殘余應(yīng)力
- 緯編雙軸向復(fù)合材料殼體回彈變形的時間效應(yīng)研究
可避免地出現(xiàn)殘余應(yīng)力及固化變形，從而降低制件的成形精度。在制件的服役期間殘余應(yīng)力的緩慢釋放會持續(xù)影響著產(chǎn)品的尺寸精度。本文針對緯編雙軸向復(fù)合材料頭盔殼體的回彈變形與時間效應(yīng)關(guān)聯(lián)問題展開了系統(tǒng)性研究，通過熱氧老化來加速實現(xiàn)在服役過程中制件內(nèi)部殘余應(yīng)力的等效釋放，并采用激光掃描技術(shù)對元件級到構(gòu)件級的試樣的回彈變形進行表征，刻畫制件回彈變形隨時間增加的變化情況。結(jié)果表明，在制件脫模后的初期，回彈變形量變化明顯，隨著時間的增加，變形量的增加逐漸放緩，且元件級試樣與
航空科學(xué)技術(shù) 2023年7期2023-09-23
- 交叉角焊縫的有限元模擬分析
了焊接溫度和殘余應(yīng)力的數(shù)值模擬。模擬結(jié)果表明，焊接過程中峰值溫度區(qū)間位于2 0502 150之間；每道焊縫焊接完成后殘余應(yīng)力都會發(fā)生變化，第一道焊縫焊接完成后，殘余應(yīng)力最大為316.7 MPa；第二道焊縫焊接完成后，殘余應(yīng)力最大為281.7 MPa；第三道焊縫焊接完成并經(jīng)過裝夾釋放后，云圖中殘余應(yīng)力基本呈對稱分布，且殘余應(yīng)力最大值為367 MPa，位于三條焊縫交叉處。關(guān)鍵詞：數(shù)值模擬? 焊接? 殘余應(yīng)力? 箱型結(jié)構(gòu)中圖分類號：TG404;TG156? ?
科技資訊 2023年8期2023-05-24
- 釬焊文獻
-銅釬焊接頭殘余應(yīng)力的作用效果及機理,采用真空釬焊技術(shù)獲得不同碳化硅含量(質(zhì)量分數(shù)為0～20%)的W/SiC-AgCuTi/Cu釬焊接頭,分析焊接接頭組織演變及剪切性能變化規(guī)律。結(jié)果表明,隨著SiC含量的增加,釬焊接頭剪切強度先提升后降低。當SiC的質(zhì)量分數(shù)為10%時,釬焊接頭的剪切強度達到峰值120 MPa,比未添加SiC的焊接接頭強度提升45%左右。分析認為,少量(質(zhì)量分數(shù)為0～10%)的SiC硅在W-Cu焊縫組織中較均勻分布,可有效緩解母材熱失配帶來
機械制造文摘(焊接分冊) 2023年5期2023-02-03
- 試析機械設(shè)計加工過程中出現(xiàn)的問題及措施
料;標準化;殘余應(yīng)力;潤滑劑;前言在我國市場當中，企業(yè)之間的競爭十分激烈，企業(yè)想要在市場當中占據(jù)一席之地，就要提高產(chǎn)品的質(zhì)量，降低產(chǎn)品生產(chǎn)的成本。而機械設(shè)計作為工作的重點，不但要提前準備好生產(chǎn)技術(shù)，還要重視機械設(shè)計，對產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量與成本的影響，雖然導(dǎo)致產(chǎn)品生產(chǎn)成本增加的因素多種多樣，但是最重要的因素和設(shè)計、制造與材料有著密切的聯(lián)系。一、如何進行機械設(shè)計材料的選擇由于生產(chǎn)材料會對機械零件的壽命、質(zhì)量、制造以及成本產(chǎn)生直接的影響，因此，在進行機械零件的制造和設(shè)
民族文匯 2022年15期2022-05-15
- 壓合襯套強化耳片的疲勞壽命評估
方法充分考慮殘余應(yīng)力及襯套過盈配合對耳片孔的支持作用。首先，對壓合襯套安裝過程進行仿真分析，并通過工藝試驗校驗仿真方法，證明通過仿真分析能夠獲取準確的結(jié)構(gòu)三維殘余應(yīng)力分布。然后，對安裝壓合襯套后耳片進行受載分析，獲取其載荷—應(yīng)力關(guān)系，并在此基礎(chǔ)上開展壓合襯套耳片的疲勞壽命評估方法研究。通過疲勞試驗驗證發(fā)現(xiàn)，分析結(jié)果與試驗結(jié)果基本一致，分析方法合理可行。該方法能夠在結(jié)構(gòu)設(shè)計階段進行壓合襯套強化耳片的疲勞壽命評估，減少了對疲勞試驗的依賴，有效提高了此類結(jié)構(gòu)疲勞
航空科學(xué)技術(shù) 2022年3期2022-04-28
- 基于激光沖擊強化的某型航空發(fā)動機風(fēng)扇機匣殼體裂紋修復(fù)技術(shù)研究
強度。以焊縫殘余應(yīng)力場和激光沖擊殘余應(yīng)力場耦合規(guī)律分析為基礎(chǔ)，優(yōu)化功率密度、強化次數(shù)和沖擊路徑等強化參數(shù)，研究強化后的微觀組織特征和力學(xué)性能，試驗表明殼體熱影響區(qū)材料的抗疲勞性能得到顯著提高。采用該工藝修復(fù)的風(fēng)扇機匣隨航空發(fā)動機進行600h長期試車考核，通過了項目鑒定。關(guān)鍵詞：航空發(fā)動機；風(fēng)扇機匣；裂紋；熱影響區(qū)；激光沖擊強化；殘余應(yīng)力；疲勞Keywords： aero-engine；fan casing；crack；heat affected zone；
航空維修與工程 2022年2期2022-04-15
- 選區(qū)激光熔化支撐結(jié)構(gòu)添加有限元仿真分析
成形過程中的殘余應(yīng)力和變形;根據(jù)仿真計算結(jié)果確定易變形區(qū)域，研究了錐狀支撐對典型零件變形的影響，通過“仿真計算一支撐添加一再次仿真計算”的方式確定了零件選區(qū)激光熔化支撐添加合理性，有限元結(jié)果表明：合理添加錐狀支撐將螺旋槳傾斜度最大葉片變形有效地降低71.4%;并通過SLM實驗驗證了有限元仿真結(jié)果。關(guān)鍵詞：選區(qū)激光熔化;有限元分析;殘余應(yīng)力;支撐結(jié)構(gòu)添加中圖分類號：TN24文獻標志碼：A文章編號：1009-9492f 2022）02-0063-030 引言選
機電工程技術(shù) 2022年2期2022-04-09
- 基體溫度對鋯合金表面TiN涂層微觀形貌與性能的影響
的物相成分和殘余應(yīng)力，采用掃描電子顯微鏡（SEM）表征涂層表面和截面的微觀形貌，用劃痕儀測量涂層與基體結(jié)合強度。研究結(jié)果表明：不同基體偏壓下制備的涂層表面均勻但略微粗糙，且涂層表面存在一定數(shù)量的熔覆狀顆粒和溝壑狀褶皺;由涂層XRD衍射譜可知，不同基體加熱溫度制備的涂層各主要衍射峰所對應(yīng)的晶體晶相都能較好地對應(yīng)，隨著基體加熱溫度的升高，TiN（1 1 1）晶相的衍射峰值逐步增大，TiN（2 0 0）晶相衍射峰值逐步減小;由掃描電子顯微鏡（SEM）結(jié)果可知，隨
機電工程技術(shù) 2022年2期2022-04-09
- 考慮殘余應(yīng)力的焊接節(jié)點疲勞壽命有限元分析
要：為研究殘余應(yīng)力對焊接結(jié)構(gòu)疲勞性能的影響，基于熱力耦合計算方法建立了熱彈塑性有限元模型，模擬T型節(jié)點焊接全過程及焊后熱處理的溫度場與應(yīng)力場?；跀U展有限元法建立T型焊接節(jié)點斷裂力學(xué)數(shù)值模型，將焊接應(yīng)力場作為初始條件引入模型并分析其對疲勞裂紋動態(tài)擴展行為的影響。結(jié)果表明，未考慮殘余應(yīng)力時，焊接節(jié)點疲勞裂紋向焊縫兩端均勻發(fā)展，裂紋擴展形式與試驗結(jié)果不符;焊后熱處理可以顯著降低焊接產(chǎn)生的高拉伸應(yīng)力和壓縮應(yīng)力，但對疲勞壽命的增幅較小，僅為6.1%;考慮殘余應(yīng)力
土木建筑與環(huán)境工程 2022年3期2022-03-02
- 蒸汽流量計焊縫開裂數(shù)值模擬研究
后蒸汽流量計殘余應(yīng)力的分布，指出了根部產(chǎn)生大量環(huán)向裂紋和裂紋擴展的原因，并對改善蒸汽流量計焊縫開裂提出了建議。關(guān)鍵詞：蒸汽流量計;焊縫;開裂;有限元計算;殘余應(yīng)力近年來，鍋爐及相關(guān)部件時常發(fā)生事故，給企業(yè)帶來嚴重的經(jīng)濟損失和人身安全事故。如2016年湖北省當陽市馬店矸石發(fā)電有限責(zé)任公司發(fā)生的蒸汽管道流量計焊縫開裂，導(dǎo)致22人死亡的嚴重高壓蒸汽外泄事故。因此從2018年起市場監(jiān)管總局要求電站鍋爐涉及的壓力管道元件應(yīng)當符合壓力管道安全技術(shù)規(guī)范的要求。蒸汽管道中
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年4期2021-12-30
- 不同超聲沖擊條件對異種鋼焊接接頭殘余應(yīng)力消除率的影響
用盲孔法檢測殘余應(yīng)力。研究結(jié)果表明，齒座焊趾經(jīng)過超聲沖擊處理后，殘余應(yīng)力消除率為68%～122%。當沖擊時間不變時，殘余應(yīng)力消除率會隨沖擊電流增大而提高，最大增幅低于34%，當電流為3.1 A時可以在表面形成較大的壓應(yīng)力。當沖擊電流不變，增大沖擊時間時消除率的降幅較小，增幅低于16%。切割頭齒座與筒體焊接接頭超聲沖擊處理的最佳電流值為2.7～3.1 A，最佳沖擊時間不大于250 s。關(guān)鍵詞：超聲沖擊;壓應(yīng)力;殘余應(yīng)力;屈服強度;工程機械中圖分類號：TG40
電焊機 2021年11期2021-12-28
- 鐵基合金堆焊層裂紋原因分析及工藝改進
降低焊縫中的殘余應(yīng)力，現(xiàn)場反饋改進效果良好，為后續(xù)核電項目硬質(zhì)合金堆焊零件制造、加工和檢驗提供了借鑒。關(guān)鍵詞：閥門;鐵基合金;堆焊;高溫失塑裂紋;殘余應(yīng)力中圖分類號：TG441.7? ? ? 文獻標志碼：B? ? ? ? ?文章編號：1001-2003（2021）11-0122-06DOI：10.7512/j.issn.1001-2303.2021.11.230? ? 前言 閥門常用耐磨性能優(yōu)良的合金，如司太立合金等，在其密封面、導(dǎo)向面等堆焊耐磨層，可有
電焊機 2021年11期2021-12-28
- 金屬熱處理殘余應(yīng)力與開裂失效相關(guān)性的分析
金屬內(nèi)部留下殘余應(yīng)力，引起金屬制作表面開裂等問題。因此，本次研究根據(jù)金屬熱處理及殘余應(yīng)力本身，對金屬熱處理殘余應(yīng)力與開裂時效之間的相關(guān)性進行分析，把握這一相關(guān)性，提出針對殘余應(yīng)力、開裂失效的應(yīng)對措施，有效解決這一問題，提升金屬熱處理加工對產(chǎn)品質(zhì)量，同時也為金屬加工行業(yè)的發(fā)展提供有價值的參考資料。關(guān)鍵詞：金屬;熱處理;殘余應(yīng)力;開裂失效;相關(guān)性隨著現(xiàn)代工業(yè)制造業(yè)的快速發(fā)展，各個行業(yè)對金屬材料的需求量逐漸增加，對金屬產(chǎn)品的品質(zhì)與性能要求也日益提高，如何提升金屬
科學(xué)與生活 2021年22期2021-12-27
- C80貨車車輪強化減磨技術(shù)綜合研究
滾壓;硬度;殘余應(yīng)力中圖分類號：TG404 文獻標識碼：A ? ? 文章編號：1001-5922（2021）10-0185-04Comprehensive Research on Strengthening and Anti-wear Technology of C80 Freight Car WheelsDong Xiao1， Jin Teng2， Li Jilei2， Li Hongxia2（1. Shenhua Railway Equipment C
粘接 2021年10期2021-11-02
- 某燃機長葉片噴丸技術(shù)探討
過X射線表面殘余應(yīng)力檢測分析，改善葉片表面應(yīng)力狀態(tài)。對研究類似結(jié)構(gòu)大型末級、次末級葉片噴丸提供一個很好的借鑒。關(guān)鍵詞：汽輪機長葉片;噴丸研究;殘余應(yīng)力 中圖分類號：TK269? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）16-0102-030? 引言無論是噴丸強化還是拋丸機強化，其目的就是通過對那些長期處于交變應(yīng)
內(nèi)燃機與配件 2021年16期2021-09-26
- 螺旋錐齒輪齒面殘余應(yīng)力測試與分析
生不同程度的殘余應(yīng)力。本文通過設(shè)計并制備齒輪試件，運用X射線衍射法測量了該典型工藝的螺旋錐齒輪齒面殘余應(yīng)力。測試結(jié)果表明，螺旋錐齒輪齒面殘余應(yīng)力為壓應(yīng)力，沿齒寬方向殘余應(yīng)力平均值為-768.36 MPa，標準差為56.43 MPa，沿齒高方向殘余應(yīng)力平均值為-736.56 MPa，標準差為66.36 MPa。節(jié)線附近測量點殘余壓應(yīng)力較大。齒根處曲率較大，測量誤差較大，人們需要進行多次測量。關(guān)鍵詞：螺旋錐齒輪;殘余應(yīng)力;X射線中圖分類號：TG616文獻標識碼
河南科技 2021年12期2021-09-13
- 車軸加工殘余應(yīng)力研究
工過程中會有殘余應(yīng)力的產(chǎn)生，尤其是空心車軸空心部位的加工，控制車軸加工殘余應(yīng)力對分析車軸疲勞壽命具有重要的意義。Abstract： With the improvement of people's living standards， the demand for travel is also increasing. In order to adapt to the increasing number of passengers， high-speed an
內(nèi)燃機與配件 2021年11期2021-09-10
- 鋁合金零件加工變形的解決方法
;加工變形;殘余應(yīng)力;切削熱;切削力;裝夾變形和回彈0? 引言在機械加工中，影響鋁合金零件變形主要有三個因素：毛坯殘余應(yīng)力的釋放、切削熱與切削力引起的變形、工件的裝夾變形和回彈。要解決鋁合金加工變形問題，必須針對以上各個因素制定相應(yīng)的加工方法，安排合適的加工工藝方案。1? 鋁合金加工變形的解決方法1.1 鋁合金加工變形的解決方法1.1.1 利用先進的加工技術(shù)解決鋁合金的加工變形先進的加工技術(shù)比傳統(tǒng)的加工技術(shù)相比，更能有效地解決了零件加工過程切削力、切削熱和
內(nèi)燃機與配件 2021年4期2021-09-10
- 埋弧焊焊接及校正過程數(shù)值模擬
在焊后易產(chǎn)生殘余應(yīng)力和焊接變形的問題，以一種對焊鋼制梁為例，采用有限單元法模擬埋弧焊焊后的殘余應(yīng)力和變形。結(jié)果表明，鋼制梁焊后存在較大的殘余應(yīng)力，且縱向殘余應(yīng)力大于橫向殘余應(yīng)力。以焊接結(jié)果為初始條件，分析是否考慮殘余應(yīng)力對校正后鋼制梁應(yīng)力分布的影響，結(jié)果顯示校正后焊縫處仍存在較大的應(yīng)力，因此焊接殘余應(yīng)力不能忽略。關(guān)鍵詞：埋弧焊;殘余應(yīng)力;變形校正;應(yīng)力分布;有限單元法0? ? 前言 金屬結(jié)構(gòu)在焊接過程中，由于結(jié)構(gòu)各部分膨脹收縮程度不同或在膨脹收縮時受到限
電焊機 2021年2期2021-09-10
- S355鋼焊接溫度場和應(yīng)力場有限元分析
，計算得到的殘余應(yīng)力值與實測值吻合較好。關(guān)鍵詞：S355鋼;固態(tài)相變;微觀組織;殘余應(yīng)力0? ? 前言 S355鋼屬于低合金高強鋼，其綜合力學(xué)性能優(yōu)良、淬透性優(yōu)異，被廣泛用于工程制造中。在低合金鋼的焊接過程中，由于局部不均勻的熱源作用產(chǎn)生的熱應(yīng)變，并伴隨著固態(tài)相變現(xiàn)象，以及因固態(tài)相變引起的體積變化和相變誘導(dǎo)塑性效應(yīng)等，導(dǎo)致工件冷卻后形成復(fù)雜的焊后殘余應(yīng)力[1]。研究S355鋼的焊接應(yīng)力的工程應(yīng)用具有重要意義。 目前廣泛采用有限元分析技術(shù)對關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的焊接
電焊機 2021年2期2021-09-10
- 分段退焊對角接接頭焊接殘余應(yīng)力及變形的影響
角接接頭焊后殘余應(yīng)力及變形的分析，采用分段移動熱源模型并利用Fortran語言開發(fā)熱源子程序，分別采用直通焊和分段退焊兩種方式進行角接接頭焊接溫度場、殘余應(yīng)力及變形的數(shù)值模擬分析。結(jié)果表明：橫向變形是角接接頭最主要的變形;角接接頭焊接在焊縫端口處的殘余應(yīng)力為壓應(yīng)力，而在中間部位的殘余應(yīng)力為拉應(yīng)力;分段退焊對橫向殘余應(yīng)力的減弱作用較為明顯，可以有效降低焊接后的變形及其應(yīng)力。關(guān)鍵詞：角接接頭;分段退焊;溫度場;殘余應(yīng)力;變形中圖分類號：TG404 ? ? ?文
電焊機 2021年4期2021-09-10
- 激光熔覆多層涂層溫度場的數(shù)值模擬
單元;預(yù)熱;殘余應(yīng)力中圖分類號：TG456.7 ? ? ?文獻標志碼：A ? ? ? ? 文章編號：1001-2003（2021）05-0061-05DOI：10.7512/j.issn.1001-2303.2021.05.110 ? ?前言 目前激光熔覆技術(shù)在表面工程、機械修復(fù)等諸多領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用[1]。它是利用高能束熱源同時對熔覆材料和基體表面進行加熱熔化，并快速凝固，從而實現(xiàn)熔覆層與基體的冶金結(jié)合[2]。激光熔覆涂層的性能取決于熔覆材料，常見的
電焊機 2021年5期2021-09-10
- 核級支管座焊縫結(jié)構(gòu)堆焊修復(fù)數(shù)值模擬及分析
、焊接變形及殘余應(yīng)力的分布特性?；谟嬎憬Y(jié)果開展了堆焊影響因素的分析，結(jié)果表明在原焊縫結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)形成了壓應(yīng)力，從焊縫結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)逐漸向外到堆焊層表面，壓應(yīng)力逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槔瓚?yīng)力，且殘余應(yīng)力隨著焊接速度的增大而減小，逆-順交替的焊接順序可以有效降低殘余應(yīng)力，為優(yōu)化堆焊工藝提供了重要的參考。關(guān)鍵詞：OVERLAY堆焊修復(fù);數(shù)值模擬;支管座焊縫;殘余應(yīng)力中圖分類號：TG455 ? ? ?文獻標志碼：A ? ? ? ? 文章編號：1001-2003（2021）05-0034
電焊機 2021年5期2021-09-10
- 換熱器管板孔徑超差制造過程研究
測量換熱管的殘余應(yīng)力，確定擴孔消除管孔內(nèi)壁缺陷痕跡的方案可行性。關(guān)鍵詞：管板;管孔;超差;殘余應(yīng)力;脹管0 引言由于石化、核電等行業(yè)熱交換器的大型化，管板直徑及厚度非常大，部分反應(yīng)類換熱器直徑達到5 600 mm，厚度達到300 mm。受機床加工能力的限制，加工管孔時內(nèi)壁往往存在一些扎刀（周向刻痕）以及鐵屑退屑時對管孔內(nèi)壁造成損傷的痕跡（軸向刻痕），消除管孔內(nèi)壁加工表面損傷痕跡后，容易造成管孔超差?！稛峤粨Q器》（GB/T 151—2014）[1]標準中8.
機電信息 2021年21期2021-09-03
- 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架T形接頭單絲、雙絲焊接熱源模型及應(yīng)力場數(shù)值模擬
溫度場和焊后殘余應(yīng)力場，并通過試驗對模擬結(jié)果進行了驗證。結(jié)果表明：單絲焊和雙絲焊的焊縫模擬尺寸與測量結(jié)果的相對誤差均不超過5%。與單絲焊相比，雙絲焊的熔池峰值溫度提高，熔池在長度方向上被拉長，焊縫厚度明顯增大，焊腳尺寸也略有增大，焊后殘余拉應(yīng)力分布范圍有所減小，焊縫最高殘余拉應(yīng)力下降8.5%。關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向架;雙絲焊接;溫度場;數(shù)值模擬;殘余應(yīng)力中圖分類號：TG442? ? ? 文獻標志碼：C? ? ? ? ?文章編號：1001-2003（2021）07-0
電焊機 2021年7期2021-08-26
- 聲束調(diào)控替代核電CV消應(yīng)力熱處理可行性研究
件力學(xué)性能和殘余應(yīng)力分布。結(jié)果表明，聲束調(diào)控應(yīng)用可有效降低接頭殘余應(yīng)力，平均應(yīng)力消減率達24.4%，聲束調(diào)控2 h的應(yīng)力消減效果與熱處理保溫10 h的效果相當，且聲束調(diào)控對接頭拉伸強度、延伸率、沖擊性能并無劣化影響。這說明聲束調(diào)控技術(shù)可替代消應(yīng)力熱處理，并給出了需進一步深入研究的方向。關(guān)鍵詞：鋼制安全殼;消應(yīng)力熱處理;聲束調(diào)控;殘余應(yīng)力;力學(xué)性能中圖分類號：TG441.8? ? ? 文獻標志碼：B? ? ? ? ?文章編號：1001-2003（2021）0
電焊機 2021年7期2021-08-26
- 7050鋁合金孔板開縫襯套擠壓強化研究
量對于試驗件殘余應(yīng)力及疲勞壽命的影響，結(jié)果表明：開縫襯套擠壓強化能夠在孔邊危險截面引入一定范圍的殘余壓應(yīng)力，隨著相對擠壓量的增加，殘余壓應(yīng)力呈增大趨勢，疲勞壽命也顯著增加。關(guān)鍵詞：有限元分析；疲勞；開縫襯套；擠壓強化；殘余應(yīng)力Keywords：finite-element analysis；fatigue；split-sleeve；cold-expansion；residual stress0 引言飛機結(jié)構(gòu)連接主要以機械連接為主，而機械連接孔是典型的應(yīng)力集
航空維修與工程 2021年2期2021-04-12
- 直齒圓柱齒輪淬火殘余應(yīng)力分析
齒輪進行淬火殘余應(yīng)力分析。Abstract： Straight tooth cylindrical gear is widely used， as the most important part of machinery parts ， the service life of gear has a deep impact on the life of machinery parts.So it is very important to study the
內(nèi)燃機與配件 2021年2期2021-02-20
- 金屬構(gòu)件殘余應(yīng)力無損檢測專利技術(shù)綜述
章對金屬構(gòu)件殘余應(yīng)力無損檢測領(lǐng)域的專利申請進行了分析與統(tǒng)計，并對專利技術(shù)進行技術(shù)分解，獲得國內(nèi)外歷年申請量、重要申請人分布，分析了國內(nèi)的申請模式。我國在該領(lǐng)域可以做到自給自足，該領(lǐng)域在國內(nèi)呈現(xiàn)一種高校主導(dǎo)型的狀態(tài)，企業(yè)與高校之間的合作仍需加強。關(guān)鍵詞：金屬構(gòu)件;殘余應(yīng)力;無損檢測;專利技術(shù)中圖分類號：T-18? ? ? ? ?文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）26-0015-02Abstract： This paper
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2020年26期2020-12-24
- 起重機械焊接結(jié)構(gòu)殘余應(yīng)力電磁檢測技術(shù)探討
金屬結(jié)構(gòu)由于殘余應(yīng)力和局部應(yīng)力集中導(dǎo)致的開裂失效問題，探討了電磁檢測技術(shù)在結(jié)構(gòu)殘余應(yīng)力檢測中的應(yīng)用。綜合分析了磁導(dǎo)率檢測、電磁超聲檢測和微磁檢測三種技術(shù)的檢測原理和典型應(yīng)用，為先進電磁無損檢測技術(shù)在殘余應(yīng)力檢測中的應(yīng)用提供了借鑒。關(guān)鍵詞：起重機械;殘余應(yīng)力;電磁檢測; 磁信號中圖分類號：TG115.28? ?文獻標志碼：A起重機械加工制造過程中，焊接結(jié)構(gòu)件大量應(yīng)用于制造的各個工序，焊接接頭作為焊接結(jié)構(gòu)件的重要部分，加工后的殘余應(yīng)力將影響到腐蝕、開裂、疲勞強
裝備維修技術(shù) 2020年10期2020-11-19
- X60鋼管焊接工藝參數(shù)的優(yōu)化研究?
場;應(yīng)力場;殘余應(yīng)力;有限元分析0 前言管道輸送因其運輸量大、經(jīng)濟性好、安全性高等諸多優(yōu)點廣泛應(yīng)用于能源輸送領(lǐng)域，管道焊接質(zhì)量直接決定了管道的承載能力與運輸效率，合理的焊接工藝參數(shù)可以提升焊接管道質(zhì)量和焊接效率，采用數(shù)值模擬技術(shù)可以節(jié)省大量的人力物力和工程周期，因此，如何運用數(shù)值模擬技術(shù)進行管道焊接工藝參數(shù)的優(yōu)化研究就顯得尤為重要。1 吊車桁架有限元分析前處理模型采用全模型進行模擬，共分10個體。其中，V型坡口焊縫為8個半環(huán)體，這是由于利用面旋轉(zhuǎn)生成體的過
汽車世界·車輛工程技術(shù)（上） 2020年6期2020-11-16
- 影響船體焊接結(jié)構(gòu)件殘余應(yīng)力的因素及消除分析
焊接結(jié)構(gòu)件的殘余應(yīng)力影響因素，并論述了消除焊接結(jié)構(gòu)件殘余應(yīng)力的方法，希望能為相關(guān)工作人員帶來參考。關(guān)鍵詞：船舶制造;焊接結(jié)構(gòu)件;焊接技術(shù);殘余應(yīng)力0前言船體焊接結(jié)構(gòu)件是建造船舶的重要工具，但是在其使用環(huán)節(jié)卻極容易出現(xiàn)殘余應(yīng)力，這將會對焊接工作的開展質(zhì)量和船體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性產(chǎn)生深刻影響。為此，相關(guān)工作人員應(yīng)該在實踐作業(yè)環(huán)節(jié)深入研究船體焊接結(jié)構(gòu)件的殘余應(yīng)力影響原因，并基于其成因和影響因素找到解決這一問題的方法，為提高船舶生產(chǎn)質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。1船體焊接情況概述從本質(zhì)上
科學(xué)與財富 2020年25期2020-11-09
- 殘余應(yīng)力消除與測量在船舶制造中的應(yīng)用分析
過介紹結(jié)構(gòu)中殘余應(yīng)力存在的危害，梳理目前船舶制造過程中主要采用的殘余應(yīng)力消除與測量方法，從各方法的基本原理出發(fā)，介紹每種方法的優(yōu)缺點，適用范圍以及對測量環(huán)境的要求，為工程技術(shù)人員在選擇殘余應(yīng)力消除與測量方法時提供參考借鑒。關(guān)鍵詞：焊接;殘余應(yīng)力;消除;測量中圖分類號：U66 ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ?文章編號：1006—7973（2020）08-0078-03隨著船舶用途多功能化，船舶制造智能化、自動化技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代化
中國水運 2020年8期2020-11-06
- 影響船體焊接結(jié)構(gòu)件殘余應(yīng)力的因素研究
接頭，其內(nèi)部殘余應(yīng)力的存在嚴重影響接頭的性能，降低船體構(gòu)件的韌性和強度，并且可能導(dǎo)致焊接結(jié)構(gòu)裂縫甚至斷裂。因此，采取有效控制措施降低或消除焊接殘余應(yīng)力對增加船體構(gòu)件整體穩(wěn)定性，確保船舶建造質(zhì)量具有重要的現(xiàn)實意義?；诖?，本文就影響船體焊接結(jié)構(gòu)件殘余應(yīng)力的因素進行簡要闡述。關(guān)鍵詞：船體焊接;結(jié)構(gòu)件;殘余應(yīng)力1 船舶焊接殘余應(yīng)力的形成原因在焊接船舶金屬結(jié)構(gòu)過程中，通常采取金屬局部加熱方式，致使焊接時構(gòu)件溫度分布不均衡，焊縫、焊縫周邊區(qū)域以及近縫區(qū)的金屬都會經(jīng)歷
科學(xué)與財富 2020年8期2020-10-21
- SiCp/Al復(fù)合材料殘余應(yīng)力消除技術(shù)研究進展
鍵零部件因熱殘余應(yīng)力高度集中導(dǎo)致其機械性能下降的重要問題，本文從退火時效和機械作用等兩個層面綜述了SiCp/Al復(fù)合材料殘余應(yīng)力消除技術(shù)的研究現(xiàn)狀，并對其未來發(fā)展的整體趨勢進行了展望。關(guān)鍵詞：SiCp/Al復(fù)合材料;殘余應(yīng)力;塑性變形;消除技術(shù)一、前言SiCp/Al復(fù)合材料由于具備比強度高，導(dǎo)熱系數(shù)高，熱膨脹系數(shù)低以及耐摩擦等一系列優(yōu)異的性能而被廣泛應(yīng)用于航空航天、電子封裝、汽車工業(yè)以及精密儀器等諸多領(lǐng)域[1]。然而，SiCp/Al復(fù)合材料在高溫制備過程中
錦繡·上旬刊 2020年6期2020-10-20
- 異質(zhì)材料連接研究進展
反應(yīng);潤濕;殘余應(yīng)力中圖分類號：TG457? ? ? ? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? ? ? ?文章編號：1001-2003（2020）09-0118-16DOI：10.7512/j.issn.1001-2303.2020.09.130? ? 前言異質(zhì)材料的連接，是指兩種或兩種以上的不同材料（化學(xué)成分、金相組織及性能等不同），在一定條件下進行連接進而形成完整結(jié)構(gòu)的過程。異質(zhì)材料連接由于能發(fā)揮材料各自的優(yōu)良性能，在機械、化工、石油、天然氣、電子、醫(yī)療器
電焊機 2020年9期2020-09-10
- 鎳基高溫合金切削仿真分析
度、應(yīng)力以及殘余應(yīng)力的分布情況，對實際切削加工提供理論參考。關(guān)鍵詞：切削模型;切削仿真;殘余應(yīng)力一、引 言鎳基高溫合金具有較好的耐熱性、屈服強度、抗氧化、抗腐蝕等特點，廣泛的應(yīng)用在航天航空、汽車、核工業(yè)等眾多行業(yè)。本文通過有限元仿真軟件對鎳基高溫合金在切削加工中進行研究，所選用的高溫鎳基合金材料為美國牌號Inconel718，因其導(dǎo)熱性能低、切削溫度高、加工硬化等現(xiàn)象，造成切削加工中刀具磨損相當嚴重，因此，鎳基高溫合金為難加工材料之一。Inconel718
看世界·學(xué)術(shù)上半月 2020年9期2020-09-10
- 不銹鋼薄板對接焊仿真分析
縫處存在焊接殘余應(yīng)力。為了預(yù)測焊接殘余應(yīng)力集中地方和大小，方便進行工藝設(shè)計，采用ANSYS WORKBENCH對不銹鋼薄板對接焊焊縫進行數(shù)值分析，得出溫度場和應(yīng)力場分布。關(guān)鍵詞：焊接;溫度場;應(yīng)力場;殘余應(yīng)力0 ?引言在目前的工業(yè)生產(chǎn)中，焊接因工藝過程簡單，制作加工方便;結(jié)構(gòu)簡單，強度高，已經(jīng)成為主要的結(jié)構(gòu)連接方式。但是焊接過程中產(chǎn)生的變形和殘余應(yīng)力，會對結(jié)構(gòu)強度帶來影響，特別是對于薄板，在焊縫周邊由于變形和應(yīng)力的影響，很容易引起焊縫裂開等故障，所以對焊接
內(nèi)燃機與配件 2020年7期2020-09-10
- 航空燃油泵齒輪延遲裂紋分析與預(yù)防
遲裂紋是磨削殘余應(yīng)力大于零件組織應(yīng)力造成的零件開裂。因此，降低磨削殘余應(yīng)力是防止延遲裂紋的有效措施。關(guān)鍵詞：延遲裂紋;殘余應(yīng)力;氰化0 ?引言燃油齒輪泵齒輪副設(shè)計的精度高，齒輪精度一般達到五級或高于五級。齒輪軸徑要求的圓柱度及粗糙度也極高，以此來保證齒輪泵工作時軸徑處的最小臨界油膜厚度，消除運動副部位的干摩擦。齒輪端面要求垂直度不大于0.005，以達到與滑動軸承端面的最佳密封效果，提高齒輪泵的容積效率。為了獲得設(shè)計圖紙要求的較高尺寸精度及粗糙度，在齒輪加工
內(nèi)燃機與配件 2020年12期2020-09-10
- 發(fā)動機氣門彈簧斷裂的分析及解決方案
門彈簧斷裂;殘余應(yīng)力;疲勞強度;淬火工藝Key words： valve spring break;residue stress;fatiguestrength;hardenedprocess0 ?引言發(fā)動機是汽車的心臟，是汽車的動力來源，燃燒系統(tǒng)則更是發(fā)動機的心臟決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。評價一款發(fā)動機的優(yōu)劣，從功率、油耗和排放等方面綜合評價可以得出結(jié)論，而影響這些關(guān)鍵指標的直接因素就是燃燒系統(tǒng)，燃燒系統(tǒng)中氣門機構(gòu)系統(tǒng)是一個重要的部分，
內(nèi)燃機與配件 2020年14期2020-09-10
- 軌道車輛鋁合金地板攪拌摩擦焊殘余狀態(tài)分析
律與導(dǎo)致焊縫殘余應(yīng)力不對稱分布的原因。Abstract： At present， most high-speed railway passenger cars and urban rail vehicles use aluminum alloy materials. However， due to the low melting point and complex structure of aluminum alloy materials， traditi
內(nèi)燃機與配件 2020年11期2020-09-10
- SMA490BW耐候鋼深熔焊工藝及接頭的組織和性能
10）和焊接殘余應(yīng)力。結(jié)果表明：與普通脈沖MAG焊相比，在相近的焊接線能量（熱輸入）下，高頻脈沖的熔深增加20%～30%，焊接熱影響區(qū)（距焊趾處約12 mm）的殘余應(yīng)力降低約為11%～26%;與普通脈沖MAG焊相比，高頻脈沖MAG焊接頭呈較為理想的組織特征，焊縫中針狀鐵素體（AF）組織含量較多，熔合區(qū)不含側(cè)板條鐵素體（FSP）組織，先共析鐵素體（GBF）組織數(shù)量較少，其過熱區(qū)的晶粒粗化程度較小;兩種焊接方法獲得的焊接接頭的維氏硬度值均小于380 HV10，
電焊機 2020年10期2020-09-10
- 制氫吸附器的過載處理探討
過載處理后的殘余應(yīng)力和操作時的合成應(yīng)力大小，并分析探討過載處理對疲勞壽命的影響。關(guān)鍵詞：制氫吸附器;過載處理;殘余應(yīng)力;疲勞壽命0 引言制氫吸附器是制氫裝置變壓吸附技術(shù)中的關(guān)鍵設(shè)備，屬于板焊結(jié)構(gòu)的薄壁塔式壓力容器，見圖1。在正常工作過程中，操作溫度保持約20℃不變，操作壓力隨時間周期性變化，每個周期16min，在正常情況下壓力的變化范圍為0.01～1.30MPa，而在非正常情況下為0.02～1.34MPa。因此，制氫吸附器在吸附和解吸循環(huán)壓力作用下，疲勞失
中國化工貿(mào)易·上旬刊 2020年6期2020-09-10
- 分段焊接對內(nèi)燃機薄板箱體部分殘余應(yīng)力的影響
接結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生殘余應(yīng)力。應(yīng)力無法消失會遺留在經(jīng)加工的材料之中，對焊接結(jié)構(gòu)的強度和使用壽命帶來影響?；诖嗽?，下文針對分段焊接對內(nèi)燃機薄板箱體部分殘余應(yīng)力的影響的相關(guān)研究，對于控制焊接變形具有重要的指導(dǎo)意義。Abstract： The rapid development of modern science and technology has brought brand-new technical support to the equipment manuf
內(nèi)燃機與配件 2020年24期2020-09-10
- 金屬銑削表面完整性研究進展岳彩旭
粗糙度、表面殘余應(yīng)力和表面加工硬化等三方面的最新研究成果。同時，歸納了目前研究表面完整性所使用的方法、測試手段、影響表面完整性的相關(guān)因素以及切削條件對表面完整性的影響規(guī)律。最后對銑削表面完整性的研究成果進行了總結(jié)，并列舉了改善表面完整性的措施。關(guān)鍵詞：銑削工藝;表面完整性;表面粗糙度;加工硬化;殘余應(yīng)力DOI：10.15938/j.jhust.2020.02.006中圖分類號：TG156文獻標志碼：A 文章編號：1007-2683（2020）02-0038
哈爾濱理工大學(xué)學(xué)報 2020年2期2020-07-16
- 電磁鉚接鉚釘?shù)淖冃渭般T模結(jié)構(gòu)試驗研究
擬合手段基于殘余應(yīng)力得出最佳鉚模參數(shù)，后又通過干涉量對所獲得最佳鉚模參數(shù)進行了驗證，為進一步提升鉚接質(zhì)量，提升飛行器的裝配效率和質(zhì)量具有一定的指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞：電磁鉚接，鉚模，殘余應(yīng)力，干涉量，質(zhì)量，效率引言近年來，我國的航天事業(yè)得到了飛速的發(fā)展，繼而對飛行器的結(jié)構(gòu)提出了更高的要求。未來飛行器將朝著輕量化、大容量以及整體化的方向發(fā)展。就我國當前的航天制造技術(shù)而言，由于板材的成形技術(shù)的限制，導(dǎo)致無法制造出結(jié)構(gòu)完全整體化的飛行器。目前，常通過焊接螺釘以及鉚接三
科學(xué)導(dǎo)報·學(xué)術(shù) 2020年19期2020-07-09
- 大直徑直拉單晶硅片退火前后工藝的研究
;空洞缺陷;殘余應(yīng)力;空位;空穴;缺陷引言大直徑的直拉單晶硅高溫退火，在國外，一般采取的方式是在拉直單晶硅后不出單晶爐，直接進行高溫退火，這就是所謂的爐內(nèi)高溫退火的直拉大直徑單晶硅;而在國內(nèi)，對待大直徑的直拉單晶硅采取的方式均以單晶硅片的形式來進行高溫退火。一般直徑超過300mm，厚度超過50mm的直拉單晶硅片對高溫退火要求是相當嚴格的，在高溫退火過程中極容易出現(xiàn)炸裂的現(xiàn)象，同時也會有顯示不出來真實的電阻率值的現(xiàn)象。本文只針對大直徑直拉單晶硅片，在高溫退火
科學(xué)導(dǎo)報·學(xué)術(shù) 2020年70期2020-06-21
- 數(shù)控切割機大型鋼結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)工藝的改進及應(yīng)用分析
如何有效處理殘余應(yīng)力問題，希望對于今后全面優(yōu)化數(shù)控切割機大型鋼結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)加工有所幫助。關(guān)鍵詞：大型鋼結(jié)構(gòu)件;生產(chǎn)工藝;工藝改進;殘余應(yīng)力;工藝優(yōu)化隨著我國建設(shè)項目的蓬勃發(fā)展，大型鋼結(jié)構(gòu)件在建筑、橋梁等中有著廣泛的應(yīng)用。在進行大型鋼件的制作方面，數(shù)控切割機起到良好的作用。具體的七切割過程中，這里選擇長度較長的橫梁為案例進行相關(guān)的分析，往往能滿足相應(yīng)的比較高的形位公差、尺寸精度的要求。這里重點探討了相應(yīng)的數(shù)控切割機的生產(chǎn)工藝以及改進相關(guān)內(nèi)容，以往對于廣大同仁起
裝備維修技術(shù) 2020年25期2020-06-10
- 數(shù)控切割機大型鋼結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)工藝的改進及應(yīng)用分析
如何有效處理殘余應(yīng)力問題，希望對于今后全面優(yōu)化數(shù)控切割機大型鋼結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)加工有所幫助。關(guān)鍵詞：大型鋼結(jié)構(gòu)件;生產(chǎn)工藝;工藝改進;殘余應(yīng)力;工藝優(yōu)化隨著我國建設(shè)項目的蓬勃發(fā)展，大型鋼結(jié)構(gòu)件在建筑、橋梁等中有著廣泛的應(yīng)用。在進行大型鋼件的制作方面，數(shù)控切割機起到良好的作用。具體的七切割過程中，這里選擇長度較長的橫梁為案例進行相關(guān)的分析，往往能滿足相應(yīng)的比較高的形位公差、尺寸精度的要求。這里重點探討了相應(yīng)的數(shù)控切割機的生產(chǎn)工藝以及改進相關(guān)內(nèi)容，以往對于廣大同仁起
裝備維修技術(shù) 2020年35期2020-06-06
- 坡口角度對X80管道焊接變形的影響
響，產(chǎn)生焊接殘余應(yīng)力進而導(dǎo)致變形，文章就此闡明了焊接變形控制方案，為更好服務(wù)工程實踐提供參考。關(guān)鍵詞：X80;焊接變形;殘余應(yīng)力0 引言X80鋼因其良好的焊接性能和耐腐蝕性能，在石油、天然氣輸送管道中廣泛應(yīng)用。在X80鋼管道焊接作業(yè)中，焊接接頭受熱易發(fā)生內(nèi)部組織變化，不可避免有內(nèi)部應(yīng)力殘余。殘余應(yīng)力過大會導(dǎo)致腐蝕開裂，在實際應(yīng)用中對管道質(zhì)量和安全性造成較大影響，縮短管道使用壽命，因此，減小焊接殘余應(yīng)力是焊接工程中的重要研究課題。1 主要研究內(nèi)容以壁厚為18
汽車世界·車輛工程技術(shù)（上） 2020年1期2020-06-04
- 超薄箱型構(gòu)件中寬厚比對焊接殘余應(yīng)力的影響研究
寬厚比下構(gòu)件殘余應(yīng)力的分布，對于結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化、減輕構(gòu)件重量、節(jié)約成本及后期的維護保養(yǎng)都有十分重要的意義。關(guān)鍵詞 超薄;寬厚比;殘余應(yīng)力箱型結(jié)構(gòu)在生產(chǎn)實踐中有著廣泛的應(yīng)用，如鋼結(jié)構(gòu)建材、機車轉(zhuǎn)向架、斗桿等，但是由于焊接殘余應(yīng)力的存在，會使得箱形結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形和裂紋，影響使用，因此研究箱型結(jié)構(gòu)焊接殘余應(yīng)力的控制，對于提高使用性能具有重要意義。同時由于試驗條件和成本等多方面原因，不可能對所有的大型箱型結(jié)構(gòu)都進行試驗驗證，所以通過有限元方法進行模擬，既節(jié)省了大量的時
科學(xué)與信息化 2020年5期2020-05-25
- 面向應(yīng)力剝層測量的鋁合金電解工藝研究
損地測量表面殘余應(yīng)力，但需要結(jié)合剝層法才能測量材料一定深度上的殘余應(yīng)力。本文設(shè)計了一種電化學(xué)剝層的裝置，采用NaCl溶液作為電解液，可以對金屬平面小區(qū)域進行材料去除，電解深度可精確控制。以鋁合金材料為例，試驗優(yōu)選出電解加工參數(shù)電流密度23.87A/cm2和電解液流量1200cm3/min。通過對數(shù)據(jù)擬合曲線進行優(yōu)化處理，標定了實際深度蝕除速度約為7.42μm/s。最后對銑削鋁合金板進行表層殘余應(yīng)力測量，測量結(jié)果符合一般銑削鋁合金殘余應(yīng)力分布規(guī)律。關(guān)鍵詞：殘
科學(xué)與財富 2020年4期2020-05-06
- 車軸加工殘余應(yīng)力淺析
受人們關(guān)注。殘余應(yīng)力作為 加工工藝中普遍存在的現(xiàn)象，一直成為影響車軸加工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。本文從對殘余應(yīng)力產(chǎn)生的原因著手，討論車軸加工過程中出現(xiàn)的殘余應(yīng)力情況及檢查分析情況。關(guān)鍵詞 車軸;加工;殘余應(yīng)力研究背景我國地域遼闊人口眾多，為滿足人們的出行需求，我國大力發(fā)展軌道行業(yè)。高速動車組憑借其載客量大、運行速度快、準點率高、安全穩(wěn)定等優(yōu)勢成為人們出行的首選交通工具。高速鐵路的發(fā)展拉近了各個城市間的距離，帶動了區(qū)域經(jīng)濟的均衡發(fā)展。車軸是動車組列車中最為核心的部件
科學(xué)與信息化 2020年1期2020-03-25
- 旋轉(zhuǎn)超聲銑削鈦合金殘余應(yīng)力及疲勞試驗研究
技術(shù)改善表面殘余應(yīng)力，從而提高鈦合金抗疲勞性能。重點開展了旋轉(zhuǎn)超聲銑削鈦合金殘余應(yīng)力以及疲勞壽命試驗研究，并且通過掃描電鏡對鈦合金疲勞斷口進行了觀察。研究結(jié)果表明，與普通銑削相比，旋轉(zhuǎn)超聲銑削后鈦合金表面殘余壓應(yīng)力顯著提高，疲勞試驗結(jié)果表明旋轉(zhuǎn)超聲銑削最大可提高鈦合金疲勞壽命25%。經(jīng)疲勞斷口觀察，旋轉(zhuǎn)超聲銑削減少了裂紋源，降低了疲勞條紋寬度，有效地抑制了疲勞裂紋擴展。關(guān)鍵詞：TC4鈦合金；旋轉(zhuǎn)超聲銑削；殘余應(yīng)力；疲勞壽命；疲勞斷口中圖分類號：V261.2
航空科學(xué)技術(shù) 2020年6期2020-02-04
- 白鶴灘蝸殼與壓力鋼管封閉焊縫殘余應(yīng)力研究
鋼管封閉焊縫殘余應(yīng)力，采用基于熱-力耦合分析的有限元軟件MSC.Marc對封閉焊縫建立模型進行模擬。通過模擬兩種不同焊接路徑方案進行殘余應(yīng)力對比分析，給出優(yōu)化建議。對優(yōu)化方案進行了現(xiàn)場驗證，結(jié)果表明優(yōu)化方案效果明顯，有效控制了白鶴灘蝸殼與壓力鋼管封閉焊縫的殘余應(yīng)力。關(guān)鍵詞： 蝸殼與壓力鋼管封閉焊縫; 有限元分析; 殘余應(yīng)力中圖分類號： TG 442Abstract： The model of closured weld was established by
機械制造文摘·焊接分冊 2020年4期2020-01-11
- 論平臺疲勞裂紋檢測技術(shù)
;裂紋檢測;殘余應(yīng)力;檢測1 引言生產(chǎn)設(shè)施與作業(yè)設(shè)施是海上石油設(shè)施的兩種分類。海洋石油的生產(chǎn)設(shè)施包括用海洋采油平臺，單點系泊結(jié)構(gòu)，浮式生產(chǎn)和儲存裝置，海底和陸上結(jié)構(gòu)，如海底管道，近海石油碼頭，海灘和海岸，人工島嶼和陸地終端;而海洋石油平臺多數(shù)采用導(dǎo)管架式，作為海洋石油油田生產(chǎn)的重要承載設(shè)施，在海洋石油生產(chǎn)過程中起著不可缺少的作用，本文主要對導(dǎo)管架平臺在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的裂紋進行分析，并提出檢測技術(shù)。2 平臺結(jié)構(gòu)件分類海上設(shè)施的結(jié)構(gòu)部件類型根據(jù)其應(yīng)力條件和損壞
科學(xué)導(dǎo)報·科學(xué)工程與電力 2019年37期2019-10-21
- TC4鈦合金類零件端面車削表面殘余應(yīng)力檢測分析
面車削后表面殘余應(yīng)力進行檢測，分析其分布規(guī)律，為實際生產(chǎn)提供參考。關(guān)鍵詞：TC4鈦合金 端面車削 殘余應(yīng)力 檢測分析殘余應(yīng)力的測試方法按是否損傷被測物體，大致可以分為兩大類：機械釋放測量法和無損傷的物理測量法。無損傷的物理測量法主要有X射線衍射法、中子衍射法、磁性法、超聲法、同步輻射法和電子散斑干涉法等[1-4]。本文通過采用X射線衍射法對TC4鈦合金類零件端面車削表面殘余應(yīng)進行檢測并分析不同切削參數(shù)對表面殘余應(yīng)力的分布影響，找到其分布規(guī)律，為實際生產(chǎn)提供
科技風(fēng) 2019年8期2019-10-21
- TC4鈦合金類零件端面車削殘余應(yīng)力仿真分析
數(shù)下加工表面殘余應(yīng)力的分布規(guī)律，為實際生產(chǎn)提供參考。關(guān)鍵詞：TC4鈦合金;端面車削;殘余應(yīng)力;有限元仿真本文通過建立TC4鈦合金盤端面車削仿真幾何模型、材料本構(gòu)模型、單元及網(wǎng)格劃分、摩擦模型、切屑分離準則和網(wǎng)格重劃分等進行有限元分析，[1-4]研究切削參數(shù)對零件殘余應(yīng)力分布影響。殘余應(yīng)力分布狀態(tài)是評價工件表面殘余應(yīng)力的重要指標，它對工件的使用性能和壽命都有重要影響。通過定義沿工件深度方向的路徑來研究殘余應(yīng)力在深度方向的分布情況，殘余應(yīng)力的提取路徑如圖1所示
科技風(fēng) 2019年8期2019-10-21
- 汽車鈑金結(jié)構(gòu)有限元分析的精度
慮料厚減薄和殘余應(yīng)力對艙蓋振動特性的影響，為提高分析精度提供參考.關(guān)鍵詞：殘余應(yīng)力;沖壓;映射;模態(tài);Abaqus本文以某款轎車的行艙蓋為研究對象，使用Abaqus/Explicit求解器對艙蓋外板、內(nèi)板和加強件等進行沖壓仿真分析，將得到的沖壓結(jié)果映射到總成后，利用Abaqus/Standard求解器進行模態(tài)分析并與試驗進行比較，為提高分析精度提供參考.一、有限元模型的建立車橋CAD模型來自UG建模。為了簡化計算，假定材料各向同性且不考慮鋼板彈簧座與車橋連
科學(xué)與財富 2019年8期2019-10-21
- 耐磨板回火工藝研究
驗數(shù)據(jù)分析及殘余應(yīng)力檢測及分析，確定鋼板回火工藝參數(shù)。關(guān)鍵詞：應(yīng)力;回火;殘余應(yīng)力;應(yīng)力檢測;硬度1、引言在煤炭開采過程中，刮板輸送機主要用于煤礦井下采煤工作面煤炭運輸，根據(jù)使用情況，保證主要部件強度，重要零件采用耐磨板。某國產(chǎn)耐磨板在數(shù)控火焰氣割時，表面出現(xiàn)裂紋，分析原因鋼板內(nèi)部應(yīng)力大，在氣割過程中應(yīng)力釋放導(dǎo)致裂紋延伸，所以采用熱處理回火方法降低殘余內(nèi)部應(yīng)力，同時保證有效硬度。2、回火工藝研究根據(jù)使用要求設(shè)計工藝試驗方法，不同梯度回火溫度，檢測不同溫度區(qū)
科學(xué)與財富 2019年33期2019-10-21