有效載荷

列。衛(wèi)星中的有效載荷即用于直接完成特定的航天飛行任務(wù)的有效裝置，對(duì)于通信衛(wèi)星，包括轉(zhuǎn)發(fā)器及天線；對(duì)于導(dǎo)航衛(wèi)星，包括低軌測(cè)速導(dǎo)航系統(tǒng)、全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)及全球同步衛(wèi)星無線電測(cè)定系統(tǒng)；對(duì)于遙感衛(wèi)星，包括各類遙感器、合成孔徑雷達(dá)（地面資源衛(wèi)星）及數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備等。相較國(guó)外發(fā)達(dá)市場(chǎng)，我國(guó)商業(yè)衛(wèi)星起步晚［5］，但是發(fā)展迅速，商業(yè)衛(wèi)星主要向小型化、集成化發(fā)展，而其中完成衛(wèi)星任務(wù)的有效載荷如何設(shè)置、改進(jìn)是近年來衛(wèi)星小型化發(fā)展的重要內(nèi)容，本研究基于incopat專利數(shù)據(jù)庫中的

軌星座。搭載有效載荷已經(jīng)成為太空體系彈性發(fā)展的重要方式之一，為推動(dòng)相關(guān)技術(shù)發(fā)展，美國(guó)提出了一系列重要舉措。2010年，美國(guó)《國(guó)家太空政策》強(qiáng)調(diào)要聯(lián)合采辦可靠、進(jìn)度符合政府要求，且費(fèi)效比高的航天發(fā)射服務(wù)和搭載有效載荷，明確提出鼓勵(lì)政府發(fā)展搭載有效載荷，提高空間態(tài)勢(shì)感知和軌道碎片的監(jiān)測(cè)能力。2011年，美國(guó)波音、洛馬、勞拉、軌道科學(xué)、歐洲衛(wèi)星協(xié)會(huì)、國(guó)際通信衛(wèi)星、銥星等7家公司發(fā)起成立搭載有效載荷聯(lián)盟，旨在架起政府和私營(yíng)企業(yè)的溝通橋梁，促進(jìn)搭載有效載荷的實(shí)施。2

常，當(dāng)數(shù)據(jù)包有效載荷中識(shí)別出任何異常模式，NIDS將發(fā)出警告并攔截該數(shù)據(jù)包，從而保護(hù)網(wǎng)絡(luò)中的正常資源[6]。當(dāng)采用基于模式的檢測(cè)設(shè)計(jì)NIDS時(shí)，模式匹配過程占NIDS執(zhí)行時(shí)間約70%[7]，設(shè)計(jì)出高效的模式匹配算法對(duì)模式識(shí)別至關(guān)重要。模式匹配消耗系統(tǒng)執(zhí)行時(shí)間的70%，是影響NIDDS系統(tǒng)整體性能的關(guān)鍵因素。模式匹配算法可以分為單模式匹配和多模式匹配。其中，單模式匹配是在一個(gè)字符串內(nèi)找到單一模式，例如，字符串查找(KMP)算法[8]和字符串匹配(BM)算法[

時(shí),機(jī)械臂的有效載荷往往隨時(shí)間變化。因此,研究變有效載荷條件下,機(jī)械臂的高效、魯棒控制方法具有重要意義[2,3]。機(jī)械臂系統(tǒng)具有高非線性、強(qiáng)耦合性的特征。當(dāng)考慮變有效載荷條件時(shí),其動(dòng)力學(xué)行為會(huì)發(fā)生顯著改變,控制復(fù)雜度高。由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,增益系數(shù)含義明確,PID控制在工業(yè)控制過程中得到了廣泛應(yīng)用。但是,對(duì)于非線性受控對(duì)象而言,傳統(tǒng)的PID控制的控制效果較差[4]。目前,已有研究人員將PID控制與模糊邏輯、最優(yōu)控制以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)相結(jié)合,以實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械臂末端軌跡

航天輸運(yùn)系統(tǒng)有效載荷，并具備可重復(fù)使用能力[2]。目前國(guó)外以美國(guó)[3-6]和日本[7]等為代表，國(guó)內(nèi)以航天科工三院31所[8]為代表，均開展了RBCC動(dòng)力飛行器的研究工作，并提出了典型的單級(jí)入軌、兩級(jí)入軌飛行器設(shè)計(jì)方案。動(dòng)力性能對(duì)飛行器的入軌運(yùn)載特性有著重要的影響，特別是對(duì)于RBCC動(dòng)力的飛行器，其推力和比沖在不同工作模態(tài)差別較大，對(duì)運(yùn)載特性的影響比傳統(tǒng)火箭更加復(fù)雜[9-10]。同時(shí)，自20世紀(jì)60年代以來，國(guó)內(nèi)外對(duì)RBCC開展了大量研究工作，并取得了一定

機(jī)等(統(tǒng)稱為有效載荷)的技術(shù)[1]。從軍事角度來看，火箭發(fā)射基地一般是戰(zhàn)時(shí)敵方最先想要摧毀的地方，采用空中發(fā)射技術(shù)具有三方面優(yōu)勢(shì)：①使火箭發(fā)射具有極強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性和隱蔽性，在戰(zhàn)時(shí)和應(yīng)急情況下是相當(dāng)重要的；②有利于減少火箭發(fā)射場(chǎng)地的數(shù)量、節(jié)約維護(hù)經(jīng)費(fèi)、縮短發(fā)射周期；③提高火箭的有效載荷，使小型火箭可以運(yùn)載更多的有效載荷到軌道上[1-2]。從民用角度來看，空中發(fā)射技術(shù)在商業(yè)方面也具有巨大潛力，例如，2013年初，維珍銀河公司已有超過575名付費(fèi)用戶購(gòu)買了用于乘坐"

ELV)二次有效載荷適配器(ESPA)，減輕了NTS-3的重量。NTS-3的有效載荷不同于GPS-3。NTS-3有效載荷具有完全在軌可重新編程能力，采用L波段直接數(shù)字合成方法實(shí)現(xiàn)100%數(shù)字化。在整個(gè)衛(wèi)星生命周期，這種靈活性是一種重要的彈性能力。NTS-3還將配備先進(jìn)的固態(tài)放大器和電調(diào)相控陣天線。哈里斯公司為NTS-3在研的電調(diào)相控陣天線可以對(duì)波束進(jìn)行操控，是導(dǎo)航有效載荷的關(guān)鍵組成部分。GPS-3的相控陣天線是衛(wèi)星平臺(tái)的組成部分，不能主動(dòng)操縱。NTS-3將

言飛行器攜帶有效載荷執(zhí)行在軌任務(wù)，需為有效載荷提供必要的接口資源，目前有效載荷類型多種多樣，例如天基對(duì)抗武器[1-2]、空間操控裝置[3-4]、遙感相機(jī)[5]、激光武器[6]等，每種有效載荷所需的接口資源各不相同，但飛行器能提供的接口資源有限，所以如何使飛行器利用有限的接口資源適應(yīng)多種類型的有效載荷成為亟待解決的問題。針對(duì)上述問題，一種飛行器有效載荷接口擴(kuò)展裝置應(yīng)運(yùn)而生，利用飛行器有限的接口資源支持4種不同有效載荷正常工作。有效載荷接口擴(kuò)展裝置提供總線指令

務(wù)耗時(shí)較長(zhǎng)且有效載荷比極低，進(jìn)而極大地制約了遠(yuǎn)距離深空探測(cè)任務(wù)的實(shí)施，而空間核電推進(jìn)技術(shù)（Nuclear Electric Propulsion，NEP）是解決深空探測(cè)任務(wù)能源與動(dòng)力問題的最佳方案之一[1]。早在20世紀(jì)，美俄等航天大國(guó)已對(duì)核熱推進(jìn)（Nuclear Thermal Propulsion，NTP）和NEP兩種核推進(jìn)系統(tǒng)開展了大量的研究。其中，NTP利用核裂變釋放的熱能對(duì)工質(zhì)加熱，然后將高溫高壓的工質(zhì)從噴管高速噴出，從而產(chǎn)生巨大的推力[2]，比

針對(duì)空間光學(xué)有效載荷在測(cè)試中的電磁干擾問題，采用故障樹分析法對(duì)空間光學(xué)有效載荷實(shí)施故障診斷研究。對(duì)典型的空間相機(jī)組成進(jìn)行介紹并對(duì)電磁干擾源進(jìn)行分析，通過構(gòu)建故障樹的方法，構(gòu)建空間相機(jī)的電磁兼容故障樹，隨后對(duì)電磁兼容故障原因定性定量分析，并以某型號(hào)航天光學(xué)有效載荷為例進(jìn)行驗(yàn)證。分析結(jié)果表明，使用建立的電磁兼容故障樹，依照重要度值進(jìn)行針對(duì)性測(cè)試，大幅減少了診斷時(shí)間，并可有效提高故障診斷效率。關(guān)鍵詞： 故障診斷； 電磁兼容； 有效載荷； 電磁干擾； 故障定位；

要：針對(duì)現(xiàn)役有效載荷急需縮短更換維護(hù)時(shí)間的技術(shù)要求，研究了一種新型有效載荷快速更換模式。通過運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析，推導(dǎo)出新模式下有效載荷的更換時(shí)間，詳細(xì)描述了其更換過程。并結(jié)合有限元分析，對(duì)其連接處穩(wěn)定性影響因素進(jìn)行研究，指出了結(jié)構(gòu)承載力與工作環(huán)境振動(dòng)頻率之間的關(guān)聯(lián)性。研究結(jié)果表明，新型快速更換模式能夠?qū)?span id="j5i0abt0b" class="hl">有效載荷更換維護(hù)時(shí)間縮短至原來的10%，并且能夠滿足常規(guī)核彈發(fā)射裝置的振動(dòng)環(huán)境要求。關(guān)鍵詞：有效載荷；快速更換模式；振動(dòng)；諧響應(yīng)DOI：10.15938/j.j

發(fā)布商業(yè)火星有效載荷搭載服務(wù)請(qǐng)求2017年2月27日，NASA發(fā)布一條服務(wù)請(qǐng)求信息 (RFI)，向計(jì)劃在2020年及之后發(fā)射火星探測(cè)器的私營(yíng)機(jī)構(gòu)提出請(qǐng)求，請(qǐng)求商業(yè)搭載NASA的儀器或其它有效載荷。為了進(jìn)一步推進(jìn)NASA載人深空探測(cè)的目標(biāo)，需要在火星上進(jìn)行大量的科學(xué)研究，目前收集火星有關(guān)數(shù)據(jù)的機(jī)會(huì)極其珍貴，私營(yíng)機(jī)構(gòu)在這方面發(fā)展的能力為NASA開啟了利用商業(yè)機(jī)會(huì)將科學(xué)探測(cè)儀器著陸火星表面的可能性。NASA要求計(jì)劃執(zhí)行火星任務(wù)的機(jī)構(gòu)提供其任務(wù)的詳細(xì)計(jì)劃，包括有效

；嫦娥二號(hào)；有效載荷；CCD立體相機(jī)中圖分類號(hào)：V445.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.12.002項(xiàng)目是面向事先界定的目標(biāo)或目的所做的有組織的工作，是一種具有預(yù)算和時(shí)間進(jìn)度的獨(dú)特（因而有風(fēng)險(xiǎn)）事業(yè)。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，需要精準(zhǔn)和高效的管理，在充分依托已有組織管理的基礎(chǔ)上，需要專業(yè)化的管理，需要長(zhǎng)期積累和整體把握能力，從而有效處理項(xiàng)目實(shí)施過程中遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)和問題。高精度CCD立體相機(jī)是嫦娥二號(hào)的主載荷，是

對(duì)衛(wèi)星平臺(tái)與有效載荷安裝基板之間連接結(jié)構(gòu)剛度的柔性設(shè)計(jì)，能夠有效避免衛(wèi)星平臺(tái)結(jié)構(gòu)的熱變形作用于有效載荷安裝基板，使得高精度載荷安裝基板不致產(chǎn)生明顯的翹曲變形，從而保證安裝基板上各敏感載荷的在軌指向相對(duì)變化滿足指標(biāo)要求。衛(wèi)星結(jié)構(gòu)；高精度；柔性連接；熱變形；隔離技術(shù)1 引言高分辨率是太空觀測(cè)和對(duì)地遙感衛(wèi)星發(fā)展的重要趨勢(shì)，直接決定了發(fā)現(xiàn)、識(shí)別、確認(rèn)、跟蹤目標(biāo)種類和概率。目前，代表性的高分辨率遙感衛(wèi)星有美國(guó)鎖眼-12(KH-12)軍事偵察衛(wèi)星、詹姆斯-韋伯太空望遠(yuǎn)

自主火星探測(cè)有效載荷配置情況為了實(shí)現(xiàn)上述科學(xué)目標(biāo),火星環(huán)繞器配置的有效載荷包括：中分辨率相機(jī)、高分辨率相機(jī)、環(huán)繞器次表層探測(cè)雷達(dá)、火星礦物光譜分析儀、火星磁強(qiáng)計(jì)、火星離子與中性粒子分析儀、火星能量粒子分析儀等7類科學(xué)儀器,并配備一臺(tái)環(huán)繞器載荷控制器對(duì)載荷進(jìn)行控制和管理。火星車上配置的有效載荷包括：導(dǎo)航地形相機(jī)、多光譜相機(jī)、火星車次表層探測(cè)雷達(dá)、火星表面成分探測(cè)儀、火星表面磁場(chǎng)探測(cè)儀和火星氣象測(cè)量?jī)x。通過集成一體化設(shè)計(jì)的載荷控制器對(duì)載荷進(jìn)行控制和管理[6-8

4號(hào)”探測(cè)器有效載荷科學(xué)目標(biāo)為：①月球區(qū)域性地質(zhì)特征及內(nèi)部圈層結(jié)構(gòu)的探測(cè)與研究；②月球背面低頻天文射電觀測(cè)。人類首次在月球背面進(jìn)行低頻射電天文觀測(cè)是本次探測(cè)任務(wù)的最大亮點(diǎn)。由于受到地球電離層的干擾,在地球上難以開展頻率低于10 MHz的射電天文觀測(cè),在地球軌道甚至月球正面開展的空間射電天文觀測(cè)也受到地球電離層反射和人工無線電的干擾。月球背面屏蔽了地球的無線電干擾、閃電和極光無線電發(fā)射,月夜期間還屏蔽了強(qiáng)烈的太陽射電輻射,月球背面被認(rèn)為是開展低頻射電天文觀測(cè)

094)一種有效載荷地面測(cè)試系統(tǒng)星地時(shí)間的同步方法曾巍 劉航 王淼 韓冬(航天東方紅衛(wèi)星有限公司，北京 100094)針對(duì)有效載荷地面測(cè)試系統(tǒng)難以適應(yīng)衛(wèi)星有效載荷工作模式快速切換的問題，文章提出了一種有效載荷地面測(cè)試系統(tǒng)星地時(shí)間的同步方法。該方法利用測(cè)試局域網(wǎng)中衛(wèi)星遙測(cè)幀廣播的頻率實(shí)現(xiàn)了星地時(shí)間的同步，根據(jù)遙控指令使地面測(cè)試系統(tǒng)準(zhǔn)確切換狀態(tài)以配合有效載荷的測(cè)試。星地時(shí)間的同步為地面測(cè)試系統(tǒng)的狀態(tài)記錄提供了時(shí)間標(biāo)志，可作為有效載荷數(shù)據(jù)判讀的輸入條件。此方法易

軸承用于星載有效載荷軸系支撐的研究和應(yīng)用具有一定的指導(dǎo)意義.關(guān)鍵詞：徑向電磁軸承； 自回復(fù)特性； 回復(fù)力； 回復(fù)力矩， 有效載荷0引言磁力懸浮相比傳統(tǒng)的機(jī)械懸浮有著許多優(yōu)點(diǎn),近年來得到了極大的發(fā)展，廣泛應(yīng)用于磁力泵[1,2]、離心泵[3,4]、血泵[5,6]、內(nèi)窺鏡[7,8]及無軸承電機(jī)[9]等領(lǐng)域.磁懸浮可根據(jù)所選用“磁”的不同，分為永磁懸浮、電磁懸浮、超導(dǎo)磁懸浮.永磁懸浮更多應(yīng)用于大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的部件試驗(yàn)設(shè)備中的復(fù)雜載荷的模擬，例如應(yīng)用在水輪機(jī)推力軸承的

荷分類原則、有效載荷危險(xiǎn)分級(jí)技術(shù)以及有效載荷安全性認(rèn)定的技術(shù)要求體系等工程技術(shù)范疇，在此基礎(chǔ)上，制定了空間應(yīng)用載荷安全性認(rèn)定的技術(shù)實(shí)施流程，為后續(xù)開展空間站大規(guī)?？臻g應(yīng)用載荷上站安全性認(rèn)定工作提供了參考?？臻g站；安全性認(rèn)定；空間應(yīng)用載荷；危險(xiǎn)源1　引言空間站是開展空間科學(xué)與應(yīng)用最為廣闊的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，在已有國(guó)際空間站上，以NASA、RSA、ESA等為代表的國(guó)外空間研究機(jī)構(gòu)開展了大量的空間應(yīng)用與科學(xué)實(shí)驗(yàn)［1-4］。NASA在國(guó)際空間站項(xiàng)目實(shí)施過程中，對(duì)有效載荷安

對(duì)深空探測(cè)器有效載荷對(duì)光電技術(shù)的需求進(jìn)行了分析，從而闡述了光電技術(shù)在中國(guó)深空探測(cè)中的應(yīng)用。月球探測(cè)器典型的“嫦娥一號(hào)”和“嫦娥二號(hào)”就是中國(guó)已經(jīng)發(fā)射的應(yīng)用光電技術(shù)的深孔探測(cè)項(xiàng)目，具有一定探測(cè)價(jià)值。關(guān)鍵詞：光電技術(shù)；深空探測(cè)；深空探測(cè)器；月球探測(cè)；有效載荷 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A中圖分類號(hào)：V476 文章編號(hào)：1009-2374（2015）29-0050-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.29.0252004年初，我國(guó)開始“

對(duì)深空探測(cè)器有效載荷對(duì)光電技術(shù)的需求進(jìn)行了分析，從而闡述了光電技術(shù)在中國(guó)深空探測(cè)中的應(yīng)用。月球探測(cè)器典型的“嫦娥一號(hào)”和“嫦娥二號(hào)”就是中國(guó)已經(jīng)發(fā)射的應(yīng)用光電技術(shù)的深孔探測(cè)項(xiàng)目，具有一定探測(cè)價(jià)值。關(guān)鍵詞：光電技術(shù)；深空探測(cè)；深空探測(cè)器；月球探測(cè)；有效載荷 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A中圖分類號(hào)：V476 文章編號(hào)：1009-2374（2015）29-0050-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.29.0252004年初，我國(guó)開始“

衛(wèi)星攜有兩個(gè)有效載荷,一個(gè)導(dǎo)航有效載荷和一個(gè)測(cè)距有效載荷。導(dǎo)航有效載荷將向用戶發(fā)送導(dǎo)航服務(wù)信號(hào)，而測(cè)距有效載荷將利用衛(wèi)星上的C波段脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器幫助精確確定衛(wèi)星的距離。印度空間研究組織主席A·S·基蘭·庫馬爾表示，這顆新衛(wèi)星將幫助位于印度次大陸的人確定自己的地理位置。(來源參考消息)

期過程，稱為有效載荷集成(Payload Integration)［1］。NASA將整個(gè)集成流程編寫成一本入門指導(dǎo)書，在項(xiàng)目意向階段即分發(fā)給各項(xiàng)目的有效載荷研制方(PD，Payload Developer)和項(xiàng)目研究者(PI，Project Investigator)作為指導(dǎo)。ISS有效載荷的集成流程從理念上不完全等同于傳統(tǒng)衛(wèi)星有效載荷隨飛行任務(wù)實(shí)施的研制流程，對(duì)此，本文將進(jìn)行系統(tǒng)分析和研究。2 有效載荷集成流程目前國(guó)際空間站提供兩類有效載荷集成流程，標(biāo)準(zhǔn)

臺(tái)搭載全新的有效載荷，作為由洛克希德·馬丁公司研制的GPS III衛(wèi)星的備選方案。一旦這一設(shè)想成為現(xiàn)實(shí)，將直接關(guān)系到最多22顆GPS后續(xù)星制造合同的歸屬問題。目前，美國(guó)空軍考慮分兩階段授出GPS后續(xù)衛(wèi)星合同。第一階段將包括2份價(jià)值1～2億美元的固定價(jià)格合同，用于GPS III衛(wèi)星備選方案的演示驗(yàn)證。美國(guó)空軍為備選方案提出的關(guān)鍵需求包括：衛(wèi)星的有效載荷必須能夠替代目前由Exelis公司研制的GPS III衛(wèi)星有效載荷，衛(wèi)星必須在2023年前滿足發(fā)射條件，并且

org.基于有效載荷大小的早期網(wǎng)絡(luò)流量識(shí)別吳 同1韓 臻1王 偉1彭立志2(1北京交通大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)學(xué)院, 北京 100044)(2濟(jì)南大學(xué)山東省網(wǎng)絡(luò)智能計(jì)算技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室, 濟(jì)南 250022)為快速將網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的流量進(jìn)行分類，以Auckland Ⅱ和UNIBS兩個(gè)數(shù)據(jù)集的網(wǎng)絡(luò)流量包為研究對(duì)象，選取網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序流量中最初的8個(gè)有效載荷大小作為識(shí)別特征進(jìn)行研究.由于這類特征可在早期流量階段快速提取，因此效果顯著.通過將早期載荷大小可視化的方式，分析了不

美國(guó)國(guó)家安全有效載荷發(fā)射資格?？哲姺矫嫦Ｍ?2月1日對(duì)SpaceX 進(jìn)行認(rèn)證，并要求SpaceX 做好相關(guān)準(zhǔn)備?？哲姷南嚓P(guān)人員已經(jīng)表示，空軍將盡力及時(shí)完成對(duì)Falcon 9 運(yùn)載火箭的認(rèn)證工作，以便其能夠參與國(guó)家偵察辦公室在8月19日提出的有效載荷發(fā)射任務(wù)合同。另據(jù)報(bào)道，在與德克薩斯州簽訂了航天發(fā)射場(chǎng)的建設(shè)協(xié)議后，SpaceX 于9月22日舉行了商業(yè)發(fā)射場(chǎng)的破土動(dòng)工儀式，并計(jì)劃2016年啟用新發(fā)射場(chǎng)。另外，SpaceX 在9月21日還成功完成了第四次“龍

商業(yè)衛(wèi)星搭載有效載荷發(fā)展研究劉 豪（北京空間科技信息研究所）自20世紀(jì)60年代以來，世界各航天國(guó)家便開始利用衛(wèi)星的多余能力來搭載額外的有效載荷，以做到物盡其用，用最少的錢辦更多的事。但過去的“搭載”更多的是政府行為，也就是說，衛(wèi)星是政府所有，在政府主導(dǎo)下尋求其他各方有效載荷來“搭便車”，這是傳統(tǒng)的有效載荷搭載。近幾年來，國(guó)外掀起了新的商業(yè)衛(wèi)星“搭載有效載荷”的熱潮?！按钶d有效載荷”是指通過商業(yè)模式，利用商業(yè)衛(wèi)星的質(zhì)量、功率和通信鏈路等可用資源，容納額外的轉(zhuǎn)

［1］。由于有效載荷研制的目的是在軌完成相應(yīng)的科學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù)，因此，載荷研制單位首先要解決的是各上站有效載荷的正常運(yùn)行以及各科研儀器和設(shè)備的合理配置，但從空間站工程角度考慮，更為關(guān)鍵的是，有效載荷的運(yùn)行以確保安全為前提，即有效載荷上站的第一位要求是確保安全，不會(huì)為乘組和空間站帶來危險(xiǎn)，造成航天員傷亡、空間站毀壞或發(fā)生重大事故，第二位才是有效載荷的正常工作。美國(guó)國(guó)家航空航天局(National Aeronautics and Space Administrat

年來，“靈活有效載荷”（flexible payload）技術(shù)迅速崛起，其獨(dú)特的衛(wèi)星特性動(dòng)態(tài)調(diào)整能力更被視作改寫衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)未來的關(guān)鍵。通過采用“靈活有效載荷”設(shè)計(jì)，通信衛(wèi)星的覆蓋范圍、功率甚至頻段都可根據(jù)用戶的實(shí)際需求進(jìn)行在軌動(dòng)態(tài)調(diào)整，不僅降低了衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商錯(cuò)誤估計(jì)市場(chǎng)需求的風(fēng)險(xiǎn)，也將使得衛(wèi)星通信的市場(chǎng)運(yùn)行模式更加接近地面通信。包括國(guó)際通信衛(wèi)星公司（Intelsat）的“史詩”（Epic）和國(guó)際移動(dòng)衛(wèi)星公司（Inmarsat）的國(guó)際移動(dòng)衛(wèi)星-5（Inmar

個(gè)共同搭載的有效載荷，最初主要是從小型有效載荷提高到中型有效載荷市場(chǎng)。Athena II火箭能夠?qū)?714千克的有效載荷發(fā)射到近地軌道。洛馬希望擴(kuò)展Athena II和 III型火箭的發(fā)射能力。Athena III火箭能夠從阿拉斯加發(fā)射4608千克的有效載荷，從加利福尼亞發(fā)射5902千克的有效載荷，優(yōu)于Delta II火箭。對(duì)于更重的發(fā)射能力，洛馬商業(yè)發(fā)射服務(wù)部門將該業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給了航天發(fā)射聯(lián)盟公司的Atlas火箭。目前，Atlas火箭的訂單包括計(jì)劃于2013

SS衛(wèi)星及其有效載荷的成本，還包含了制造、發(fā)射太陽總輻照度傳感器（TSIS）的成本。該傳感器原本是搭載在DWSS衛(wèi)星上的有效載荷，現(xiàn)在轉(zhuǎn)由NOAA負(fù)責(zé)，但JPSS-1衛(wèi)星不能容納該有效載荷，目前NOAA還沒有相應(yīng)的發(fā)射計(jì)劃。另外，由于DWSS項(xiàng)目的取消，原計(jì)劃搭載在DWSS衛(wèi)星上的能與國(guó)際衛(wèi)星輔助搜救系統(tǒng)兼容的搜救轉(zhuǎn)發(fā)器以及用于收集海上浮漂信息的先進(jìn)數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)設(shè)備也將由NOAA負(fù)責(zé)，現(xiàn)在這2個(gè)有效載荷都不能安裝在JPSS-1衛(wèi)星平臺(tái)上。所以，JPSS項(xiàng)目

對(duì)于當(dāng)紅的有效載荷商業(yè)搭載（Hosted Payload）業(yè)務(wù)，由十余家知名航天企業(yè)組成的“有效載荷搭載聯(lián)盟”（HPA）顯然頗具發(fā)言權(quán)。在最新一期SatMagazine雜志上，HPA的代表撰文細(xì)數(shù)了有效載荷搭載業(yè)務(wù)最近面臨的“善、惡、丑”：“善”——美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬在向國(guó)會(huì)提交的2013財(cái)年預(yù)算申請(qǐng)中為與有效載荷搭載業(yè)務(wù)相關(guān)的“航天現(xiàn)代化計(jì)劃”（SMI）申請(qǐng)了1200萬美元的預(yù)算，而參議院則進(jìn)一步將相關(guān)預(yù)算增加到5000萬美元；“惡”——與美國(guó)總統(tǒng)和參議院表

載人飛船搭載有效載荷進(jìn)行空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)的需求越來越迫切，逐漸成為一項(xiàng)重要的載人航天飛行任務(wù)[1-3]。迄今為止，載人飛船作為天地往返運(yùn)輸?shù)奈ㄒ挥行Чぞ撸?span id="j5i0abt0b" class="hl">有效載荷的搭載能力對(duì)于提高飛行任務(wù)的效費(fèi)比至關(guān)重要。以往飛船返回艙搭載的物品，大部分不需要由飛船進(jìn)行供電、溫濕度控制，而且物品的體積小、質(zhì)量少，因此返回艙能夠提供足夠的安放空間?！吧裰郯颂?hào)”飛船首次執(zhí)行交會(huì)對(duì)接任務(wù)，需要搭載3臺(tái)有效載荷設(shè)備進(jìn)行空間生命科學(xué)試驗(yàn)，無論是體積還是質(zhì)量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于以往的搭載物品，并

國(guó)最大的衛(wèi)星有效載荷技術(shù)產(chǎn)業(yè)化園區(qū)在西安國(guó)家民用航天產(chǎn)業(yè)基地破土動(dòng)工。三年后，這里將建成一個(gè)集衛(wèi)星有效載荷設(shè)計(jì)、研發(fā)，衛(wèi)星核心系統(tǒng)總裝集成和衛(wèi)星應(yīng)用為一體的衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)集群。該基地總投資21.35億元，占地1000畝，建成后將使我國(guó)衛(wèi)星有效載荷系統(tǒng)由單個(gè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)化成批量生產(chǎn)，生產(chǎn)能力可以滿足10年內(nèi)我國(guó)衛(wèi)星核心電子系統(tǒng)的全部需求。西安國(guó)家民用航天產(chǎn)業(yè)基地管委會(huì)主任趙紅專稱，該項(xiàng)目建成后是我國(guó)在衛(wèi)星載荷領(lǐng)域科技含量最高的項(xiàng)目，預(yù)計(jì)三年后，光是示范園區(qū)的銷售收入就會(huì)