遭受到網(wǎng)絡(luò)攻擊，豐田汽車將于3月1日關(guān)閉其在日本的所有工廠。據(jù)悉，供應(yīng)商受到網(wǎng)絡(luò)攻擊已經(jīng)導(dǎo)致零部件供應(yīng)管理系統(tǒng)停止運(yùn)行。豐田方面仍在研究3月2日之后能否恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。本次受到網(wǎng)絡(luò)攻擊的供應(yīng)商是為豐田提供塑料零配件的小島工業(yè)，一名接近小島工業(yè)的人士發(fā)言：“我們確實(shí)受到了某種網(wǎng)絡(luò)攻擊，目前遭受損失的程度還在統(tǒng)計(jì)中，將會(huì)盡快做出回應(yīng)，首要任務(wù)是盡快恢復(fù)豐田的生產(chǎn)系統(tǒng)?！贝舜?span id="j5i0abt0b" class="hl">豐田關(guān)閉日本國(guó)內(nèi)所有工廠后，將影響約1萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)，約占豐田在日本國(guó)內(nèi)月產(chǎn)量的5%。據(jù)豐

空出世，稍微了解豐田歷史的人都不會(huì)有多驚訝，先推倒重來(lái)再精益求精，豐田一直未曾停下過(guò)腳步。作為全世界最為“大眾臉”的汽車品牌，豐田產(chǎn)品系列之豐富，涵蓋消費(fèi)人群之廣，真不是本田、寶馬之類的“小廠”可比。只是在許多人眼里，豐田雖然銷量逆天，產(chǎn)品卻索然無(wú)味——大叔大娘們的座駕罷了。這種關(guān)于個(gè)性的觀點(diǎn)，豐田似乎不在乎，然而對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量，豐田卻是糾結(jié)到骨子里去。但凡掛著豐田標(biāo)志的汽車，無(wú)論是幾萬(wàn)元的入門小車，還是上百萬(wàn)的旗艦轎車；無(wú)論出自日本本土工廠，還是遍布全球的

車展媒體日，一汽豐田把“預(yù)祝2016年成都車展大賣”寫成“2106……”，這張照片迅速在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳。讓人沒想到的是，一次失誤反倒讓豐田汽車的“穿越劇”成了社交媒體的傳播素材，并成為關(guān)注度最高的品牌。試想，如果100年以后，舞臺(tái)上的人還在為豐田汽車站臺(tái)和吆喝，那場(chǎng)面一定很戲劇?，F(xiàn)在，豐田車展是這樣的……100年后，豐田車展是這樣的……

的底特律車展中，豐田汽車高層主管表示，豐田將結(jié)束停止興建組裝廠的三年擴(kuò)張凍結(jié)期，打算在中國(guó)開設(shè)兩座新的組裝廠，并在墨西哥興建一座。豐田的中國(guó)部門正在評(píng)估興建兩間組裝廠計(jì)劃，其中一間在長(zhǎng)春，另一間在廣州。豐田原本就在廣州生產(chǎn)汽車。豐田高管稱，由于中國(guó)對(duì)汽車的需求量將擴(kuò)增，因此對(duì)于公司中長(zhǎng)期而言仍需新的產(chǎn)能。豐田目前在中國(guó)總計(jì)有8條組裝線，年產(chǎn)能近100萬(wàn)輛。