銥星
- 手機直連衛(wèi)星，技術(shù)不難但商業(yè)化不易
1998年，美國銥星衛(wèi)星通信公司（以下簡稱銥星公司）委托摩托羅拉公司設(shè)計了一套全球衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)，由于72顆（其中6顆為備用星）人造衛(wèi)星的排布就像銥原子核外電子分布，因此該系統(tǒng)被稱為銥星。作為商業(yè)化低軌道衛(wèi)星的鼻祖，銥星基本不依賴地面設(shè)施即可實現(xiàn)全球覆蓋。但是，這個全球最具創(chuàng)造力的系統(tǒng)，卻于2000年3月隨著銥星公司宣布破產(chǎn)而中場落幕?；貞涍@段往事，中國信息通信科技集團有限公司副總經(jīng)理陳山枝分外感慨：“20世紀(jì)90年代，幾乎同期出現(xiàn)的銥星系統(tǒng)（低軌道衛(wèi)星
科學(xué)導(dǎo)報 2023年31期2023-05-19
- 不同干擾對銥星機載導(dǎo)航設(shè)備接收信號的影響
信號越來越多，使銥星機載接收機的工作條件更加苛刻[4-6]，因此其電磁防護受到重點關(guān)注，對銥星機載設(shè)備的接收信號進行電磁干擾分析更有重要意義。文獻[7]提出了利用銥星機會信號實現(xiàn)定位的方法，采用FFT和最大似然估計方法對銥星單音信號進行有效多普勒頻移測量；文獻[8]提出利用STL信號實現(xiàn)非合作導(dǎo)航定位算法，采集銥星信號后對其中STL信號部分進行解調(diào)，從時域和頻域分析其定位誤差；文獻[9]提出了融合Orbcomm和Iridium衛(wèi)星的時分和頻分多址信號的接收
空軍工程大學(xué)學(xué)報 2022年5期2022-11-03
- 基于“銥星”“星鏈”“鴻雁”系統(tǒng)的低軌衛(wèi)星的發(fā)展啟示
究提出建議。2.銥星衛(wèi)星通信系統(tǒng)銥星衛(wèi)星通信系統(tǒng)是由摩托羅拉公司研究的一種低軌道衛(wèi)星通信系統(tǒng)。該通信系統(tǒng)的概念發(fā)起與1985年，目的是實現(xiàn)一個覆蓋全球的通信系統(tǒng)，可在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)任意兩點間通過專用衛(wèi)星電話進行通信。時隔十年后，詳細(xì)的設(shè)計方案推出并隨后正式投入運營。銥星系統(tǒng)發(fā)射的衛(wèi)星距離地面780km，由66顆主用衛(wèi)星和6顆備用衛(wèi)星組成，共構(gòu)建6條極軌道，并且衛(wèi)星之間具有星間鏈路，提供不同衛(wèi)星覆蓋范圍之間的數(shù)據(jù)通信。銥星衛(wèi)星通信系統(tǒng)的提出具有跨時代的意義，
科技研究 2021年8期2021-09-10
- 表層漂流浮標(biāo)系統(tǒng)超低功耗改進設(shè)計及實現(xiàn)
斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和銥星系統(tǒng)等[3]。由于北斗系統(tǒng)覆蓋范圍有限，而漂流浮標(biāo)大范圍為遠(yuǎn)海投放，故采用銥星通信作為漂流浮標(biāo)的通信方式。圖1 系統(tǒng)硬件架構(gòu)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)承擔(dān)數(shù)據(jù)采集、運行控制、電源管理、數(shù)據(jù)通信等功能[4]，主要包括電源模塊和控制部件。其以單片機作為核心部件，外圍擴展GPS、外部RTC、藍(lán)牙、TF 卡等器件來組成控制系統(tǒng)，用來調(diào)試浮標(biāo)系統(tǒng)的工作模式，采集GPS 信息并存儲。其中，單片機I2C 接口連接外部RTC 芯片，用來獲取實時時鐘，進而控制系統(tǒng)的啟
現(xiàn)代電子技術(shù) 2021年12期2021-06-20
- 應(yīng)用于智能浮標(biāo)的北斗銥星雙模通信系統(tǒng)設(shè)計*
通信的衛(wèi)星系統(tǒng)有銥星通信系統(tǒng)、海事衛(wèi)星系統(tǒng)、ARGOS、以及中國自主研制的北斗衛(wèi)星系統(tǒng)[2]。目前國內(nèi)外在水下設(shè)備通信方面一般采用單模通信方式，只搭載一種衛(wèi)星通信方式，系統(tǒng)的可選擇性較少，靈活性較差。當(dāng)通信系統(tǒng)出現(xiàn)問題后，設(shè)備丟失概率非常大。由于智能浮標(biāo)搭載大量科研傳感器，數(shù)據(jù)量較大，并且需要長時間大海深進行觀測，從數(shù)據(jù)傳輸速率、安全性以及通信模塊功耗等角度，綜合選擇北斗衛(wèi)星系統(tǒng)以及銥星通信系統(tǒng)相結(jié)合進行數(shù)據(jù)傳輸。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)是我國自主研制開發(fā)，具
傳感器與微系統(tǒng) 2021年5期2021-06-07
- 基于銥星突發(fā)信號的導(dǎo)航定位技術(shù)研究
研究內(nèi)容.美國的銥星系統(tǒng)是目前唯一已實現(xiàn)全球覆蓋的低軌衛(wèi)星系統(tǒng)，其地面終端接收到的信號強度比GPS 強大約30dB.銥星系統(tǒng)提供的定位與授時(STL)服務(wù)是低軌導(dǎo)航領(lǐng)域一項重要突破，該系統(tǒng)已經(jīng)具備作為GPS 備份或補充的能力[4]，有效提高了用戶在信號遮蔽甚至GNSS 拒止條件下的導(dǎo)航定位服務(wù)性能.但受限于保密等政策限制，其技術(shù)細(xì)節(jié)并未得到公開發(fā)表.本文面向基于低軌通信衛(wèi)星的導(dǎo)航技術(shù)開展相關(guān)研究，首先對銥星STL 突發(fā)信號進行深入研究及解析；然后提出利用S
全球定位系統(tǒng) 2021年2期2021-05-24
- 北斗無線電測定業(yè)務(wù)機載設(shè)備與銥星機載地球站間兼容性分析
備相兼容[1]。銥星系統(tǒng)已具備完整的適航證書，其服務(wù)規(guī)范進入國際民用航空組織標(biāo)準(zhǔn)體系的實質(zhì)性工作已經(jīng)完成，并已在空客、波音等主要機型上集成，應(yīng)用于航空監(jiān)視領(lǐng)域以提高航空安全性[2-3]。對于系統(tǒng)間干擾估算與協(xié)調(diào)方法，國際電信聯(lián)盟提出衛(wèi)星無線電導(dǎo)航業(yè)務(wù)(radio navigation satellite system, RNSS)系統(tǒng)間干擾估算方法，以協(xié)調(diào)與RNSS同頻或鄰頻的系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)[4]。歐洲郵電管理委員會(Confederation of Euro
科學(xué)技術(shù)與工程 2021年10期2021-05-14
- 國內(nèi)外星載ADS睟應(yīng)用現(xiàn)狀及展望
：星載ADSB;銥星;全球星;北斗衛(wèi)星Current?situation?and?prospect?of?Spacebased?ADSB?in?domestic?and?abroadKong?Linghui?Zhu?Junjie?Li?Zejian?Zhang?Yonghao?Peng?ZhongwangAir?Traffic?Management?College，Civil?Aviation?University?of?China?Tianjin?300
科技風(fēng) 2021年13期2021-05-13
- 能量最優(yōu)下的銥星時序信號分析預(yù)測
266237）銥星通信終端由于其全球覆蓋的特性，廣泛應(yīng)用于海洋科學(xué)研究與野外軍事作業(yè)[1-3]。由于作業(yè)環(huán)境的特殊性，銥星通信終端一般需要在自備能源的條件下進行長期不間斷工作，故對能量的使用效率需求較高。另一方面，銥星信號的可靠性會直接影響銥星通信終端的通信性能。銥星是早期發(fā)展起來的通信衛(wèi)星，已有眾多學(xué)者對銥星的通信信道[4]、信息傳輸速率[5]、機會信號定位[6]等做了多方面研究，但是由銥星通信終端所處環(huán)境造成的信號干擾研究較少。海洋環(huán)境下的銥星信號質(zhì)
海洋技術(shù)學(xué)報 2021年1期2021-04-25
- 成功只要三個“A”
通信史上著名的“銥星計劃”剛發(fā)起時，如果要實現(xiàn)全球信號覆蓋，發(fā)射衛(wèi)星比建基站便宜。但很快，技術(shù)的改進讓基站成本劇降，“銥星計劃”虧了個底掉，一度被當(dāng)作反面典型教材。但進入21世紀(jì)后發(fā)射衛(wèi)星的成本也劇降。再綜合用戶需求，“銥星計劃”反而起死回生，環(huán)境的允許是大部分人成功的背景板。畢竟能以一己之力飛上青云的，實在少見，連《三體》中的邏輯都是借了地外文明的勢才令威懾成立，何況普通人？三個“A”是主觀與客觀的綜合，好比飛機要到達目的地，發(fā)動機和航程上的氣流，少一個
作文成功之路(高考沖刺) 2020年9期2020-12-30
- 基于韌性度的低軌衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)抗毀性度量及優(yōu)化
值。3 案例分析銥星（Iridium）是典型的低軌衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)，是美國Motorola公司于1986年提出的世界上第一個全球覆蓋的衛(wèi)星通信系統(tǒng)。銥星系統(tǒng)主要由空間段和地面段組成，空間段是指衛(wèi)星星座，包含6個軌道高度為780km的近極軌道面，每個軌道面11顆衛(wèi)星，共有66顆衛(wèi)星以及6顆備份星。地面段主要包括系統(tǒng)控制中心、關(guān)口站和用戶終端等。為了實現(xiàn)隨時隨地的個人通信并使衛(wèi)星及其空中網(wǎng)可以獨立于地面的蜂窩通信網(wǎng)絡(luò)，銥星系統(tǒng)采用了具有星上交換功能的智能衛(wèi)星，
運籌與管理 2020年7期2020-09-27
- 基于銥星的南極高空氣球測控系統(tǒng)設(shè)計及實現(xiàn)
的衛(wèi)星通信手段為銥星，海事衛(wèi)星和TDRS中繼衛(wèi)星。從圖2可以看出，海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)最大覆蓋范圍為南緯73度左右。上圖為典型的地球同步軌道通信衛(wèi)星的波束覆蓋示意圖，由于地球曲率的影響，一般無法覆蓋到兩極的高緯度地區(qū)，即使寬帶通信衛(wèi)星能夠覆蓋到，也因為仰角過低，需要配備高增益的大型地面天線[2]。這樣的設(shè)施可以用于南極永久科考站的通信保障，但對于高空氣球飛行來說，顯然無法承受過重的載荷。日本科考隊員在南極昭和站使用海事衛(wèi)星進行測控通信[2]，但當(dāng)時使用的速率僅
計算機測量與控制 2020年9期2020-09-26
- 城市中的人造天體觀測
文/ 白石▲ 銥星閃光，攝于2017年12月11日早晨，亮度達-8等，銥星閃光最亮?xí)r可達-9等提起天文觀測，許多人就會想到需要到野外遠(yuǎn)離城市燈火的地方去觀測，因為現(xiàn)代城市中的光污染實在太嚴(yán)重了，往往即使是在晴朗的夜空中也只能看到區(qū)區(qū)幾顆亮星，使天文觀測的效果大打折扣。筆者生活、工作在河北省石家莊市，是一名天文科普工作者，當(dāng)然也是一名地道的天文愛好者，同時更是一名航天發(fā)燒友。我對各種人造天體的觀測充滿興趣，最初觀測過神舟六號飛船過境石家莊，而且還拍到了它劃過
太空探索 2020年9期2020-09-16
- GMDSS衛(wèi)星通信發(fā)展及形勢分析
SS服務(wù)體系3.銥星系統(tǒng)銥星系統(tǒng)（Iridium）為美國銥星公司（IRIDIUM）運營的全球移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)，類似Inmarsat系統(tǒng)，銥星系統(tǒng)也可以提供報文、語音、數(shù)據(jù)和廣播服務(wù)，其服務(wù)范圍甚至覆蓋兩極地區(qū)，是真正意義上的全球衛(wèi)星通信系統(tǒng)。銥星系統(tǒng)通過分布在6個軌道面的總計66顆低地球軌道（LEO）衛(wèi)星組成的星座提供通信服務(wù)。星座部署有星間鏈路，每顆衛(wèi)星可與同一軌道面內(nèi)的2顆衛(wèi)星及相鄰2個軌道面的1顆衛(wèi)星連接，即每顆衛(wèi)星可通過4條星間鏈路完成與星座內(nèi)所有
衛(wèi)星應(yīng)用 2020年5期2020-06-24
- “銥閃”一閃亮晶晶
衛(wèi)星就被取名為“銥星”，而這個計劃則被稱為“銥星計劃”。雖然后來經(jīng)過仔細(xì)計算，只需要6條軌道，共發(fā)射66顆衛(wèi)星就可以滿足通信需求，但因為原子序數(shù)66的元素“鏑（dī）”在希臘語中的意思是“難以取得”，聽上去不太好，于是科學(xué)家們保留了“銥星”這個名字并延續(xù)至今。摩托羅拉公司的高管達雷爾·希利斯對銥星計劃很感興趣，他向摩托羅拉公司的高層報告了這個計劃并獲得了高層的認(rèn)可。于是，摩托羅拉的分支—— 銥星公司誕生了。希利斯設(shè)想中的銥星公司是一個全球化、自由化的公司，
百科探秘·航空航天 2020年5期2020-05-28
- 基于TLE的低軌巨星座控制研究
劃[1]。新一代銥星星座由66顆工作星和9 顆備份星組成，全部由SpaceX 公司的獵鷹9 號運載火箭發(fā)射[2]。2017 年至2019年，獵鷹9號火箭通過8 次發(fā)射，將75 顆銥星送入太空，其中第6 次發(fā)射5 顆衛(wèi)星，其余各次每次發(fā)射10顆衛(wèi)星，目前新一代銥星已經(jīng)完成組網(wǎng)。銥星星座共有6 個軌道面，每個軌道面均勻部署11 顆衛(wèi)星，相鄰兩星之間的理論相位差為32.727?，軌道高度約為774.63 km(地球半徑6378.14 km)，傾角約為86.39?
力學(xué)與實踐 2020年2期2020-05-18
- SpaceX在太空發(fā)布推特：或許再也不用擔(dān)心網(wǎng)絡(luò)信號差了
上世紀(jì)90年代，銥星公司就曾經(jīng)干過類似的事情。當(dāng)時銥星公司試圖將77顆人造衛(wèi)星發(fā)射到太空中，為全人類提供通信服務(wù)。然而這個計劃是個賠本買賣，即使有當(dāng)時的科技巨頭摩托羅拉撐腰，在計劃執(zhí)行一年多以后，銥星公司還是破產(chǎn)了。仔細(xì)想想，如果當(dāng)時銥星公司的計劃實現(xiàn)了，現(xiàn)在就根本不會有在荒郊野外丟失手機信號這碼事了。好在人類在探索科技的路上，總是充滿了期待和好奇心。銥星公司干不了，就以此為據(jù)認(rèn)為馬斯克頭鐵就不對了。因為星鏈計劃比銥星計劃誕生在了更好的時代。隨著時代的進步
課堂內(nèi)外(高中版) 2020年1期2020-05-11
- 基于銥星/INS組合定位技術(shù)在船舶中的應(yīng)用研究
點研究方向之一。銥星衛(wèi)星信號是典型的天基非合作外輻射源[7]，地面接收機通過接收銥星所發(fā)射的下行信號，并有效提取信號中的瞬時多普勒頻移觀測量[8-10]，實現(xiàn)對地面接收機的定位。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(Inertial Navigation System，INS)是船舶導(dǎo)航的必備系統(tǒng)之一，但INS具有誤差隨著時間累積而迅速擴散[11]的固有缺點。一般采用GNSS與INS組合實現(xiàn)高精度的定位。但在GNSS信號拒止環(huán)境下，GNSS/INS系統(tǒng)則無法有效工作。此時，利用銥
導(dǎo)航定位與授時 2020年2期2020-03-19
- 技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)險的哲學(xué)思考
——銥星創(chuàng)新始末研究
現(xiàn)摩托羅拉公司的銥星系統(tǒng)的創(chuàng)新過程，對這次著名的創(chuàng)新失敗進行分析，探詢此次技術(shù)創(chuàng)新的失敗原因，進而以創(chuàng)新失敗的視角反觀技術(shù)創(chuàng)新的風(fēng)險性問題，為創(chuàng)新實踐提供反面的經(jīng)驗支撐。1 銥星系統(tǒng)發(fā)展始末移動通信在八十年代后期的時候已經(jīng)發(fā)展到第二代移動通信系統(tǒng)，即數(shù)字蜂窩移動通信系統(tǒng)，銥星的天才構(gòu)想的提出的歷史背景就是一個銥星是人類通信的一個奇跡，人類可以通過通信衛(wèi)星—銥星系統(tǒng)實現(xiàn)自由通信。從理論上講它開創(chuàng)了全球個人通信的新時代，被認(rèn)為是現(xiàn)代通信的一個里程碑。它是用66
文化創(chuàng)新比較研究 2019年33期2019-12-26
- 閃耀夜空的人造天體
20多年前，美國銥星公司發(fā)射了66顆用于全球通信的人造衛(wèi)星——銥星。這些銥星都有三塊表面極其光亮的鋁天線，所以就像鏡子一樣能夠?qū)㈥柟夥瓷涞降孛?，在地面形成幾千米寬的光帶。光帶掃過的地方，觀測者會看到銥星閃光，最亮?xí)r亮度可達8至9等。國際空間站運行在距離地面約400千米的近地軌道，從地球上看，國際空間站只是一個小亮點。然而，這張照片拍攝時正值滿月，國際空間站經(jīng)過月球時被陽光照亮，在短暫的凌月過程（0.67秒）中，拍攝者需要選擇恰當(dāng)?shù)臅r間和位置，才能拍攝到國際
百科探秘·航空航天 2019年10期2019-10-31
- 全球衛(wèi)星寬帶服務(wù)公司推動無人系統(tǒng) 衛(wèi)星通信應(yīng)用
的重要組成部分。銥星通信公司的全球?qū)拵Х?wù)將為無人機提供移動互聯(lián)網(wǎng)和高質(zhì)量語音接入，快速推動無人機技術(shù)發(fā)展。銥星通信公司（Iridium Communica -tions）宣布其Iridium Certus寬帶業(yè)務(wù)的商業(yè)發(fā)布，這是該公司的銥NEXT衛(wèi)星替代項目激活的首個新功能。Iridium Certus是一個獨特的平臺，專為無人機和其他自主飛行器等特殊應(yīng)用的開發(fā)而設(shè)計，是世界上唯一真正的全球?qū)拵Х?wù)，提供移動互聯(lián)網(wǎng)和高質(zhì)量語音接入。銥星通信公司的這一聲明
無人機 2019年1期2019-09-10
- 737NG飛機通信系統(tǒng)組成與常見故障分析
裝衛(wèi)星通信系統(tǒng)，銥星通信系統(tǒng)就是很多航空公司的首選，以增強飛機與地面之間的信息傳遞，保障飛機的安全運行。銥星通信系統(tǒng)是美國銥星公司委托摩托羅拉公司設(shè)計的一種全球性衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)，它通過使用衛(wèi)星電話機，可在地球上的任何地方撥出和接收電話訊號。銥星系統(tǒng)衛(wèi)星之間可通過星際鏈路直接傳送信息，這使得銥星系統(tǒng)用戶可以不依賴地面網(wǎng)而直接通信，這種衛(wèi)星通信突破了地理位置的限制，無論是在荒無人煙的大漠，還是在波濤洶涌的海洋，從北極到南極，能為全球任何一個地方提供無縫隙移動
科技風(fēng) 2019年12期2019-06-11
- 衛(wèi)星通訊系統(tǒng)在航空領(lǐng)域的探索研究
：海事衛(wèi)星系統(tǒng)，銥星系統(tǒng)。1.1 海事衛(wèi)星顧名思義是用于海上和陸地間聯(lián)絡(luò)的通訊衛(wèi)星，隨著四代海事衛(wèi)星的發(fā)展，其技術(shù)有了顯著提高，業(yè)務(wù)范圍擴大到航海，航空等，第四代海事衛(wèi)星系統(tǒng)由亞太、歐非和美洲區(qū)域衛(wèi)星三顆衛(wèi)星組成，均位于赤道上空36000公里的同步軌道上，衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了全球覆蓋。海事衛(wèi)星航空設(shè)備，隨著技術(shù)發(fā)展已經(jīng)具備為航空公司運控中心（AOC）以及航空信息管理提供語音通訊、數(shù)據(jù)傳輸、傳真業(yè)務(wù)等功能，包括：（1）海事衛(wèi)星航空設(shè)備內(nèi)置GPS模塊，能夠?qū)崟r提供飛
人民交通 2018年15期2018-07-12
- 銥星項目的沉浮——從項目管理的角度談起
的角度出發(fā)，回顧銥星項目的各階段，分析銥星項目失敗的原因：投入不斷提高、領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)力問題和不合理的董事會結(jié)構(gòu)。基于此，總結(jié)了長期-概念開發(fā)型項目的經(jīng)驗教訓(xùn)：合理評估項目、商業(yè)計劃需結(jié)合價值評估、通過外包分散風(fēng)險項目成本、優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)。項目管理 銥星 問題與經(jīng)驗引言近年來，項目管理快速發(fā)展，逐步成為現(xiàn)代管理科學(xué)的重要組成部分。第二次世界大戰(zhàn)之后，項目管理從最初的國防、航天、建筑領(lǐng)域迅速發(fā)展到目前的電子、通信、計算機、軟件開發(fā)等行業(yè)乃至政府部門[1]。本文以摩
財訊 2018年7期2018-05-14
- iGPS導(dǎo)航技術(shù)的探索分析研究
068）0 引言銥星系統(tǒng)是摩托羅拉公司于 1998年建設(shè)完成的全球通信系統(tǒng)，分布衛(wèi)星數(shù)量多，在全球任意區(qū)域可見衛(wèi)星數(shù)是1～3顆；銥星系統(tǒng)空間段包括72顆星，分別分布在6個傾角為的極地軌道面上，每個軌道面包括11顆業(yè)務(wù)星和1顆備份星。業(yè)務(wù)星軌道高度是780km，軌道周期100min，飛行速度27070km/h；備份星留軌高度是677km，留軌以隨時頂替不能服務(wù)的業(yè)務(wù)星。銥系統(tǒng)衛(wèi)星屬于低軌通信衛(wèi)星，運動速度大，在空中幾何構(gòu)型快速變化，信息速率高，信號功率高，不
現(xiàn)代導(dǎo)航 2018年2期2018-05-10
- 銥星增強偽距定位的精度分析
航定位成為可能。銥星系統(tǒng)是在1987年設(shè)計的基于全球范圍的無線電通訊系統(tǒng)，它可以在全球?qū)崿F(xiàn)無縫通訊。銥星系統(tǒng)具有全球覆蓋、軌道低、幾何變化快及信號抗干擾能力強等特點。目前，GPS系統(tǒng)的單點定位精度在很多情況下無法滿足人們的需求，單系統(tǒng)的可靠性和抗干擾能力也較低，另外，在人口稠密的城市地區(qū)，GPS信號容易受到建筑的遮擋而影響定位精度[1-3]。本文基于STK軟件對GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)和銥星系統(tǒng)星座進行了仿真,利用程序?qū)GPS(Iridium-GPS)系統(tǒng)的觀
江西測繪 2018年1期2018-05-02
- “鋼鐵俠”的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)計劃
者墻面上。另一個銥星計劃？聽起來，星鏈計劃是又一個革命性的全球基礎(chǔ)設(shè)施。許多人為這個項目歡欣鼓舞，當(dāng)然也有大量的質(zhì)疑。最常見的一種，是星鏈與銥星系統(tǒng)的對比。銥星系統(tǒng)的慘烈失敗，是上世紀(jì)末最令人關(guān)注的科技事件之一。摩托羅拉公司從1987年開始構(gòu)思的這套系統(tǒng)，是希望通過77顆低軌道通信衛(wèi)星，為全球所有地點提供衛(wèi)星移動通信服務(wù)。因為“銥”的原子系數(shù)是77，所以這個項目就叫做“銥星”。雖然最終方案使用了66顆衛(wèi)星而非之前設(shè)計的77顆，但是這個項目名稱依然沒有變化。
中國中小企業(yè) 2018年3期2018-03-21
- 銥星公司增訂一次SpaceX發(fā)射服務(wù)
銥星公司增訂一次SpaceX發(fā)射服務(wù)近期，銥星公司宣布從SpaceX公司增加采購了一次Falcon 9運載火箭發(fā)射服務(wù)。根據(jù)合同，SpaceX擬在2018年初使用Falcon 9火箭為銥星公司發(fā)射5顆下一代銥星和重力恢復(fù)與氣候?qū)嶒灪罄m(xù)任務(wù)（GRACE-FO）框架下的2顆衛(wèi)星。GRACE-FO是NASA與德國研究機構(gòu)的聯(lián)合項目，旨在對地球重力場進行高精度測繪，使科學(xué)家能夠根據(jù)跟蹤大規(guī)模水運動的變化進行研究。該計劃的2顆衛(wèi)星原本將按德國研究機構(gòu)與俄羅斯公司簽訂
航天工業(yè)管理 2017年2期2017-12-15
- 公務(wù)機衛(wèi)星通信系統(tǒng)的選型考慮
通信 海事衛(wèi)星 銥星 Ka/Ku中圖分類號：TN927 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）08（b）-0011-02衛(wèi)星通信系統(tǒng)在現(xiàn)代民用飛機技術(shù)發(fā)展中的地位逐漸提升，衛(wèi)星通信從早期的語音通信，逐步到現(xiàn)在的數(shù)據(jù)通信，以及客艙的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通信，未來衛(wèi)星通信系統(tǒng)在新航行系統(tǒng)中將會發(fā)揮更重要的作用。公務(wù)機作為一種省時、高效、安全、隱私性強、彰顯尊貴的特種民用飛機，衛(wèi)星通信所帶來的便利性和安全性便成為一種公務(wù)機必備的機載系統(tǒng)。1 衛(wèi)星通信系統(tǒng)介
科技創(chuàng)新導(dǎo)報 2017年23期2017-10-25
- “銥閃銥閃”亮晶晶
消失。其實，這是銥星飛越我們所在地區(qū)上空時，反射太陽光芒造成的“銥閃”現(xiàn)象。銥星是一種人造衛(wèi)星，20世紀(jì)末由美國銥星公司研制，用于部署移動電話的通信系統(tǒng)。當(dāng)時計劃發(fā)射77顆衛(wèi)星，就像銥原子的77個電子一樣圍繞在地球表面。銥星有3塊光亮的鋁制天線，能將太陽光反射到地表的某個區(qū)域。當(dāng)我們正好處在反射區(qū)域時，從地球看去它就會在極短時間內(nèi)變得非常耀眼，亮度遠(yuǎn)超天上任意一顆星星，在持續(xù)數(shù)秒后迅速變暗，這就是所謂的“銥閃”?！般為W”具備高亮度、幾乎不受光害干擾、易預(yù)報
知識就是力量 2017年8期2017-08-23
- 銥星絕地重生
□ 安慧銥星絕地重生□ 安慧下一代銥星下一代銥星星座20世紀(jì)90年代開始不斷涌現(xiàn)提供通信和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的衛(wèi)星星座，它們是由運行在低地球軌道的小衛(wèi)星構(gòu)成。其中運行的有66顆衛(wèi)星的銥星（Iridium）、48顆衛(wèi)星全球星（Globalstar）、28顆衛(wèi)星的專注于貨運監(jiān)控的軌道通信（Orbcomm）。三個星座部署實施后，都因虧損而進行了破產(chǎn)保護。另一個后發(fā)的規(guī)模更大的用于寬帶的互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)的840顆衛(wèi)星的“泰利迪斯”（Teledesic）星座（后來調(diào)整為288顆
太空探索 2017年7期2017-07-25
- 淺談北斗短報文功能與銥星的頻率之爭
——民航局下發(fā)《民用航空低空空域監(jiān)視技術(shù)應(yīng)用指導(dǎo)意見》有感
北斗短報文功能與銥星的頻率之爭 ——民航局下發(fā)《民用航空低空空域監(jiān)視技術(shù)應(yīng)用指導(dǎo)意見》有感+ 謝鷹2017年4月18日，民航局正式下發(fā)《民用航空低空空域監(jiān)視技術(shù)應(yīng)用指導(dǎo)意見(試行)》，《意見》明確指出，其總體目標(biāo)是，到2020年，構(gòu)建以北斗定位信息為核心，兼容各種監(jiān)視技術(shù)的低空空域監(jiān)視技術(shù)服務(wù)保障體系，大部分低空空域運行的通用航空器與無人駕駛航空器實現(xiàn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)定位，實現(xiàn)全國低空空域監(jiān)視數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理，為低空飛行服務(wù)保障體系提供航空器監(jiān)視信息?！兑庖姟?/div>
衛(wèi)星與網(wǎng)絡(luò) 2017年5期2017-06-26
- “下一代銥星”系統(tǒng)首批10顆衛(wèi)星成功發(fā)射
“下一代銥星”系統(tǒng)首批10顆衛(wèi)星成功發(fā)射The First 10 Satellites of Iridium NEXT Launched Successfully劉悅 （北京空間科技信息研究所）北京時間2017年1月15日，美國在范登堡空軍基地利用太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的獵鷹-9（Falcon-9）火箭發(fā)射10顆“下一代銥星”（lridium NEXT）取得圓滿成功。此次發(fā)射進行的火箭一子級海上回收試驗也取得成功。此次發(fā)射是獵鷹-9火箭2016年國際太空 2017年4期2017-05-11
- 一箭十星獵鷹—9火箭復(fù)出成功一箭十星
射升空，將10顆銥星通訊公司的“下一代銥星”順利送入近地軌道。在火箭發(fā)射大約10分鐘后，其一級火箭成功降落在太平洋的海上無人平臺上。這是“獵鷹-9”的一級火箭首次降落在位于太平洋上的無人平臺上。據(jù)悉，目前中國也在研制可回收火箭，但與SpaceX公司不同，中國同時在探索“降落傘+氣囊”和“垂直降落”兩種火箭回收方式。從技術(shù)角度上講，用降落傘回收的難度更小，成熟度也更高，但對降落地點需要精心設(shè)計。endprint祖國 2017年3期2017-03-16
- SpaceX“復(fù)出”成功一箭十星
射升空，將10顆銥星通訊公司的“下一代銥星”順利送入近地軌道。與一箭十星的成功發(fā)射相比，其一級火箭的回收顯然更具看點。路透社稱，在火箭發(fā)射大約10分鐘后，其一級火箭成功降落在太平洋的“閱讀操作指南”號海上無人平臺上。這是“獵鷹-9”的一級火箭首次降落在位于太平洋上的無人平臺上。之前4次降落的海上平臺是位于大西洋上的“我當(dāng)然依舊愛你”號。這表明海上回收的靈活性非常強，可以支持“獵鷹-9”運載火箭向各個方向的發(fā)射，以利于不同軌道的發(fā)射。算上這次，該火箭已經(jīng)完成環(huán)球時報 2017-01-162017-01-16
- 衛(wèi)星移動通信發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
介紹了海事衛(wèi)星和銥星，然后展望了未來衛(wèi)星移動通信的發(fā)展趨勢。衛(wèi)星移動通信；海事衛(wèi)星；國際移動衛(wèi)星公司1 引言衛(wèi)星通信是以空間衛(wèi)星作為中繼載體的一種通信方式，是在地面微波中繼通信和空間電子技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，上世紀(jì)六十年代中期，衛(wèi)星通信技術(shù)走向成熟。按照國際電信聯(lián)盟（ITU）的規(guī)定，衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)可分為兩類，即衛(wèi)星固定通信業(yè)務(wù)（FSS）和衛(wèi)星移動通信業(yè)務(wù)（MSS）。本文將主要介紹衛(wèi)星移動通信的發(fā)展現(xiàn)狀，并就其發(fā)展趨勢進行展望。2 衛(wèi)星移動通信發(fā)展現(xiàn)狀2.1數(shù)字通信世界 2016年11期2016-11-29
- 當(dāng)心“銥星悲劇”再度上演
分離出了一家名為銥星（Iridium）的公司，這一舉動被業(yè)界普遍看好，認(rèn)為是一次掌控羽翼未豐的手機產(chǎn)業(yè)的前瞻性戰(zhàn)略。摩托羅拉搶在所有人之前意識到，盡管昂貴的移動電話解決方案，在高人口密度的城市中心地區(qū)的實現(xiàn)難度較小，但到了大型城市的外圍地區(qū)，就沒有什么同樣可行的方案，更遑論農(nóng)村地區(qū)了。摩托羅拉通過計算發(fā)現(xiàn)，手機信號塔的高昂成本（每座大約為10萬美元，且不包含頻段利用率的限制和生產(chǎn)磚頭般大小的手持設(shè)備的不菲開銷），讓手機信號的大面積覆蓋成為得不償失的買賣。沒支點 2016年3期2016-03-21
- 基于銥星通信的海洋環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)*
00112)基于銥星通信的海洋環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)*孔佑迪，門雅彬，齊占輝，顧季源(國家海洋技術(shù)中心，天津300112)為克服目前海洋環(huán)境在線監(jiān)測儀器設(shè)備在應(yīng)用北斗衛(wèi)星通信系統(tǒng)的區(qū)域限制和Argos衛(wèi)星通信系統(tǒng)的實時性限制，設(shè)計了基于銥星通信系統(tǒng)，并應(yīng)用于海洋環(huán)境在線監(jiān)測的漂流浮標(biāo)。浮標(biāo)采用C8051F單片機作為控制核心，利用HD—2005型便攜式χ-γ劑量率儀和海水溫鹽深測量儀等作為傳感器，測量數(shù)據(jù)經(jīng)銥星突發(fā)短數(shù)據(jù)終端模塊9602上傳至銥星通信系統(tǒng)指定郵箱，電子技術(shù)應(yīng)用 2015年8期2015-11-26
- 下一代小衛(wèi)星星座通信系統(tǒng)發(fā)展綜述
位的有三個系統(tǒng)：銥星（Iridium）系統(tǒng)、全球星（Globalstar）系統(tǒng)和軌道通信（Orbcomm）系統(tǒng)。其中，軌道通信系統(tǒng)主要提供郵件、雙向?qū)ず舻日瓗?shù)據(jù)通信業(yè)；銥星系統(tǒng)和全球星系統(tǒng)主要提供移動語音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。一、下一代低軌星座系統(tǒng)概況1.銥星系統(tǒng)☆ 銥星下一代示意圖銥星系統(tǒng)是世界上第一個全球覆蓋的無線數(shù)字通信系統(tǒng)，采用低軌（LEO）解決了地球靜止軌道（GEO）的大延時問題，也是第一個采用大規(guī)模星際鏈路的衛(wèi)星通信系統(tǒng)，具有復(fù)雜的星上處理能力，可為手衛(wèi)星應(yīng)用 2015年5期2015-07-18
- 歷史
載火箭，將兩顆“銥星”送入太空。此次發(fā)射是長征系列運載火箭的第五十七次飛行，也是長征系列運載火箭自1996年10月以來，連續(xù)十五次取得發(fā)射成功。這表明我國完全自主研制的運載火箭性能可靠，獨立發(fā)展起來的航天發(fā)射和測控技術(shù)日臻成熟。這次發(fā)射的兩顆“銥星”，是銥系統(tǒng)的補網(wǎng)星。中國航天界在參加這種世界多個國家和地區(qū)合作的全球衛(wèi)星個人通信系統(tǒng)的“銥星”發(fā)射中，已連續(xù)取得了三次組網(wǎng)、三次補網(wǎng)發(fā)射的成功。1983年6月18日，美國女航天員薩利·克里斯滕·賴德乘坐挑戰(zhàn)者號知識就是力量 2015年6期2015-06-09
- 企業(yè)信息
統(tǒng)合同。（LH）銥星公司和日本古野電氣公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議2015年10月19日，銥星公司宣布與日本古野電氣公司（Furuno Electric）建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。根據(jù)協(xié)議，合作初期古野將負(fù)責(zé)在日本銷售銥星公司的產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)。作為協(xié)議的一部分，銥星與古野將在通信衛(wèi)星業(yè)務(wù)領(lǐng)域合作研發(fā)新的產(chǎn)品組合，包括海上地球兩極點無線移動通信覆蓋服務(wù)、銥星Pilot天線、OpenPort寬帶業(yè)務(wù)授權(quán)、銥星GO業(yè)務(wù)、全球在線智能電話接入設(shè)備、銥星突發(fā)短數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)等。另外，航天工業(yè)管理 2015年11期2015-03-16
- 對某低軌衛(wèi)星通信系統(tǒng)上行鏈路的干擾研究＊
用衛(wèi)星項目。以“銥星”為代表的低軌衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)在經(jīng)過破產(chǎn)重組，通過與美軍方的合作，在軍事應(yīng)用領(lǐng)域取得較大的進展。由于“銥星”系統(tǒng)任務(wù)的多樣性，以及它在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用前景十分廣泛，因此研究其自身的特點，并據(jù)此分析對其進行干擾的可行性是十分必要的。本文分析了“銥星”系統(tǒng)及其抗干擾措施，對其上行鏈路的跟蹤與干擾進行分析，仿真分析了干擾上行鏈路的可行性。2 “銥星”系統(tǒng)及其抗干擾措施“銥星”系統(tǒng)采用了以往的衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)不曾采用的低軌道和極地軌道、多衛(wèi)星星座艦船電子工程 2014年9期2014-12-02
- LEO衛(wèi)星通信系統(tǒng)覆蓋時間和切換次數(shù)分析
引言目前，包括銥星和全球星在內(nèi)的大多通信系統(tǒng)衛(wèi)星都采用三軸姿態(tài)穩(wěn)定和多波束陣列天線技術(shù)來實現(xiàn)星地通信，且都為衛(wèi)星固定小區(qū)系統(tǒng)(SFCS)[13]-。在SFCS中，衛(wèi)星的每個波束相對衛(wèi)星都是固定不動的，衛(wèi)星的覆蓋區(qū)被分成若干細(xì)小的波束小區(qū)，且每個波束覆蓋的小區(qū)會隨同衛(wèi)星一起移動[4,5]。由于 LEO 衛(wèi)星相對地面的高速移動，一次通信過程可能經(jīng)歷多次的切換，包括衛(wèi)星間切換和波束間切換[6,7]。因此，需要對 LEO 衛(wèi)星通信系統(tǒng)中的衛(wèi)星覆蓋時間和波束覆蓋時電子與信息學(xué)報 2014年4期2014-11-18
- 淺談銥星閃光的預(yù)報查詢和拍攝技巧
□ 晗 杰淺談銥星閃光的預(yù)報查詢和拍攝技巧□ 晗 杰一幅美麗的天文照片，從拍攝到處理，往往是個很復(fù)雜的過程，因此提起天文攝影，很多人都望而卻步，不敢涉獵。殊不知，只要你擁有簡單的設(shè)備，例如一部數(shù)碼單反相機和廣角鏡頭，支撐它們的三腳架，以及一根快門線，就能拍出很好看的天文照片。而我們身邊，也有一個常見且非常易于上手的人造天體攝影題材——銥星閃光。圖2 設(shè)置好的觀測地點信息圖3 某段時間內(nèi)的銥星閃光信息說說銥星的前世今生銥星移動通信系統(tǒng)是美國銥星公司委托摩托羅天文愛好者 2014年7期2014-04-16
- “銥星/北斗”結(jié)合的衛(wèi)星大數(shù)據(jù)量數(shù)據(jù)通訊應(yīng)用
據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。銥星衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，主要由類似銥元素結(jié)構(gòu)的66顆低軌道衛(wèi)星及地面控制設(shè)備組成，可實現(xiàn)包括極地在內(nèi)的地球任意區(qū)域的數(shù)據(jù)通訊，主要用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)?span id="j5i0abt0b" class="hl">銥星數(shù)據(jù)模塊 Iridium SBD9602的最大移動發(fā)送信息為340字節(jié)，最大移動接收信息為270字節(jié)。發(fā)送過程為：檢測實時接收銥星衛(wèi)星信號，當(dāng)信號捕獲穩(wěn)定后，發(fā)送數(shù)據(jù)短報文，視實際信號強度，分段持續(xù)發(fā)送。銥星通訊模塊數(shù)據(jù)傳輸過程中無服務(wù)頻度的限制，但發(fā)送端及接收端需經(jīng)過運營商預(yù)先綁定。北斗衛(wèi)星通訊系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)與應(yīng)用 2014年3期2014-03-14
- 全球衛(wèi)星通信
信衛(wèi)星系統(tǒng)有：“銥星”衛(wèi)星通信系統(tǒng)、“全球星”衛(wèi)星通信系統(tǒng)、“泰利迪斯”衛(wèi)星通信系統(tǒng)等?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">銥星”衛(wèi)星通信系統(tǒng)“銥星”（Iridium）衛(wèi)星通信系統(tǒng)是美國摩托羅拉公司設(shè)計的全球移動通信系統(tǒng)。銥星系統(tǒng)是1987年提出的第一代通信星座系統(tǒng)，1992年，“銥星”衛(wèi)星開始研發(fā)。摩托羅拉公司制造衛(wèi)星有效載荷，洛克希德·馬丁公司負(fù)責(zé)“LM-700A”衛(wèi)星平臺。每顆“銥星”衛(wèi)星質(zhì)量689千克左右，功率為1200瓦，采取三軸穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，設(shè)計壽命5～8年。“銥星”系統(tǒng)的空間部分衛(wèi)星電視與寬帶多媒體 2013年14期2013-08-08
- 深海潛標(biāo)ADCP的實時數(shù)據(jù)傳輸
損失。本研究基于銥星衛(wèi)星數(shù)據(jù)通信模塊, 開發(fā)與深水潛標(biāo)上安裝的RDI 75k ADCP相匹配的數(shù)據(jù)解析壓縮軟硬件, 建立一套遠(yuǎn)程實時獲取潛標(biāo)ADCP數(shù)據(jù)的傳輸系統(tǒng), 實現(xiàn)對深海潛標(biāo)ADCP的實時監(jiān)測。潛標(biāo); 浮標(biāo); ADCP; 銥星通信; 實時傳輸; 技術(shù)集成21世紀(jì)是海洋的世紀(jì), 要認(rèn)知海洋、開發(fā)和利用海洋就要進行海洋調(diào)查。為發(fā)現(xiàn)海洋新現(xiàn)象、驗證海洋新理論和滿足海洋科學(xué)發(fā)展需求, 在深海海域獲取長周期海洋科學(xué)數(shù)據(jù)主要靠布放深海潛標(biāo)和海面浮標(biāo)兩種方式[1]海洋科學(xué) 2012年8期2012-01-11
- Ｇｒｅｇ?。牛鳎澹颍?，人人都有通信夢
王 臻銥星公司執(zhí)行副總裁Greg Ewert第一次接觸通信行業(yè)便深深地被吸引。多年來，他始終沒有離開通信行業(yè)，因為他要編織一個全人類的通信夢，讓全世界變得觸手可及。銥星公司執(zhí)行副總裁 Greg Ewert一個學(xué)金融的大學(xué)生，在他第一次接觸通信時便深深墜入“愛河”。一個死而復(fù)生的公司，多年不變地通過龐大的衛(wèi)星網(wǎng)編織著人類的通信夢。銥星公司（Iridium LLC）執(zhí)行副總裁Greg Ewert認(rèn)為，衛(wèi)星通信，能夠讓全世界的溝通變得觸手可及。一場革命“這是一個計算機世界 2009年27期2009-07-30
- 核心競爭力的戰(zhàn)略應(yīng)用
大一個失誤是開發(fā)銥星，開拓衛(wèi)星電話市場是摩托羅拉的一個美麗夢想，用衛(wèi)星讓通訊信號覆蓋全球，這樣不管是在南極洲或是北極圈，不管是在珠峰還是在大峽谷，都可以通過銥星來清晰通話。想法很好，但產(chǎn)品推出之日，也是宣判銥星的死刑之時。為什么呢？銥星產(chǎn)品好是很好，但銥星的價格過于昂貴，消費者無法承受——銥星電話機就很貴，而通話費則更貴。接受的人少，那就變成陽春白雪、曲高和寡了。所以推出之后，無人問津，銥星就黯然隕落了。摩托羅拉在這個項目的可行性判斷時，沒有想到在銥星的研卓越管理 2008年3期2008-03-28
- 銥星隕落啟示錄
1991年創(chuàng)建的銥星世界公司（簡稱銥星公司）因債臺高筑，負(fù)債44億美元而無力償還，被迫宣告破產(chǎn)倒閉。由66顆工作星和6顆備用星組成的全球衛(wèi)星電話網(wǎng)即日起停止向世界各地的銥星手機用戶提供商業(yè)服務(wù)。美國紐約南區(qū)的破產(chǎn)法院于當(dāng)日批準(zhǔn)該公司破產(chǎn)清盤。一夢幻成真技術(shù)超群說起銥星全球電話網(wǎng)絡(luò)的設(shè)想還有一段趣話。1985年，摩托羅拉公司一位名叫卡倫·伯蒂杰工程師的妻子在加勒比海度假時，發(fā)現(xiàn)她無法將蜂窩電話打回美國，錯失了一樁房地產(chǎn)生意。當(dāng)時他的妻子抱怨說：“像你這樣精明航空知識 2000年5期2000-06-07
- “下一代銥星”系統(tǒng)首批10顆衛(wèi)星成功發(fā)射