軟管
- 波紋金屬軟管應(yīng)用布局及偏差補(bǔ)償設(shè)計
025)波紋金屬軟管是流體管路系統(tǒng)中常用的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)連接及裝配公差、功能性補(bǔ)償元件,既可調(diào)節(jié)管路軸向或橫向、結(jié)構(gòu)扭曲或彎曲以及溫度或力場變化等環(huán)境因素引起的位移偏差,也可阻斷或減緩管路系統(tǒng)中振動或噪聲傳遞,達(dá)到減振、降噪之效[1-2]。鋼絲網(wǎng)套波紋金屬軟管(以下簡稱軟管)是在波紋金屬軟管外包裹鋼帶或鋼絲交叉編織成的密網(wǎng),以保護(hù)其免劃傷并有隔離環(huán)境、防腐蝕等作用,也可改善其結(jié)構(gòu)定型、延長使用壽命等,但外覆網(wǎng)套使波紋軟管的撓性受限。工程應(yīng)用中發(fā)現(xiàn),軟管除了因環(huán)境
機(jī)械設(shè)計與制造工程 2023年12期2024-01-13
- 拖拉機(jī)用液壓軟管常見故障及預(yù)防措施
構(gòu)特點。鑒于液壓軟管在裝配過程中表現(xiàn)出良好的容錯性能，為了兼顧現(xiàn)場裝配和用戶的使用性能需要，軟管在拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)中有著廣泛的應(yīng)用。從市場質(zhì)量反饋信息來看，由液壓軟管故障引起的問題在整個液壓系統(tǒng)故障中占比相對較高。為此，對液壓軟管的故障形態(tài)進(jìn)行分析并制定相關(guān)預(yù)防措施，有助于改善拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性，提高拖拉機(jī)用戶的使用體驗。本文將從液壓軟管的故障形態(tài)對其進(jìn)行分析，并結(jié)合設(shè)計和裝配兩個方面確定降低和預(yù)防液壓軟管故障的方法。1 液壓軟管故障形態(tài)及分類根據(jù)質(zhì)
南方農(nóng)機(jī) 2023年12期2023-05-26
- 水下柔性軟管垂直焊接鋪設(shè)工藝的應(yīng)用
油氣工程中，柔性軟管連接水下管匯、基盤與上部的油輪（FPSO）、CEP 平臺等，用以輸送油氣，是水下生產(chǎn)系統(tǒng)的“生命線”[1]。軟管鋪設(shè)工藝分為垂直鋪設(shè)和水平鋪設(shè)，通常淺水采用水平鋪設(shè)，深水采用垂直鋪設(shè)，垂直鋪設(shè)對鋪設(shè)設(shè)備和軟管自身側(cè)向抗擠壓能力要求較高[2]。受限于軟管長度，倒纜、運輸會分段進(jìn)行，在安裝、鋪設(shè)過程中需要對軟管段進(jìn)行連接，常用的方法有外卡式法蘭連接、標(biāo)準(zhǔn)法蘭連接好接頭焊接連接[3]，該文研究項目采用海上接頭焊接形式連接軟管。根據(jù)以往項目實踐
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2023年4期2023-05-20
- 基于IPS的制動軟管路徑設(shè)計
基于IPS的制動軟管路徑設(shè)計謝桃新，王 森（福特汽車工程研究（南京）有限公司，江蘇 南京 211100）汽車制動軟管由于受其自身材料特性決定的彎曲特性，及在整車上受與周邊部件的最小間隙要求、懸架及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的極限運動軌跡等因素影響，可能帶來動靜態(tài)干涉、過度牽扯、過度彎曲疲勞等問題導(dǎo)致管壁磨損、疲勞老化、制動液滲漏，出現(xiàn)制動失效風(fēng)險，通過基于IPS和三維軟件的制動軟管的靜態(tài)端和運動端的結(jié)構(gòu)及布置設(shè)計校核，實現(xiàn)整車狀態(tài)下制動軟管彎曲路徑到生產(chǎn)狀態(tài)下的制動軟管直管
汽車實用技術(shù) 2022年23期2022-12-29
- 航空發(fā)動機(jī)用聚四氟乙烯軟管內(nèi)壓載荷下振動特性的研究
的要求，由于柔性軟管相較于金屬硬管具有高阻尼結(jié)構(gòu)特性和補(bǔ)償部件間相對位移等優(yōu)勢，在航空發(fā)動機(jī)應(yīng)用中逐漸成為主流。聚四氟乙烯軟管是一種由內(nèi)管、鋼絲編織增強(qiáng)層和橡膠層組成的高性能柔性軟管[1]，在航空發(fā)動機(jī)中，常作為燃油、滑油等介質(zhì)的輸送管路。軟管在內(nèi)部流體壓力和外部激振力作用下產(chǎn)生振動，若管道與發(fā)動機(jī)發(fā)生共振，則會出現(xiàn)管接頭斷開或軟管破裂現(xiàn)象[2-5]，這會影響發(fā)動機(jī)的性能，甚至可能造成嚴(yán)重的危險事故。為了避免管路發(fā)生共振，對管路進(jìn)行安裝、調(diào)頻時，除了確定外
噪聲與振動控制 2022年5期2022-10-21
- 巧測肺活量
驗材料：塑料瓶、軟管、小水盆。實驗步驟：1.在小水盆中倒入少量清水。2.在塑料瓶中倒?jié)M清水。3.將軟管一端放進(jìn)裝滿水的塑料瓶中。4.用手蓋住瓶口，并將其倒扣在小水盆里。5.從軟管的另一端吹氣?？茖W(xué)原理：當(dāng)我們向軟管吹氣時，呼出的空氣將塑料瓶中的水“擠”了出來，瓶子里空出來的體積與呼出的氣體體積相等。因此，只要瓶子足夠大，我們深吸一口氣后，從軟管另一端吹氣，就能測出肺活量的大小。2719501705353
閱讀（科學(xué)探秘） 2022年2期2022-03-10
- 較深水柔性軟管垂直鋪設(shè)安裝模擬
)0 引 言柔性軟管具有可設(shè)計、易彎曲、易鋪設(shè)、可回收、開發(fā)更經(jīng)濟(jì)、更適應(yīng)海洋環(huán)境等特點,是海洋油氣開發(fā)工程重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一[1]。柔性軟管在國外已廣泛用于淺水、深水及超深水油氣開發(fā)，在國內(nèi)也已有近30 a的安裝應(yīng)用歷史，且國產(chǎn)軟管也已實現(xiàn)自主研制并投入使用[2-3]。海底軟管的鋪設(shè)安裝可分為水平鋪設(shè)和垂直鋪設(shè)兩種形式：水平鋪設(shè)方式主要用于淺水鋪設(shè)；垂直鋪設(shè)方式主要用于深水鋪設(shè)。鋪設(shè)方式的選取主要取決于鋪設(shè)裝備能力及軟管自身抗側(cè)向擠壓能力[4]。隨著國內(nèi)
中國海洋平臺 2022年1期2022-03-08
- 雙軟管高壓煤漿泵軟管破裂原因分析及對策
停車。高壓煤漿泵軟管破裂后液壓油液位降低或者煤漿進(jìn)入液壓腔，可能導(dǎo)致缸體不做功從而使氧煤比高或氧煤比高高聯(lián)鎖。更嚴(yán)重的是若在出現(xiàn)過氧情況時，聯(lián)鎖未能正常動作，會給氣化爐帶來災(zāi)難性后果。因此,為了避免軟管破裂故障，需要從高壓煤漿泵的結(jié)構(gòu)、工作原理，以及軟管所處的工藝環(huán)境進(jìn)行逐一分析，找到軟管破裂的原因，然后制定相應(yīng)的措施來消除這些故障發(fā)生的必要條件。1 雙軟管高壓煤漿泵結(jié)構(gòu)雙軟管高壓煤漿泵的主要結(jié)構(gòu)有驅(qū)動和傳動系統(tǒng)、動力端、液力端、液壓輔助系統(tǒng)、進(jìn)出口壓力流
氮肥與合成氣 2021年10期2021-09-24
- 海底柔性軟管安裝施工失效原因分析
底鋼管相比，柔性軟管的靈活性、使用壽命、抗拉壓等性能更加突出，在深水油氣田開發(fā)中的使用范圍更加廣泛。海底柔性軟管是現(xiàn)代深海油氣運輸中的一部分，近幾年來在結(jié)構(gòu)、運輸、鋪設(shè)等方面能夠更好地滿足深海油氣輸送的要求，作為我國海域石油以及天然氣運輸載體已經(jīng)越來越普遍。不過，在充滿各種未知風(fēng)險的深海水底鋪設(shè)海底柔性軟管，經(jīng)常會遇到很多如軟管扭轉(zhuǎn)、結(jié)構(gòu)破損或壓潰等失效現(xiàn)象。因此，對柔性軟管陸地倒管、海上安裝及運營期間潛在的失效原因進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的處理方案，將有效提
設(shè)備管理與維修 2021年13期2021-09-05
- 浮式軟管在半潛式FPSO油氣外輸上的應(yīng)用
輸平臺，采用浮式軟管外輸平臺產(chǎn)生的凝析油。平臺由船體、上部組塊和生活樓組成，船體部分包括旁通和4個立柱。外輸軟管是安裝在輸油終端與轉(zhuǎn)運油船之間的重要設(shè)備，承擔(dān)著原油輸送的重任，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)要求高[2]。采用浮式軟管進(jìn)行油氣外輸主要適用于船形FPSO，陵水17-2平臺是半潛式FPSO。與船形FPSO相比，半潛式FPSO水線面面積小、干舷高，常規(guī)的干舷甲板無法提供足夠的面積用來布置軟管滾筒。將軟管滾筒布置在船體上方的組塊上，一方面增大了外輸甲板的高度，另一方
中國海洋平臺 2021年3期2021-07-07
- 海底柔性軟管敷設(shè)方案可行性研究
)0 引 言柔性軟管由金屬和聚合物材料制成，在海洋工程中主要適用于立管、跨接管、卸輸管、海底管道等[1-4]。與剛管相比，柔性軟管具有易彎曲、對海底適用性較強(qiáng)、水下抗腐蝕性好、便于水下敷設(shè)和安裝等特點。海底柔性軟管作為海底輸送介質(zhì)的一種新型管道，在海洋工程中的使用逐年增多[5-7]。由于具有柔性的特點，柔性軟管適用于卷管式敷管法，在采用該方法時需要在陸地上將柔性軟管接長或直接生產(chǎn)較長的柔性軟管，然后將其安裝在專用滾筒上，送至海上進(jìn)行敷設(shè)[8]。目前，卷管式
中國海洋平臺 2021年3期2021-07-07
- 聚四氟乙烯軟管組件的安裝使用故障淺析
02)聚四氟乙烯軟管組件(以下簡稱“軟管組件”)作為傳輸氣液介質(zhì)的柔性管路，已被廣泛應(yīng)用于航空、汽車領(lǐng)域中各類液壓、氣動、燃(滑)油、動力等系統(tǒng)。軟管組件具有耐高低溫、耐腐蝕、抗老化、抗靜電、質(zhì)量輕、流阻小、吸收振動和使用壽命長等特點，但其組件對安裝、使用、維護(hù)的要求非常嚴(yán)格。如不能掌握正確的安裝、使用、維護(hù)方法，可能導(dǎo)致軟管組件的使用壽命下降，甚至發(fā)生嚴(yán)重故障。本研究意在幫助使用單位和人員加強(qiáng)對軟管組件的結(jié)構(gòu)、加工制造、布局走向及安裝、使用、維護(hù)等方面的
上?；?2021年3期2021-06-25
- 低地板有軌電車液壓制動系統(tǒng)清潔方法研究
、塑料油桶、液壓軟管。2.2 動車清潔方案動車液壓制動管路原理圖如圖2所示，根據(jù)管路特點，將轉(zhuǎn)向架液壓管路清洗時分為4個回路分別進(jìn)行清洗。方向定義：從Mc1 車往Mc2 車看，右手邊為右邊制動夾鉗，左手邊為左邊制動夾鉗。1）第一個回路：液壓單元（B02）連接軟管（B04）（如圖3）至轉(zhuǎn)向架右邊制動夾鉗（C01）連接軟管（B09①）（如圖4）；2）第二個回路：液壓單元（B02）連接軟管（B04）（如圖3）至轉(zhuǎn)向架左邊制動夾鉗（C01）連接軟管（B09②）（如
機(jī)械工程師 2021年3期2021-03-19
- 發(fā)動機(jī)冷卻液軟管松脫故障暴露的安全問題
介紹發(fā)動機(jī)冷卻液軟管松脫導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冷卻液泄漏的故障，分析冷卻液軟管松脫的原因，以及產(chǎn)品質(zhì)量、安裝環(huán)節(jié)、驗收環(huán)節(jié)、檢修環(huán)節(jié)等方面存在的問題，提出具有針對性的解決措施，避免此類安全隱患發(fā)生。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)作為發(fā)動機(jī)的重要分系統(tǒng)，其功能是利用冷卻液水冷發(fā)動機(jī)缸頭，以及沖壓空氣，風(fēng)冷發(fā)動機(jī)缸體，保證發(fā)動機(jī)正常工作。同時，為發(fā)動機(jī)潤滑油系統(tǒng)提供冷卻源，其綜合性能不僅決定了發(fā)動機(jī)的使用壽命和工作穩(wěn)定性，更影響著發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)和維護(hù)。發(fā)動機(jī)冷卻液軟管是發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的
無人機(jī) 2021年11期2021-03-03
- 智能坐便器用軟管耐用性要求及設(shè)計原則
引言智能坐便器用軟管質(zhì)量問題，除了與設(shè)計、制作有關(guān)，和智能坐便器本身的使用特性也有一定關(guān)聯(lián)，所以軟管設(shè)計需要考慮到使用因素，而且是全方位的環(huán)境、壓力等，這樣才能使軟管具備所有使用條件。想要保證軟管符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制作時要注意材料的選擇、生產(chǎn)工藝等，必須要讓軟管具備相應(yīng)的功能性，尤其是耐老化、耐腐蝕性能非常重要。1 智能坐便器用軟管設(shè)計要求為了保證智能坐便器用軟管的質(zhì)量，在設(shè)計過程中需要針對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、原材料進(jìn)行詳細(xì)分析，除此之外還有生產(chǎn)中的工藝等方面，這些都
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2020年19期2020-12-25
- 空中加油軟管甩鞭現(xiàn)象建模與載荷計算
油機(jī)向前過度導(dǎo)致軟管松弛，而加油機(jī)的卷盤系統(tǒng)失效不能及時回收多余的軟管，這樣軟管就會出現(xiàn)甩鞭現(xiàn)象[2]。甩鞭現(xiàn)象產(chǎn)生的原因非常復(fù)雜，軟管錐套組合體特殊的剛-柔-液結(jié)構(gòu)對大氣紊流[3-4]、加油機(jī)尾流[5]、受油機(jī)頭波[6]、姿態(tài)變化、對接速度[7]，燃油壓力脈動等內(nèi)外部的干擾因素十分敏感，這些因素都可能會引起軟管甩鞭現(xiàn)象發(fā)生。本文首先介紹空中加油軟管甩鞭現(xiàn)象產(chǎn)生的原理，然后針對甩鞭現(xiàn)象產(chǎn)生的最基本的兩個要素：氣流作用下軟管氣動力和張力變化以及管內(nèi)高壓高速液
四川輕化工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2020年5期2020-11-05
- 碼頭軟管架的特點及對裝卸軟管的保護(hù)
00461）裝卸軟管因其確保貨物品質(zhì)性好、布置緊湊等優(yōu)點而成為液體化工碼頭、小型液體散貨碼頭常用裝卸設(shè)備[1]，但因軟管重量較大、易被破壞，在安裝與使用過程中有諸多不便。碼頭軟管架作為一種專為裝卸軟管服務(wù)的輔助設(shè)施，通過合理設(shè)計軟管掛架使軟管處于安全彎曲狀態(tài)下在掛架內(nèi)移動，并利用機(jī)械吊運軟管以減輕勞動強(qiáng)度，解決了裝卸軟管作業(yè)時軟管易被破壞、勞動量大、機(jī)械化程度低的難題，具有一定的優(yōu)越性。本文通過福建泉州“11.4”碳九泄漏事故實例，分析事故原因，解析常用軟
中國港灣建設(shè) 2020年9期2020-09-10
- 一種退役柔性軟管的經(jīng)濟(jì)性回收方法
0 引言常規(guī)柔性軟管回收作業(yè)大多使用張緊器和輥筒及輥筒驅(qū)動裝置配合進(jìn)行，輥筒和輥筒驅(qū)動設(shè)備的尺寸較大、費用較高，對船舶甲板面積和甲板承載能力有一定要求。這使得一些甲板面積不大的中小型工程船舶無法承擔(dān)常規(guī)柔性軟管回收工作。若選用大型船舶，則必將提高項目成本。本文以某國外項目為例，介紹了一種新的軟管回收方法。1 項目概況某國外海域有一艘FPSO 到達(dá)服役年限，相關(guān)的柔性軟管、中水浮筒、水下管道終端管匯等設(shè)施需要一并拆除回收。施工海域水深約為74 m，需要回收的
化工裝備技術(shù) 2020年4期2020-09-09
- 源源不斷
根1米左右的塑料軟管。B.將軟管的一端放入裝滿水的水盆中，另一端用嘴巴含住并吸氣。當(dāng)感覺水已經(jīng)到達(dá)嘴邊時，就可以停止吸氣，并用大拇指將軟管一端按住，防止水倒流回去。C.用大拇指按住軟管一端，將軟管放到比水面低的地方，放開大拇指。這時候，沒有施加任何壓力，水卻源源不斷地流出。
動漫界·幼教365(大班) 2020年7期2020-06-26
- 化妝品用口部灌裝軟管長度的測量方法的探討
上海)有限公司）軟管是當(dāng)前化妝品包裝中很常用的一種內(nèi)包材，很適合包裝粘稠度低的膏霜類產(chǎn)品，如護(hù)手霜、洗面奶、眼霜等。軟管具有體積小、重量輕、強(qiáng)度大的特點，灌裝完成后的成品便于攜帶、使用方便且不易破損，終端消費者接受度較高。加上可用于軟管的材質(zhì)選擇面廣，裝飾工藝可簡單可復(fù)雜，能夠滿足不同檔次化妝品的需求。軟管生產(chǎn)者需要生產(chǎn)出合乎要求的軟管，而軟管使用者則需要保證所收到的軟管是能滿足灌裝和儲存要求的，質(zhì)量控制是必不可少的。在軟管的功能性檢測中，管長一般會作為必
上海包裝 2020年2期2020-06-10
- 燃?xì)庥镁哌B接用不銹鋼波紋軟管長度測量方法
連接用不銹鋼波紋軟管》標(biāo)準(zhǔn)中6.2.6項對軟管長度的極限偏差進(jìn)行了規(guī)定。在條款7的測試方法中，7.2對試驗用器具進(jìn)行規(guī)定，器具為鋼卷尺。7.4 結(jié)構(gòu)與尺寸檢查項目，對軟管的尺寸用7.2表中規(guī)定的量具檢查。因此標(biāo)準(zhǔn)中7.2和7.4條款僅僅是規(guī)定了軟管長度的測量器具，沒有規(guī)定軟管長度的測量方法。執(zhí)行CJ/T 197-2010標(biāo)準(zhǔn)的軟管，其長度的測量方法標(biāo)準(zhǔn)中沒有明確，導(dǎo)致軟管生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)過程中無標(biāo)準(zhǔn)可依據(jù)，監(jiān)督及檢驗檢測機(jī)構(gòu)沒有標(biāo)準(zhǔn)可依據(jù)進(jìn)行判定。但是該產(chǎn)品在
上海計量測試 2020年2期2020-05-12
- 汽車液壓制動軟管的壽命優(yōu)化
0)0 引言液壓軟管在機(jī)械行業(yè)和化工行業(yè)非常常見，因有良好的柔韌性、可靠的耐壓性和耐高溫性，使它在各種重要行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。制動軟管的使用壽命是軟管的主要性能之一，如何保證制動軟管在10年甚至更長的時間內(nèi)、更復(fù)雜的工況下保持良好的柔韌性和可靠性，是制動軟管廠商和整車廠的關(guān)注重點。針對制動軟管在整車上的布置，衛(wèi)聰敏等[1]通過Cosserat彈性桿理論提出了一種制動軟管的仿真分析，得出的仿真結(jié)果與實車結(jié)果具有較高一致性。陳浪[2]通過研究不同制動軟管與接頭鉚
汽車零部件 2020年1期2020-03-06
- 中班科學(xué)區(qū)游戲活動設(shè)計：軟管傳聲筒
1.感受聲波通過軟管傳到耳朵里的神奇之處，體驗軟管傳聲的樂趣。2.探索軟管傳聲筒的不同玩法，嘗試與同伴合作探索?！居螒驕?zhǔn)備】粗細(xì)不同、材質(zhì)不同的軟管若干。【游戲過程】一、出示軟管，請幼兒說說軟管的作用，軟管的多種玩法師：軟管可以用來做什么？我們可以用軟管做什么游戲？如果設(shè)計一些軟管和耳朵的游戲，你們可以怎么玩？二、幼兒探索軟管傳聲的多種玩法1.幼兒自由選擇一根軟管，把軟管兩端分別放在耳朵上，說說聽到了什么。小結(jié)：因為軟管可以將各種波長的聲音傳到耳朵里，而我
地理教育·當(dāng)代幼教 2020年1期2020-02-16
- 液壓制動軟管設(shè)計探討
4)0 引言制動軟管是用于連接硬管和卡鉗的橡膠管。它為汽車制動輸送制動液，以達(dá)到制動的目的；同時提供軟性連接，在保證制動管提供制動目的的同時滿足懸架運動時的需求。汽車制動的工作原理是：踩下制動踏板，助力器作動產(chǎn)生的液壓通過制動硬管、制動軟管中的制動液傳遞到車輪的制動器上，制動器與制動盤發(fā)生摩擦，最后通過車輪與地面的摩擦力矩使車輛減速或靜止[1]。由于汽車行駛過程中，制動軟管一直運動，且周邊環(huán)境較復(fù)雜，因此制動軟管必須柔軟并具有極高的韌性和耐屈撓性，具有高抗
汽車零部件 2019年10期2019-11-13
- 鐵路貨車制動軟管外壁清洗設(shè)備的研究
昌摘 要：制動軟管是貨車車輛制動系統(tǒng)的重要部件，其傳輸?shù)膲嚎s空氣是貨車產(chǎn)生制動力的能源。傳輸介質(zhì)的制動管系內(nèi)部清潔程度對保證制動系統(tǒng)正常工作尤其重要，在檢修過程中必須加以高度重視。本文主要介紹鐵路貨車制動軟管外壁清洗設(shè)備的研究，主要包括制動軟管外壁清洗和螺紋端生料帶去除。關(guān)鍵詞：制動軟管 ?水射流 空氣制動系統(tǒng)是保證鐵路貨車行車安全的重要裝置。我國機(jī)車車輛上裝設(shè)的制動機(jī)其制動管是否順暢直接關(guān)系著制動作用的穩(wěn)定性、可靠性和靈敏性。而制動軟管是連接整列車各車
現(xiàn)代營銷·理論 2019年8期2019-09-10
- 地鐵車輛橡膠軟管開裂的原因分析及對策
重中之重，而橡膠軟管對車輛運營的安全性尤為重要。橡膠軟管安裝在制動管路與制動單元之間，是制動系統(tǒng)的重要組成部分，一旦發(fā)生開裂甚至失效將嚴(yán)重影響制動系統(tǒng)作用發(fā)揮，對地鐵運營安全造成威脅。因此，就地鐵車輛橡膠軟管開裂的原因進(jìn)行分析并提出防范措施，對保證車輛安全運營具有重要的現(xiàn)實意義。1 地鐵車輛橡膠軟管開裂主要原因通過查閱有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)和走訪部分地鐵車輛運營和維修單位，得出地鐵車輛橡膠軟管開裂主要由如下原因所致。1.1 橡膠軟管質(zhì)量問題 橡膠軟管的質(zhì)量是影響其性
鐵道運營技術(shù) 2019年2期2019-06-17
- 液體化工碼頭中軟管架設(shè)計
010）1 裝卸軟管作業(yè)的優(yōu)缺點裝卸軟管是液體化工品碼頭常用的連接于船岸間管道的裝卸設(shè)備，分為金屬軟管和復(fù)合軟管，常用口徑為DN100～DN200，通常每根裝卸軟管由3～4節(jié)8～10 m的軟管通過法蘭連接而成[1]。使用裝卸軟管進(jìn)行裝卸優(yōu)點如下：可以專管專用以確保貨物品質(zhì)[1-2]；安裝間距較小，可減小碼頭工作平臺尺度，以節(jié)省工程投資；軟管的價格較便宜，前期投資少等。但因裝卸軟管易被破壞的原因，在安裝、使用時需要注意的事項較多，給使用造成了諸多不便，如：每
中國港灣建設(shè) 2019年3期2019-03-26
- 抗菌熱水器出水組件其制備方法和具有其的抗菌熱水器
器出水組件包括：軟管，所述軟管的第一端設(shè)有適于與熱水器相連的第一接頭，所述軟管的第二端設(shè)有第二接頭；和花灑，所述花灑與所述第二接頭相連，其中，所述軟管和所述花灑的至少一個上設(shè)有抗菌材料層。根據(jù)本發(fā)明實施例的抗菌熱水器出水組件，通過在軟管和花灑的至少一個上設(shè)置抗菌材料層，使得出水組件具有了抗菌抑菌功能，當(dāng)水通過軟管或花灑時，其上的抗菌材料層能夠?qū)λ械募?xì)菌起到殺滅和抑制的作用，同時，具有抗菌材料層的軟管和花灑還具有結(jié)構(gòu)簡單和制備容易的特點。
家電科技 2018年7期2018-08-06
- 對石油化工裝置公用工程軟管站設(shè)計的幾點思考
000)公用工程軟管站(簡稱軟管站)是石油化工裝置必不可少的組成部分；是裝置中為吹掃、清潔、維修和置換等實際需要而設(shè)置的；也是工藝安全操作、保證產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量的必備設(shè)施。特別是蒸汽接口，當(dāng)裝置發(fā)生小型火災(zāi)時，也是有效的消防措施[1]。正確地設(shè)置和使用軟管站，具有縮短開停工處理時間、提高工效及安全可靠性等方面的優(yōu)點。1 軟管站的常規(guī)設(shè)計思路公用工程軟管站設(shè)置的使用介質(zhì)一般包括蒸汽、新鮮水、壓縮空氣和氮氣，不同類型的介質(zhì)有不同的用途，可以根據(jù)裝置的工藝特點及要
山東化工 2018年13期2018-07-20
- 春光科技
主要從事清潔電器軟管及配件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，擬使用本次募集資金39499.94萬元用于清潔電器軟管生產(chǎn)建設(shè)項目、吸塵器配件生產(chǎn)建設(shè)項目、研發(fā)中心建設(shè)項目?；久娼榻B：公司軟管及配件產(chǎn)品主要應(yīng)用于吸塵器等清潔電器領(lǐng)域，并已逐步延伸至掛燙機(jī)、洗碗機(jī)和戶外清掃工業(yè)除塵系統(tǒng)等領(lǐng)域。目前，公司已形成以軟管為主、配件為輔的產(chǎn)品體系，其中軟管產(chǎn)品主要包括伸縮軟管、擠出軟管、吹塑軟管、吸塑軟管和復(fù)合纏繞軟管五大類，配件產(chǎn)品主要包括水箱、卷線器、地刷、彎管、水袋、接頭
證券市場紅周刊 2018年25期2018-05-14
- 淺談汽車制動軟管
如圖1所示，制動軟管連接汽車的車身固定部分和懸架的活動部分，其主要作用是在汽車制動中傳遞制動介質(zhì)，保證制動介質(zhì)傳遞到汽車制動蹄或制動鉗，從而產(chǎn)生制動力。無論是氣壓制動還是液壓制動，制動軟管都扮演著非常重要的角色。近幾年來，出現(xiàn)了多起因制動軟管隱患而召回車輛的事件，其主要原因是，制動軟管在長時間顛簸、振動、腐蝕、老化及制動壓力等作用下，安全性能下降較快，軟管內(nèi)部編織層受損，出現(xiàn)明顯裂紋、鼓包、接頭松動等現(xiàn)象，極端情況下，出現(xiàn)漏氣或制動液泄漏，對行車安全構(gòu)成了
汽車維護(hù)與修理 2018年19期2018-04-28
- 復(fù)雜海況下大管徑柔性軟管連續(xù)弧形鋪設(shè)施工工藝
61早期海洋柔性軟管主要用于海況較好的海域，且管徑尺寸較小。隨著軟管設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)的快速發(fā)展，柔性軟管已廣泛應(yīng)用于世界多個海域的油氣田中，最大生產(chǎn)尺寸已達(dá)D 20 in（1 in=25.4 mm）。與鋼管相比，柔性軟管具有對海底地形適應(yīng)性好、防腐性能好、易鋪設(shè)和可回收等特點[1]。在海況較好的區(qū)域，因水流速度小、水下能見度高，軟管在鋪設(shè)過程中能夠保持很好的穩(wěn)定性，并能通過ROV觀察軟管在水下的狀態(tài)，控制鋪管船移動路徑，順利將軟管鋪設(shè)到預(yù)定路由。在海流速度大
石油工程建設(shè) 2018年1期2018-02-26
- 汽車制動軟管試驗方法及失效原因分析
新升1 汽車制動軟管現(xiàn)狀論述汽車制動軟管作為汽車制動系統(tǒng)中重要的零件之一，其主要作用就是向制動器傳遞制動壓力，這對于制動軟管的產(chǎn)品質(zhì)量有著極大的要求，所以汽車制動軟管量產(chǎn)前的試驗尤為重要。試驗的把控，可以在根源上防止安全事故的發(fā)生。我國現(xiàn)行的對于汽車制動軟管試驗要求的國家標(biāo)準(zhǔn)為GB16897-2010《制動軟管的結(jié)構(gòu)、性能要求及試驗方法》，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車（含摩托車）及掛車用制動軟管（液壓、氣壓和真空制動軟管）、制動軟管接頭和制動軟管總成的結(jié)構(gòu)、性能要求、
汽車與駕駛維修(維修版) 2017年12期2017-12-07
- 國際PTFE軟管制造商
國際PTFE軟管制造商英國Aflex 國際PTFE軟管制造商，創(chuàng)立于1973年，自創(chuàng)立以來專注于做特氟龍軟管，PTFE內(nèi)襯軟管作為特殊介質(zhì)輸送用途的倡導(dǎo)者，是全球唯一一家做到從原材料采購到軟管、接頭等的設(shè)計、生產(chǎn)、扣壓，把完整的軟管總成交給客戶的制造商。英國Aflex的PTFE擁有無與倫比的各項物理化學(xué)特性，優(yōu)異的化學(xué)抗性、表面不粘性、耐溫泛圍廣、高電阻特性、專利性軟管結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得其產(chǎn)品在很多特殊使用工況環(huán)境擁有無可替代的巨大優(yōu)勢。Aflex的主要產(chǎn)品有
流程工業(yè) 2017年19期2017-10-20
- 基于懸鏈線理論的跨接軟管安裝計算
懸鏈線理論的跨接軟管安裝計算邊大勇，閆斌，鄭炳祥考慮到海洋石油平臺之間和浮式生產(chǎn)儲油裝置(FPSO)與單點系泊系統(tǒng)之間的跨接軟管成本昂貴，并且在安裝過程中極易受損，為保證軟管在安裝過程中的完整性，提升安裝作業(yè)效率，降低安裝成本，采用懸鏈線理論對跨接軟管安裝過程進(jìn)行分析，建立求解跨接軟管長度、連接點角度、受力、高差以及彎曲半徑、重心位置等關(guān)鍵控制參數(shù)的懸鏈線方程。在LF13-2油田開發(fā)項目跨接軟管的安裝過程中的應(yīng)用表明，該方法快捷有效，可作為跨接軟管安裝控制
船海工程 2017年1期2017-03-04
- 非粘結(jié)海洋復(fù)合軟管鋪設(shè)分析方法研究
?非粘結(jié)海洋復(fù)合軟管鋪設(shè)分析方法研究代志雙1,2， 孟德軍2， 楊 強(qiáng)2， 陳 星2， 袁曉燕1(1.天津大學(xué) 材料科學(xué)與工程學(xué)院， 天津 300072；2.天津市海王星海上工程技術(shù)股份有限公司， 天津 300384)軟管相比鋼管具有很多優(yōu)勢，其海上安裝鋪設(shè)過程中的安全性和便捷性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于鋼管，但是軟管的鋪設(shè)分析與鋼管同樣復(fù)雜。以某氣田的輸氣軟管為例，介紹了軟管海上鋪設(shè)分析的步驟，針對軟管鋪設(shè)過程中的幾個關(guān)鍵點進(jìn)行了研究。并且采用數(shù)據(jù)等效和軟件模擬等方法得
中國海洋平臺 2016年5期2016-11-18
- 懸鏈系泊系統(tǒng)中的粘接軟管
系泊系統(tǒng)中的粘接軟管王 猛,張 捷(海洋石油工程股份有限公司, 天津 300451)懸鏈系泊(CALM)系統(tǒng)中的粘接軟管是主要的裝卸油設(shè)施。此類軟管主要材質(zhì)為橡膠材料，通過鋪放涂膠織物、纏繞鋼絲等加強(qiáng)層，增加其拉伸和彎曲強(qiáng)度。目前，國內(nèi)海洋工程中對粘接軟管的研究和應(yīng)用較少。通過對CALM系統(tǒng)中兩種粘接軟管即漂浮軟管和水下軟管的結(jié)構(gòu)選型、長度和布置形態(tài)的研究，提出了軟管的結(jié)構(gòu)選型和布置形態(tài)的設(shè)計方法。最后以水下軟管為例進(jìn)行了靜態(tài)和動態(tài)分析。單點系泊；懸鏈系泊
海洋工程裝備與技術(shù) 2015年1期2015-12-09
- 簡易抽水機(jī)
抽水機(jī)。先把輸液軟管較粗的那段剪下來，并在里面放一顆小鋼珠。軟管上端有一個開口，可作為出水口，下端的開口就作為進(jìn)水口。然后，我在上端靠近開口的地方扎一個小孔，連接一根較細(xì)的輸液軟管，連接處用膠水密封。再在細(xì)軟管的另一端連接一個注射器。最后，我在粗軟管的上端又連接一截粗軟管，當(dāng)然事先在里面放入了一顆小鋼珠。這樣，我們將水裝入注射器中，再推動注射器柄，便能清楚地看到水被抽到下面一截粗軟管中，再被壓到上面一截粗軟管中即逐級上升的過程。不過，這個簡易抽水機(jī)也有不足
發(fā)明與創(chuàng)新 2015年3期2015-12-01
- 加熱爐燃料氣不銹鋼軟管泄漏失效分析
加熱爐多條不銹鋼軟管同時發(fā)生了泄漏。軟管型號:10JR50，規(guī)格:DN50，壓力:0.5 MPa，介質(zhì):燃料氣。停工檢修大約半個月左右，泄漏的軟管使用周期從幾個月到1 a 多不等。為了查明軟管發(fā)生泄漏的原因，對泄漏軟管進(jìn)行綜合檢測分析，以確定其失效原因。1 檢測分析內(nèi)容和結(jié)果1.1 拆除軟管防護(hù)網(wǎng)宏觀檢查1.1.1 檢測內(nèi)容選擇其中一條泄漏軟管，拆除軟管防護(hù)網(wǎng)，對軟管外觀進(jìn)行觀察，檢查腐蝕情況、泄漏位置。1.2.2 檢測結(jié)果圖1 是軟管外觀形態(tài)。從圖1 可
石油化工腐蝕與防護(hù) 2015年1期2015-11-29
- 柔性軟管保護(hù)性回收技術(shù)及應(yīng)用
7）船舶營運柔性軟管保護(hù)性回收技術(shù)及應(yīng)用陳勇（中海油能源發(fā)展股份有限公司，天津300457）柔性軟管作為一種新型的管道形式，在海洋石油開發(fā)特別是深海石油開發(fā)中的應(yīng)用越來越廣泛。由于其具有可回收性和重復(fù)利用性，因此能節(jié)約油田投資且環(huán)保性好。闡述了柔性軟管保護(hù)性回收的工藝原理，分析了柔性軟管保護(hù)性回收的技術(shù)難點與解決措施，并結(jié)合工程案例介紹了海上施工的情況，相關(guān)技術(shù)能為今后類似項目和深水工程提供借鑒。柔性軟管；保護(hù)性回收；海上施工0 前言柔性軟管是一種新型的管
船舶設(shè)計通訊 2015年1期2015-11-17
- 某越野車制動軟管發(fā)泡現(xiàn)象分析
4）某越野車制動軟管發(fā)泡現(xiàn)象分析薛瓊1，周貝1，于濤2，侯鵬偉1，阮仁新1（1.東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心軍車開發(fā)部，武漢430058；2.東風(fēng)公司技術(shù)中心整車實驗室，襄陽441004）發(fā)泡是制動軟管的主要失效模式之一。本文對軟管發(fā)泡的失效機(jī)理進(jìn)行力學(xué)解析；分析影響軟管發(fā)泡的的幾個重要設(shè)計要點：壓力、軟管內(nèi)徑、溫度、布置走向等；通過某越野車上制動軟管發(fā)泡的實際案例，總結(jié)改進(jìn)思路以及臺架驗證方法。制動軟管；發(fā)泡；軟管內(nèi)徑；布置走向薛瓊畢業(yè)于湖南大學(xué)，現(xiàn)任東風(fēng)汽車公
汽車科技 2015年6期2015-11-01
- 探討失效模式對液壓軟管總成可靠性的影響
28)汽車的液壓軟管總成屬液壓的傳動系統(tǒng)內(nèi)的基礎(chǔ)元件，一般情況下主要用于礦山、冶金、工程及便于拆卸和安裝的多種類型的液壓系統(tǒng)。液壓軟管總成的質(zhì)量好壞，可直接的影響到主機(jī)和系統(tǒng)的使用功能，極易對主機(jī)系統(tǒng)造成故障以及帶來人身傷亡等。而失效模式是影響液壓軟管總成可靠性的主要原因之一，因此，加強(qiáng)失效模式對液壓軟管總成可靠性影響的分析，可有效的避免不必要的障礙和事故。同時，促進(jìn)使用液壓軟管總成的品的有關(guān)企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。一、液壓軟亞軟管總成中失效模式的概況及分類在液壓機(jī)
化工管理 2014年9期2014-08-15
- 陸豐油田群FPSO單點軟管搶修方案設(shè)計與實施
田群FPSO單點軟管搶修方案設(shè)計與實施鄧周榮 劉義勇 王火平(中海石油(中國)有限公司深圳分公司)陸豐油田群在使用“南海開拓號”FPSO進(jìn)行臨時生產(chǎn)期間由于臺風(fēng)造成單點動態(tài)軟管嚴(yán)重受損,在其他常規(guī)維修手段無法實現(xiàn)短期復(fù)產(chǎn)的情況下,通過技術(shù)創(chuàng)新,采用了不同尺寸、類型軟管替代受損軟管的應(yīng)急搶修方案,使得油田生產(chǎn)在事故發(fā)生后2周內(nèi)得以恢復(fù),有效降低了事故造成的經(jīng)濟(jì)損失。本次搶修作業(yè)中采用不同規(guī)格軟管替代技術(shù)以及施工作業(yè)中對遇到的一系列技術(shù)難題的解決措施,對今后類
中國海上油氣 2014年3期2014-08-08
- 柔性軟管在壓力流體作用下的流場研究
062）0 引言軟管具有一定的變形量，相對于金屬材料，在對中要求高的應(yīng)用場合有著無可比擬的優(yōu)越性。在輸送壓力流體的過程中，柔性軟管內(nèi)部受到的流體壓力將逐步累積升高，軟管會發(fā)生變形，其變形程度受到其內(nèi)部流體流場分布的影響。上海飛機(jī)研究所研究了液壓軟管彎曲半徑對軟管承壓能力的影響［1］。當(dāng)軟管承受內(nèi)壓作用以后，管內(nèi)產(chǎn)生徑向力能夠引起軟管沿著母線方向斷裂，產(chǎn)生的軸向力能引起軟管沿著橫截面方向斷裂，因此本文基于流體力學(xué)軟件Fluent，對一種抗化學(xué)軟管進(jìn)行了管路內(nèi)
機(jī)械工程與自動化 2014年4期2014-07-20
- 國產(chǎn)復(fù)合軟管在潿洲6-1油田復(fù)產(chǎn)項目中的應(yīng)用
057）國產(chǎn)復(fù)合軟管在潿洲6-1油田復(fù)產(chǎn)項目中的應(yīng)用易滌非，李挺前，尹彥坤（湛江南海西部石油勘察設(shè)計有限公司，廣東湛江524057）潿洲6-1油田復(fù)產(chǎn)項目首次使用國產(chǎn)復(fù)合軟管進(jìn)行海上輸氣，這存在一定的技術(shù)風(fēng)險，必須對國產(chǎn)復(fù)合軟管在該工程中的應(yīng)用進(jìn)行試驗評價或計算分析。文章從復(fù)合軟管介紹、復(fù)合軟管的在位狀態(tài)、運輸及鋪設(shè)等，介紹了該復(fù)合軟管在應(yīng)用過程中需要進(jìn)行試驗評價或計算的內(nèi)容和試驗方法，并對遇到的問題提出解決方法。該國產(chǎn)復(fù)合軟管在潿洲6-1油田復(fù)產(chǎn)工程中得
石油工程建設(shè) 2012年3期2012-11-02
- 外輸軟管共享圈建立的商務(wù)可行性分析研究
1.0 前言外輸軟管（以下簡稱軟管）是目前海上油田進(jìn)行原油外輸作業(yè)的重要設(shè)備，它也叫艉輸軟管、輸油軟管，英文名稱通常為Marine Cargo Hose或是Offloading Cargo Hose。隨著海上油田開采技術(shù)的快速發(fā)展，原油外輸頻率逐漸增加，相應(yīng)對外輸軟管的安全使用也提出了更高要求。外輸軟管制造工藝復(fù)雜，技術(shù)要求較高，損壞之后的維修難度大。并且由于其使用在特定范圍，有生產(chǎn)能力的供應(yīng)商都是根據(jù)訂單加工，基本不儲備存貨，因此軟管成本昂貴，訂貨周期很
資源節(jié)約與環(huán)保 2012年5期2012-01-27
- 發(fā)動機(jī)散熱器進(jìn)水怎么辦？
慧發(fā)動機(jī)散熱器的軟管長期使用會老化，容易破裂，如果散熱器進(jìn)水時，軟管在行車過程中破裂，噴濺出來的高溫水會形成大團(tuán)水蒸氣從發(fā)動機(jī)蓋下噴出。發(fā)生這種現(xiàn)象時，應(yīng)立即選擇安全場所停車，然后采取緊急措施解決。下面介紹這種情況下的緊急措施：一般情況下，散熱器進(jìn)水時，軟管的接頭處最容易產(chǎn)生裂口而漏水，這時可以用剪刀剪掉損壞的部位，然后將軟管重新插到散熱器進(jìn)水口接頭上，并用卡子或鐵絲卡緊。如果裂口在軟管的中段，可以用膠布纏扎漏水裂口，纏扎前先將軟管擦干凈，等漏水部位干燥后
人民交通 2009年4期2009-05-14