端頭
- 馬蘭礦18508工作面端頭頂板處理技術(shù)研究
板為堅(jiān)硬巖層時(shí)，端頭三角煤位置容易出現(xiàn)大面積懸空，容易增大采空區(qū)內(nèi)漏風(fēng)，加劇礦壓顯現(xiàn)；采用合理的技術(shù)手段破壞頂板完整性并弱化頂板，對(duì)提升煤炭安全生產(chǎn)保障能力有顯著促進(jìn)意義［1-2］。現(xiàn)階段堅(jiān)硬頂板普遍采用深孔爆破、水力壓裂等手段弱化頂板，但采用的弱化技術(shù)均不同程度存在安全性不高、影響范圍廣、產(chǎn)生有害氣體以及技術(shù)復(fù)雜等問(wèn)題。而無(wú)聲膨脹劑具備有無(wú)噪聲、無(wú)飛石以及無(wú)有害氣體產(chǎn)生等優(yōu)點(diǎn)，將無(wú)聲膨脹劑應(yīng)用到端頭堅(jiān)硬頂板弱化中，不僅可實(shí)現(xiàn)頂板及時(shí)垮落，還可減少頂板弱化
現(xiàn)代礦業(yè) 2023年9期2023-12-16
- 鋁電解系列端頭槽磁場(chǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)
討論的鋁電解系列端頭槽位于整個(gè)電解系列遠(yuǎn)離整流所的端頭處,其磁場(chǎng)顯著高于位于中間區(qū)域的普通槽。如果這些端頭槽的磁場(chǎng)也能達(dá)到或最大限度地接近普通槽的水平,這對(duì)電解鋁廠而言將是一個(gè)增加其效益的有力舉措。因此,本文的目的即在于尋求一種較為簡(jiǎn)單、便捷的對(duì)電解系列端頭槽磁場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法。1 端頭槽磁場(chǎng)惡化的表現(xiàn)及原因分析母線設(shè)計(jì)及其磁場(chǎng)模擬計(jì)算時(shí),普通槽一般考慮其受三個(gè)方面電流的影響:a)本槽自身電流,包含本槽槽周?chē)妇€電流、陽(yáng)極母線電流及槽內(nèi)電流等;b)上、
輕金屬 2023年9期2023-12-06
- 基于擴(kuò)展截割路徑的采煤機(jī)端頭記憶截割方法研究
中段，而在工作面端頭區(qū)間的斜切進(jìn)刀截割仍然是基于人工操作實(shí)現(xiàn)的。為進(jìn)一步提升采煤機(jī)的自動(dòng)化、智能化截割水平，采用基于擴(kuò)展截割路徑的端頭記憶截割方法實(shí)現(xiàn)對(duì)工作面端頭區(qū)間煤層的截割，在降低操作人員數(shù)量和勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)，避免采煤機(jī)截齒損害、軸承磨損以及電機(jī)過(guò)載等故障[1]。1 采煤機(jī)記憶截割系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)綜采工作面生產(chǎn)環(huán)境惡劣，對(duì)應(yīng)的采煤機(jī)所面臨的生產(chǎn)工況相對(duì)復(fù)雜，導(dǎo)致針對(duì)綜采工作面端頭區(qū)間的煤層截割無(wú)法達(dá)到記憶截割的水平[2]。本節(jié)將針對(duì)此問(wèn)題完成采煤機(jī)端頭的
機(jī)械管理開(kāi)發(fā) 2023年10期2023-11-30
- 三道溝煤礦綜采工作面端頭懸頂治理方法研究
及設(shè)備作業(yè)主要從端頭直接頂位置開(kāi)始實(shí)施,往往會(huì)形成懸頂現(xiàn)象[13]。工作面推進(jìn)過(guò)程中,當(dāng)頂板達(dá)到極限垮落時(shí),懸頂就會(huì)發(fā)生垮落,對(duì)工作面回采造成安全隱患。因此,采取合適的方法對(duì)懸頂進(jìn)行有效治理,對(duì)于工作面安全回采至關(guān)重要[4-5]。在這方面研究中,劉海勝[6]提出了端頭頂板礦山壓力監(jiān)測(cè)與預(yù)報(bào)及退錨技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理綜合安全技術(shù)措施;蘇波[7]提出利用定向水力壓裂技術(shù)破壞頂板完整性,將工作面支架承受的高應(yīng)力向遠(yuǎn)離頂板方向轉(zhuǎn)移的懸頂治理方法;李海洋[8]為解決斜溝
采礦技術(shù) 2023年1期2023-01-29
- 鋼芯鋁絞線拉斷力測(cè)試試樣端頭的制備工藝
兩端應(yīng)制備適當(dāng)?shù)?span id="j5i0abt0b" class="hl">端頭，仲裁試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)采用低熔點(diǎn)合金或者環(huán)氧樹(shù)脂澆鑄端頭進(jìn)行測(cè)試。GB/T 8358—2014 《鋼絲繩 實(shí)際破斷拉力測(cè)試方法》中介紹了鋼絲繩實(shí)際拉斷力測(cè)試方法，包括合金澆鑄法、樹(shù)脂澆鑄法、套管壓制法、直接夾持法等，但均沒(méi)有對(duì)如何制備端頭進(jìn)行明確的規(guī)定或說(shuō)明。在拉斷力測(cè)試過(guò)程中，端頭的質(zhì)量將直接影響拉斷力測(cè)試能否成功，因此需要對(duì)鋼芯鋁絞線拉斷力測(cè)試試樣端頭的制作工藝進(jìn)行深入研究。GB/T 1179—2017中規(guī)定，測(cè)試期間導(dǎo)線的拉斷力按當(dāng)絞線
理化檢驗(yàn)(物理分冊(cè)) 2022年10期2022-11-22
- 一種汽車(chē)線束用新型橡膠護(hù)套
端 頭，固 定 端頭為結(jié)構(gòu)相同的兩組并分別設(shè)置在橡膠護(hù)套本體的兩端；以及橡膠護(hù)套骨架，橡膠護(hù)套骨架為結(jié)構(gòu)相同的兩組并與結(jié)構(gòu)相同的兩組固定端頭之間一一對(duì)應(yīng)設(shè)置；其中固定端頭與對(duì)應(yīng)的橡膠護(hù)套骨架之間連接后通過(guò)橡膠護(hù)套骨架固定在車(chē)身或者車(chē)門(mén)上。本裝置通過(guò)固定端頭與對(duì)應(yīng)的橡膠護(hù)套骨架之間連接后再通過(guò)橡膠護(hù)套骨架固定在車(chē)身或者車(chē)門(mén)上，避免了線束在橡膠護(hù)套本體內(nèi)竄動(dòng)問(wèn)題，同時(shí)安裝和拆卸更加方便快捷（申請(qǐng)專(zhuān)利號(hào)：CN202121009634.5）。
橡塑技術(shù)與裝備 2022年11期2022-11-08
- 采煤工作面端頭三角區(qū)堅(jiān)硬頂板治理技術(shù)研究
積懸頂，特別是在端頭位置由于頂板受煤柱支撐，更不容易垮落[1-2]。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐證明，采煤工作面端頭大面積懸頂頂板突然垮落時(shí)會(huì)導(dǎo)致采面礦壓顯現(xiàn)異常、采空區(qū)內(nèi)有害氣體外溢、上隅角瓦斯超限及采面瓦斯超限等各種問(wèn)題，給煤炭生產(chǎn)安全帶來(lái)顯著制約[3-5]。導(dǎo)致采煤工作面端頭頂板懸頂?shù)闹饕蛴衃6-8]：1）頂板巖層本身堅(jiān)硬，不容易垮落。2）煤柱及錨桿、錨索對(duì)頂板支撐，使得頂板穩(wěn)定性進(jìn)一步增加?，F(xiàn)階段針對(duì)端頭頂板不容易垮落問(wèn)題，一般采用退錨、深孔預(yù)裂爆破或者水力壓裂等
山西冶金 2022年5期2022-09-22
- 基于COSMOSWorks的接地地釘端頭優(yōu)化設(shè)計(jì)
s技術(shù)對(duì)接地地釘端頭進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。1 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和計(jì)算分析過(guò)程1.1 產(chǎn)品設(shè)計(jì)在通信車(chē)或通信方艙工作過(guò)程中，為了避免各種雜波電流對(duì)工作信號(hào)的影響，確保工作人員和設(shè)備自身的安全，通常均有與大地連接的要求。一般通過(guò)接地地釘來(lái)實(shí)現(xiàn)與大地的連接，要求接地地釘要良好接地，并要有較長(zhǎng)的使用壽命。1.2 試驗(yàn)測(cè)試在接地地釘?shù)腻N擊試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)接地地釘端頭處的螺紋孔變形，以致無(wú)法旋入螺釘,損壞位置見(jiàn)圖1。通過(guò)對(duì)損壞的接地地釘進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，當(dāng)接地地釘用大錘敲向大地時(shí)，端頭所受
機(jī)械工程與自動(dòng)化 2022年4期2022-08-23
- U 型梁端頭翼面折彎整形設(shè)備的設(shè)計(jì)及應(yīng)用
。而對(duì)于U 型梁端頭翼面折彎整形的加工，現(xiàn)有設(shè)備大多是依靠人工進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整，生產(chǎn)效率較低。針對(duì)此現(xiàn)象，我司研制了自動(dòng)化程度較高的端頭翼面折彎整形設(shè)備。該設(shè)備可通過(guò)調(diào)整相應(yīng)的模具位置，實(shí)現(xiàn)不同截面寬度U 型梁的端頭翼面整形工作，從而解決傳統(tǒng)設(shè)備不足的問(wèn)題。1 設(shè)備簡(jiǎn)述U 型梁端頭翼面折彎整形設(shè)備是我司在商用車(chē)車(chē)架縱梁生產(chǎn)領(lǐng)域新研發(fā)的一種全新設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)U 型梁端頭翼面自動(dòng)折彎整形的功能，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的特性。設(shè)備主要由固定底座、升降床身、水平移動(dòng)底板
鍛壓裝備與制造技術(shù) 2022年2期2022-05-11
- 彈上電纜網(wǎng)工藝線處理工藝研究
使用環(huán)境、工藝線端頭處理位置、工藝線端頭處理方法以及工藝線與線束成束辦法。2 工藝線使用環(huán)境在電纜網(wǎng)的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)兩種不合理的情況：一種是部分連接器接線孔位分布不均勻,易造成連接器尾部附件裝配時(shí)部分導(dǎo)線受力，長(zhǎng)時(shí)間使用后導(dǎo)線受損或折斷；另一種是部分連接器接線孔位數(shù)量偏少,易造成連接器裝配時(shí)線束與連接器尾部附件不能有效裝配(因?qū)Ь€數(shù)量偏少，線束直徑較小，在線束外增加填充物后，尾部附件仍無(wú)法有效夾緊線束)，或此連接器端線束因?qū)Ь€較少在使用過(guò)程易受外力拉
機(jī)電元件 2022年1期2022-03-08
- 淺談ZT11101/19/35 端頭液壓支架在沿空留巷工藝中的應(yīng)用
/19/35 型端頭液壓支架因不便于行人通過(guò)、破壞運(yùn)順巷道頂板支護(hù)形式等原因造成支護(hù)材料損失浪費(fèi)、員工勞動(dòng)強(qiáng)度加大、運(yùn)距遠(yuǎn)、巷道頂板下沉、底板鼓起的問(wèn)題，不能滿足沿空留巷施工工藝要求。大隆礦原端頭液壓支架更換為ZT11101/19/35 型端頭液壓支架，有效地減少了巷道支護(hù)錨桿、錨索的損壞，便于工作人員通過(guò)和物料運(yùn)輸。2 ZTZ22500/19/35 型端頭液壓支架存在的問(wèn)題ZTZ22500/19/35 型端頭液壓支架在傳統(tǒng)綜采工作面的安全生產(chǎn)中一直處于很
山東煤炭科技 2021年12期2022-01-15
- 堅(jiān)硬頂板綜采工作面端頭三角區(qū)懸頂治理研究
煤柱支撐的工作面端頭懸頂面積更大、持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)。工程實(shí)踐表明，綜采工作面端頭大面積懸頂易造成頂板突然垮落颶風(fēng)傷人、端頭氣體濃度異常和上隅角瓦斯積聚等問(wèn)題，直接影響工作面安全生產(chǎn)[1-2]。造成工作面端頭大面積懸頂?shù)脑?，一是頂板自身?jiān)硬不易垮落，二是錨桿、錨索支護(hù)的懸吊作用使頂板強(qiáng)度進(jìn)一步增加[2-3]。目前針對(duì)工作面端頭懸頂?shù)募夹g(shù)手段主要有：中深孔爆破放頂、高壓注水致裂和退錨[4-6]。本文針對(duì)三道溝煤礦85207回采工作面端頭懸頂，采用軟件FLAC3D
陜西煤炭 2021年6期2021-11-22
- 高地壓、強(qiáng)沖擊條件下整體中置式新型端頭支架應(yīng)用
712000）端頭支護(hù)技術(shù)歷來(lái)是煤礦開(kāi)采的一大難題，尤其是綜放工作面端頭支護(hù)技術(shù)一直是制約該項(xiàng)開(kāi)采技術(shù)的瓶頸。端頭區(qū)支護(hù)效果的好壞，直接影響著工作面的正常運(yùn)轉(zhuǎn)與安全程度[1-2]。目前在綜放工作面上，普遍采用傳統(tǒng)的十字金屬鉸接頂梁（或一字梁）配合單體液壓支柱支護(hù)[3-4]，嚴(yán)重制約了生產(chǎn)效率，綜放工作面端部的出口維護(hù)是目前體力勞動(dòng)最大、安全威脅和事故頻發(fā)的一項(xiàng)工作[5]。本文結(jié)合正通煤業(yè)高家堡礦井二盤(pán)區(qū)首采工作面的現(xiàn)場(chǎng)，研究開(kāi)發(fā)了一種適用于高地壓、強(qiáng)沖擊
山東煤炭科技 2021年9期2021-10-14
- 基于PC-Crash的公路護(hù)欄端頭安全性評(píng)價(jià)方法研究
損失。車(chē)輛與護(hù)欄端頭發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞部位、碰撞角度、碰撞速度、車(chē)載乘員數(shù)量等具有不確定性，容易對(duì)車(chē)輛及乘員造成更為嚴(yán)重的二次傷害[1]。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年至2019年僅媒體公開(kāi)報(bào)道的小型客車(chē)因不同原因碰撞護(hù)欄端頭后造成嚴(yán)重后果的事故共有15起，造成19人死亡、18人受傷[2]。因此，對(duì)公路護(hù)欄端頭進(jìn)行碰撞安全性研究具有重要意義。國(guó)內(nèi)外對(duì)于護(hù)欄端頭的安全性評(píng)價(jià)方法研究日益增多，由于車(chē)輛與護(hù)欄端頭相撞的動(dòng)力學(xué)過(guò)程較為復(fù)雜，目前的研究尚不完善。國(guó)外主要通過(guò)實(shí)車(chē)碰
武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào) 2021年3期2021-09-23
- 放頂煤端頭綜采一體化技術(shù)的研究及應(yīng)用
面的推進(jìn)，在支架端頭常有大量三角底煤丟失，導(dǎo)致工作面煤炭回采率低[1-3]。為了提高煤炭資源利用率，山西某礦雖采取了一定的技術(shù)措施對(duì)三角煤進(jìn)行回收，但隨著三角煤的回收，工作面上端頭高度也隨之逐漸增大，而目前所采用的鉸接梁、單體液壓支柱超前支護(hù)工藝，不僅施工難度大、工序繁瑣復(fù)雜、工程量大，還需擺架培頂，原架型上增設(shè)增高箱體、增高支架，支架重心不穩(wěn)定，安全上存在支架傾倒等風(fēng)險(xiǎn)。因此，對(duì)該礦現(xiàn)存問(wèn)題進(jìn)行有效解決迫在眉睫。1 工程概況山西某礦3號(hào)煤層為目前主采煤層
機(jī)械管理開(kāi)發(fā) 2021年4期2021-06-05
- 智能化綜采工作面三角煤截割過(guò)程中液壓支架自動(dòng)跟機(jī)問(wèn)題案例淺析
中將自動(dòng)跟機(jī)分為端頭、中部和端尾三個(gè)階段，中部動(dòng)作根據(jù)采煤機(jī)行走方向分為中上和中下，兩端頭階段配合采煤機(jī)斜切進(jìn)刀、割三角煤以及掃煤。采煤機(jī)從中部下行進(jìn)入端頭，當(dāng)中部最后一架支架移架完畢后，工作面控制器跟機(jī)狀態(tài)由中部切換為端頭，端頭共分為4個(gè)階段，包括端頭1、端頭2、端頭3及端頭4。圖1 端頭1示意圖圖2 端頭2示意圖端頭1：當(dāng)中部末架移架過(guò)后，代表中部動(dòng)作完成，跟機(jī)程序由中部直接進(jìn)入端頭1，但此時(shí)支架動(dòng)作延續(xù)中部動(dòng)作，即繼續(xù)在采煤機(jī)后方執(zhí)行移架和推溜，根據(jù)
當(dāng)代化工研究 2021年8期2021-05-10
- 6106 綜放工作面端頭放頂煤工藝優(yōu)化研究與應(yīng)用
效果不顯著。傳統(tǒng)端頭區(qū)域的4 架過(guò)渡支架不放煤，降低了頂煤回收率。同時(shí)，在頂板完整的情況下，工作面礦山壓力顯現(xiàn)不夠顯著，也影響了放煤塊度和放煤量，采空區(qū)殘煤過(guò)剩，易造成采空區(qū)殘煤自燃。針對(duì)上述問(wèn)題，基于6106 綜放工作面工程現(xiàn)狀，采用弱支護(hù)深孔爆破耦合CO2分布式預(yù)裂松動(dòng)的端頭放煤工藝（如圖1），提高了頂煤回收率，實(shí)現(xiàn)了資源高效回收及災(zāi)害防控的需求。表1 煤層頂板巖性情況表2 工作面兩端頭降壓區(qū)放煤技術(shù)方案2.1 CO2 致裂技術(shù)方案CO2致裂工藝具有致
山東煤炭科技 2021年3期2021-04-12
- 中煤大屯公司簡(jiǎn)易端頭支架研制與應(yīng)用
源綜采工作面使用端頭支架支護(hù)工作面出口頂板，隨著工作面向前推移，能夠輔助推移前、后部刮板輸送機(jī)及轉(zhuǎn)載機(jī)，做到相互交替移架及時(shí)支護(hù)，實(shí)現(xiàn)綜放面連續(xù)生產(chǎn)，增加了煤炭資源回收，提高了推進(jìn)速度。使用端頭支架是煤礦進(jìn)一步提高采煤裝備水平，提高工作面2道支護(hù)質(zhì)量，加快高產(chǎn)高效礦井建設(shè)的一項(xiàng)重要舉措[7]。中煤大屯煤電公司所屬的4個(gè)煤礦前期使用的端頭支架多為 ZT18560/18/32 型等大型端頭支架（見(jiàn)圖 1）。該類(lèi)端頭支架采用左右架形式，質(zhì)量及尺寸均較大，龐大的底
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2020年20期2020-11-08
- ZTZ20000/27.5/42端頭液壓支架的技術(shù)革新改造
27.5/42 端頭液壓支架予以大修時(shí)，由于此部端頭液壓支架是我公司修理較大液壓支架之一，其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在修理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)的閥架位置布置不合理，導(dǎo)致有液壓系統(tǒng)管路斷開(kāi)的危險(xiǎn)，同時(shí)綜合考慮多種因素，決定加裝支架側(cè)護(hù)裝置，保障在使用中的安全，所以利用這次大修的機(jī)會(huì)，對(duì)這部端頭支架不合理處、易損處予以了技術(shù)改造，解決了在生產(chǎn)中遇到的實(shí)際問(wèn)題及設(shè)計(jì)中的缺陷和不足，取得到了良好的效果，達(dá)到了延長(zhǎng)支架的使用壽命、安全、高效生產(chǎn)的目的。ZTZ20000/2
同煤科技 2020年5期2020-10-27
- 這個(gè)村每人每天只產(chǎn)生38克外運(yùn)垃圾
端頭村是浙江金華市舟山鎮(zhèn)上的一個(gè)小村落。這里景色秀美，風(fēng)光旖旎。更值得稱(chēng)道的是這個(gè)村子人均日產(chǎn)垃圾僅有38克。“端頭模式簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是分類(lèi)投放、分類(lèi)收集、分揀清運(yùn)、回收利用、分類(lèi)處置?！痹摯妩h支部書(shū)記俞海說(shuō)。端頭村設(shè)置了5座小木屋，每座小木屋分3個(gè)投放口，村民只需按顏色投放即可。每天9時(shí)許，垃圾清運(yùn)員將垃圾全部送到村頭的資源回收點(diǎn)，由垃圾分揀員進(jìn)行二次分揀。經(jīng)過(guò)分揀員的處理，端頭村每天需要外運(yùn)焚燒或填埋處理的垃圾僅有15公斤，每人每天只生產(chǎn)38克需要外運(yùn)的垃
文萃報(bào)·周五版 2020年29期2020-10-20
- 專(zhuān)家剖析：如何減少車(chē)輛碰撞護(hù)欄端頭后的刺穿事故
國(guó)外如何設(shè)置護(hù)欄端頭有哪些值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)梁康之：美國(guó)聯(lián)邦公路局（FHWA）公布的W梁鋼護(hù)欄高度是79cm（31英寸），這一高度適合大多數(shù)車(chē)輛。根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路和運(yùn)輸官員協(xié)會(huì)（AASHTO）《路邊設(shè)計(jì)指南》，“如果防護(hù)設(shè)施的端頭位于凈空區(qū)域內(nèi)或可能被操作錯(cuò)誤的駕駛?cè)俗驳降膮^(qū)域內(nèi)，則認(rèn)為端頭設(shè)施必不可少?！狈雷o(hù)設(shè)施的端頭必須具有兩個(gè)功能：在撞擊到端頭時(shí)具有防撞能力；為下游沖擊提供錨固點(diǎn)。W梁鋼護(hù)欄端頭有多種，美國(guó)各州的交通廳根據(jù)聯(lián)邦公路管理局及美國(guó)國(guó)家公路和運(yùn)
汽車(chē)與安全 2020年6期2020-09-22
- 綜采工作面端頭支架與超前支架配套應(yīng)用探析
孔和超前段采用了端頭支架和超前支架進(jìn)行保護(hù)，采用支架可以大大減少工人的工作量，減少了正規(guī)循環(huán)時(shí)間，充分保障了頂板安全和施工安全[1-3]。2 進(jìn)風(fēng)端頭支架與超前支架的布置方式為了可以在工作區(qū)域及時(shí)對(duì)采集的煤礦進(jìn)行運(yùn)輸，要求巷道通人等，工作區(qū)域加強(qiáng)了支架的強(qiáng)度，進(jìn)而保障了進(jìn)風(fēng)口和超前段通道的安全，工作區(qū)域采用的超前支架和進(jìn)風(fēng)端口支架可以及時(shí)地對(duì)超前段和進(jìn)風(fēng)口進(jìn)行保護(hù)。3 端頭支架與超前支架設(shè)備參數(shù)及簡(jiǎn)介3.1 ZFT25000/20/38H 型端頭支架對(duì)ZF
機(jī)械管理開(kāi)發(fā) 2020年7期2020-08-21
- 煤礦綜采工作面端頭支護(hù)技術(shù)探究
全防護(hù)工作。由于端頭位于工作面和巷道的交匯位置,不僅內(nèi)部懸空面積較大,而且設(shè)備較多,因此支護(hù)難度較大。對(duì)綜采工作面端頭支護(hù)技術(shù)進(jìn)行分析研究十分必要。2 工作面端頭支護(hù)的發(fā)展階段工作面端頭支護(hù)最初起源于上世紀(jì)五十年代,當(dāng)時(shí)我國(guó)煤礦井下端頭支護(hù)技術(shù)剛剛開(kāi)始起步,發(fā)展不完善,支護(hù)質(zhì)量不高,仍然存在較大的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。到上世紀(jì)七十年代,我國(guó)煤礦生產(chǎn)進(jìn)入到一個(gè)快速發(fā)展階段,在煤礦產(chǎn)業(yè)整體帶動(dòng)下,工作面端頭支護(hù)技術(shù)也得到了快速發(fā)展,形成了以金屬摩擦支護(hù)和鉸接頂梁技術(shù)為代表
探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2020年5期2020-07-12
- 放頂煤工作面端頭液壓支架的研究與應(yīng)用
近年來(lái)，為了改變端頭支護(hù)現(xiàn)狀、提高端頭頂煤回收，在9210工作面首次采用自行設(shè)計(jì)簡(jiǎn)易端頭放煤支架，從此開(kāi)始端頭支架的研究，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)證明，端頭支架能夠確保端頭頂板安全、實(shí)現(xiàn)高效回收端頭頂煤，應(yīng)用效果顯著。后期通過(guò)與邢臺(tái)機(jī)修廠合作，研制應(yīng)用了ZT4400/18/34型端頭放頂煤支架，并成功應(yīng)用到放頂煤工作面。1 ZT4400/18/34型放頂煤端頭液壓支架研制1.1 端頭液壓支架結(jié)構(gòu)組成端頭支架形式由2架支架并列組成，其主要由頂梁、前梁、伸縮梁、上連桿、前
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2020年6期2020-06-19
- 復(fù)雜條件下綜采工作面端頭頂板管理探究
下做好綜采工作面端頭頂板管理直接影響全礦各項(xiàng)工作。綜采工作面受相關(guān)設(shè)備及地質(zhì)條件等因素影響，生產(chǎn)期間應(yīng)結(jié)合工作面的實(shí)際情況，合理制定相關(guān)的管理措施，使綜采工作更具可靠性及安全性。本文將鄭煤集團(tuán)裴溝煤礦作為研究對(duì)象，探究在復(fù)雜的施工條件下，綜采工作面端頭頂板管理方法。關(guān)鍵詞：復(fù)雜;綜采;端頭;頂版管理0 前言通過(guò)對(duì)礦井采煤工作的布置情況進(jìn)行了解可知大多數(shù)煤礦均采用走向長(zhǎng)壁布置形式，受煤層地質(zhì)條件及走向方位等因素影響，工作面走向在不同的區(qū)域中會(huì)出現(xiàn)夾角情況。為
科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng) 2020年3期2020-05-26
- 超前端頭支架連接機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
架效能相比，采面端頭支護(hù)落后的弊端越來(lái)越突出。綜采工作面端頭雖然占用面積不大，但端頭區(qū)是巷道和綜采工作面的交匯處，無(wú)立柱支護(hù)空間大、受采動(dòng)影響大、礦壓顯現(xiàn)復(fù)雜，所以端頭既是頂板維護(hù)的重點(diǎn)，又是頂板管理的難點(diǎn)。傳統(tǒng)的綜合機(jī)械化采煤工作面兩順槽超前支護(hù)主要以單體液壓支柱配合梁體進(jìn)行聯(lián)合支護(hù)，但是這種超前支護(hù)的支護(hù)強(qiáng)度低、支護(hù)速度慢、勞動(dòng)強(qiáng)度大、成本高、安全性差。應(yīng)長(zhǎng)平、寺河以及趙莊二號(hào)井等礦方要求，經(jīng)過(guò)不斷研發(fā)和試驗(yàn)，山西晉煤集團(tuán)金鼎煤機(jī)礦業(yè)有限責(zé)任公司最終成
機(jī)械工程與自動(dòng)化 2020年1期2020-03-22
- 車(chē)輛碰撞護(hù)欄端頭導(dǎo)致車(chē)身刺穿事故頻繁出現(xiàn)的原因及防護(hù)經(jīng)驗(yàn)借鑒
析因車(chē)輛碰撞護(hù)欄端頭后，車(chē)身被刺穿，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)司乘人員傷亡的事故案例：2020年2月25日凌晨，在G75線蘭海高速南寧往北海方向2086km+400m處（欽州西服務(wù)區(qū)附近），一輛小車(chē)行駛途中撞上中央護(hù)欄，護(hù)欄直接貫穿車(chē)身（見(jiàn)圖1a），導(dǎo)致車(chē)上一名男子當(dāng)場(chǎng)死亡。2019年2月17日，在稠嶺線南市街道橫城村路段，一輛小車(chē)行駛途中撞向左側(cè)路邊鋼質(zhì)護(hù)欄，護(hù)欄穿過(guò)整個(gè)車(chē)身（見(jiàn)圖1b），造成車(chē)內(nèi)人員一死一傷。事實(shí)上，這類(lèi)車(chē)輛因各種原因碰撞護(hù)欄端頭后造成嚴(yán)重后果的事故并不
汽車(chē)與安全 2020年10期2020-01-06
- 綜放工作面端頭支架與轉(zhuǎn)載機(jī)配套設(shè)備的優(yōu)化與應(yīng)用
事故逐漸減少，但端頭支護(hù)設(shè)備落后，設(shè)備操作復(fù)雜，仍然耗費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力。1 工作面概況1.1 地質(zhì)概況49202工作面地面位于露天開(kāi)采西北部，工作面上覆東部為露天礦排土場(chǎng)所覆蓋。工作面位于平朔礦區(qū)9號(hào)煤層，平均埋藏深度200m，上覆4號(hào)煤層已采空，工作面北部為49203工作面采空區(qū)，西部為井田邊界保護(hù)煤柱，南部為49201工作面未采區(qū)，東部為中央輔運(yùn)大巷。49202工作面長(zhǎng)240.5m，可采長(zhǎng)度1431.6m，煤層平均厚度10.95m，屬近水平煤層
山東煤炭科技 2019年11期2019-11-30
- 350 kA電解系列端頭電解槽磁場(chǎng)分布優(yōu)化的模擬研究
波動(dòng)較大(尤其是端頭第1臺(tái)電解槽)，管理難度很大，難以維持正常穩(wěn)定生產(chǎn)，并最終被迫停槽。因此，本文對(duì)該電解系列端頭電解槽磁場(chǎng)分布進(jìn)行模擬復(fù)核，并采用外母線繞行補(bǔ)償?shù)姆绞絹?lái)優(yōu)化端頭電解槽的磁場(chǎng)分布，最終達(dá)到可以保證端頭電解槽正產(chǎn)穩(wěn)定生產(chǎn)的需求。1 電解車(chē)間端頭母線的優(yōu)化1.1 原電解車(chē)間端頭母線的配置某鋁業(yè)公司350 kA電解系列母線系統(tǒng)采用大面六點(diǎn)均勻進(jìn)電方式，系列電流方向?yàn)槟鏁r(shí)針?lè)较?，在電解槽的煙道端和出鋁端分別有一條外補(bǔ)償母線。優(yōu)化前的電解系列端頭母線
有色冶金節(jié)能 2019年4期2019-09-21
- 基于混合元胞自動(dòng)機(jī)的護(hù)欄防撞端頭設(shè)計(jì)
，未經(jīng)處理的護(hù)欄端頭能夠刺穿乘員艙，造成嚴(yán)重的交通事故[4]。目前，使用的護(hù)欄端頭大多數(shù)為波形梁式護(hù)欄端頭[5-6],這種護(hù)欄端頭的吸能效果差，失控車(chē)輛正面碰撞將會(huì)造成嚴(yán)重的后果。B.A. Coon等[7]研究了失控車(chē)輛與護(hù)欄端頭正面碰撞過(guò)程的特點(diǎn)，運(yùn)用能量守恒以及動(dòng)量守恒定理設(shè)計(jì)了一種低速失控車(chē)輛碰撞時(shí)具有較好吸能效果的防撞護(hù)欄端頭。此護(hù)欄端頭遭受失控車(chē)輛正面碰撞時(shí)，具有依靠卷曲波形梁板吸收失控車(chē)輛碰撞動(dòng)能的能力，降低了車(chē)輛的損傷，也可避免波形板刺穿乘員
- 植筋梁中植筋端頭加設(shè)箍筋對(duì)梁受力性能的影響
16]發(fā)現(xiàn)，植筋端頭未加設(shè)箍筋的植筋梁在疲勞試驗(yàn)中發(fā)生脆性破壞，但對(duì)植筋梁中植筋端頭加設(shè)箍筋對(duì)受力性能的影響研究較少，所以，在植筋端頭加設(shè)箍筋進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)具有重要意義。筆者通過(guò)對(duì)6個(gè)植筋梁進(jìn)行循環(huán)荷載試驗(yàn)，并通過(guò)有限元模擬6個(gè)植筋梁進(jìn)行靜載試驗(yàn)，研究植筋端頭加設(shè)箍筋對(duì)植筋梁的受力性能的影響和植筋端頭應(yīng)變的變化規(guī)律。1 植筋梁的受彎試驗(yàn)1.1 試驗(yàn)構(gòu)件概況靜載試驗(yàn)植筋深度為20D、25D、30D，植筋端頭未設(shè)箍筋的靜載試驗(yàn)植筋梁編號(hào)分別為J1、J2、J3，循
土木與環(huán)境工程學(xué)報(bào) 2018年6期2018-11-13
- 復(fù)雜情況下綜采工作面端頭頂板管理研究
下滑、傾斜倒架；端頭支架與巷道下幫扛住，下出口不暢通，工作面推進(jìn)速度緩慢等問(wèn)題，研究制定針對(duì)性措施。采取工作面機(jī)頭、機(jī)尾錨網(wǎng)索支護(hù)；工作面兩巷打設(shè)錨索桁架加強(qiáng)支護(hù)，工作面兩巷打設(shè)“一梁三柱”進(jìn)行超前支護(hù)；三角區(qū)域及頂板破碎處打設(shè)肩窩錨索、注馬麗散加固頂板；排頭10架范圍內(nèi)不放煤等措施，徹底解決了工作面頂板管理遇到的問(wèn)題，針對(duì)松軟破碎煤層、頂板壓力端頭集中顯現(xiàn)的工作面，提供了一套切實(shí)可行的端頭頂板管理方法。關(guān)鍵詞：綜采工作面；端頭；頂板管理；錨索；金屬網(wǎng)；破
中國(guó)科技縱橫 2018年16期2018-09-29
- 綜采工作面端頭抬棚支護(hù)應(yīng)用探討
支護(hù)，工作面進(jìn)風(fēng)端頭為實(shí)體煤側(cè)巷道，巷道斷面大，煤體、圍巖強(qiáng)度高，采用超前液壓支架支護(hù)，工作面回風(fēng)巷多為采空側(cè)巷道，煤體、圍巖破碎，強(qiáng)度低，采用單體液壓支護(hù)+抬棚進(jìn)行支護(hù)。過(guò)溜抬棚支護(hù)方式作為陽(yáng)泉礦區(qū)工作面端頭支護(hù)的重要方式之一，是工作面行人、運(yùn)煤的咽喉。因此，端頭的管理和支護(hù)設(shè)計(jì)是否科學(xué)合理，是決定工作面能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)和評(píng)價(jià)工作面安全程度的關(guān)鍵；同時(shí)加強(qiáng)和完善工作面端頭作業(yè)管理，才能夠減少端頭作業(yè)強(qiáng)度，提高端頭作業(yè)效率，從而更好地發(fā)揮綜采設(shè)備的生產(chǎn)能力，保
江西煤炭科技 2018年3期2018-07-30
- 綜放工作面端頭支架的技術(shù)改造
工藝實(shí)踐，收集了端頭支架的技術(shù)資料后，修改了支架結(jié)構(gòu)，滿足了采煤機(jī)到端頭連續(xù)切割了兩刀后，再推移端頭支架的工藝過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了快速推進(jìn)，為企業(yè)創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益，減小了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了安全性。關(guān)鍵詞：工作面；支架一、 概述阜新市弘霖煤礦3302工作面為綜放工作面，使用的前、后部運(yùn)輸機(jī)型號(hào)為SGZ764/630型，采煤機(jī)型號(hào)為MG300/700-WD型，中間支架型號(hào)為ZF5500/18/28型，過(guò)渡支架型號(hào)為ZFG6500/18/28型，端頭支架型號(hào)為ZT12
農(nóng)家科技中旬版 2018年3期2018-06-27
- 煤礦綜采工作面超前及端頭支護(hù)支架設(shè)計(jì)
巖摘 要：工作面端頭是工作面和準(zhǔn)備巷道的連接處，作為必要的行人和各種材料進(jìn)行運(yùn)輸?shù)奈恢?，這個(gè)端頭必須要將這的支持支護(hù)加強(qiáng)。多重力系統(tǒng)疊加在端頭上，由于板破壞理論，比較輕松的就可以形成不小的懸頂面，本文在結(jié)合礦井地質(zhì)條件分析的基礎(chǔ)上，分析了端頭處支護(hù)的各種設(shè)計(jì)，保證開(kāi)挖面支護(hù)強(qiáng)度要求。關(guān)鍵詞：工作面；端頭；支護(hù)支架設(shè)計(jì)引言 工作面端頭作為準(zhǔn)備巷道和工作面的連接部分，工作面所承受的固定支撐壓力以及超前支撐壓力容易疊加到一起，對(duì)工作面端頭產(chǎn)生了很大的壓力，應(yīng)力集
科學(xué)與財(cái)富 2018年10期2018-06-09
- 綜采工作面端頭支護(hù)技術(shù)實(shí)踐
00）綜采工作面端頭是指工作面與回采巷道的交匯處,端頭區(qū)域是設(shè)備的交接點(diǎn),設(shè)備布置密集,且是行人、運(yùn)煤、運(yùn)送物料的咽喉。端頭管理和支護(hù)的好壞,是決定工作面是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)、工作面安全程度的關(guān)鍵。端頭支護(hù)是采煤工作面生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié),也是現(xiàn)場(chǎng)管理的薄弱環(huán)節(jié),工作量大,作業(yè)時(shí)間長(zhǎng),給工作面端頭區(qū)域頂板控制帶來(lái)了較大的困難,制約著綜采工作面的高產(chǎn)高效和安全生產(chǎn)。因此,研究綜采工作面端頭支護(hù)技術(shù),對(duì)于提高采面的產(chǎn)量和經(jīng)濟(jì)效益,改善端頭區(qū)域的安全狀況,具有重大的現(xiàn)實(shí)意義
山西化工 2018年1期2018-05-11
- 綜放工作面端頭支架應(yīng)用效果與探討
的作業(yè)方式。2 端頭支護(hù)設(shè)計(jì)為滿足工作面前后部刮板輸送機(jī)與轉(zhuǎn)載機(jī)搭接及運(yùn)料、行人等要求和安全通道需要，工作面上端頭采用三組ZFG6600/18/32D型過(guò)渡支架及一組ZFT25000/20/38H型端頭支架，下端頭采用三組ZFG6600/18/32D型過(guò)渡支架，實(shí)現(xiàn)向工作面普通架過(guò)渡支護(hù)。機(jī)頭端頭頂板的管理為：采用一架端頭支架支護(hù)，在推移過(guò)機(jī)頭，拉出過(guò)渡架收上后溜后再移端頭架，牽轉(zhuǎn)載機(jī)，實(shí)現(xiàn)機(jī)頭頂板的及時(shí)支護(hù)。3 液壓支架技術(shù)參數(shù)（見(jiàn)表2）表2 ZFT25
機(jī)械管理開(kāi)發(fā) 2018年3期2018-04-02
- 波形護(hù)欄上游端頭的處理方法
欄每個(gè)分段有兩個(gè)端頭，沿行車(chē)方向的上游端頭，本文主要對(duì)上游端頭的處理方法進(jìn)行了論述。1 護(hù)欄端頭具有的特性1)在車(chē)輛失控時(shí)，應(yīng)具有良好的吸能效果；2)端頭的護(hù)欄板不會(huì)因?yàn)檐?chē)輛的碰撞，穿透車(chē)輛的車(chē)廂而危及乘客及人員的安全；3)端頭的側(cè)板必須具有良好的導(dǎo)向功能，在車(chē)輛失控時(shí)，不會(huì)因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">端頭處的阻拌而立即停止；4)護(hù)欄板的端頭必須具有良好的整體性能，焊接或連接牢固，不能松動(dòng)影響護(hù)欄端頭的使用效果。2 幾種常見(jiàn)的上游端頭處理方法1)圓頭式端頭的處理方法：這種端頭的制
山西建筑 2018年35期2018-03-23
- 波形鋼護(hù)欄上游端頭的處理方法
）波形鋼護(hù)欄上游端頭的處理方法俞中林廈門(mén)市科發(fā)交通工程有限公司（361000）波形鋼護(hù)欄作為公路路側(cè)防護(hù)設(shè)施被廣泛使用，在保護(hù)車(chē)輛和人員方面發(fā)揮重要作用。但在實(shí)際使用中，護(hù)欄端部不合理的設(shè)計(jì)或施工，使護(hù)欄存在安全隱患?；诖耍恼陆Y(jié)合不同種類(lèi)的護(hù)欄端頭設(shè)置方法，分析各種方法的優(yōu)缺點(diǎn)，為波形護(hù)欄的安全合理設(shè)置提供參考。波形護(hù)欄；端頭；插入汽車(chē)；安全波形鋼護(hù)欄是一種公路的防撞設(shè)施，常設(shè)于公路填方路段、急彎路段等危險(xiǎn)路段的路側(cè)，防止車(chē)輛失控沖撞出車(chē)道，在保證車(chē)輛
河南建材 2017年6期2017-12-15
- 膨脹波紋管端頭整形裝置的研制及應(yīng)用
01)膨脹波紋管端頭整形裝置的研制及應(yīng)用劉 鵬1，2， 夏柏如1， 程光明2， 劉曉丹2(1.中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京)工程技術(shù)學(xué)院，北京 100083；2.中國(guó)石化石油工程技術(shù)研究院，北京 100101)膨脹波紋管端頭形狀差異大，焊接時(shí)錯(cuò)邊量較大，導(dǎo)致焊縫強(qiáng)度低，而采用常規(guī)整形工具整形存在工具被卡風(fēng)險(xiǎn)大的問(wèn)題，為解決這一問(wèn)題，研制了膨脹波紋管端頭整形裝置。該裝置采用加熱波紋管的方法提高管材韌性；內(nèi)模具采用三瓣楔形結(jié)構(gòu)，分解了整形作用力，降低了模具被卡的風(fēng)險(xiǎn)；通
石油鉆探技術(shù) 2017年3期2017-07-24
- 一種高溫超導(dǎo)電纜端頭的漏熱估算
一種高溫超導(dǎo)電纜端頭的漏熱估算楊 崢，趙文春，周?chē)?guó)華，劉勝道(海軍工程大學(xué)電氣工程學(xué)院，武漢430033)本文對(duì)一種額定電流為400 A的高溫超導(dǎo)消磁電纜的電纜端頭進(jìn)行了初步的理論設(shè)計(jì)，建立了電流引線的導(dǎo)熱物理模型，采取數(shù)學(xué)求導(dǎo)的方法計(jì)算得出電流引線漏熱的大小與電流引線長(zhǎng)度和橫截面積的設(shè)計(jì)有一定的關(guān)系。結(jié)合額定電流值計(jì)算出電流引線漏熱達(dá)到最小時(shí)電流引線相應(yīng)的長(zhǎng)度、橫截面積，最后估算了電纜端頭的漏熱負(fù)荷。高溫超導(dǎo) 電纜端頭 電流引線 漏熱0 引言無(wú)論是常規(guī)電
船電技術(shù) 2017年2期2017-03-14
- 2種應(yīng)力波信號(hào)增強(qiáng)方式在預(yù)應(yīng)力錨桿(索)錨固質(zhì)量檢測(cè)中的適用性研究
，采用應(yīng)力波法在端頭接收到判別錨固體質(zhì)量(錨桿(索)長(zhǎng)度和錨固體斷面變化處位置)的脈沖信號(hào)越弱，為了使此法同樣適用于較長(zhǎng)錨桿(索)的錨固質(zhì)量檢測(cè)，需增強(qiáng)端頭接收到的應(yīng)力波信號(hào)，為此，選擇2種應(yīng)力波信號(hào)增強(qiáng)方式(第1種為端頭發(fā)射脈沖信號(hào)底端放大，第2種為端頭和底端同時(shí)發(fā)射脈沖信號(hào))，然后，以錨桿(索)和注漿體組成的復(fù)合體計(jì)算應(yīng)力波傳播速度，并考慮應(yīng)力波隨傳播時(shí)間呈對(duì)數(shù)螺旋衰減規(guī)律，采用特征線法計(jì)算得到簡(jiǎn)便判別錨固體質(zhì)量的應(yīng)力波信號(hào)時(shí)間和在端頭接收到底端和錨固
- 汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子端頭槽楔配加工工藝
?汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子端頭槽楔配加工工藝賀云龍(哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司，黑龍江哈爾濱150040)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子端頭槽楔的護(hù)環(huán)止口加工，傳統(tǒng)工藝采用與轉(zhuǎn)軸護(hù)環(huán)止口同車(chē)的方式完成。針對(duì)核電半速汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子端頭槽楔護(hù)環(huán)止口及轉(zhuǎn)軸護(hù)環(huán)止口，不能采用同車(chē)的加工方式完成這一問(wèn)題，提出了一套端頭槽楔根據(jù)轉(zhuǎn)軸護(hù)環(huán)止口精加工結(jié)果，單獨(dú)配加工的工藝方案：將端頭槽楔預(yù)裝至轉(zhuǎn)軸槽楔槽內(nèi)，通過(guò)自制的測(cè)量裝置精確測(cè)量出止口位置突出尺寸，并根據(jù)測(cè)量結(jié)果，應(yīng)用數(shù)控設(shè)備完成端頭槽楔的配加工
上海大中型電機(jī) 2016年3期2016-11-09
- 充填開(kāi)采工作面上巷端頭液壓支架的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
引言工作面端頭是工作面與上下巷貫通地點(diǎn)，充填采煤工作面端頭空間相對(duì)要大，以便布置運(yùn)矸轉(zhuǎn)載皮帶機(jī)及其配套的機(jī)電設(shè)備，同時(shí)也是設(shè)備物料運(yùn)輸和工作面人員進(jìn)出通道。傳統(tǒng)的充填采煤工組面上巷端頭采用單體支柱配合長(zhǎng)梁進(jìn)行支護(hù)，并且巷道后方的充填物料自然堆積無(wú)法進(jìn)行夯實(shí)。因此，上巷端頭位置支護(hù)和管理意義重大，必須設(shè)計(jì)適用于充填開(kāi)采工作面的新型端頭支架。1、7608（底）層充填工作面概況1.1地質(zhì)概況7608（底）工作面地面位于邢臺(tái)礦工業(yè)廣場(chǎng)東南。工作面偏西北方向是礦山救
科技與企業(yè) 2015年19期2015-10-21
- 剪力墻端頭模板簡(jiǎn)易施工應(yīng)用技術(shù)
0024)剪力墻端頭模板簡(jiǎn)易施工應(yīng)用技術(shù)郭玉峰 賈高蓮(山西一建集團(tuán)有限公司，山西 太原 030024)介紹了剪力墻端頭模板施工技術(shù)特點(diǎn)，對(duì)模板設(shè)計(jì)、制作、安裝、檢查、拆除等操作要點(diǎn)進(jìn)行了闡述，并總結(jié)了施工的質(zhì)量、安全、環(huán)保措施，解決了端頭混凝土面易出現(xiàn)扭曲、變形的問(wèn)題。端頭模板，支設(shè)，固定，混凝土0 引言剪力墻結(jié)構(gòu)是用鋼筋混凝土墻板來(lái)代替框架結(jié)構(gòu)中的梁柱的結(jié)構(gòu)，能承擔(dān)各類(lèi)荷載引起的內(nèi)力，并能有效控制結(jié)構(gòu)的水平力，這種用鋼筋混凝土墻板來(lái)承受豎向和水平力的結(jié)
山西建筑 2015年30期2015-04-19
- 一種可用于端頭支架的加長(zhǎng)頂梁結(jié)構(gòu)
術(shù)背景綜采工作面端頭是指工作面與回采巷道的交匯處。端頭區(qū)是采運(yùn)設(shè)備的交接點(diǎn)，設(shè)備布置密集，而且行人、通風(fēng)、運(yùn)料及輸煤必經(jīng)過(guò)該區(qū)。端頭管理和支護(hù)的好壞是決定工作面能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)、工作面安全程度的關(guān)鍵。綜采工作面端頭布置有刮板輸送機(jī)機(jī)頭(尾)、轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾、端頭支架及一些附屬設(shè)備等。為保證端頭區(qū)的正常作業(yè)，端頭支架不但要和基本架一樣，保證配套設(shè)備的安全運(yùn)行以及綜采工作面的正常推進(jìn)，還要具有以下幾點(diǎn)要求:1)為保證安全生產(chǎn)，端頭支架必須有足夠的通風(fēng)斷面。2)因端頭設(shè)
山西焦煤科技 2015年11期2015-01-13
- 綜采工作面端頭受力分析與支護(hù)技術(shù)
引言綜采工作面的端頭位置一直是工作面支護(hù)的重點(diǎn)，也是容易發(fā)生頂板事故的區(qū)域。端頭位置對(duì)于工作面的安全生產(chǎn)十分關(guān)鍵，因此，做好綜采工作面端頭的頂板支護(hù)是十分必要。端頭是平巷與切眼的連接區(qū)域，力學(xué)作用機(jī)理復(fù)雜，頂板暴露面積大，并且隨著工作面的推進(jìn)，頂板要反復(fù)支撐，頂板的完整性容易遭到破壞，易發(fā)生冒落，導(dǎo)致頂板事故。這些都是導(dǎo)致端頭位置頂板支護(hù)困難的原因。本文通過(guò)建立了工作面端頭弧形三角塊的力學(xué)模型，計(jì)算得到了邊y=a和x=a的撓曲線方程，并且分析了工作面端頭的
技術(shù)與市場(chǎng) 2014年11期2014-12-26
- 端頭及超前支架在7135綜采面應(yīng)用與技術(shù)研究
0/17/32 端頭支架2 架，ZT2×3200/16/32 超前支護(hù)支架6 架； 回采期間由于受地質(zhì)條件限制和確保使用效果，拆除端頭支架1 架，超前支護(hù)支架3 架。2 端頭支架的使用2.1 初期使用方法綜采一區(qū)2014 年6 月21 日接替7135 綜采工作面后， 發(fā)現(xiàn)機(jī)巷下幫的剪切壓力較大，造成端頭支架向機(jī)巷上幫歪架，超前支架支護(hù)范圍內(nèi)人行道寬度不夠，因此原先拉移端頭支架、超前支架時(shí)U 型棚不作任何處理的方法，且受機(jī)巷條件制約，造成端頭支架、超前支架拉
科技視界 2014年11期2014-12-23
- 采煤工作面自移式端頭支架的研究
采煤工作面自移式端頭支架的研究黃全明(四川達(dá)竹煤電集團(tuán)公司,四川達(dá)州 635000)四川達(dá)竹煤電(集團(tuán))有限責(zé)任公司七對(duì)礦井在采煤工作面端頭的支護(hù),基本上均采用“四對(duì)八梁”的支護(hù)方式。在實(shí)際應(yīng)用中,這種支護(hù)方式存在著以下缺點(diǎn):一是移柱時(shí)均需工人手工操作,工人勞動(dòng)強(qiáng)度大,效率低;二是“四對(duì)八梁”的頂梁一般選用礦工鋼或π字梁,材料強(qiáng)度較低,頂梁容易發(fā)生變形,支護(hù)強(qiáng)度不能完全滿足工作面端頭支護(hù)的要求。因此如能改進(jìn)這一問(wèn)題,井下采煤工作面的端頭支護(hù)局面將有很大改觀
中國(guó)科技縱橫 2014年13期2014-12-12
- 大直徑土壓平衡盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)端頭加固研究
勢(shì)，且多數(shù)事故與端頭加固模型使用不當(dāng)及縱向加固范圍不夠有關(guān)。目前，國(guó)內(nèi)外基于盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)端頭土體縱向加固范圍的研究較多，主要基于強(qiáng)度理論推導(dǎo)端頭土體的縱向加固范圍，20世紀(jì)90年代，日本JET GROUT協(xié)會(huì)(JJGA)利用彈性薄板理論，將端頭土體受到的水土合壓力簡(jiǎn)化為均布荷載(見(jiàn)圖1)，研究了加固土體的應(yīng)力分布規(guī)律，獲得了縱向加固范圍計(jì)算公式。隨后，荷載簡(jiǎn)化模型被楊林德、張彌、張慶賀老師等引入中國(guó)，并得到了廣泛的應(yīng)用，但是既有模型是基于直徑為6 m或更
都市快軌交通 2013年1期2013-06-24
- 一種新型電能表電壓取樣端頭的應(yīng)用
需要通過(guò)電壓取樣端頭從電能表或聯(lián)合接線盒上取得其工作電壓。目前，較為傳統(tǒng)的方法是采用鱷魚(yú)夾作為電壓取樣端頭，利用鱷魚(yú)夾住電能表或聯(lián)合接線盒的電壓螺絲后獲取電壓。但在實(shí)際使用中，鱷魚(yú)夾型電壓取樣端頭也有不足，為此設(shè)計(jì)了新型電壓取樣端頭，替代鱷魚(yú)夾型電壓取樣端頭。1 傳統(tǒng)電壓取樣端頭及其缺點(diǎn)傳統(tǒng)電壓取樣端頭均采用鱷魚(yú)夾，使用時(shí)外面需要套絕緣套，材料一般為純銅、鐵鍍鎳、鐵鍍鋅、鐵鍍銅或不銹鋼。用鱷魚(yú)夾作為電壓取樣端頭，使用方便，只需將其夾在電壓螺絲上即可。由于電
浙江電力 2013年5期2013-05-29
- 砂卵石地層盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)端頭土體加固范圍研究*
降過(guò)大等，大都是端頭土體加固范圍或方式選取不合理所致。特別對(duì)于砂卵石地層盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)端頭土體加固范圍的研究，尚處于經(jīng)驗(yàn)借鑒階段。由于砂卵石顆粒之間無(wú)膠結(jié)，在砂卵石地層進(jìn)行盾構(gòu)施工，顆粒較大的砂卵石在地層中形成相對(duì)穩(wěn)定的骨架效應(yīng)，使盾構(gòu)施工引起的地表沉降和土體位移具有滯后效應(yīng)［2－5］。在盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)端頭土體加固過(guò)程中，不僅要選擇合適的端頭土體加固方法，還需選擇合理的加固范圍;本文結(jié)合長(zhǎng)沙地鐵一號(hào)線某盾構(gòu)始發(fā)站工程實(shí)例，采用MIDAD/GTS有限元分析，
鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào) 2013年1期2013-01-04
- 桃園煤礦綜采工作面端頭及超前支架的應(yīng)用研究
工作面地質(zhì)概況及端頭支架的應(yīng)用意義桃園煤礦中組煤層（7煤、8煤）地質(zhì)條件較差，斷層、褶曲較為發(fā)育，煤層傾角較大，平均都在25°以上，局部達(dá)到38°，頂、底板均為泥巖，頂板破碎且頂板砂巖裂隙水和底板灰?guī)r水一旦進(jìn)入工作面，造成底板泥巖見(jiàn)水膨脹，煤層硬度（f）一般為3。中組煤三軟煤層的特點(diǎn)給工作面管理帶來(lái)很大的困難，兩巷超前壓力顯現(xiàn)明顯。因此，為提高中組煤巷道支護(hù)質(zhì)量，桃園煤礦通過(guò)近幾年摸索和實(shí)踐，在中組煤工作面兩巷采用U型棚支護(hù)技術(shù)，并在局部巷道壓力大地段，采
科技視界 2012年33期2012-08-23
- 端頭支架、超前支護(hù)支架在桃園煤礦綜采工作面的應(yīng)用
水量將增大。2 端頭支架、超前支護(hù)支架的概況我礦7135綜采工作面使用的端頭支架型號(hào)為：ZTZ21000/17/32。該端頭支架主要適用于水平或緩傾斜煤層沿底板一次性開(kāi)采長(zhǎng)壁冒落回收頂煤的綜采工作面下出口的支護(hù)。對(duì)采區(qū)要求：煤層傾角≤15°。對(duì)巷道要求：凈高度不小于3.4m，凈寬度不小于3.2m，必要時(shí)可提前替棚擴(kuò)幫支護(hù)。該端頭支架支撐高度范圍是1.7m－3.2m，支護(hù)寬度為：2.4m－2.74m。初撐力為16248kN。工作阻力為21000kN。支護(hù)強(qiáng)度
科技視界 2012年29期2012-08-15
- 綜采工作面新型端頭液壓支架設(shè)計(jì)研究
)綜采工作面新型端頭液壓支架設(shè)計(jì)研究曾明勝(天地科技股份有限公司開(kāi)采設(shè)計(jì)事業(yè)部,北京 100013)在分析研究現(xiàn)有綜采工作面端頭液壓支架架型及其存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上,根據(jù)福城煤礦綜采工作面地質(zhì)條件,研制成功了一種新型的適用于大傾角、高巷道工作面的端頭液壓支架,并就支架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)、適應(yīng)性等作了詳細(xì)的闡述。工業(yè)性試驗(yàn)表明：該端頭支架具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、可靠性高、穩(wěn)定性好,適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn),具有廣泛的推廣運(yùn)用前景。大采高;綜采工作面;端頭液壓支架Desi
采礦與巖層控制工程學(xué)報(bào) 2011年2期2011-10-31
- 大傾角高瓦斯“三軟”煤層綜采工作面端頭支護(hù)技術(shù)研究
”煤層綜采工作面端頭支護(hù)技術(shù)研究張曉飛安徽省淮北市淮北礦業(yè)集團(tuán)公司楊莊煤礦，淮北安徽 235025本文介紹了采煤工作面端頭范圍，分析了端頭頂板破斷規(guī)律、礦壓顯現(xiàn)特征和選擇端頭支護(hù)的原則，通過(guò)對(duì)8種常見(jiàn)端頭支護(hù)形式的歸納和比較，結(jié)合大傾角高瓦斯“三軟”煤層綜采工作面端頭支護(hù)形式的要求和特點(diǎn)，探討出適應(yīng)該種生產(chǎn)地質(zhì)條件的端頭混合支護(hù)方式，并在實(shí)踐中取得的良好效果，為類(lèi)似條件下選擇端頭支護(hù)形式提供參考和依據(jù)。端頭支護(hù)；破斷規(guī)律；大傾角；高瓦斯；“三軟”煤層引言工
中國(guó)科技信息 2011年12期2011-10-30
- 綜放工作面端頭區(qū)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性研究
選技術(shù)綜放工作面端頭區(qū)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性研究肖亞寧(潞安環(huán)能股份公司王莊煤礦,山西長(zhǎng)治 046032)放頂煤采煤工作面端頭區(qū)支護(hù)是采場(chǎng)支護(hù)的難點(diǎn),其主要原因在于端頭區(qū)弧形三角板的形成及其穩(wěn)定。本文提出了加強(qiáng)早期順槽頂板的支護(hù),是端頭區(qū)形成穩(wěn)定和完整弧形三角板的前提,揭示了解決端頭區(qū)支護(hù)難,主要在于要解決好弧形三角板“大結(jié)構(gòu)”和端頭支架“小結(jié)構(gòu)”關(guān)系的規(guī)律,強(qiáng)調(diào)大、小結(jié)構(gòu)存在相互協(xié)調(diào)和相互制約的關(guān)系,“大結(jié)構(gòu)”是端頭區(qū)穩(wěn)定的關(guān)鍵。放頂煤工作面;端頭區(qū);弧形三角板;結(jié)
中國(guó)礦業(yè) 2010年2期2010-09-09
- 較薄煤層工作面端頭支架的研制與應(yīng)用
)較薄煤層工作面端頭支架的研制與應(yīng)用軒 濤 ,史守忠,趙勛濤,朱孔盛(兗州煤業(yè)股份有限公司濟(jì)寧二號(hào)煤礦,山東濟(jì)寧 273500)目前較薄煤層工作面端頭及平巷的超前支護(hù)仍普遍采用傳統(tǒng)的 “十字”頂梁或“一字梁”配合單體液壓支柱的密集支護(hù)方法,操作工序繁瑣、支護(hù)效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全狀況差,一直制約工作面快速推進(jìn),是工作面安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)。為此,研制開(kāi)發(fā)了較薄煤層工作面端頭與巷道超前液壓支架,并在兗礦集團(tuán)濟(jì)寧二號(hào)煤礦成功應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了端頭支護(hù)的支架化、機(jī)械化
采礦與巖層控制工程學(xué)報(bào) 2010年1期2010-01-16