信息導(dǎo)報 2017年37期2017-12-28
- 可燃性氣體探測器針對汽油油氣探測規(guī)律的研究
100190）可燃性氣體探測器針對汽油油氣探測規(guī)律的研究岳剛1，郭緒強(qiáng)1，李靜1，劉凱2（1. 中國石油大學(xué)（北京）重質(zhì)油國家重點實驗室，北京102249； 2. 北京航星網(wǎng)訊技術(shù)股份有限公司，北京100190）主要是氣體探測器針對可燃性氣體組分的研究，在探究過程中利用不同類型氣體標(biāo)定的氣體探測器對可燃性氣體進(jìn)行測定，分析可燃性氣體中的重要組分，分析兩者氣體探測器示數(shù)和可燃?xì)怏w含量之間的關(guān)系，同時探究不同類型探測器在同一氣體環(huán)境下測定數(shù)據(jù)結(jié)果之間的關(guān)系，通
當(dāng)代化工 2017年9期2017-10-11
- 猜猜我是誰？
把它稱為“鐵的可燃性氣體”?！緳n案2】時間：1766年偵探：英國化學(xué)家卡文迪許實驗：根據(jù)波義耳留下的線索，他將各種各樣的金屬放進(jìn)不同的酸性物質(zhì)中，發(fā)現(xiàn)它們都會產(chǎn)生氣體。不但鐵和稀硫酸能夠發(fā)生這種反應(yīng)，鋅和錫在鹽酸中也可以產(chǎn)生。他對實驗材料的重量進(jìn)行了精確的測量，最后發(fā)現(xiàn)，這種奇怪的“可燃性氣體”比空氣輕11倍。而且如果將它與空氣混合后再點燃，就會發(fā)生爆炸！【檔案3】時間：1776年偵探：法國化學(xué)家馬奎爾實驗：他先將鋅放入稀硫酸中，獲得了那種神秘的“可燃性氣
科普童話·百科探秘 2017年8期2017-08-30
- 多元可燃性混合氣體爆炸中間產(chǎn)物發(fā)射光譜特性實驗研究
70)0 引言可燃性氣體爆炸的形式不僅表現(xiàn)為單一氣體的分解爆炸，而且表現(xiàn)為多種可燃性氣體的混合爆炸。對僅存在一種單組份可燃性氣體的爆炸特性，前人進(jìn)行過大量的研究，并取得了豐富的研究成果[1-4]。然而在煤礦井下采掘過程中從煤和周圍巖層中除了涌出瓦斯氣體，還會涌出少量其他可燃性氣體，例如乙烷、乙烯、一氧化碳、氫氣等，并且煤在自燃高溫條件下也會產(chǎn)生以上可燃性氣體中的一種或多種。人們對多元可燃性氣體爆炸的研究深度和廣度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實踐工作的需要[5-6]，以致
中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù) 2017年6期2017-04-16
- 惰洗塔放空尾氣爆炸極限計算
炸極限的計算。可燃性氣體；惰性氣體；爆炸性區(qū)域；Le Chateli(理·查特理)公式doi：10.3969/j.issn.1004-8901.2017.01.009尿素廠有可能發(fā)生爆炸事故，原因在于：原料液氨具有爆炸性，原料CO2中含有H2、CO、甲醇、甲烷、乙烷等雜質(zhì),而在生產(chǎn)過程中，為了防腐，在CO2原料氣中加入空氣，所以無論常壓、中壓和高壓段的尿素放空尾氣中均含有H2、CO、CH4、NH3、O2、N2、H2O等，都會在某種條件下形成爆炸性氣體混合物
化肥設(shè)計 2017年1期2017-03-08
- 可燃性粉塵濕法除塵系統(tǒng)的風(fēng)險分析及控制
3）安全與環(huán)保可燃性粉塵濕法除塵系統(tǒng)的風(fēng)險分析及控制黃劍飛（浙江圣泰安全技術(shù)有限公司，浙江杭州310013）針對可燃性粉塵發(fā)生事故造成重大傷亡的情況，通過對可燃性粉塵濕法除塵裝置進(jìn)行分析，總結(jié)濕法除塵系統(tǒng)的危險源及其風(fēng)險的控制原則，提出可燃性粉塵濕法除塵系統(tǒng)風(fēng)險控制的思路。可燃性粉塵；除塵系統(tǒng)；風(fēng)險在工業(yè)生產(chǎn)中，各類切割、拋光、打磨、粉碎、碾磨作業(yè)及其普遍，在此類作業(yè)過程中，會產(chǎn)生大量的粉塵，因此，粉塵的收集處置成為必然。由于部分可燃性粉塵具有爆炸性，在收
浙江化工 2017年6期2017-01-21
- 兒童睡衣可燃性法規(guī)解讀
0)?兒童睡衣可燃性法規(guī)解讀陳 平(海恩斯莫里斯(上海)貿(mào)易有限公司，上海 200000)系統(tǒng)介紹了目前世界主要市場的最新兒童睡衣可燃性法規(guī)，對可燃性要求、測試方法、標(biāo)簽要求和尺寸設(shè)計等方面進(jìn)行了分析和解讀；列舉了睡衣的類型及其適用法規(guī)，為制造商，出口商和零售商提供質(zhì)量符合性參考。兒童睡衣；可燃性法規(guī)；燃燒測試方法；標(biāo)簽睡衣一般材質(zhì)較為柔軟，面料結(jié)構(gòu)多松散，部分款式寬松或有拖曳，并且由于其穿著場所和時間的特殊性，較一般衣物具有更高的火災(zāi)危險。兒童由于缺乏生
現(xiàn)代紡織技術(shù) 2016年6期2016-12-16
- NIK類物質(zhì)作為HFCs替代物的可行性分析
，大部分具有低可燃性，少部分具有可燃性，ODP和GWP趨近為零，安全指數(shù)相對較小，但也有具有毒性的物質(zhì)，比如氨。IK物質(zhì)無毒無害，也具有相對較低的安全系數(shù)，但部分物質(zhì)具有較高的GWP。在商業(yè)化應(yīng)用方面，HFOs、HFOs和HFCs混合物已經(jīng)在室內(nèi)、工業(yè)、商業(yè)、空調(diào)制冷劑、發(fā)泡劑、等各行業(yè)展開了應(yīng)用，但由于其效率明顯不如HFCs，應(yīng)用范圍不是很廣泛，目前多數(shù)在國內(nèi)外也沒有大規(guī)模的商業(yè)化應(yīng)用，具有其局限性。NIK中不含碳氟化合物的物質(zhì)，由于其歷史發(fā)展時間久，有
環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展 2016年6期2016-12-12
- 新型可燃性氣體報警儀的研制
816)?新型可燃性氣體報警儀的研制黃 歆(南京工業(yè)大學(xué) 電氣工程與控制科學(xué)學(xué)院，南京 211816)介紹新型可燃性氣體報警儀的設(shè)計，可用于對丙烷、丁烷、氫氣及其他可燃性氣體的檢測，用于檢測可燃?xì)怏w爆炸性；采用C8051F020單片機(jī)，通過2M007型電阻式氣敏傳感器采集信號，經(jīng)過放大電路放大，傳入單片機(jī)，進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，采用算術(shù)平均濾波對數(shù)據(jù)過濾，再通過一系列的數(shù)據(jù)處理，顯示可燃性氣體濃度，通訊方式采用以sim300通訊模塊的GPRS通訊的新型可燃性氣體報
計算機(jī)測量與控制 2016年9期2016-11-17
- 淺析GDS-LEL-1可燃性氣體探測器在陜焦公司的應(yīng)用
S-LEL-1可燃性氣體探測器在陜焦公司的應(yīng)用高文萍 鄭義 馬文平（陜西陜焦化工有限公司，陜西富平 711712）隨著石油化工技術(shù)的不斷發(fā)展，易燃易爆、有毒有害氣體種類也日益增多，在日常操作過程中不按規(guī)定操作或設(shè)備密封性差都有可能造成氣體泄漏，導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生，為防患于未然，陜焦公司引入無錫時和GDS-LEL-1可燃性氣體探測器，可連續(xù)嚴(yán)密監(jiān)視環(huán)境中可燃性氣體的濃度，及早發(fā)現(xiàn)隱患，采取有效措施來保證生產(chǎn)與人身財產(chǎn)的安全。可燃性 濃度 報警 安全1
中國科技縱橫 2016年16期2016-11-10
- 民用飛機(jī)冷卻降燃方案的局限性研究
要增加用于降低可燃性的措施(FRM)才能滿足要求。因此，針對FRM的選擇及設(shè)計是燃油箱防爆設(shè)計一個重要方面，目前航空界通常采用惰化系統(tǒng)的FRM方案滿足條款要求；冷卻系統(tǒng)也屬于FRM，但是該方案尚無相關(guān)實際應(yīng)用，為了分析相關(guān)限制原因，有必要從本質(zhì)上研究冷卻方案的局限性機(jī)理。圖1 不同類型燃油箱可燃趨勢示意圖2適航條款要求及解讀2.1可燃性要求由FAR25.981條款[3]內(nèi)容可知，若通常是空的(非主燃油箱)、位于機(jī)身內(nèi)的燃油箱(條件缺一不可)，其可燃性應(yīng)滿足
民用飛機(jī)設(shè)計與研究 2016年1期2016-04-22
- 國內(nèi)外關(guān)于混合氣體可燃性及爆炸極限的標(biāo)準(zhǔn)化研究
外關(guān)于混合氣體可燃性及爆炸極限的標(biāo)準(zhǔn)化研究武麗娜， 陳睿謙(中國五環(huán)工程有限公司，湖北 武漢430223)摘要：闡述了爆炸極限對國內(nèi)外可燃?xì)怏w分類的影響及類別對可燃?xì)怏w的意義，分析了操作溫度與爆炸極限的關(guān)系及修正方法，總結(jié)了不同類型的混合氣體可燃性的判別及爆炸極限計算的標(biāo)準(zhǔn)化方法，提出了國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)中存在的盲區(qū)及修訂盲區(qū)問題的建議，為石化行業(yè)的設(shè)計及生產(chǎn)提供更精確、更安全的參考數(shù)據(jù)。關(guān)鍵詞：混合氣體；爆炸極限；可燃性；分類；安全在當(dāng)今石油化工生產(chǎn)中，混合燃?xì)獗?/div>
化肥設(shè)計 2016年1期2016-03-16
- 初中化學(xué)幾組易混概念的辨析
像H2、CO等可燃性氣體燃燒時一定會產(chǎn)生火焰的原因。那么，像木柴、稻草、鎂帶和紅磷等固態(tài)物質(zhì)燃燒時，為什么也有火焰產(chǎn)生呢？這是因為木柴，稻草等固體物質(zhì)在高溫時都容易分解，產(chǎn)生可燃性氣體。它們的火焰實際上就是這種可燃性氣體燃燒時所產(chǎn)生的。而鎂和紅磷燃燒時有“火焰”，是灼熱的氧化物固體小顆粒受熱而發(fā)生的強(qiáng)光，是空氣帶著上升而致。這并非火焰。（2）火星“火星”一般都是沸點很高的固體燃燒產(chǎn)生的，它是熾熱固體或熔融液。如固態(tài)鐵在氧氣中燃燒時火星四射，這些火星就是熾熱中學(xué)化學(xué) 2015年12期2016-01-19
- LNG動力船舶通風(fēng)設(shè)計與氣體監(jiān)測
舶的通風(fēng)設(shè)計和可燃性氣體的檢測，通過加強(qiáng)通風(fēng)、安裝氣體探測器、使用全熔透對焊接頭管路等措施[1]有效防止天然氣漏泄，提高船舶安全系數(shù)。LNG 動力船舶 爆炸與著火 加強(qiáng)通風(fēng) 可燃性氣體監(jiān)測0 引言近年來全球溫室效應(yīng)日益加劇，船舶排放導(dǎo)致的大氣污染已成為重點關(guān)注對象。據(jù)統(tǒng)計由船舶所排放的CO2、SOX和NOX分別占全球總排放量的6%、20%和30%。隨著強(qiáng)制性國際公約、規(guī)則的不斷完善，船舶排放要求也越來越高，如2013年強(qiáng)制實施的EEDI標(biāo)準(zhǔn)，2015年生效船電技術(shù) 2015年8期2015-06-27
- 碳納米管/聚酰胺納米復(fù)合材料的制備及其阻燃和熱性能
材料的熱性能和可燃性能的影響。當(dāng)CNT添加量為5%時復(fù)合材料的失重率比純PA提高5%,熱分解溫度提高70℃。與純PA相比,復(fù)合材料的熱釋放速率降低,這表明CNTs能提高PA的阻燃性。多壁碳納米管；納米復(fù)合材料；聚酰胺；阻燃1 IntroductionCarbon nanotube(CNT)/polymer nanocomposites have attracted wide scientific and industrial interest owing新型炭材料 2015年5期2015-03-15
- 山東城礦集團(tuán)新建廢輪胎熱解生產(chǎn)線
鋼絲占15%、可燃性氣體占10%，實現(xiàn)廢輪胎完全無害化回收再利用。該生產(chǎn)線的工藝流程是：將廢輪胎碎片送入熱分解系統(tǒng)使其在600 ℃下熱分解；炭黑和鋼絲經(jīng)過炭黑加工區(qū)，鋼絲首先被分離出來，炭黑被加工至350目后包裝送入炭黑儲存區(qū)；燃料油通過油氣分離裝置收集，可燃性氣送入熱氣發(fā)生器燃燒，實現(xiàn)過程能量的自給自足。據(jù)介紹，單條熱解生產(chǎn)線的廢輪胎日處理能力約70 t，年處理能力約2萬t。5條生產(chǎn)線全部投產(chǎn)后廢輪胎年處理能力可達(dá)到10萬t。橡膠科技 2015年9期2015-02-24
- 飛機(jī)燃油箱機(jī)隊平均可燃性暴露率計算方法
燃油箱機(jī)隊平均可燃性暴露率計算方法李 杰(中航工業(yè)沈飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司 工程研發(fā)中心，沈陽 110000)為滿足未來驗證我國民用飛機(jī)燃油箱可燃性適航符合性的需求，深入理解燃油箱可燃性評估方法(FTFAM),研究了最新版適航標(biāo)準(zhǔn)CCAR 25R4中有關(guān)飛機(jī)燃油箱機(jī)隊平均可燃性暴露率(FAFE)的計算方法。對求解FAFE過程中的各項參數(shù)進(jìn)行提煉和分類，對各項參數(shù)的計算方法展開細(xì)化研究，研究過程中明確了FTFAM中的多項假設(shè)條件。此工作可促進(jìn)FTFAM在我國沈陽航空航天大學(xué)學(xué)報 2015年3期2015-02-16
- 農(nóng)藥可燃性的判斷方法和依據(jù)
+莊占興農(nóng)藥的可燃性與其運(yùn)輸、貯存及使用過程中的安全性都有極大的關(guān)系，測定的結(jié)果直接關(guān)系到農(nóng)藥包裝材料和運(yùn)輸方式的選擇，農(nóng)藥可燃性的檢測方法及判斷依據(jù)在國標(biāo)、農(nóng)業(yè)部部標(biāo)及聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》中都有明確的規(guī)定。常規(guī)農(nóng)藥的狀態(tài)一般分為固體和液體兩大類，本文就國標(biāo)中固體農(nóng)藥及液體農(nóng)藥可燃性的檢測方法及判斷依據(jù)分述如下：1 固體農(nóng)藥可燃性的測定和判斷1.1固體農(nóng)藥可燃性的測定參照GB/T 21846-2008，采用非金屬粉末燃燒速率實驗今日農(nóng)藥 2014年10期2014-11-17
- 燃性氣體及有毒氣體報警器的安全性與可靠性
730060)可燃性氣體及有毒氣體報警器的使用，可保障石油化工行業(yè)在生產(chǎn)過程中人員的安全。因此，探討、分析如何保證其安全性、可靠性具有重要的作用和意義，只有按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行配置、檢測以及維護(hù)，才能使報警器安全效益最大化，提高安全性與可靠性，保證其能正常運(yùn)行。一、可燃性氣體及有毒氣體報警器類型1.有毒氣體報警器石化企業(yè)常見的有毒氣體報警器大致可分為兩種，一種是半導(dǎo)體式，其靈敏程度較高，但由于其分辨率較低，已不適應(yīng)市場需求，其壽命一般為3年；另一種為電化學(xué)化工管理 2014年29期2014-08-15
- 飛機(jī)燃油箱可燃性適航條款分析
工程飛機(jī)燃油箱可燃性適航條款分析張 宇，王瑩瑩，劉媛媛，劉 超(中航工業(yè)沈飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司 工程研發(fā)中心，沈陽 110000)分析燃油箱可燃性適航條款的歷次修改，對當(dāng)前適航條款進(jìn)行梳理，總結(jié)出符合性驗證的思路，同時對比了歐美適航當(dāng)局對該條款要求的異同，有助于把握正確的燃油箱可燃性研究方向，利于項目和型號設(shè)計的工作開展。燃油箱；可燃性；適航條款燃油箱爆炸嚴(yán)重威脅航空安全，自1960年以來，全球先后發(fā)生了18起飛機(jī)燃油箱爆炸事故，造成542人遇難，并造成沈陽航空航天大學(xué)學(xué)報 2014年4期2014-04-03
- 一種制冷劑綜合性能評價方法探討
臭氧層破壞勢、可燃性、毒性等．評價的方法為首先通過毒性和可燃性等安全指標(biāo)進(jìn)行評估，再用ODP、GWP 環(huán)境指標(biāo)進(jìn)行衡量．然而，這種評價方案存在一定的片面性，而且隨著各種相關(guān)的法規(guī)的出臺，約束會逐漸增多，會導(dǎo)致可供選擇的制冷劑越來越少[2-3]．因此，筆者從可持續(xù)發(fā)展的觀點來探索制冷劑的發(fā)展與評價，并從制冷劑的自然屬性角度出發(fā)，采用層次分析法，綜合考慮制冷劑性能，提出了一種新的制冷劑評價方法——自然度．1 以制冷劑自然度作為標(biāo)準(zhǔn)制冷劑評價的提出關(guān)于自然度的概- 基于GPRS的遠(yuǎn)程可燃?xì)怏w檢測系統(tǒng)研究與設(shè)計
成威脅，其中由可燃性氣體爆炸所帶來的經(jīng)濟(jì)損失或者火災(zāi)安全日益受到人們的關(guān)注[1]。可燃性氣體存在的環(huán)境也是多種多樣，其中非常典型的如沼氣池，煤礦的巷道，城市下水道中等，這些環(huán)境中經(jīng)常會因可燃性氣體大量囤積而發(fā)生爆炸的事故發(fā)生，這些事故直接影響著人們的生命和財產(chǎn)安全，所以對可燃性氣體進(jìn)行實時檢測是十分必要的。GPRS的通信方式具有數(shù)據(jù)傳輸速率高、成本相較低等特點，特別是可以充分利用中國移動或中國聯(lián)通的公網(wǎng)資源，無需對通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行設(shè)計，監(jiān)控管理中心主要負(fù)責(zé)對采實驗室研究與探索 2013年9期2013-10-20
- 高可燃性燒失量石灰石在水泥行業(yè)中的應(yīng)用
燒失量中含有高可燃性成分的石灰石，用作水泥熟料生產(chǎn)的主要原材料極其困難。由天津水泥工業(yè)設(shè)計研究院負(fù)責(zé)設(shè)計、研發(fā)、供貨的越南Quan Trieu水泥有限公司2000t/d新型干法水泥生產(chǎn)線，就是這種石灰石應(yīng)用的成功范例。1 原燃材料化學(xué)成分及可燃性燒失量的燃燒特性本項目石灰石來自越南Quan Trieu一大型露天煤礦開采后的剝落物，顏色呈灰黑色，外觀類似煤矸石，但與煤矸石成分有本質(zhì)區(qū)別，其CaO含量一般在46%以上，其他成分也符合水泥熟料生產(chǎn)要求。本項目所用水泥技術(shù) 2013年2期2013-04-25
- 俄羅斯研究聚酯絲的阻燃改性
反應(yīng)，生成大量可燃性氣體，在氧氣中的劇烈氧化、發(fā)出光、火焰、大量熱能。纖維阻燃的主要原理是:(1)吸熱降溫，減慢高聚物的熱分解速度。(2)減少熱解可燃?xì)怏w生成。(3)隔絕空氣，減少纖維與氧的接觸面。聚酯絲經(jīng)過阻燃浸漬改性后，在400℃溫度時(每隔40 min升高100℃)，炭剩余為42.3%，500℃時，炭剩余為12.5%，均比浸漬改性前有所提高，這意味著減少了熱分解時可燃性揮發(fā)物的生成，增強(qiáng)了纖維的耐熱阻燃性。另外，實驗數(shù)據(jù)表明，浸漬改性后的聚酯絲，對橡化纖與紡織技術(shù) 2012年1期2012-04-10
- 對可燃?xì)怏w報警器的計量檢定的一些探討
，以此來防止由可燃性氣體爆炸引起的人員傷亡，生命財產(chǎn)安全造成損失的危險事件發(fā)生。按照使用方式的不同可燃?xì)怏w報警器分為便攜式報警器、可移動式報警器以及固定式報警器；按照采樣方式分有擴(kuò)散式和吸入式；按照傳感器檢測原理分有催化燃燒型、熱導(dǎo)型、半導(dǎo)體型和紅外線吸收型四種類型。我們以催化燃燒型來簡要的概述催化燃燒式報警器的工作原理。催化燃燒型的主要特征是利用溫度來改變內(nèi)部電子元件的電阻值，隨著電阻值的改變，電流量也同時發(fā)生改變。在傳感器內(nèi)部主要由電橋反應(yīng)元件（即催化中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2011年19期2011-12-31
- 聚乙烯粉體輸送系統(tǒng)安全可接受程度分析方法
、聚乙烯粉體與可燃性氣體混合物最小點火能量的計算、靜電放電能量和聚乙烯粉體與可燃性氣體混合物最小點火能量的比較和現(xiàn)有安全措施的有效性分析5個步驟。該方法也可用于評估其它聚烯烴粉料輸送系統(tǒng)的危險性,進(jìn)而確定其相應(yīng)的危險程度,提出有效預(yù)防措施,從而解決困擾石化行業(yè)多年的聚烯烴閃爆問題。聚乙烯; 粉塵; 爆炸; 靜電放電隨著我國石油化工行業(yè)的快速發(fā)展,聚乙烯裝置的數(shù)量與生產(chǎn)能力也在高速增長。2007年我國聚乙烯產(chǎn)量是629.5萬噸,但從整體來看,我國聚乙烯缺口仍石油化工高等學(xué)校學(xué)報 2010年2期2010-09-01
- 初中化學(xué)幾組易混概念的辨析