升降臺(tái)
- 汽車(chē)合裝失敗問(wèn)題的研究與改進(jìn)
的定位關(guān)系。而升降臺(tái)作為裝配過(guò)程中主要?jiǎng)幼髟O(shè)備，其穩(wěn)定性將會(huì)成為合裝定位成功的關(guān)鍵因素。1 合裝定位方案以及存在問(wèn)題1.1 合裝設(shè)備簡(jiǎn)介北京奔馳某總裝車(chē)間合裝線采用工位組裝模式，其主體設(shè)計(jì)概念對(duì)標(biāo)德國(guó)Kecskemet工廠。合裝線由8個(gè)工位組成，其中1工位（合裝工位）和8工位（分裝工位）是由皮帶式雙剪升降臺(tái)復(fù)合高架鏈床的復(fù)合設(shè)備組成，如圖1所示。2～7工位是高架鏈床以及配套的EC工具，完成底盤(pán)和車(chē)身之間螺栓連接工作。圖1 合裝工位合裝線工作流如下：承載底盤(pán)
中國(guó)設(shè)備工程 2023年2期2023-02-13
- 劇場(chǎng)樂(lè)池升降臺(tái)設(shè)計(jì)解析
——以海南半島音樂(lè)廳為例
域一般都設(shè)置了升降臺(tái)，替代了搭建耗時(shí)費(fèi)力的活動(dòng)蓋板。升降臺(tái)可通過(guò)電動(dòng)方式停留在需要的預(yù)定位置，實(shí)現(xiàn)多種功能。如，停在舞臺(tái)面時(shí)，可作為伸出臺(tái)供演出使用；停在觀眾席地面時(shí)，可以增加觀眾座椅；停在樂(lè)池標(biāo)高時(shí)，可以供樂(lè)隊(duì)或合唱隊(duì)使用。2 設(shè)計(jì)條件見(jiàn)表1。表1 海南半島音樂(lè)廳樂(lè)池升降臺(tái)設(shè)計(jì)參數(shù)3 傳動(dòng)方式的選擇及布置3.1 傳動(dòng)方式的選擇升降臺(tái)傳動(dòng)方式多種多樣，常見(jiàn)的有鋼絲繩傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)、剪刀撐傳動(dòng)、絲杠傳動(dòng)、齒輪齒條傳動(dòng)、剛性鏈傳動(dòng)、大螺旋傳動(dòng)以及液壓傳動(dòng)等。由
演藝科技 2022年3期2022-10-25
- 多點(diǎn)支撐液壓不規(guī)則平面升降臺(tái)同步升降控制系統(tǒng)研發(fā)*
[2]。其中，升降臺(tái)不僅是構(gòu)成演藝場(chǎng)館、劇院、秀場(chǎng)等藝術(shù)表演空間的重要臺(tái)下機(jī)械設(shè)備之一，還是現(xiàn)代化機(jī)械舞臺(tái)的主體[3]。通常升降臺(tái)主要由臺(tái)體、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、平衡重系統(tǒng)、位移和速度檢測(cè)系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)、附屬功能及支撐構(gòu)建等組成。按照傳動(dòng)形式的不同可以將升降臺(tái)分為鏈條傳動(dòng)式、鋼絲繩傳動(dòng)式、絲杠傳動(dòng)式、齒輪齒條傳動(dòng)式、大螺旋傳統(tǒng)式、剪刀臂傳動(dòng)式以及液壓缸傳動(dòng)式等。近年來(lái)，以“水”為主要元素的水系主題表演越發(fā)豐富，包括部分自然水域中的室外實(shí)景演出，甚至一些
機(jī)械研究與應(yīng)用 2022年4期2022-09-14
- 2 700板坯升降系統(tǒng)可靠性改造與維修
廠），該裝置的升降臺(tái)車(chē)在下行過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)生連鑄坯從臺(tái)車(chē)上掉落，牽引配重小車(chē)因臺(tái)車(chē)出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)經(jīng)常脫軌。后來(lái)改用汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)，但費(fèi)用高、不經(jīng)濟(jì)?；谏a(chǎn)的需要，本文對(duì)2 700板坯升降臺(tái)車(chē)做適應(yīng)性改造，使其不發(fā)生歪斜，滿足生產(chǎn)需要。1 設(shè)備簡(jiǎn)介1.1 工作流程如圖1、圖2所示，升降臺(tái)車(chē)上布置有輸送輥道，電動(dòng)機(jī)設(shè)置在運(yùn)輸輥道，將運(yùn)輸輥道A上的鑄坯運(yùn)送到運(yùn)輸輥道B上。當(dāng)鑄坯從運(yùn)輸輥道A運(yùn)動(dòng)到板坯升降臺(tái)車(chē)輥道上停止后，板坯升降系統(tǒng)升降臺(tái)車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)起動(dòng)，通過(guò)1組滑輪機(jī)構(gòu)將臺(tái)
起重運(yùn)輸機(jī)械 2022年8期2022-05-18
- 剪叉式液壓升降臺(tái)速度控制方法及仿真分析
件對(duì)液壓剪叉式升降臺(tái)速度和活塞推力隨起升高度的變化關(guān)系進(jìn)行了仿真分析，指出可以通過(guò)該變液壓缸的鉸鏈位置、液壓系統(tǒng)流量和液壓油路的設(shè)計(jì)，調(diào)節(jié)平臺(tái)運(yùn)動(dòng)速度和液壓缸的推力；剡昌鋒等[9]以雙層液壓剪叉機(jī)構(gòu)為例，研究了液壓缸活塞速度、流量與起升角度之間的變化關(guān)系；趙海霞等[10-11]采用AMESim軟件分別對(duì)一種單級(jí)和多級(jí)剪叉式升降臺(tái)液壓系統(tǒng)進(jìn)行了仿真分析，結(jié)果表明，采用較小的節(jié)流開(kāi)口可以改善起升初始和臨近復(fù)位兩個(gè)階段的速度劇增，但節(jié)流造成的升降運(yùn)行速度問(wèn)題沒(méi)有
機(jī)械工程師 2022年4期2022-04-28
- 跨座式單軌車(chē)半永久車(chē)鉤便捷式更換工裝設(shè)計(jì)
下部為雙剪叉式升降臺(tái)，上部為車(chē)鉤承載平臺(tái)，如圖1（a）、（b）所示。雙剪叉式升降臺(tái)主要由底盤(pán)、滾輪、叉臂、液壓油缸、工作臺(tái)等組成。其機(jī)械部分的底盤(pán)、叉臂、工作臺(tái)主要起傳遞動(dòng)力和穩(wěn)定支撐的作用；叉臂作為剪叉式升降臺(tái)的主體，也是主要的承力構(gòu)件；工作臺(tái)的升降功能由機(jī)械和液壓共同作用實(shí)現(xiàn)，主要驅(qū)動(dòng)力由液壓部分提供，為了保障作業(yè)安全，增設(shè)了防護(hù)圍欄，用以防止重物翻墜砸人砸物危及人身及財(cái)產(chǎn)安全。另外，為實(shí)現(xiàn)車(chē)鉤承載平臺(tái)90°轉(zhuǎn)角換向，實(shí)現(xiàn)半永久車(chē)鉤的位移變換，特增設(shè)了
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2022年9期2022-04-16
- 林用灌木修剪機(jī)升降支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及靜力學(xué)分析
從動(dòng)齒輪，3.升降臺(tái)，4.鏈條；連接桿；5.修剪機(jī)支架；6.中心支柱；7.主動(dòng)齒輪；8.減速器；9.交流伺服電機(jī)；10.支架底盤(pán)；11.滑輪；12.滑動(dòng)支架；13.自鎖裝置；14.自鎖卡口輪圖(1)修剪機(jī)支架：為方便升降臺(tái)能夠在豎直方向上的移動(dòng)和支撐，設(shè)計(jì)為中心支柱和周?chē)臈U裝置；(2)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用鏈傳動(dòng)：電機(jī)提供驅(qū)動(dòng)，主動(dòng)輪帶動(dòng)鏈條，鏈條兩端通過(guò)剛性連接桿連接；(3)升降臺(tái)：設(shè)計(jì)為方柱套筒安裝在修剪支架中心支撐柱上，保證升降臺(tái)能夠沿著支撐柱進(jìn)行Z方向上的
林業(yè)機(jī)械與木工設(shè)備 2022年3期2022-03-27
- 超越負(fù)載液壓馬達(dá)系統(tǒng)的特殊性分析和安全調(diào)試
機(jī)械設(shè)備，水中升降臺(tái)是其常見(jiàn)的表演用機(jī)械設(shè)備之一。由于液壓執(zhí)行元件較適合布置于水中，水中升降臺(tái)常采用液壓系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，其一般無(wú)平衡配重系統(tǒng)，故液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的負(fù)載始終是單向載荷，特別是在升降臺(tái)下降時(shí)，負(fù)載方向與設(shè)備運(yùn)動(dòng)方向一致，通常將其稱為超越負(fù)載或負(fù)負(fù)載[1-3]，負(fù)載產(chǎn)生的系統(tǒng)壓力始終作用于液壓缸或液壓馬達(dá)固定的一腔。本研究主要針對(duì)采用液壓馬達(dá)水中升降臺(tái)液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)，結(jié)合演出對(duì)升降臺(tái)的安全和性能等要求，通過(guò)典型案例詳細(xì)分析此類液壓系統(tǒng)的基本構(gòu)成及其特殊
液壓與氣動(dòng) 2021年10期2021-11-02
- 基于Simcenter 3D的液壓升降臺(tái)剛?cè)狁詈戏抡?/a>
斜向驅(qū)動(dòng)剪叉式升降臺(tái)，推導(dǎo)出液壓缸運(yùn)動(dòng)速度與升降臺(tái)運(yùn)動(dòng)速度的關(guān)系，以及活塞推力與外載荷的關(guān)系式[3]。鄧宏光等分析了剪叉式升降臺(tái)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)其關(guān)鍵參數(shù)及驅(qū)動(dòng)油缸的傾角進(jìn)行了優(yōu)化研究[4]。不過(guò)現(xiàn)有的研究大多數(shù)基于理論方法，將液壓缸簡(jiǎn)化為活塞桿的理想運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，進(jìn)行的剛體動(dòng)力學(xué)分析，沒(méi)考慮關(guān)鍵受力件的柔性變形。該項(xiàng)目要求臺(tái)面升降到一定高度后產(chǎn)品在平移、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)作用下，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)等測(cè)試運(yùn)動(dòng)。因此，升降機(jī)構(gòu)需滿足平穩(wěn)升降且安全可靠等基本要求。如果按照傳統(tǒng)的實(shí)
儀器儀表用戶 2021年9期2021-09-15
- 基于閉環(huán)控制的多路激光自動(dòng)化控制系統(tǒng)
環(huán)設(shè)計(jì)對(duì)于控制升降臺(tái)的移動(dòng)是有局限性的。首先，升降臺(tái)上升與下降是有固定量程的，如果升降臺(tái)偏移位置超出量程范圍，則會(huì)發(fā)生電機(jī)堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象；其次，當(dāng)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)發(fā)生“丟步”現(xiàn)象，導(dǎo)致脈沖數(shù)與電機(jī)旋轉(zhuǎn)角度不符，長(zhǎng)此以往下去，會(huì)造成控制系統(tǒng)的不穩(wěn)定，形成累計(jì)誤差。針對(duì)上述問(wèn)題，本文設(shè)計(jì)一種多光路自動(dòng)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠解決傳統(tǒng)的人工調(diào)節(jié)光路位置存在的精度低等問(wèn)題，并設(shè)計(jì)了良好的人機(jī)交互功能，更加便捷地控制光路位置。本系統(tǒng)所包含功能如下：閉環(huán)自檢、光路接入、升降臺(tái)
紅外技術(shù) 2021年7期2021-08-06
- 基于MCGS的升降臺(tái)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
于PLC的電動(dòng)升降臺(tái)控制系統(tǒng)，電動(dòng)升降臺(tái)采用電動(dòng)推桿，拉線編碼器用于檢測(cè)推桿定位，觸摸屏控制各個(gè)推桿的升降，結(jié)果證明系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。目前，大多是基于DSP和FPGA運(yùn)動(dòng)控制的研究，而基于PLC和MCGS觸摸屏的運(yùn)動(dòng)控制較少[14-15]。本文以西門(mén)子S7-200系列PLC222為核心，研究基于PLC和MCGS的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，用位置控制模塊EM253對(duì)升降臺(tái)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)控制，用MCGS作為控制界面，操作人員通過(guò)控制人機(jī)界面上相應(yīng)的操作按鈕，控制系統(tǒng)中的自動(dòng)升降
農(nóng)業(yè)工程 2021年4期2021-06-18
- 舞臺(tái)升降臺(tái)動(dòng)力學(xué)建模與仿真研究
31）引言舞臺(tái)升降臺(tái)的種類繁多，型制多變，功能強(qiáng)大，在一些劇目中直接參與演出，其噪聲指標(biāo)、運(yùn)行平穩(wěn)性、定位準(zhǔn)確性、性能可靠性以及使用安全性等直接關(guān)系到演出的順利及演員的安全。因此，對(duì)舞臺(tái)升降臺(tái)的動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行研究分析具有重要意義。舞臺(tái)升降臺(tái)的傳動(dòng)形式主要有鋼絲繩、鏈條、液壓、絲杠、齒輪齒條等。建立舞臺(tái)升降臺(tái)動(dòng)力學(xué)模型是進(jìn)行動(dòng)力學(xué)特性分析的第一步，也是進(jìn)行舞臺(tái)升降臺(tái)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。本文利用ADAMS機(jī)械動(dòng)力學(xué)分析軟件，以國(guó)家大劇院歌劇院舞臺(tái)升降臺(tái)（鏈條提
演藝科技 2021年5期2021-06-05
- 工程機(jī)械用大噸位液壓升降臺(tái)優(yōu)化設(shè)計(jì)及應(yīng)用
設(shè)計(jì)大噸位液壓升降臺(tái)，解決生產(chǎn)及維修問(wèn)題。1 總體方案根據(jù)推土機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及裝配工藝流程，因左右兩邊的履帶行走機(jī)構(gòu)為最后升降臺(tái)下降至地面進(jìn)行裝配，我們采取支撐產(chǎn)品主框架實(shí)現(xiàn)升降目的。升降臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)由底盤(pán)、十字鉸接架、升降臺(tái)面等3 個(gè)部分通過(guò)銷(xiāo)軸進(jìn)行裝配連接而成，采取兩組4 個(gè)液壓缸實(shí)現(xiàn)動(dòng)作。主要結(jié)構(gòu)采用HQ60 高強(qiáng)度成形管焊接而成，強(qiáng)度高、外形美觀。上臺(tái)面采用工字鋼作為主梁，上面板為厚度20mm 平鋼板，底座采用槽鋼和20mm 厚鋼板焊接而成，其結(jié)構(gòu)組成
建筑機(jī)械化 2021年1期2021-02-23
- 剪叉式液壓升降臺(tái)的安全設(shè)計(jì)
有限公司剪叉式升降臺(tái)主要包括液壓系統(tǒng)與機(jī)械結(jié)構(gòu)，升降臺(tái)的剪叉機(jī)構(gòu)在液壓缸的驅(qū)動(dòng)下自由地展開(kāi)與折疊，從而實(shí)現(xiàn)升降平臺(tái)的升降。由于液壓系統(tǒng)既控制升降臺(tái)的運(yùn)行又調(diào)節(jié)升降臺(tái)的速度，因此液壓體系各液壓元件組成的合理性直接影響著升降臺(tái)升降的平穩(wěn)性。目前多數(shù)研究都只停留在理論階段，通過(guò)樣機(jī)來(lái)檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的合理性，極少有對(duì)多級(jí)剪叉式升降臺(tái)液壓體系進(jìn)行仿真分析，利用AMESim 平面結(jié)構(gòu)庫(kù)進(jìn)行建模的多級(jí)剪叉式液壓升降臺(tái)的仿真分析與優(yōu)化更加缺乏。為了增強(qiáng)剪叉式升降臺(tái)運(yùn)行的平穩(wěn)性，
環(huán)球市場(chǎng) 2021年11期2021-01-15
- 多層穿梭車(chē)換層技術(shù)分析
上下?lián)Q層提升機(jī)升降臺(tái)的通道。2.升降臺(tái)錯(cuò)位（1）錯(cuò)位的分類①高度錯(cuò)位：升降臺(tái)處于水平狀態(tài)，只存在y方向存在高差，導(dǎo)軌兩側(cè)高差相等，即ΔH1=ΔH2。②x軸轉(zhuǎn)角錯(cuò)位：升降臺(tái)處于傾斜狀態(tài)，存在繞x軸的轉(zhuǎn)角αx，導(dǎo)軌兩側(cè)高差相等，ΔH1=ΔH2。③z軸轉(zhuǎn)角錯(cuò)位：升降臺(tái)處于傾斜狀態(tài)，存在繞z軸的轉(zhuǎn)角αz，導(dǎo)軌兩側(cè)高差不同，ΔH1≠ΔH2。對(duì)于αx、αz，規(guī)定逆時(shí)針轉(zhuǎn)角為正值，順時(shí)針轉(zhuǎn)角為負(fù)值。錯(cuò)位說(shuō)明示意圖，如圖4。（2）錯(cuò)位的危害理想狀態(tài)，換層提升機(jī)升降臺(tái)應(yīng)與穿
物流技術(shù)與應(yīng)用 2020年7期2020-08-11
- 無(wú)極差動(dòng)臺(tái)階升降臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
述無(wú)極差動(dòng)臺(tái)階升降臺(tái)通過(guò)前后兩組小升降臺(tái)完成整體驅(qū)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)以階梯結(jié)構(gòu)或者平臺(tái)形式整體升降，或者一端固定、另一端移動(dòng)，整體以階梯結(jié)構(gòu)緩緩展開(kāi)等多種形式，見(jiàn)圖1、圖2。此種結(jié)構(gòu)緊湊小巧，可以實(shí)現(xiàn)多種演出形式變換，滿足眾多演藝需求。2 機(jī)械結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)極差動(dòng)臺(tái)階升降臺(tái)的機(jī)械結(jié)構(gòu)是由前/后部驅(qū)動(dòng)升降臺(tái)、中部隨動(dòng)升降臺(tái)組成，如圖3所示。前/后部驅(qū)動(dòng)升降臺(tái)由驅(qū)動(dòng)齒條、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)嚙合箱、隨動(dòng)導(dǎo)向嚙合機(jī)構(gòu)組成，其中，驅(qū)動(dòng)齒條固定。中部隨動(dòng)升降臺(tái)由隨動(dòng)定
演藝科技 2020年5期2020-07-15
- 滏陽(yáng)文化中心劇院舞臺(tái)機(jī)械控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介
包括4塊單層主升降臺(tái)，主升降臺(tái)采用鏈條式驅(qū)動(dòng)，具有升降平穩(wěn)、運(yùn)行噪音低、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。左、右側(cè)車(chē)臺(tái)各3塊，臺(tái)口前觀眾廳設(shè)置樂(lè)池升降臺(tái)/欄桿各1套，車(chē)臺(tái)下設(shè)置補(bǔ)償臺(tái)，在側(cè)車(chē)臺(tái)和主升降臺(tái)之間設(shè)置側(cè)輔助升降臺(tái)。在主舞臺(tái)區(qū)前部設(shè)置3個(gè)演員活門(mén)及1套演員升降小車(chē)。演員升降小車(chē)可在軌道上移動(dòng)，根據(jù)演出需要移動(dòng)到對(duì)應(yīng)的活門(mén)下方。圖1劇院內(nèi)景2 控制系統(tǒng)總體特點(diǎn)為確保劇院舞臺(tái)機(jī)械設(shè)備達(dá)到最佳演出效果，在總結(jié)以往工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，特別設(shè)計(jì)了一套先進(jìn)可靠、安全合理的舞臺(tái)
演藝科技 2020年3期2020-04-28
- 一種可擴(kuò)展的多升降臺(tái)協(xié)同控制系統(tǒng)
發(fā)展，傳統(tǒng)的單升降臺(tái)工作模式已經(jīng)不能滿足實(shí)際工程需要，多升降臺(tái)協(xié)同工作在實(shí)際工程應(yīng)用越來(lái)越廣泛，特別是在大型表演舞臺(tái)中，可能需要采取上百臺(tái)升降臺(tái)一起協(xié)同工作[1]。此時(shí)，1個(gè)多升降臺(tái)協(xié)同控制系統(tǒng)就顯得尤其重要。本文以4個(gè)升降臺(tái)的同步控制為研究對(duì)象，通過(guò)分析4個(gè)升降臺(tái)行程的同步控制機(jī)理，采用多軸同步運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)一套至少包含4個(gè)升降臺(tái)的行程同步控制系統(tǒng)。本系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目需要擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)更多的升降臺(tái)同步控制[2，3]。整體設(shè)計(jì)方案如圖1所示。圖1 整體
技術(shù)與市場(chǎng) 2020年3期2020-03-26
- 剛性鏈升降組合臺(tái)穩(wěn)定性分析*
、補(bǔ)平臺(tái)、以及升降臺(tái)等。升降臺(tái)是臺(tái)下機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用最廣泛的設(shè)備之一，在專業(yè)的劇場(chǎng)、歌劇院、秀場(chǎng)以及音樂(lè)廳里都配備著各種形式的升降臺(tái)。升降臺(tái)既可快速更換場(chǎng)景，還可根據(jù)表演的需要改變舞臺(tái)形式， 為了滿足觀眾的視覺(jué)感官，同時(shí)為了使藝術(shù)效果演繹的更加動(dòng)人、逼真，這就要求靜止的舞臺(tái)演變?yōu)閯?dòng)態(tài)舞臺(tái)，這對(duì)舞臺(tái)的運(yùn)動(dòng)性能有了更高的要求，尤其是演員在臺(tái)上表演時(shí)，為了保證安全，運(yùn)動(dòng)舞臺(tái)的穩(wěn)定性必須很高。筆者運(yùn)用SolidWorks建立剛性鏈升降臺(tái)結(jié)構(gòu)的三維模型，然后導(dǎo)入Ada
機(jī)械研究與應(yīng)用 2020年1期2020-03-25
- 液壓傳動(dòng)在舞臺(tái)升降臺(tái)系統(tǒng)的應(yīng)用
常生活中常見(jiàn)的升降臺(tái)所使用的系統(tǒng)主要由機(jī)械和液壓兩大系統(tǒng)構(gòu)成。傳遞和支撐的實(shí)現(xiàn)主要由機(jī)械系統(tǒng)來(lái)完成，而升降臺(tái)所需要的動(dòng)力，主要由液壓系統(tǒng)提供。機(jī)械系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)二者相互作用，才能更好地使升降機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。在一套完備的液壓循環(huán)系統(tǒng)中，要求實(shí)現(xiàn)快速、勻速的升降，還要做好停止工作。要想做好這些，對(duì)液壓缸的速度和位置有嚴(yán)格的要求，必須要做到同步。同時(shí)還要做好液壓系統(tǒng)的卸荷，及時(shí)應(yīng)對(duì)超載等情況。在舞臺(tái)升降系統(tǒng)中，做好液壓傳動(dòng)，可以有效保障演出人員的安全，確保演出順利進(jìn)
天工 2019年6期2019-10-21
- 簡(jiǎn)易液壓升降臺(tái)的設(shè)計(jì)
。在本次的液壓升降臺(tái)設(shè)計(jì)中，升降臺(tái)的主要工作原理是，利用液壓缸的推動(dòng)力，推動(dòng)型架進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)于物體的上升。一、整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介液壓升降臺(tái)的設(shè)計(jì)同樣也需要對(duì)油液的管路進(jìn)行設(shè)計(jì)，為了保證油液的管路不會(huì)因?yàn)閺?fù)雜的變化而導(dǎo)致整個(gè)設(shè)備的管路泄露、油液污染等現(xiàn)象的出現(xiàn)，對(duì)于升降臺(tái)的油液管路設(shè)計(jì)同樣將油液的管路設(shè)計(jì)在一個(gè)整體的閥塊中，這樣既保證了油液在管路中流動(dòng)同時(shí)又節(jié)省材料，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)油液進(jìn)入系統(tǒng)中發(fā)揮作用需要設(shè)計(jì)出進(jìn)油的相關(guān)回路，進(jìn)油口的節(jié)流調(diào)速回路十分重
- 矩形大尺寸升降臺(tái)與船艙口間耐大水壓實(shí)體異形密封圈密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
言矩形大尺寸升降臺(tái)上升至與船艙口上平面平齊時(shí)，升降臺(tái)與船艙口間的密封僅能滿足沖水密封要求，通常采用中空形式密封圈正面頂緊在船艙口下平面的密封結(jié)構(gòu)。但是，目前這種中空形式密封圈的密封結(jié)構(gòu)不能滿足升降臺(tái)與船艙口間大水壓的密封要求。在遇到較高海情、較大風(fēng)浪時(shí)漏水現(xiàn)象比較嚴(yán)重。本文介紹一種新形式的矩形大尺寸升降臺(tái)與船艙口間耐大水壓實(shí)體異形密封圈密封結(jié)構(gòu)，可以在高海況下可靠密封。該密封結(jié)構(gòu)形式的研究可為船與設(shè)備之間抵抗高海情、大風(fēng)浪的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參考。1 密封
艦船科學(xué)技術(shù) 2019年5期2019-06-03
- 北京世園會(huì)開(kāi)幕式舞臺(tái)機(jī)械的方案設(shè)計(jì)
降翻轉(zhuǎn)臺(tái)、鋼琴升降臺(tái)、內(nèi)外環(huán)升降臺(tái)、數(shù)控動(dòng)態(tài)升降柱等舞臺(tái)機(jī)械，達(dá)到演出技術(shù)要求和藝術(shù)效果。[關(guān)鍵詞]北京世園會(huì)開(kāi)幕式;媯汭劇場(chǎng);舞臺(tái)機(jī)械;升降翻轉(zhuǎn)臺(tái);升降臺(tái);升降柱文章編號(hào)：10.3969/j.issn.1674-8239.2019.05.001編者按：4月28日晚，2019北京世界園藝博覽會(huì)開(kāi)幕式文藝演出在“花開(kāi)蝶舞”的媯汭劇場(chǎng)呈現(xiàn)。文藝演出圍繞“綠色生活，美麗家園”的主題，依托世園會(huì)園區(qū)的自然之景，借助多重科技手段，將表演與湖光山色、炫彩光影融會(huì)貫通，
演藝科技 2019年5期2019-03-30
- 腳踏擠壓式垃圾桶
材料制成，便于升降臺(tái)抬升和擠壓桶內(nèi)的垃圾。伸縮內(nèi)桶與升降臺(tái)通過(guò)磁性件連接，使其底部與升降臺(tái)的上表面較好地結(jié)合，并確保受到擠壓后仍然能與升降臺(tái)一起回落。三、擠壓裝置擠壓裝置主要包括升降臺(tái)和腳踏杠桿，升降臺(tái)位于外桶底座的內(nèi)側(cè)上，腳踏杠桿結(jié)構(gòu)如圖2所示。腳踏杠桿的支點(diǎn)被固定在外桶的底座內(nèi)側(cè)，腳踏杠桿的一端與升降臺(tái)的下表面接觸，另一端設(shè)計(jì)為腳踏板，腳踏杠桿上有回位扭力彈簧，以便重復(fù)抬升和復(fù)位。由于腳踏杠桿繞支點(diǎn)擺動(dòng)，其活動(dòng)軌跡是弧形，在升降臺(tái)下表面的相對(duì)位移軌跡是
發(fā)明與創(chuàng)新·中學(xué)生 2019年3期2019-03-20
- 腳踏擠壓式垃圾桶
材料制成，便于升降臺(tái)抬升和擠壓桶內(nèi)的垃圾。伸縮內(nèi)桶與升降臺(tái)通過(guò)磁性件連接，使其底部與升降臺(tái)的上表面較好地結(jié)合，并確保受到擠壓后仍然能與升降臺(tái)一起回落。三、擠壓裝置擠壓裝置主要包括升降臺(tái)和腳踏杠桿，升降臺(tái)位于外桶底座的內(nèi)側(cè)上，腳踏杠桿結(jié)構(gòu)如圖2所示。腳踏杠桿的支點(diǎn)被固定在外桶的底座內(nèi)側(cè)，腳踏杠桿的一端與升降臺(tái)的下表面接觸，另一端設(shè)計(jì)為腳踏板，腳踏杠桿上有回位扭力彈簧，以便重復(fù)抬升和復(fù)位。由于腳踏杠桿繞支點(diǎn)擺動(dòng)，其活動(dòng)軌跡是弧形，在升降臺(tái)下表面的相對(duì)位移軌跡是
發(fā)明與創(chuàng)新 2019年10期2019-03-13
- 單叉剪式升降臺(tái)結(jié)構(gòu)相關(guān)參數(shù)計(jì)算公式的確定
01）引言剪式升降臺(tái)具有剪叉機(jī)械結(jié)構(gòu)，作業(yè)平臺(tái)寬大，承載能力高，載物臺(tái)在起升過(guò)程中有較高的穩(wěn)定性，廣泛用于搬運(yùn)、裝卸等物流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，在有高度落差設(shè)備之間實(shí)現(xiàn)物料上下線、倉(cāng)儲(chǔ)上下料[1]。圖1所示單叉剪式升降臺(tái)的實(shí)物結(jié)構(gòu)，是最常見(jiàn)的固定式底座的剪式升降臺(tái)。該升降臺(tái)主要由載物臺(tái)（臺(tái)面）、剪叉機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)元件、底座以及鉸連件等組成，其中驅(qū)動(dòng)元件可選用液壓油缸或螺桿機(jī)構(gòu)等，鉸連件可選用銷(xiāo)套、關(guān)節(jié)軸承等。圖1 單叉剪式升降臺(tái)實(shí)物結(jié)構(gòu)圖在升降臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，驅(qū)動(dòng)元件與剪叉
機(jī)械管理開(kāi)發(fā) 2018年11期2018-11-28
- 針對(duì)二氧化硅粉料桶進(jìn)行升降旋轉(zhuǎn)的操作平臺(tái)的改善研究
作用下可升降的升降臺(tái)、連接在升降臺(tái)上的旋轉(zhuǎn)部件；旋轉(zhuǎn)部件包括由旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)軸和連接在旋轉(zhuǎn)軸上的用于固定物料桶的料桶固定架；升降機(jī)構(gòu)包括一對(duì)分別架設(shè)在支撐架上端和下端并通過(guò)鏈條配合的鏈輪；升降臺(tái)連接在鏈輪一側(cè)的鏈條上，隨著鏈輪的旋轉(zhuǎn)而升降；支撐架上設(shè)有用于升降臺(tái)升降的滑軌。將物料桶固定在料桶固定架上，鏈輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)升降臺(tái)沿滑軌上升至適當(dāng)高度后停止運(yùn)動(dòng)并自鎖定位；旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)料桶固定架及料桶翻轉(zhuǎn)，完成卸料。本設(shè)計(jì)方案節(jié)省人力，且物料桶旋轉(zhuǎn)速度可控，避
制造業(yè)自動(dòng)化 2018年6期2018-06-24
- 物料堆垛的PLC控制優(yōu)化分析
了PLC應(yīng)用于升降臺(tái)物料堆垛的控制研究及其優(yōu)化，從步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的定位及正反轉(zhuǎn)的控制角度，對(duì)兩種方案進(jìn)行了比較，分析利與弊，優(yōu)化升降臺(tái)物料堆垛[2]。1 物料堆垛控制概述圖1 物料運(yùn)輸?shù)墓ぷ髁魉€設(shè)備是一個(gè)物料運(yùn)輸?shù)墓ぷ髁魉€[1]，如圖1所示。其中，物料堆垛臺(tái)如圖2所示。設(shè)備的下料單元傳感器檢測(cè)物料后，下料單元雙軸氣缸伸出，到位后，氣動(dòng)機(jī)械手通過(guò)氣動(dòng)吸盤(pán)吸取物料，延時(shí)幾秒后，雙軸氣缸縮回，到位后，無(wú)桿氣缸右移，到位后，步進(jìn)電機(jī)由原點(diǎn)上升至第一塊物料堆垛位置，
機(jī)電工程技術(shù) 2018年5期2018-06-03
- 動(dòng)車(chē)散熱器組裝升降臺(tái)設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)散熱器組裝升降臺(tái)，提高散熱器組裝作業(yè)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。升降臺(tái)采用剪叉式結(jié)構(gòu)，并用虛位移原理計(jì)算推力。設(shè)計(jì)氣動(dòng)回路，控制定位銷(xiāo)及旋轉(zhuǎn)臺(tái)動(dòng)作。關(guān)鍵詞： 升降臺(tái)；剪叉臂；生產(chǎn)線；氣動(dòng)引言由于市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，要求企業(yè)必須提高產(chǎn)能滿足市場(chǎng)需求。合理的工藝裝備可以在企業(yè)既定人員甚至縮減人員的情況下，大大提高企業(yè)產(chǎn)能。此次開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的散熱器組裝升降臺(tái)，用于改善動(dòng)車(chē)散熱器組裝作業(yè)，在此之前，散熱器的組裝完全依靠天車(chē)進(jìn)行平移、旋轉(zhuǎn)、升降，存在大量的吊裝作業(yè)，危險(xiǎn)系數(shù)
科學(xué)與財(cái)富 2018年9期2018-05-14
- 基于AMESim軟件的軋機(jī)升降臺(tái)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)
im軟件對(duì)軋機(jī)升降臺(tái)液壓系統(tǒng)進(jìn)行建模、仿真，模擬出軋機(jī)升降臺(tái)液壓系統(tǒng)工作過(guò)程中的速度、位移及加速度仿真曲線，通過(guò)對(duì)仿真曲線的分析，驗(yàn)證了系統(tǒng)方案的可行性?！娟P(guān)鍵詞】軋機(jī)；升降臺(tái)；液壓系統(tǒng)；仿真；AMESim中圖分類號(hào)： TG333.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2018）30-0150-002DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.30.065Hydraulic System for Rolli
科技視界 2018年30期2018-01-31
- 基于瓶裝水自動(dòng)供給裝置的設(shè)計(jì)
轉(zhuǎn)杠桿、感應(yīng)式升降臺(tái)、拉索式升降軌道、帶光耦隔離的雙繼電器電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、開(kāi)源硬件控制板等主要部件的具體設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，解決了瓶裝水按指令逐瓶自動(dòng)送出桌面、磁吸式位置開(kāi)關(guān)信號(hào)偶發(fā)性控制失靈等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了出水等待時(shí)間小于0.5 s，連續(xù)出水間隔小于3 s，一次性裝載量不少于20瓶.測(cè)試結(jié)果表明裝置性能穩(wěn)定可靠，解決了業(yè)務(wù)洽談桌或會(huì)議桌瓶裝水取用不便的問(wèn)題.瓶裝水；自動(dòng)供給；自適應(yīng)斜面軌道；翻轉(zhuǎn)杠桿目前已有的瓶裝水儲(chǔ)存取送機(jī)構(gòu)大多都是面向自動(dòng)售貨機(jī)設(shè)計(jì)，如文獻(xiàn)［1］
韶關(guān)學(xué)院學(xué)報(bào) 2017年6期2017-07-19
- 剪板機(jī)碼料系統(tǒng)升降臺(tái)的設(shè)計(jì)
結(jié)構(gòu)的主要部件升降臺(tái)進(jìn)行選型設(shè)計(jì)及受力分析，基于液動(dòng)類的升降臺(tái)構(gòu)型，進(jìn)行參數(shù)計(jì)算，為碼料系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)提供支撐。關(guān)鍵詞：剪板機(jī)；碼料系統(tǒng)；升降臺(tái)1升降臺(tái)的選型碼料系統(tǒng)的機(jī)械裝置作為整個(gè)碼料系統(tǒng)的主體部分，在整個(gè)設(shè)計(jì)中占有重要地位。如圖1是碼料系統(tǒng)的機(jī)械裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，其主要適用于中小型剪板機(jī)。機(jī)械裝置的設(shè)計(jì)主要包括兩部分：第一部分是液壓升降臺(tái)，第二部分是料片定位系統(tǒng)。液壓升降臺(tái)是料片的主要承載裝置，所以必須保證該承料臺(tái)具備一定的承載能力而且易于加工、制造、裝
科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng) 2017年3期2017-06-15
- 整車(chē)熱平衡升降臺(tái)結(jié)構(gòu)分析
的日常生活中，升降臺(tái)應(yīng)用的比較多，已經(jīng)成為生活中必備的工具之一。今天我就整車(chē)熱平衡升降臺(tái)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的分析，揭開(kāi)其神秘的面紗，讓整車(chē)熱平衡升降臺(tái)更加易于理解，更好的證明整車(chē)熱平衡的優(yōu)點(diǎn)，即升降臺(tái)運(yùn)行能力強(qiáng)，功率小以及噪聲小。關(guān)鍵詞：升降臺(tái)；熱平衡；虛擬樣機(jī)中圖分類號(hào)：U467 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）031-000-01隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代工業(yè)也以迅雷不及掩耳之勢(shì)快速的發(fā)展，越來(lái)越多的機(jī)械開(kāi)始出現(xiàn)在大眾眼中，而本文所提出的
現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息 2016年31期2017-03-08
- 升降式穿襪器
豎向滑動(dòng)安裝于升降臺(tái)上的底座、對(duì)稱橫向滑動(dòng)安裝于底座上的穿襪板。升降臺(tái)的底部帶有位于底座下方的支撐臺(tái)，升降臺(tái)上帶有豎向滑槽，豎向滑槽中滑動(dòng)安裝有滑塊，滑塊通過(guò)支撐板與底座固連，滑塊的上端通過(guò)拉繩與升降臺(tái)上端的卷輪卷繞連接，卷輪上安裝有把手；穿襪板包括滑動(dòng)安裝于底座上表面橫向滑槽中的滑動(dòng)板及安裝于滑動(dòng)板上并縱向前伸的撐襪板。兩穿襪板之間的底座上通過(guò)豎向?qū)U安裝有腳踏板，豎向?qū)U上套置有彈簧并滑動(dòng)安裝于底座上的豎向?qū)蚩字?，豎向?qū)U與滑動(dòng)板之間鉸接有連桿。背景
創(chuàng)新時(shí)代 2017年1期2017-02-15
- 智能化平面移動(dòng)式立體車(chē)庫(kù)研究*
析汽車(chē)回轉(zhuǎn)盤(pán)、升降臺(tái)和曳引裝置的結(jié)構(gòu)功能，提出一種新型智能化平面移動(dòng)式立體車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)方案；設(shè)計(jì)載車(chē)板、搬運(yùn)臺(tái)車(chē)、汽車(chē)回轉(zhuǎn)盤(pán)、曳引裝置和升降臺(tái)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，并對(duì)提升系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算分析，論證了方案的可行性。平面移動(dòng)式立體車(chē)庫(kù)；搬運(yùn)臺(tái)車(chē)；汽車(chē)回轉(zhuǎn)盤(pán)；升降臺(tái)；曳引裝置0 引言隨著家用汽車(chē)的普及和人們對(duì)汽車(chē)需求的增加，我國(guó)居民汽車(chē)擁有量呈井噴式增長(zhǎng)[1]。但大量車(chē)輛造成的停車(chē)難問(wèn)題，使城市交通擁堵和生活秩序混亂[2]，制約了城市的發(fā)展，影響城市形象。因此，交通擁堵和秩序混
自動(dòng)化與信息工程 2017年6期2017-02-02
- BTZ-3100型探針臺(tái)承片臺(tái)系統(tǒng)的改進(jìn)研究
：主要包括z軸升降臺(tái)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的芯片劃傷，以及u軸旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)精度不夠。針對(duì)這兩個(gè)問(wèn)題，主要更改了z軸升降臺(tái)的軟件控制方式，同時(shí)改進(jìn)了u軸的機(jī)械結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了機(jī)械運(yùn)動(dòng)和軟件控制的配合方式，并且對(duì)改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了實(shí)際測(cè)試，測(cè)試結(jié)果顯示探針臺(tái)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的精確性和穩(wěn)定性得到了提高，設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的劃傷問(wèn)題和對(duì)齊精度不高的問(wèn)題都得到了很好的解決。承片臺(tái)系統(tǒng)；z軸升降臺(tái)；u軸半導(dǎo)體芯片封裝、測(cè)試是半導(dǎo)體制造過(guò)程的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。隨著半導(dǎo)體芯片制造業(yè)的迅速發(fā)展，芯片測(cè)試
電子工業(yè)專用設(shè)備 2016年9期2016-10-18
- 舞臺(tái)升降臺(tái)液壓傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用分析
0029）舞臺(tái)升降臺(tái)液壓傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用分析涂偉強(qiáng)（江西藝術(shù)中心，南昌 330029）隨著時(shí)代的進(jìn)一步發(fā)展，現(xiàn)代人的文化生活越來(lái)越豐富，人們對(duì)待舞臺(tái)的演出活動(dòng)表演和效果要求更高。升降式舞臺(tái)是人們文化娛樂(lè)生活、提高演出效果的主要設(shè)施。本文對(duì)舞臺(tái)升降臺(tái)和其配合使用的液壓傳感技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用與分析。舞臺(tái)升降臺(tái) 液壓傳動(dòng)技術(shù) 維護(hù) 靈活性隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)一步發(fā)展，現(xiàn)代文化生活愈發(fā)豐富，人們對(duì)傳統(tǒng)的舞臺(tái)設(shè)計(jì)提出了更高要求。許多具有綜合性功能的影劇院和多功能的會(huì)展中心，都在建
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2016年12期2016-02-26
- 一種過(guò)氧化物硫化體系橡膠制件的制造設(shè)備及其制備方法
一根拉繩、一個(gè)升降臺(tái)。高溫液體浴硫化缸安裝在高壓密封箱內(nèi)部，高溫液體浴硫化缸內(nèi)盛裝由硝酸鹽及亞硝酸鹽的共熔物或甘油組成高溫液體，驅(qū)動(dòng)裝置安裝在高壓密封箱內(nèi)。拉繩一端連接驅(qū)動(dòng)裝置，另一端連接升降臺(tái)，升降臺(tái)懸吊在高溫液體浴硫化缸上方。驅(qū)動(dòng)裝置可以將拉繩收卷或者放長(zhǎng)，從而使升降臺(tái)升高或者降低。本發(fā)明設(shè)備硫化的過(guò)氧化物體系橡膠制品硫化充分，表面不發(fā)粘，性能優(yōu)異。
橡膠科技 2016年6期2016-02-24
- 淺談漢秀劇場(chǎng)水中升降臺(tái)
談漢秀劇場(chǎng)水中升降臺(tái)豐其云，嚴(yán)華鋒，崔建輝，阮玉塘，周立鋒（浙江大豐實(shí)業(yè)股份有限公司，浙江 余姚 315400）介紹武漢萬(wàn)達(dá)“漢秀”水中升降臺(tái)舞臺(tái)機(jī)械，特別是水中升降臺(tái)的模擬設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)，解決了結(jié)構(gòu)和主要組件的技術(shù)難點(diǎn)，并且對(duì)安裝情況作了說(shuō)明。水中升降臺(tái)；舞臺(tái)機(jī)械；模擬設(shè)計(jì)；生產(chǎn)；安裝1 概述“秀”音譯自“Show”，指現(xiàn)場(chǎng)演出，是21世紀(jì)初由美國(guó)最先興起的一種新型綜合舞臺(tái)表演形式?！靶恪蓖鶎⒁魳?lè)、舞蹈、雜技、體育競(jìng)技、特技動(dòng)作等多種表演形式有機(jī)結(jié)合，通過(guò)
演藝科技 2015年1期2015-07-21
- 光學(xué)平臺(tái)上的升降臺(tái)臺(tái)面偏擺量的檢測(cè)方法
?光學(xué)平臺(tái)上的升降臺(tái)臺(tái)面偏擺量的檢測(cè)方法王 浩 楊 峰 譚 宇 上官永平 王艷維(西安應(yīng)用光學(xué)研究所，西安 710065)本文論述了利用自準(zhǔn)直儀、平面反射鏡、百分表和直角鐵建成一套測(cè)量裝置對(duì)在光學(xué)平臺(tái)上使用的升降臺(tái)臺(tái)面偏擺量(俯仰角度變化和水平位移偏離)進(jìn)行檢測(cè)取得了較好的實(shí)驗(yàn)效果。該方法原理正確，設(shè)備簡(jiǎn)單、操作容易，在同行中有較好的推廣應(yīng)用前景。光學(xué)平臺(tái)；升降臺(tái)；俯仰角度變化量；水平位移偏離量0 引言光學(xué)平臺(tái)上架設(shè)的升降平臺(tái)在升降過(guò)程中，要能滿足各種實(shí)驗(yàn)
計(jì)量技術(shù) 2015年8期2015-06-09
- 一種基于補(bǔ)償?shù)亩嗨?span id="j5i0abt0b" class="hl">升降臺(tái)精確定位方法
的舞臺(tái)效果進(jìn)行升降臺(tái)的編組運(yùn)行，通常要求升降臺(tái)具有較高的位置控制精度［1-2］。近年來(lái)，為滿足演出需求，將升降舞臺(tái)應(yīng)用于水中，如鎮(zhèn)江大型水景秀《白蛇傳》具有40塊水中升降舞臺(tái)，每塊可以獨(dú)立升降。升降臺(tái)通常采用電動(dòng)、液壓等驅(qū)動(dòng)方式，由于升降臺(tái)位于水下，采用液壓方式存在液壓油滲漏污染水質(zhì)的問(wèn)題，因此，采用電動(dòng)方式。在升降臺(tái)同步控制方面，基于模糊控制［3-4］、模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)［5］、耦合策略［6-9］等對(duì)異步電機(jī)同步運(yùn)行的研究很多，但對(duì)升降臺(tái)同步運(yùn)行影響最大的因素
機(jī)床與液壓 2015年19期2015-04-26
- 升降臺(tái)油缸安裝板結(jié)構(gòu)分析與改進(jìn)
430080)升降臺(tái)油缸安裝板結(jié)構(gòu)分析與改進(jìn)劉 洋，嚴(yán)開(kāi)勇，魯新義，李 華，胡念慈，聞 臻(武漢鋼鐵(集團(tuán))公司研究院，湖北 武漢，430080)針對(duì)液壓升降臺(tái)在使用中出現(xiàn)升降油缸安裝板形變大、易開(kāi)裂的問(wèn)題，從升降臺(tái)結(jié)構(gòu)及工作原理、升降油缸安裝板強(qiáng)度及形變量等方面對(duì)升降臺(tái)安裝板進(jìn)行了分析。結(jié)果表明，升降油缸安裝板存在剛度不足和固定方式不佳等問(wèn)題。為了解決這些問(wèn)題，提出了在安裝板上加裝四周形和井字形筋板兩種不同的改進(jìn)方案，并利用有限元分析軟件對(duì)不同改進(jìn)方案下
湖北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2015年4期2015-03-30
- 貨運(yùn)汽車(chē)廂平面與站臺(tái)平面間動(dòng)態(tài)落差自動(dòng)補(bǔ)償方案研究
業(yè)后，叉車(chē)駛回升降臺(tái)，再由升降臺(tái)載叉車(chē)至站臺(tái)平面。在叉車(chē)的這一工作回路中，其間有二次暫停，這就給進(jìn)一步提高站臺(tái)裝卸作業(yè)率，減少該區(qū)段操作工崗數(shù)提供了一個(gè)提升空間，使站臺(tái)裝卸作業(yè)更好地與日益先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)工裝設(shè)備匹配成為可能。2 方案設(shè)計(jì)2.1 方案設(shè)計(jì)方案的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)叉車(chē)(或人力推車(chē))在經(jīng)站臺(tái)至貨運(yùn)車(chē)廂底板間運(yùn)送貨物過(guò)程中，通過(guò)設(shè)置智能型升降臺(tái)完成的無(wú)停頓行駛或稱無(wú)障礙通過(guò)；對(duì)由于裝卸過(guò)程中不斷增減貨物所致的運(yùn)送貨車(chē)廂底板高度的動(dòng)態(tài)變化，通過(guò)智能型升降臺(tái)的隨
機(jī)械制造與自動(dòng)化 2014年4期2014-09-12
- 剪叉式升降臺(tái)液壓缸布置的運(yùn)動(dòng)學(xué)及動(dòng)力學(xué)分析
064)剪叉式升降臺(tái)液壓缸布置的運(yùn)動(dòng)學(xué)及動(dòng)力學(xué)分析劉治文(長(zhǎng)安大學(xué) 道路施工技術(shù)與裝備教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，陜西西安 710064)利用速度瞬心法和虛位移原理分別對(duì)3種液壓缸布置型式的剪叉式升降臺(tái)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)及動(dòng)力學(xué)分析，得出液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)速度與升降臺(tái)升降速度的關(guān)系式以及液壓缸推(拉)力與升降載荷的關(guān)系式，并利用Matlab結(jié)合升降臺(tái)實(shí)例對(duì)3種液壓缸布置型式下的升降臺(tái)升降速度及恒定載荷下的液壓缸推(拉)力隨升降高度的變化規(guī)律進(jìn)行對(duì)比分析，為液壓缸的選型及布置優(yōu)化
山東交通學(xué)院學(xué)報(bào) 2014年3期2014-09-06
- 剪叉式液壓升降臺(tái)的設(shè)計(jì)
4)剪叉式液壓升降臺(tái)的設(shè)計(jì)張鴻鵠1，郭 蓮1，王宇恒2(1.揚(yáng)州市江都永堅(jiān)有限公司，江蘇 揚(yáng)州 225200)(2.南京理工大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院，江蘇 南京 210094)為了滿足升降高度精確、承載能力大的工況需求，設(shè)計(jì)了一種可在水平面內(nèi)自由移動(dòng)的剪叉式升降臺(tái)，通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)三層底板可在平面內(nèi)自由移動(dòng)，升降功能由內(nèi)置傾斜液壓缸驅(qū)動(dòng)的剪叉裝置實(shí)現(xiàn)。以液壓缸最大推力為前提，對(duì)薄弱的剪叉機(jī)構(gòu)以及滑移底盤(pán)進(jìn)行了仿真分析，結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求，驗(yàn)證了該模型的合理性。剪叉機(jī)構(gòu)
機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程 2014年12期2014-09-06
- 舞臺(tái)升降臺(tái)長(zhǎng)臺(tái)面支撐的解決措施*
劇場(chǎng)設(shè)計(jì)的舞臺(tái)升降臺(tái)，升降臺(tái)的側(cè)邊是風(fēng)管通道。在初期設(shè)計(jì)過(guò)程中，臺(tái)面是按照5.5 m，即保留風(fēng)管的方式設(shè)計(jì)的，如圖1所示。在設(shè)備工廠制造完成，現(xiàn)場(chǎng)臺(tái)面鋼結(jié)構(gòu)正在安裝時(shí)，導(dǎo)演組根據(jù)演出的需要，提出要求將風(fēng)管處的固定臺(tái)板部分也做成升降臺(tái)，并須與原升降臺(tái)面同步運(yùn)行。經(jīng)與設(shè)計(jì)院討論后決定將該處風(fēng)管移到其他位置，此位置留給舞臺(tái)機(jī)械專業(yè)，由舞臺(tái)機(jī)械專業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)演要求。圖1 原方案2 分析問(wèn)題此處地面標(biāo)高比原舞臺(tái)升降臺(tái)地面標(biāo)高要高，而此處行程須與原升降臺(tái)一致，重新設(shè)計(jì)同
機(jī)械研究與應(yīng)用 2013年6期2013-12-03
- PLC在輸送線上的應(yīng)用
TM7 的偏心升降臺(tái)7EH07 上有兩個(gè)光柵。這兩個(gè)光柵檢測(cè)左右車(chē)門(mén)是否打開(kāi)。當(dāng)升降臺(tái)到位時(shí)，開(kāi)始檢測(cè)車(chē)門(mén)。如果檢測(cè)通過(guò)則被釋放，雪橇線繼續(xù)運(yùn)送車(chē)身。在FTM7 的剪式升降臺(tái)8SH01 處檢測(cè)車(chē)身的前后蓋是否翻開(kāi)。如果升降臺(tái)到位，兩個(gè)光柵就會(huì)進(jìn)行檢測(cè)。如果檢測(cè)通過(guò)則釋放FTM7，那么雪橇線繼續(xù)運(yùn)送車(chē)身。如果升降機(jī)處在等待位置，且抓手打開(kāi)，且FTM7 報(bào)告車(chē)身準(zhǔn)備就緒，則抓手關(guān)閉。升降機(jī)駛向上到位位置（最高的一個(gè)接近開(kāi)關(guān)），給雪橇線FTM7 的橫向輸送車(chē)一個(gè)
科技傳播 2013年23期2013-08-15
- 液壓升降臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及有限元分析
0）0 引 言升降臺(tái)是現(xiàn)代機(jī)械行業(yè)不可缺少的基本設(shè)備，由于機(jī)電一體化進(jìn)程的加快，升降臺(tái)向精度高、操控性好以及高智能化的方向發(fā)展.本文設(shè)計(jì)液壓剪叉式升降臺(tái)采用液壓傳動(dòng)，主機(jī)采用單級(jí)剪叉式結(jié)構(gòu)，工作臺(tái)面為輥道形式，整機(jī)用鋼結(jié)構(gòu)件焊接及螺栓聯(lián)接而成.對(duì)于一級(jí)升降平臺(tái)，液壓缸布置在剪叉機(jī)構(gòu)的右側(cè)，對(duì)于多級(jí)升降臺(tái)，采用多級(jí)液壓缸分布在不同級(jí)別的支桿上，以達(dá)到較大高度，較大載荷的要求［1］.本文通過(guò)有限元軟件ANSYS對(duì)液壓升降臺(tái)關(guān)鍵零部進(jìn)行靜力學(xué)分析，仿真結(jié)果與許用
- 基于ANSYS銅包裝線升降臺(tái)的有限元分析
SYS銅包裝線升降臺(tái)的有限元分析西安重裝銅川煤礦機(jī)械有限公司 劉勇杰 閆 磊以銅包裝生產(chǎn)線液壓升降臺(tái)為研究對(duì)象，用三維軟件Pro/E建立三維模型，將三維模型導(dǎo)入ANSYS建立有限元模型對(duì)液壓升降臺(tái)進(jìn)行線性靜力分析和模態(tài)分析，分析升降臺(tái)的變形及應(yīng)力分布情況，找出變形及應(yīng)力最大位置，提出升降臺(tái)的改進(jìn)方案，提高方案設(shè)計(jì)的可靠性。ANSYS；液壓升降臺(tái)；Pro/E；模態(tài)；有限元分析銅包裝線液壓升降平臺(tái)用于多個(gè)工位，上料和整形是突出工位，工作過(guò)程中，升降臺(tái)作為承受運(yùn)
電子世界 2013年13期2013-06-01
- 2012央視龍年春晚升降舞臺(tái)設(shè)計(jì)
域，由304塊升降臺(tái)組成的升降舞臺(tái)布滿了演員能到達(dá)的每一個(gè)區(qū)域。所以，只要演員在表演區(qū)域，無(wú)論身在何處，根據(jù)劇情需要，升降舞臺(tái)就能配合演員運(yùn)行，從傳統(tǒng)意義上的人或景候舞臺(tái)轉(zhuǎn)變?yōu)槲枧_(tái)候人或景。1.2 可以迅速、多變組合圖1～圖7展示了幾組劇景，舞臺(tái)上沒(méi)有增或減任何道具和景片，只是改變了升降臺(tái)的組合方式及LED屏的視頻內(nèi)容。圖1是船的造型，圖2是階梯的造型，圖3是一種不規(guī)則舞臺(tái)的造型，圖4是冰山的造型，圖5是家的造型，圖6是長(zhǎng)城的造型，圖7是橋的造型。春晚的每
演藝科技 2012年2期2012-11-05
- 一種新型數(shù)控升降臺(tái)銑床進(jìn)給機(jī)構(gòu)
使用廠家對(duì)普通升降臺(tái)銑床進(jìn)行了數(shù)控化改造，工作臺(tái)縱、橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)基本類同，但升降臺(tái)垂向進(jìn)給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多采用同步帶傳動(dòng);考慮到同步帶傳遞扭矩的局限性及長(zhǎng)期使用有斷裂(斷裂后升降臺(tái)下落)的可能，所以就對(duì)機(jī)床的可靠性、安全性構(gòu)成了隱患。針對(duì)這種情況，我們研發(fā)了一種新型數(shù)控升降臺(tái)銑床進(jìn)給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。如圖1所示，此機(jī)構(gòu)由伺服電動(dòng)機(jī) 2、變速齒輪 1、3、4、7、11、12、傳動(dòng)軸 5、9、滾珠絲杠副13和超越阻尼器8等件組成。其傳動(dòng)方式:帶失電抱閘器的伺服電動(dòng)機(jī)2帶動(dòng)
制造技術(shù)與機(jī)床 2012年11期2012-09-28
- 典型劇場(chǎng)的舞臺(tái)機(jī)械工藝配置
下設(shè)備，如樂(lè)池升降臺(tái)、主升降臺(tái)、車(chē)臺(tái)、車(chē)載轉(zhuǎn)臺(tái)和各種輔助升降臺(tái)等。舞臺(tái)機(jī)械設(shè)備的技術(shù)性能要求適當(dāng)提高，以適應(yīng)接待國(guó)際文化團(tuán)體演出的需要。一般的專業(yè)歌舞劇院，可根據(jù)情況適當(dāng)簡(jiǎn)略。（3）專業(yè)話劇院要配置完善的臺(tái)上機(jī)械，如防火幕、大幕機(jī)、假臺(tái)口、景吊桿、天幕吊桿、燈光吊桿、燈光吊籠等。設(shè)備數(shù)量適中，技術(shù)性能指標(biāo)中等。臺(tái)下可根據(jù)習(xí)慣配置車(chē)臺(tái)、轉(zhuǎn)臺(tái)（帶升降臺(tái)的鼓筒式轉(zhuǎn)臺(tái)、傘形轉(zhuǎn)臺(tái)或其他轉(zhuǎn)臺(tái)）或升降臺(tái)。（4）對(duì)專業(yè)音樂(lè)廳而言，臺(tái)上要配置燈光懸吊設(shè)備、音響反射設(shè)備和其他
演藝科技 2012年9期2012-07-31
- 銅包裝線升降臺(tái)的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能研究
祁賢業(yè)銅包裝線升降臺(tái)的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能研究蘭州資源環(huán)境職業(yè)技術(shù)學(xué)院 祁賢業(yè)本文利用銅包裝生產(chǎn)線升降臺(tái)中的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)為研究對(duì)象，首先利用0.618法對(duì)雙桿曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的壓力角進(jìn)行優(yōu) 化，再基于ANSYS對(duì)升降臺(tái)進(jìn)行諧響應(yīng)分 析、瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析。壓力角；ANS YS；諧響應(yīng) 分析；瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)1.升降臺(tái)簡(jiǎn)述1.1 升降臺(tái)工作原理升降臺(tái)技術(shù)參數(shù)如下：額定承載量為2.5噸、平臺(tái)最低高度為640mm、升降高度為200mm。根據(jù)工作要求，工作臺(tái)只做垂直方向的運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，也就
電子世界 2012年13期2012-07-12
- 安全使用舞臺(tái)機(jī)械
主要包括數(shù)塊主升降臺(tái)、道具升降臺(tái)、側(cè)升降臺(tái)、側(cè)車(chē)臺(tái)和升降轉(zhuǎn)臺(tái)以及眾多的燈吊桿和景吊桿。通常在一些大型歌舞劇制作的前期都會(huì)有一個(gè)復(fù)雜的裝臺(tái)、排練的過(guò)程。期間一個(gè)重要的工作就是安裝各種景片、布景，放置道具，確定升降臺(tái)及車(chē)臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍，在控制系統(tǒng)中設(shè)立各動(dòng)作的運(yùn)行關(guān)系和順序，明確并牢記每個(gè)動(dòng)作運(yùn)行的時(shí)間點(diǎn)，這一切的準(zhǔn)備工作都是為了確保舞臺(tái)機(jī)械在演出過(guò)程中面對(duì)眾多的演職人員和觀眾能正常運(yùn)作。筆者參與了多場(chǎng)劇場(chǎng)演出的制作，下面就劇場(chǎng)內(nèi)舞臺(tái)機(jī)械在使用過(guò)程中的常見(jiàn)安全問(wèn)
聲屏世界 2011年2期2011-11-16
- 舞臺(tái)頒獎(jiǎng)升降臺(tái)的研制
這種情況下，將升降臺(tái)研制任務(wù)交給了機(jī)電總廠。與舞臺(tái)配套、功能與要求：舞臺(tái)用標(biāo)準(zhǔn)鋼架搭成，一組框架占地面積1.22×1.22 m2，離地面高度1.12 m，舞臺(tái)中央預(yù)留9組框架空間安放升降臺(tái)，長(zhǎng)10.98 m，寬1.22 m。升降臺(tái)主要分兩部分，一部分為翻轉(zhuǎn)蓋板，其功能為頒獎(jiǎng)時(shí)蓋板打開(kāi)，頒獎(jiǎng)結(jié)束蓋板合上，翻轉(zhuǎn)蓋板開(kāi)啟角范圍為0°～90°；另一部分為升降臺(tái)，其功能為頒獎(jiǎng)時(shí)從舞臺(tái)底下將獎(jiǎng)杯托起，頒獎(jiǎng)結(jié)束后降到舞臺(tái)底下。升降臺(tái)下降后最低高度0.5 m，起升后高度為
科學(xué)之友 2011年11期2011-01-31
- 多功能劇場(chǎng)座椅配置及氣墊輸送技術(shù)的應(yīng)用
少配置2塊雙層升降臺(tái)。座椅通常貯存在升降臺(tái)的下層臺(tái)板上，而這種雙層升降臺(tái)層高一般在1.5 m左右，升降臺(tái)的深度與劇場(chǎng)內(nèi)的座椅排距一致。當(dāng)一塊升降臺(tái)的下層臺(tái)板升到與同排相鄰的升降臺(tái)上層臺(tái)板（即多功能劇場(chǎng)地面）同高時(shí)，可以利用人力，將貯存在下層臺(tái)板上的座椅拉出到相鄰的升降臺(tái)上。之后，兩升降臺(tái)交換位置，又可以將另一塊升降臺(tái)上的貯存座椅拉出來(lái)，放到升降臺(tái)的上層板上，而每組座椅的下面，均安裝有移動(dòng)輪，以方便移動(dòng)。再根據(jù)該排座椅的高度要求，將升降臺(tái)升或降至某一特定的高
演藝科技 2010年9期2010-01-30