排查

一項(xiàng)工作就是通過排查摸清水環(huán)境現(xiàn)狀本底情況。水環(huán)境治理項(xiàng)目排查一般包括各類排水管線及其附屬設(shè)施的探測(cè)、排水管渠內(nèi)部檢測(cè)、污染源調(diào)查、沿河排水口排查及溯源等。排查工作的細(xì)致程度及其成果質(zhì)量直接影響著水環(huán)境治理的覆蓋面、治理方案的系統(tǒng)化及設(shè)計(jì)文件的可操作性，最終決定著水環(huán)境治理工程實(shí)施后的水環(huán)境改善程度及能否滿足環(huán)保督察考核要求。情境再現(xiàn)某水環(huán)境治理項(xiàng)目包含的排查子項(xiàng)中，地下排水管線內(nèi)部檢測(cè)單價(jià)尚在市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)范圍內(nèi)，地下排水管線探測(cè)及各類污染源調(diào)查單價(jià)卻明顯低

，進(jìn)一步深化隱患排查。在政府和化工行業(yè)的不懈努力之下，2019 年的重特大安全事故數(shù)量明顯減少，連續(xù)幾年實(shí)現(xiàn)“三個(gè)下降”，但同時(shí)我們也應(yīng)該看到，隱藏的潛在安全隱患并沒有消失，依然要引起警惕。國(guó)家也提出了要建立風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查體系，目前來看部分化工企業(yè)的隱患排查體系建立并不完善，以至于安全工作難以落到實(shí)處，存在著安全管理人員缺位或缺失、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位、隱患排查不夠深入流于形式等問題。本文對(duì)化工企業(yè)的隱患排查體系的研究可以幫助化工企業(yè)建立合理、可行

安全質(zhì)量隱患進(jìn)行排查。本文結(jié)合相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)要論述地鐵工程安全質(zhì)量隱患排查中的分時(shí)排查及分級(jí)管理機(jī)制，進(jìn)而在此基礎(chǔ)上探討地鐵工程施工安全質(zhì)量隱患的排查要點(diǎn)，旨在提高地鐵工程安全質(zhì)量隱患排查效率，為相關(guān)人員提供相應(yīng)的參考意見。關(guān)鍵詞：地鐵工程;施工安全;隱患排查作為城市軌道交通的重要組成部分，地鐵在緩解交通擁堵狀況、提供便利方面發(fā)揮著重要的作用，已經(jīng)成為城市交通緩解交通壓力的必備途徑。隨著城市化進(jìn)程的加快，越來越多的人涌入城市，在給城市的發(fā)展帶來一定促進(jìn)作

能源汽車安全隱患排查工作的通知，要求重點(diǎn)對(duì)已售車輛、庫(kù)存車輛的防水保護(hù)、高壓線束、車輛碰撞、車載動(dòng)力電池、車載充電裝置、電池箱、機(jī)械部件和易損件開展安全隱患排查工作。工信部通知稱，對(duì)于出租車、網(wǎng)約車、物流車、公交車等高使用強(qiáng)度的運(yùn)營(yíng)類車輛，應(yīng)按照行駛里程和監(jiān)控平臺(tái)數(shù)據(jù)分析結(jié)果設(shè)定排查比例。行駛10萬km以下的排查比例不低于5%，行駛10萬～20萬km的排查比例不低于10%，行駛20萬km以上的不低于20%，動(dòng)力電池故障較多的車輛應(yīng)適當(dāng)增加排查比例。同時(shí)，對(duì)

2-4]。因此，排查和治理農(nóng)村公路交通安全隱患已經(jīng)成為亟需解決的難題。公路交通安全隱患排查工作大致可歸為兩大類。一類是道路安全檢查，其主要是指對(duì)現(xiàn)有道路進(jìn)行全面排查，側(cè)重于對(duì)已建道路開展以預(yù)防為主的事前檢查；另一類是事故黑點(diǎn)鑒別，其主要是鑒別出一段時(shí)間內(nèi)現(xiàn)有道路上交通事故的數(shù)量或特征異常突出的點(diǎn)，側(cè)重于對(duì)已建道路開展的以治理為主的事后檢查[5]。國(guó)外對(duì)交通安全隱患排查和治理非常重視，在公路安全檢查方面，歐洲部分國(guó)家編寫《道路安全檢查手冊(cè)》，提出道路安全檢查

展拉網(wǎng)式地災(zāi)隱患排查。截至目前，共排查出地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)102處，涉及102個(gè)行政村，1.86萬余人。這次排查的重點(diǎn)為農(nóng)村居民點(diǎn)、城鎮(zhèn)（村鎮(zhèn)）規(guī)劃建設(shè)區(qū)、煤礦等礦山企業(yè)范圍、公路與鐵路沿線、旅游景點(diǎn)、學(xué)校周邊等地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)段。排查工作要求做到不留死角，逐點(diǎn)詳細(xì)排查并登記造冊(cè)，發(fā)放地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)“防災(zāi)工作明白卡”與“避險(xiǎn)明白卡”。對(duì)已納入地質(zhì)災(zāi)害群測(cè)群防網(wǎng)絡(luò)體系的隱患點(diǎn)，要逐一復(fù)查，排查中發(fā)現(xiàn)新的地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)，及時(shí)納入地質(zhì)災(zāi)害群測(cè)群防網(wǎng)絡(luò)體系，采取監(jiān)測(cè)、避

re網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)的排查方法，一般是遵循從物理環(huán)境到虛擬環(huán)境，再到虛擬機(jī)環(huán)境的順序進(jìn)行。首先從最外部的物理環(huán)境開始排查，包括查看交換機(jī)及其端口、網(wǎng)卡、VLAN配置、安全策略等對(duì)象是否存在故障或者錯(cuò)誤。對(duì)于虛擬機(jī)環(huán)境，需要排查虛擬交換機(jī)、端口組以及網(wǎng)絡(luò)組策略等配置是否存在問題。對(duì)于虛擬機(jī)，可以排查虛擬機(jī)系統(tǒng)中的IP配置、虛擬網(wǎng)卡等環(huán)節(jié)，來發(fā)現(xiàn)可能存在的問題。

械工程裝備的故障排查相關(guān)問題探究肖立平 火箭軍指揮學(xué)院經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)我國(guó)工業(yè)制造業(yè)迅速發(fā)展。在這一發(fā)展過程中，機(jī)械工程裝備作為生產(chǎn)工具起著重要的作用，所以保持機(jī)械工程裝備的安全運(yùn)作十分重要。文章就以機(jī)械工程裝備故障排查為主要的著力點(diǎn)，主要闡述了現(xiàn)階段對(duì)機(jī)械工程裝備故障排查工作的發(fā)展現(xiàn)狀，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)階段對(duì)機(jī)械工程裝備故障排查過程中存在的相關(guān)問題，提出相應(yīng)的可行性建議，以更好的推動(dòng)機(jī)械工程裝備的合理運(yùn)行。機(jī)械工程裝備故障排查問題探究一、目前我國(guó)機(jī)械工程裝備的發(fā)

非法集資風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)排查活動(dòng)。主要涉及以下幾方面內(nèi)容：一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。我行成立了以行長(zhǎng)為組長(zhǎng)的非法集資風(fēng)險(xiǎn)排查小組，制定排查方案，明確排查重點(diǎn)和工作任務(wù)。并要求各部門積極配合排查小組工作，確保本次排查工作的順利開展；二、對(duì)我行及我行員工涉嫌非法集資進(jìn)行了排查，特別是對(duì)信貸類業(yè)務(wù)、員工參與民間借貸行為等領(lǐng)域重點(diǎn)進(jìn)行了排查，經(jīng)排查未發(fā)現(xiàn)我行及員工參與非法集資等違規(guī)現(xiàn)象；三、為了防范潛在的非法集資風(fēng)險(xiǎn)，縣行對(duì)全行員工進(jìn)行了相關(guān)知識(shí)和案例的教育學(xué)習(xí)，讓員工充分了解非