黑煙

許多船舶存在排放黑煙的問(wèn)題。醫(yī)學(xué)研究表明，船舶黑煙排放對(duì)人體有負(fù)面影響，柴油機(jī)排放的黑煙成分在世衛(wèi)組織2017 年A 類(lèi)致癌物質(zhì)排名第39 位[2]。美英等國(guó)已經(jīng)將船舶排放黑煙的行為納入執(zhí)法體系，中國(guó)香港特別行政區(qū)也作出了相關(guān)規(guī)定。近年來(lái)，上海、江蘇等地區(qū)相繼出臺(tái)規(guī)定，船舶在航行中排放明顯可見(jiàn)黑煙的行為屬于違法行為。本文在研究長(zhǎng)江口水域船舶黑煙排放原因的基礎(chǔ)上，提出了預(yù)防措施和監(jiān)管建議，為船舶減少黑煙排放和主管部門(mén)有效監(jiān)管提供了指導(dǎo)。1 船舶排放黑煙的危害

如同一株被繩索與黑煙捆住的玫瑰”它沉醉于扮演失敗的角色這樣是否可以歸屬為消解？它只在一種狀態(tài)下往深處隱匿，也更加堅(jiān)硬趨于榮耀的回憶之中散去的人群之中，交錯(cuò)的時(shí)光和晨昏之中鏡不論她多么靈巧，我都要對(duì)它隱瞞對(duì)黃昏的傾慕之情突然便有了一種全新的意義——我要丟棄她，全然不顧也不期待別處與她相逢可她就在這里，在我周?chē)缣爝呍撇噬㈤_(kāi)這是我和她之間共同感受到的強(qiáng)烈不被攻破的感情我們互為見(jiàn)證人。在許多微不足道的時(shí)刻，對(duì)所憂(yōu)慮的事情保持一致。盡管我想要用各種方式去闡釋與她有

其是老舊船舶的冒黑煙現(xiàn)象[5]。當(dāng)下航運(yùn)企業(yè)對(duì)于船舶大氣污染防治的主動(dòng)責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，只把船舶冒黑煙現(xiàn)象視為發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)、安全問(wèn)題的一個(gè)表征[6,7]，帶病航行附帶產(chǎn)生的船舶大氣污染問(wèn)題長(zhǎng)期被忽視。英美等發(fā)達(dá)國(guó)家已將船舶冒黑煙控制納入當(dāng)?shù)貓?zhí)法體系，我國(guó)只有香港特別行政區(qū)的《船舶及港口管制條例》、臺(tái)灣地區(qū)的《交通工具空氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》和上海市的《上海市大氣污染防治條例》將船舶黑煙列為違法行為，并制定了相應(yīng)的罰則[8]。船舶黑煙這一HC和PM排放污

了解決目前機(jī)動(dòng)車(chē)黑煙監(jiān)測(cè)中存在的問(wèn)題,基于道路監(jiān)控視頻的機(jī)動(dòng)車(chē)黑煙識(shí)別方案應(yīng)運(yùn)而生。因而對(duì)行駛中的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行黑煙識(shí)別具有重大的現(xiàn)實(shí)意義?；诘缆芬曨l的機(jī)動(dòng)車(chē)黑煙監(jiān)控技術(shù)仍然處于起步階段。文獻(xiàn)[2]采用一種可見(jiàn)光相機(jī)和遠(yuǎn)紅外相機(jī)相結(jié)合的方法來(lái)檢測(cè)黑煙，但是通過(guò)在紅外相機(jī)中尋找熱點(diǎn)并不能有效地定位排氣管,并且準(zhǔn)確融合可見(jiàn)光圖像和紅外圖像也是一個(gè)難點(diǎn)。文獻(xiàn)[3-4]設(shè)計(jì)黑煙的運(yùn)動(dòng)、顏色、形狀、紋理等視覺(jué)特征,將黑煙特征輸入到分類(lèi)器中完成分類(lèi)識(shí)別。相比常規(guī)方法,深

車(chē)輛的尾氣通常呈黑煙狀，含有多種有毒污染物，是我國(guó)近年來(lái)空氣污染的最大源頭。過(guò)去一般使用人工方法對(duì)黑煙車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，耗時(shí)耗力，研究如何高效地檢測(cè)黑煙車(chē)輛對(duì)國(guó)家相關(guān)部門(mén)的環(huán)保工作十分有幫助。監(jiān)控?cái)z像機(jī)在交通道路中已經(jīng)普遍應(yīng)用，隨著近幾年AI 技術(shù)的發(fā)展，開(kāi)發(fā)智能監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)化從海量視頻圖像中提取有用的信息已成為可能。目前在道路監(jiān)控視頻中主要使用傳統(tǒng)的目標(biāo)檢測(cè)技術(shù)對(duì)黑煙車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)。針對(duì)黑煙車(chē)輛使用的傳統(tǒng)目標(biāo)檢測(cè)方法多數(shù)基于背景建模法，文獻(xiàn)［1］～［2］通過(guò)

油工作時(shí)排氣管冒黑煙的主要原因在于噴入的柴油燃燒不完全。柴油機(jī)冒黑煙會(huì)增加油料的消耗，還會(huì)降低柴油機(jī)功耗，引起磨損加劇，柴油機(jī)過(guò)熱，燃燒室、氣門(mén)、活塞環(huán)等形成積碳，當(dāng)嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成活塞環(huán)被卡住，氣閥密封不嚴(yán)密引起漏氣進(jìn)而縮短柴油機(jī)壽命。1.船用柴油機(jī)冒黑煙及熄火故障分析1.1 供油系統(tǒng)故障引起冒黑煙1.1.1 供油提前角角度問(wèn)題供油提前角應(yīng)當(dāng)確保柴油進(jìn)入氣缸后能充分燃燒，柴油機(jī)的型號(hào)不同，供油提前角也存在一定差異。供油提前角不是最佳角度會(huì)引起柴油燃燒不充分而

保障，若其出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象極易影響生產(chǎn)秩序，故而應(yīng)對(duì)其予以科學(xué)處理。在此之上，本文簡(jiǎn)要分析了油氣處理終端火炬冒黑煙的原因，并通過(guò)規(guī)范火炬操作行為、注重火炬設(shè)計(jì)科學(xué)性、優(yōu)化排放系統(tǒng)性能、調(diào)整分離器氣體含量等方面，以此妥善應(yīng)對(duì)冒黑煙問(wèn)題。關(guān)鍵詞：油氣處理終端;火炬;黑煙前言：石油開(kāi)采作業(yè)中，由于鉆井含有多樣氣體，故而需運(yùn)用火炬明火燃燒的方式降低開(kāi)采風(fēng)險(xiǎn)。而油氣處理終端火炬冒黑煙現(xiàn)象的出現(xiàn)不但會(huì)影響危險(xiǎn)氣體燃燒效果，而且還會(huì)對(duì)我國(guó)生態(tài)環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重危害。故而有效處理

孔繁國(guó)黑煙車(chē)是高污染車(chē)的典型代表，是可吸入顆粒物（PM2.5、PM10）的主要貢獻(xiàn)者。隨著車(chē)輛增多，傳統(tǒng)的尾氣年檢、日常路檢和巡檢、人工舉報(bào)等機(jī)動(dòng)車(chē)污染防控方式局限性愈發(fā)顯現(xiàn)，加上道路執(zhí)法政策調(diào)整，對(duì)于黑煙車(chē)的監(jiān)管難以奏效，讓環(huán)保人倍感壓力。在大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)、柴油貨車(chē)污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的背景下，亟需尋找一個(gè)既不影響道路通行，又能對(duì)行駛中車(chē)輛排污進(jìn)行有效監(jiān)控的方法，南海區(qū)黑煙車(chē)電子抓拍系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。借助科技手段，構(gòu)筑智慧屏障南海區(qū)黑煙車(chē)電子抓拍系統(tǒng)從2015

的發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)冒黑煙且伴有燃油變黑的癥狀，曾遭到客戶(hù)的投訴和抱怨。本文從卡特彼勒EUI燃油系統(tǒng)的部件組成及其工作原理著手，逐步分析該故障的根本原因以及在日常維護(hù)保養(yǎng)方面需要注意的事項(xiàng)，盡量使客戶(hù)的停機(jī)時(shí)間達(dá)到最短，并盡量避免類(lèi)似事件的再次發(fā)生。關(guān)鍵詞：C13;EUI;黑煙1 C13發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)介紹柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)一般可分為以下四類(lèi)：A.傳統(tǒng)供油系統(tǒng)，系統(tǒng)壓力小于100MPa，傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)為直列柱塞式噴油泵供油系統(tǒng)。B.柴油共軌系統(tǒng)，系統(tǒng)壓力

將產(chǎn)生嚴(yán)重的火炬黑煙?；鹁?span id="j5i0abt0b" class="hl">黑煙是炭黑固體顆粒，不易擴(kuò)散，容易沉積在甲板和設(shè)備表面，嚴(yán)重影響平臺(tái)操作人員的健康。此外，在2017年12月27日，國(guó)家海洋局發(fā)布了公告“海上石油開(kāi)發(fā)大氣污染物排放已納入征稅范圍”[2]。因此，必須深入分析火炬黑煙產(chǎn)生的原因，優(yōu)化海上火炬系統(tǒng)消煙工藝，嚴(yán)格控制黑煙排放量，以保證平臺(tái)操作人員的健康以及保護(hù)海洋大氣環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計(jì)，錦州25-1S油田、墾利10-1油田、文昌“奮進(jìn)號(hào)”FPSO、黃巖1-1氣田等都存在過(guò)不同程度的火炬黑煙問(wèn)題

時(shí)火炬存在間歇性黑煙現(xiàn)象，導(dǎo)致碳排放指標(biāo)超標(biāo)，污染海洋生態(tài)環(huán)境。隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)愈發(fā)重視以及執(zhí)法部門(mén)監(jiān)管力度逐漸加強(qiáng)，火炬黑煙成為急需解決的問(wèn)題。2 原因分析黑煙是放空天然氣燃燒不充分時(shí)產(chǎn)生的固態(tài)顆粒的宏觀表現(xiàn)形式[2]。放空天然氣的重組分含量高是火炬產(chǎn)生黑煙的重要原因，放空天然氣的重組分越多，碳?xì)浔仍酱?，等體積天然氣充分燃燒耗氧量就越多，導(dǎo)致燃燒產(chǎn)物中炭黑組分比例增大，燃燒過(guò)程中形成的黑煙現(xiàn)象就越明顯[3]。從該油田放空天然氣的組

1)柴油機(jī)車(chē)輛冒黑煙故障比較常見(jiàn)，除了零部件的機(jī)械故障和性能故障外，其他原因分析比較復(fù)雜，難以準(zhǔn)確定位排查。某款匹配6 L柴油機(jī)的客車(chē)，在正常使用過(guò)程中出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)排查相關(guān)零部件，無(wú)機(jī)械故障和性能故障。由于環(huán)境溫度高和中冷后進(jìn)氣溫度高都會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)供氣量不足[1]，進(jìn)而出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象，所以本文通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)，測(cè)量環(huán)境溫度與中冷后進(jìn)氣溫度等參數(shù)對(duì)其冒黑煙的影響，同時(shí)結(jié)合柴油機(jī)ECU數(shù)據(jù)標(biāo)定和整車(chē)匹配設(shè)計(jì)來(lái)探討柴油機(jī)車(chē)輛在正常使用過(guò)程中出現(xiàn)冒黑煙故

遠(yuǎn)處看，看到一片黑煙隨風(fēng)飄過(guò)來(lái)。他們有的咳嗽，有的流眼淚，有的流鼻涕，有的心發(fā)慌……都很難受。小一說(shuō)：“黑煙怪來(lái)了，真討厭！”小七說(shuō)：“那我們把黑煙怪趕走吧！”小一拿著大掃把，想把黑煙怪掃掉。小二拿著大籃子，想把黑煙怪裝走。小三戴著鬼臉面具，想把黑煙怪嚇跑。小四拿著大蚊帳，想把黑煙怪擋住。小五拿著吹風(fēng)機(jī)，想把黑煙怪吹走。小六拿著大扇子，想把黑煙怪扇掉。小七拿著大鞭炮，想把黑煙怪鎮(zhèn)住。母雞奇奇看到了，就帶著七只小雞去種樹(shù)。七只小雞邀請(qǐng)了很多好朋友。大家一起來(lái)

34000）1 黑煙車(chē)電子抓拍系統(tǒng)研究1.1 系統(tǒng)概述及原理黑煙車(chē)電子抓拍系統(tǒng)是通過(guò)道路高清攝像系統(tǒng)和先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在城市主要交通干道以及柴油車(chē)集中路段安裝視頻監(jiān)視設(shè)備，對(duì)行駛的柴油車(chē)尾氣黑煙進(jìn)行不間斷地實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)；同時(shí)，利用黑煙車(chē)抓拍儀智能識(shí)別監(jiān)控畫(huà)面中冒黑煙的車(chē)輛，對(duì)冒黑煙車(chē)視為“異常情況”，自動(dòng)豁免清潔車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)判別、自動(dòng)篩選、自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)傳輸?；诹指衤鼰煻葹榛A(chǔ)，對(duì)二級(jí)以上的黑煙特征進(jìn)行識(shí)別，并通過(guò)聯(lián)網(wǎng)，建立一套黑煙車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)信息管

影響[2-3]，黑煙是其大氣污染排放嚴(yán)重程度的標(biāo)識(shí)之一，同時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放在世衛(wèi)組織2017年A類(lèi)致癌物質(zhì)排名第39位[4],而室外空氣污染以及含有顆粒物的室外空氣污染只是位列第76和第77。航運(yùn)給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)動(dòng)力的同時(shí)，船舶冒黑煙的現(xiàn)象也在航道上頻頻發(fā)生，影響了港區(qū)和港口城市和航道周邊區(qū)域的空氣質(zhì)量。英美等發(fā)達(dá)國(guó)家已將船舶冒黑煙控制納入當(dāng)?shù)貓?zhí)法體系。在我國(guó)，香港地區(qū)對(duì)船舶黑煙排放做出了規(guī)定。近年來(lái)《上海市大氣污染防治條例》和《上海市環(huán)境保護(hù)條例》也將船舶冒黑

詞：白煙；藍(lán)煙；黑煙；燃油；故障判斷中圖分類(lèi)號(hào)： S219；U472.42 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A DOI編號(hào)： 10.14025/j.cnki.jlny.2018.03.006柴油機(jī)的正常煙色是微藍(lán)淺灰色，一旦出現(xiàn)白色煙、藍(lán)色煙或是黑色煙，則表明柴油機(jī)出現(xiàn)故障?，F(xiàn)就各種煙色故障狀況及解決方法作以闡述。1白煙判斷故障燃油遇熱變蒸汽，或油中水遇熱變水蒸汽冒白煙。1.1征象冒白煙不規(guī)律，爆發(fā)聲和轉(zhuǎn)速不正常；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，排氣管霧狀白煙，加大油門(mén)提速不干脆。表明大

媚英超標(biāo)排放的“黑煙車(chē)”是形成霧霾天氣的主因之一。為管制黑煙車(chē)、呵護(hù)佛山藍(lán)，日前，佛山發(fā)布《佛山市人民政府關(guān)于限制黑煙車(chē)上路行駛的通告（代擬稿）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《通告》”）?！锻ǜ妗访鞔_規(guī)定，自2017年11月1日起，全天24小時(shí)禁止黑煙車(chē)在佛山行政區(qū)域內(nèi)道路（包含佛山“一環(huán)”公路）通行。車(chē)輛違規(guī)進(jìn)入限行區(qū)域的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)進(jìn)行處罰。第一月為試行期，期滿(mǎn)后違者將處以200元罰款并記3分。對(duì)此，佛山市環(huán)境保護(hù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，機(jī)動(dòng)車(chē)的污染比例逐年增高

汽車(chē)尾氣；遙測(cè)；黑煙中圖分類(lèi)號(hào)：TK427文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-9944（2017）14-0007-021 引言環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，空氣污染物PM2.5的來(lái)源中，汽車(chē)尾氣污染占比25.1%，位居首位[1]。要搞好汽車(chē)排放污染物的監(jiān)控與防治，首先必須做好檢測(cè)工作[2]。早期測(cè)量機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣“黑煙”的儀器主要有三類(lèi)：濾紙式煙度測(cè)量?jī)x、視頻抓拍識(shí)別系統(tǒng)、不透光煙度計(jì)[3，4]。濾紙式煙度計(jì)只能對(duì)廢氣作抽樣試驗(yàn)，不能作連續(xù)測(cè)量，測(cè)量耗時(shí)，費(fèi)人力，同時(shí)測(cè)量

囪冒出不是很濃的黑煙。中國(guó)軍事專(zhuān)家李杰在看了這組圖片之后告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，這種判斷有一定可能性，說(shuō)明航母的相關(guān)工作正在有序進(jìn)行。李杰認(rèn)為，目前的主機(jī)試車(chē)應(yīng)該屬于舾裝過(guò)程中的各系統(tǒng)測(cè)試，距離航母下水還不到一個(gè)月的時(shí)間。但此次試車(chē)并不是試航的前兆。對(duì)于為什么會(huì)有黑煙產(chǎn)生，李杰解釋說(shuō)，這是由001A的動(dòng)力系統(tǒng)和使用油料的特性決定的。國(guó)產(chǎn)航母使用的是8臺(tái)柴油機(jī)，柴油機(jī)的排煙會(huì)比燃?xì)廨啓C(jī)多一些。在柴油機(jī)多時(shí)未用再啟動(dòng)以及加大馬力時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)比以往稍濃的煙。相比

子。天空很快就被黑煙給遮住了，黑煙像一塊巨大的幕布籠罩著大地，灰塵漫天飛舞，向我們襲來(lái)。我們捂著鼻子朝屋子里跑去，回頭望望，莊稼地也似乎披上了黑紗，路旁小池塘的水面上也落了灰蒙蒙的一層煙灰。原本清澈見(jiàn)底的小河，由于人們亂扔垃圾，如今已變得渾濁不堪，不時(shí)散發(fā)出一陣陣難聞的氣味……看著眼前的一切，我漸漸失落起來(lái)。真希望這只是一場(chǎng)噩夢(mèng)，夢(mèng)醒了，天還是藍(lán)色的，水還是清澈的，我還能像小時(shí)候那樣，在田野里乘著風(fēng)兒自由自在地玩耍。

，走出來(lái)了，一溜黑煙似的。緊隨著的是兩只小的，都白得像一團(tuán)雪，眼睛紅亮，像——我簡(jiǎn)直說(shuō)不出像什么。像瑪瑙么，寧比瑪瑙還光瑩。就用這小小的紅亮的眼睛四面看著，走到從花盆里垂出的拂著地的草葉下面，嘴戰(zhàn)栗似的顫動(dòng)幾下，停一停，走到書(shū)旁邊。嘴戰(zhàn)栗似的顫動(dòng)幾下，停一停，走到小凳下面。嘴戰(zhàn)栗似的顫動(dòng)幾下，停一停。忽然，我覺(jué)得有軟茸茸的東西靠上了我的腳。我知道，這是小兔正伏在我的腳下。我忍耐著不敢動(dòng)，不知怎的，腿忽然一抽。我再看時(shí)，一溜黑煙，兩溜白煙，兔子都藏到床下面去

，走出來(lái)了，一溜黑煙似的。緊隨著的是兩只小的，都白得像一團(tuán)雪，眼睛紅亮，像——我簡(jiǎn)直說(shuō)不出像什么。像瑪瑙么寧比瑪瑙還光瑩。就用這小小的紅亮的眼睛四面看著，走到從花盆里垂出的拂著地的草葉下面，嘴戰(zhàn)栗似的顫動(dòng)幾下，停一停，走到書(shū)旁邊。嘴戰(zhàn)栗似的顫動(dòng)幾下，停一停，走到小凳下面。嘴戰(zhàn)栗似的顫動(dòng)幾下，停一停。忽然，我覺(jué)得有軟茸茸的東西靠上了我的腳了。我知道這是小兔正伏在我的腳下。我忍耐著不敢動(dòng)，不知怎的，腿忽然一抽。我再看時(shí)，一溜黑煙，兩溜白煙，兔子都藏到床下面去。

的排氣通道(當(dāng)然黑煙、藍(lán)煙、白煙等除外)，一般正常排氣的顏色為灰色煙氣。2)在通過(guò)消音器排氣的同時(shí)從呼吸閥管路上出現(xiàn)明顯的噴煙現(xiàn)象，從這根管路噴出的氣體往往夾雜油滴，這就應(yīng)引起高度重視，其往往是發(fā)動(dòng)機(jī)故障的早期報(bào)警，預(yù)示活塞(環(huán))與汽缸壁(套)可能產(chǎn)生嚴(yán)重磨損。從以上兩個(gè)方面出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間排黑煙、藍(lán)煙、白煙等現(xiàn)象就要引起警覺(jué)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)某些部位出現(xiàn)問(wèn)題需要盡快修理。2 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排煙異常原因分析柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常排氣煙色為淡灰色，負(fù)荷較重時(shí)就會(huì)呈現(xiàn)為深灰色。但是出

，如果排氣管排出黑煙，就表明燃油不能完全燃燒，在產(chǎn)生的廢氣中含有大量的炭粒，經(jīng)常伴隨著柴油機(jī)工作無(wú)力或不易啟動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)生。因此，柴油機(jī)在工作中要注意觀察排氣管排出的煙色是否正常。如果排氣管排出黑煙，就要及時(shí)查找柴油機(jī)冒黑煙的原因，及時(shí)排除故障，讓柴油機(jī)在正常的技術(shù)狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙的因素有很多，對(duì)于一臺(tái)柴油機(jī)來(lái)講，可能是一種因素也可能是多種因素共同作用導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。現(xiàn)將供油系統(tǒng)導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙故障原因與排除方法闡述如下，供大家參考。一、噴油器

1)?某柴油車(chē)冒黑煙問(wèn)題的分析與改進(jìn)錢(qián)德猛，張超(安徽江淮汽車(chē)股份有限公司，安徽合肥 230601)摘要：市場(chǎng)上某柴油車(chē)在特定工況下會(huì)出現(xiàn)冒黑煙問(wèn)題。通過(guò)拆解排氣管，進(jìn)行燃油品質(zhì)分析、顆粒物成分分析、催化器前溫度分析和CFD分析，最終確定問(wèn)題的原因在于催化器前溫度低，達(dá)不到正常的催化反應(yīng)溫度要求。重新布置催化器位置，優(yōu)化后的柴油車(chē)冒黑煙現(xiàn)象消失。關(guān)鍵詞：柴油車(chē)；黑煙；催化器；可溶性有機(jī)物；速度均勻性系數(shù)0引言近些年，越來(lái)越多的城市出現(xiàn)霧霾現(xiàn)象。引起霧霾的因

火炬有時(shí)發(fā)現(xiàn)有冒黑煙現(xiàn)象，帶來(lái)了環(huán)保隱患。如何治理黑煙成為很多油田面臨的重要課題。該文從天然氣組分和燃燒機(jī)理分析出發(fā)，深度剖析了天然氣不完全燃燒的原因，并結(jié)合海上油田現(xiàn)狀給出了改善建議。關(guān)鍵詞：黑煙 火炬 乙炔 天然氣組分中圖分類(lèi)號(hào)：TE96 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2016）04（a）-0057-03黑煙是燃料燃燒不充分時(shí)產(chǎn)生的固態(tài)碳顆粒的宏觀表現(xiàn)形式[1]。天然氣由于燃燒不充分引起冒黑煙問(wèn)題是人們的一個(gè)共識(shí)，但是為什么會(huì)燃燒不充分

。洞里每天都會(huì)冒黑煙。這樣的話，黑煙每天在空氣中漂浮，把周?chē)沫h(huán)境都污染了，有的人因?yàn)槊刻炻勥@種有毒的煙霧，最后生病了，臥床不起?？吹竭@種情景，我決定做點(diǎn)什么。我坐在家門(mén)口左思右想，通過(guò)不斷實(shí)驗(yàn)，終于發(fā)明了一個(gè)能吸收煙霧的機(jī)器。我把它取名叫“吸煙機(jī)”。那個(gè)吸煙機(jī)是可以吸收方圓10米之內(nèi)的有毒氣體的機(jī)器，無(wú)論多少煙氣，它都能吸收到機(jī)器內(nèi)，最后排出來(lái)的就是清新、干凈的氣體。它是這樣工作的：先把有毒的氣體吸收到它的體內(nèi)，然后有毒的氣體在它的體內(nèi)進(jìn)行自動(dòng)凈化，用不

涅佐夫”為什么冒黑煙？■ 談 談2016年10月，俄羅斯海軍派出以“庫(kù)茲涅佐夫海軍元帥號(hào)”航空母艦為核心的航母戰(zhàn)斗群，從摩爾曼斯克港出發(fā)，前往敘利亞附近海域執(zhí)行任務(wù)。在航行途中，煙囪中噴出滾滾濃煙，被美國(guó)媒體譏諷這是一支“不用雷達(dá)就能被發(fā)現(xiàn)”的俄國(guó)艦隊(duì)?！皫?kù)茲涅佐夫”號(hào)是俄羅斯唯一的航母，航行途中為什么會(huì)冒出滾滾濃煙呢？這是庫(kù)茲涅佐夫號(hào)通過(guò)英吉利海峽時(shí)，從法國(guó)一側(cè)拍攝的照片庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)航母于蘇聯(lián)末期建造，下水已經(jīng)30年，是俄羅斯北方艦隊(duì)的旗艦。該航母可搭

低，油耗增高，冒黑煙；空濾器的濾清效果差，如空濾器內(nèi)缺少密封墊、濾芯破損、進(jìn)氣膠管破裂、膠管兩端不加卡箍、進(jìn)氣管接頭不加密封墊等，使未經(jīng)過(guò)濾的空氣進(jìn)入機(jī)內(nèi)，造成壓縮系統(tǒng)機(jī)件磨損加劇（如缸套、活塞、氣門(mén)等）；有些機(jī)手將空濾器的濾網(wǎng)纏得很緊，導(dǎo)致泡沫小孔被擠死，空氣不能流通；有的機(jī)手在空濾器外包幾層棉布，導(dǎo)致空氣進(jìn)入受阻，最終燃油多而比例失調(diào)，導(dǎo)致冒黑煙。二、排查方法1.斷絕空氣法。在柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，突然將空濾器進(jìn)氣部位捂住，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降至熄火為正常。

常因各種原因而冒黑煙。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，說(shuō)明燃燒不充分，導(dǎo)致動(dòng)力輸出減弱，影響工作效率，而且可以引發(fā)其他故障，導(dǎo)致機(jī)車(chē)損壞，所以要及時(shí)進(jìn)行排除。本文主要針對(duì)因壓縮不足和噴油方面的原因而引發(fā)的拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙問(wèn)題進(jìn)行分析，供農(nóng)機(jī)使用者及維修者在工作中參考，及時(shí)排除故障，確保機(jī)車(chē)的正常運(yùn)行。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī);壓縮;噴油;黑煙中圖分類(lèi)號(hào)： S219.07 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： ?A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

油機(jī) 排煙顏色 黑煙 白煙 藍(lán)煙0 引言柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣煙色有無(wú)色、黑色、白色、藍(lán)色等數(shù)種，顏色的變化取決于運(yùn)行狀況、使用條件的改變。技術(shù)狀況良好的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣管排出的廢氣幾乎是無(wú)色透明的。若柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管煙色為黑色、白色和藍(lán)色，則說(shuō)明柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管煙色不正常，機(jī)體存在運(yùn)行故障。下面，就柴油機(jī)排氣管三種異常煙色情況及解決方法進(jìn)行逐一解析。1 排放黑煙柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管之所以會(huì)排出黑煙，主要是由于在缺氧的條件下，柴油燃燒不充分、不完全，從而形成游離碳，

物造成較大危害。黑煙更是柴油機(jī)3種不正常排煙(黑煙、藍(lán)煙和白煙)中對(duì)大氣污染和對(duì)人類(lèi)危害最大、最嚴(yán)重的。因此，分析柴油機(jī)冒黑煙的原因并提出簡(jiǎn)單易行的診斷方法，從而最大限度地保證柴油機(jī)的正常工作。1 黑煙的生成技術(shù)狀況良好的柴油車(chē)，在正常工況下排氣管排出的廢氣是無(wú)色透明的。只有柴油機(jī)在短時(shí)間內(nèi)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或啟動(dòng)時(shí)，廢氣才呈現(xiàn)灰色或深灰色。當(dāng)發(fā)生不正常燃燒時(shí)，會(huì)形成排煙異常。目前對(duì)黑煙的形成，一般認(rèn)為黑煙是在柴油達(dá)到著火點(diǎn)后出現(xiàn)，通常發(fā)生在柴油機(jī)大負(fù)荷工況。當(dāng)柴

轉(zhuǎn)時(shí) 將會(huì)出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象 這將直接導(dǎo)致油耗增加、動(dòng)力性降低 并且污染環(huán)境。本文以CYQD32Ti柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為例 分析導(dǎo)致其冒黑煙的原因 并給出相應(yīng)的解決方法。1 故障原因分析及對(duì)策1.1 進(jìn)氣量不足空氣濾清器堵塞 可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減少 氣缸內(nèi)柴油缺少足夠的空氣與之混合 空燃比降低 燃燒不充分產(chǎn)生黑煙[1]進(jìn)氣道 尤其是連接增壓器、中冷器、進(jìn)氣歧管部位 漏氣導(dǎo)致增壓壓力下降 空氣供給不足 燃燒不完全 造成排氣管冒黑煙。對(duì)策 及時(shí)清理或更換空氣濾清器對(duì)進(jìn)氣

的蠟燭味，基本無(wú)黑煙，會(huì)滴油，且離火后可以繼續(xù)燃燒。⑵ PP（聚丙烯）燃燒時(shí)會(huì)熔融滴落,火焰上黃下藍(lán)，基本無(wú)黑煙，燃燒時(shí)有很濃的石蠟味；離火后煙很少，但繼續(xù)燃燒，其燃燒殘留物為黑色膠狀物。⑶ PVC(聚氯乙烯)燃燒時(shí)，火焰上黃下綠，并有大量黑煙產(chǎn)生，有刺激性的酸味，不會(huì)滴油，離火后會(huì)自動(dòng)熄滅。⑷ ABS（苯乙烯、丁二烯及丙烯腈共聚物）燃燒時(shí)易軟化，有滴落現(xiàn)象，火焰呈黃色，離火繼續(xù)燃燒，且有黑煙產(chǎn)生,有特殊的刺激性氣味 。⑸ PS（聚苯乙烯）燃燒時(shí)表面軟化、

口起步時(shí)排放大量黑煙，造成城市空氣污染，嚴(yán)重影響居民身心健康。本文介紹了一種利用布袋除塵器對(duì)汽車(chē)排放尾氣進(jìn)行吸附過(guò)濾的專(zhuān)利技術(shù)（專(zhuān)利號(hào)：ZL200720306423.1），把公交汽車(chē)柴油機(jī)排放廢氣的危害降到最低，保證城市空氣質(zhì)量符合國(guó)家環(huán)保要求，為城市居民創(chuàng)造一個(gè)美好的居住環(huán)境。關(guān)鍵詞：公交汽車(chē) 黑煙 布袋除塵器 吸附中圖分類(lèi)號(hào)：TD534文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B0引言目前，城市公交汽車(chē)大多采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，由于頻繁起步停車(chē)造成車(chē)況不佳，另外公交公司對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛維護(hù)、保