軸式
- 內(nèi)鎖緊懸掛器及井口快速連接裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計研究
真模擬分析，對芯軸式套管懸掛器、卡瓦式套管懸掛器、油管懸掛器以及井口快速連接裝置進行PR2 測試，與現(xiàn)有懸掛器相比，本文設(shè)計的結(jié)構(gòu)具有省時、省力、可靠的優(yōu)點，功能更加強大。同時，也為內(nèi)鎖緊懸掛器及井口快速連接裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計、各種安全施工作業(yè)提供了一定的借鑒。2 結(jié)構(gòu)設(shè)計及材料屬性2.1 井口快速連接裝置（1）井口快速連接裝置結(jié)構(gòu)。井口快速連接裝置采用的規(guī)格是13-5/8 10K，整體裝置結(jié)構(gòu)如圖1 所示，主要包含上部連接、下部連接以及鎖緊裝置。上部連接采用
中國設(shè)備工程 2023年24期2023-12-28
- 并軸式雙轉(zhuǎn)子永磁同步電機齒槽轉(zhuǎn)矩分析
帶動設(shè)備運行。并軸式雙轉(zhuǎn)子永磁同步電機可替代齒輪傳動機構(gòu),直接驅(qū)動雙螺桿泵類等設(shè)備,由此避免了使用齒輪等機構(gòu)帶來的一系列問題。與傳統(tǒng)電勵磁電機相比,永磁電機具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、運行可靠、效率高、電機形狀和尺寸可以靈活多樣等顯著優(yōu)點[1]。然而相對于電勵磁電機,永磁電機會因在繞組無激勵時永磁體與定子齒槽之間相互作用力的切向分量而產(chǎn)生齒槽轉(zhuǎn)矩。并軸式雙轉(zhuǎn)子永磁同步電機作為一種特殊結(jié)構(gòu)的永磁電機,其產(chǎn)生的齒槽轉(zhuǎn)矩影響相對于傳統(tǒng)永磁電機更為明顯,導致電機在運行時
電機與控制學報 2023年8期2023-09-19
- 大型穹頂多軸式金屬飾面板安裝技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用
縫寬度控制好。多軸式連接件可調(diào)節(jié)范圍：X軸最大可調(diào)8 cm，Y軸最大可調(diào)8 cm，Z軸最大可調(diào)10 cm，飾面角度可調(diào)–12°～+15°。多軸調(diào)節(jié)有效的保證了飾面金屬板弧形造型的連續(xù)性，并降低了后續(xù)檢查和調(diào)整的難度。裝飾弧形效果好。飾面金屬板、多軸式連接件與基層鋼架連接牢固后，通過多軸式連接件進行調(diào)和，達到完美的弧形效果。輕質(zhì)經(jīng)濟施工簡單便捷，降低勞動強度，加快施工進度，節(jié)約工程總造價。3 全過程管理3.1 設(shè)計方案的確定鑒于現(xiàn)場為大型穹頂式建筑，現(xiàn)場安裝
中國建筑裝飾裝修 2023年13期2023-08-02
- 共軸式剛性雙旋翼懸停氣動載荷CFD仿真分析
規(guī)直升機旋翼，共軸式剛性雙旋翼可以顯著提高直升機運行時的工作拉力，無需安裝力矩平衡尾槳，具有結(jié)構(gòu)緊湊、氣動效率高等特點，在高速直升機上應(yīng)用廣泛。但共軸式雙旋翼相較于單旋翼，氣動特性更為復雜，上下兩副旋翼的旋向相反，旋翼周圍流場為非定常流場[1]，上下兩副旋翼的間距小，上下旋翼間產(chǎn)生嚴重氣動干擾。氣動干擾不僅影響直升機的飛行平衡及其操縱穩(wěn)定，也使得共軸式雙旋翼氣動載荷計算難度驟增[2]。在正向設(shè)計直升機旋翼的時候，動力傳動系統(tǒng)的匹配是關(guān)鍵步驟之一，旋翼的拉力
重慶理工大學學報(自然科學) 2022年11期2022-12-25
- 帶式螺旋機在砂卵石地層盾構(gòu)掘進中的應(yīng)用研究
螺旋軸樣式可分為軸式和帶式兩類，具體區(qū)別：若螺旋軸由螺旋葉片焊接一根圓形鋼管制成，則為軸式；若螺旋軸僅為單獨螺旋葉片焊接，則為帶式螺旋軸。軸式與帶式螺旋輸送機的輸送顆粒最大粒徑分別為H1≤0.35D；H2≤0.6D（卵石粒徑表示為H，螺機內(nèi)徑表示為D)，不難得出，帶式相較于軸式在大粒徑卵石的輸送上適應(yīng)性更佳。2.1 螺旋機閘門及添加劑注入設(shè)計為有效緩解噴涌壓力，螺旋機的出口處設(shè)計了2 個閘門（圖2)，交替開放。當螺旋機檢修時，螺旋葉片會經(jīng)由螺旋機伸縮結(jié)構(gòu)縮
建筑機械化 2022年9期2022-09-15
- 電動汽車雙電機耦合驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)展與趨勢
如圖1所示：前后軸式結(jié)構(gòu)、同軸式結(jié)構(gòu)、兩軸式結(jié)構(gòu)。圖1 雙電機耦合構(gòu)型的布置形式目前雙電機動力總成類型主要分為兩大類：一類是沒有動力耦合機構(gòu)的雙電機總成，另一類是有動力耦合機構(gòu)的雙電機總成。沒有動力耦合機構(gòu)的雙電機耦合構(gòu)型主要代表為前后軸式結(jié)構(gòu)，耦合控制方式為轉(zhuǎn)矩耦合。有動力耦合機構(gòu)的雙電機耦合構(gòu)型主要有同軸式結(jié)構(gòu)和兩軸式結(jié)構(gòu)，耦合控制方式分為轉(zhuǎn)速耦合、轉(zhuǎn)矩耦合或者同時具備轉(zhuǎn)速耦合和轉(zhuǎn)矩耦合。針對上述構(gòu)型的結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)特點、耦合控制方式等進行歸納，見表1
汽車工程學報 2022年2期2022-04-15
- 電驅(qū)動橋耐久試驗方法分析
動機直聯(lián)式、平行軸式和同軸式。1）直聯(lián)式結(jié)構(gòu)（見圖1）是采用電動機取代燃油車的發(fā)動機和變速器，所采用的電驅(qū)動橋是從傳統(tǒng)燃油車的驅(qū)動橋上通過加大齒輪速比以及提升齒輪性能衍變而來，起初應(yīng)用于微型乘用車、物流車等領(lǐng)域，現(xiàn)主要集中應(yīng)用于輕型貨車、中型貨車等以上車型。圖1 電動機直聯(lián)式電驅(qū)動橋2）平行軸式結(jié)構(gòu)（見圖2）是采用電動機進一步取代燃油車的發(fā)動機、變速器和傳動軸，將電動機集成為電驅(qū)動橋的一個子零件并與電驅(qū)動橋的輸出半軸呈平行布置，其減速器采用兩級傳動，系統(tǒng)集
汽車工藝師 2021年11期2021-12-23
- 平行軸式電驅(qū)動后橋磨合設(shè)備研制
成本。圖1 平行軸式電驅(qū)動后橋磨合設(shè)備整體結(jié)構(gòu)示意平行軸式電驅(qū)動后橋磨合工藝1.設(shè)計思路通過對平行軸式電驅(qū)動后橋結(jié)構(gòu)進行分析，由于平行軸式電驅(qū)動后橋扭矩輸入端為花鍵軸，且花鍵軸軸線與橋殼管軸線平行，為此考慮采用動力驅(qū)動與橋殼軸管平行布置。平行軸式電驅(qū)動后橋示意如圖2所示。圖2 平行軸式電驅(qū)動后橋2.工藝流程將電驅(qū)動后橋吊裝到定位工作臺，給電驅(qū)動后橋內(nèi)部加注齒輪油后，磨合設(shè)備通過變頻調(diào)速電動機以一定的轉(zhuǎn)速傳遞動力給電驅(qū)動后橋，帶動電驅(qū)動后橋進行正、反旋轉(zhuǎn)，在
汽車工藝師 2021年12期2021-12-22
- 同軸式雙級圓柱齒輪減速器
護用途，主要是同軸式和展開式布置簡圖，此次設(shè)計采用同軸式減少橫向尺寸，并通過數(shù)據(jù)驗證疲勞極限。2.1 同軸雙級齒輪減速器布置簡圖（圖1）。圖1 同軸雙極齒輪減速器簡圖2.2 雙級展開式齒輪減速器布置簡圖（圖2）。圖2 展開式雙極齒輪減速器簡圖3 電機類型的選擇3.1 電機數(shù)據(jù)的確定通過電機功率Ped=7.5KW 可以發(fā)現(xiàn)開式齒輪的一般傳動比范圍和兩級減速器的一般傳動范圍為小，因此速度范圍為：因此，初步選擇電機Y132M-4，滿載轉(zhuǎn)速為1400r/min。3
科學技術(shù)創(chuàng)新 2021年33期2021-12-13
- 單軸轉(zhuǎn)向架跨座式單軌車輛懸掛系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化分析
式的轉(zhuǎn)向架，即單軸式轉(zhuǎn)向架和雙軸式轉(zhuǎn)向架，它們在轉(zhuǎn)向架構(gòu)造、道岔、軌道梁等方面具有較大的區(qū)別[1]，從而導致運行機理和動力學性能等方面存在明顯差異.單軸轉(zhuǎn)向架跨座式單軌車輛(簡稱單軸式單軌車輛)的轉(zhuǎn)向架是只有一個輪對的非傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向架[2]，具有質(zhì)量輕、線路適應(yīng)能力強、牽引能耗低、結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低等優(yōu)點，使單軸式單軌車輛特別適用于中、小運量需求的城市軌道交通支線、輔助線和旅游線路.為了適應(yīng)中、小城市軌道小運量的運輸需求，軌道企業(yè)積極開發(fā)新型單軸式單軌車輛產(chǎn)
華僑大學學報（自然科學版） 2021年6期2021-11-16
- 一種岸邊集裝箱起重機拉板式重量傳感器研發(fā)
主要分為壓式、銷軸式和拉板式3種類型。銷軸式重量傳感器已經(jīng)成為岸橋項目的標配，近年來拉板式重量傳感器開始在岸橋項目上使用，并引起岸橋設(shè)計人員的關(guān)注，特別是在測量拉力更直接、安裝要求不高以及易于拆裝等方面優(yōu)勢明顯。2 銷軸式重量傳感器2.1 結(jié)構(gòu)與工作原理常用的銷軸式重量傳感器是一個中空的圓柱體，通常由優(yōu)質(zhì)不銹鋼制成，具有一定的防銹和耐腐蝕性能。它由壓力承載區(qū)、傳感器支撐區(qū)和2個測量凹槽構(gòu)成(見圖1)。測量裝置是由應(yīng)變片組成的惠斯通電橋，安裝在傳感器內(nèi)[1]
港口裝卸 2021年5期2021-10-27
- 大直徑雙層鋼板墻多吊點吊裝索具索力監(jiān)測技術(shù)*
儀式傳感系統(tǒng)、銷軸式傳感系統(tǒng)、磁通量傳感系統(tǒng)。4種監(jiān)測系統(tǒng)特性如表1所示。表1 監(jiān)測系統(tǒng)特性綜合比較，選取銷軸式索力傳感系統(tǒng)進行SC整圈結(jié)構(gòu)吊裝過程索力監(jiān)測。3 監(jiān)測系統(tǒng)工藝原理及構(gòu)造3.1 銷軸式傳感系統(tǒng)工藝原理銷軸式傳感系統(tǒng)是近年發(fā)展起來的新型傳感系統(tǒng)，該系統(tǒng)核心部件為銷軸剪切式稱重傳感器(以下簡稱銷軸式傳感器)，為承載器與稱重傳感器合二為一的集成化結(jié)構(gòu)。電子吊秤、行車電子秤所用的銷軸式傳感器為這種結(jié)構(gòu)的典型代表。銷軸式傳感器實際上是1根承受剪力作用的
施工技術(shù)(中英文) 2021年14期2021-09-17
- 基于命令流的大型非標吊耳的參數(shù)化設(shè)計技術(shù)
靠。以非標吊耳管軸式吊耳與吊蓋式吊耳為例，將模型參數(shù)化，以命令流的方式加載求解。比較計算結(jié)果對命令流文件調(diào)試，最終形成命令流文件，實現(xiàn)吊耳設(shè)計的自動化。重點對設(shè)計難度最大的吊蓋式吊耳詳細計算說明。另外，采用參數(shù)化的模型，使用ansys 的命令流文件確定吊耳的最佳方位。1 管軸式吊耳材料力學與有限元參數(shù)化的計算1.1 管軸式吊耳材料力學計算方法管軸式吊耳的材料、筋板使用Q345A，［σ］=σs/ 1.6，［τ］=0.6［σ］，動載沖擊系數(shù)及多個吊耳吊裝時的不
石油化工建設(shè) 2021年4期2021-09-15
- 橫軸式截割減速器動載特性的靈敏度分析*
式掘進機可分為縱軸式和橫軸式兩種，其中橫軸式掘進機因截割硬度高、穩(wěn)定性好等優(yōu)點成為現(xiàn)今掘進行業(yè)的主流研究方向[2]。在掘進機中，截割減速器位于截割頭和截割電動機之間，其工作性能對掘進機截割能力有直接影響[3]。橫軸式掘進機截割減速器(以下稱橫軸式截割減速器)在工作時，其內(nèi)部的齒輪傳動系統(tǒng)存在振動和噪聲，這會對工作部件產(chǎn)生不利影響[4-5]。因此，進行動態(tài)條件下的齒輪傳動系統(tǒng)振動特性分析是提升橫軸式截割減速器設(shè)計質(zhì)量的重要工作之一。鑒于此，本文以某橫軸式截割
煤礦機電 2021年1期2021-03-24
- 礦井提升機無軸式盤式制動器結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計*
性能[2]。以無軸式盤式制動器為研究對象，采用有限元仿真技術(shù)模擬制動器在實際工作中所受到的載荷，對現(xiàn)有盤式制動器的結(jié)構(gòu)力學數(shù)據(jù)進行分析，從結(jié)構(gòu)設(shè)計短板角度入手，設(shè)置制動正壓力和有效制動時間為優(yōu)化參數(shù)，使得優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)能夠在兩個數(shù)據(jù)方面有所提升，有效的實施結(jié)構(gòu)優(yōu)化的技術(shù)手段，為提升機結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究提供了方向。1 無軸式盤式制動器結(jié)構(gòu)特性盤式制動器在煤礦開采過程中的應(yīng)用歷史久遠。該制動器的性能相比于其他結(jié)構(gòu)制動器更加的優(yōu)越，并且更能適應(yīng)礦井惡劣的工作環(huán)境，具有較
機械研究與應(yīng)用 2021年1期2021-03-22
- 十字軸式萬向聯(lián)軸器強度與模態(tài)分析
、三叉桿式、十字軸式等，其中十字軸式萬向聯(lián)軸器由于具有傳遞扭矩大、傳動效率高、角向補償能力大以及傳動平穩(wěn)等特點，在軋鋼機械方面得到了廣泛的應(yīng)用。但十字軸式萬向聯(lián)軸器在實際工程使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)十字軸折斷、叉架變形等現(xiàn)象[1]，所以對十字軸式萬向聯(lián)軸器進行強度分析與模態(tài)分析，具有重要的意義。通過此次研究分析，為十字軸式萬向聯(lián)軸器優(yōu)化設(shè)計以及企業(yè)工程實際操作提供一定的思路與借鑒。1 建立有限元模型在對十字軸式萬向聯(lián)軸器進行強度分析與模態(tài)分析時，首先要建立其
中國重型裝備 2020年4期2020-10-14
- 激光切割輔助氣體參數(shù)對切割質(zhì)量影響的仿真分析
性參數(shù)為常數(shù)；離軸式激光切割過程中只需調(diào)整噴嘴位置，保持被切割材料位置不變，以此來調(diào)整離軸量。圖1為激光切割的有限元模型。模型上方為激光切割機噴嘴部分，噴嘴入口直徑為9 mm，縱深為14.4 mm，噴嘴出口處直徑為3 mm，錐度為30°，噴嘴與工件之間的距離為1 mm，被切割材料為2 mm厚度石蠟板。圖1 激光切割的有限元模型1.2 激光切割仿真參數(shù)設(shè)定激光高能量所熔化的熔融物被高壓輔助氣體從切縫內(nèi)吹除，為避免氧化還原反應(yīng)，這一過程選用氮氣和氬氣兩種惰性氣
機械工程與自動化 2020年4期2020-08-25
- 輪對自由橫動量對C0軸式機車動力學性能的影響
定性的影響，C0軸式機車沒有傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)，可以簡單理解為一個大軸距轉(zhuǎn)向架。文章以某C0軸式機車為研究對象，探討輪對自由橫動量對此類機車動力學性能的影響。1 機車模型本文采用的C0軸式機車模型由車體、3個驅(qū)動制動裝置、6個軸箱、3個輪對組成。無二系懸掛，一系懸掛由6個鋼簧組成，軸箱通過拉桿直接與車體相連，無垂向和橫向減振器，驅(qū)動制動裝置一端通過3點吊掛于車體下部，另一端通過齒輪箱抱于車軸上，端軸輪對與軸箱之間有3 mm的自由橫動量，中間軸輪對與軸箱之間有
技術(shù)與市場 2020年5期2020-05-20
- 十字軸萬向聯(lián)軸器安裝使用與維護措施
30001 十字軸式萬向聯(lián)軸器簡介十字軸萬向聯(lián)軸器在傳動裝置當中屬于一種通用件,其作用是把兩個不在同一傳動軸線上的軸系相互聯(lián)接起來,并實現(xiàn)扭矩與運動的正常傳遞。其承載性比較高、運行平穩(wěn)、壽命長、無明顯噪音,且可提供大量軸向補償。在我公司,用十字軸萬向聯(lián)軸器將輥壓機動、定輥電機聯(lián)接至減速機,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)見圖1。圖1 十字軸萬向聯(lián)軸器的具體結(jié)構(gòu)850粗軋開坯機的工作動力來自于兩臺上下安裝的5000k W 電機,用單獨的兩根SWZ十字軸式萬向聯(lián)軸器聯(lián)接在電機和軋輥
探索科學(學術(shù)版) 2020年12期2020-03-27
- 舍弗勒為奧迪e-tron提供兩款電驅(qū)動橋
tron提供的同軸式后電橋采用了高度集成的級聯(lián)式行星排設(shè)計和輕量化差速器，在兼顧舒適性、動力和駕駛樂趣的同時還提升了空間利用率。舍弗勒為奧迪e-tron提供了兩款電驅(qū)動橋，分別匹配前后電機，實現(xiàn)奧迪標志性的Quattro電動四驅(qū)功能。后電驅(qū)動橋采用同軸式設(shè)計，在有限空間內(nèi)傳遞最大動力；前電驅(qū)動橋自帶電子駐車機構(gòu)，因此采用平行軸式設(shè)計。前后電驅(qū)動橋均采用了舍弗勒代表性的級聯(lián)式行星排設(shè)計和輕量化差速器，以緊湊的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)電驅(qū)動所需的高效、高速、高承載及低噪聲的嚴
汽車零部件 2020年1期2020-03-06
- 基于地球橢球的離軸式雙線陣相機像移補償分析
吳佩摘? 要：離軸式光學系統(tǒng)有著無中心遮攔、無色差、結(jié)構(gòu)緊湊、視場大的應(yīng)用優(yōu)勢。離軸式雙線陣相機視軸與光軸保持分離的狀態(tài)，地球是一個橢球體，相機視軸和光軸相對應(yīng)的地物點距離會隨著星下點和升交點的地心角產(chǎn)生變化。成像傳感器和光軸垂直，對地物點成像，這些影響因素會導致相機像移速度發(fā)生變化。采用有效的方式調(diào)整偏流角，以相機偏流角均值為主，實現(xiàn)對相機的像移補償。關(guān)鍵詞：地球橢球? 離軸式雙線陣? 相機像移補償? 分析中圖分類號：TP39? ? ? ? ? ? ?
科技創(chuàng)新導報 2020年22期2020-03-02
- 創(chuàng)新“兩器”封頭翻轉(zhuǎn)用傾斜軸式吊耳
析，發(fā)現(xiàn)采用垂直軸式吊耳翻轉(zhuǎn)施工時，鋼絲繩存在夾角，有安全隱患，且在翻轉(zhuǎn)過程中易出現(xiàn)索具脫鉤或鋼絲繩劃傷，造成安全事故；而采用傾斜軸式吊耳，翻轉(zhuǎn)過程平穩(wěn)、可靠。故選定吊耳類型為傾斜軸式吊耳。圖3 兩種封頭翻轉(zhuǎn)示意圖1.1.2 吊耳的數(shù)量通過對大型再生器橢圓封頭翻轉(zhuǎn)施工方法和相關(guān)文獻及專利進行查新，以及咨詢公司技術(shù)專家?guī)斓膶＜?，對吊耳?shù)量的選擇提出了兩種方案（圖4）：方案一，采用3 個吊耳翻轉(zhuǎn)，吊裝時單獨焊接吊裝吊耳；方案二，采用4 個吊耳進行翻轉(zhuǎn)和吊裝。圖
石油化工建設(shè) 2020年6期2020-02-26
- 十字軸式萬向聯(lián)軸器運動學再研究
23000)十字軸式萬向聯(lián)軸器可用來連接兩相交軸，作為機械傳動中的重要部件，自問世以來受到廣大專家、學者的青睞。由于具有結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長、傳動效率高、維護方便等優(yōu)點，在汽車等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用[1-4]。十字軸式萬向聯(lián)軸器在連接兩相交軸時，由于兩軸間存在夾角，會使得輸出軸的轉(zhuǎn)動存在速度波動，傳遞運動與動力不平穩(wěn)。因此許多專家、學者先后對其運動特性做了分析，如范景峰等[5]對單十字軸利用平面法線的運動軌跡對聯(lián)軸器的運動規(guī)律做了研究；陳科等[6]利用空間幾何
陜西理工大學學報(自然科學版) 2019年6期2019-12-11
- 中心支軸式噴灌機用可伸縮懸吊裝置研制
2，天津）中心支軸式噴灌機是一種重要的高效節(jié)水灌溉設(shè)備，具有節(jié)水、省工、自動化程度高等優(yōu)點，適用于牧區(qū)牧草的規(guī)?；喔?。通常中心支軸式噴灌機輸水主管與相配套的懸吊裝置連接，并在懸吊裝置上連接噴頭，以實現(xiàn)中心支軸式噴灌機的噴灌功能。但現(xiàn)有懸吊裝置使用固定式噴水管（即噴水裝置離地面的高度不能隨作物長勢進行調(diào)整），且依靠配重實現(xiàn)下垂（受噴灌機行走或風力影響易產(chǎn)生晃動），對灌溉水利用率和灌水均勻度均產(chǎn)生不利影響。因此，設(shè)計一種距離地面高度可調(diào)節(jié)且懸吊管垂直度有保障
中國水利 2019年15期2019-08-23
- 關(guān)于軸式吊耳局部應(yīng)力檢測方法的探討
越來越頻繁的使用軸式吊耳，而軸式吊耳的局部應(yīng)力檢測問題也已經(jīng)成為當前整體吊裝中的一個重要問題[2]。相關(guān)專家和學者對軸式吊耳的局部應(yīng)力檢測方法進行研究，并取得了一些成果。文獻[3]提出一種塔器軸式吊耳強度計算及有限元應(yīng)力分析方法。應(yīng)用SW6-2011計算軟件對軸式吊耳的局部應(yīng)力進行核算,引入有限元分析軟件對軸式吊耳的受力情況進行整體檢測。檢測效率較高，但檢測準確度較低。文獻[4]提出一種大型薄壁設(shè)備軸式吊耳局部應(yīng)力設(shè)計計算方法。充分考慮了吊耳處的加厚段，結(jié)
鹽科學與化工 2019年7期2019-08-05
- 拖拉機離合器蓋壓盤總成試驗裝置開發(fā)
控制器，控制貫通軸式步進電機動作。位移傳感器、拉力傳感器采用進口高精度傳感器，以保證測量準確可靠。貫通軸式步進電機以及電機控制器選用高精度步進電機，以確保整個系統(tǒng)的控制準確度。圖1為拖拉機離合器蓋壓盤總成試驗裝置控制系統(tǒng)框架圖。圖1 拖拉機離合器蓋壓盤總成試驗裝置控制系統(tǒng)框架圖Fig.1 Tractor clutch cover plate assembly test device control system frame diagram2 試驗裝置機械結(jié)
現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備 2019年1期2019-04-01
- 某重型反應(yīng)器管軸式吊耳設(shè)計
]的建議選用了管軸式結(jié)構(gòu)。初步的計算表明，標準系列管軸式吊耳均不能滿足此反應(yīng)器的吊裝需求。為此，通過查閱相關(guān)文獻并結(jié)合相關(guān)工程軟件的計算方法對該反應(yīng)器管軸式吊耳進行了設(shè)計。1 反應(yīng)器設(shè)備結(jié)構(gòu)及設(shè)計參數(shù)某重型反應(yīng)器結(jié)構(gòu)示意見圖1。該反應(yīng)器為立式殼管式結(jié)構(gòu)，分為上下兩段，兩段中間采用法蘭連接。設(shè)備質(zhì)量400 t，外徑3 640 mm，總高度24.9 m，材質(zhì)為304L不銹鋼。反應(yīng)器總質(zhì)量m0=400 000 kg，反應(yīng)器內(nèi)徑D=3 600 mm，殼體壁厚δ=2
石油化工設(shè)備 2019年1期2019-01-30
- 軋鋼機主傳動系統(tǒng)的重載十字軸式萬向節(jié)關(guān)鍵技術(shù)
軸之間移動。十字軸式萬向節(jié)結(jié)構(gòu)緊湊，傳動的效率高，應(yīng)用最廣泛的就是撓性萬向節(jié)。主要應(yīng)用在大型的軋鋼機中，是軋鋼機主傳動系統(tǒng)的重要部件，一般情況下會采用萬向節(jié)作為軋鋼機主傳統(tǒng)系統(tǒng)中的聯(lián)軸器，而且十字軸式萬向節(jié)具有傳動效率快、噪音小、穩(wěn)定等特點，逐漸將十字滑塊式萬向節(jié)所取代。1 重載十字軸式萬向節(jié)技術(shù)差距和發(fā)展現(xiàn)狀1.1 技術(shù)差距經(jīng)過多年的發(fā)展，我國十字軸式萬向節(jié)的使用壽命已經(jīng)有了較大的提升，但是也存在一些問題，主要表現(xiàn)在：（1）在正向設(shè)計方面的理論不夠完善，
中國設(shè)備工程 2019年1期2019-01-23
- 一種同軸式擠出機用混煉輸送機構(gòu)
域，尤其是一種同軸式擠出機用混煉輸送機構(gòu)。其包括：主螺筒、中空的外螺桿和內(nèi)螺桿，外螺桿穿裝于主螺筒中，外螺桿由左段的熔融段和右段的輸送段組成，靠近熔融段的最左端處的桿表面上形成有背壓螺紋，外螺桿上形成有沿外螺桿軸線螺旋延伸的主螺紋，外螺桿的最右端與動力輸入軸相固接，熔融段上形成有沿外螺桿軸線螺旋延伸的附加螺紋，外螺桿上開設(shè)有若干個與外螺桿的中空腔相連通的熔料通道，內(nèi)螺桿穿裝于主螺筒的中空腔中，內(nèi)螺桿上形成有沿內(nèi)螺桿軸線螺旋延伸的子螺紋。它既能大幅縮短了螺桿
橡塑技術(shù)與裝備 2018年20期2018-10-20
- 一前一后的兩個旋翼
列式、縱列式、共軸式和交叉式，形成了今天直升機大家族百花齊放、爭奇斗艷的繁盛景象。其中，縱列式雙旋翼直升機以其獨特的優(yōu)越性，獲得了美軍的青睞。20世紀60年代，美國軍方相繼獲得了波音公司研制的CH-46和CH-47兩種縱列式雙旋翼直升機，優(yōu)良的性能以及在各種復雜惡劣環(huán)境下的適應(yīng)能力讓美軍對這兩種直升機愛不釋手。接下來的幾十年里，波音公司一直為美國軍方改進CH-47，各種新技術(shù)、新材料層出不窮。從CH-47A/B/C到最新的CH-47F，讓這型問世幾十年的老
兵器 2018年2期2018-01-30
- 淺析天燃氣發(fā)動機排氣防爆裝置問題及改進措施
，詳細介紹了重力軸式排氣防爆裝置和爆破片式排氣防爆裝置的結(jié)構(gòu)及工作原理，分析了這2種裝置的優(yōu)缺點及使用過程中出現(xiàn)的問題，提出了改進措施；同時提出了新的設(shè)計思路，為后續(xù)的燃氣發(fā)動機排氣防爆裝置設(shè)計提供了一些參考。天燃氣發(fā)動機 爆炸 排氣防爆裝置 重力軸式 爆破片式 機械彈簧式 可調(diào)1 前言天燃氣發(fā)動機工作時，未完全燃燒的天燃氣很有可能進入排氣管。天燃氣發(fā)動機排氣管溫度非常高，一般支管溫度可達580～620℃，總管溫度甚至會達到650℃。在如此高的溫度下，進入
柴油機設(shè)計與制造 2017年4期2017-12-25
- 河北省渤海糧倉示范科技工程
——中心支軸式噴灌機示范與推廣項目培訓及觀摩會成功召開
工程 ——中心支軸式噴灌機示范與推廣項目培訓及觀摩會成功召開（本刊訊） 河北省農(nóng)業(yè)機械化研究所有限公司（以下簡稱：省農(nóng)機化研究所）于2017年9月15日在邢臺市寧晉縣召開了河北省渤海糧倉示范科技工程——中心支軸式噴灌機示范與推廣項目培訓及現(xiàn)場觀摩會。省農(nóng)機化研究所董事長王進朝研究員、寧晉縣農(nóng)業(yè)局相關(guān)領(lǐng)導、寧晉縣飛耀合種植專業(yè)合作社代表、河北省盛博噴灌設(shè)備有限公司代表、種植大戶、農(nóng)民、農(nóng)機操作人員等80余人參加了此次會議。會議由該項目負責人陳林主持。上午9時
河北農(nóng)機 2017年10期2017-10-20
- 重型卡車軟軸式變速操縱機構(gòu)設(shè)計計算及優(yōu)化
01）重型卡車軟軸式變速操縱機構(gòu)設(shè)計計算及優(yōu)化王凱峰（安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽 合肥 230601）文章闡述了重型卡車軟軸式變速操縱機構(gòu)及其優(yōu)勢，對機構(gòu)的組成及設(shè)計要求進行了闡述，在滿足底盤總布置、人機工程學、駕駛的舒適和輕便性等前提下，詳細介紹了某8×4工程自卸車軟軸式變速操縱機構(gòu)的設(shè)計計算、選型、試制驗證、安裝調(diào)整以及試驗驗證。從軟軸、換擋器總成、軟軸固定支架和機構(gòu)的整體布置等方面，對換擋輕便性進行了優(yōu)化。重型卡車；軟軸；變速操縱機構(gòu)；設(shè)計計
汽車實用技術(shù) 2017年13期2017-08-30
- 共軸式雙旋翼直升機槳轂減阻設(shè)計方法研究
333001)共軸式雙旋翼直升機槳轂減阻設(shè)計方法研究龍海斌，吳裕平，朱仁淼(中國直升機設(shè)計研究所，江西 景德鎮(zhèn) 333001)針對共軸式雙旋翼直升機高速前飛時槳轂產(chǎn)生的阻力在全機阻力中占比很大的問題，采用參數(shù)化建模方法對某型共軸式雙旋翼直升機的槳轂進行了減阻設(shè)計，然后采用CFD對該型機槳轂和各減阻方案進行了數(shù)值模擬計算。通過深入研究槳轂各部件的阻力特性和流場數(shù)據(jù)，剖析了槳轂阻力的產(chǎn)生機理，結(jié)果表明上下橢圓形回旋體+瘦腰圓柱體帶切線后體整流罩的減阻方案能降低
直升機技術(shù) 2017年2期2017-06-19
- 中重卡變速操縱軟軸設(shè)計
230601）軟軸式變速操縱系統(tǒng)具有吸振、降噪操縱舒適，布置靈活，安裝方便等優(yōu)點，已成中重卡變速操縱系統(tǒng)的主要控制形式。軟軸是軟軸式變速操縱系統(tǒng)中操縱力及行程的傳遞介質(zhì)，軟軸的性能影響系統(tǒng)的性能。文章以某中重卡軟軸式變速操縱系統(tǒng)為研究對象，介紹了軟軸的設(shè)計步驟及注意事項。軟軸；中重卡；軟軸式變速操縱系統(tǒng)CLC NO.: U462.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)05-57-03引言我國中重卡的變
汽車實用技術(shù) 2017年5期2017-04-05
- 同軸式內(nèi)部熱耦合精餾塔的傳熱性能
30）研究開發(fā)同軸式內(nèi)部熱耦合精餾塔的傳熱性能方靜，趙蕊，李春利，軒碧涵 （河北工業(yè)大學化工學院，天津 300130）提出了一種以實驗物系的物性數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的計算同軸式內(nèi)部熱耦合精餾塔（HIDiC）總傳熱系數(shù)的方法。本文以乙醇-水為實驗物系，以自行搭建的中試規(guī)模同軸式HIDiC為研究對象，通過在不同壓縮比下（1.4～2.6，步長為0.1）的連續(xù)操作實驗研究，得到塔內(nèi)的溫度分布，通過計算兩塔段的相變給熱系數(shù)來計算該塔的總傳熱系數(shù)和精餾塔段與提餾塔段間的換熱量。
化工進展 2016年8期2016-08-18
- OIS助力雙攝像頭
工作。目前只有移軸式的光學防抖系統(tǒng)是比較好的解決方案。主要因為其磁性部件固定在外圍，移動部件只有鏡頭、鏡頭座及線圈，把其他磁場對中心移動部件的磁性干擾降到最低。第二個問題是角度誤差問題。移軸式的光學防抖技術(shù)采用的是獨特的可傾斜方案。能夠控制線性運動方向，即X方向、Y方向、還有Z方向（就是自動對焦）。另外還能夠控制兩個角度方向，即起伏角和偏擺角，可以高頻實時抑制來自于陀螺儀檢測出的五個自由度方向的抖動。從實際情況來看，雙攝模組加工良率低的主要原因是兩個鏡頭的
通信產(chǎn)業(yè)報 2016年5期2016-05-14
- 消防車用斷軸式取力器的原理和應(yīng)用
000消防車用斷軸式取力器的原理和應(yīng)用□魏永建山東天河消防車輛裝備有限公司山東臨沂276000消防車用斷軸式取力器是車輛大功率動力輸出裝置，在消防車等特種車輛改裝過程中得到了越來越廣泛的應(yīng)用。闡述了該類型取力器的工作原理、應(yīng)用范圍、使用要求及安裝使用規(guī)范，結(jié)合實際應(yīng)用情況，總結(jié)出斷軸式取力器相對于夾心式取力器具有通用性強、安裝方便靈活、對底盤性能影響小等特點。1 取力器的分類取力器作為車輛發(fā)動機動力輸出裝置，在罐類消防車上是必不可少的重要部件[1]。當前，
裝備機械 2016年3期2016-04-18
- 大型噴灌技術(shù)中心支軸式噴灌機的應(yīng)用
型噴灌技術(shù)中心支軸式噴灌機的應(yīng)用□吳美 呂旺 謝磊中心支軸式噴灌機具備節(jié)水、省工、增產(chǎn)、高效、適用性強等特點。為緩解地下水超采的局面，在河北省2014年地下水超采綜合治理井灌區(qū)高效節(jié)水灌溉項目中，大曹莊管理區(qū)中心支軸式噴灌機的投入使用，有效地減少了當?shù)毓こ逃霉?，降低了工程成本，增加了農(nóng)民收益，改善了管理區(qū)水資源緊缺局面。中心支軸式噴灌機；節(jié)水；工作原理；灌水系統(tǒng)中心支軸式噴灌機因具備節(jié)水、省工、增產(chǎn)、高效、適用性強的特點，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用越來越廣泛。河北省
河北水利 2016年1期2016-03-13
- 淺談中心支軸式噴灌技術(shù)的發(fā)展前景
□呂旺淺談中心支軸式噴灌技術(shù)的發(fā)展前景□呂旺近年來，國家高度重視華北地區(qū)地下水超采問題，2014年國家實施地下水超采綜合治理項目，該項目的實施將有效的遏制地下水位的下降，大大改善地下水環(huán)境。提高灌溉水有效利用系數(shù)，是治理地下水超采的有效措施。2015年我國農(nóng)業(yè)灌溉用水有效利用系數(shù)達到0.53，比發(fā)達國家0.7～0.8的水平還有很大差距，作為農(nóng)業(yè)用水大戶,灌溉水有效利用系數(shù)還有很大的提升空間。中心支軸式噴灌作為大型噴灌,適用于規(guī)模經(jīng)營的農(nóng)場和較大灌溉面積，節(jié)
河北水利 2016年8期2016-03-12
- 機械定軸式自動變速器的研究
機械定軸式自動變速器的研究石功名1，尤明福2，侯國強2(1.河源技師學院，廣東河源517000；2.天津職業(yè)技術(shù)師范大學，天津300222)摘要：機械定軸式自動變速器具有結(jié)構(gòu)簡單、傳動效率高、易于制造和生產(chǎn)繼承性好等優(yōu)點。介紹了定軸式自動變速器的發(fā)展、分析了當今市場兩種典型的定軸式自動變速器，并設(shè)計出了一種新式的定軸式自動變速器。關(guān)鍵詞:定軸式自動變速器發(fā)展新設(shè)計中圖分類號：TH122文獻標識碼：A作者簡介：石功名(1982-)，男，河源技師學院講師。收稿
現(xiàn)代機械 2015年5期2016-01-16
- 中心支軸式噴灌機的使用效益評價與分析
0080）中心支軸式噴灌機是一種現(xiàn)代化高效節(jié)水灌溉設(shè)備，是適用于平原地區(qū)大面積農(nóng)田灌溉的灌溉機械，在我國各地得到了迅速推廣［1］。與其它噴灌設(shè)備相比，中心支軸式噴灌機具有自動化程度高、運行費用低、適應(yīng)性強，及保護生態(tài)環(huán)境等諸多優(yōu)勢。黑龍江省是我國糧食主產(chǎn)區(qū)，土地資源豐富，土地面積集中連片，非常適合中心支軸式噴灌機的使用。但中心支軸式噴灌機能否得到大面積的推廣，不僅要看其技術(shù)上的先進性，更重要的是要看其在經(jīng)濟上的合理性，即經(jīng)濟效益。目前國內(nèi)外對節(jié)水灌溉效益評
水利科學與寒區(qū)工程 2015年2期2015-04-25
- 中心支軸式噴灌機在陵縣項目中的應(yīng)用
現(xiàn)狀，采用中心支軸式噴灌機灌溉，節(jié)水、省工效益尤其顯著，在同類地區(qū)具有廣闊的發(fā)展前景。1 中心支軸式噴灌機設(shè)備的優(yōu)缺點中心支軸式噴灌機是一種裝有噴頭的輸水支管安裝在自動行走的塔架車上，圍繞可供水的中心支座一邊旋轉(zhuǎn)一邊進行噴灑作業(yè)的灌溉機械。可分為固定中心支軸式和可拖移中心支軸式。噴灌機能夠?qū)嗨窟M行精準控制，具有以下優(yōu)點和缺點。1.1 設(shè)備的優(yōu)點(1)便于實現(xiàn)機械化和自動化，可降低勞動強度，省時省力。(2)設(shè)備的適應(yīng)性強，幾乎所有作物都可以使用。(3)跨
地下水 2015年6期2015-04-23
- AT40-2井口完井期間套管懸掛器偏磨原因分析
8cm(7＂)芯軸式套管懸掛器預留部分存在嚴重偏磨現(xiàn)象，裂縫長8.5cm，上部邊緣最薄處4mm(實測原壁厚10mm)。為了搞清該井井口設(shè)備偏磨原因，防止此類問題再次發(fā)生，對該井井口設(shè)備和防磨套情況進行了研究，并從井口偏心、防磨套、鉆桿接頭與井口設(shè)備尺寸匹配、下鉆、鉆柱轉(zhuǎn)速等方面對井口設(shè)備偏磨影響因素進行了分析。認為芯軸式套管懸掛器預留部分偏磨主要與井口偏心和防磨套結(jié)構(gòu)有關(guān)，根據(jù)偏磨原理推導出井架偏心與防磨套尺寸及鉆具偏磨的測算公式。提出了防止井口設(shè)備偏磨的
石油工業(yè)技術(shù)監(jiān)督 2015年7期2015-04-05
- 馬鞍型雙葉軸式萬向聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)設(shè)計
廣泛使用的是十字軸式萬向聯(lián)軸器，該聯(lián)軸器在實際生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)十字軸的折斷、叉架的變形和斷裂等事故，這些事故的發(fā)生均與萬向聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)設(shè)計及制造工藝有直接關(guān)系，尤其是高速重載或粗軋機主傳動中使用的萬向聯(lián)軸器，發(fā)生此類斷裂事故較為頻繁，對生產(chǎn)影響較大。針對這種情況，設(shè)計了一種新型結(jié)構(gòu)的馬鞍型雙葉軸式萬向聯(lián)軸器。1 馬鞍型雙葉軸式萬向聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)設(shè)計1.1 新型聯(lián)軸器基本結(jié)構(gòu)由于萬向軸的直徑要比軋輥直徑小5mm～15mm，為了提高萬向軸的承載能力，無法加大萬向軸的
制造業(yè)自動化 2015年5期2015-03-24
- 橋門式起重機不同形式稱重裝置的分析與對比
響。3 定滑輪銷軸式傳感器如圖3所示，這種結(jié)構(gòu)形式是采用銷軸式傳感器，其結(jié)構(gòu)簡單、測力準確，適用于各種橋式及門式起重機。圖3 定滑輪銷軸式傳感器稱重裝置結(jié)構(gòu)形式這種結(jié)構(gòu)是在小車定滑輪梁1下伸出兩塊軛板，通過滑輪軸2將定滑輪3與測力滑輪架5安裝在小車架定滑輪梁1下方。結(jié)構(gòu)形式較為簡單，安裝調(diào)試便利，可以精確地測量出2根鋼絲繩拉力的大小，根據(jù)鋼絲繩倍率的關(guān)系計算出起吊重物的重量。但是這種結(jié)構(gòu)因為定滑輪安裝在小車架的下方，因此對日后定滑輪的檢修帶來了一定的困難，
機械工程師 2015年7期2015-02-18
- 共軸式直升機渦環(huán)狀態(tài)特性有關(guān)問題分析
01)0 引言共軸式直升機的渦環(huán)特性與單旋翼直升機的渦環(huán)特性存在很多共性;同時,由于旋翼結(jié)構(gòu)與氣動特性的差異,共軸式直升機進入渦環(huán)后上、下旋翼的渦環(huán)強度、渦環(huán)邊界、旋翼轉(zhuǎn)速的變化及改出動作也有一些明顯差異。俄羅斯卡莫夫設(shè)計局在共軸式直升機的研制中一直處于世界領(lǐng)先地位。該局早于1957年在卡-15直升機上進行了共軸式直升機渦環(huán)狀態(tài)飛行試驗。隨后,相繼在卡-25、卡-26、卡-32和卡-50直升機上進行了渦環(huán)狀態(tài)的理論研究、風洞試驗和試飛。鑒于渦環(huán)狀態(tài)對直升機
飛行力學 2014年4期2014-09-15
- 內(nèi)蒙古9項節(jié)水灌溉技術(shù)地方標準通過審定
別是《玉米中心支軸式噴灌水肥管理技術(shù)規(guī)程》《紫花苜蓿中心支軸式噴灌水肥管理技術(shù)規(guī)程》《中心支軸式噴灌機運行與管理規(guī)程》《青貯玉米中心支軸式噴灌水肥管理技術(shù)規(guī)程》《大豆半固定式噴灌水肥管理技術(shù)規(guī)程》《馬鈴薯膜下滴灌水肥管理技術(shù)規(guī)程》《玉米膜下滴灌水肥管理技術(shù)規(guī)程》《膜下滴灌系統(tǒng)運行管護與操作規(guī)程》《加工番茄起壟覆膜溝灌技術(shù)規(guī)程》。這些標準體現(xiàn)了技術(shù)的先進性和實用性，具有水利與農(nóng)業(yè)、農(nóng)機技術(shù)相結(jié)合的特點。能夠起到指導地方生產(chǎn)實踐，提高自治區(qū)噴滴灌和溝灌用水管理
中國水利 2014年2期2014-01-29
- 同軸式電化學電噴霧質(zhì)譜離子源研究蒽電化學衍生十二胺
凌 星 丁傳凡(復旦大學化學系,上海200433)1 IntroductionElectrospray mass spectrometry is an indispensable tool for studying organic and biological samples.1It has been successfully integrated with other methods,such as liquid chromatography,2capi
物理化學學報 2012年11期2012-03-06
- 磁吸放線裝置的設(shè)計與應(yīng)用
結(jié)構(gòu)上主要分為有軸式及無軸式兩種。有軸式是指盤具套在長度大于盤寬的懸臂軸上且軸端加有鎖緊器的放線裝置，無軸式是指有兩個頂尖分別從兩側(cè)頂?shù)奖P具中心孔內(nèi)并將盤具抬起的放線裝置。有軸式放線裝置的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，體積較小，不需壓縮空氣等夾緊動力，多用于直徑500 mm以下的小型盤具，其缺點是裝盤時需花時間對準攜行孔，放線軸易磨損、鎖緊器易丟失。無軸式的特點是結(jié)構(gòu)相對復雜，體積較大，需要壓縮空氣等夾緊動力，多用于大型盤具，也存在裝盤時需花時間對準攜行孔的問題，用于小
電線電纜 2011年5期2011-09-28
- 無人直升機地面監(jiān)控電子地圖的設(shè)計與實現(xiàn)
191)為滿足共軸式無人直升機飛行實時監(jiān)測的要求，在Windows平臺下，設(shè)計了地面監(jiān)控系統(tǒng)中的電子地圖導航模塊，配合系統(tǒng)的顯示模塊、任務(wù)規(guī)劃執(zhí)行模塊和通信模塊，實現(xiàn)了飛行參數(shù)獲取、航跡規(guī)劃、飛行航跡實時顯示等功能.介紹了電子導航地圖的功能，分析Map Info組件的功能和特點，闡述在Visual C++環(huán)境下基于MapInfo組件開發(fā)共軸式無人直升機地面監(jiān)控系統(tǒng)電子導航地圖的方法.通過引入MapX控件和應(yīng)用MFC(Microsoft Foundation
北京航空航天大學學報 2011年5期2011-03-15
- 軸式翻身法搬運腎穿術(shù)后病人的可行性探討
,我們對腎穿術(shù)后軸式翻身過床的方法進行了探討。1 對象與方法1.1 對象 選擇我院2009年1～12月行腎穿術(shù)病人,入選范圍年齡16～50歲,腎功能正常、無尿路感染,出凝血時間、血小板、運動功能正常,血壓控制在正常范圍內(nèi)、水腫消退,腎臟影像學檢查無縮小、無局限瘢痕、無腎占位及腎周積液的病人。按住院時間分成2009年1～7月住院腎穿術(shù)病人為對照組52 例 ,男 27 例 、女 25 例 ,平均(34.17±7.23)歲 ,術(shù)中穿刺 2次16例、穿刺 1次 3
護士進修雜志 2010年14期2010-09-20
- 共軸式直升機之父
它被后人認為是共軸式直升機的雛形。從此這種具有新穎布局、合理設(shè)計、緊湊結(jié)構(gòu)和方便操縱的直升機激起了很多人的設(shè)計欲望。本世紀初，很多著名的設(shè)計師都嘗試過這種直升機的設(shè)計，但接觸這種布局之后，有人覺得它過于復雜，有人認為它沒有前途，又都放棄了它。只有俄羅斯的尼古拉·伊里奇·卡莫夫從一開始研制共軸式雙旋翼直升機起，就把它作為自己終身奮斗的目標，百折不撓，最終取得了成功?，F(xiàn)在，共軸式雙旋翼直升機已成為直升機大家庭中一位極富生命力的成員了。巧遇木制雙翼機決心成為航空
航空知識 1999年11期1999-06-07